Vergleichstest der FMT mit Staufenbiel XP Akkus der

Roxxy ZZ 45c 3.000 mAh
Zwar brilliert der robbe 45c-Pack mit einer
hohen Kapazität bei geringer und mittlerer
Last, jedoch kann er sich im Härtetest nicht
beweisen. Hier zeigt sich eine deutliche Überzeichnung,
bei 30c ist definitiv Schluss mit
Dauerlast, da hier bei 90% Entladetiefe die
Zellen bereits am Limit sind. Belastet man
die Zellen wirklich mit 45c Dauerlast, ist bei
75% Entladetiefe der Pack völlig ausgereizt,
die Zellen sind dann thermisch bereits überlastet,
da die mittlere Zelle an der 70°C-Marke
kratzt und im Einschaltmoment die Spannung
nahe an 3,0 V/Zelle einbricht. Dies wird der
Pack nur wenige Male mitmachen. Bei 35c ist
der Spannungsknick bei kalter Zelle gerade
noch vertretbar, ein ehrliches Rating wären
30c Dauerlast.
Innenwiderstand
Erwartungsgemäß sind die Innenwiderstände der Packs sehr niedrig.
Wir haben diese zum Vergleich auch während des Ladevorganges
mit einem Revolectrix-Lader PowerLab 8s (v2) gemessen, wobei sich
zeigte, dass die Werte denen der Messung beim ersten Lastimpuls
(noch fast kalte Zelle) sehr genau entsprechen. Der Revolectrix-Lader
www.fmt-rc.de FMT-TEST
Neues Bewertungssystem
Wie dieser Test aufzeigt, liegen oftmals nur Feinheiten zwischen den einzelnen Qualitäten
der Testkandidaten. Wir haben daraufhin ein Bewertungssystem erarbeitet, das die einzelnen
Stärken und Schwächen sehr exakt berücksichtigt und ein Gesamturteil erlaubt.
Dieses System ist unabhängig von unterschiedlichen Kapazitäten und ermöglicht eine
Vergleichbarkeit der getesteten Akkus. Die Bewertung setzt sich wie folgt zusammen:
1.) Kapazität bei 12c-Entladung (Überkapazität wird in der Bewertung mit „+“ gekennzeichnet).
Die erreichte Kapazität (Prozentwert) geht als Punktwert in die Bewertung.
97,5% ergeben also z.B. 97,5 Punkte.
2.) Kapazität bei maximal zulässiger Belastung. Die erreichte Kapazität (Prozentwert)
geht als Punktwert in die Bewertung ein. Musste die Entladung abgebrochen werden,
wird nicht unterschieden, ob wegen Übertemperatur oder Unterspannung, da
der Mittelwert der Spannung während der ersten 50% Entladetiefe in die Bewertung
unter 3. einfließt.
3.) Spannungslage im Mittel (UMgesamt). Hier wird aus der durchschnittlichen Spannungslage
des 12c-Tests sowie des Tests bei maximal zulässiger Entladerate ein
Mittelwert gebildet. Dabei gilt: 3,150 V = 1%, je 5 mV darüber + 1%, max. 3,650 V =
100%. Zum Beispiel: UMgesamt = 3,455 V ergibt: 3,455 V – 3,150 V = 305 mV.
305 mV / 5 mV = 61% Wertung.
4.) Preis-Index (PI) und Preis-Leistungs-Index (PLI). Der Preisindex ergibt sich aus dem
Verhältnis des aktuellen Straßenpreises zur Kapazität des Packs. Je niedriger dieser
Wert ist, umso besser ist das Verhältnis Kapazität zu Preis (€/Ah).
Der Preis-Leistungs-Index ergibt sich aus 1/PI * Punktzahl. Je höher dieser Wert ausfällt,
umso besser ist die Relation Preis zu Gesamtleistung des Testakkus. Da die Akkupreise
am Markt relativ großen Schwankungen unterworfen sind und es deutliche
Abweichungen zur unverbindlichen Preisempfehlung geben kann, wird dabei der
mittlere Straßenpreis zum Zeitpunkt der Bewertung herangezogen.
misst dabei permanent über einen mit 1 kHz modulierten Prüfstrom
den Wechselstromwiderstand (Z) der Zellen. Die Darstellung wird
im 10-Sekunden-Abstand aktualisiert und die Kennlinien werden
als Durchschnittskurve dargestellt. Die Varianz dabei entsteht zum
einen durch Temperaturänderungen der Zellen während des Vorganges
und zum anderen durch Balancer-Aktivität.
Auch während des
Ladevorgangs
wurden die Innenwiderstände
der Packs gemessen,
hier beim
Graupner VMaxx-LiPo.
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