PLADDFEDER - Fachschaft Maschinenbau

22 PLADDFEDER WS 09/10
terbrechungsfrei, aber auch extrem sportlich,
dank sehr schneller Schaltzeiten und knallharter
Momentübergabe, fahren lässt, hat uns
Herr Professor Rinderknecht eindrucksvoll
unter Beweis gestellt.
Entsprechend der Momentanforderung über
die Fahrpedalstellung „denkt“ das Getriebe
quasi voraus und hält stets die passenden
Gänge für schnelle Schaltvorgänge bereit.
Selbst schnellen Änderungen der Anforderung
an das Getriebe, so genanntes Changeof-Mind,
begegnet das System gut – dadurch
wird erst richtig deutlich, welche Komplexität
in die Getriebesteuerung gesteckt wurde. Die
zusätzlichen Features, wie Launch-Control,
sorgen bei M3-Fahrern wie auch bei uns für
helle Begeisterung. Bei dem Rennstart wird
der Motor im Stand automatisch in den bestmöglichen
Drehmomentbereich gebracht,
man zieht an der Schaltpaddel und der intelligente
Antriebsstrang setzt die brachiale
Motorleistung von 420 PS und 400 Nm für
die nächsten sieben Gänge in höchstmöglichen
Vortrieb um. Schneller als dieses Getriebe
kann selbst der beste Rennfahrer manuell
nicht schalten und, dass sich dabei durch optimale
Schaltzeitpunkte laut Motorkennfeld gegenüber
Handschaltgetrieben noch ein niedrigerer
Kraftstoffverbrauch einstellt, rundet das
ganze System noch ab.
Mit einem breiten Grinsen versorgt, endete
schließlich die atemberaubende Demonstration
dieses Stücks Ingenieurskunst in der Gewissheit,
dass dieses im Maschinenbaustudium
außergewöhnliche Erlebnis noch lange in
Erinnerung bleiben wird. Herrn Prof. Rinderknecht
sei an dieser Stelle noch einmal herzlich
für die Durchführung dieser Exkursion
gedankt.
Marco Grimm