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ASAG Neuheiten
Endlich
Audi A4
Markteinführung
November 2015
Audi R8.
Born on the track.
Built for the road.
Darauf haben Audi Fans gewartet: Der überaus
populäre A4 hat ein neues Gesicht mit
noch mehr sportiver Eleganz bekommen. Ab
November stehen er und sein grosser Bruder
A4 Avant zum Probefahren und Kaufen
bereit. Ihren Vorsprung durch Technik spielt
die neue A4 Generation mit reduziertem
Gewicht, weniger CO2-Ausstoss und stärkeren,
aber sparsameren Motoren aus.
Wenn Audi ein Modell neu auflegt, ist die Spannung im
Vorfeld immer gross, denn die Ingolstädter Design könige
enttäuschen mit ihren Updates nie. Aktuell gilt das für die
neue A4 Linie, die optisch gestrafft und ungemein dynamisch
daherkommt. Die Bestseller-Familie der Marke
erfreut an Front und Heck mit einer dezidiert horizontalen
Linienführung, die das prägnante Äussere fliessend
erscheinen lässt.
Das Design unterstützt die Aerodynamik, die bei der A4
Limousine so gut wie bei keinem anderen Fahrzeug dieser
Klasse ist. Grundlage für diese Aussage ist der «Strömungswiderstandskoeffizient»;
das Mammutwort steht
für das Formelzeichen c w und der Audi mit seinem tiefen
Wert von 0,23 für einen minimalen Luftwiderstand. Dieser
ist gleichbedeutend mit einem sparsameren Treibstoffverbrauch.
Einen Beitrag daran leistet übrigens auch
das je nach Motorisierung um bis zu 120 kg reduzierte
Fahrzeuggewicht.
Spritzig ist der A4 von Natur aus – und gleichzeitig voller
technischer Raffinessen. Auf Wunsch glänzen neben
dem breit und flach gehaltenen Singleframe-Grill Scheinwerfer
in LED- und Matrix LED-Technologie samt dynamischem
Blinklicht. So zieht der A4 noch mehr Blicke
auf sich. Ein Blickfang auch das Interieur, gespickt mit
modernsten Kommunikationsmitteln wie dem optionalen
Audi virtual cockpit, einem volldigitalen Infocenter mit
A4 Limousine ab
CHF 37’710.–
A4 Avant ab
CHF 39’735.–
brillant aufgelösten Grafiken. Ungemein angenehm mutet
die wunderbar gedämpfte und deshalb preisgekrönte Geräuschkulisse
in der nun 4,73 m langen und 1,84 m breiten
A4 Limousine an. Und klimatisch lässt die Automatik mit
verbesserter Bedienoberfläche nichts anbrennen.
Zum Marktstart im November rollt der A4 in drei TFSIund
vier TDI-Varianten von 110 kW (150 PS) bis 200 kW
(272 PS). Geschaltet wird automatisch per S tronic und
tiptronic oder manuell per Schaltgetriebe. Umfang reiche
Assistenzsysteme wie der Abbiegeassistent oder «Audi
active lane assist» unterstützen den Fahrspass und halten
den sportlich-eleganten A4 in der Spur.
Schärfer geht kaum: Der neue Audi R8
ist das Modell mit den Vier Ringen, das
am nächsten am Rennsport dran ist. Das
zu unterstreichen, dazu reicht ein einziger
Parameter: Von null auf hundert beschleunigt
das neu entwickelte quattro
Triebwerk den Hochleistungssportler
in nur 3,2 Sekunden — aussergewöhnlich
für ein Serienfahrzeug. Passend das
Design: flach, breit, muskulös.
Dieses Auto lässt die Zahlen sprechen: Top-Speed
330 km/h, Top-Motor (5.2 FSI) 449 kW (610 PS),
9,9 Sekunden – von null auf zweihundert! Für die bei
einem Serien Audi nie zuvor dagewesene Leistungsfähigkeit
bedurfte es der aktuellsten Entwicklungsstufe
des Zehnzylinders. Der röhrt zum Dank mit
seinem unnachahmlichen Sound und überträgt seine
unbändige Kraft auf die blitzschnell schaltende
7-Gang S tronic, die hinter dem Motor montiert ist. Zu
haben ist der R8 V10 ab CHF 219ʼ900.–, der R8 V10
plus ab CHF 252ʼ200.–.
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