Familienplanung - HYMER.com

Profi test
H YMER ERIBA LIVING 505
Text: Volker Stallmann,
Fotos: Dieter S. Heinz
Familienplanung
Mit dem Einsteiger Living hat
Hymer im letzten Jahr sein
Sortiment aufgefrischt. Jetzt stellt
sich das Familien-Modell 505 der
Saison 2006 dem Profitest.
Wenn bereits in der zweiten
Saison eine Baureihe geliftet
wird, ist dies eigentlich kein
gutes Zeichen. Der Eriba Living
von Hymer muss daher unter
die Knute der Test-Profis und
zeigen, ob die Veränderungen
nötig waren. Äußerlich hat
der Living für die kommende
Saison die Farbe gewechselt.
Frisches Orange statt Taubenblau
ist angesagt. Auf Wunsch
lässt sich der Living außen
aber noch weiter aufwerten:
gegen Aufpreis gibt es ihn in
Glattblech. Innen gibt sich
das moderne Mobiliar wärmer.
Außenwände in Holz-Optik ersetzen
das mit Sprenkeln durchsetzte
Weiß.
Der Living 505 zeigt sich
im modernen Familienzuschnitt
und hat vorn ein französisches
Bett mit Nasszelle und separatem
Waschbecken, Küche und
Dinette sind mittig eingebaut.
Das Heck mit zwei Stockbetten
und einem eigenen Wäscheschrank
gehört den Kindern .
In einem kompakten 5,20-
Meter-Wohnraum bleibt nicht
allzu viel Platz, dafür sind
�

Profi test
H YMER ERIBA LIVING 505
Mit Stockbetten im Heck und Mitteldinette
ist angesichts des handlichen
Aufbaus genug Platz für vier im Living
505. Küche und Bad sind mit Paket an
Bord gut ausgestattet.
sinnd 7,11 Meter Gesamtlänge
auf langen Reisen oder engen
Campingplätzen ein guter
Kompromiss. Der Preis ist so
familientauglich wie das Konzept
an sich: 13.990 Euro rufen
die Bad Waldseer für ihren Einsteiger
auf. Allerdings betreibt
Hymer auch Paketpolitik und
diese sorgt in zwei Varianten
für 800 Euro oder 995 Euro
Aufpreis. Deshalb kostet unser
Testcaravan auf 14.985 Euro.
KAROSSERIE
„Die Form ist unverändert,
aber die poppigen Folien lassen
den Living völlig anders wirken
als die Vorgängerserie“, so Karosseriemeister
Rudi Stahl über
den Living 2006. Das Orange
als Modefarbe „sieht wirklich gut
aus, aber wie kommt das in ein
oder zwei Jahren an?“
Metallscharniere. „Die könnten
ruhig noch kräftiger sein, auch
wenn schwere Ladung in den
Oberschränken während der
Fahrt nichts verloren hat.“ Die
aufgesteckten Profilleisten stören
den Holz-Profi ebenso wie
den TÜV.
Die Sitztruhen sind stabil,
die Deckelkanten sauber nachgearbeitet.
„Sie sind nur etwas
weit hinten angeschlagen, so
lassen sich die Klappen nicht
problemlos mit aufgelegten
Polstern öffnen.“ Die Betten
sind mit Vierkant-Stahlrohren
unterbaut, sehr stabil und
vergleichsweise leicht. Die
Lattenroste öffnen sehr kräftige
Federn. Bei dem unteren Stockbett
muss man etwas aufpassen,
da der Rost hochschnellt.
Das gute Bild stören jedoch
zwei konstruktive Fehler. Der
Faltvorhang zwischen Wohnund
Schlafbereich schließt
Das französische Bett im Bug ist nicht
allzu breit, in der Dinette können es
sich zwei Kinder und zwei Erwachsene
bequem machen.
nicht richtig, da ihm zwischen
dem Bett und der Rückenlehne
in der Dinette etwas an Platz
fehlt. Und am Rollladenschrank
unter dem Waschbecken lässt
Serviceklappe lässt sich der sich die Griffleiste nicht gut
Stauraum unter dem Bett kaum fassen, auch hier geht es zu
mit sperrigen Dingen beladen, eng zu.
urteilt Heinzle über die techni- Die Abdichtung ist in der
sche Komfortausstattung. Küche besser als im Bad. Dort
Unterflur ist der Eriba auch finden sich schmale Spalte um
gut gemacht. Ein leichter Was- die Ablagen herum, die in die
sersack in der Abwasserleitung Wand eingebaut sind. „Das ist
ist der einzig auffällige Grund aber eher ein optisches Pro-
zur Beanstandung des TÜV- blem, da dieser Living keine
Sachverständigen. „Auch das
ist leicht zu ändern.“
Duscheinrichtung hat.“
Verarbeitet ist der Living dient noch als Designelement. Die Ausschnitte für die Tür und
INNENEINRICHTUNG
WOHNWERT
„Der Grundriss bringt
gewohnt gut. Der Deichsel- „Das nimmt den Schwung im die vorgehängten Fenster sind
„Auf den ersten Blick fin- auf der relativ kleinen Fläche
kasten ist aufgeräumt und hat Heckleuchtenträger auf, sieht ordentlich gemacht, die Tür
den sich in der durchgängigen eine vierköpfige Familien gut
neben den Flaschen Platz für gut aus und unterscheidet punktet mit großer Klinke und
Im Deichselkasten stört ihn telkante hinter dem Bett bietet Gestaltung keine störenden unter“, stellt Wohntesterin
Unterlegkeile, Ersatzrad und ei- sich doch vom aufwändigeren bunten Ablagen.
die Flaschenbefestigung. „Zwei sich als Kletterhilfe an, ist aber Elemente, da passt alles gut Christiane Eckl fest.
nen Wasserkanister. Die Klappe
ist stabil, sie öffnet ordentlich
per Gasdruckfeder und die
Nova-Heck.“ Der Heckleuchtenträger
selbst ist einteilig und
die Leuchten sind exponiert,
TECHNIK
Gurte genügen zwar den Anforderungen
an die Flaschensicherung,
doch ohne Halter
nur aufgesteckt montiert. Als
Absturzsicherung nach draußen
dient ein stabiles Brett, vor
zusammen.“ Auch bei eingehender
Betrachtung ist Schreinermeister
Matthias Bartels
Es geht naturgemäß im
2,30 Meter breiten Aufbau
mit Sitzplätzen und Küche
Verriegelung funktioniert. Nur „nicht die praktischste Lösung, „Der Living ist außen
am Boden stehen die Flaschen dem Fenster einzustecken. durchaus angetan vom pro- in der Mitte etwas eng zu
eine offene Schnittkante stört da ist schnell mal eine neue sicherheitstechnisch in Ord-
damit nicht wirklich fest.“
Leitungen und Kabel sind gressiven Mobiliar des Living. – der Preis für den handlichen
den Profi. „Die ist bei den aus- Leuchte fällig.“
nung.“ Der TÜV-Sachverständi-
Innen fällt dem Sicher- korrekt verlegt, Kocher und Die Spaltmaße der Klappen Anhänger. Doch wirkt der
geschäumten PUAL-Wänden An Radläufen und Schürzen ge Roman Heinzle ist zufrieden
heitsprofi zuerst einmal die Kühlschrank ordentlich einge- sind ordentlich, die Beschläge Wohnraum nicht zuletzt dank
aber weniger ein Problem, da hat der Profi nichts auszuset- mit den Radien an Ecken und
Leiter zum oberen Stockbett baut. Die Ventile der Therme ebenfalls. Riegel haben nur der Panoramadachhaube hell,
diese wasserfest sind.“
zen. Alles ist sauber montiert, Kanten des Aufbaus. Die Be-
auf. „Das Fähnchen oben am sollten aber besser geschützt die Klappen im Küchenbereich freundlich und keineswegs
Die Rangiergriffe sind die Radläufe bieten mit ihrer leuchtung ist vorschriftsmäßig,
Holm sieht ja nett aus, aber sein. „Da ist die Elektrik samt und die hohen Schränke. Alle klein. Die Betten sind alle mit
stabil und gut zu greifen, das Kunststoff-Auskleidung kaum die dritte Bremsleuchte oben
wenn sich Kinder da festhalten, Umformer im Bett-Staukasten anderen Klappen schließen Lattenrost und guten Matrat-
aufbaubreite Griffteil hinten Ansatzpunkte für Drecknester. montiert, alles, wie es sein soll.
geht das schief. Auch die Rüt- geschützter eingebaut.“ Ohne über die Zuhaltekräfte der zen ausgestattet. Wobei die �

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H YMER ERIBA LIVING 505
Die Dachschränke
sind unterteilt,
zumindest einige
sollten aber
Einlegeböden
haben. Dann
lassen sich
Kleinteile besser
unterbringen.
Festhalte-Möglichkeiten an der
Stockbettleiter besser auf Kinder
zugeschnitten sein sollten.
Nett gemacht dagegen die Leseleuchten
mit Bildchen in den
Stockbetten und die sehr leisen
Vorhänge vor diesen Betten.
Das Bad ist ansprechend
ausgestattet. Zwei große
Spiegel, Spots und Ablagen
schaffen Licht und Raum. Die
teilweise Holzeinrichtung mildert
in der Nasszelle mit Kassettentoilette
die übliche weiße
Plastik-Optik. Es fehlt hier aber
eine Dachentlüftung. Praktisch
sind die Handtuchhalter innen
an der Tür.
Weniger praktisch ist der
große Stauraum unter dem
französischen Bett erreichbar.
„Der lässt sich mangels einer
Serviceklappe nur von innen
beladen. Die gibt es nicht im
Paket. So schlägt sie mit 250
Euro zu Buche.“ In den Dachschränken
vermisst die Testerin
Einlegeböden. „Wäsche lässt
sich dann besser verstauen.“
Die Küche ist mit
Dreiflammkocher, VA-Spüle, 93
Liter fassendem Kühlschrank
und Mülleimer gut ausgestattet
und erfüllt mit dem Platzangebot
an Stauraum und Arbeitsfläche
die Grundbedürfnisse.
An der Tür fällt ihr das
dicht schließende Fliegenschutzrollo
aus dem Paket positiv
auf: „Erst das Paket macht
den Living komfortabel.“
FAHRSTABILITÄT
„Endlich mal ein familiengerechter
Reisecaravan mit
ordentlicher Zuladung“, Fahrsicherheitsprofi
Dieter S. Heinz
ist vom praktischen Nutzen des
aufgelasteten Living 505 in
dieser Hinsicht ganz angetan.
„Das zulässige Gesamtgewicht
der Serienversion ist dagegen
knapp bemessen.“ So haben
wir die 1.600-kg-Version getestet.
Dass die Stabilisierungseinrichtung
nur im Paket erhältlich
ist, dämpft die Freude ein wenig:
„Für ein unproblematisches
Fahrverhalten empfehle
ich aber, den Living unbedingt
mit Sicherheitskupplung zu ordern“,
kommentiert Heinz.
Auf dem Prüfstand macht
der Kandidat eine gute Figur.
„Natürlich hat hier der vergleichsweise
kleine Living 505
Vorteile.“ Andere Caravans
mit 1.600 Kilogramm zulässiger
Gesamtmasse sind teils
erheblich größer und nicht
selten auch 2,50 Meter breit.
Dagegen hat der Living mit seinem
5,76-Meter-Aufbau gute
Karten, da größere Aufbauten
zwangsläufig ein höheres Gierträgheitsmoment
mitbringen.
Diese Tatsache relativiert zwar
die überdurchschnittlichen
Mess werte, doch der Fahrdynamik-Kennwert
für den
beladenen Living ist immerhin
12 Prozent besser als der Klassendurchschnitt
und „in jedem
Falle ein gutes Resultat.“
Vom zulässigen Gesamtgewicht
mit 1.600 Kilogramm
brauchen sich auch Camper
nicht schrecken zu lassen,
deren Zugfahrzeug etwa nur
für 1.500 Kilo Anhängelast freigegeben
ist – die laden dann
den Living einfach nicht bis ans
Limit aus.
Wie vernünftig die Staumöglichkeiten
im Hymer Living
vorgegeben sind, das dokumentiert
sich auch in der Tatsache,
Die Bestenliste der Einsteigerklasse
Rang Marke Modell Punkte Heft
1 Fendt Saphir 470 TFB 2.229 12/04
2 Hymer Living 505 2.191 9/05
3 Tabbert Da Vinci 480 HTD 2.175 9/02
4 Bürstner Flipper 495 TK Sportiv 2.169 10/04
5 Dethleffs Tourist light 2.070 8/04
6 Fendt Saphir 540 TK 2.051 11/01
7 Eifelland Holiday 560 TK 2.047 3/05
8 LMC Favorit 540 VED 2.038 11/03
9 Hobby Deluxe 540 UL easy 1.912 11/00
10 Dethleffs Summer Edition 530 TK 1.855 6/02
Der Einsteiger schlägt ein. Er reiht sich leicht in die vorderste Riege der
Konkurrenz ein. Das Konzept ist bewährt. Der Grundriss schafft einen
gelungenen Kompromiss zwischen reisetauglichen Außenmaßen und
familientauglichem Platz innen. Kleinigkeiten, die die Profi s bemängeln,
sollten sich leicht abstellen lassen, zumal unser Testfahrzeug zu den ersten
gefertigten Modellen 2006 gehört. Es mag also die ein oder andere Macke
in der anlaufenden Serienfertigung von ganz allein verschwinden. Lose Rüttelkanten
etwa gehören in diese Kategorie und mangelnde Abdichtung von
Bad- oder Küchenmöbeln. Gute Zuladung bringt der Living nur aufgelastet
mit. Brutto kann er dann aber bis zu 430 Kilogramm aufnehmen – da ist der
Platz eher am Ende als die Zuladung.
Das kosten Konkurrenten
Punkte sind nicht alles, auch der Preis eines Caravans ordnet diesen in
den Kreis seiner Mitbewerber ein. Da Serienausstattungen stark variieren
können, ermitteln wir für den jeweiligen Kandidaten und seine Konkurrenten
den CCC-Vergleichspreis (s. Kasten).
Dazu ziehen wir möglichst vergleichbare Modelle heran. Dabei geht es
zunächst um möglichst ähnliche Möbeloptik, die ja oft ein wichtiges
Unterscheidungsmerkmal der einzelnen Baureihen ist. Ebenso wichtig sind
der Grundriss und die Maße der Fahrzeuge. Nicht immer fi nden sich diese
Kriterien optimal kombiniert. Für einen klassischen Familien-Caravan wie
den Living 505 gibt es passende Konkurrenten.
Vergleichspreise
Hymer Eriba Living 505 14.925 Euro.
Fendt Saphir 550 TFK 16.128 Euro
Bürstner Flipper 500 TK 15.039 Euro
Hobby Excellent 500 KMFe 14.80 Euro
Der Fendt Saphir ist 550 TFK ist 40 Zentimeter länger und wird gleich mit
1.600 kg Gesamtmasse ausgeliefert. Auch Bürstners Flipper ist mit Paketaussattung
teurer als der Living Der Hobby Excellent 500 KMFe lässt sich
nur auf 1.500 kg aufl asten, ist aber in der Serie schon gut ausgestattet.
Die Basis für den CCC-Vergleichspreis
Caravan in Grundausstattung:
Schränke, Sitz- und Schlafgelegenheiten je nach Grundriss, Küche
mit Dreifl ammkocher, Kühlschrank, Spüle, Nasszelle mit Wasserversorgung,
komplette Beleuchtung mit Umformer und Vorzeltleuchte, Heizung,
Chassis mit Stoßdämpfern.
Zu der Basis kommen hinzu:
● Ausstellfenster rundum mit
Verdunkelungs- und
Fliegenschutzrollos
● Kassettentoilette
● Frischwassertank fest oder
rollbar, mindestens 22 Liter
● Abwassertank
● Umluftverteilung
● Außenstauklappe
● Schlingerdämpfung
● Ersatzrad mit Halterung
● Transportkosten
bei Importmodellen
● TÜV + Fahrzeugbrief
Hymer Eriba Living 505
Fahrwerk:
BPW-Schräglenker-
Chassis,V-Deichsel, Stoßdämpfer,
Stützen.
Reifen:
185 R 14 C
LI 102 = 850 kg pro Rad auf
Stahl-Felgen
Gewichte:
Eigengewicht 1.170 kg
Leermasse 1.247kg
Herstellerangabe 1.240 kg
zulässiges
Gesamtgewicht 1.350 kg
Zuladung brutto 430 kg
Zuladung netto 353 kg
Stützlast leer 40 kg
zulässige Stützlast 100 kg
Achslast links 540 kg
Achslast rechts 590 kg
Fahrsicherheit:
Gierträgheitsmoment
leer 4.391 kgm 2
beladen
mit 1.600 kg 5.734 kgm 2
statistische Abweichung
vom Ø besser um 15 %
Fahrdynamik-Kennwert
beladen
mit 1.600 kg 294 kg
statistische Abweichung
vom Ø besser um 12 %
Aufbau
Alu-Sandwichaufbau,
Stärken: Dach und Wand
30 mm, Boden 41 mm,
Eingangstür zweiteilig mit
Ablagen 169 x 51 cm.
Fenster
7 vorgehängte Fenster, alle
zu öffnen mit Verdunkelungsrollo
und Fliegengitter,
1 Panoramadach Polyplastic,
1 Dachhaube, Dachlüfter.
Füllmengen:
Gas 2 x 11 kg, Frischwasser
45 l, Therme 5 Liter.
Maße:
Gesamtlänge 711 cm
Aufbaulänge 576 cm
Innenlänge 520 cm
Aufbaubreite 230 cm
Innenbreite 218 cm
Gesamthöhe 262 cm
Stehhöhe 198 cm
Deichsellänge 441,5 cm
*Leermasse nach EU = 90 % gefüllte
Tanks (Frischwasser + Toilettenspülung)
+ 90 % 2 x 11 kg Gas +
Zubehör 5 kg
Innenausstattung
Möbelbau im Dekor Ligurische
Faltvorhang.
Küchenblock (Maße HxBxT):
94 x 118 x 61 cm, Edelstahlspüle und SMEV-Dreifl amm-
Kocher, Dometic-Kühlschrank RM 7290 L, Inhalt brutto
93 l, netto 85 l, 2 Deckenschränke, 1 Unterschrank, 1
Besteckschublade, 4 Spots 12 Volt, 1 Steckdose 230 Volt,
Mülleimer.
Dusch/Toilettenraum (Maße HxBxT):
191 x 70 x 93 cm, Duschwanne, Kassettentoilette, 3 Ablagen,
3 Spots 12 Volt, sep. Waschbecken mit 2 Spiegeln, 2
Ablagen, 1 Unterschrank, Handtuchhalter, 3 Spots 12 Volt,
1 Steckdose 230 Volt.
Heizung:
Trumatic S 3002, Umluft, 5 Auslässe, Therme.
Energieversorgung/Beleuchtung:
Elektroversorgung vom Pkw über 13-polige Steckverbindung
Marke Jaeger, 230-Volt-Außensteckdose,Umformer,
Beleuchtungssystem 12/230 Volt, 18 Spots 12 Volt, 2
Leuchten 12 Volt, 1 Leuchte 230 Volt, 4 Steckdosen 230
Volt, Vorzeltleuchte.
Sonderausstattung im Testwagen:
Paket Eriba Living Komfort I mit Panoramadachhaube,
Truma-Therme, Dunstabzug, Fliegenschutz-Tür, Heizung
mit Zündautomatik, Sicherheitskupplung, Federkern-
Matratze für 995 Euro.
Zubehör: 3. Etagenbett 395 Euro, Serviceklappe 250
Euro, Duomatic L-Plus 240 Euro.
Nebenkosten (Fracht,TÜV/Brief): 115 Euro
Aufl astung : 355 Euro
Grundpreis: 13.990 Euro
Preis Testwagen: 15.455 Euro
CCC-Vergleichspreis:
14.925 Euro
dass mit einer Massensteigerung
durch Zuladung
um 37 Prozent nur eine
GTM-Zunahme von 31 Prozent
einhergeht.
FAZIT
Sicherheitstechnik, Karos
serie, Fahrstabilität, Inneneinrichtung
– der Living 505
schneidet überall gut ab. Mit
kleinen Abstrichen hier und
da. Das gilt auch für den
Wohnwert. Die Ausstattung ist
mit Paket gut, der Grundriss
verbindet handliche Abmessungen
mit gutem Raumangebot.
Wobei Kompromisse
unvermeidlich sind. So könnte
das Bett vorn größer sein, was
aber zu Lasten des Bades ginge.
Mehr Sitzgruppe könnte
dem Bett, dem Wäscheschrank
oder der Küche wertvolle Zentimeter
rauben.
Und es fehlt ein wenig an
den Feinheiten. Am Stockbett
müsste die stabile Leiter bessere
Griffmöglichkeiten bieten.
Und in einigen Dachschränken
sollten Fachböden verbaut sein.
Beides leicht abzustellende Kritikpunkte
der Wohntesterin. Wie
der Living überhaupt mit seinen
Leuchten und sinnvoll angeordneten
Steckdosen punktet.
Die enorme Zuladung von
430 Kilogramm darf der Living
nur aufgelastet an Bord nehmen.
Im Serienzustand
fällt die Zuladung
mit 100 Kilogramm
mager aus. Mit
Auflastung reicht
es immer für das
ein oder andere
Spielzeug. So
steht dem Familienleben
in diesem
nicht mehr
viel im Wege. �

Profi test
H YMER ERIBA LIVING 505
Rudi Stahl (40):
Der Aufbau aus geschäumten PUAL-Wänden ist
sauber verarbeitet. Die Deichselkasten-Klappe
öffnet weit und verriegelt ordentlich.
Dieter S. Heinz (50):
Mit der Stabilisierungseinrichtung an Bord
schneidet der Living gut ab in Sachen Sicherheitsausstattung.
Seine Fahrdynamik ist besser als der
Klassendurchschnitt.
Matthias Bartels (46):
Saubere Montage und ordentliche Konstruktion
zeichnen das Mobiliar fast durchgehend aus. Die
Betten sind sehr stabil unterbaut.
Christiane Eckl (42):
Der Grundriss verbindet geschickt Platz für die
Familie mit handlichen Abmessungen. In den
Dachschränken fehlen Einlegeböden.
Roman Heinzle (33):
Sicherheitstechnisch gibt es keine ernsten
Bedenken beim Living. Die Gasfl aschen sollten
aber Halteprofi le am Boden haben.
Der Living 505 schlägt sich gut: Mit
fast 2.200 von 3.000 Punkten schafft
er es auf den zweiten Platz der
Profi test-Bestenliste. Allerdings
gelingt ihm dies nur
aufgelastet und mit der
Sicherheitsausstattung
aus dem Paket. Ohne
diese läge er deutlich
weiter zurück. Im
Wohnwert wirken sich
der stellenweise etwas
enge Innenraum und die
nicht perfekte Abdichtung
in Bad und Küche aus. Doch ist
der Hymer-Einsteiger ein gelungener
Reisecaravan für Familien.
Bewertung
Karosserie (600)
Punkte
445
Materialwahl (60) 42
Verarbeitung (170) 114
Abdichtung (120) 106
Isolation (150) 121
Design (100) 62
Technik (600) 416
Karosserieanbauten (60) 34
Chassis (50) 31
Kabelverlegung (120) 99
Technische Ausstattung (150) 81
Einbau der Technik (120) 85
Passive Sicherheit innen (100) 86
Inneneinrichtung (600) 486
Gestaltung (100) 85
Konstruktion (150) 125
Verarbeitung (100) 76
Montage (100) 83
Beschläge (150) 117
Wohnwert (600) 404
Ausstattung (90) 50
Raumaufteilung (160) 112
Schlafkomfort (150) 101
Badkomfort (90) 62
Küchenkomfort (110) 79
Fahrstabilität (600) 440
Sicherheitsausstattung (150) 138
Fahrdynamik (300) 187
Fahrsicherheit (150) 115
Gesamt (3.000) 2.191
Im Profitest der Zeitschrift
CAMPING, CARS & CARAVANS 9/2005 erhielt der
Hymer Eriba
Living 505
in der Einsteigerklasse
2.191 Punkte
von 3.000 Punkten
davon
445 für Karosserie
416 für Technik
486 für Inneneinrichtung
404 für Wohnwert
440 für Fahrstabilität
Raymond Eckl, Chefredakteur
September 2005