Time World News (Ausgabe 13)

Aktualisierte VTX-240 für den Euro 6 bereit
Die Versalift VTX-240 ist für den Euro 6 abgespeckt worden und die Korbkapazität bis 220 kg aufgerüstet.
PRODUKTNEUHEITEN
Die Versalift VTX-240, die
ursprünglich auf der Bauma 2013
enthüllt wurde, ist jetzt für das
Euro 6 Mercedes-Benz Sprinter
Chassis verfügbar.
Die Einheit ist verschlankt
worden um das schwere Chassis
mit mehreren Neugestaltungen
für die Einheit und ihre
verschiedenen Aufbauelemente
zu unterstützen.
Aktualisierte Korbkapazität
Die größte Veränderung der
VTX-240 ist die aktualisierte
Korbkapazität von 200 kg auf 220
kg. Mit der Aktualisierung der
Kapazität ist die Einheit für zwei
Benutzer mit Werkzeug bestens
geeignet.
Verbesserte Bühnendrehfunktion
Die neudesignte Bühnendrehfunktion
hat ein Gelenk weniger
und eine sanftere Korbrotation.
Unverändertes Diagramm
Das Arbeitsdiagramm ist
unverändert und die maximale
Reichweite immer noch 12,5 m
bei 80 kg.
Immer noch eine 3,5 t Einheit
Die Versalift VTX-240 ist noch
immer für Anwender mit
einem Führerschein Klasse B
verfügbar trotz der erheblichen
Gewichtsteigerung auf dem
MB Sprinter Euro 6 Chassis. Mit
einem Fahrer und
einem Beifahrer, vollem
Diesel Tank, hydraulischen
Flüssigkeiten und Ad-Blue und
Auslegerhalter mit Unterlegplatten
hat die Einheit noch eine übrige
Nutzlast von 10-15 kg.
Neue Auslegeranordnung
Die Frontausleger sind jetzt fest
während die hinteren Ausleger
auafahrbar verbleiben.
Neues Reichweitensystem für die ETL/ETM
Neues Reichweitensystem gibt extra Reichweite zum Auslegerwinkel – wichtig für Straßenbeleuchtungswartung.
PRODUKTNEUHEITEN
LMC (Braun) im Vergleich zu dem traditionellen Reichweitensystem (Orange)
Ein neues Reichweitensystem
ist jetzt für Versalift
Hebebühnen verfügbar. Das
neue System, das “Load
Moment Control“ (LMC)
System, ist signifikant weiter
entwickelt worden und gibt
dem Endnutzer einen größeren
totalen Arbeitsbereich,
weil ein höherer Grad der
Auslegerreichweite in kritischen
Auslegerwinkel möglich wird.
Load Moment Control
Das LMC System misst
ständig die Kraft auf den
Hauptzylinder um einen
variablen Grad der zulässigen
inneren Auslegerverlängerung
festzulegen.
Mit dem traditionellen
Reichweitensystem ist die
innere Auslegerverlängerung
fest und nur von dem Winkel
des Hauptarms relative
zu einem festgelegten
Winkel bestimmt, welches
in einem Mangel an
Auslegerverlängerung in
kritischen Winkel resultieren
kann.
Beim Gebrauch des LMC
System werden die Anwender
Zugang zu einem größeren
Arbeitsbereich bei einem
Auslegerwinkel von etwa 45°
kriegen, was sehr wichtig für
typische Aufgaben inklusive der
Straßenbeleuchtungswartung
ist
BAUMA SPEZIELL
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