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R <strong>etro</strong> C <strong>lassics</strong><br />
<strong>meets</strong> <strong>Barock</strong><br />
®<br />
PROGRAMM 2016<br />
Schutzgebühr 5,- EUR<br />
13.Concours d‘Elégance<br />
Großer Preis von Deutschland ⁄ Automobile Eleganz<br />
Silhouette lässt Sie strahlen.<br />
WEIL SIE EINZIGARTIG SIND<br />
17.-19. JUNI 2016<br />
RESIDENZSCHLOSS<br />
LUDWIGSBURG<br />
WWW.RETRO-CLASSICS-MEETS-BAROCK.DE<br />
www.silhouette.com
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Oldtimer dort, wo man<br />
Ihre Leidenschaft<br />
versteht.<br />
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Wir bei der Allianz verstehen Ihre<br />
Leidenschaft und sorgen dafür,<br />
dass Sie unbeschwert unterwegs<br />
sein können: mit einer maßgeschneiderten<br />
Versicherungslösung<br />
für Ihren Oldtimer. Auch für Krafträder<br />
und Oldtimersammlungen.<br />
Mehr unter allianz.de/oldtimer
EDITORIAL<br />
Liebe Freunde<br />
faszinierender Oldtimer,<br />
ich freue mich Sie einmal mehr in Ludwigsburg bei der<br />
RETRO CLASSICS <strong>meets</strong> <strong>Barock</strong> ® begrüßen zu dürfen.<br />
Bereits zum dreizehnten Mal präsentieren wir vor einmalig<br />
historischer Kulisse des Ludwigsburger Schlosses dieses viel<br />
beachtete Treffen herausragender Oldtimer. Aber nicht nur<br />
der Concours d’Elégance (Fahrzeuge bis Baujahr 1965), den<br />
wir nach den Regeln der FIVA austragen, sondern auch ein<br />
exquisites Rahmenprogramm wartet darauf, von Ihnen<br />
und unseren zahlreichen Gästen entdeckt und genossen zu<br />
werden. Hierbei kommen nicht nur automobile Enthusiasten<br />
auf ihre Kosten, sondern eben auch all diejenigen,<br />
die um den Wert dieser kulturellen Werte wissen. Denn<br />
es geht uns nicht nur um die Automobile, der Austausch<br />
untereinander und die Gespräche miteinander machen die<br />
RETRO CLASSICS <strong>meets</strong> <strong>Barock</strong> ® zu einem sommerlichen<br />
Familienfest.<br />
An dieser Stelle bedanke ich mich auch bei den Partnern<br />
Silhouette, der Allianz und der Stadt Ludwigsburg. Ebenso<br />
bedanke ich mich bei der Schlossverwaltung, insbesondere<br />
Herrn Hurst sowie im Besonderen bei den Jury-<br />
Mitgliedern und allen Beteiligten, die mit unglaublichem<br />
Engagement und Herzblut dazu beigetragen haben, dass<br />
diese automobile Zeitreise wieder zu einem besonderen<br />
Ereignis wird.<br />
In diesem Sinne wünsche ich uns allen sonnige und vergnügliche<br />
Tage inmitten herrlicher Automobile.<br />
Ihr Karl Ulrich Herrmann<br />
1. Vorsitzender RCC e.V.<br />
Geschäftsführender Gesellschafter<br />
RETRO Messen GmbH<br />
3
GRUSSWORTE<br />
Liebe Freunde der Oldtimer und<br />
automobilen Eleganz,<br />
RETRO CLASSICS <strong>meets</strong> <strong>Barock</strong> ® gehört<br />
seit vielen Jahren zum reizvollen<br />
Veranstaltungsreigen der Stadt Ludwigsburg.<br />
2016 werden die Oldtimer das<br />
Publikum in den Höfen des Residenzschlosses<br />
bezaubern. Design, Technik,<br />
Kunst, Mobilität, aber auch Stil und Eleganz<br />
sind jene Themen, die Menschen<br />
seit jeher berühren.<br />
Heute steht die Automobilindustrie vor<br />
großen Herausforderungen: Schadstoffe,<br />
Spritverbrauch, Lärm, neue Technologien,<br />
der Wunsch nach mehr Sicherheit.<br />
Die Ingenieure damals fanden innovative<br />
und zum Teil gänzlich neue Lösungen.<br />
Die Tüftler und Experten heute werden<br />
auf dem Weg in die elektromobile Zukunft<br />
diese Tradition im Blick haben,<br />
indem sie Technologie und Innovation<br />
verknüpfen. Die Chancen sind vorhanden,<br />
dass die neue Automobilgeneration<br />
Umweltfreundlichkeit und Sicherheit<br />
mit einer Emotionalität verbindet, welche<br />
wir stets bei Oldtimern verspüren.<br />
Ich wünsche dem Publikum viel Freude!<br />
Ihr Werner Spec<br />
Oberbürgermeister<br />
der Stadt Ludwigsburg<br />
Herzlich willkommen in Ludwigsburg,<br />
wo es gilt großartige Fahrzeuggeschichte<br />
zu entdecken und zu bewundern,<br />
Oldtimer-Clubs, geschulte Profis und<br />
Enthusiasten aus aller Welt zu treffen.<br />
RETRO CLASSICS <strong>meets</strong> <strong>Barock</strong> ®<br />
erinnert uns daran, dass all die wunderschönen<br />
Oldtimer in der Vergangenheit<br />
auf den Straßen eingesetzt wurden,<br />
um den Menschen zu neuer Mobilität<br />
und Bewegungsfreiheit zu verhelfen.<br />
Die Fahrzeugindustrie ist seit dem 20<br />
Jahrhundert auf dem Vormarsch des<br />
Wirtschaftswachstums und hat viele<br />
Arbeitsplätze erschaffen, sodass diese<br />
Fahrzeuge es heute verdient haben als<br />
Teil unseres weltweiten Kulturerbes<br />
wahrgenommen zu werden.<br />
Die FIVA steht an erster Stelle, wenn<br />
es darum geht die Wahrnehmung dahin<br />
gehend zu unterstützen und als globale<br />
Organisation für die Erhaltung, den<br />
Schutz und die Förderung historischer<br />
Fahrzeuge zu agieren. Für das 50-jährige<br />
Jubiläum hat die FIVA das Word Motoring<br />
Heritage Year unter der Schirmherrschaft<br />
der UNESCO ins Leben gerufen.<br />
Der soziale und wirtschaftliche Einfluss<br />
der Automobilgeschichte ist maßgeblich<br />
– was das bedeutet, sehen wir auf<br />
der RETRO CLASSICS <strong>meets</strong> <strong>Barock</strong> ®<br />
die mit jedem Jahr wächst und bemerkenswerte<br />
historische Fahrzeuge und<br />
angesehene Experten anzieht. Mit dem<br />
ausgezeichneten Umfeld des Ludwigsburger<br />
Schlosses und der tadellosen<br />
Organisation eines engagierten Teams<br />
wird die RETRO CLASSICS <strong>meets</strong><br />
<strong>Barock</strong> ® 2016 auch in diesem Jahr eine<br />
unvergessliche Erfahrung. Ich hoffe, Sie<br />
werden es genau so sehr genießen wie ich.<br />
Patrick Rollet<br />
Präsident FIVA<br />
Sehr geehrte Besucherinnen<br />
und Besucher der RETRO CLASSICS<br />
<strong>meets</strong> <strong>Barock</strong> ® , liebe Schlossgäste und<br />
Oldtimer-Fans,<br />
wir erleben in diesem Jahr eine Premiere:<br />
Zum ersten Mal begrüßen wir die<br />
RETRO CLASSICS <strong>meets</strong> <strong>Barock</strong> ® als<br />
Gast bei den Staatlichen Schlössern<br />
und Gärten Baden-Württemberg. Die<br />
glanzvollen Zeugen der Automobilbaugeschichte<br />
entfalten ihre Wirkung auf<br />
der prächtigsten Bühne der barocken<br />
Residenz Ludwigsburg: im grandiosen<br />
Schlosshof. Zu Zeiten der Herzöge und<br />
Könige von Württemberg bot diese einzigartige<br />
Architektur die perfekte Kulisse,<br />
um mit spiegelnd polierten Kutschen<br />
und edlen Pferden die ganze Pracht des<br />
württembergischen Hofes zu entfalten.<br />
Man darf sich sicher sein, dass die<br />
RETRO CLASSICS <strong>meets</strong> <strong>Barock</strong> ® mit<br />
ihren sorgfältig gepflegten Schätzen der<br />
Automobilgeschichte bestimmt nicht<br />
dahinter zurückstehen werden! Anzahl<br />
und Glanz der auserlesenen Oldtimer<br />
der RETRO CLASSICS <strong>meets</strong> <strong>Barock</strong> ®<br />
lassen ein spektakuläres Erlebnis erwarten.<br />
Und die Eleganz der Schlossfassaden<br />
lässt die Schönheit der automobilen<br />
Kostbarkeiten umso prächtiger strahlen.<br />
Ich lade Sie ein, die Schönheit der Geschichte<br />
beim Gang durch die fürstlichen<br />
Räume und die Museen hier im Schloss<br />
zu entdecken. Die Staatlichen Schlösser<br />
und Gärten Baden-Württemberg heißen<br />
alle Gäste der RETRO CLASSICS<br />
<strong>meets</strong> <strong>Barock</strong> ® vom 17. bis zum 19. Juni<br />
herzlich im Schloss willkommen!<br />
Stephan Hurst<br />
Leiter der Schlossverwaltung<br />
Staatliche Schlösser und Gärten<br />
Baden-Württemberg<br />
Liebe Oldtimer-Enthusiasten,<br />
liebe Teilnehmer und Besucher<br />
der RETRO CLASSICS <strong>meets</strong> <strong>Barock</strong> ® ,<br />
bereits zum 13. Mal findet die wunderschöne<br />
Veranstaltung RETRO CLAS-<br />
SICS <strong>meets</strong> <strong>Barock</strong> ® auf dem Gelände<br />
von Schloss Ludwigsburg statt. In den<br />
Höfen des Residenzschlosses werden in<br />
prachtvoller barocker Kulisse automobile<br />
Schönheiten der Vor- und Nachkriegsära<br />
präsentiert. Ich freue mich<br />
außerordentlich darüber, in meiner<br />
Funktion als Präsident des „Kaiserlicher<br />
Automobil-Club“ auch in diesem Jahr<br />
die Schirmherrschaft zu übernehmen.<br />
Für viele Aussteller und Oldtimer-Enthusiasten<br />
ist RETRO CLASSICS <strong>meets</strong><br />
<strong>Barock</strong> ® mittlerweile zu einem festen<br />
Bestandteil im jährlichen Veranstaltungskalender<br />
geworden.<br />
Seit Jahren kommen rund 30.000 Besucher<br />
in die Anlagen des „Schwäbischen<br />
Versailles“, um mobile Kulturgüter in<br />
ihrer schönsten Form zusammen mit<br />
deren in zeittypischer Garderobe gekleideten<br />
Besitzern zu bewundern.<br />
Mein Dank gilt Karl Ulrich Herrmann<br />
und seinem Team für diese großartige<br />
Veranstaltung. Die RETRO CLASSICS<br />
<strong>meets</strong> <strong>Barock</strong> ® wird sicher wieder ein<br />
Erlebnis für Teilnehmer und Gäste.<br />
Ich wünsche Ihnen und uns vergnügliche<br />
und beeindruckende Stunden in<br />
Ludwigsburg.<br />
Herzlichst Ihr<br />
Albrecht Prinz von Hohenzollern<br />
Präsident Kaiserlicher Automobil-Club<br />
4 5
INHALT<br />
3 EDITORIAL, GRUSSWORTE<br />
22<br />
7 INHALT<br />
8 IMPRESSUM, ORGANISATION UND PARTNER<br />
58 PREISVERLEIHUNG<br />
62 PROGRAMMÜBERSICHT<br />
65 AUSSTELLERVERZEICHNIS<br />
Wo Klassiker zu Hause sind.<br />
66 ÜBERSICHTSPLAN<br />
38<br />
Ob Instandsetzung, Teilrestauration, Wartung oder Service, wir achten<br />
auf Detailgenauigkeit und absolute Perfektion Ihrer Mercedes-Benz Oldtimer.<br />
Von der KFZ-Technik über Motorenbau, Sattlerei, Karosseriebau<br />
und eigener Lackiererei, in unserer professionellen Werkstatt haben Sie<br />
garantierte schwäbische Handarbeit. Wir bieten auch An- und Verkauf<br />
von Young- und Oldtimern der Marke Mercedes-Benz. Nutzen Sie unsere<br />
80-jährige Erfahrung und geben Sie Ihren Oldtimer in meisterliche<br />
Hände.<br />
10<br />
10<br />
RETRO CLASSICS MEETS BAROCK ® /<br />
CONCOURS E'ELEGANCE<br />
14<br />
FIVA A RICHTLINIEN<br />
16<br />
TEILNEHMERFAHRZEUGE (AUSWAHL)<br />
22<br />
RETRO PICKNICK AU CHÂTEAU /<br />
FASHION AWARD<br />
38<br />
ÜBER DEN FACEL VEGA<br />
44<br />
FAHRZEUGE / KURZPORTRAITS<br />
56<br />
DIE JURY 2016<br />
58<br />
PREISVERLEIHUNG<br />
60<br />
26<br />
RETRO CLASSICS CULTUR AWARD 2016<br />
BEST OF SHOW 2004 - 2015<br />
61<br />
28<br />
KÜNSTLERISCHES RAHMENPROGRAMM<br />
Autorisierter Mercedes-Benz ClassicPartner<br />
Autohaus Lorinser GmbH & Co. KG · Alte Bundesstraße 45 · 71332 Waiblingen<br />
Tel. +49 07151 1362450 · oldtimer@lorinser.com · www.lorinser-classic.de<br />
32<br />
RETRO CLASSICS ® /<br />
RETRO CLASSICS ® BAVARIA<br />
32<br />
RESIDENZSCHLOSS UND PARKANLAGE /<br />
VERANSTALTUNGEN<br />
36<br />
BEITRÄGE DER PARTNER UND SPONSOREN<br />
65<br />
AUSSTELLERVERZEICHNIS<br />
66<br />
ÜBERSICHTSPLAN<br />
6 7
IMPRESSUM<br />
GRUSSWORT<br />
ORGANISATION<br />
PROGRAMMHEFT<br />
Veranstalter<br />
RETRO Messen GmbH<br />
Geschäftsführender Gesellschafter<br />
Karl Ulrich Herrmann<br />
Projektleitung<br />
Sandra Bader<br />
Gaby Maier<br />
Projektassistenz<br />
Leah Barthelme<br />
Silva Gress<br />
Presse & Öffentlichkeitsarbeit<br />
Meike Poweleit<br />
Technische Organisation<br />
Thomas Hientz<br />
Volker Kroonen<br />
Ulrich Rothmund<br />
Steffen Sprattler<br />
Leitung, Akquisition und Scouting<br />
der Concours Fahrzeuge<br />
Bernard Jaeggy<br />
Jury-Vorsitzender<br />
Prof. h.c. Dr. h.c. Peter Pfeiffer<br />
Jury-Leitung<br />
Andreas Herrmann<br />
Projektleitung<br />
Residenzschloss Ludwigsburg<br />
Uwe Schuster<br />
Projektleitung Event-Management<br />
Tommy Wetzel<br />
Moderation<br />
Petra Klein (SWR1)<br />
Josef May (Geschäftsführer<br />
Silhouette Deutschland GmbH)<br />
Parcours Führungen<br />
Wilfried Steer<br />
Peter Schack<br />
Ehrenamtliche Kulturberatung<br />
Ulrich Krüger<br />
Herausgeber<br />
RETRO Messen GmbH<br />
Messepiazza 1<br />
D-70629 Stuttgart<br />
T. +49 711 185602663<br />
F. +49 711 185602058<br />
info@r<strong>etro</strong>-messen.de<br />
www.r<strong>etro</strong>-messen.de<br />
Konzeption, Gestaltung,<br />
Anzeigenverwaltung<br />
CP DEPARTMENT GmbH<br />
Möhringerstraße 41 / Raum 41<br />
70199 Stuttgart<br />
T. +49 711 76781572<br />
stuttgart@cp-department.de<br />
www.cp-department.de<br />
Bildnachweise<br />
Amy Shore / Classic Driver, Archiv,<br />
ergonoMedia / Georg Kludsky,<br />
Privat, R<strong>etro</strong> Messen, Maks Richter,<br />
Staatliche Schlösser und Gärten<br />
Baden-Württemberg<br />
Druck und Verarbeitung<br />
raff media group gmbh, Riederich<br />
T. +49 7123 3815-0<br />
UNSERE PREMIUMPARTNER<br />
UNSERE PARTNER<br />
Vermittlung & Verkauf klassischer Automobile<br />
Sammlungsoptimierung & Auflösung<br />
Stilvolle Investments<br />
Service durch zertifizierten Meisterbetrieb<br />
8<br />
Arthur Bechtel Classic Motors | Graf-Zeppelin-Platz 1 | 71034 Böblingen | Germany<br />
Tel. +49 (0) 7031 / 306 95 22 | info@arthur-bechtel.com | www.arthur-bechtel.com<br />
9
EIN TREFFEN<br />
SCHÖNER<br />
UND SCHÖNSTER<br />
EIN ALLJÄHRLICH WIEDERKEHRENDES SCHAULAUFEN ALS „CONCOURS D’ELEGANCE“ IST FÜR EINEN TEIL<br />
SEINER GÄSTE GLEICHBEDEUTEND MIT EINEM BESUCH DER OSCAR-NIGHT. DAS GILT INSBESONDERE<br />
FÜR DIE CONCOURS D’ELEGANCE’S IN PEBBLE BEACH UND VILLA D’ESTE – UM NUR ZWEI DER<br />
ELEGANTEN ZU NENNEN. JEDOCH: DIE EXTROVERTIERTE ZURSCHAUSTELLUNG DER SCHÖNSTEN AUTO-<br />
KLASSIKER IST JEDOCH MEHR ALS EIN SIMPLES, WENN AUCH HOCHPREISIGES KLASSIKER-TREFFEN.<br />
ES ETABLIERT AUTOMOBILE PREZIOSEN IN DEN RANGLISTEN WELTWEITER SAMMLER. DAS IST ABER NUR<br />
EIN TEIL DER GESCHICHTE. DER ANDERE TEIL FINDET HIER IN LUDWIGSBURG STATT.<br />
Bereits seit 13 Jahren findet in Ludwigsburg<br />
alljährlich mit der RETRO<br />
CLASSICS <strong>meets</strong> <strong>Barock</strong> ® ein Schaulaufen<br />
von Schönen und Schönsten<br />
statt. Ein Schelm wer dabei Böses<br />
denkt. Denn hierbei handelt es sich um<br />
eine exquisite Auswahl schöner Automobile<br />
– wobei man doch schon auch<br />
den Begriff „schönstes“ Automobil<br />
bemühen kann. Eben ein entspannter<br />
Treffpunkt – und das unterscheidet<br />
Ludwigsburg sehr wohl von Pebble<br />
Beach und Villa D’Este - in historischer<br />
Umgebung für außergewöhnliche historische<br />
Fahrzeuge und für Liebhaber von<br />
Oldtimern. Hier sind alle willkommen,<br />
welche die wunderbare Kombination<br />
aus Oldtimern, Location, Lebensart<br />
und Fahrkultur genießen wollen.<br />
Dieses entspannte Lustwandeln zwischen den Oldtimern soll aber nicht über den<br />
ernsten Hintergrund hinwegtäuschen. Von Anbeginn an als zertifizierter „FIVA A<br />
Concours d´Elégance“ gelistet messen sich bei diesem Schönheitswettbewerb historische<br />
Automobile aus verschiedenen Klassen und unterschiedlichen Kategorien miteinander.<br />
Auch in diesem Jahr finden sich Raritäten wie ein Bugatti Typ 57 Stelvio Cabriolet<br />
Usine von 1934, ein Mercedes-Benz 230SL von 1966 oder ein Facel Vega FV 2B<br />
von 1956 ein. Eine namhafte Jury bewertet die besonderen Fahrzeuge nach<br />
unterschiedlichsten Merkmalen, wie Originalität, technischer Zustand oder<br />
Besonderheit des Designs. „Die Qualität der Fahrzeuge ist jedes Jahr aufs Neue<br />
herausragend“, so Prof. h.c. Dr. h.c.<br />
Peter Pfeiffer, Jury-Vorsitzender und<br />
Präsident des Rates für Formgebung<br />
Deutschland.<br />
Die Fahrzeuge, die die Jury am meisten<br />
überzeugen können, werden in einer<br />
offiziellen Zeremonie geehrt und prämiert.<br />
Nebst dem Concours d´Elégance<br />
bietet ein Rahmenprogramm weitere<br />
Besonderheiten, beispielsweise eine<br />
herausragende Ausstellung von sechs<br />
historischen Modelle der Luxusmarke<br />
Bugatti. Zudem können die Besucher<br />
seltene Fahrzeuge der Marken Talbot<br />
und Facel Vega bewundern. Das automobile<br />
Rahmenprogramm wird von einem<br />
künstlerischen Rahmenprogramm<br />
wie der Ausfahrt „RETRO Picknick au<br />
Château“ ergänzt.<br />
Wem der Sinn nach einem schicken<br />
Strohut, einem praktischen Schraubstock,<br />
den passenden Handschuhen oder<br />
der perfekten Sonnenbrille steht – an<br />
ausgewählten Ständen werden dies und<br />
mehr zum Erwerb angeboten. Wer dann<br />
noch mit dem Fuß wippend, ein Glas<br />
Champagner genießend den Klängen<br />
der „Classic Jazz Corporation“ lauscht,<br />
wähnt sich mit geschlossen Augen in<br />
einer anderen Zeit. Und schon ist es<br />
Abend geworden. So bleibt man gleich<br />
sitzen, verweilt inmitten der prachtvollen<br />
Schlossanlage, tanzt unter Sternenhimmel<br />
in den Morgen hinein. Und der eine<br />
oder andere vergisst gar beim Austausch<br />
von Neuigkeiten die Zeit. Wunderbar!<br />
Krönender Höhepunkt und gleichzeitig<br />
Abschluss der Veranstaltung in<br />
Ludwigsburg ist die Preisverleihung am<br />
Sonntag, bei der die herausragendsten<br />
Fahrzeuge prämiert werden – ebenso<br />
der am stilvolltesten gekleidete Fahrzeugbesitzer.<br />
Abschließend wünschen wir uns, dass<br />
Sie beim Lesen der Broschüre zur<br />
RETRO CLASSICS <strong>meets</strong> <strong>Barock</strong> ®<br />
sich bereits auf ein erneutes Wiedersehen<br />
in Ludwigsburg freuen. Oder<br />
eben bei einer der weiteren stilvollen<br />
Teffpunkte und Messen rund um die<br />
Themen Lebensart und Fahrgefühl.<br />
10 11
STRAHLENDE SCHÖNHEITEN AUS FEINSTEM STAHL,<br />
DESIGN DER EXTRAKLASSE, GLÄNZENDER LACK UND<br />
CHROM. PRÄZISE UND DETAILVERLIEBTE HANDARBEIT –<br />
RETRO CLASSICS MEETS BAROCK ® PRÄSENTIERT<br />
DIE SCHÖNSTEN UND STÄRKSTEN MOTOREN EINER<br />
VERGANGENEN EPOCHE.<br />
12 13
KAMPF<br />
DER<br />
GIGANTEN CONCOURS D´ELEGANCE<br />
NACH<br />
FIVA RICHTLINIEN<br />
Bei einem Concours d´Elégance treffen<br />
die schönsten und außergewöhnlichsten<br />
Oldtimer der Welt aufeinander, um sich<br />
in einem hartumkämpften Schönheitswettbewerb<br />
miteinander zu messen.<br />
Glänzende Karossen, feine Konturen<br />
und herausragendes Design – historische<br />
Fahrzeuge, die an einer solchen Veranstaltung<br />
teilnehmen sind in jeder<br />
Hinsicht außergewöhnlich.<br />
Eine Concours d´Elégance FIVA A Veranstaltung, von denen es nur einige ausgewählte<br />
auf der Welt gibt, folgen dabei den strengen Richtlinien der FIVA. Hier wird akribisch<br />
festgehalten, welche Standards Fahrzeuge und Veranstaltung haben müssen.<br />
Anders als bei normalen Oldtimer-Schauen sind die Ansprüche eines Concours<br />
d´Elégance weitaus höher und die Fahrzeuge noch exklusiver. Bei der RETRO<br />
CLASSICS <strong>meets</strong> <strong>Barock</strong> ® erfolgt die Teilnahme über eine Bewerbung und die<br />
anschließende Zustimmung eines Auswahlgremiums. Bewertet und prämiert werden<br />
die schönsten Fahrzeuge von speziell dafür ausgebildeten Juroren aus den Bereichen<br />
Kultur, Technik, Design und Historik, die in ihrem Fachbereich zu den Besten gehören<br />
und langjährige Erfahrungen im Bereich Concours-Bewertung haben. Jedes Teilnehmerfahrzeug<br />
wird genauestens unter die Lupe genommen und jedes einzelne Bauteil<br />
bewertet – denn nur Fahrzeuge, die in jeder Hinsicht perfekt, und vor allem fahrbereit<br />
sind, können tatsächlich den Trophäen-Status erreichen. Im Vordergrund steht der<br />
Original- und Erhaltungszustand des Fahrzeugs. Natürlich werden viele der exquisiten<br />
Fahrzeuge über die Jahre restauriert – manchen sogar von der ersten bis zur<br />
letzten Schraube. Was ein Concours-Fahrzeug aber wiederum so besonders macht,<br />
ist die Tatsache, dass die Ersatzteile alle dem Baujahr und dem Modell entsprechen<br />
müssen. Ebenso verhält es sich mit Originalausstattung und Accessoires, obwohl<br />
hier auch die Ausstattung von Sekundärmärkten erlaubt ist, wenn sie aus der<br />
exakten Zeitperiode stammen. Wird ein Oldtimer als concourswürdig erachtet, ist<br />
man dem Pokal schon ein gutes Stück näher, aber auch jetzt gibt es noch einiges zu<br />
beachten. Vorrangig benötigt jedes Teilnehmerfahrzeug einen FIVA-Pass und muss<br />
einer der sieben verschiedenen Fahrzeugklassen des FIVA Reglement zugeordnet<br />
werden können. Ein FIVA-Steward prüft vor Ort, ob die Veranstaltung auch nach<br />
den strengen Regeln der „Fédération International des Véhicules Anciens“, kurz<br />
FIVA, abgehalten wird. Hat ein Fahrzeug alle Prüfungen bestanden und kann durch<br />
seine Besonderheit überzeugen, werden anschließend die Preise vergeben.<br />
Einen der begehrten Preise zu gewinnen ist natürlich oberstes Ziel eines jeden<br />
Concours-Teilnehmers, aber sind wir doch mal ehrlich – jedes Fahrzeug, dass die<br />
Ehre hat an einem FIVA A Concours d´Elégance teilzunehmen, ist an sich schon<br />
ein Gewinner.<br />
14<br />
15
SIE BEGEISTERN SICH FÜR DAS BESONDERE?<br />
AUSWAHL TEILNEHMERFAHRZEUGE<br />
Dann ist diese Auswahl an historischen Fahrzeugen genau das richtige. Hier hat alles Charme<br />
weil es echt ist. Es geht um Spuren, um Sehnsucht und um Lebenslinien, kurz: eine schwere Wahl für unsere Jury.<br />
Ford Thunderbird<br />
Bate, Jonathan<br />
MG TF 1500<br />
Baumeister, Klaus<br />
Mercedes-Benz Ponton 220 S<br />
Cabrio · Cerniglia, Ricco<br />
Avions Voisin C11<br />
Ittner, Stefan<br />
Tatra 2-603<br />
Jahn, Hans-Karl<br />
VW T1 Samba Bus<br />
Katz, Reinhard<br />
Baujahr 1962<br />
Leistung 300 PS | 6.400 ccm<br />
8 Zylinder<br />
Baujahr 1955<br />
Leistung 65 PS | 1.500 ccm<br />
4 Zylinder<br />
Baujahr 1957<br />
Leistung 100 PS | 2.200 ccm<br />
6 Zylinder<br />
Baujahr 1927<br />
Leistung 66 PS | 2.326 ccm<br />
6 Zylinder<br />
Baujahr 1965<br />
Leistung 105 PS | 2.498 ccm<br />
8 Zylinder<br />
Baujahr 1953<br />
Leistung 30 PS | 1.200 ccm<br />
4 Zylinder<br />
Cord 812 Beverly Saloon<br />
Dolleman, J.J.<br />
Jaguar MK 8<br />
Flammang, René<br />
Mercedes-Benz 190 SL Cabriolet<br />
Frischauf, Martin<br />
Jaguar Roadster<br />
Lapostolle, Gerard<br />
Maybach SW 38<br />
Auto + Technik Museum Sinsheim e.V.<br />
Bentley R-Type<br />
Mummer, Thomas<br />
Baujahr 1937<br />
Leistung 140 PS | 4.729 ccm<br />
8 Zylinder<br />
Baujahr 1957<br />
Leistung 220 PS | 3.445 ccm<br />
6 Zylinder<br />
Baujahr 1961<br />
Leistung 105 PS | 1.900 ccm<br />
4 Zylinder<br />
Baujahr 1938<br />
Leistung unbekannt | 3.485 ccm<br />
6 Zylinder<br />
Baujahr 1937<br />
Leistung 140 PS | 3.800 ccm<br />
6 Zylinder<br />
Baujahr 1954<br />
Leistung 150 PS | 4.566 ccm<br />
6 Zylinder<br />
Rolls-Royce 20/25 Coupe<br />
Peukert, Rainer<br />
Cadillac Fleetwood 60 Special<br />
Gleiss, Helge<br />
Buick Super<br />
Hellmuth, Olaf<br />
Ford A Tudor Phaeton 180A<br />
Reh, Ronald<br />
Ford Model A Roadster<br />
Schwarz, Walter<br />
Mercedes-Benz 320 Cabrio B<br />
(W142) · Signer, Ulrich<br />
Baujahr 1933<br />
Leistung 43 PS | 3.699 ccm<br />
6 Zylinder<br />
Baujahr 1950<br />
Leistung 160 PS | 5.400 ccm<br />
8 Zylinder<br />
Baujahr 1941<br />
Leistung 125 PS | 4.064 ccm<br />
8 Zylinder<br />
Baujahr 1931<br />
Leistung 50 PS | 3.300 ccm<br />
4 Zylinder<br />
Baujahr 1931<br />
Leistung 40 PS | 3.236 ccm<br />
4 Zylinder<br />
Baujahr 1937<br />
Leistung 78 PS | 3.207 ccm<br />
6 Zylinder<br />
16 17
AUSWAHL TEILNEHMERFAHRZEUGE<br />
Rolls-Royce Silver Cloud 1<br />
Steffel-Frank, Gerhard<br />
Auto Union DKW 1000 Sp Roadster<br />
Steffen, Walter<br />
Chevrolet 2-door aero sedan<br />
Fleetline · Stöhr, Gerd<br />
Porsche 356 B T6 Coupe<br />
Zörn, Thomas<br />
Maybach DS 8 1931/32 Zeppelin<br />
SK Oldtimer Collection<br />
Bugatti Type 44<br />
Kenck, Jean Louis<br />
Baujahr 1955<br />
Leistung 180 PS | 4.887 ccm<br />
6 Zylinder<br />
Baujahr 1961<br />
Leistung 55 PS | 1.000 ccm<br />
3 Zylinder<br />
Baujahr 1948<br />
Leistung 95 PS | 3.551 ccm<br />
6 Zylinder<br />
Baujahr 1962<br />
Leistung 90 PS | 1.582 ccm<br />
4 Zylinder<br />
Baujahr 1931<br />
Leistung 200 PS | 7.922 ccm<br />
12 Zylinder<br />
Baujahr 1929<br />
Leistung 90 PS | 3.000 ccm<br />
8 Zylinder<br />
Auto Union DKW F93 Sonderklasse<br />
Coupé · Stohrer, Rolf-Dieter<br />
Buick Business Coupe<br />
Wahl, Matthias<br />
Chevrolet Bel Air 4-door Hardtop<br />
Sport Sedan · Wahl, Matthias<br />
Bugatti Jean-Roadster<br />
Schultz, Horst, Museum Autovision<br />
Bugatti T51 Grand Prix<br />
Wetz, Albert<br />
Bugatti Type 44 Grand sport<br />
Letzgus, René<br />
Baujahr 1956<br />
Leistung 38 PS | 896 ccm<br />
3 Zylinder<br />
Baujahr 1940<br />
Leistung 85 PS | 4.700 ccm<br />
8 Zylinder<br />
Baujahr 1957<br />
Leistung 240 PS | 4.700 ccm<br />
8 Zylinder<br />
Baujahr 1936<br />
Leistung 135 PS | 3.300 ccm<br />
8 Zylinder<br />
Baujahr 1936<br />
Leistung 200 PS | 2.262 ccm<br />
8 Zylinder<br />
Baujahr 1929<br />
Leistung 90 PS | 3.000 ccm<br />
8 Zylinder<br />
Jaguar XK 140 DHC<br />
Walter, Jürgen<br />
Alfa Romeo 1900 C Pininfarina<br />
Wetz, Albert<br />
Cadillac Fleetwood<br />
Winkler, Matthias<br />
Bugatti 37 A mit Kompressor<br />
Munch, Arsene<br />
Bugatti 57 Stelvio Cabriolet Usine<br />
Braunschweig, Robert<br />
Facel Vega Facellia F2<br />
Merkel, Udo<br />
Baujahr 1956<br />
Leistung 220 PS | 3.400 ccm<br />
6 Zylinder<br />
Baujahr 1953<br />
Leistung 101 PS | 1.884 ccm<br />
4 Zylinder<br />
Baujahr 1956<br />
Leistung 284 PS | 7.700 ccm<br />
8 Zylinder<br />
Baujahr 1927<br />
Leistung 120 PS | 1.500 ccm<br />
8 Zylinder<br />
Baujahr 1934<br />
Leistung 135 bis 200 PS | 3.257 ccm<br />
8 Zylinder<br />
Baujahr 1961<br />
Leistung 100 PS | 1.642 ccm<br />
4 Zylinder<br />
18 19
AUSWAHL TEILNEHMERFAHRZEUGE<br />
Facel Vega FV1<br />
Ruhé, Hans<br />
Facel Vega Facel 6<br />
Ruhé, Hans<br />
Facel Vega Facel 2<br />
Ruhé, Hans<br />
Facel Vega HK500<br />
Simmet, Alfred<br />
Facel Vega Facel 6 Coupé<br />
Zimmermann, Jean-Luc<br />
Facel Vega Excellence<br />
Meerbeck, Ernst<br />
Baujahr 1955<br />
Leistung 200 PS | 4.700 ccm<br />
8 Zylinder<br />
Baujahr 1964<br />
Leistung 150 PS | 2.500 ccm<br />
6 Zylinder<br />
Baujahr 1962<br />
Leistung 400/5400 PS | 6.700 ccm<br />
8 Zylinder<br />
Baujahr 1961<br />
Leistung 335 PS | 5.900 ccm<br />
8 Zylinder<br />
Baujahr 1964<br />
Leistung 150 PS | 3.000 ccm<br />
6 Zylinder<br />
Baujahr 1958<br />
Leistung 335 PS | 5.900 ccm<br />
8 Zylinder<br />
Facel Vega FV3B<br />
Ruhé, Hans<br />
Facel Vega FV 2B<br />
Ruhé, Hans<br />
Facel Vega Facel 3<br />
Simmet, Alfred<br />
Peugeot 203 C<br />
Kreuz, Michael<br />
Peugeot 404 Limousine<br />
Lang, Oliver<br />
Talbot America<br />
Jaeggy, Bernard<br />
Baujahr 1957<br />
Leistung 253/4600 PS | 4.900 ccm<br />
8 Zylinder<br />
Baujahr 1956<br />
Leistung 285/4400 PS | 5.400 ccm<br />
8 Zylinder<br />
Baujahr 1962<br />
Leistung 108 PS | 1.800 ccm<br />
4 Zylinder<br />
Baujahr 1954<br />
Leistung 43 PS | 1.300 ccm<br />
4 Zylinder<br />
Baujahr 1962<br />
Leistung 65 PS | 1.618 ccm<br />
4 Zylinder<br />
Baujahr 1956<br />
Leistung 245 PS | 3.700 ccm<br />
6 Zylinder<br />
Simca-Ford Comète - Cabriolet<br />
Simmet, Alfred<br />
Facel Vega Facellia - Cabriolet<br />
Simmet, Alfred<br />
Facel Vega Facel 2 - Coupe<br />
Simmet, Alfred<br />
Talbot-Lago T26 Record GS<br />
Cabriolet Graber · Plattner, Ruedi<br />
Talbot-Lago T26<br />
Stempf, Bernard<br />
Talbot-Lago T26 Record GS<br />
Cabriolet Graber · Haegeli, Jérôme<br />
Baujahr 1953<br />
Leistung 105 PS | 3.900 ccm<br />
8 Zylinder<br />
Baujahr 1960<br />
Leistung 150 PS | 2.000 ccm<br />
4 Zylinder<br />
Baujahr 1962<br />
Leistung 390 PS | 6.300 ccm<br />
8 Zylinder<br />
Baujahr 1951<br />
Leistung 195 PS | 4.500 ccm<br />
6 Zylinder<br />
Baujahr 1949<br />
Leistung 170 PS | 4.500 ccm<br />
6 Zylinder<br />
Baujahr 1950<br />
Leistung 190 PS | 4.500 ccm<br />
6 Zylinder<br />
20 21
Was haben grandiose Oldtimer und<br />
modische Eleganz gemeinsam? Bei der<br />
RETRO CLASSICS <strong>meets</strong> <strong>Barock</strong> ®<br />
gehen sie Hand in Hand. Denn bei der<br />
FIVA A Concours-Veranstaltung wird<br />
der Besitzer mit dem schönsten und<br />
zeitlich zu seinem Wagend passenden<br />
Outfit, mit dem Fashion-Award prämiert<br />
– bei der beliebten Ausfahrt<br />
„RETRO Picknick au Château“, in<br />
diesem Jahr auf dem herrschaftlichen<br />
Gelände der Burg Staufeneck.<br />
EIN SOMMERTAGSTRAUM<br />
RETRO Picknick au Château<br />
22 23
Kultur definiert sich gerne als alles was man eigentlich nicht braucht.<br />
Genauer heißt das: Der Mensch braucht Essen, um nicht zu hungern,<br />
aber feine Kochkunst macht essen erst zur Esskultur. Der Mensch<br />
braucht Wasser gegen den Durst, aber Wein macht trinken zur Kultur.<br />
Und schon sind wir mitten im Thema: Gibt es eine Verbindung<br />
zwischen automobilen Künsten, honorigen Weinen und stilvollen<br />
Erscheinens?<br />
OLDTIMER, MODE UND<br />
GENUSS GEFÄLLIG?<br />
BITTE SEHR!<br />
Stilvolles Fahren? Ja, Gibt es! Die Begeisterung für historische Fahrkultur,<br />
Mode und das Lebensgefühl vergangener Zeiten wird beim<br />
„RETRO Picknick au Château“ sicht- und erlebbar. Wie ein Cuvée –<br />
fein abgestimmt auf die automobilen Klassiker, die am Sonntagmorgen<br />
von der RETRO CLASSICS <strong>meets</strong> <strong>Barock</strong> ® nach Burg Staufeneck<br />
aufgebrochen sind. Man gibt sich stilvoll gekleidet im Bugatti, wechselt<br />
elegant den Reifen eines Aston Martin DB5. Sie posieren gut<br />
angezogen vor ihrem Talbot oder Maserati. Ein ideales Ambiente für<br />
den alljährlich ausgelobten „Fashion Award“ und ein stimmungsvolles<br />
Umfeld für die Wein- und Kulturtage auf Burg Schaubeck im<br />
Bottwartal. Und wer gar den Zeitgeist seiner Fahrzeugepoche am<br />
ehesten trifft und mit Charme und Stil überzeugt, kann den „Fashion<br />
Award“ für sich entscheiden. Wem das zu viel des guten Geschmack ist:<br />
SHUT UP AND DRIVE ... WITH STYLE.<br />
RETRO Picknick au Château/ Fashion Award 2016<br />
Sonntag, 19. Juni 2016, 10.30 – ca. 12.30 Uhr<br />
www.r<strong>etro</strong>-c<strong>lassics</strong>-<strong>meets</strong>-barock.de<br />
Wein- und Kulturtage auf Burg Schaubeck<br />
14. bis 18. Juli 2016<br />
www.wein-und-kulturtage.de · www.graf-adelmann.com<br />
Wer sich für das Thema Mode und Oldtimer<br />
begeistert dem sei das Buch von<br />
HORST A. FRIEDRICHS empfohlen:<br />
DRIVE STYLE aus dem Prestel-Verlag.<br />
Seite für Seite eröffnet sich dem<br />
Betrachter die ganze Welt historischer<br />
Fahrzeuge und ihren leidenschaftlichen<br />
Anhängern. Ein Muss, nicht nur für<br />
Liebhaber von Oldtimern. Als genussvollen<br />
Begleiter empfiehlt Felix Graf<br />
Adelmann zur Lektüre begleitend ein<br />
Glas seines 2015 „Brüssele“ Weissburgunder<br />
QbA trocken.<br />
24 25
BEST OF<br />
SHOW<br />
2004-2015<br />
DAS HERAUSRAGENDSTE ALLER FAHRZEUGE DER<br />
RETRO CLASSICS MEETS BAROCK ® WIRD AUCH 2016 WIEDER<br />
MIT DEM BEST OF SHOW AWARD AUSGEZEICHNET UND VON<br />
BESITZERN, BESUCHERN UND DER FACHPRESSE SCHON<br />
GESPANNT ERWARTET.<br />
2004<br />
Delage Type R, Baujahr1911<br />
Bernard Jaeggy, Frankreich<br />
2005<br />
Delahaye 135M Figoni & Falaschi Cabriolet Milord,<br />
Baujahr 1948, Bernard Jaeggy, Frankreich<br />
2010<br />
Mercedes-Benz 710 SS Castagna, Baujahr 1929<br />
History Car, München<br />
2011<br />
Maybach SW 38, Baujahr 1938<br />
Dr. Helmut Hofmann, Neumarkt, Maybach Museum<br />
2006<br />
Mercedes-Benz 770K Castagna „Kaiserwagen“, Baujahr 1931<br />
Gesellschaft der Freunde historischer Automobile GmbH & Co. KG<br />
2007<br />
Rolls-Royce Phantom II Continental, Baujahr 1932<br />
Gesellschaft der Freunde historischer Automobile GmbH & Co. KG<br />
2012<br />
Bugatti 57C / Letourneur et Marchand, Baujahr 1939<br />
Francois Friederich, Mollkirch, Frankreich<br />
2013<br />
Farman A6 B Super Sport Torpedo, Baujahr 1921<br />
History Car GmbH, München<br />
2008<br />
Alfa Romeo 6c Berinetta Castagna Prototipo, Baujahr 1939<br />
Corrado Lopresto, Mailand<br />
2009<br />
Lancia Aurelia B 52 Vignale Coupé, Baujahr 1952<br />
Corrado Lopresto, Mailand<br />
2014<br />
Lancia Astura - Pininfarina, Baujahr 1938<br />
SK Oldtimer Collection<br />
2015<br />
Mercedes-Benz 380 K Spezial-Roadster, Baujahr 1933<br />
SK Oldtimer Collection<br />
26 27
VISIONÄR<br />
UND<br />
VERKAUFSSTARK<br />
FÜR FREUNDE HISTORISCHER FAHRKULTUR UND LEBENSART IST DIE RETRO<br />
CLASSICS © EIN WAHR GEWORDENER TRAUM – UNZÄHLIGE WUNDERSCHÖNE<br />
OLDTIMER AUS DER GANZEN WELT, DIE IN SCHÖNSTER ATMOSPHÄRE<br />
AUF DER MESSE STUTTGART PRÄSENTIERT WERDEN. UMRAHMT WIRD DIE<br />
VERANSTALTUNG VON EINEM GESCHMACKVOLLEN PROGRAMM, ABEND-<br />
VERANSTALTUNGEN WIE DER ALLIANZ RETRO NIGHT UND DIENT ZUDEM ALS<br />
TREFFPUNKT DER INTERNATIONALEN SAMMLER- UND FACHBESUCHERSZENE.<br />
28 29
RETRO CLASSICS ® BAVARIA 2016<br />
Premiere in Nürnberg:<br />
Ab 2016 findet zum ersten Mal die<br />
RETRO CLASSICS © BAVARIA als<br />
Saisonabschluss für die schönsten<br />
automobilen Klassiker in Nürnberg<br />
statt. Fans historischer Fahrkultur<br />
und Lebensart werden vom 09. bis 11.<br />
Dezember 2016 auf dem Gelände der<br />
NürnbergMesse erwartet.<br />
9. bis 11. Dezember 2016<br />
www.r<strong>etro</strong>-c<strong>lassics</strong>-bavaria.de<br />
Europas größte und erfolgreichste<br />
Oldtimermesse konnte mit<br />
der 16. Ausgabe in diesem<br />
Jahr alle bisherigen Rekorde brechen:<br />
90.000 Fachbesucher, 811 Journalisten,<br />
1.550 Aussteller und ein komplett ausverkauftes<br />
Messegelände.<br />
Als äußerst verkaufsstarke Premium-<br />
Veranstaltung im Bereich Oldtimer bilden<br />
die außergewöhnlichen Fahrzeuge den<br />
richtigen Rahmen um Oldtimer-Enthusiasten<br />
aus allen Ecken der ganzen Welt<br />
eine einmalige Erfahrung zu bieten. So<br />
konnte man in diesem Jahr unteranderem<br />
einen starken Zuwachs seitens der<br />
internationaler Besucher verzeichnen.<br />
Schon beim Betreten der Messe schlägt<br />
das Herz einen Takt schneller: der Duft<br />
von Benzin und Motoröl steigt in die<br />
Nase und direkt am Eingang steht der<br />
imposante Nachbau eines Bugatti Royale<br />
Esders, gefolgt von einer außergewöhnlichen<br />
Ausstellung mehrere historischer<br />
Fahrzeuge des Louwman Museum aus<br />
Den Haag. Und so folgt in den acht<br />
Hallen eine Besonderheit der Nächsten:<br />
von Old- zu Youngtimern und Motorrädern,<br />
von Porsche bis Laverda. Aber<br />
auch die enorme Fahrzeugverkaufsbörse<br />
trägt zum Erfolg der Messe maßgeblich<br />
bei.<br />
„Die RETRO CLASSICS ® ist“, so Karl-<br />
Ulrich Herrmann, geschäftsführender<br />
Gesellschafter der RETRO Messen<br />
GmbH und Veranstalter der RETRO<br />
CLASSICS ® : „in ihrer heutigen Position<br />
eine der bedeutendsten Plattformen der<br />
ganzen Oldtimerszene“.<br />
Freunde historischer Fahrzeuge können<br />
sich ab diesem Jahr aber noch auf ein<br />
weiteres Oldtimer-Highlight freuen – die<br />
RETRO CLASSICS ® BAVARIA, die vom<br />
09. bis 11. Dezember in Nürnberg ihr<br />
Debüt geben wird. Auch diese RETRO<br />
CLASSICS ® -Veranstaltung verspricht<br />
wunderschöne internationale Klassiker<br />
und deutsche Automobilkoryphäen –<br />
wie zum Beispiel die exklusiven Fahrzeuge<br />
der Marke Horch aus Zwickau.<br />
Angelehnt ist das Konzept dabei an die<br />
RETRO CLASSICS ® in Stuttgart und<br />
wird zum Drehkreuz für die internationale<br />
Sammlerszene. Deutsche und internationale<br />
Automobilklassiker, Sonderschauen,<br />
eine große Fahrzeugverkaufsbörse und<br />
die schöne Lebensart, die mit der Leidenschaft<br />
für Oldtimer Hand in Hand<br />
geht, machen die RETRO CLASSICS ®<br />
BAVARIA sowohl für Besucher als auch<br />
für Aussteller, äußerst attraktiv. Wer<br />
sich schon jetzt auf die neueste RETRO-<br />
Veranstaltung einstimmen möchte, nimmt<br />
an der Sternfahrt am 24. Juli teil, bei der<br />
man mit klassischen Schönheiten eine<br />
3-stündige Ausfahrt vom <strong>Barock</strong>schloss<br />
Dennenlohe in Unterschwaningen bis zum<br />
Hot-Spot der Nürnberger Oldtimerszene,<br />
dem berühmten Ofenwerk macht. Eines<br />
aber darf nicht vergessen werden – die<br />
RETRO CLASSICS ® und die RETRO<br />
CLASSICS ® BAVARIA gehören zu den<br />
Veranstaltungen, bei denen es nicht allein<br />
ums Geschäft geht. Was hier im Vordergrund<br />
steht, ist die Leidenschaft für ein<br />
ganz spezielles Lebensgefühl.<br />
RETRO CLASSICS ® 2017<br />
Vom 02. bis 05. März 2017 öffnet die<br />
RETRO CLASSICS © , Europas größte<br />
Oldtimermesse bereits zum 17. Mal ihre<br />
Türen und bietet Liebhabern historischer<br />
Fahrzeuge in einmaliger Atmosphäre eine<br />
Auswahl der schönsten Oldtimer aus<br />
aller Welt, einen umfangreichen Ersatzteilemarkt<br />
und eine enorme Fahrzeugverkaufsbörse.<br />
2. bis 5. März 2017<br />
www.r<strong>etro</strong>-c<strong>lassics</strong>.de<br />
30 31
NICHT NUR IN DER GRÖSSE UND PRACHT DER ANLAGE LIEGT DIE<br />
BESONDERE ATTRAKTIVITÄT DES LUDWIGSBURGER ENSEMBLES, SONDERN<br />
AUCH IN IHRER PRUNKVOLLEN AUSSTATTUNG. MIT BAROCK, ROKOKO UND<br />
KLASSIZISMUS SIND GLEICH DREI UNTERSCHIEDLICHE EPOCHEN UND IHRE<br />
BAUSTILE HIER IM RESIDENZSCHLOSS LUDWIGSBURG VEREINT.<br />
Ein imposantes Residenzschloss,<br />
großzügig angelegte Gärten und<br />
Lustschlösser – das Residenzschloss<br />
in Ludwigsburg ist eines der<br />
ältesten <strong>Barock</strong>schlösser Deutschlands<br />
und lädt zum träumen ein – von dem<br />
prunkvollen Leben der Könige und<br />
Königinnen vergangener Tage.<br />
Besucher können bei einem Spaziergang<br />
durch die unterschiedlichen Bereiche drei<br />
spannende Epochen kennenlernen und<br />
den pompösen <strong>Barock</strong>, das verspielte<br />
Rokokozeitalter und die elegante Klassik<br />
bewundern, die sich im Inneren und<br />
Äußeren der Gebäude widerspiegeln.<br />
Eine Besonderheit sind die ganzjährig<br />
geöffneten Museen und Sonderausstellungen.<br />
Darunter das Modemuseum mit<br />
wunderschönen Kleidern der unterschiedlichen<br />
Epochen, das <strong>Barock</strong>museum<br />
mit einer Vielzahl faszinierenden<br />
Kunstwerken oder das Keramikmuseum<br />
mit feinstem Ludwigsburger Porzellan<br />
und zeitgenössischer Künstlerkeramik<br />
und natürlich das Schlosstheater mit<br />
seiner originalen Maschinerie aus 1758.<br />
Während Erwachsene die Museen<br />
besichtigen, erkunden Kinder das interaktive<br />
„Kinderreich“, in dem man<br />
ausprobieren, anfassen und das Leben<br />
im Schloss über spielerische Art kennenlernen<br />
kann. Aber nicht nur im Inneren<br />
ist das Residenzschloss beeindruckend –<br />
die Gärten die das Schloss von drei Seiten<br />
umgeben, darunter der liebevoll gestaltete<br />
Märchengarten und die wunderschönen<br />
Anlagen des Blühenden <strong>Barock</strong>,<br />
sind ein beliebtes Ausflugsziel. Seit 2011<br />
können sich die Besucher beim landesweiten<br />
Schlosserlebnistag, der jedes Jahr<br />
am dritten Juniwochenende stattfindet,<br />
sogar noch intensiver mit dem herrschaftlichen<br />
Leben auseinandersetzen.<br />
Am 19. Juni 2016 steht der diesjährige<br />
Schlosserlebnistag unter dem Motto<br />
„Schloss-Spitze“ und den Besuchern des<br />
Residenzschloss Ludwigsburg wird ein<br />
wahres Sammelsurium an Führungen<br />
zum Thema „Spitze“ geboten. Unteranderem<br />
eine Sonderführung durch die<br />
<strong>Barock</strong>galerie zum Thema „Spitzenkünstler<br />
der <strong>Barock</strong>malerei“ mit ausdrucksstarken<br />
Gemälden von Künstlern<br />
wie Carlo Innocenzo Carlone, oder eine<br />
kuratorengeführter Rundgang zum<br />
Thema „Spitze bei Porzellanfiguren“ im<br />
Keramikmuseum. Für modisch begeisterte<br />
Besucher werden im Modemuseum<br />
aber natürlich auch Vorträge und Führungen<br />
über die Verwendung von Spitze<br />
in der Geschichte der Mode begeistert.<br />
Egal ob König, Burgfräulein oder<br />
Besucher im 21. Jahrhundert – seinen<br />
ganz besonderen Flair hat sich das<br />
Residenzschloss in Ludwigsburg über<br />
die Jahrhunderte bis heute erhalten.<br />
32 33
Veranstaltungen im<br />
Residenzschloss Ludwigsburg<br />
Sonderführungen im Rahmen des<br />
Schlosserlebnistags am 19. Juni 2016<br />
Eintrittspreise Residenzschloss<br />
TAGESKARTE*<br />
Erwachsene<br />
Ermäßigt**<br />
Familien<br />
Gruppen ab 20 Personen<br />
PREISE<br />
7,00 EUR<br />
3,50 EUR<br />
17,50 EUR<br />
6,30 EUR pro Person<br />
* inkl. Führung „König Friedrich“ oder „Königin Mathilde“<br />
** Ermäßigte Eintrittspreise gelten für:<br />
· Kinder ab 6 Jahren<br />
· Schüler und Studenten bis 28 Jahre (gegen Nachweis)<br />
Eine Besichtigung der prunkvollen Räumlichkeiten ist nur im<br />
Rahmen einer Führung möglich. Dafür kann man zwischen<br />
zwei verschiedenen Touren wählen: „König Friedrich“ oder<br />
„Königin Mathilde“. Die Tour „König Friedrich“ beginnt im<br />
Marmorsaal und leitet durch das Appartement des Königs,<br />
den Thronsaal, der Bildergalerie und der Ordenskapelle.<br />
Bei der Führung „Königin Mathilde“ beginnt man ebenfalls<br />
im Garde-/Marmorsaal und wird im Anschluss durch das<br />
Appartement der Königin, die Ahnengalerie und das ehrwürdige<br />
Schlosstheater geführt.<br />
· Freiwillig Wehrdienst Leistende (gegen Nachweis)<br />
· Personen die einen Freiwilligendienst (FSJ, FÖJ, BFD) ableisten<br />
(gegen Nachweis)<br />
· Personen ab einem Grad der Behinderung von 50 % und mehr<br />
(gegen Nachweis)<br />
Öffnungszeiten Residenzschloss<br />
Täglich geöffnet von 10.00 - 17.00 Uhr<br />
FÜHRUNGEN<br />
ZEITEN<br />
Einzelpersonen<br />
alle 30 Minuten<br />
Für Familien<br />
So. 14.30 Uhr<br />
In englischer Sprache Fr. 13.30 und 15.15 Uhr<br />
Dauer: jeweils 60 Minuten<br />
1. Spitzenkünstler und Virtuosen.<br />
Meisterwerke in der <strong>Barock</strong>galerie.<br />
Auch im <strong>Barock</strong> gab es „Starkünstler“,<br />
die mit Ihren Werken ganze Galerien<br />
prägten. In der <strong>Barock</strong>galerie in Schloss<br />
Ludwigsburg begegnet man Virtuosen<br />
wie Carlo Innocenzo Carlone und<br />
Martin van Meytens – Künstler, deren<br />
Bilder der Gemäldesammlung einen<br />
ganz besonderen Charakter verleihen<br />
und die ein Licht auf das künstlerische<br />
Selbstverständnis werfen.<br />
Referentin: Dr. Annette Hojer,<br />
Kuratorin für Italienische Malerei und<br />
Europäische <strong>Barock</strong>malerei,<br />
Staatsgalerie Stuttgart<br />
Führungen 10.30 und 12.00 Uhr<br />
2.„Eingetaucht“: Wie kommen<br />
Spitzen ins Porzellan? Kuratorenführung<br />
im Keramikmuseum.<br />
Porzellan birgt zahlreiche Eigenschaften<br />
in sich: Es leitet keine Wärme, ist geschmacksneutral<br />
und gut formbar. Wie<br />
gelingt es den Herstellern, mit dieser<br />
zerbrechlichen Masse filigrane Spitzen<br />
zu formen, zarte Gewänder um Figuren<br />
zu hüllen und den Zauber der <strong>Barock</strong>und<br />
Rokokomoden in Porzellanfiguren<br />
zu bannen? Diesen Fragen geht die Führung<br />
auf den Grund und beantwortet<br />
sie an Beispielen in der Sammlung.<br />
Referentin: Dr. Katharina Küster-Heise,<br />
Leiterin des Keramikmuseums, ein<br />
Zweigmuseum des Landesmuseums<br />
Württemberg<br />
3. Manschetten, Krägen, Festtagskleider.<br />
Die Spitze in der Mode<br />
Ob als weiß leuchtende Manschette am<br />
Ärmel ausladender <strong>Barock</strong>roben oder<br />
versteckt an Dessous und Unterwäsche<br />
– Spitzen spielen in der Kulturgeschichte<br />
der Mode eine bedeutende Rolle und<br />
galten als besonders luxuriöse Ausstaffierung.<br />
Die Kuratorenführung im<br />
Modemuseum zeigt die unterschiedliche<br />
Verwendung der dekorativen Details in<br />
der Mode über mehrere Jahrhunderte<br />
hinweg.<br />
Referentin: Dr. Maaike von Rijn, Leitern<br />
des Modemuseums, ein Zweigmuseum<br />
des Landesmuseums Württemberg<br />
Führungen 13.00 und 15.00 Uhr<br />
Information und Anmeldung unter:<br />
Führungen 13.00 und 15.00 Uhr<br />
Schlossverwaltung Ludwigsburg<br />
Schlossstr. 30<br />
71634 Ludwigsburg<br />
Tel: 07141 18 2004<br />
E-Mail: info@schloss-ludwigsburg.de<br />
Internet: www.schloss-ludwigsburg.de<br />
(Alle Inhalte und Informationen gemäß Angabe der Schlossverwaltung)<br />
34<br />
35
Allgemeiner Schnauferl Club:<br />
61. Internationale Deutsche<br />
Schnauferl-Rallye<br />
SILHOUETTE DEUTSCHLAND GMBH<br />
UND<br />
RETRO CLASSICS MEETS BAROCK ®<br />
Während die Besucher des Concours<br />
d‘Elégance im Ehrenhof der Ludwigsburger<br />
Residenzschlosses die<br />
historischen Fahrzeuge im Rahmen<br />
von „RETRO CLASSICS <strong>meets</strong><br />
<strong>Barock</strong> ® “ besuchen können, findet<br />
zur gleichen Zeit in Stuttgart und<br />
Umgebung die 61. Internationale<br />
Deutsche Schnauferl Rallye statt.<br />
Mehr als 100 historische Automobile,<br />
davon etliche vor Baujahr<br />
1918, erkunden an zwei Tagen die<br />
reizvolle Umgebung der Landeshauptstadt<br />
Stuttgart.<br />
Kontakt:<br />
ASC Württemberg-Hohenzollern<br />
Enrico Müller<br />
Mobil: +49 157 37747772<br />
Mail: info@enricomueller-pr.com<br />
Das erste Fahrzeug startet am Freitag, den 17. Juni um 8 Uhr von der Mercedes-Benz<br />
Niederlassung in Stuttgart-Untertürkheim. Die Rallye teilt sich auf in zwei unterschiedliche<br />
Streckenführungen: Eine kürzere Route ist für die Vorkriegsfahrzeuge, bis Baujahr<br />
1930, vorgesehen. Die jüngeren Fahrzeuge bis Baujahr 1970 fahren eine längere Strecke.<br />
Ortschaften wie beispielsweise Waiblingen, Köngen, Kirchheim, Bad Urach, Metzingen,<br />
Esslingen und Waldenbuch werden am ersten Rallye-Tag durchfahren, bevor beide<br />
Routen in Stuttgart am Neuen Schloss ihr gemeinsames Ziel finden. Dort werden alle<br />
teilnehmenden Fahrzeuge geparkt und können hautnah besichtigt werden.<br />
Der zweite Tag der 61. Internationalen Deutschen Schnauferl-Rallye führt die Rallye-Teams<br />
vom Stuttgarter Neuen Schloss aus, wo wiederum um 8 Uhr der erste Wagen startet,<br />
in Richtung Ost/Nordost. Unter anderem Schloss Solitude, Leonberg, Weil der Stadt,<br />
Tiefenbronn, Mönsheim, Heimerdingen, Bietigheim-Bissingen, Markgröningen werden<br />
durchfahren, ehe das Rallyeziel Neues Schloss in Stuttgart erreicht wird. Das Residenzschloss<br />
Ludwigsburg wird zur Mittagszeit erreicht, wo die seltenen Fahrzeuge für ca.<br />
3 Stunden im Ehrenhof aufgestellt und dem Publikum präsentiert werden – sicher eine<br />
Bereicherung zu „RETRO CLASSICS <strong>meets</strong> <strong>Barock</strong> ® “.<br />
„Es ist für uns als Landesgruppe Württemberg-Hohenzollern des Allgemeinen Schnauferl<br />
Clubs eine große Ehre, die 61. Internationale Deutschland Rallye organisieren und<br />
durchführen zu dürfen“, so Max-Gerrit von Pein, Chef des Organisationskomitees.<br />
„Wir freuen uns sehr, die zahlreichen Teilnehmerinnen und Teilnehmer mit schönen<br />
Landschaften, Weinbergen und abwechslungsreichen Strecken bezaubern zu dürfen.“<br />
Der Allgemeine Schnauferl Club e.V. (ASC) wurde im Mai 1900 in Nürnberg gegründet.<br />
Der ASC hat derzeit über 1.500 Mitglieder, ist in 15 Landesgruppen unterteilt und hat<br />
sich der Tradition und der Pflege rund um Oldtimer verpflichtet.<br />
www.silhouette.com<br />
Leidenschaft für Design<br />
Die Silhouette Deutschland GmbH ist bereits zum zwölften Mal Partner der „RETRO<br />
CLASSICS <strong>meets</strong> <strong>Barock</strong> ® “. Denn die Leidenschaft für Design und die Liebe zum<br />
Detail verbindet auf besondere Weise. Auch in diesem Jahr freut sich das Unternehmen,<br />
aktuelle Produkte vor der beeindruckenden barocken Kulisse zu präsentieren.<br />
Die Sonnenbrille, als Sommer-Accessoire Nummer eins, steht sichtlich im Mittelpunkt.<br />
Auffällige Gläser und Signalfarben bringen klassischen Basics den Trend-<br />
Twist. Ein besonderer Blickfang: das Modell Titan Minimal Art The Icon. Bei der<br />
Neuinter-pretation des Cat-Eye-Klassikers wird jede stilbewusste Dame schwach.<br />
Puristische Brillen veredeln hingegen extravagante, bunt gemusterte Looks. Smarte<br />
Herren setzen diese Saison mit der preisgekrönten Titan Pure ein Design-Statement.<br />
Silhouette<br />
Was mit einer Vision – Brillen als Accessoire – im Jahr 1964 begann, ist heute die<br />
weltweit führende Marke bei leichten und hochwertigen Brillen: Silhouette. Unter<br />
der Marke werden die leichtesten Brillen der Welt mit viel Liebe zum Detail, einem<br />
hohen Anteil an Handarbeit, einer individuellen Designsprache sowie unter Einsatz<br />
bester Materialien und neuester Technologien in Österreich gefertigt und in 100<br />
Länder der Welt exportiert. 1999 revolutionierte Silhouette mit der nur 1,8 Gramm<br />
leichten, schrauben-, scharnier- und randlosen Brille Titan Minimal Art die Brillenwelt.<br />
Mit Astronauten waren Silhouette Brillen 35 Mal im Weltall, mit den Wiener<br />
Philharmonikern reisen sie ebenso um die Welt wie mit einer Reihe von Größen<br />
aus Entertainment, Wirtschaft und Politik. Seit 1995 ist Silhouette Deutschland<br />
100%iges Tochterunternehmen von Silhouette International Schmied AG. Silhouette<br />
Deutschland vermarktet und vertreibt neben den Eigenmarken Silhouette und<br />
neubau eyewear die Lizenzmarke adidas Sport eyewear. Geschäftsführer des Unternehmens<br />
in Ludwigsburg ist Josef May.<br />
36 Werbung 37
Wer in den 1950er- und 1960er-Jahren zum Jet-Set gehörte und das auch<br />
zeigen wollte war meist mit einem extravaganten Automobil unterwegs.<br />
Und wer ein ganz besonderes Auto sein Eigen nennen wollte, fuhr einen<br />
Fahrzeug der Marke Facel Vega.<br />
EXTRAVAGANT & EXKLUSIV<br />
Auf der Suche nach einem Grand Touring der sechziger Jahre wären wohl<br />
ein Jaguar E-Type oder ein Ferrari 275 GTB die naheliegende Wahl.<br />
Aber was, wenn man einen eher ungewöhnlichen Geschmack besaß?<br />
Warum nicht über einen Facel Vega nachdenken? Ein goldener Hauch<br />
umgibt die Worte Grand Touring. Sie erinnern an die sechziger Jahre<br />
und an ausgedehnte Reisen mit dem Auto an die Cote d`Azur, um dann<br />
mondän Sonne und la dolce vita Schulter an Schulter mit dem Jetset zu<br />
genießen. Aber für so einen Roadtrip sollte natürlich auch das Fahrzeug<br />
stilvoll gewählt sein. Selbstverständlich liegt man mit einem Ferrari,<br />
Jaguar oder Aston Martin an der Riviera nie verkehrt, aber wer in dieser<br />
verwöhnten Atmosphäre als Connaisseur auffallen wollte, entschied sich<br />
für einen Facel Vega. Gekrönte Häupter, Schauspieler, Politiker, Künstler –<br />
sie alle gingen damals in der Avenue George V in Paris ein und aus.<br />
Sie alle wollten dasselbe: einen Facel Vega. Die exklusiven Fahrzeuge<br />
aus der kleinen Autoschmiede kennt heute kaum noch jemand, damals<br />
gehörten sie jedoch in den Fuhrpark fast eines jeden Prominenten. Ein<br />
Facel Vega galt als eines der charismatischsten Fahrzeuge seiner Zeit und<br />
wurde von bedeutenden Persönlichkeiten wie Pablo Picasso, Ringo Starr,<br />
Tony Curtis, Ava Gardner oder François Truffaut gefahren.<br />
Mit einem<br />
Facel Vega<br />
zuhause<br />
im Jet Set.<br />
Fotos: Amy Shore<br />
for Classic Driver<br />
38 39
Die Anfänge der Firma Facel lagen allerdings nicht im Herstellen<br />
von Automobilen. Ursprünglich wurden Stanzteile und andere<br />
Alltagsgegenstände produziert. Da nach dem Zweiten Weltkrieg<br />
viele Produktionsstätten der Autohersteller in Schutt und Asche<br />
lagen, bot sich für das Unternehmen Facel die Möglichkeit, sich<br />
als Zulieferer für Karosserien einen Namen zu machen. Facel-<br />
Gründer Jean Daninos, der 1928 bereits an der Entwicklung des<br />
legendären Citroën Traktion Avant beteiligt war, stellte im Jahre<br />
1951 auf dem Fahrgestell eines Bentleys ein elegantes Auto auf<br />
die Räder. Als Geburtsstunde des Automobilbaus bei Facel gilt<br />
jedoch der 25. Juni 1953. An diesem Tag begannen Daninos<br />
und sein Team mit der Konstruktion eines Rahmens für einen<br />
eigenen Sportwagen. Der Vega war geboren. 1954 kam der Facel<br />
Vega mit einem Chrysler-V8-Motor auf den Markt. Hinsichtlich<br />
Verarbeitung, Aussehen und Qualität galt der Facel Vega als<br />
eines der besten handgefertigten Luxusautos der Welt. Selbst die<br />
britische Automobilpresse bezeichnete den französischen Wagen<br />
als „the second best car in the world“. An Nummer eins stand<br />
selbstverständlich ein Rolls-Royce. Spätestens mit den Modellen<br />
HK 500 und Excellence stieg der Facel Vega 1958 in die automobile<br />
Spitzenklasse auf. Der HK 500 ist für viele Liebhaber heute der<br />
Facel schlechthin.<br />
40 41
Der Excellence war als viersitziges Coupé ausgelegt und hatte<br />
mit einer Länge von 5,23 Meter und einem Radstand von<br />
3,17 Meter beeindruckende Abmessungen. Trotz der gewaltigen<br />
Länge besaß der Wagen keine B-Säule. Um die Modellpalette<br />
nach unten abzurunden und gleichzeitig den Absatz<br />
weiter anzukurbeln, führte Daninos 1959 das günstigere<br />
Vega-Modell Facellia ein. Der Motor, ein Vierzylinder-Reihenmotor,<br />
wurde von Facel selbst entwickelt und selbst gebaut.<br />
Obwohl sich die Facellia-Modelle optisch an den großen<br />
Vega-Modellen orientierten und auch die Verkaufszahlen anfänglich<br />
in die Höhe gingen, häuften sich bald Motorschäden<br />
durch zu hohen Ölverbrauch und durchgebrannte Kolben.<br />
Ein immenser Imageschaden für Facel. Zudem überstiegen<br />
die Garantieleistungen die finanziellen Möglichkeiten des<br />
kleinen Herstellers. Doch Jean Daninos stemmte sich mit aller<br />
Kraft gegen den drohenden Untergang seines Lebenswerks.<br />
1962 brachte er den Facel Vega II auf den Markt. Mit diesem<br />
Wagen wollte er an die erfolgreichen Zeiten anknüpfen.<br />
Technisch und optisch war ihm das zweifelsohne gelungen.<br />
Das Modell besaß einen V8-Motor mit 6,3 Liter Hubraum.<br />
In der Version mit Automatikgetriebe leistete der Motor 355<br />
PS, die Höchstgeschwindigkeit wurde mit 225 Stundenkilometern<br />
angegeben. Mit Schaltgetriebe hatte der Vega II<br />
390 PS; mit diesem Getriebe war sogar Tempo 247 möglich.<br />
Obwohl Daninos mit dem Facel Vega II ein erneutes Meisterwerk<br />
gelungen war, war sein Unternehmen nicht mehr zu<br />
retten. Zwar folgten noch der Facel Vega III und VI, doch die<br />
minderwertigen Facellia-Modelle hatten den Ruf der exklusiven<br />
Autoschmiede ruiniert. Als zu jener Zeit andere exklusive<br />
Fahrzeuge wie der Ferrari 250 GT auf den Markt drängten,<br />
ging Facel endgültig die Puste aus. Die Produktion wurde<br />
1964 eingestellt.<br />
„DER STERN DER 1950ER JAHRE“, WAR EINES DER EXKLUSIVSTEN<br />
FAHRZEUGE SEINER ZEIT. DAMALS GEHÖRTE DER FACEL VEGA ZUM<br />
GUTEN TON UND PROMINENTE WIE DER SCHAH VON PERSIEN,<br />
DER KÖNIG VON MAROKKO ODER DER RENNFAHRER STERLING MOSS<br />
NANNTEN IHN STOLZ IHR EIGEN.<br />
Der, in unserer Geschichte vorkommende, Facel Vega Facel II<br />
wurde 1963 gebaut und ist einer von nur 27 gebauten Rechtslenker-Exemplaren<br />
und zählt zu den besten Tourern, die noch<br />
auf dem Markt sind. In Fahrberichten aus der Epoche kann<br />
man nachlesen, dass ein Facel mühelos mit 160 Stundenkilometern<br />
und mehr dahin gleiten kann. Also keine Problem<br />
beim Sprint zwischen Cannes und Cap Ferrat. Verglichen mit<br />
der Grazie und subtilen Schönheit anderer Automobile seiner<br />
Zeit präsentiert sich der Facel Vega mit einer ganz anderen<br />
Charakteristik. Die eckige Karosserie ist ausladend, lang<br />
und tief, inspiriert von der Ästhetik des Jet Age der sechziger<br />
Jahre. Die Verglasung des großzügigen Innenraums lässt<br />
viel Licht herein und dennoch ist komfortabel Platz für vier<br />
Erwachsene. Auch die Schalthebel wurden vom Raumfahrt-<br />
Look inspiriert. Das Coupé ist extravagant, glamourös und<br />
geradezu unverschämt selbstbewusst. Ein Auftritt, der durch<br />
die Originalfarbe „Iridescent Facel Blue“ noch weiter betont<br />
wird. „Er atmet Stilbewusstsein aus jeder Pore“, findet sein<br />
Besitzer James Mitchell, Gründer von Pendine Historic Cars.<br />
„Für mich ist der Facel das französische Äquivalent zum<br />
Bristol, nur viel eleganter.“ Man versteht, weshalb die Stars<br />
von damals dieses Modell unwiderstehlich fanden. Hier<br />
wurde Schönheit mit brachialer Kraft vermählt, denn der<br />
Achtzylinder von Chrysler entwickelt 355 PS und bietet damit<br />
eine unvergleichliche Performance. Es gibt kaum ein Fahrzeug<br />
aus dieser Epoche, das es damit aufnehmen kann. Außerdem<br />
kann man dieses typische amerikanische V8-Blubbern<br />
genießen. Eine gute Investition, nicht zuletzt, weil er auch so<br />
schön ist. Der Facel Vega ist seltener und sieht besser aus, als<br />
ein Aston Martin DB5, kostet aber nur ein Drittel davon. Will<br />
man für den Trip an die Riviera wirklich noch einen Ferrari<br />
oder Jaguar? Wir sind uns da jetzt nicht mehr so sicher.<br />
42 43
FOREVER<br />
YOUNG<br />
EIN KLASSISCHER OLDTIMER VERBINDET<br />
OFT DIE VOLLENDUNG DER TRADITION<br />
MIT ETWAS WEGWEISENDEM, ER ZEIGT<br />
IN VERGANGENHEIT UND ZUKUNFT<br />
ZUGLEICH UND IST SOMIT ZEITLOSE,<br />
PERFEKTE GEGENWART. SO GESEHEN<br />
STEHEN DIESE SONDERMODELLE BEI<br />
DER RETRO CLASSICS MEETS BAROCK ®<br />
2016 FÜR DIE VERGANGENHEIT. DIE<br />
JEAN BUGATTI ROADSTER T 57 S<br />
Baujahr: 1936 · Besitzer: Horst Schultz<br />
Als Type 57 präsentierte Ettore Bugatti ein von seinem Sohn Jean entworfenes,<br />
äußerst elegantes Tourenwagen-Coupé der Luxusklasse. Anlässlich des „Salon de<br />
Paris“ im Jahre 1936 in Paris wurde das Model mit vollverleideten Radkästen präsentiert.<br />
Das spektakuläre Original-Fahrzeug existiert nicht mehr, ist in der Öffentlichkeit<br />
nicht mehr aufgetaucht da es womöglich gestohlen wurde. Bei dem hier<br />
gezeigten Model handelt es sich um einen originalgetreuen Nachbau.<br />
ZUKUNFT – UND FÜR DAS BESONDERE.<br />
BUGATTI ROYALE ESDERS<br />
Baujahr: 2010 · Besitzer: Privatbesitz<br />
Der Größte. Das Teuerste. Einmalig – 1932 entwarf Jean Bugatti<br />
im Auftrag des Pariser Industriellen Armand Esders eine<br />
Roadster-Karosserie für das „Royale“-Chassis. Der Aufbau<br />
verfügte über lange, geschwungene Kotflügel und fließende<br />
Linien und folgte der Formensprache des etwa zeitgleich erschienenen<br />
Bugatti T55. Der Esders-Roadster hatte abnehmbare<br />
Scheinwerfer, die in einem Fach im Heck verstaut waren.<br />
Sein Eigentümer pflegte nachts nicht zu fahren und fand,<br />
dass Scheinwerfer die Gesamtlinie des Fahrzeugs störten. Im<br />
Jahre 2010 wurde nach Original-Fotos, genauen Angaben der<br />
Werkszeichnungen, mit Hilfe von maßstabgetreuen Modellen,<br />
3D Scann und CAD Design das Fahrzeug rekonstruiert.<br />
44 45
BUGATTI TYP 44<br />
Baujahr: 1929 · Besitzer: Jean Louis Kenck<br />
BUGATTI TYP 44 GRAND SPORT<br />
Baujahr: 1929 · Besitzer: René Letzgus<br />
Wie viele der Bugattis: Selten, Einmalig und daher wertvoll. Der erste Besitzer war<br />
ein Ingenieur der Firma Michelin und hat sich mit dieser Karosserie ein Einzelstück<br />
aus Eleganz, Präzision und Feingefühl geleistet.<br />
Ein weiterer Bugatti mit eindrucksvoller Historie. Einst von General Motors erworben<br />
und in deren Werkskantine ausgestellt wo es bei einem Brand vernichtet wurde.<br />
Wieder neu aufgebaut und mit einer neuen Karosserie von Bugatti versehen.<br />
BUGATTI T51 GRAND PRIX<br />
Baujahr: 1936 · Besitzer: Albert Wetz<br />
Im Jahr 1933 gewinnt der italienische Rennfahrer Archille Varzi auf der Strecke des<br />
„Circuit de Monaco“ den Grossen Preis mit einem Bugatti T51. Es ist die legendäre<br />
Zeit der Grand Prix Bugattis die für den Weltruhm der Marke sorgen. Das hier<br />
ausgestellte Fahrzeug ist ein Nachbau mit vielen Original-Teilen die zu 100 Prozent<br />
zum Original-Fahrzeug passen.<br />
BUGATTI TYP 57 STELVIO CABRIOLET USINE<br />
Baujahr: 1934 · Besitzer: Robert Braunschweig<br />
Der „Stelvio“ hatte als Besonderheit einen Verdeckkasten in den das Dach beim Öffnen<br />
gesenkt wurde. So störte das geöffnete Verdeck die Fahrzeuglinie nicht und die Sicht nach<br />
hinten wurde verbessert. Das hier gezeigte Model hat einen langen Weg hinter sich. Dieser<br />
führte ihn von seinem ersten Besitzer, einem Jagdwaffenfabrikanten, über einen Museumsaufenthalt<br />
hin bis zur Restauration in den 90er Jahren und 2016 zu seinem heutigen Besitzer.<br />
46 47
TALBOT LAGO AMERICA TR 340<br />
Baujahr: 1959 · Besitzer: Ansgar Matuschak<br />
Antonio Lago huldigt hier Form Follows Funktion: Dieses Prinzip wurde<br />
bei diesem Grand Prix Wagen auch im Innenraum durchgesetzt. Allerdings<br />
mit einer Liebe zum Detail die seinesgleichen sucht. Das Fahrzeug erinnert<br />
an die großen Zeiten der französischen Vorkriegsautomobilbaukunst. Die<br />
zahlreichen wunderbar verspielten Details laden ein eine Zeit lang mit dem<br />
Wagen zu verbringen und auf optische Entdeckungsreise zu gehen.<br />
TALBOT T26 GSL<br />
Baujahr: 1954 · Besitzer: Ansgar Matuschak<br />
In Frankreich werden unter der Leitung von Antonio Lago Glanzstücke der Automobil-<br />
Kunst wie der stromlinienförmigen T26 GSL gebaut. Nach dem Zweiten Weltkrieg<br />
verliert Talbot als Hersteller sportlicher Fahrzeuge den Anschluss an die neue Marktsituation.<br />
Nach turbulenten Jahren, vielen erfolglosen Modellen konzentriert man sich<br />
ab 1954 wieder auf den Bau von außergewöhnlichen Sportwagen wie dem Talbot Lago<br />
Grand Sport. Von diesem Model wurden nur etwa 19-22 produziert plus 8 sogenannter<br />
„Competition“ Cars. Laut Good Company sollen nur noch zwischen 11-13 Exemplare<br />
weltweit existieren.<br />
TALBOT LAGO T26<br />
Baujahr: 1949 · Besitzer: Bernard Stempf<br />
Modelle von Talbot Lago, Bugatti oder Delahaye<br />
waren von jeher seltene Schönheiten, die nur in<br />
kleinen Stückzahlen gebaut wurden. Karosseriebauer<br />
erfüllten ihren betuchten Kunden darüber hinaus<br />
den Traum, diesen edlen Fahrzeugen ein individuelles<br />
und kunstvolles Blechkleid anzupassen. Einmalige<br />
Coupés mit geschwungenen Formen und stromlinienförmige<br />
Roadster entstanden, die den Status ihrer<br />
Besitzer anzeigten und bis heute viele Bewunderer<br />
finden. Das hier ausgestellte Fahrzeug wurde von<br />
Picaen-Farat gestaltet.<br />
48 49
JAGUAR MK 8<br />
Baujahr: 1957 · Besitzer: René Flammang<br />
Der Jaguar Mark VIII war eine viertürige Limousine der<br />
Oberklasse, die Jaguar im Oktober 1956 als Nachfolger des<br />
Jaguar Mark VII M auf den Markt brachte. Fahrgestell und<br />
Karosserie wurden vom Vorgänger übernommen, lediglich mit<br />
einigen Änderungen versehen: Der Kühlergrill wurde mit einer<br />
breiten Chromumrandung versehen, die nun leicht gebogene<br />
Windschutzscheibe verzichtete auf einen Mittelsteg, und die<br />
Innenausstattung war noch luxuriöser. Bis 1958 wurden 6227<br />
Exemplare hergestellt, das ausgestellte Fahrzeug ist bis auf die<br />
letzte Schraube hin komplett restauriert.<br />
CHEVROLET 2-DOOR AERO SEDAN FLEETLINE<br />
Baujahr: 1948 · Besitzer: Gerd Stöhr<br />
1941 war der Special Deluxe Serie weiterhin das Spitzenmodell der Marke. Der Radstand<br />
wurde erweitert und die Scheinwerfer waren nun komplett in die vorderen Kotflügel integriert.<br />
Die Trittbretter waren verschwunden und durch verchromte Zierleisten ersetzt. Der Kühlergrill<br />
bestand aus horizontalen, nach vorne gewölbten Chromstäben über nahezu die gesamte<br />
Fahrzeugbreite. 1942 kam eine entsprechende 2-türige Fließheck-Limousine mit der Bezeichnung<br />
Aerosedan dazu. In Ludwigsburg präsentiert sich der Chevrolte in einer „Soft“-<br />
Restauration mit Originalteilen und originalem Zubehör in Royalblau mit Mineraleffekt.<br />
FACEL VEGA FV1<br />
Baujahr: 1955 · Besitzer: Hans Ruhé<br />
Die Geschichte des FV begann bereits einige Jahre vor der Gründung<br />
des späteren Herstellers. Schon Ende 1951 entwarf Jean Daninos der<br />
spätere Gründer von Facel, einen ersten Prototyp. Im April 1955 war<br />
der FV1 fertig, die erste Variante des FV. Seine wichtigste Neuerung<br />
befand sich unter der Motorhaube, wo nun ein Motor mit 4770 cm³<br />
Hubraum mit acht Zylindern arbeitete, der 200 PS entwickelte. Die<br />
Höchstgeschwindigkeit des Wagens stieg auf 198 km/h. Der FV1<br />
wurde Ende November 1955 in 32 Exemplaren gefertigt, davon 25<br />
Coupés und sieben Cabriolets.<br />
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MERCEDES BENZ 540 K<br />
Baujahr: 1937 · Besitzer: Privatbesitz<br />
Dieser Mercedes-Benz 540 K ist eine Art Kunstwerk<br />
– so sahen es die Dichter und Komponisten,<br />
die Filmregisseure und Fotografen in den<br />
dreißiger Jahren, als dieses Auto gebaut wurde. Sie<br />
schrieben Gedichte und komponierten Lieder<br />
über diesen Sportwagen, ließen ihn in Filmen<br />
auftreten und fotografierten ihn mit schönen<br />
Frauen in wunderschönen Landschaften. Der<br />
540 K begeisterte mit seiner Form, aber auch<br />
mit vielen Details.<br />
ROLLS ROYCE 20/25 COUPE<br />
Baujahr: 1933 · Besitzer: Rainer Peukert<br />
Der Rolls-Royce 20/25 hp war ein Pkw, den Rolls-Royce 1929 bis 1936 als<br />
Nachfolger des 20 hp baute. Der „kleine Rolls-Royce“ war eigentlich für Kunden<br />
gedacht, die sich selbst ans Steuer setzen wollten, aber viele Fahrzeuge wurden<br />
an Kunden mit Chauffeur verkauft. Von diesem Coupe gibt es nur vier Exemplare<br />
– eines davon erhielt der Prinz of Wales und eines ein arabischer Scheich.<br />
MERCEDES BENZ 320 CABRIO B (W142)<br />
Baujahr: 1937 · Ulrich Signer<br />
Der 320-er war als luxuriöser Reisewagen konzipiert mit dem man mühelos<br />
auch größere Distanzen bewältigen konnte. Obwohl nicht sportlich ausgelegt,<br />
zeichnet er sich durch eine gute Straßenlage und eine angenehme kraftsparende<br />
Handhabung aus. Das hier präsentierte Fahrzeug befindet sich noch im Originalzustand<br />
und ist seit über 64 Jahren in Familienbesitz.<br />
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HORCH 930 CABRIOLET<br />
Baujahr: 1939 · SK Oldtimer Collection<br />
In der sächsischen Heimat findet ein Horch besondere<br />
Begeisterung, beinahe Verehrung. Phänomenal. Und<br />
tatsächlich, einen Horch zu fahren ist ein besonderes<br />
Erlebnis. Es sind grandiose Automobile, exzellent<br />
verarbeitet, Spitzenprodukte ihrer Zeit. Horch bot<br />
zudem das höchste aller Güter für einen Hersteller:<br />
Identifikation mit der traditionsreichen Marke.<br />
MAYBACH DS 8 ZEPPELIN<br />
Baujahr: 1931 · Besitzer: SK Oldtimer Collection<br />
Die Typenbezeichnung ‚Zeppelin‘ wurde gewählt, um auch äußerlich zum Ausdruck<br />
zu bringen, daß der Zwölfzylinder-Maybach auf Grund der Erfahrung mit<br />
den Maybach-Zeppelin-Luftschiffmotoren konstruiert ist. Ein Name als Symbol<br />
für die Grundsätze, nach denen Maybach-Wagen gebaut werden: Nur Bestes<br />
aus Bestem zu schaffen, von dauerndem Wert, in höchster Vollendungsform<br />
neuen Entstehens. Ein gewaltiger Wagen, der in seiner Spitzenausführung aus<br />
einem Hubraum von 8 Litern die damals unerhörte Leistung von 200 PS schöpfte<br />
und über ein 7 Gang-Getriebe verfügte. Der Zeppelin geriet jedoch so groß<br />
und schwer, dass sein Fahrer tatsächlich einen Lastwagenführerschein besitzen<br />
mußte. Weltweit existieren noch etwa 10 Exemplare des wuchtigen Fahrzeuges.<br />
MAYBACH SW 38<br />
Baujahr: 1937 · Besitzer: Herrmann Layher<br />
Dieses Automobil, in seinen äußeren Ausmaßen<br />
wesentlich bescheidener als die bisherigen Maybach-<br />
Typen, verkörperte damals den neuesten Stand fortschrittlicher<br />
Motoren und Fahrzeugtechnik. Dessen<br />
Fahrleistungen wurden zu seiner Zeit nur von wenigen<br />
Sport- oder Kompressorwagen erreicht. Wie Rolls-<br />
Royce in England markierten Maybach-Automobile<br />
in Deutschland die absolute Spitze in Qualität und<br />
Preis und machten die Marke zur Legende.<br />
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ÜBERSICHT JURY<br />
JURY HISTORISCHE AUTOMOBILE<br />
ÜBERSICHT JURY<br />
BESTE FAHRZEUGE<br />
BESTE JURY<br />
BEI DER BEWERTUNG VON HERAUSRAGENDEN OLDTIMERN GEHT ES UM<br />
BESTNOTEN. FÜR DIE UMSETZUNG DER STRENGEN FIVA A<br />
REGULARIEN BEIM CONCOURS D’ ELEGANCE IN LUDWIGSBURG STEHT<br />
EINE JURY MIT ALL IHRER ERFAHRUNG UND EINEM WELTWEITEN<br />
NETZWERK DAFÜR EIN. GARANTIERT.<br />
Prof. h.c. Dr. h.c.<br />
Peter Pfeiffer<br />
Jury-Vorsitzender<br />
Präsident des Rates für<br />
Formgebung Deutschland<br />
Andreas Herrmann<br />
Organisatorische<br />
Gesamtleitung<br />
Matthias Gerst<br />
Amtlich anerkannter<br />
Sachverständiger und<br />
TÜV Oldtimer-Experte<br />
Gerhard Hametner<br />
Produktmanagement<br />
Modellreihe D / Crossover<br />
AUDI AG<br />
Jürgen Ockens<br />
ASC<br />
Internationaler<br />
FIVA-Steward<br />
Paul Partsch<br />
BMW Group<br />
Forschung und Technik<br />
ASC / FIVA-Fahrzeugprüfer<br />
Ingo Jobmann<br />
Deutscher Automobil-<br />
Veteranen-Club e.V.<br />
Wilfried Steer<br />
Automobil-Historiker<br />
Präsident des Mercedes-<br />
Benz 190 SL Clubs<br />
Bernhard Jaeggy<br />
Ehrenpräsident des<br />
Freundeskreis der<br />
SCHLUMPF-Sammlung<br />
MULHOUSE<br />
Gerhard H. Honer<br />
Diplom-Ingieneur<br />
Ehemaliger Leiter<br />
Design Vans & Trucks<br />
Daimler AG<br />
Ronald Ihrig<br />
Ihrig Medien<br />
Siegfried Linke<br />
Automobil-Historiker<br />
seit 1982 ohne Unterbrechung<br />
einer von fünf<br />
Juroren in Pebble Beach<br />
Wilhelm Marlok<br />
Service Team Marlok<br />
Kfz-Meister und Inhaber<br />
von Service Team Marlok<br />
R.-L. Brézout-Fernandez<br />
Vertreter der FFVE – Juror<br />
der Concours d’Elégance<br />
Caen, Deauville und Saint<br />
Jean Cap Ferrat<br />
Herbert F. Schulze<br />
Oldtimer-Beauftragter<br />
der GTÜ Bewertung<br />
klassischer Fahrzeuge<br />
Johann König<br />
ADAC e.V., Referent<br />
Klassik Interessenvertretung,<br />
Mitglied FIVA<br />
Legislation Commission<br />
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PREISVERLEIHUNG<br />
SONNTAG, 19. JUNI 2016 · SONDERPREISE<br />
KLASSE FAHRZEUGFELD PATE<br />
SO 01 Bester Originalzustand unrestauriert RCC R<strong>etro</strong>ClassicCultur e.V.<br />
SO 02 Bester Originalzustand restauriert RCC R<strong>etro</strong>ClassicCultur e.V.<br />
SO 03 Bester Originalzustand US Car Allianz<br />
SO 04 Sportlichstes Nachkriegsauto geschlossen Allianz<br />
SO 05 Sportlichstes Nachkriegsauto offen Allianz<br />
SO 06 Die bedeutendste Herkunft Allianz<br />
SO 07 Elegantestes Vorkriegsautomobil GTÜ<br />
SO 08 Elegantestes Nachkriegsautomobil GTÜ<br />
SO 09 Historisch signifikantes Automobil Herrenfahrt<br />
SO 10 Best gepflegtestes Automobil Herrenfahrt<br />
SO 11 Award für Automobil-Design Silhouette Deutschland<br />
SO 12 Repräsentativstes Automobil Silhouette Deutschland<br />
SO 13 Sonderfeld Peugeot Allianz<br />
SONNTAG, 19. JUNI 2016 · CONCOURS D‘ELEGANCE<br />
SO 14 Exzellente Ingenieursleitung Allianz<br />
SO 15 Bester Originalzustand englisches Fahrzeug Allianz<br />
SO 16 Bester Originalzustand italienisches Fahrzeug Allianz<br />
SO 17 Bester Originalzustand deutsches Fahrzeug Consigno Products<br />
SO 18 Best gepflegtestes Automobil Consigno Products<br />
SO 19 Sportlichstes Vorkriegsauto offen AERO<br />
SO 20 Sportlichstes Vorkriegsauto geschlossen AERO<br />
SO 21 FIVA Heritage Award FIVA<br />
SO 22 Award des Mechatroniker Handwerks KfZ-Innung Region Stuttgart<br />
SO 23 Originellstes Outfit „Fashion Award“ Silhouette Deutschland<br />
SO 24 Sonderfeld Facel Vega Silhouette Deutschland<br />
SO 25 Sonderfeld Talbot Silhouette Deutschland<br />
KLASSE FAHRZEUGFELD PATE<br />
C1 Veteranen (offen) bis 1932 Kaiserlicher Automobil-Club<br />
C2 Veteranen (geschlossen) bis 1932 Kaiserlicher Automobil-Club<br />
D1 Vorkriegsfahrzeuge (offen) 1933 bis 1949 AvD<br />
D2 Vorkriegsfahrzeuge (geschlossen) 1933 bis 1949 AvD<br />
E1 Nachkriegsfahrzeuge (offen) 1950 bis 1957 Arthur Bechtel – Classic Motors<br />
E2 Nachkriegsfahrzeuge (geschlossen ) 1950 bis 1955 Arthur Bechtel – Classic Motors<br />
E3 Nachkriegsfahrzeuge (geschlossen) 1956 bis 1959 Schloss Ludwigsburg<br />
F1 Nachkriegsfahrzeuge (offen) 1958 bis 1966 Schloss Ludwigsburg<br />
F2 Nachkriegsfahrzeuge (geschlossen) 1960 bis 1966 RCC R<strong>etro</strong>ClassicCultur e.V.<br />
SO 26 Sonderfeld Bugatti RCC R<strong>etro</strong>ClassicCultur e.V.<br />
SO 27 Publikums-Award RCC R<strong>etro</strong>ClassicCultur e.V.<br />
BEST OF SHOW · CONCOURS D‘ELEGANCE<br />
KLASSE FAHRZEUGFELD PATE<br />
SO CC Best of Show Concours d‘Elégance RETRO Messen GmbH<br />
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RETRO CLASSIC<br />
CULTUR AWARD 2016<br />
Mahle GmbH, Automobilzulieferer aus Stuttgart<br />
wird für besondere Bemühungen geehrt.<br />
KÜNSTLERISCHES<br />
RAHMENPROGRAMM<br />
Classic Jazz Corporation, Tanguda Feuershow<br />
& Tommy Wetzel Combo<br />
Historische Fahrzeuge erzählen Geschichten,<br />
bereichern unser Umfeld und<br />
gelten inzwischen auch als erstklassige<br />
Wertanlage. Außerdem ist daraus<br />
mittlerweile ein nennenswerter Wirtschaftsfaktor<br />
entstanden - Werkstätten,<br />
Unternehmen, Versicherungen und das<br />
klassische Handwerk wie Sattler und<br />
Karosseriebauer profitieren davon. Die<br />
Wahrung des historischen Kulturgutes<br />
ist ein bedeutender Wert – ein Grundsatz,<br />
dem sich auch die R<strong>etro</strong>Classic-<br />
Culture e.V. verschrieben hat und mit<br />
dem RCC-Award seit 2007 besonderes<br />
Engagement im Bereich historischer<br />
Fahrzeuge ehrt.<br />
Bei der RETRO CLASSICS <strong>meets</strong> <strong>Barock</strong> ® 2016 wird die renommierte Auszeichnung<br />
bereits zum siebten Mal vergeben. Der R<strong>etro</strong>ClassicCultur e.V. und sein Förderverein<br />
ehren dabei Persönlichkeiten, Verbände und Unternehmen, deren Verdienste<br />
den Erhalt und die öffentliche Wahrnehmung für historische Fahrzeuge tatkräftig<br />
unterstützen. In diesem Jahr wird die Mahle GmbH, ein in vielen Ländern der Welt<br />
aktiver wie produzierender Automobilzulieferer mit Unternehmenssitz in Stuttgart,<br />
ausgezeichnet. Der Konzern gehört zu den größten Automobilzulieferern weltweit<br />
und ist als führender Hersteller von Komponenten und Systemen für den Verbrennungsmotor<br />
und dessen Peripherie einer der Top-3-Systemanbieter von Kolbensystemen,<br />
Zylinderkomponenten, Ventiltriebsystemen, Luftmanagementsystemen und<br />
Flüssigkeitsmanagementsystemen.<br />
Als innovativer Partner bietet der Mahle Aftermarket über das Ersatzteilprogramm<br />
„Classic Line“ ein breit gefächertes Ersatzteilespektrum für Old-, Youngtimer und<br />
Neo-Klassiker. Im Archiv von Mahle befinden sich immer noch die Original-Konstruktionszeichnungen,<br />
die bis in die 1950er-Jahre zurückreichen und so noch heute<br />
gefertigt werden. Im Jahre 2016 wurde das Produktportfolio um ein bedeutendes<br />
Motorenteil für historische Fahrzeuge erweitert: Der Kolben für den Porsche 917,<br />
den erfolgreichsten Sportwagen der 1970er-Jahre, dem mit dem Film „LeMans“<br />
von und mit Steve McQueen ein besonderes Denkmal gesetzt wurde. Niko Johannidis,<br />
Head of Sales Mahle Mitteleuropa, zeigt sich sehr erfreut über die Auszeichnung<br />
und ist: „...stolz darauf, dass die Bemühungen mit dem besonderen RCC Award<br />
gewürdigt werden“.<br />
Ein attraktives Rahmenprogramm mit<br />
der „Classic Jazz Corporation“, der<br />
„Tommy Wetzel Combo“ und der<br />
Performance-Art-Formation „Tanguda“<br />
unterstreicht den besonderen Rahmen<br />
von RETRO CLASSICS <strong>meets</strong> <strong>Barock</strong> ® .<br />
Die Musiker der „Classic Jazz Corporation“ leben ihre Liebe zur Musik. Seit mehr<br />
als 20 Jahren trifft sich die Dixiland-Band in unterschiedlichen Formationen und<br />
widmet sich mit Leidenschaft dem traditionellen Jazz, dessen Wurzeln im New<br />
Orleans Jazz liegen. Gitarrist Peter Maisenbacher und seine Vollblutmusiker geben<br />
auch in diesem Jahr den swingenden Oldtime Jazz, gefühlvollen Blues und spritzigen<br />
Swing der 20er und 30er Jahren bei der RETRO CLASSICS <strong>meets</strong> <strong>Barock</strong> ®<br />
zum Besten. Im Repertoire erlesene Klassiker von Louis Armstrong, Melodien von<br />
Duke Ellington, Bix Beiderbecke, Fats Waller, Spencer Williams und vielen anderen<br />
Stars der Jazzgeschichte. Bei der RETRO CLASSICS <strong>meets</strong> <strong>Barock</strong> ® werden sie erneut<br />
aufspielen und für gehobene Atmosphäre sorgen.<br />
Die Showtanzgruppe „Tanguda“ besticht durch eine Mischung aus Performance-Art,<br />
Feuershow und einem objektbezogenen fulminanten Musik-Feuerwerk. Die fünf<br />
Artisten lassen bei der RETRO CLASSICS <strong>meets</strong> <strong>Barock</strong> ® die Fassaden des Residenzschlosses<br />
erleuchten und ziehen ihre Feuerspiralen über den tiefblauen Nachthimmel.<br />
Weitere musikalische Akzente setzt die „Tommy Wetzel Combo“ sowie am Samstag<br />
die „Tenöre – Pop <strong>meets</strong> Classic“. Einmal mehr besticht die Veranstaltung durch<br />
Musik und künstlerische Darbietungen: Beste Stimmung garantiert.<br />
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PROGRAMM 2016<br />
FREITAG, 17. JUNI 2016<br />
SONNTAG, 19. JUNI 2016<br />
UHRZEIT<br />
PROGRAMMDETAILS<br />
UHRZEIT<br />
PROGRAMMDETAILS<br />
9.00 – 12.00 Uhr Eintreffen der angemeldeten Teilnehmer-Fahrzeuge<br />
12.00 Uhr Offizieller Veranstaltungsbeginn<br />
13.00 – 14.00 Uhr Parcours-Führungen (Anmeldung im Rezeptions-Pavillon)<br />
15.00 – 18.00 Uhr Classic Jazz Corporation – Musikalische Umrahmung auf dem gesamten Gelände<br />
15.30 – 16.30 Uhr Parcours-Führungen (Anmeldung im Rezeptions-Pavillon)<br />
18.30 Uhr Öffnung Ordenssaal<br />
19.00 Uhr Offizielle Eröffnung der Veranstaltung und offizielle Begrüssung durch:<br />
Karl Ulrich Herrmann, 1. Vorsitzender RCC e.V.<br />
Prof. Dr. Peter Pfeiffer, Leiter der Jury<br />
Prof. Dr. Mario Theissen, Senior Vicepresident FIVA<br />
Werner Spec, Oberbürgermeister der Stadt Ludwigsburg<br />
20.00 Uhr RETRO CLASSICS <strong>meets</strong> <strong>Barock</strong> ® -Teilnehmerabend (Anmeldung erforderlich) mit Mitgliedern des RCC e.V.<br />
und der Jury auf der Nordterasse mit musikalischer Begleitung durch die Tommy Wetzel Combo<br />
22.30 Uhr Feuershow und Fassadenillumination im mittleren Schlosshof durch Tanguda<br />
Anschließend Live-Musik mit der Tommy Wetzel Combo auf der Nordterasse<br />
10.00 – 13.00 Uhr Classic Jazz Corporation – Musikalische Umrahmung auf dem gesamten Gelände<br />
10.30 Uhr Abfahrt der Ausfahrt „RETRO Picknick au château“ –<br />
Fahrt in die Parkanlage von Burg Schaubeck mit Bewertung für den Fashiohn Award<br />
(Rückkehr ca. 12.30 Uhr)<br />
10.30 Uhr Bus-Ausfahrt: „RETRO Picknick au château“<br />
14.00 – 17.00 Uhr Siegerehrung RETRO CLASSICS <strong>meets</strong> <strong>Barock</strong> ®<br />
mit Moderation durch Petra Klein auf der Präsentationsrampe<br />
Offizielles Veranstaltungsende<br />
Seit 20 Jahren lecker!<br />
24.00 Uhr Ende des Teilnehmerabends<br />
SAMSTAG, 18. JUNI 2016<br />
UHRZEIT<br />
ab 11.00 Uhr<br />
PROGRAMMDETAILS<br />
Ankunft ASC Ralley mit ca. 120 Fahrzeugen<br />
13.00 – 14.00 Uhr Parcours-Führungen (Anmeldung im Rezeptions-Pavillon)<br />
ab 14.00 Uhr<br />
Abfahrt ASC Ralley<br />
14.00 – 17.00 Uhr Bus-Ausfahrt: „RETRO besucht das Weingut Storz“<br />
14.00 – 17.00 Uhr Classic Jazz Corporation – Musikalische Umrahmung auf dem gesamten Gelände<br />
15.30 – 16.30 Uhr Parcours-Führungen (Anmeldung im Rezeptions-Pavillon)<br />
18.30 Uhr Empfang zur Awardverleihung im Marmorsaal (Teilnahme für geladene Gäste)<br />
19.00 Uhr Verleihung R<strong>etro</strong>ClassicCultur Award im Marmorsaal<br />
19.30 Uhr RETRO CLASSICS <strong>meets</strong> <strong>Barock</strong> ® -Gesellschaftsabend (Anmeldung erforderlich)<br />
auf der Nordterasse mit musikalischer Begleitung durch die Tommy Wetzel Combo<br />
22.30 Uhr Feuershow und Fassadenillumination im mittleren Schlosshof durch Tanguda<br />
ab 22.45 Uhr<br />
ab 23.15 Uhr<br />
Incanto: Tenöre – Pop <strong>meets</strong> Classic<br />
Live-Musik mit der Tommy Wetzel Combo<br />
24.00 Uhr Ende des Gästeabends<br />
KIRCHHEIM AM NECKAR + HEILBRONN<br />
Konzerte / Messen / Präsentationen / Feiern / Events / Kultur- & Firmenveranstaltungen<br />
Kirchheim 07143 /84 10 35<br />
Heilbronn 07131 /89 76 010<br />
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KURZFRISTIG, FLEXIBEL, FAIR<br />
VERMÖGEN WIRD MOBIL<br />
Bei kurzfristigem Finanzbedarf sind die<br />
Darlehen der Privatbank Berlin von 1929<br />
AG die ideale Lösung. Als Sicherheit dienen<br />
wertvolle Sachwerte wie Oldtimer,<br />
Sportwagen, Luxusuhren, Kunstwerke<br />
oder Immobilien. So lässt sich Vermögen<br />
binnen weniger Tage mobilisieren.<br />
Ob geschäftlich oder privat – bei kurzfristigem<br />
Liquiditätsbedarf ist ein klassischer<br />
Bankkredit nicht immer erste Wahl.<br />
Er beeinflusst oft die persönliche Bonität,<br />
hat starre Rückzahlungskonditionen und<br />
längere Bearbeitungszeiten. In dieser Lage<br />
sind die Darlehen der Privatbank Berlin<br />
eine gute Lösung.<br />
Auf Basis eines Gutachtens werden bis zu<br />
50% des Marktwertes als Kredit vergeben.<br />
Die Laufzeit ist zwischen 3 Monaten<br />
und 5 Jahren wählbar. Oft ohne Bonitätsprüfung,<br />
Einkommensnachweis, und<br />
ohne Datenübermittlung an die Schufa,<br />
fließt die Kreditsumme meist nach wenigen<br />
Tagen. Die Hausbank wird nicht einbezogen.<br />
Der Zins liegt deutlich unter den Konditionen<br />
von Pfandkredit-Anbietern, bei<br />
gleichzeitiger Seriosität und voller bankrechtlicher<br />
Überwachung.<br />
› WWW.PRIVATBANK.BERLIN/RETRO<br />
Allianz Beratungs- und Vertriebs-AG<br />
Postfach 10 60 03<br />
70049 Stuttgart<br />
Deutschland<br />
www.allianz.de<br />
Arthur Bechtel Classic Motors<br />
Graf-Zeppelin-Platz 1<br />
71034 Böblingen<br />
Deutschland<br />
info@arthur-bechtel.com<br />
www.arthur-bechtel.com<br />
Consigno Products GmbH<br />
Gubelstr. 24<br />
6300 Zug<br />
Schweiz<br />
backoffice@consigno.net<br />
www.consigno.net<br />
Energetix Bingen<br />
Gänsweidle 24<br />
71691 Freiberg<br />
Deutschland<br />
thp.mertens-joos@t-online.de<br />
Panama-Hüte<br />
Grünstr. 19<br />
79297 Winden<br />
Deutschland<br />
mehlo@gmx.de<br />
Konstantin Rupp<br />
Marielies-Schleicher-Str. 4e<br />
63743 Aschaffenburg<br />
Deutschland<br />
info@ruppart.de<br />
www.ruppart.de<br />
Ulf Brokelmann e.K.<br />
Hökerstr. 24<br />
21682 Stade<br />
Deutschland<br />
brokelmann@brokelmann-mode.de<br />
www.cabrio-lederjacken.de<br />
Herzschmiede Schittenhelm<br />
Siedlerstr. 10<br />
71126 Gäufelden<br />
Deutschland<br />
anita@herz-schmiede.de<br />
www.herz-schmiede.de<br />
Softub Whirlpools<br />
Herbert-Ludwig-Str. 2<br />
28832 Achim<br />
Deutschland<br />
info@softub.de<br />
www.softub.de<br />
CLASSIC<br />
CASH<br />
Beatrice von Tresckow Fashion GmbH<br />
Leibnizstr. 60<br />
10629 Berlin-Charlottenburg<br />
Deutschland<br />
berlin@beatricevontresckow.de<br />
www.beatricevontresckow.de<br />
Autohaus Brunold GmbH & Co. KG<br />
Katharinenstr. 5<br />
71634 Ludwigsburg<br />
Deutschland<br />
info@brunold.de<br />
www.brunold.de<br />
Nellychapeaux - Mme Leducq<br />
14, rue de la Masure<br />
59211 Santes<br />
Frankreich<br />
nellychapeaux@wanadoo.fr<br />
www.nellystyle.free.fr<br />
Privatbank Berlin von 1929 AG<br />
Kurfürstendamm 119<br />
10711 Berlin<br />
Deutschland<br />
info@privatbank.berlin<br />
www.privatbank.berlin<br />
Smart Choice Trading GmbH<br />
Eichleitnerstr. 16<br />
86199 Augsburg<br />
Deutschland<br />
info@sct-gmbh.eu<br />
www.sct-gmbh.eu<br />
Silhouette Deutschland GmbH<br />
Schwieberdinger Str. 56<br />
71636 Ludwigsburg<br />
Deutschland<br />
office@silhouette.com<br />
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HERRENFAHRT // Carrus Cultus<br />
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Peffer GmbH<br />
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chateauneuf@web.de<br />
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Vitalwelt-Apotheke<br />
Daimlerstr. 70<br />
74545 Michelfeld<br />
Deutschland<br />
team@vitalwelt-apotheke.com<br />
www.vitalwelt-apotheke-michelfeld.de<br />
TEL. 64+ 49 30 / 300 683-0 . CLASSICCASH@PRIVATBANK.BERLIN . WWW.PRIVATBANK.BERLIN<br />
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ÜBERSICHTSPLAN RETRO CLASSIC MEETS BAROCK ® 2016<br />
Märchengarten<br />
5<br />
Stuttgarter Straße / B 27 ▼<br />
4<br />
11<br />
6<br />
Concours-<br />
Fahrzeuge<br />
9<br />
8<br />
B10<br />
10 12<br />
Vorderer<br />
Schlosshof<br />
2<br />
1<br />
E01<br />
A11<br />
A01 B01<br />
A02 B02<br />
A03 B03<br />
A04 B04<br />
A05 B05<br />
A06 B06<br />
C01<br />
C05 7 10<br />
Hinterer<br />
Schlosshof<br />
A21<br />
Ehrenhof<br />
C20<br />
3<br />
12<br />
A01 Vitalwelt-Apotheke<br />
A02 Panama-Hüte<br />
A03 Privatbank Berlin von 1929<br />
A03 Smart Choice Trading GmbH<br />
A04 Nelly Style<br />
A05 Silhouette Deutschland<br />
A06 Konstantin Rupp – Gravure auf Leder<br />
A11 Arthur Bechtel Classic Motors<br />
A21 Britan Crêpes Spezialitäten<br />
B01 Herzschmiede Schittenhelm<br />
B02 HERRENFAHRT // Carrus Cultus GmbH<br />
B03 Energetix Bingen<br />
B04 Consigno Products GmbH<br />
B05 Ulf Brokelmann e.K.<br />
B06 Beatrice von Tresckow Fashion GmbH<br />
B10 Weinbar Châteauneuf<br />
C01 Schwarze und Schlichte<br />
C05 Softub Whirlpools<br />
C20 Allianz Beratungs- und Vertriebs-AG<br />
E01 Autohaus Brunold GmbH & Co. KG<br />
1 Rezeption / Check-In Teilnehmer<br />
2 Shuttle-Service zu den Hotels<br />
3 Marmorsaal<br />
4 Ordenssaal<br />
5 Nordterrasse<br />
6 Präsentationsrampe<br />
7 ASC-Rallye Parkplätze<br />
8 Aufstellplatz für Ausfahrten<br />
9 Aufstellplatz für Prämierungen<br />
10 Catering<br />
11 Weinkellerei Storz<br />
12 WC<br />
66
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