08.12.2012 Aufrufe

Akustischer Dopplereffekt - KFU

Akustischer Dopplereffekt - KFU

Akustischer Dopplereffekt - KFU

MEHR ANZEIGEN
WENIGER ANZEIGEN

Erfolgreiche ePaper selbst erstellen

Machen Sie aus Ihren PDF Publikationen ein blätterbares Flipbook mit unserer einzigartigen Google optimierten e-Paper Software.

<strong>Akustischer</strong> <strong>Dopplereffekt</strong><br />

Eine Projektarbeit im Rahmen der<br />

Einführung in die Computerorientierte Physik<br />

Karl-Franzens-Universität Graz<br />

<strong>Akustischer</strong> <strong>Dopplereffekt</strong> – p.1/25


Zielsetzung<br />

experimentelle Verifizierung des akustischen<br />

<strong>Dopplereffekt</strong>s<br />

<strong>Akustischer</strong> <strong>Dopplereffekt</strong> – p.2/25


Zielsetzung<br />

experimentelle Verifizierung des akustischen<br />

<strong>Dopplereffekt</strong>s<br />

Anwendung des <strong>Dopplereffekt</strong>s zur<br />

Geschwindigkeitsbestimmung<br />

<strong>Akustischer</strong> <strong>Dopplereffekt</strong> – p.2/25


Zielsetzung<br />

experimentelle Verifizierung des akustischen<br />

<strong>Dopplereffekt</strong>s<br />

Anwendung des <strong>Dopplereffekt</strong>s zur<br />

Geschwindigkeitsbestimmung<br />

Test der Praxistauglichkeit eines “einfachen”<br />

Computers zur Frequenzanalyse<br />

<strong>Akustischer</strong> <strong>Dopplereffekt</strong> – p.2/25


Zielsetzung<br />

experimentelle Verifizierung des akustischen<br />

<strong>Dopplereffekt</strong>s<br />

Anwendung des <strong>Dopplereffekt</strong>s zur<br />

Geschwindigkeitsbestimmung<br />

Test der Praxistauglichkeit eines “einfachen”<br />

Computers zur Frequenzanalyse<br />

Betrachtung von Aussagen aus der<br />

Signaltheorie an einem praktischen Beispiel<br />

<strong>Akustischer</strong> <strong>Dopplereffekt</strong> – p.2/25


Erinnerung:<br />

Worum es beim <strong>Dopplereffekt</strong><br />

geht.<br />

<strong>Akustischer</strong> <strong>Dopplereffekt</strong> – p.3/25


Dopplers Erkenntnis<br />

Christian Doppler (1803-1853):<br />

Die von einem Beobachter wahrgenommene Fre-<br />

quenz ändert sich, sobald sich der Wellenerreger<br />

(z.B. Schallquelle) und der Beobachter relativ zu-<br />

einander bewegen.<br />

<strong>Akustischer</strong> <strong>Dopplereffekt</strong> – p.4/25


Doppler-Formeln<br />

Es sind zwei Fälle zu unterscheiden:<br />

ruhende Quelle, bewegter Beobachter<br />

�<br />

fA/E = f0 1 ± v<br />

�<br />

c<br />

bewegte Quelle, ruhender Beobachter<br />

fA/E = f0<br />

1 ∓ v<br />

c<br />

(A/E: Annäherung/Entfernung; Ausdrücke ungefähr gleich für v ≪ c)<br />

<strong>Akustischer</strong> <strong>Dopplereffekt</strong> – p.5/25


Doppler-Formeln<br />

Für eine am ruhenden Empfänger vorbeibewegte<br />

Schallquelle lassen sich aus den Frequenzen die<br />

relative Geschwindigkeit und die ursprüngliche<br />

Frequenz berechnen:<br />

v = fA − fE<br />

fA + fE<br />

f0 = 2fAfE<br />

fA + fE<br />

c<br />

<strong>Akustischer</strong> <strong>Dopplereffekt</strong> – p.6/25


Der Versuch.<br />

<strong>Akustischer</strong> <strong>Dopplereffekt</strong> – p.7/25


Vorgangsweise<br />

Ein an ein Notebook angeschlossenes Mikrofon<br />

erfasste den Hupton eines vorbeifahrenden<br />

PKW:<br />

Messung mit variierender Geschwindigkeit<br />

inklusive Stillstand<br />

<strong>Akustischer</strong> <strong>Dopplereffekt</strong> – p.8/25


Vorgangsweise<br />

Ein an ein Notebook angeschlossenes Mikrofon<br />

erfasste den Hupton eines vorbeifahrenden<br />

PKW:<br />

Messung mit variierender Geschwindigkeit<br />

inklusive Stillstand<br />

Ermittlung der Geschwindigkeit des Wagens<br />

mit GPS-Gerät<br />

<strong>Akustischer</strong> <strong>Dopplereffekt</strong> – p.8/25


Vorgangsweise<br />

Ein an ein Notebook angeschlossenes Mikrofon<br />

erfasste den Hupton eines vorbeifahrenden<br />

PKW:<br />

Messung mit variierender Geschwindigkeit<br />

inklusive Stillstand<br />

Ermittlung der Geschwindigkeit des Wagens<br />

mit GPS-Gerät<br />

Abtastrate 44100 Hz, Genauigkeit 16 bit<br />

<strong>Akustischer</strong> <strong>Dopplereffekt</strong> – p.8/25


Die Teststrecke<br />

Graz - Jägerweg; N 47.028 ◦ E 15.472 ◦<br />

<strong>Akustischer</strong> <strong>Dopplereffekt</strong> – p.9/25


Die Auswertung.<br />

<strong>Akustischer</strong> <strong>Dopplereffekt</strong> – p.10/25


FFT-Analyse: Standmessung<br />

Abszisse: Frequenz (0 bis 10 kHz), Ordinate: Lautstärke in dB<br />

<strong>Akustischer</strong> <strong>Dopplereffekt</strong> – p.11/25


FFT-Analyse: Standmessung<br />

Abszisse: Frequenz (0 bis 10 kHz), Ordinate: Zeit<br />

<strong>Akustischer</strong> <strong>Dopplereffekt</strong> – p.11/25


FFT-Analyse: 52 km/h<br />

Abszisse: Frequenz (ca. 1000 bis 6000 Hz), Ordinate: Zeit<br />

<strong>Akustischer</strong> <strong>Dopplereffekt</strong> – p.12/25


Durchgeführte Berechnungen<br />

Für jede Geschwindigkeit wurde die<br />

Verschiebung von etwa 10 Einzelfrequenzen<br />

untersucht:<br />

Ermittlung von v/c aus der Doppler-Formel<br />

<strong>Akustischer</strong> <strong>Dopplereffekt</strong> – p.13/25


Durchgeführte Berechnungen<br />

Für jede Geschwindigkeit wurde die<br />

Verschiebung von etwa 10 Einzelfrequenzen<br />

untersucht:<br />

Ermittlung von v/c aus der Doppler-Formel<br />

Berechnung von vDoppler, Annahme<br />

c =344 m/s (Tabellenwert Luft, 20 ◦ C)<br />

<strong>Akustischer</strong> <strong>Dopplereffekt</strong> – p.13/25


Durchgeführte Berechnungen<br />

Für jede Geschwindigkeit wurde die<br />

Verschiebung von etwa 10 Einzelfrequenzen<br />

untersucht:<br />

Ermittlung von v/c aus der Doppler-Formel<br />

Berechnung von vDoppler, Annahme<br />

c =344 m/s (Tabellenwert Luft, 20 ◦ C)<br />

Ermittlung des statistischen Fehlers ∆vDoppler<br />

(Vertrauensniveau 99.73 %)<br />

<strong>Akustischer</strong> <strong>Dopplereffekt</strong> – p.13/25


Durchgeführte Berechnungen<br />

Für jede Geschwindigkeit wurde die<br />

Verschiebung von etwa 10 Einzelfrequenzen<br />

untersucht:<br />

Ermittlung von v/c aus der Doppler-Formel<br />

Berechnung von vDoppler, Annahme<br />

c =344 m/s (Tabellenwert Luft, 20 ◦ C)<br />

Ermittlung des statistischen Fehlers ∆vDoppler<br />

(Vertrauensniveau 99.73 %)<br />

Vergleich mit vGPS aus GPS-Messung<br />

<strong>Akustischer</strong> <strong>Dopplereffekt</strong> – p.13/25


Ergebnisse<br />

vGPS vDoppler ∆vDoppler vGPS−vDoppler<br />

29.3 27.7 1.0 1.6<br />

35.5 43.8 1.5 -8.3<br />

40.3 40.2 0.5 0.1<br />

51.9 52.6 0.5 -0.7<br />

53.0 52.0 1.5 1.0<br />

65.2 60.1 8.7 5.1<br />

(alle Angaben in km/h)<br />

<strong>Akustischer</strong> <strong>Dopplereffekt</strong> – p.14/25


Visuelle Begutachtung<br />

v Doppler in km/h<br />

80<br />

75<br />

70<br />

65<br />

60<br />

55<br />

50<br />

45<br />

40<br />

35<br />

30<br />

25<br />

20<br />

15<br />

10<br />

5<br />

0<br />

0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80<br />

v GPS in km/h<br />

<strong>Akustischer</strong> <strong>Dopplereffekt</strong> – p.15/25


Visuelle Begutachtung<br />

f(v GPS ) in Hz<br />

1600<br />

1590<br />

1580<br />

1570<br />

1560<br />

1550<br />

1540<br />

1530<br />

1520<br />

1510<br />

1500<br />

1490<br />

1480<br />

1470<br />

1460<br />

1450<br />

Entfernung<br />

Annäherung<br />

theoretisch<br />

theoretisch<br />

0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60<br />

v GPS in km/h<br />

<strong>Akustischer</strong> <strong>Dopplereffekt</strong> – p.16/25


Wie versprochen folgt zum<br />

Abschluss noch etwas<br />

Signaltheorie.<br />

<strong>Akustischer</strong> <strong>Dopplereffekt</strong> – p.17/25


Frequenz-Zeit-Unschärfe<br />

∆E∆t ≥ ¯h<br />

2<br />

⇒ ∆f∆t ≥ 1<br />

4π<br />

Für die Bestimmung der Frequenz muss stets ein<br />

gewisser minimaler Zeitabschnitt betrachtet<br />

werden.<br />

<strong>Akustischer</strong> <strong>Dopplereffekt</strong> – p.18/25


Frequenz-Zeit-Unschärfe<br />

∆E∆t ≥ ¯h<br />

2<br />

⇒ ∆f∆t ≥ 1<br />

4π<br />

Für die Bestimmung der Frequenz muss stets ein<br />

gewisser minimaler Zeitabschnitt betrachtet<br />

werden. Es gilt:<br />

grosse LFT<br />

∆f gross<br />

∆t klein<br />

(LFT: length of Fourier transform, Zahl der analysierten Samples)<br />

<strong>Akustischer</strong> <strong>Dopplereffekt</strong> – p.18/25


Frequenz-Zeit-Unschärfe<br />

In unserem Fall ergibt sich:<br />

∆f =<br />

∆t =<br />

F R<br />

N<br />

LF T<br />

SR<br />

SR<br />

=<br />

LF T<br />

= 0.37 s,<br />

= 2.69 Hz<br />

LF T : gewählte Transformationsgrösse von 16384 Samples<br />

SR: Samplingrate, 44100 Hz<br />

F R = SR/2: Frequenzbereich, 22050 Hz<br />

N = LF T/2: Zahl der aufgelösten Frequenzen<br />

<strong>Akustischer</strong> <strong>Dopplereffekt</strong> – p.19/25


Frequenz-Zeit-Unschärfe<br />

Diese Unschärfen stellen kein Problem für uns<br />

dar, da<br />

∆t kleiner als die Hupzeit (mehrere<br />

Sekunden) ist,<br />

∆f sehr viel kleiner als die ermittelten<br />

Dopplerverschiebungen (mehrere<br />

hundert Hz) ist.<br />

<strong>Akustischer</strong> <strong>Dopplereffekt</strong> – p.20/25


Fensterfunktionen<br />

Vor der FFT wird das Signal gewöhnlich mit einer<br />

Fensterfunktion multipliziert, um das sogenannte<br />

“leakage” zu reduzieren. Dies verringert wesent-<br />

lich die Artefakte an den vom <strong>Dopplereffekt</strong> her-<br />

rührenden Frequenz-Sprungstellen.<br />

<strong>Akustischer</strong> <strong>Dopplereffekt</strong> – p.21/25


Fensterfunktionen<br />

Rechteckfenster (quasi “ungefenstert”)<br />

<strong>Akustischer</strong> <strong>Dopplereffekt</strong> – p.22/25


Fensterfunktionen<br />

Gauss-Fenster<br />

<strong>Akustischer</strong> <strong>Dopplereffekt</strong> – p.23/25


Dopplers Wahlspruch<br />

“Die lohnendsten Forschungen sind diejenigen,<br />

welche, indem sie den Denker erfreu’n, zugleich<br />

der Menschheit nützen.”<br />

<strong>Akustischer</strong> <strong>Dopplereffekt</strong> – p.24/25


THE END<br />

<strong>Akustischer</strong> <strong>Dopplereffekt</strong> – p.25/25

Hurra! Ihre Datei wurde hochgeladen und ist bereit für die Veröffentlichung.

Erfolgreich gespeichert!

Leider ist etwas schief gelaufen!