2016-06-20_Produktflyer_DE
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GF Automotive<br />
Innovative<br />
Products<br />
for you
Passion for<br />
your Lighter<br />
Future<br />
Als Entwicklungs- und Fertigungspartner sind wir<br />
eine der ersten Adressen für die weltweite<br />
Automobil- und Nutzfahrzeugindustrie und für<br />
industrielle Anwendungen. Denn wir tragen mit<br />
intelligenten, hoch-komplexen Leichtbau-<br />
Lösungen in Guss massgeblich dazu bei,<br />
moderne Automobile leichter zu machen und CO2-<br />
Emissionen zu senken. Ob bionisches<br />
Design, zukunftsweisende Werkstoffe oder<br />
Fertigungstechnologien – wir gehen neue Wege, um<br />
ehrgeizige Ziele rund um Gewicht, Funktion,<br />
Qualität, Sicherheit und Nachhaltigkeit zu erreichen.<br />
Rund 5.000 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter<br />
weltweit engagieren sich mit Leidenschaft für die<br />
„leichte Zukunft“ des Automobils.<br />
GF Automotive - Passion for your Lighter Future<br />
2 GF Automotive Innovative Products
Lösung im<br />
Bionischen Design<br />
Schwenklager<br />
Kunde<br />
Studie GF Automotive<br />
Prozess<br />
Eisen Sandguss<br />
Material SiboDur 700-10<br />
Gewicht<br />
2.98 kg<br />
Ihr Vorteil<br />
• Bionisches Leichtbau Design aus hochfestem<br />
Sphäroguss<br />
• Funktionsintegration der Dämpferklemmung<br />
• Studie 2 Gewinner des ÖkoGlobes für Nachhaltige<br />
Produkte in der Automobilindustrie<br />
Bionisches Design<br />
Erste Entwicklungsstufe<br />
durch<br />
Optimierungen im<br />
Bionischen Design<br />
22 % Gewichtsreduktion<br />
Bionisches Design –<br />
an der Natur orientiert<br />
Zweite Studie durch<br />
den Einsatz des<br />
richtigen Materials<br />
kombiniert mit weiteren<br />
Designoptimierungen<br />
weitere<br />
10 %<br />
Gewichtsreduktion<br />
-22 % -32 %<br />
GF Automotive Innovative Products 3
Leichtbau mit<br />
Funk tionsintegration<br />
Federbeinstütze<br />
Ihr Vorteil<br />
Kunde<br />
Fahrzeug<br />
Prozess<br />
Material<br />
Fertigungstiefe<br />
Gewicht<br />
Audi<br />
Audi A6/A7<br />
Aluminium Druckguss<br />
AlSi10MnMg<br />
Giessen, stanzen,<br />
wärmebehandeln, schleifen,<br />
bearbeiten, montieren<br />
4.3 kg<br />
• Durch Bearbeitung der Anbindungspunkte<br />
minimale Toleranzen möglich<br />
• Mit Wärmebehandlung wird die erforderliche<br />
Crash-Performance erreicht<br />
• Integration von Anbindungspunkten für Leitungen<br />
und Aggregate<br />
• Zehn Blechbauteile durch ein Gussteil substituiert<br />
Substitution von Blech<br />
Gewichtseinsparung<br />
45 %<br />
-45 %<br />
4 GF Automotive Innovative Products
Vorteil in Guss<br />
Türrahmen<br />
Ihr Vorteil<br />
Kunde<br />
Fahrzeug<br />
Prozess<br />
Material<br />
Fertigungstiefe<br />
Gewicht<br />
Maserati<br />
Quattroporte/Ghibli<br />
Aluminium Druckguss<br />
AlMg5Si2Mn<br />
Giessen, stanzen,<br />
laserschneiden, schleifen,<br />
Konversions-beschichten<br />
5.5 kg<br />
• Funktionsintegration und Gewichtsreduktion<br />
• Reduktion von mehreren Bauteilen<br />
Leichter als sein<br />
Blech-Vorgänger bei<br />
voller Funktionsintegration<br />
Gewichtseinsparung<br />
17 %<br />
-17 %<br />
GF Automotive Innovative Products 5
Substitution in Guss<br />
Sitzlehne<br />
Ihr Vorteil<br />
Kunde<br />
Fahrzeug<br />
Prozess<br />
Material<br />
Fertigungstiefe<br />
Gewicht<br />
Lear<br />
Mercedes SLK/SLS<br />
Magnesium Druckguss<br />
MgAl5Mn<br />
Giessen, stanzen, strahlen,<br />
entgraten<br />
1.71 kg<br />
• Einteiliger Rahmen mit hoher Funktionsintegration<br />
• Reduktion von mehreren Blechbauteilen<br />
Leichter als sein<br />
Blech-Vorgänger bei<br />
voller Funktionsintegration<br />
Gewichtseinsparung<br />
30%<br />
-30 %<br />
6 GF Automotive Innovative Products
Leichte Materialien<br />
Steuerkastendeckel<br />
Ihr Vorteil<br />
Kunde<br />
Fahrzeug<br />
Prozess<br />
Material<br />
Fertigungstiefe<br />
Gewicht<br />
Porsche<br />
Panamera/Cayenne/Macan<br />
Magnesium Druckguss<br />
MgAl4RE4Mn<br />
Giessen, stanzen,<br />
bearbeiten, montieren<br />
2.14 kg<br />
• Leichtbau Design im Antrieb<br />
• Steuerkastendeckel mit warmkriechfester<br />
Magnesiumlegierung<br />
• IMA Award Gewinner <strong>20</strong>11<br />
Material Knowhow<br />
Fast um die Hälfte<br />
leichter als sein<br />
Vorgänger in<br />
Aluminium<br />
Gewichtseinsparung<br />
45 %<br />
-45 %<br />
GF Automotive Innovative Products 7
Material-Knowhow<br />
Ölführungsmodul<br />
Ihr Vorteil<br />
Kunde<br />
Fahrzeug<br />
Prozess<br />
Material<br />
Fertigungstiefe<br />
Gewicht<br />
Porsche<br />
Panamera/Cayenne/Macan<br />
Magnesium Druckguss<br />
MgAl4REMn<br />
Giessen, bearbeiten,<br />
montieren<br />
4.6 kg<br />
• Gewichtsreduziert für Leichtbau-Motoren<br />
• Erstes Ölführungsmodul mit kriechfester<br />
Magnesiumlegierung<br />
• Gewinner IMA Award <strong>20</strong>14 “Casting Design<br />
Automotive”<br />
Ölführungsmodul in<br />
Magnesium - Leichter<br />
als sein Vorgänger in<br />
Aluminium<br />
Gewichtseinsparung<br />
24%<br />
-24 %<br />
8 GF Automotive Innovative Products
Leichtbau im Truck<br />
Differentialgehäuse<br />
Ihr Vorteil<br />
Kunde<br />
Fahrzeug<br />
Prozess<br />
Fertigungstiefe<br />
Gewicht<br />
DAF<br />
XF<br />
Eisen Sandguss<br />
Giessen<br />
55.5 kg<br />
• Gewichtsreduktion durch Bionisches Design bei<br />
voller Funktionsintegration<br />
Leichter als sein Vorgänger<br />
bei voller<br />
Funktions integration<br />
18% Gewichtseinsparung<br />
-18 %<br />
GF Automotive Innovative Products 9
Aus einem Guss leichter<br />
Querträger<br />
Kunde<br />
ZF Lemförder<br />
Fahrzeug<br />
DAF XF<br />
Prozess<br />
Eisen Sandguss<br />
Material GJS 500-17<br />
Fertigungstiefe<br />
Giessen<br />
Gewicht<br />
28.0 kg<br />
Ihr Vorteil<br />
• Gewichtsreduktion bei voller Funktionsintegration<br />
• Einteilig gegossen, ersetzt Blech-Guss-<br />
Konstruktion<br />
Leichter als das<br />
Vorgängerteil in einer<br />
Schmiede-<br />
Konstruktion<br />
Gewichtseinsparung<br />
15%<br />
-15 %<br />
10 GF Automotive Innovative Products
PKW<br />
GF Automotive Innovative Products 11
Karosserie<br />
Abstützung Federbeindom<br />
Kunde<br />
Fahrzeug<br />
Prozess<br />
Material<br />
Fertigungstiefe<br />
Gewicht<br />
Audi<br />
A8<br />
Aluminium Druckguss<br />
AlSi10MnMg<br />
Giessen, wärmebehandeln,<br />
bearbeiten, montieren<br />
1.78 kg<br />
Ihr Vorteil<br />
• Hohe Kosteneinsparung durch Funktionsintegration<br />
• Geringe Toleranzen durch Bearbeitung der Anbindungspunkte<br />
Cockpit Querträger<br />
Kunde<br />
Fahrzeug<br />
Prozess<br />
Material<br />
Fertigungstiefe<br />
Gewicht<br />
Continental VDO<br />
Smart fortwo<br />
Magnesium Druckguss<br />
MgAl5Mn<br />
Giessen, stanzen, entgraten<br />
2.4 kg<br />
Ihr Vorteil<br />
• Einteiliges Design mit maximaler Funktionsintegration<br />
in Leichtbau<br />
• Extrem dünne Rippen- und Wandstärken<br />
• IMA Award <strong>20</strong>08<br />
Heckklappe<br />
Kunde<br />
Fahrzeug<br />
Prozess<br />
Material<br />
Fertigungstiefe<br />
Gewicht<br />
Daimler<br />
C-Klasse T Modell<br />
Aluminium Druckguss<br />
AlSi10Mg<br />
Giessen, stanzen, wärme<br />
behandeln, laser<br />
schneiden, montieren,<br />
richten, polieren<br />
5.4 kg<br />
Ihr Vorteil<br />
• Eines der grössten Druckguss Strukturteile<br />
• Hoch-präzisions laser-schneiden<br />
12 GF Automotive Innovative Products
Dachspitze<br />
Kunde<br />
Fahrzeug<br />
Prozess<br />
Material<br />
Fertigungstiefe<br />
Gewicht<br />
Magna CTS<br />
Opel Cascada Cabrio<br />
Magnesium Druckguss<br />
AM50 HP<br />
Giessen, schneiden,<br />
beschichten<br />
2.16 kg<br />
Ihr Vorteil<br />
• Minimale Wandstärke von 1,2 mm<br />
• Keine weitere Bearbeitung notwendig<br />
• Hohe Funktionsintegration<br />
• Alle 37 Bohrungen und Ausschnitte werden<br />
gegossen oder geschnitten<br />
• IMA Award <strong>20</strong>13<br />
Lehnenrahmen<br />
Kunde<br />
Fahrzeug<br />
Prozess<br />
Material<br />
Fertigungstiefe<br />
Gewicht<br />
Lear<br />
Mercedes-Benz SLK<br />
Magnesium Druckguss<br />
MgAl5Mn<br />
Giessen, stanzen, strahlen,<br />
entgraten<br />
2.05 kg<br />
Ihr Vorteil<br />
• Einteiliger Lehnenrahmen mit höherer Funktionsintegration<br />
im Vergleich zum Vorgängermodell<br />
• Crashverhalten<br />
Mittelkonsole<br />
Kunde<br />
Fahrzeug<br />
Prozess<br />
Material<br />
Fertigungstiefe<br />
Gewicht<br />
Magna Intier<br />
Porsche Cayenne<br />
Magnesium Druckguss<br />
MgAl5Mn<br />
Giessen, stanzen, strahlen<br />
2.02 kg<br />
Ihr Vorteil<br />
• Hohe Funktionsintegration<br />
• Höchst präzises Druckgiessen ohne mechanische<br />
Bearbeitung<br />
GF Automotive Innovative Products 13
Türrahmen<br />
Kunde<br />
Fahrzeug<br />
Prozess<br />
Material<br />
Fertigungstiefe<br />
Gewicht<br />
Volkswagen<br />
Porsche Panamera<br />
Aluminium Druckguss<br />
AlMg5Si2Mn<br />
Giessen, schleifen, laserschneiden,<br />
beschichten,<br />
punktschweissen, montieren<br />
3.6 kg<br />
Ihr Vorteil<br />
• Erstes Aluminium-Strukturgussteil mit der Fügetechnik<br />
Punktschweiss-Verfahren<br />
• Integration von Fahrzeug-Sichtflächen<br />
• EUROGUSS AWARD <strong>20</strong>10<br />
Fensterrahmen<br />
Kunde<br />
Fahrzeug<br />
Prozess<br />
Material<br />
Fertigungstiefe<br />
Gewicht<br />
Brose<br />
Porsche Panamera<br />
Magnesium Druckguss<br />
MgAl5Mn<br />
Giessen, bearbeiten, schleifen,<br />
beschichten<br />
1.6 kg<br />
Ihr Vorteil<br />
• Erster Magnesium Fensterrahmen<br />
• Integration von Fahrzeug-Sichtflächen<br />
• IMA AWARD <strong>20</strong>10<br />
Türrahmen<br />
Kunde<br />
Fahrzeug<br />
Prozess<br />
Material<br />
Fertigungstiefe<br />
Gewicht<br />
Aston Martin<br />
DB9/Vantage/Vanquish/<br />
Zagato<br />
Magnesium Druckguss<br />
MgAM50<br />
Giessen, schleifen, laserschneiden,<br />
beschichten<br />
6.0 kg<br />
14 GF Automotive Innovative Products
Scharnierverstärkung<br />
Kunde<br />
Fahrzeug<br />
Prozess<br />
Material<br />
Fertigungstiefe<br />
Gewicht<br />
Lamborghini/Audi<br />
Huracán/A8<br />
Aluminium Druckguss<br />
AlSi10MnMg<br />
Giessen, wärmebehandeln,<br />
bearbeiten, beschichten<br />
1.16 kg<br />
Ihr Vorteil<br />
• Minimale Wandstärke von 1,4 mm<br />
• Enge Masstoleranzen<br />
Federbeinstütze<br />
Kunde<br />
Fahrzeug<br />
Prozess<br />
Material<br />
Fertigungstiefe<br />
Gewicht<br />
Volvo<br />
V526<br />
Aluminium Druckguss<br />
AlSi10MnMg<br />
Giessen, wärmebehandeln,<br />
bearbeiten, montieren,<br />
beschichten<br />
4.26 kg<br />
Ihr Vorteil<br />
• Hohe Funktionsintegration durch einteilig<br />
gegossenes Bauteil, im Vergleich zu Stahlblechkonstruktion<br />
Innentürrahmen<br />
Kunde<br />
Porsche<br />
Fahrzeug 911<br />
Prozess<br />
Aluminium Druckguss<br />
Material<br />
AlMg5Si2Mn<br />
Fertigungstiefe<br />
Giessen, bearbeiten, laserschneiden,<br />
beschichten,<br />
montieren<br />
Gewicht<br />
4.2 kg<br />
GF Automotive Innovative Products 15
Federbeinstütze<br />
Kunde<br />
Fahrzeug<br />
Prozess<br />
Material<br />
Fertigungstiefe<br />
Gewicht<br />
BMW<br />
7er, 5er GT<br />
Aluminium Druckguss<br />
AlSi10MnMg<br />
Giessen, stanzen, wärmebehandeln,<br />
mechanisch<br />
bearbeiten, laser-schneiden,<br />
KTL-beschichten<br />
4,46 kg<br />
Ihr Vorteil<br />
• Hohe Funktionsintegration<br />
• Leichtbau in Al-Druckguss für Premium-<br />
Fahrzeuge in der Oberklasse<br />
Front End Träger<br />
Kunde<br />
Fahrzeug<br />
Prozess<br />
Material<br />
Fertigungstiefe<br />
Gewicht<br />
Jaguar Land Rover<br />
Range Rover L405<br />
Aluminium Druckguss<br />
AM60<br />
Giessen, stanzen, mech.<br />
bearbeiten, Pulver beschichten<br />
5.9 kg<br />
Ihr Vorteil<br />
• Bauteilbreite von über 170cm<br />
Oberer Türrahmen<br />
Prozess<br />
Material<br />
Fertigungstiefe<br />
Gewicht<br />
Magnesium Druckguss<br />
AM50<br />
Giessen, stanzen, mech.<br />
bearbeiten, KTL-beschichten,<br />
montieren<br />
2,9 kg<br />
16 GF Automotive Innovative Products
Antrieb<br />
Getriebegehäuse 8HP<br />
Kunde<br />
Fahrzeug<br />
Prozess<br />
Material<br />
Fertigungstiefe<br />
Gewicht<br />
ZF<br />
VW Amarok<br />
Aluminium Druckguss<br />
AlSi9Cu3<br />
Giessen, stanzen, strahlen,<br />
bearbeiten<br />
15.2 kg<br />
Ihr Vorteil<br />
• Eingegossene 3D-gebogene Stahlrohre<br />
• Komplexe Fertigbearbeitung<br />
Kupplungsgehäuse<br />
Kunde<br />
Fahrzeug<br />
Prozess<br />
Material<br />
Fertigungstiefe<br />
Gewicht<br />
VW<br />
Golf, Passat<br />
Magnesium Druckguss<br />
MgAl9Zn1<br />
Giessen, stanzen<br />
6,8 kg<br />
Ihr Vorteil<br />
• Leichtbau-Gehäuse in Magnesium<br />
Wandlerglocke<br />
Kunde<br />
Fahrzeug<br />
Prozess<br />
Material<br />
Fertigungstiefe<br />
Gewicht<br />
ZF<br />
Audi Quattro, 8-Gang-<br />
Automatikgetriebe<br />
Aluminium Druckguss<br />
AlSi9Cu3<br />
Giessen, stanzen, bearbeiten<br />
9.8 kg<br />
Ihr Vorteil<br />
• Hochpräzises Bauteil<br />
GF Automotive Innovative Products 17
Motorblock<br />
Kunde<br />
Fahrzeug<br />
Prozess<br />
Material<br />
Fertigungstiefe<br />
Gewicht<br />
VW/Skoda<br />
1.4 l Benzinmotoren<br />
Aluminium Druckguss<br />
Al-Si9Cu3(Fe)<br />
Giessen, stanzen,<br />
T5-wärmebehandeln,<br />
vor-bearbeiten<br />
18,86 kg<br />
Ihr Vorteil<br />
• Eingegossene Grau-Guss Buchsen<br />
• Squeezen aller Kurbelwellen-Lagerstellen<br />
• Vakuum-unterstützter Druckguss<br />
Getriebegehäuse<br />
Kunde<br />
Fahrzeug<br />
Prozess<br />
Material<br />
Fertigungstiefe<br />
Gewicht<br />
ZF<br />
Iveco<br />
Aluminium Druckguss<br />
Al-Si9Cu3(Fe)<br />
Giessen, stanzen,<br />
fertig-bearbeiten<br />
12,0 kg<br />
Ihr Vorteil<br />
• Eingegossene Stahl-Röhrchen<br />
• Hoch-präzisions Bearbeiten<br />
Ölwanne<br />
Kunde<br />
Fahrzeug<br />
Prozess<br />
Material<br />
Fertigungstiefe<br />
Gewicht<br />
Audi<br />
Audi RS8/R8<br />
Aluminium Druckguss<br />
AlSi9Cu3(FE)<br />
Giessen, stanzen, strahlen,<br />
röntgen<br />
6,72 kg<br />
18 GF Automotive Innovative Products
Motorblock<br />
Kunde<br />
Fahrzeug<br />
Prozess<br />
Material<br />
Fertigungstiefe<br />
Gewicht<br />
JAC<br />
AO<br />
Aluminium Druckguss<br />
AlSi9Cu3<br />
Giessen, bearbeiten<br />
16.4 kg<br />
Ihr Vorteil<br />
• Komplexer Giessprozess<br />
• Downsizing<br />
Motorblock<br />
Kunde<br />
Fahrzeug<br />
Prozess<br />
Material<br />
Fertigungstiefe<br />
Gewicht<br />
PSA<br />
Diverse<br />
Aluminium Druckguss<br />
AlSi9Cu3<br />
Giessen, vorbearbeiten<br />
(Cubing)<br />
<strong>20</strong>,5 kg<br />
Ihr Vorteil<br />
• Open-Deck-Konstruktion<br />
• Eingegossene Grauguss-Laufflächen-Buchsen<br />
• Integriertes Wasserpumpengehäuse<br />
Bedplate<br />
Kunde<br />
Fahrzeug<br />
Prozess<br />
Material<br />
Fertigungstiefe<br />
Gewicht<br />
JAC<br />
AO<br />
Aluminium Druckguss<br />
AlSi9Cu3<br />
Giessen, bearbeiten<br />
16.4 kg<br />
Ihr Vorteil<br />
• Komplexer Giessprozess<br />
• Downsizing<br />
GF Automotive Innovative Products 19
E-Mobilität<br />
Batteriegehäuse<br />
Batteriegehäuse<br />
Kunde<br />
Sanyo<br />
Kunde<br />
BMW<br />
Fahrzeug<br />
VW E-Golf/ Audi e-tron<br />
Fahrzeug<br />
X5 xDrive40e<br />
Prozess<br />
Aluminium Druckguss<br />
Prozess<br />
Aluminium Druckguss<br />
Material<br />
AlMg5Si2Mn<br />
Material<br />
AlSi10MnMg<br />
Fertigungstiefe<br />
Giessen, stanzen,<br />
bearbeiten, montieren<br />
Fertigungstiefe<br />
Gewicht<br />
Fertigteil<br />
6,4 kg<br />
Gewicht<br />
16.7 kg<br />
Ihr Vorteil<br />
Ihr Vorteil<br />
• Hohe Funktionsintegration in einem grossen Bauteil<br />
• Einbau in das Fahrzeug ohne weitere Bearbeitung<br />
möglich<br />
Formula Student<br />
Rahmen<br />
KA-RACE.ING KIT Karlsruhe<br />
Saison <strong>20</strong>13 - Gemeinsame Entwicklung und Guss mit<br />
GF im R&D Lab in Schaffhausen<br />
<strong>20</strong> GF Automotive Innovative Products
Turboladergehäuse<br />
Kunde<br />
Fahrzeug<br />
Prozess<br />
Material<br />
Fertigungstiefe<br />
Gewicht<br />
BorgWarner<br />
BMW Motoren 740 D<br />
Eisen Sandguss<br />
SiMo1000<br />
Giessen<br />
3.2 kg<br />
Ihr Vorteil<br />
• Kostensenkung durch Gewichtsreduktion pro kg<br />
• Einsatzbereich bis 900°C<br />
Kurbelwelle<br />
Kunde<br />
GM<br />
Fahrzeug<br />
Opel<br />
Prozess<br />
Eisen Sandguss<br />
Material GJS 700-2<br />
Fertigungstiefe<br />
Giessen<br />
Gewicht<br />
10.0 kg<br />
Ihr Vorteil<br />
• Substitution einer Stahlschmiede<br />
• 12% Gewichtsreduktion durch hohlgegossenes<br />
Design<br />
Abgaskrümmer<br />
Kunde<br />
Fahrzeug<br />
Prozess<br />
Material<br />
Fertigungstiefe<br />
Gewicht<br />
BMW<br />
6 Zyl.-Dieselmotoren<br />
Eisen Sandguss<br />
SiMo1000<br />
Giessen, bearbeiten<br />
4.4 kg<br />
Ihr Vorteil<br />
• Materialinnovation mit SiMo1000<br />
• Geringe Verzunderung<br />
• Hohe Temperaturbeständigkeit<br />
GF Automotive Innovative Products 21
Hinterachsgehäuse<br />
Kunde<br />
Daimler<br />
Fahrzeug<br />
Diverse<br />
Prozess<br />
Eisen Sandguss<br />
Material GJS 400<br />
Fertigungstiefe<br />
Giessen, beschichten<br />
Gewicht<br />
14 kg<br />
Ausgleichsgetriebegehäuse<br />
Kunde<br />
BMW<br />
Fahrzeug<br />
3er Serie/i3<br />
Prozess<br />
Eisen Sandguss<br />
Material GJS 600-3<br />
Fertigungstiefe<br />
Giessen, bearbeiten<br />
Gewicht<br />
1.7 kg<br />
Dämpfergabel<br />
Kunde<br />
Audi<br />
Fahrzeug<br />
Audi A4/A5/A7/A8/Q5<br />
Prozess<br />
Eisen Sandguss<br />
Material SiboDur 700-10<br />
Fertigungstiefe<br />
Giessen, zerspanen, KTL<br />
lackieren<br />
Gewicht<br />
1.7 kg<br />
22 GF Automotive Innovative Products
Fahrwerk<br />
Schwenklager<br />
Kunde<br />
Volkswagen<br />
Fahrzeug<br />
MQB<br />
Prozess<br />
Eisen Sandguss<br />
Material GJS 450-10<br />
Fertigungstiefe<br />
Giessen<br />
Gewicht<br />
3.9 kg<br />
Ihr Vorteil<br />
• Gewichtsreduktion durch Bionisches Design<br />
• Hochfestes Material<br />
Radträger<br />
Kunde<br />
Volkswagen<br />
Fahrzeug<br />
MQB<br />
Prozess<br />
Eisen Sandguss<br />
Material SiboDur 700-10<br />
Fertigungstiefe<br />
Giessen<br />
Gewicht<br />
3.8 kg<br />
Ihr Vorteil<br />
• 31 % Gewichtsreduktion durch bionisches Design<br />
und Materialinnovation<br />
• Hochfestes Material, integrierter Lagerzapfen<br />
Querlenker<br />
Kunde<br />
Fahrzeug<br />
Prozess<br />
VW<br />
Touran/SuperB 2.0T./<br />
Tiguan<br />
Eisen Sandguss<br />
Material SiboDur 450-17<br />
Fertigungstiefe<br />
Giessen, bearbeiten<br />
Gewicht<br />
4.6 kg<br />
Ihr Vorteil<br />
• Bionisches Design mit hochbeanspruchbarer<br />
SiboDur Legierung von GF Automotive<br />
GF Automotive Innovative Products 23
Schwenklager TL/QL<br />
Kunde<br />
Fahrzeug<br />
Prozess<br />
Material<br />
Fertigungstiefe<br />
Gewicht<br />
Hyundai/Kia<br />
Hyundai ix35/<br />
Kia Sportage<br />
Eisen Sandguss<br />
EN-GJS-500<br />
Rohteil<br />
5.6 kg<br />
Radträger Formula<br />
Student<br />
Team AMZ Racing ETH Zürich<br />
Saison <strong>20</strong>13/Saison <strong>20</strong>14<br />
Innovatives Leichtbau-Design<br />
Entwickelt, produziert und getestet gemeinsam mit GF<br />
im GF R&D Lab im Headquarter Schaffhausen<br />
Das Team der AMZ gewann <strong>20</strong>13 & <strong>20</strong>14 den 1.<br />
Weltrangplatz bei den Elektro-Rennwagen und hält den<br />
Weltrekord bei der Beschleunigung.<br />
24 GF Automotive Innovative Products
...oder unsere schwerste<br />
Dimension - grenzenlos<br />
flexibel<br />
Baumaschinengelenk<br />
Schaltfahne<br />
11<strong>06</strong> kg<br />
0,08 kg<br />
Ob unsere kleinste...<br />
GF Automotive Innovative Products 25
LKW<br />
26 GF Automotive Innovative Products
Antrieb<br />
Schwenklager<br />
Hydrodrive<br />
Kunde<br />
Fahrzeug<br />
Prozess<br />
Renault<br />
Renault Premium Lander<br />
OpitTrack<br />
Eisen Sandguss<br />
Material GGG 700<br />
Fertigungstiefe<br />
Giessen, bearbeiten, härten<br />
Gewicht<br />
33.1 kg<br />
Ihr Vorteil<br />
• Eingegossene Rohrleitungen zum Transport von<br />
Hydrauliköl<br />
• Verzahnung induktiv gehärtet<br />
• Übergangsradius rolliert<br />
Abgaskrümmer (3-teilig)<br />
Kunde<br />
DAF<br />
Fahrzeug XF MX13 Motor EU 6<br />
Prozess<br />
Eisen Sandguss<br />
Fertigungstiefe<br />
Giessen, bearbeiten, härten,<br />
isolieren, beschichten,<br />
montieren<br />
Gewicht<br />
16.0 kg<br />
Ihr Vorteil<br />
• Komplett einbaufertiges Bauteil<br />
• Verzunderungsbeständig<br />
AS Tronic Gehäuse<br />
Kunde<br />
Fahrzeug<br />
Prozess<br />
Material<br />
Fertigungstiefe<br />
Gewicht<br />
ZF<br />
Diverse<br />
Aluminium Druckguss<br />
AlSi9Cu3<br />
Giessen<br />
28.3 kg<br />
Ihr Vorteil<br />
• Grosses Bauteil auf höchstem Qualitätsniveau<br />
GF Automotive Innovative Products 27
Bremssattel<br />
Kunde<br />
Knorr Bremse<br />
Fahrzeug<br />
Diverse<br />
Prozess<br />
Eisen Sandguss<br />
Material GJS 600-6<br />
Fertigungstiefe<br />
Giessen<br />
Gewicht<br />
22.0 kg<br />
Ihr Vorteil<br />
• Komplexes Gussteil mit hoher<br />
Festigkeitsanforderung<br />
Konsole<br />
Kunde<br />
Daimler<br />
Fahrzeug<br />
Actros/Axor<br />
Prozess<br />
Eisen Sandguss<br />
Material GJS 450-18<br />
Fertigungstiefe<br />
Giessen, bearbeiten<br />
Gewicht<br />
9.8 kg<br />
Ihr Vorteil<br />
• Gewinner des Newcast Award <strong>20</strong>15 für die beste Substitution<br />
eines anderen Verfahrens in Guss<br />
• Gewichts- und Kostenreduktion zum Vorgängerteil<br />
• Erhöhung der Effizienz in der Bearbeitung<br />
Radnabe<br />
Kunde<br />
DAF<br />
Fahrzeug<br />
F105<br />
Prozess<br />
Eisen Sandguss<br />
Material GJS 600-3<br />
Fertigungstiefe<br />
Giessen<br />
Gewicht<br />
27.9 kg<br />
Ihr Vorteil<br />
• Integrierte Bremsaufnahme<br />
28 GF Automotive Innovative Products
Rahmen<br />
4-Punkt-Lenker<br />
Kunde<br />
ZF Lemförder<br />
Fahrzeug<br />
MAN<br />
Prozess<br />
Eisen Sandguss<br />
Material ADI 1000-5<br />
Fertigungstiefe<br />
Giessen, wärmebehandeln<br />
Gewicht<br />
38 kg<br />
Ihr Vorteil<br />
• 21 kg Gewichtsreduktion durch Substitution eines<br />
Schmiedebauteils<br />
Luftbalgträger<br />
Kunde<br />
Daimler<br />
Fahrzeug<br />
Actros<br />
Prozess<br />
Eisen Sandguss<br />
Material SiboDur 700<br />
Fertigungstiefe<br />
Giessen, bearbeiten<br />
Gewicht<br />
28.4 kg<br />
Ihr Vorteil<br />
• Gewichtsoptimiert durch hochfesten<br />
Eisenwerkstoff SiboDur<br />
Mittellagerbock<br />
Kunde<br />
Daimler<br />
Fahrzeug<br />
Actros (Baustellenfahrzeuge)<br />
Prozess<br />
Eisen Sandguss<br />
Material GJS 600-3<br />
Fertigungstiefe<br />
Giessen<br />
Gewicht<br />
97.0 kg<br />
Ihr Vorteil<br />
• Gewichtsoptimierte Mittellagerung für Blattfederlager<br />
mit Flanschbuchse<br />
GF Automotive Innovative Products 29
Achslagerbock<br />
Kunde<br />
Daimler<br />
Fahrzeug<br />
Actros<br />
Prozess<br />
Eisen Sandguss<br />
Material GJS 600-3<br />
Fertigungstiefe<br />
Giessen, zerspanen<br />
Gewicht<br />
31.2 kg<br />
Ihr Vorteil<br />
• Integrierte Funktion für Achsführung und Luftbalgaufnahme<br />
Längslenkerbock<br />
Kunde<br />
MAN<br />
Fahrzeug<br />
Diverse<br />
Prozess<br />
Eisen Sandguss<br />
Material SiboDur 700<br />
Fertigungstiefe<br />
Giessen, bearbeiten,<br />
beschichten<br />
Gewicht<br />
28 kg<br />
Ihr Vorteil<br />
• 13% Gewichtsreduktion durch Substitution eines<br />
Schmiedebauteils<br />
Kombibock<br />
Kunde<br />
MAN<br />
Fahrzeug<br />
Diverse<br />
Prozess<br />
Eisen Sandguss<br />
Material GJS 400-15<br />
Fertigungstiefe<br />
Giessen, bearbeiten, lackieren<br />
Gewicht<br />
36 kg<br />
Ihr Vorteil<br />
• Hohe Funktionsintegration<br />
30 GF Automotive Innovative Products
Industrial Applications<br />
GF Automotive Innovative Products 31
Trommelflansch<br />
Kunde<br />
Anwendung<br />
Prozess<br />
Material<br />
Fertigungstiefe<br />
Gewicht<br />
BSH<br />
Waschmaschine<br />
Aluminium Druckguss<br />
AlSi9Cu3<br />
Giessen, entgraten, bearbeiten<br />
1.3 kg<br />
Ihr Vorteil<br />
• 29 % Gewichtseinsparung<br />
• Leichtbau Design<br />
• Präzises Einsetzen und Eingiessen von Stahlzapfen<br />
Konverter-Gehäuse<br />
Kunde<br />
Anwendung<br />
Prozess<br />
Material<br />
Fertigungstiefe<br />
Gewicht<br />
Siemens<br />
Diverse<br />
Aluminium Druckguss<br />
AlSi9Cu3<br />
Giessen, stanzen, strahlen,<br />
bearbeiten<br />
15.8 kg<br />
Ihr Vorteil<br />
• Hohe Funktionsintegration<br />
32 GF Automotive Innovative Products
Treppenstufe<br />
Kunde<br />
Prozess<br />
Material<br />
Fertigungstiefe<br />
Gewicht<br />
ThyssenKrupp Elevator<br />
Aluminium Druckguss<br />
AlSi12<br />
Giessen, stanzen, bearbeiten,<br />
beschichten<br />
10.4 kg<br />
Ihr Vorteil<br />
• Leichteste Fahrtreppenstufe von ThyssenKrupp<br />
Gehäusedeckel<br />
Anwendung<br />
Prozess<br />
Fertigungstiefe<br />
Gewicht<br />
Windturbine<br />
Eisen Sandguss<br />
Giessen<br />
9<strong>20</strong> kg<br />
GF Automotive Innovative Products 33
Weltweite Lösungen für Sie<br />
Produktionsstandorte<br />
GF Automotive<br />
Deutschland 4<br />
Österreich 3<br />
China 2<br />
USA (GF Linamar) 1 (ab <strong>20</strong>17)<br />
34 GF Automotive Innovative Products
Forschung & Entwicklung<br />
GF Automotive<br />
Schweiz 1<br />
China 1<br />
Verkaufsstandorte<br />
GF Automotive<br />
Schweiz 1<br />
China 1<br />
Deutschland 3<br />
Süd-Korea 1<br />
Japan 1<br />
GF Automotive Innovative Products 35
GF Automotive<br />
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