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ingt Sie über den Vormittag. Eine
längere Mittagspause und nachmittags
einen Powerriegel – so kommen
Sie locker zum Etappenziel. Und dort
mit Nudel- oder Reisgerichten die
Kohlenhydratspeicher auffüllen!
»VERLETZUNG«
Prävention ist immer besser als Heilung.
Also immer defensiv fahren,
Helm, Brille und Handschuhe tragen.
Wenn es doch passiert: keine Panik.
Meist ist’s halb so schlimm. Bei den
meisten typischen Bike-Verletzungen
wie Abschürfungen oder Prellungen
kann man sich gut selbst helfen –
wenn man ein gut ausgestattetes Erste-Hilfe-Set
dabei hat und weiß,
was zu tun ist. Das lernt man am
besten in einem Kurs (z. B. www.outdoorschule-sued.de).
Wenn keine
eindeutige Diagnose möglich ist: ab
ins nächste Krankenhaus. Sollte der
Verletzte transportunfähig sein, hilft
nur die organisierte Bergrettung. Die
europaweite Notrufnummer lautet
112. Gleich ins Handy einprogrammieren!
Unentbehrlich, um einen
Verletzten warm und trocken zu halten:
ein Zweimann-Biwaksack.
FOTOS: WWW.DANIELGEIGER.NET
»DONNERWETTER«
Zwei Wetterentwicklungen können nerven: Wärmeund
Kaltfrontgewitter. Beim Wärmegewitter türmen
sich Blumenkohlwolken nachmittags und abends
immer gewaltiger auf, bis es kracht. Nach einem
kurzen und heftigen Regenguss ist der Spuk meist
wieder vorbei. Einzige Lösung: warten und Tee trinken.
Wärmegewitter können Sie aussitzen, Kaltfrontgewitter
bedeuten meist Abbruch der Tour. Denn
dem Temperatursturz, oft verbunden mit Schneefall,
folgen tagelange Regenfälle. Immerhin können Kaltfronten
vorhergesagt werden. Also regelmäßig den
Wetterbericht abrufen! Vor Tourbeginn im Internet
(z. B. www.alpenverein.de) und währenddessen am
schwarzen Brett in der Hütte oder per Handy
(z. B. Alpenvereinswetter unter 00 49/89/29 50 70).
Ein Biker
kennt keinen
Schmerz.
Auch wenn
es danach
aussieht.
OW TO DO
Schöner stürzen
STÜRZEN ist Tourenbikers
Todsünde, im wahrsten Sinne.
Wer im absturzgefährlichen
Gelände einen Abgang
macht, hat schlechte
Karten. Einzige Chance, den
Sturz zu bremsen: weg vom
Bike und blitzschnell in eine
Liegestützposition gehen.
Das kann man trainieren!
FALSCH
BACKENBREMSE: Auch
wenn Sie meinen, einen Abgang
auf dem Hosenboden
zum Stoppen zu bringen –
vergessen Sie’s. Klar, die
Klamotten werden nicht so
dreckig und die Aussicht ist
schöner, aber auf einer nassen
und steilen Wiese beschleunigen
Sie in dieser
Position wie ein Sportwagen.
Das bedeutet nichts
anderes als Lebensgefahr!
RICHTIG
WEG VOM BIKE: Auch
wenn das Zweirad noch so
neu und teuer ist – in jedem
Fall weg damit. Prioritäten
setzen: Besser das Bike
landet im Abgrund als Sie!
AUF DEN BAUCH DREHEN:
Ist das Bike erst mal weg,
gilt: Schnellstmöglich mit
dem Bauch zum Hang drehen,
bevor Sie im steilen
Gelände Fahrt aufnehmen.
LIEGESTÜTZ: Die einzige
Möglichkeit, im Steilhang-
Gelände einen Sturz zu
stoppen, ist die Liegestützstellung.
Schuhe, Knie und
Hände bremsen den Sturz.
KÖRPERSPANNUNG: Versuchen
Sie, möglichst viel
Körperspannung aufzubauen.
Und den Schwerpunkt
nah an den Hang, damit Sie
nicht ausgehebelt werden.