Mission Sea-Eye

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IN DER TODESZONE
Gleichzei)g die Marine
informieren – die soll die
Menschen dann
aufnehmen. Allerdings
sind die schweren
Kriegsschiffe nicht immer
rechtzei)g vor Ort. Da
sind private
ReAungsschiffe wie die
Sea-Eye gefragt. „Auf dem
Schlauchboot sind ungefähr
150 Leute“, krächzt es
durch den Funk auf der
Brücke. „Zustand?“, will
Markus von der Crew auf
dem Beiboot wissen. Ein
beschädigtes Boot wäre
eine Katastrophe. „Boot ist
ok, Leute sind angespannt,
aber ruhig. Alles
Nichtschwimmer. Verteilen
jetzt Schwimmwesten.“ –
„Verstanden!“
Dann gleichzei)g auf der
Brücke: eine neue Nachricht.
Ein zweites Schlauchboot! Und mit
dem scheint etwas nicht zu s)mmen.
„Die sehen panisch aus. Die stehen auf
und winken!“, ruS Reinhold. Kapitän
Markus lässt das Steuer los und
rennt an Deck. „Das sieht nicht gut
aus“, murmelt er. „Da ist offenbar
eine Kammer geplatzt.“ Dann breitet
er die Arme aus: „Calm down! Give
us five minutes! You have to calm
down!“, brüllt er zum gut 50 Meter
enYernten Schlauchboot. „Da läuS
voll das Wasser rein!“, ruS Reinhold.
„Scheiße!“, flucht Markus und rennt
zur Brücke, greiS nach dem
Funkgerät. „Brücke an Beiboot!“ –
„Beiboot hört.“ – „Ihr brecht jetzt ab
und fahrt sofort zum zweiten Boot.
Das leckt. Die brauchen
ReAungswesten, sonst saufen die
uns ab!“ – „Verstanden!“ Das Beiboot
der Sea-Eye bringt Schwimmwesten.
Wo bleibt nur die italienische
Marine?
Auf dem beschädigten Boot herrscht
Todesangst. Es verliert schnell LuS
und droht zu sinken. „Da ist noch eins
auf zwei Uhr!“, brüllt Reinhold. Auch
dieses Schlauchboot hat ein Leck,
auch hier panische Menschen. Die
Sea-Eye-Crew kommt kaum
hinterher mit den ReAungswesten.
ReAungsinseln werden aufgepumpt
und zu den beschädigten Booten
gebracht. Darauf könnten sich die
Menschen reAen, sollte das Boot
kentern. Dann, Stunden nach dem
ersten Notruf im Morgengrauen,
endlich: Ein italienisches
Marineschiff erscheint am Horizont.
Die Soldaten beginnen, die
Menschen an Bord zu nehmen. Ohne
die Sea-Eye häAe es heute wohl
Hunderte Tote gegeben. „Das war
jetzt ganz schön eng. Zwei
Schlauchboote haMen ein Leck. Da
kannst du dir ausmalen, was passiert,
wenn die noch weiterfahren, sagt
Markus. Die italienische Marine hat
alle Menschen aufgenommen.
Anschließend verbrennen die
Soldaten die leeren Schlauchboote,
damit Schleuser sie nicht noch
einmal verwenden können. Dieses
Mal ist die Marine gekommen –
gerade noch rechtzei)g.
Wer vor Libyens Gewässern gereAet
wird, kommt nach Italien, etwa nach
Reggio Calabria. Es ist 6.00 Uhr
früh, in zwei Stunden soll das
nächste Schiff ankommen. Am
Kai ziehen Helfer Zeltpavillons
hoch. Auf Plas)k)schen bauen
sie Laptops und Drucker für die
Registrierung der Flüchtlinge
auf. Als das Schiff durch die
Hafeneinfahrt kommt, sieht
man schon aus der Ferne die
vielen Menschen dicht an dicht
auf dem hinteren Deck sitzen.
Rund 350 sollen es heute sein,
viele MüAer mit ihren Kindern
sind darunter. Von der
libyschen Küste bis hierher
waren sie zwei Tage
unterwegs. Als Erste hat Sara
wieder festen Boden unter
den Füßen. In ihren Armen,
eingewickelt in einer Decke,
trägt sie ihr drei Monate
altes Baby. Der Vater ist
noch an Bord. „Bevor wir
gereMet wurden, stand uns das
Wasser im Schlauchboot bis
hier!“, sagt Sara und zeigt auf
ihre HüSe. Sie erzählt, dass
das Schlauchboot bei der
ReAung fast gekentert wäre.
„Sieben Menschen sind ins
Wasser gefallen. Alle haMen Angst,
haben laut geschrien und gebetet – die
Christen, die Moslems, alle! Mein Baby
haMe schon eine Schwimmweste, an
der eine kleine Pfeife hing. Ich hab so
laut gepfiffen, wie ich konnte.“ Die
sieben konnten vom ReAungsteam
gerade rechtzei)g aus dem Wasser
gezogen werden.
Während Sara spricht, kommt eine
freiwillige Helferin und nimmt ihr das
Baby vom Arm, es soll in einem
kleinen Duschzelt gewaschen
werden. Sara setzt sich auf einen
Klappstuhl neben dem Zelt und
wartet. Vor zwei Jahren ist sie aus
ihrer Heimat Nigeria fortgegangen,
weil es für sie dort keine Arbeit, kein
Essen gab – dafür die Terrorgruppe
Boko Haram. In Libyen arbeitete sie
dann als Haushälterin. Aber auch da
war es nicht besser. „Ständig wurde
gekämpW, auf den Straßen wurden
Menschen einfach so erschossen. Ich
musste mein Leben und das meines
Babys reMen. Deshalb bin ich geflohen.“
Alles was Sara noch besitzt, trägt sie
am Körper: Ein T-Shirt, eine Hose,
Unterwäsche. Für sie, das Baby und
ihren Mann geht es gleich weiter zur
Registrierung. Dann werden sie mit
dem Bus in eines der Flüchtlingslager
irgendwo in Italien gebracht. Wie es
danach weitergeht, wissen sie nicht.
Langsam legt sich die Nacht übers
MiAelmeer. Die Sea-Eye nimmt Kurs
auf Malta. Bilanz nach zwei Wochen:
12 gesicherte Flüchtlingsboote. Über
1.000 gereAete Menschen. Keine
Toten, die Leichensäcke blieben
unter Deck. „Was wir befürchtet
haben, seit die Balkanroute
geschlossen ist, hat sich bestä[gt: Dass
deutlich mehr Bootsflüchtlinge
kommen“, sagt Kapitän Markus
während er die Sea-Eye durch
kleinere Wellen nordwärts nach
Malta steuert. Er schüAelt den Kopf.
„Und es gibt eben auch deutlich mehr
Tote.“
Die BR-Reporter
Tobias Betz und
Katharina Heudorfer
waren im juli
zwei Wochen lang
an Bord der Sea-
Eye unterwegs.
Ihre 30-minü)ge
TV-Reportage „Auf
dem Meer und an
Land gegen die
Not“ gibt es in der
BR-Mediathek zu
sehen: hAp://
br.de/s/2Py9bo