AEV-Brute
Während bei anderen Umbauten die zweite Sitzreihe als erstes rausfliegt, um den Wrangler zum Pick-up zu machen, bleibt beim AEV Brute alles erhalten - vier Türen und fünf Sitzplätze
Während bei anderen Umbauten die zweite Sitzreihe als erstes rausfliegt, um den Wrangler zum Pick-up zu machen, bleibt beim AEV Brute alles erhalten - vier Türen und fünf Sitzplätze
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BRUTE PICK-UP<br />
MARTIAL ARTS Text:<br />
Während bei anderen Umbauten die zweite<br />
Sitzreihe als erstes rausfliegt, um den Wrangler<br />
zum Pick-up zu machen, bleibt beim <strong>AEV</strong> <strong>Brute</strong><br />
alles erhalten - vier Türen und fünf Sitzplätze<br />
Marion Kattler-Vetter | Fotos: Pauli<br />
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06/16 GRIP
Jeep? Gerne. Mainstream?<br />
Niemals. Wer außer einem<br />
geländetauglichen Allrounder<br />
noch den ultimativen Kick sucht, Spaß<br />
haben, die Familie nebst Hausrat<br />
unterbringen und dazu noch coole<br />
Pick-up-Optik will, muss schon eine<br />
ganze Weile suchen.<br />
<strong>AEV</strong> aus Michigan, im Dunstkreis von<br />
Detroit City, kümmert sich seit mehr<br />
als 15 Jahren um diesen anspruchsvollen<br />
Kundenkreis und hat eine ganze<br />
Reihe ausgeflippter, brachialer, monströser<br />
und bärenstarker American<br />
Expedition Vehicles zu bieten - alle<br />
aufwändig in Handarbeit umgerüstet.<br />
Zum Beispiel den „<strong>Brute</strong>“, basierend<br />
auf dem Wrangler Unlimited Rubicon,<br />
der mit fünf Sitzplätzen, fünf Türen,<br />
einem Radstand von satten 3,53<br />
Metern, einer Gesamtlänge von 5,48<br />
Metern und mit einer Ladefläche von<br />
1,52 x 1,55 Metern reichlich Platz für<br />
Sport, Hobby und zur Not auch Arbeit<br />
bietet. Neben der prallen Rubicon-<br />
Serienausstattung (Hardtop, Navi,<br />
Leder, Sitzheizung, Klima etc.) hat er<br />
noch einen Haufen feiner Features an<br />
Bord: Motorupgrade auf den 6,4-Liter-<br />
Hemi-V8 aus dem Grand Cherokee<br />
SRT, <strong>AEV</strong> <strong>Brute</strong> Doublecab und<br />
Hardtop, 3,5 Zoll Premium-Fahrwerk,<br />
Bawarrion Bon´z Alus mit 37x12,5R17<br />
BFG AT, Schnorchel, Frontbumper mit<br />
Skidplate und WARN-Seilwinde,<br />
Pumpenkit für Heckstoßstange,<br />
Motorhaube mit Lufteinlässen, getönte<br />
Scheiben im Fond, Anhängerkupplung,<br />
Drakes V2A Haubenhalter etc., etc., etc.<br />
Warum auf Komfort<br />
verzichten?<br />
Dabei ist der bärige Offroader durchaus<br />
sanft zu seiner Besatzung. Mit ABS,<br />
Bluetooth, Bordcomputer, CD-Player,<br />
ESP, Einparkhilfe, elektrischen Fensterhebern<br />
und Seitenspiegeln, Freisprecheinrichtung,<br />
Lichtsensor, MP3-Schnittstelle,<br />
Servolenkung, Tempomat und<br />
Traktionskontrolle kommen auch<br />
komfortverwöhnte Großstadt-Cowboys<br />
auf ihre Kosten.<br />
Peter Pauli vom Allrad-Center in<br />
Buchloe ist seit der ersten Minute überzeugt<br />
vom <strong>Brute</strong> und vertreibt den<br />
ultimativen Allradler für 162.500 Euro,<br />
natürlich inkl. zwei Jahren Pauli-Garantie.<br />
Infos: www.allrad-pauli.de<br />
Ein Hingucker und<br />
absolut alltagstauglich:<br />
feinste Technik<br />
und Platz für fünf<br />
FACTs<br />
Jeep Wrangler<br />
<strong>AEV</strong> <strong>Brute</strong><br />
Hemi V8<br />
6.417 cm 3<br />
344 kW (368 PS)<br />
624 Nm max.<br />
5-Gang-Automatik<br />
Allradantrieb<br />
zuschaltbar<br />
5.600/1.970/1.980<br />
L/B/H mm<br />
2.711 kg<br />
(zul. Gesamtgewicht)<br />
0-100 km/h in 6,8 s<br />
200 km/h Vmax<br />
(el. abgeregelt)<br />
162.500 Euro<br />
GRIP 06/16 129