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AEV-Brute

Während bei anderen Umbauten die zweite Sitzreihe als erstes rausfliegt, um den Wrangler zum Pick-up zu machen, bleibt beim AEV Brute alles erhalten - vier Türen und fünf Sitzplätze

Während bei anderen Umbauten die zweite Sitzreihe als erstes rausfliegt, um den Wrangler zum Pick-up zu machen, bleibt beim AEV Brute alles erhalten - vier Türen und fünf Sitzplätze

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BRUTE PICK-UP<br />

MARTIAL ARTS Text:<br />

Während bei anderen Umbauten die zweite<br />

Sitzreihe als erstes rausfliegt, um den Wrangler<br />

zum Pick-up zu machen, bleibt beim <strong>AEV</strong> <strong>Brute</strong><br />

alles erhalten - vier Türen und fünf Sitzplätze<br />

Marion Kattler-Vetter | Fotos: Pauli<br />

128<br />

06/16 GRIP


Jeep? Gerne. Mainstream?<br />

Niemals. Wer außer einem<br />

geländetauglichen Allrounder<br />

noch den ultimativen Kick sucht, Spaß<br />

haben, die Familie nebst Hausrat<br />

unterbringen und dazu noch coole<br />

Pick-up-Optik will, muss schon eine<br />

ganze Weile suchen.<br />

<strong>AEV</strong> aus Michigan, im Dunstkreis von<br />

Detroit City, kümmert sich seit mehr<br />

als 15 Jahren um diesen anspruchsvollen<br />

Kundenkreis und hat eine ganze<br />

Reihe ausgeflippter, brachialer, monströser<br />

und bärenstarker American<br />

Expedition Vehicles zu bieten - alle<br />

aufwändig in Handarbeit umgerüstet.<br />

Zum Beispiel den „<strong>Brute</strong>“, basierend<br />

auf dem Wrangler Unlimited Rubicon,<br />

der mit fünf Sitzplätzen, fünf Türen,<br />

einem Radstand von satten 3,53<br />

Metern, einer Gesamtlänge von 5,48<br />

Metern und mit einer Ladefläche von<br />

1,52 x 1,55 Metern reichlich Platz für<br />

Sport, Hobby und zur Not auch Arbeit<br />

bietet. Neben der prallen Rubicon-<br />

Serienausstattung (Hardtop, Navi,<br />

Leder, Sitzheizung, Klima etc.) hat er<br />

noch einen Haufen feiner Features an<br />

Bord: Motorupgrade auf den 6,4-Liter-<br />

Hemi-V8 aus dem Grand Cherokee<br />

SRT, <strong>AEV</strong> <strong>Brute</strong> Doublecab und<br />

Hardtop, 3,5 Zoll Premium-Fahrwerk,<br />

Bawarrion Bon´z Alus mit 37x12,5R17<br />

BFG AT, Schnorchel, Frontbumper mit<br />

Skidplate und WARN-Seilwinde,<br />

Pumpenkit für Heckstoßstange,<br />

Motorhaube mit Lufteinlässen, getönte<br />

Scheiben im Fond, Anhängerkupplung,<br />

Drakes V2A Haubenhalter etc., etc., etc.<br />

Warum auf Komfort<br />

verzichten?<br />

Dabei ist der bärige Offroader durchaus<br />

sanft zu seiner Besatzung. Mit ABS,<br />

Bluetooth, Bordcomputer, CD-Player,<br />

ESP, Einparkhilfe, elektrischen Fensterhebern<br />

und Seitenspiegeln, Freisprecheinrichtung,<br />

Lichtsensor, MP3-Schnittstelle,<br />

Servolenkung, Tempomat und<br />

Traktionskontrolle kommen auch<br />

komfortverwöhnte Großstadt-Cowboys<br />

auf ihre Kosten.<br />

Peter Pauli vom Allrad-Center in<br />

Buchloe ist seit der ersten Minute überzeugt<br />

vom <strong>Brute</strong> und vertreibt den<br />

ultimativen Allradler für 162.500 Euro,<br />

natürlich inkl. zwei Jahren Pauli-Garantie.<br />

Infos: www.allrad-pauli.de<br />

Ein Hingucker und<br />

absolut alltagstauglich:<br />

feinste Technik<br />

und Platz für fünf<br />

FACTs<br />

Jeep Wrangler<br />

<strong>AEV</strong> <strong>Brute</strong><br />

Hemi V8<br />

6.417 cm 3<br />

344 kW (368 PS)<br />

624 Nm max.<br />

5-Gang-Automatik<br />

Allradantrieb<br />

zuschaltbar<br />

5.600/1.970/1.980<br />

L/B/H mm<br />

2.711 kg<br />

(zul. Gesamtgewicht)<br />

0-100 km/h in 6,8 s<br />

200 km/h Vmax<br />

(el. abgeregelt)<br />

162.500 Euro<br />

GRIP 06/16 129

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