ICE, ICE, BABY

ICE, ICE, BABY
Faszinierend: Eine Tour durchs wilde Island mit der
„Offroad Manufaktur Hamburg“ Text: Marion Kattler-Vetter | Fotos: Jens Hartmann
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„W
enn da eine 25 steht,
kippen eure Autos
um.“ Der Mann mit der
Wollmütze meint es
durchaus ernst: Wenn die elektronischen
Warnschilder auf der
Ringstraße besagte Zahl aufleuchten
lassen, heißt das nicht `Tempo
runter´, sondern beziffert die
Windstärke der Böen.
Michael Schäfers, Tourguide der
„24 Offroader“, die in ihren
Geländewagen auf das Signal zur
Abfahrt warten, weiß, dass der
Hinweis kein Joke ist. An der
Süd- und Westküste Islands sind
die Temperaturen zwar milder als
im schneebedeckten Hochland,
dafür regnet es aber häufig und
aus Wind kann leicht ein Sandsturm
werden. Damit hat nun
niemand gerechnet.
Es ist August, zu Hause liegen sie
eingeölt in der Sonne und hier hat
es gefühlte zwei Grad. In Wahrheit
sind es 12, aber auf jeden Fall ist
man mit warmen Klamotten auf
der sicheren Seite. Der Stimmung
unter den Teilnehmern der
geführten Island-Tour der „Offroad
Manufaktur Hamburg“ tut das
keinen Abbruch, im Gegenteil.
Man zieht sich eben noch einen
Pulli mehr über, verkriecht sich in
die Kapuze und geht zur Lagebesprechung
ins Küchenzelt. Spaghetti
im Nirgendwo, auf halbem
Weg zwischen Amerika und dem
Nordpol, das hat was.
Die ganze Tour hat was. Von
Hamburg im Konvoi zur Fähre
nach Hirtshals im Norden Dänemarks,
mit einem Zwischenstopp
auf den Shetlands und Faröern
nach Seyðisfjörður im Osten von
Island. Drei Tage und zwei Nächte
auf See haben die 24 Aktiven
schon zusammengeschweißt. Es
sind Singles, Paare, Familien mit
Kindern und als Reiseleiter
Michael Schäfers und Jens
Hartmann, übrigens beide studierte
Geologen. Vielleicht kommt
daher die Begeisterung für die
Vulkaninsel, die auf höchst
aktiver Erdkruste viele Gegensätze
bietet.
Auf Island, so Schäfers, kann man
das Offroadfahren für den Rest
der Welt üben. Es gibt Pisten,
Felspassagen, Sand- und Geröllwüsten,
Flussdurchquerungen und
sogar Treibsand. Die Landschaft
fordert nicht nur Fahrtechnik, sie
bietet auch bizarre Landschaften,
prickelnde Luft und eine beinahe
unwirkliche Farbintensität.
Vulkane, Gletscher, Flüsse, Seen,
Trolle und Feen wollen entdeckt
werden, und zwar behutsam. „Wir
kombinieren sanftes Offroaden
mit Naturerlebnissen, Entspannung
und Abenteuer“, erläutert
Schäfers den Ansatz der mittlerweile
zum siebten Mal durchgeführten
Tour.
Dass der Komfort dabei nicht auf
der Strecke bleibt, zeigen mitgeführte
Biertische, eine komplette
Outdoorküche, Werkzeug und ein
wenig Reparaturmaterial – übrigens
alles verstaut im und auf
Schäfers Buschtaxi. Die Teilnehmer
haben Dachzelte oder geräumige
Bodenzelte mit Matratzen –
allzu puristisch muss es ja nicht
sein. Viele Hersteller sind vertreten,
neben Land Rover, Toyota
Land Cruiser, Mercedes G und
Unimog mühen sich tatsächlich
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auch ein Suzuki Jimny und ein Freelander um
Anschluss. „Verloren haben wir noch keinen“,
grinst Schäfers, „aber rausziehen müssen wir den
ein oder anderen schon mal.“
Der erfahrene Guide gibt Tipps zum Fahren, instruiert,
wie man unbeschadet durch Furten kommt und
was zu tun ist, wenn man sich festgefahren hat oder
im Fluss zu versinken droht. „Das Back-up von drei,
vier Wagen muss sein“, erklärt Schäfers, der trotz
Knowhow selbst im Treibsand stecken blieb. Die
Bergeaktion verlief im Gegensatz zur postulierten
entspannten Fahrweise übrigens recht hektisch,
denn das vollbeladene Buschtaxi dachte gar nicht
dran, sich einfach retten zu lassen. „Abenteuer darf
sein“, feixt Schäfers, „das schweißt zusammen und
sorgt am Abend für viel Gesprächsstoff.“
Der Kurs wird nun gemeinschaftlich nach Norden
bestimmt, die Gefahr, durch heftige Windböen vom
Kurs abzukommen, erscheint einigen doch zu groß.
Die ohnehin dünne Bevölkerungsdichte Islands ist
im Nordosten besonders niedrig, was bedeutet, dass
man die Tankanzeige nicht aus den Augen verlieren
sollte, Tankstellen sind noch wesentlich seltener als
Einwohner. Die Landschaft um den Vulkan Námafjall
scheint der Kulisse eines Endzeit-Dramas
entnommen zu sein. Fumarole, Solfatare und
Schlammlöcher überziehen das Gebiet, in dem es
übel nach Schwefel riecht, was jedoch durch die
unglaubliche Optik mehr als wettgemacht wird. Ein
paar Kilometer weiter sieht es mit Seen und
wüstenähnlichem, durch Lavaausbrüche zerklüftetem
Terrain wieder komplett anders aus.
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Obwohl gut vorbereitet und voller Elan, sind die
Offroader bei der Tour jede Minute gefordert.
Abseits der Ringstraße, die einmal um die Insel
herum führt, sind die wenigsten Straßen geteert. Die
zum Teil wellblechartigen Pisten rütteln los, was
nicht fest ist, mitunter auch Dinge, die vorher fest
waren. Brücken sind selten bis gar nicht vorhanden,
Flussdurchquerungen sind an der Tagesordnung.
Trotz GPS ist es nicht immer leicht, den Weg zu
finden, da hilft nur Aussteigen und nach der Piste
suchen - die Aufgabe von Schäfers und Hartmann.
Eine Reise nach Island ist zwar keine Expeditionstour
mehr wie vor 40 Jahren, es empfehlen sich
aber dennoch ein paar sinnvolle Dinge wie Unterfahrschutz,
grobstollige Reifen, Schaufel, Seil,
Wagenheber, Radkreuz und ein Schnorchel.
Die meisten Flüsse lassen sich auch ohne Schnorchel
durchqueren. Entsteht aber durch einen
Fahrfehler eine große Bugwelle, kann er vor
größeren Schäden schützen.
Bei dieser Tour ist außer besagter Treibsand-Episode
und dem aus dem Fluss gezogenen Freelander alles
gut gegangen. Alle, inklusive Autos, sind wohlbehalten
auf die gute alte Kontinentalplatte zurückgekehrt.
Ein paar völlig Begaste träumen schon von
der nächsten Reise mit der Soft-Ice-Gang.
Island ist ansteckend.
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