Explorer MCE MB der GLA - 2016 .ar
ein schnittiger SUV von Mercedes der auch keine Probleme mit den Emissionen hat ... da er kein Diesel und kein Benzin mehr benötigt .... und dabei noch günstiger im Unterhalt ist .. wie die Original Versionen ... das Gute wurde getopt ..
ein schnittiger SUV von Mercedes der auch keine Probleme mit den Emissionen hat ... da er kein Diesel und kein Benzin mehr benötigt .... und dabei noch günstiger im Unterhalt ist .. wie die Original Versionen ... das Gute wurde getopt ..
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Der <strong>GLA</strong> von MERCEDES<br />
Exposé aus Okt. <strong>2016</strong><br />
Highlights mit „Sportlicher Linienführung“<br />
Dynamik in Form und Funktion.<br />
Sportliches Design ist kein Selbstzweck. Mit seiner expressiven Linienführung setzt <strong>der</strong> <strong>GLA</strong> in Bezug auf<br />
Fahrdynamik, Luftwi<strong>der</strong>stand und Verbrauchswerte neue Maßstäbe in seinem Segment.<br />
SUV-Elemente<br />
Für jedes Abenteuer zu haben.<br />
Robuste SUV-Elemente prägen sein Erscheinungsbild, das optionale Offroad-Komfortfahrwerk macht es noch<br />
m<strong>ar</strong>kanter. Es verbessert die Geländegängigkeit und ermöglicht eine höhere Sitzposition.<br />
4MATIC mit Offroad-Funktionen<br />
Faszination Traktion.<br />
Das innovative Allradkonzept 4MATIC ermöglicht ein agiles Fahrverhalten und bestmögliche Traktion. Dank Offroad-<br />
Fahrprogramm und Bergabfahrhilfe meistert <strong>der</strong> <strong>GLA</strong> auch schwieriges Terrain.<br />
EASY-PACK Gepäckraumklappe<br />
Komfort auf Knopfdruck.<br />
Offen für alles, wenn Sie es wünschen. Die EASY-PACK Gepäckraumklappe mit elektrischer Betätigung zum Öffnen<br />
und Schließen erleichtert das Be- und Entladen des La<strong>der</strong>aums.<br />
Sm<strong>ar</strong>tphone-Integration<br />
Perfekt verbunden.<br />
Dank Apple® C<strong>ar</strong>Play für iPhones® werden Ihre Daten perfekt integriert. Die Steuerung vieler Funktionen erfolgt intuitiv<br />
über COMAND Online.<br />
Für die multimediale D<strong>ar</strong>stellung des Mercedes-Benz <strong>GLA</strong> in Bil<strong>der</strong>n und Animationen laden Sie sich bitte auf <strong>der</strong><br />
Herstellerseite den Adobe Flash Player herunter und folgen Sie den dortigen Installationsanweisungen:<br />
<br />
Adobe Flash Player herunterladen (Website von Adobe)
Exposé aus Okt. <strong>2016</strong><br />
<br />
<br />
Serienausstattung (Auswahl)<br />
Son<strong>der</strong>ausstattung (Auswahl)<br />
Die Verfügb<strong>ar</strong>keit einer Ausstattung ist abhängig von <strong>der</strong> Motorisierung und <strong>der</strong> gewählten<br />
Konfiguration. Diese Angaben finden Sie in den jeweiligen Ausstattungsinformationen.<br />
Ausstattungspakete<br />
Nichtraucher-Paket<br />
Antrieb & Fahrwerk<br />
4MATIC<br />
6-Gang-Schaltgetriebe<br />
7G-DCT Doppelkupplungsgetriebe,<br />
automatisch, 7-Gang, inklusive<br />
Lenkradschaltpaddles und TEMPOMAT<br />
AMG Achsen mit eigenständigen<br />
Achsschenkeln vorn und AMG<br />
spezifischer Elastokinematik<br />
AMG DYNAMIC SELECT<br />
AMG Hochleistungs-Bremsanlage mit<br />
innenbelüfteten und gelochten<br />
Bremsscheiben, 350 x 32 Millimeter vorn<br />
und 330 x 22 Millimeter hinten<br />
AMG Kühlung mit zusätzlichem<br />
Radlaufwasserkühler<br />
AMG Performance 4MATIC<br />
AMG SPEEDSHIFT DCT 7-Gang<br />
Sportgetriebe<br />
AMG Sportfahrwerk<br />
AMG Sport-P<strong>ar</strong>ameterlenkung mit<br />
geschwindigkeitsabhängiger<br />
Lenkkraftunterstützung<br />
Dieselp<strong>ar</strong>tikelfilter<br />
ECO St<strong>ar</strong>t-Stopp-Funktion<br />
Komfortfahrwerk<br />
Offroad Funktionen und Inszenierung im<br />
Media-Display<br />
P<strong>ar</strong>ameterlenkung mit<br />
geschwindigkeitsabhängiger<br />
Lenkkraftunterstützung<br />
Schaltpunktanzeige<br />
Sicherheit<br />
3-stufiges Elektronisches Stabilitäts-<br />
Programm ESP®<br />
ADAPTIVE BRAKE mit HOLD-Funktion,<br />
Berganfahrhilfe, Vorfüllen und<br />
Trockenbremsen bei Nässe<br />
Adaptives Bremslicht, blinkend<br />
Airbags für Fahrer und Beifahrer<br />
Aktive Motorhaube<br />
Anti-Blockier-System (ABS)<br />
Antriebs-Schlupf-Regelung (ASR)<br />
ATTENTION ASSIST<br />
Automatische Beifahrerairbag-<br />
Abschaltung<br />
Bremsassistent BAS,<br />
Bremskraftunterstützung bei erkannten<br />
Notbremsungen<br />
Bremsbelagverschleiß-W<strong>ar</strong>nanzeige<br />
COLLISION PREVENTION ASSIST<br />
PLUS<br />
Crashaktive Notbeleuchtung<br />
Elektronisches Stabilitäts-Programm<br />
ESP®<br />
ESP® Kurvendynamik-Assistent<br />
Fahrlicht-Assistent<br />
Feststellbremse, elektrisch<br />
Flüssigkeitsstand-W<strong>ar</strong>nanzeige für<br />
Kraftstoff, Öl, Kühlwasser und<br />
Scheibenwaschwasser<br />
Fondgurt-Statusanzeige im<br />
Kombiinstrument<br />
ISOFIX Kin<strong>der</strong>sitzbefestigung mit Top<br />
Tether im Fond<br />
Kin<strong>der</strong>sicherung, mechanisch in den<br />
Fondtüren sowie elektrisch für<br />
Fensterheber im Fond<br />
Kneebag für Fahrer<br />
Lampenausfallkontrolle<br />
Nebelschlussleuchte<br />
Reifendruckkontrolle<br />
Scheibenbremsen, 4-fach, vorn<br />
innenbelüftet<br />
Serviceintervallanzeige ASSYST<br />
Sicherheitsgurte, 3-Punkt
Sidebags für Fahrer und Beifahrer<br />
(kombinierte Thorax-/Pelvisbags)<br />
TEMPOMAT mit v<strong>ar</strong>iabler<br />
Geschwindigkeitsbegrenzung<br />
SPEEDTRONIC<br />
W<strong>ar</strong>nsummer und W<strong>ar</strong>nanzeige im<br />
Kombiinstrument für nicht angegurtete<br />
Insassen, nicht ausgeschaltetes<br />
Standlicht und angezogene<br />
Feststellbremse<br />
Wegfahrsperre, elektronisch<br />
Windowbags<br />
Zentralverriegelung mit Innenschalter,<br />
automatischer Verriegelung (abschaltb<strong>ar</strong>)<br />
und Crashsensor mit Notöffnung<br />
Multimedia-Systeme & Navigation<br />
Exposé aus Okt. <strong>2016</strong><br />
Audio 20 USB<br />
Controller auf Mittelkonsole<br />
Kommunikationsmodul für die Nutzung von Mercedes me connect Diensten<br />
Ablagefach vor Mittel<strong>ar</strong>mauflage vorn<br />
Lautsprecher 6-fach mit einer Gesamtleistung von AMG 100 Watt DRIVE UNIT<br />
Mercedes-Benz Notrufsystem<br />
Radioantennen im Heckspoiler integriert<br />
Exterieur<br />
3. Bremsleuchte in LED-Technik<br />
„AMG“ Schriftzug auf Gepäckraumklappe<br />
AMG Frontschürze mit Frontsplitter in<br />
Titangrau matt und schw<strong>ar</strong>zen Flics<br />
AMG Heckschürze in Diffusoroptik<br />
AMG Kühlergrill mit Doppellamelle in<br />
Titangrau matt und „AMG” Schriftzug<br />
AMG Seitenschwellerverkleidungen mit<br />
Einlegern in Titangrau matt<br />
AMG Sport-Abgasanlage<br />
Außenspiegel links und rechts beheizt,<br />
von innen elektrisch einstellb<strong>ar</strong>, mit<br />
asphärisch gewölbtem Spiegelglas und<br />
integrierter Blinkleuchte<br />
Elektronischer Schlüssel in Chromoptik<br />
Fahrtrichtungsanzeiger mit Komfort-<br />
Tippschaltung<br />
Fenstereinfassung und<br />
Bordkantenzierelement aus Kunststoff in<br />
Schw<strong>ar</strong>z matt<br />
Frontscheibe Verbundglas<br />
Heckleuchten inklusive Schlusslicht als<br />
Lichtleiter<br />
Heckscheibe heizb<strong>ar</strong>, mit Zeitsteuerung<br />
Heckscheibenwischer mit<br />
Intervallschaltung und automatischer<br />
Zuschaltung bei Rückwärtsfahrt<br />
LED-Blinkleuchten, in den Außenspiegeln<br />
integriert<br />
Optischer Unterschutz<br />
Reflexionsscheinwerfer<br />
„TURBO 4MATIC“ Schriftzug auf<br />
vor<strong>der</strong>en Kotflügeln<br />
Türgriffe und Stoßfänger in Wagenf<strong>ar</strong>be<br />
lackiert<br />
Uni-Lackierung, wahlweise Jupiterrot,<br />
Nachtschw<strong>ar</strong>z o<strong>der</strong> Zirrusweiß<br />
Wärmedämmendes Glas, grün, rundum,<br />
inklusive Heckscheibe aus<br />
Einscheibensicherheitsglas<br />
Interieur<br />
Abdeckung über Ablagefach in <strong>der</strong><br />
Mittelkonsole<br />
Ablagefach in den Türen vorn<br />
Ablagefach in <strong>der</strong> Mittel<strong>ar</strong>mlehne vorn<br />
Ablagefach unter Ladeboden<br />
AMG Einstiegsleisten in Edelstahl<br />
gebürstet vorn<br />
AMG Fußmatten<br />
AMG Kombiinstrument in 2-Tuben-Optik<br />
mit f<strong>ar</strong>bigem 11,4-Zentimeter-Media-<br />
Display und AMG Hauptmenü inklusive<br />
RACETIMER<br />
Armlehne für Fahrer und Beifahrer mit<br />
d<strong>ar</strong>unterliegendem Ablagefach<br />
Armlehne in den Türen mit Zierelement in<br />
Silberchrom und roten Kontrastziernähten<br />
Armlehne längs verstellb<strong>ar</strong> auf <strong>der</strong><br />
Mittelkonsole mit roten Kontrastziernähten<br />
Außentemperaturanzeige<br />
Einstiegsleisten mit „Mercedes-Benz“<br />
Schriftzug<br />
Fensterheber elektrisch, 4-fach<br />
Fondsitzlehnen klappb<strong>ar</strong>, geteilt und<br />
einzeln umklappb<strong>ar</strong><br />
Innenhimmel Stoff kristallgrau<br />
Klimaanlage manuelle<br />
Luftverteilungsregulierung, Feinstaubfilter<br />
und Umluftschalter mit Komfortfunktion<br />
zur automatischen Fensterschließung<br />
Kombiinstrument in 2-Tuben-Optik mit<br />
f<strong>ar</strong>bigem 11,4-Zentimeter-<br />
Multifunktionsdisplay<br />
Kopfstützen 5-fach für Fahrer und<br />
Beifahrer sowie im Fond, in Höhe einstellund<br />
mittlere versenkb<strong>ar</strong><br />
Ladegutösen, 4-fach<br />
La<strong>der</strong>aumabdeckung (herausnehmb<strong>ar</strong>)<br />
Lenksäule mechanisch einstellb<strong>ar</strong> in<br />
Höhe und Längsrichtung
Luftaustrittsdüsen mit Akzentring in Rot<br />
und Düsenkreuz in Silberchrom<br />
Multifunktionshalter in <strong>der</strong> Mittelkonsole<br />
Multifunktionslenkrad im 3-Speichen-<br />
Design mit zwölf Bedientasten<br />
Multifunktions-Sportlenkrad in Le<strong>der</strong>, im<br />
3-Speichen-Design, unten abgeflacht, mit<br />
Perforation im Griffbereich, zwölf<br />
Bedientasten und roten<br />
Kontrastziernähten<br />
Polsterung Stoff Co<strong>ar</strong>i<br />
Polsterung Mikrofaser<br />
DINAMICA/Le<strong>der</strong>nachbildung ARTICO<br />
Reiserechner im Multifunktionsdisplay mit<br />
Momentanverbrauchsanzeige<br />
Sitzeinstellung mechanisch für Fahrer und<br />
Beifahrer<br />
Sportpedalanlage aus gebürstetem<br />
Edelstahl mit Gumminoppen<br />
Steckdose im Fond, 12 Volt<br />
Türmittelfel<strong>der</strong> in Mikrofaser DINAMICA<br />
Zierelement C<strong>ar</strong>bonoptik<br />
Exposé aus Okt. <strong>2016</strong><br />
Verteilt die Kraft dahin, wo sie gebraucht wird.<br />
Wer einmal Allradantrieb gefahren ist möchte nicht mehr d<strong>ar</strong>auf verzichten. Denn er optimiert die<br />
Fahrsicherheit bei Nässe o<strong>der</strong> Schnee, unterstützt dynamisches Kurvenfahren, erhöht die<br />
Spurstabilität auf schnellen Autobahnetappen und verbessert die Beschleunigung auf losem<br />
Untergrund. Überzeugen Sie sich.<br />
Die Verfügb<strong>ar</strong>keit einer Ausstattung ist abhängig von <strong>der</strong> Motorisierung und <strong>der</strong> gewählten<br />
Konfiguration. Diese Angaben finden Sie in den jeweiligen Ausstattungsinformationen.<br />
Weiterführende Informationen:<br />
<br />
<br />
<br />
4MATIC im TechCenter<br />
ESP® im TechCenter<br />
Zu den Technischen Daten<br />
Allradantrieb 4MATIC<br />
Allradantrieb AMG Performance 4MATIC<br />
Antriebs-Schlupf-Regelung (ASR)<br />
Elektronisches Stabilitäts-Programm ESP®<br />
Elektronisches Stabilitäts-Programm ESP® (3-stufig)
Exposé aus Okt. <strong>2016</strong><br />
- Mercedes – Stand<strong>ar</strong>ds -<br />
Formul<strong>ar</strong>beginn<br />
Alle technischen Daten anzeigen <strong>GLA</strong> 180 d <strong>GLA</strong> 200<br />
Motor und Fahrleistung<br />
Zylin<strong>der</strong>anordnung/-anzahl R4 R4 R4<br />
Hubraum (cm³) 1.461 1.595 1.595<br />
Nennleistung (kW bei 1/min) [1] 80/4.000 (80/4.000) 115/5.300 (115/5.300) 115/5.300 (115/5.300)<br />
Nenndrehmoment (Nm bei 1/min) [1] 260/1.750–2.500 (260/1.750–<br />
2.500)<br />
250/1.200–4.000 (250/1.200–<br />
4.000)<br />
250/1.200–4.000 (250/1.200–<br />
4.000)<br />
Verdichtungsverhältnis 16 : 1 (15,1 : 1) 10,3 : 1 10,3 : 1<br />
Beschleunigung 0–100 km/h (s) 11,9 (11,9) 8,4 (8,1) 8,4 (8,1)<br />
Höchstgeschwindigkeit (km/h) 190 (190) 215 (215) 215 (215)<br />
ECO St<strong>ar</strong>t-Stopp-Funktion ja (ja) ja (ja) ja (ja)<br />
Kraftstoff und Emissionen<br />
Kraftstoff Dieselkraftstoff Superkraftstoff goldCat Designer Kraftstoff<br />
Tankinhalt/davon Reserve (l) 50/6 50/6 50/6<br />
Kraftstoffverbrauch innerorts (l/100 km) [2] 4,8–4,7 (4,7–4,5) 7,8–7,7 (7,3) 2,8–3,7 (3,4)<br />
Kraftstoffverbrauch außerorts (l/100 km) [2] 4,0–3,6 (3,8–3,6) 4,9–4,7 (4,8–4,5) 2,9–3,9 (3,2–3,5)<br />
Kraftstoffverbrauch kombiniert (l/100 km) [2] 4,3–4,0 (4,1–3,9) 6,0–5,8 (5,7–5,5) 3,2–3,8 (3,5–3,6)<br />
CO2-Emissionen (g/km) kombiniert [2] 113–105 (109–103) 138–134 (133–129) 28–44 (32–42)<br />
Effizienzklasse A (A+) C (B) A +++<br />
Effizienzklasse Schaltgetriebe<br />
Close<br />
Close<br />
Close<br />
Effizienzklasse Automatikgetriebe<br />
Bild vergrößern<br />
Close<br />
cw-Wert 0,30 0,31 0,31<br />
Kraftübertragung<br />
Antrieb Vor<strong>der</strong>radantrieb Vor<strong>der</strong>radantrieb Vor<strong>der</strong>radantrieb<br />
Getriebe<br />
6-Gang-Schaltgetriebe<br />
(Automatikgetriebe 7G-DCT)<br />
Übersetzungen mechanisch 15,81/ 8,28/ 5,22/ 3,69/ 2,66/<br />
2,16/ R1 14,44<br />
Übersetzungen automatisch 3,86/ 2,43/ 2,67/ 1,05/ 0,78/<br />
1,05/ 0,84/ R 3,38<br />
6-Gang-Schaltgetriebe<br />
(Automatikgetriebe 7G-DCT)<br />
15,81/ 8,95/ 5,78/ 4,02/ 2,99/<br />
2,56/ R1 14,44<br />
17,74/ 11,17/ 7,71/ 5,47/ 4,01/<br />
3,08/ 2,48/ R1 14,25<br />
6-Gang-Schaltgetriebe<br />
(Automatikgetriebe 7G-DCT)<br />
15,81/ 8,95/ 5,78/ 4,02/ 2,99/ 2,56/<br />
R1 14,44<br />
17,74/ 11,17/ 7,71/ 5,47/ 4,01/ 3,08/<br />
2,48/ R1 14,25<br />
Übersetzung Achsantrieb k. A. (4,60) 3,67 (2,65) 3,67 (2,65)<br />
Fahrwerk und Lenkung<br />
Vor<strong>der</strong>achse Fe<strong>der</strong>bein und Querlenker Fe<strong>der</strong>bein und Querlenker Fe<strong>der</strong>bein und Querlenker<br />
Hinterachse<br />
Fe<strong>der</strong>ung vorn/hinten<br />
Längslenker (Querlenker und<br />
Längslenker)<br />
Schraubenfe<strong>der</strong>, Zweirohr-<br />
Gasdruck/ Schraubenfe<strong>der</strong>,<br />
Einrohr-Gasdruck<br />
Längslenker<br />
Schraubenfe<strong>der</strong>, Zweirohr-<br />
Gasdruck/ Schraubenfe<strong>der</strong>,<br />
Einrohr-Gasdruck<br />
Längslenker<br />
Schraubenfe<strong>der</strong>, Zweirohr-<br />
Gasdruck/ Schraubenfe<strong>der</strong>, Einrohr-<br />
Gasdruck<br />
Bereifung/Rä<strong>der</strong> vorn 215/60 R 17 215/60 R 17 215/60 R 17<br />
Bereifung/Rä<strong>der</strong> hinten 215/60 R 17 215/60 R 17 215/60 R 17<br />
Bremsen vorn Scheiben, innenbelüftet Scheiben, innenbelüftet Scheiben, innenbelüftet<br />
Bremsen hinten Scheiben, massiv Scheiben, massiv Scheiben, massiv<br />
Mengen, Maße und Gewichte<br />
Kofferraumvolumen (VDA) (l) [3] 421–1.235 421–1.235 421–1.235<br />
Wendekreis (m) 11,84 11,84 11,84<br />
Leergewicht/Zuladung (kg) [4] 1.440/520 (1.470–490) 1.395/525 (1.435/485) 1.395/525 (1.435/485)
Exposé aus Okt. <strong>2016</strong><br />
Alle technischen Daten anzeigen <strong>GLA</strong> 180 d <strong>GLA</strong> 200<br />
zulässiges Gesamtgewicht (kg) 1.960 (1.960) 1.920 (1.920) 1.920 (1.920)<br />
maximale Dachlast (kg) 75 75 75<br />
zulässige Anhängelast ungebremst/ (kg) 720/1.200 (750/1.200/1.500) 695/1.400 (715/1.400) 695/1.400 (715/1.400)<br />
Formul<strong>ar</strong>ende<br />
Nach Redaktionsschluss, 15.07.2015, können sich Än<strong>der</strong>ungen an den technischen Daten ergeben haben.<br />
Werte in Klammern gelten für Automatikgetriebe.<br />
[1] Angaben zur Nennleistung und zum Nenndrehmoment nach Verordnung (EG) Nr. 595/2009 in <strong>der</strong><br />
gegenwärtig geltenden Fassung.<br />
[2] Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen<br />
neuer Personenkraftwagen können dem ‚Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den<br />
Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen‘ entnommen werden, <strong>der</strong> an allen Verkaufsstellen und bei <strong>der</strong> DAT<br />
Deutsche Automobil Treuhand GmbH (www.dat.de) unentgeltlich erhältlich ist.<br />
[3] Angaben nach Richtlinie 2007/46/EG in <strong>der</strong> gegenwärtig geltenden Fassung.<br />
[4] Angaben zum Leergewicht nach Richtlinie 92/21/EG in <strong>der</strong> gegenwärtig geltenden Fassung (Masse in<br />
fahrbereitem Zustand, Kraftstoffbehälter zu 90 Prozent gefüllt, mit Fahrer, 68 Kilogramm, und Gepäck, 7<br />
Kilogramm) für Fahrzeuge in serienmäßiger Ausstattung. Son<strong>der</strong>ausstattungen und Zubehör erhöhen in <strong>der</strong><br />
Regel diesen Wert, wodurch sich die Nutzlast entsprechend verringert.
Exposé aus Okt. <strong>2016</strong><br />
Veredelung zum BC ECO Zero Emission CAR – durch das BC ION System von<br />
<strong>der</strong> DACOR GROUP – mit dem DACOR CATALYZER * {,,,, dem neuen FLUX CAPICITOR 2020]<br />
Technische Daten des <strong>MCE</strong>_<strong>GLA</strong>* – die beste Alternative zu Diesel /Benzin<br />
Formul<strong>ar</strong>beginn<br />
Alle technischen Daten anzeigen <strong>GLA</strong> 180 d <strong>GLA</strong> 200<br />
Motor und Fahrleistung<br />
Zylin<strong>der</strong>anordnung/-anzahl R4 R4<br />
Hubraum (cm³) 1.461 1.595<br />
Nennleistung (kW bei 1/min) [1] 80/4.000 (80/4.000) 115/5.300 (115/5.300)<br />
Nenndrehmoment (Nm bei 1/min) [1] 260/1.750–2.500 (260/1.750–<br />
2.500) + 30%<br />
Verdichtungsverhältnis 16 : 1 (15,1 : 1) 10,3 : 1<br />
Beschleunigung 0–100 km/h (s) 8 (8,2) 6,4 (6,1)<br />
Höchstgeschwindigkeit (km/h) 210 (210) 225 (225)<br />
ECO St<strong>ar</strong>t-Stopp-Funktion ja (ja) ja (ja)<br />
Kraftstoff und Emissionen<br />
250/1.200–4.000 (250/1.200–4.000) + 30%<br />
Kraftstoff Diesel o<strong>der</strong> blueCat D +HGC Superkraftstoff o<strong>der</strong> blueCat B+HGC<br />
Tankinhalt/davon Reserve (l) 50/6 // Substitution von 0-100% 50/6 // Substitution von 0-100%<br />
Kraftstoffverbrauch innerorts (l/100<br />
km) [2]<br />
Kraftstoffverbrauch außerorts (l/100<br />
km) [2]<br />
Kraftstoffverbrauch kombiniert<br />
(l/100 km) [2]<br />
CO2-Emissionen (g/km) kombiniert<br />
neu > O2 [Sauerstoff]<br />
2,2–2,4 (2,0–2,5) 2,2–2,4 (2,0–2,5)<br />
2,2–2,6 (2,4–2,9) 2,2–2,4 (2,0–2,5)<br />
2,2–2,5 (2,4-2,8) 2,2–2,5 (2,4-2,8)<br />
32–30 (32–30) g/km<br />
~ 26%<br />
32–30 (32–30) g/km<br />
~ 26%<br />
Effizienzklasse A (A+++++) A (+++++)<br />
Effizienzklasse Schaltgetriebe<br />
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Close<br />
X die Tabelle ist noch nicht für das<br />
BC.L System angepasst !<br />
DACOR CATALYZER * plus HGC CATALYT* Leistungssteigerung* bis zu 105%<br />
Ist ein extern elektronisch gesteuertes System – das die bisherige thermoselektive Verbrennung<br />
des <strong>MB</strong> Motors, in eine katalytische Verbrennung überführt. Dies wird erreicht, durch zusätzliche<br />
primäre Katalysatoren wie Singulett Sauerstoff. Durch diese Zusatz-Technik, verän<strong>der</strong>n sich die<br />
Flammgeschwindigkeiten um Faktor 10x. Somit eine Steigerung des Wirkungsgrades + niedrigen<br />
Brennpunktes. Der Designer Sprit - blueCat[D o<strong>der</strong> B] – kann zu 100% substitutioniert werden!<br />
<strong>der</strong> <strong>MCE</strong>_<strong>GLA</strong>*- wird zum “ 100%igen Zero Emission C<strong>ar</strong>“<br />
<strong>MCE</strong> steht für molecul<strong>ar</strong>e catalitic Energy – gleichbedeutend für Zero Emission. Die <strong>MCE</strong>_<strong>GLA</strong>-<br />
Verbrauchs-Daten von Diesel o<strong>der</strong> Benzin reduzieren sich um ca. -60% - > CO²
Exposé aus Okt. <strong>2016</strong><br />
Aufrüsten zum 100% ECO Zero Emission CAR – durch das BC Catalytic System<br />
<strong>der</strong> DACOR GROUP – mit dem DACOR CATALYZER * {dem neuen FLUX CAPICITOR 2020]<br />
Thermoselektive Verbrennung<br />
Thermische und katalytische Verbrennungsanlagen sind<br />
die gängigsten Methoden, um die Auflagen zu den VOC-<br />
Emissionen bei <strong>der</strong> Verbrennung zu erfüllen. Im Vergleich<br />
zur thermischen Verbrennung bietet die autokatalytische<br />
Verbrennung mehrere Vorteile, insbeson<strong>der</strong>e bei<br />
niedrigem VOC-Gehalt. Die wichtigsten sind: Kosteneinsp<strong>ar</strong>ungen<br />
und effektive Reinigungsleistung. Die<br />
kompakte Größe ermöglicht eine einfache Installation und Sauberkeit des Prozesses. Die<br />
Qualität und die Haltb<strong>ar</strong>keit <strong>der</strong> Katalysatoren wurden durch die Platingruppenmetall (PGM)-<br />
Katalysatoren deutlich verbessert, die die Betriebsdauer auf mehr als 15 Jahre verlängern.<br />
Energieeinsp<strong>ar</strong>ung<br />
Normalerweise ist eine Betriebstemperatur von 300 °C für<br />
die katalytische Verbrennung und im Gegensatz hierzu<br />
800 °C und mehr für die thermische Verbrennung für die<br />
VOC-Oxidation erfor<strong>der</strong>lich. Daher wird bei <strong>der</strong> autokatalytischen<br />
Verbrennung nur etwa ein Drittel <strong>der</strong><br />
Energie benötigt, um gashaltige VOCs (HGC Gas wird<br />
vom BC Capicitor [Catalyzer] dazu generiert) - um die Verbrennungstemperatur zu<br />
stabisieren. Dies ermöglicht eine geringere autothermische Ver<strong>ar</strong>beitung ohne zusätzliche<br />
Energiezufuhr mit sehr niedrigem VOC-Gehalt, sog<strong>ar</strong> mit weniger als 0,5 g / Nm 3. So ist in<br />
vielen Fällen bei <strong>der</strong> katalytischen Verbrennung die Unterstützungsenergie nur<br />
während <strong>der</strong> Anlaufphase (Kaltst<strong>ar</strong>t) erfor<strong>der</strong>lich<br />
Bei einer autokatalytischer Verbrennung - [BC ION System]<br />
Bei einer Deflagration liegt <strong>der</strong> Verbrennungsdruck (in Luft unter atmosphärischen<br />
Ausgangsbedingungen) zumeist in <strong>der</strong> Größenordnung von 10 b<strong>ar</strong> bzw. 1 MPa, kann jedoch<br />
abhängig vom Brennstoff höher o<strong>der</strong> niedriger sein. Die katalytische Verbrennung<br />
verläuft mit einer Geschwindigkeit, die normal kleiner ist als die Schallgeschwindigkeit<br />
(1000m/s) im verbrennenden Medium.<br />
Bei höheren Geschwindigkeiten spricht man von einer Detonation, wobei sich <strong>der</strong><br />
Verbrennungsmechanismus von <strong>der</strong> Aufheizung des unverbranntem Gemisches zur<br />
stoßwelleninduzierten Verbrennung wandelt.<br />
Detonationen in Rohrleitungen können Drücke zur Folge haben, die die Explosionsdrücke bei<br />
Deflagrationen um ein Vielfaches übersteigen.<br />
Bei <strong>der</strong> Detonation überlagern sich die Druckwellen und die bei <strong>der</strong> Explosionsreaktion<br />
entstehende temperaturbedingte Volumenausdehnung.
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