IMMER DIE ZAPFWELLE AUSSCHALTEN; wenn die

M1Trend
SPEZIELLE WARTUNG; Rutschkupplung
�
�
�
�
�
�
Das Getriebe der Maschine ist mit einer Rutschkupplung ausgestattet.
Diese Rutschkupplung ist ein sehr wichtiges Bauelement gegen
Überlastungen, – und gegen Beschädigungen des Antriebsstranges inkl.
Gelenkwelle.
Die Rutschkupplung ist besonders wichtig für den Schutz des reversiblen
Getriebe des Trend-System. Die Funktion des Trend-Systems basiert auf
einer intakten Rutschkupplung.
Die Rutschkupplung muß gewartet werden, und es muß sichergestellt
werden, daß sie nicht korrodiert ist.
Die Rutschkupplung muß leicht durchrutschen, wenn die
Schlepperzapfwelle gestartet wird. Ist dies nicht der Fall, kann das Getriebe
beschädigt werden.
Die Rutschkupplung ”rutscht” ca. eine – Umdrehung beim START der Schlepper - Zapfwelle.
Das reduziert die Belastung des Antriebsstranges auf etwa 1/10 der Belastung ohne intakte
Rutschkupplung.
Als generelle Regel gilt: die Rutschkupplung muß auseinandergenommen
und gereinigt werden, wenn der Streuer für mehr als 6 Monate nicht
benutzt wurde. Ansonsten gilt : Wartung mindestens einmal jährlich.
Es ist immer notwendig, die Schlepperzapfwelle langsam und
behutsam zu starten!
ANLEITUNG ZUR PFLEGE UND WARTUNG DER RUTSCHKUPPLUNG.
�
Nach Entfernen der 6 Schrauben kann die Rutschkupplung
demontiert werden.
� Alle Oberflächen der
Kupplung müsen von Rost
befreit werden (Drahtbürste)–
und die Schrauben mit Federn
wieder angezogen werden.
Die Kupplungsteile dürfen nicht
mit Öl geschmiert werden
�
Achse
EINSTELLSCHRAUBEN
MIT FEDERN
Die Rutschkupplung muß mit einem Drehmomentschlüssel
angezogen werden, so daß die Achse bei einem Drehmoment
von folgendem Wert anspricht:
Ist ein Drehmomentschlüssel nicht zur Hand, kann zur
Soforthilfe die Einstellung auch über die Länge der Schrauben
( 30 mm) durchgeführt werden. Diese Methode wird nicht empfohlen.
6
2 Kupplungsscheiben
15 – 18 Kg/m
145 – 175 N/m