BELVAL INDUSTRIELLE UND POSTINDUSTRIELLE ...

BELVAL
INDUSTRIELLE UND POSTINDUSTRIELLE TRANSfORmATION
ARCHITEKTURTHEORIE.EU

Leopold- Franzens- Universität Innsbruck
Bart Lootsma, Panajota Panatopoulou, Jan Willman
Esther Höllwart und Gregory Speck

ESCH BELVAL
Industrielle und postindustrielle
Transformation
Einführung
Eine Auseinandersetzung mit dem ehemaligen
Schwerindustriegebiet Esch Belval im Süden von
Luxemburg hinsichtlich, industrieller und postindustrieller
Auswirkungen auf das Gebiet und auf
die Gesellschaft in Luxemburg, soll das Thema dieses
Buches sein.
Die Industriebrache Belval, löst schon beim Betreten
eine Zeitreise im Kopf aus.
Der Anblick der Hochöfen läßt die Betriebsamkeit
von damals erahnen.
Facts:
Nach der Stilllegung der Hochöfen blieb das Gebiet
von 1998 bis 2006 eine Industriebrache. Jedoch
ist es nicht so, dass sich während dieser Zeit hier
nichts abspielte. Die Stahlindustrie wurde von der
Filmindustrie abgelöst.
Seid 2006 entstehen in Belval konkrete städtebauliche
Visionen.
So unterzeichnete AGORA und das Konsortium
Multiplan/SNS Property Finance , im Jänner 2006,
den Entwicklungsplan für Belvalplaza. Auf einer
Gesamtfläche von über 80.000m2 BGF soll ein für
Luxemburg einzigartiges Urban Living Konzept
mit Handel und Dienstleistungen, Bildung und
Forschung ,Kultur, Wohnen und Bürofläche entstehen.
Die derzeit im Bau befindliche City of Sience, wird
vorerst einen Nucleus bilden, welcher schon autark
funktionieren soll. Nach und nach wird sich
das Gebiet dann verdichten.
Untersuchungen von Kontrasten, hinsichtlich
Baustrukturen des späten 19. und frühen
20.Jahrhundert , veranschaulichen Transformationen
die vom Industriellen bis hin zum Postindustriellen
Zeitalter stattgefunden haben.
Weiters wird eine gedankliche Brücke zur
Hafencity Hamburg, hinsichtlich dem „Urban
Reset“geschlagen.
Ganz nach dem eklektizistischen Prinzip, eine
Neuinterpretation von Vorhandenem Gut?
Die Auseinandersetzen widmen sich nicht zuletzt
den Hochöfen selbst, die Belvalplaza als Denkmal
erhaltenbleiben. Im Zentrum der künftigen
Stadt prägen diese deren Erscheinungsbild und
wirken wie eine Kathedrale.
Was soll dieses Denkmal zu denken geben?
Ist es ein Mahnmal an die Arbeiter von damals
oder ist es ein Symbol für „Städtebauliche
Visionen“ von damals und vorallem für „morgen“?
Gregory Speck und Esther Hoellwart

Inhaltsverzeichnis
1....Einführung, These
2.Lage von Esch Belval -Impressionen
3....Chronologie und Urbanisierung von Esch sur Alzette
4....Transformationen industriell- postindustriell
4.1. Vom Hochofen zum Büro oder Vom Stahlarbeiter zum Laboranten
4.2. Gesellschaft im Wandel- Partizipation des Wohnens
4.3. Infrastruktur im Wandel- Veränderte Mobilität der Gesellschaft
5....Urban Reset
5.1 Neuinterpretation des Areals -Von der Stahl-zur Filmindustrie
5.2 Ceci ne pas Venise
5.3. Hochofen als Denkmal

Sanem
Esch-sur-Alzette
Luxemburg
LagevonEsch-Belval
Das ca. 120 ha große Gebiet ‘Belval-Ouest liegt
im Süd- Westen des Großherzogtum Luxemburg,
unmittelbar an der französischen Grenze
zwischen den Gemeinden Esch-sur-Alzette und
Sanem.
Die Stadt Esch-sur-Alzette stellt das Zentrum der
Stahlindustrie dar.
Industriegeschichte und Industriekultur sind hier
bis in die Gegenwart präsent.

Impressionen

Blick auf den Hochofen von Nord
Teile der Gebläsehalle
Die Bilder dieser Impressionen veranschaulichen
den Stand vom Oktober 2009 in Belval.

Der Weg vom Dexia zur Rockhalle
Rockhalle im Westen gelegen
Abb. 1
Der Kontrast zeigt wie die Geschichte der Stahlindustrie das Landschaftsbild geprägt hat. Die
Metropole von damals mit Hochöfen und die Metrople von Morgen mit Skyscrapern.

ANFÄNGE DER INDUSTRIE
und die damit verbundene
Urbanisierung von Esch-sur-Alzette
Um die Jahrhundertwende, vom 19. zum 20.
Jahrhundert ging die Gesellschaft von einer
Agrar- zu
einer Industriegesellschaft über.
Luxemburgs trat 1842 dem „Deutschen Zollverein“
bei und konnte davon stark profitieren.
Das Straßennetz wurde ausgebaut, zwei Eisenbahngesellschaften
gegründet, neue Industrieunternehmen
aufgebaut.
Das Koks für die luxemburgischen Hochöfen
kamen großenteils aus Deutschland und im
Gegenzug gingen Stahl und Eisen zur Weiterverarbeitung
ins Ruhrgebiet.
1908-1912 erbaute die Gelsenkirchner Berwerks
AG (Norbert Metz) die Hütte „Adolf Emil“, das erste
große integrierte Hüttenwerk Luxemburgs auf
dem Gebiet der Stadt Esch. Sechs Hochöfen, ein
Thomas-Stahlwerk, zwei Mischer, vier Konverter,
acht Walzstraßen beinhaltete dieses hochmoderne
Industriezentrum.
Es war das zweitgrößte Stahlunternehmen
Deutschlands.
1919 hat die „Societe Metallurgique des Terres
Rouges“ alle Besitztümer der Gelsenkirchner
Berwerks AG auf der linken Seite des Rheins
übernommen und die Hütte unter dem Namen
„Esch Belval“ weiter betrieben.
1936 wurde die Gelsenkirchner Berwerks AG von
der ARBED („Aciéries Réunies de Burbach-Eich-
Dudelange )übernommen.
In den Sechziger Jahren wurde die Hütte von
Grund auf modernisiert. Die sechs Hochöfen
abgerissen und duch drei größere ersetzt. Im
Juni 1965 wurde der Hochofen A angestochen.
Er lieferte eine tägliche Produktion von 2300
Tonnen Stahl.
Durch das Anstechen des Hochofens B, im April
1970 , konnte eine Tagesproduktion von 3000
Tonnen Stahl erreicht werden.
Hochofen A und B wurden in der Hochkonjunktur
errichtet. Hingegen viel die Errichtung des
Hochofens C 1979, mitten in der Ölkrise, die eine
Umstrukturierung von Stahl- und Eisenproduktion
hatte.
Der Hochofen C war für eine Menge von 4000
Tonnen Stahl pro Tag ausgelegt.
Das Ende der Hochöfen wurde eingeleitet durch
den Übergang von der Stahlpoduktion in Elektroöfen.
Hochofen C wurde am 31. März 1987 geschlossen
und in China wieder aufgbaut.
Hochofen A erlosch am 19. Jänner 1995 und
wurde vom Konzern ARBED an den Luxemburger
Staat verschenkt. Die ARBED fusionierte 2002
mit dem Konzern Aceralia (E) und Usinor (F), und
schließlich 2006 mit Mittal Steel. Heute sind diese
Co-Konzerne unter dem Namen Arcelor Mittal
bekannt.
Die Fläche von 120 Hektar, die mit dem Erlischen
der Hochofen nun brach liegt, wird nun im städtebaulichen
Sinn umgenutzt, um den wirtschaftlichen
Wohlstand des Großherzogtums weiterhin
zu garantieren.
Die Hochöfen A und B wurden am 17. Juli 2000
in die provisorische Denkmalliste eingetragen.
Sie werden erhalten bleiben und in das städtebauliche
Konzept, der „Cite de sience“ angepasst.

Urbanisierung von Esch der „Metropole du Fer“
1825
1906
N
N
Ûrbanisierung von Esch der „Metropole du Fer“
1914
N
1956
N

Platzhalter
Karte
2000

Ûrbanisierung von Esch
der „Metropole du Fer“
Esch -Sur-Alzette stellte das Zentrum der Industrie
in Belval dar.
Die Urbanisierung von Esch-sur-Alzette ging
mit der Industriealisierung in Belval Hand in
Hand und wird daher auch charmant „Metropole
du fer“ genannt .
Die Industrialisierung brachte zur Jahrhundertwende,
aufgrund neuer Arbeitsplätze eine starke
Einwanderung mit sich. Darunder befanden sich
Italiener, Polen etc.
Die Einwohnerzahl potenzierte sich um den Faktor
20 innerhalb der Zeit von 1825 bis 1956.
Heute befinden sich 29.000 Einwohner in Esch
und damit ist Esch, die zweitgrößte Stadt des
Landes .
Im Umfeld der Stadt entstanden im 19. und 20.
Jahrhundert drei Stahlwerke, die mit der dazugehörigen
Infrastruktur das Landschafts- und
Stadtbild tiefgreifend verändert haben.
Neben etablierten kulturellen Institutionen verfügt
Esch-sur-Alzette über allgemeine und berufsbezogene
Ausbildungsstätten, Einrichtungen
im Sozial- und Gesundheitswesen sowie Sport-
und Freizeitinfrastrukturen. Die hier angesiedelten
öffentlichen und privaten Einrichtungen sind
von regionaler Bedeutung.

TRANSFORMATIONEN
Industriell
Vom Hochofen zum Büro
Vom Stahlarbeiter zum Laboranten

PLATZHALTER FOTO
PLATZHALTER FOTOS

WOHNEN
Industrielle Arbeiterwohnungen

Der Beginn der Industrialisierung, am Ende des
19. Jahrhunderts, führte im Süden von Luxemburg
zu einer starken Einwanderung, aufgrund
von neu entstandenen Arbeitsplätzen in der
Stahlindustrie und im Bergbau.
Dies führte zu einer akuten Wohnungsnot in
der südlichen Minettegegend und auch in der
Hauptstadt Luxemburg selbst, welche noch bis
fast zum zweiten Weltkrieg andauerte.
Arbeiter wohnten in Elendsbedingungen in so
genannten Mietskasernen.Teilweise übernachteten
die Arbeiter im Betrieb selbst ; so teilten sich
gar zwei Männer ein Bett im Schichtbetrieb.
Dieser Umstand blieb in Luxemburg jedoch nicht
unbeachtet.
Mit der Industrialisierung wird das Thema Wohnungen
in Luxemburg zum Thema öffentlicher
Diskurse.
Nicht nur im administrativen und bürgerlichen,
gutenteils zugleich Repräsentationszwecken
dienenden Städtebau der Hauptstadt Luxemburg
schlugen sich die vielfältigen historischen
Einflüsse nieder.
Angesichts der elenden Wohnbedingungen
wurde der Ruf nach „Licht, Luft und Begrünung“
laut. Dies wurde zum Leitmotiv von Ärzten, Wohnungsreformern,
Architekten und Stadtplanern.
DIe Wohnungen sollen hell, freundlich, hygienisch,
nachhaltig und wirtschaftlich sein.
Auch der Kleinwohnungsbau, über den in
Deutschland im Kaiserreich besonders vehement
debattiert wurde, wirkte auf Luxemburg ein. Das
galt zunächst für das Konzept der Gartenstadt.
Im britischen Verständnis, wie Ebenezer Howard
es 1898 formulierte, sollten Arbeiten, Wohnen
und Freizeit in einem harmonischen gesellschaftlichen
Geflecht zusammengeführt werden.
In Deutschland hatte das Konzept eine große
Wirkung, der Vorsitzende der deutschen Gartenstadtgesellschaft
Hans Kampffmeyer propagierte
es unermüdlich landauf landab, 1911 auch in
Luxemburg. Das ganzheitliche britische Konzept
verkümmerte allerdings bald zur einer Planung
bloßer Gartenvorstädte.
Um 1910 wird das Reihenhaus optimiert und
auch der Außenraum bekommt neue Qualitäten.
Es enstehen zahlreiche Siedlungen in Esch sur
Alzette, Düdelingen, Differdingen und in Luxemburg.
Die Auftraggeber waren vorerst die Betreiber
der Eisenhütten und Bergwerke und dann
auch die „ Gemeinnützige anonyme Baugesellschaft“
( „Societe Anonyme pour la Construction
d`Habitations a Bon Marche“ ) und die Gemeinde
Esch sur Alzette.
1911 wird Dr. Hans Kampfmeyer von der luxemburgischen
Regierung eingeladen um einen Vortrag
über das Thema: „Die Gartenstadtbewegung
und die Bedeutung von Luxemburg „ zu halten.
Dmit verbunden war eine Austellung der deutschen
Gartenstadtgesellschaft, die verschiedene
Modelle und Pläne von Gartenstadtsiedlungen
aus anderen Ländern vorstellt.
Zum gleichen Zeitpunkt baut die Gelsenkirchner
Bergwerks AG ihr erste Arbeitersiedlung in Esch
sur Alzette.
Werksbauten der Gelsenkrichner
Berwerks AG
Die Bauten der Gelsenkrichner Bergwerks AG
zeichneten sich durch eine hohe Wohnqualität
aus. Die deutsche Gesellschft führte einen neuen
Typus der Arbeiter- und Beamtenwohnungen in
Luxemburg ein. Die Siedlungen unterscheiden
sich im Haustyp und in der Gesamtlage von den
früheren Werksidlungen in Esch sur Alzette.
Das Prinzip des Einfamilienhauses wird beibehalten
und der schematische Charakter der früheren
Siedlungen aufgehoben. Die Gruppierungen
der Häuser definieren gelichzeitig die Staßenführung.
Die Straßen laufen nicht alle geradlinig,
sondern gebogen und dem Gelände entsprechend.
Zwei größere Arbeiteresiedlungen „Auf der Acht“
und an der „Ehrlingerstraße“ sind zwischen 1910
und 1913 nach diesem Muster ausgeführt worden.
Die Häuser sind ein bis zweigeschoßig und haben
unten die Stube und Küche und oben zwei
Schlafzimmer. Das WC befindet sich im Vorgarten
neben dem Stall, welcher zum Anbau dient.
Diese Gebäude sind wegen dem Komfort begehrte
Objekte jener Zeit.
Die Vermietung obliegt allerdings einer strengen
Regelung. Die Hausordnung und Mietbestimmung
besteht aus 34 Artikeln.
Die Arbeiterkolonien in Esch waren keine Gartenstädte,
eher Gartenvorstädte.
Es waren keine autonomen Orte mit Infrastruktur,
sondern reines Wohnvierel. Auch fehlte
der sozialreformerische Aspekt im Sinne der
Gartenstadtbewegung, mit der Forderung nach
Gemeinbesitz an Grund und Boden. In den Siedlungen
herrschte eher das Gegenteil, die soziale
Segretion der Arbeiter zu bewirken und sie einer
ständigen Kontrolle zu unterziehen.
Abb. 2
Abb. 3

1
3
4
9
5
5
2
1 Rue Renaudin, rue des Mines
2 Rue des Mineurs
3 Rue Katzenberg
4 „Ehleringer Kolonie“
5 Kolonie „Auf der Acht“
6 Avenue des Terres Rouges
7 Altes Schloß
8 Siedlung „Weierwues“
Werksiedlungen in Esch/Alzette 1900 - 1925
7
8
N
Abb.4
Eine etwas stärkere Wirkung kam den unmittelbar
über den Werkswohnungsbau vermittelten
Wohnformen zu. Dazu gehörten kleine Gartenstädte
wie die Ehleringer Kolonie in Esch-sur-
Alzette, aber
auch einfachere Wohnungen. Die Luxemburger
Montanbetriebe hingen großteils von deutschem,
belgischem und französischem Kapital ab, und
diese Firmen brachten ihre gewohnten heimischen
Arbeiterwohnungsformen mit nach Luxemburg,
so in Esch besonders die Gelsenkirchener Bergwerks
AG. Der Arbeiterwohnungsbau blieb, gemessen
an den dringenden Bedürfnissen in den fast
explosionsartig von beschaulichen Dörfern zu Industriestädten
anwachsenden luxemburgischen
Industriezentren wie Esch-sur-Alzette oder Dudelange,
zwar verschwindend klein.
„Ehleringer Kolonie“ der Gelsenkrichner Berwerks AG
Dennoch stellen die von Thyssen in Lothringen
oder von Gelsenberg in Luxemburg gebauten
Siedlungen weitere Beispiele für
den grenzüberschreitenden Transfer von Bauformen
dar, der in diesem Fall weniger durch
Modernisierungsgefälle als durch Kapitalstruktur
und unternehmerisches Interesse an der Bindung
einer Arbeiterelite an den Betrieb bewirkt wurde.
Auf der Ebene der Direktorenhäuser wirkten in der
Zwischenkriegszeit zudem – ihrerseits international
beeinflußte – Bauformen des Luxemburger
Limpertsbergs auf Industriestädtchen wie Eschsur-Alzette
ein. Die Interferenzen von
Urbanisierungseinflüssen erfaßten, in im einzelnen
unterschiedlicher Motivation und Ausprägung,
die Wohnformen aller sozialen Schichten.

Abb. 5
Abb. 6
Beamtenwohnungen der ARBED „Am Schloß“
Beamtenhäuser
Weitere neue Hausformen waren die zeitgleich
entstehenden, geräumigeren Häuser der Bergbeamten
niedrigen, mittleren und hohen Grades –
eine ganze Palette von Häusern bis hin zu Villen
mit ansehnlichen Gärten, umrahmt von Zäunen
oder Mauern. Diese Häuser orientierten sich an
bürgerlicher städtischer Architektur. Steigerhäuser
waren beispielsweise zweigeschossig mit bis
zu zwei bis vier Räumen pro Geschoß, wobei ein
Raum bereits anderthalb bis doppelt so groß war
wie ein Raum im Arbeiterhaus. Ähnliche Hausformen
und -größen gab es für die Angestellten
in Hütten und anderen Unternehmen, teilweise
als Kolonie gleichförmiger Zweifamilienhäuser
im Falle der niedrigeren Dienstgrade wie z.B. in
Esch-sur-Alzette, oder als Einzelhäuser mit Gärten
im Falle mittlerer bis hoher Angestellter.
Prämienhaus
Auf Anregung des preußischen Bergrates Sello
(Saarbrücken) entstand das Prämienhaussystem
der preußischen Staatsgruben an der Saar. Mit
dessen Hilfe errichteten sich die Arbeiter auf sehr
kleinen Parzellen in Eigenarbeit winzige, ein-
oder anderthalbgeschossige Häuschen mit zwei
bis vier Räumen und einer Wohnfläche von ca.
40–50 m2. Die traditionelle bäuerliche Selbstversorgung
reduzierte sich unter den neuen Wohnbedingungen
im besten Fall auf einen kleinen
Garten, eine „Bergmannskuh“ (Ziege), Kaninchen,
Tauben oder Hühner in Ställen am Haus.
Ähnliche Hilfen zum Wohneigentum erhielten
z.B. auch die Hüttenarbeiter bei Stumm. Diese
„Prämien“ (Belohnungen), in Wirklichkeit eher
eine Art Sparsystem durch Lohnabzug, verbunden
mit kleinen Beihilfen, waren gekoppelt an
das permanente Wohlverhalten der Arbeiter,
d.h. daran, unter keinen Umständen politisch
oder gewerkschaftlich tätig zu werden bzw. sich
auch nur kritisch gegenüber dem Arbeitgeber zu
äußern.

Abb. 7
Abb. 8
Der Grundriss eines Mehrfamilienhauses in
Esch sur Alzette 1937/38. Diese Häuser mit zwei
Wohnungen wurden nach dem Vorbild „Neues
Bauen“ errichtet und sind Sozialwohnungen. Sie
sind für kinderreiche Familien geplant.
8 Familien Haus Esch
Abb. 15
Abb. 16
Die Abbildung zeigt den typischen Grundriss
der „Billign Wohnungen in „bassin minier“ .
Stube und Küche im Erdgeschoß und zwei bis
drei Zimmer oder Kammern im Obergeschoß,
manchmal noch Mansardenräume. Toilette mit
Wasserspülung wird seit dem frühen 20er Jahren
eingeplant, das Bad kommt etwas später. Keller,
Speicherräume und ein kleiner Vorgarten gehören
zur Standardaustattung.
Arbeiterkolonie Esch
Grundrisse: Billige Wohnungen in „bassin minier“ ab 1920

Abb. 9
Abb. 10
Werksiedlung der Gelsenkirchner Berwerks AG, rue Leon Weyrich
Häuserprojekt der “Gemeinnützigen anonymen Baugesellschaft“
Aufriss und Grundriss
Abb. 11
Abb. 12
Häuserprojekt der “Gemeinnützigen ananymen Baugesellschaft“ Aufriss
Häuserprojekt der “Gemeinnützigen anonymen Baugesellschaft“Grundriss

Abb. 13
Abb. 14
Arbeitersiedlung der ARBED „Im gelben Bommert“ 1916
Arbeitersiedlung der ARBED „Im gelben Bommert“ 1916 Grundriss

Das Diagramm „Haushalte 1900“ zeigt, dass
Anfang des 20 Jahrhunderts die soziologische
Landkarte von Großfamilien dominiert war. Der
Wohnungsbau reagierte darauf
mit dem Bau von Zweifamilienhäusern.
Gefolgt werden die Großfamilien von Familien
mit 2 Kindern, danach Familien mit einem Kind.
Einen geringen Anteil machen Kinderlose Paare
aus und noch geringer fallen Verwitwete und
sogennante Außenseiter der Gesellschaft aus.
Seid 1960 geht der Trend weg von der Großfamilien,
hin zur Kleinfamilie.
Den größtenAnateil machen Familien mit einem
Kind aus , gefolgt von Familien mit 2 Kindern
(dieser Anteil blieb im Vergleich mit 1900
gleich).
Kinderlose Familien und alleinstehende Frauen
und Männer machten um 1960 einen kleinen
Anteil aus.
Der Wohnungsbau passte sich stetig an veränderte
Lebensgewohnheiten an.

Abb. 18
Abb. 19
Häufig waren Arbeiterhäuser in Backstein ausgeführt.
Der Landhausstil Englands war häufiges Vorbild.
Dudelange
Abb. 17
Die Arbeitersiedlungen von damals sind auch heute noch begehrte Wohnviertel
Heute werden, die Fassaden individuell neugestaltet.
Esch

Abb. 20
Abb. 21
Petange
Abb. 22
Abb. 23
Esch Neudorf

WOHNEN
Postindustrielles Wohnen

Philosophien Post- und Spätindustriellen
Wohnens
Das Wohen kann als Spiegel der Kultur einer
Gesellschaft und der darin lebenden Menschen
gesehen werden.
In der Industriellen Gesellschaft gab es übersichtliche
Strukturen und reativ geringe Mobilitätsgrade.
Die soziologische Landkarte war um
1900 von der Vollberufstätigkeit des Mannes ,
Berufstätigkeit von Frauen und Kindern geprägt.
Zudem war , wie schon erwähnt,die Großfamilie
dominierend.
1960 war durch eine Volberufstätigkeit des
Mannes und durch standartisierte Kleinfamilien
geprägt. Beruf, Erwerbseinkommen, Geschlecht
und Schichenzugehörigkeit , ließen eine relativ
verlässliche, „lineare“ Aussage über den Menschen
und sein Verhalten in der Gesellschaft zu.
Die veränderte Lebensgestaltung im 21 Jahrhundert
und die zunehmenden Mobilität zeigen
nun eine Individualisierung der spätindustriellen
Gesellschaft.
Auch wenn sich der Mensch auch heute noch
über Familienbindungen und Haushalt definiert,
löst er sich in seinem Alltag mehr und mehr von
Haus, Herd und
genealogischen Bindungen ab.
Es entsteht eine Individualitäts Gesellschaft mit
mehr Eigenmächtigkeit und Eigensinn.
Weite Teile der Mittelschicht partizipieren mit
dem “ Megatrend Individualisierung“. Ihre MItglieder
entwicklen sich zu aktiven aber kooperierenden
Individualisten.
Der spätindustrielle Mensch reist mehr, hält sich
mehr außerhalb seiner Wohnung auf, hat zweit-
und dritt Jobs und führt diese nicht mehrein
Leben lang aus, er besitzt zweit- und Drittwohnungen.
Der Lebenssinn zeichnet sich in einer zentralen
Steuerung und Planung, einer bewußten Gestaltung
der eigenen Lebensphasen aus.
Diese Umstände führen zu einer, oder müssen
zu einer Anpassung und Partizipation zwischen
Wohntypus und Mensch führen.
Der Trend zeigt kleineren Haushalte und eine
städtischen Mixtät.
Greift Belval Plaza diese Trends auf?
Die Abbildung „2000 Individualisierte Haushalte
zeigt neue Familienstrukturen, wie zum Beispiel
die „Patchwork Familien“. Einen großen Prozentsatz
machen Familien mit einem Kind oder Kinderlose
Paare aus. Gefolgt von Alleinerziehenden
Elternteilen und Restfamilien. Der Prozentanteil
von Familien mit 2 Kindern bleibt seit 1900 stetig
gleich.
Die Großfamilie hält sich mit einem kleinen
Prozenansatz. Singlehaushalte sind im kommen.
Auch Nomadische Familien tauchen auf. Der
Anteil an Homosexuellen steigt laut der Graphik
en. Dies könnte auch mit einer Enttabuisierung
diese Themas zusammenhängen.
Das Zukunftsszenario 2010 zeigt den Anstieg
von Singlehaushalten, nomadischen Familien
und Familien mit einem Kind.

Abb. 25 Verändertes Freizeitverhalten Abb. 28 Verändertes Freizeitverhalten

1Individualisierung
Spätestens seit den sechziger Jahren des 20.
Jahrhunderts ist die Individualisierung ein
implizites, heimliches Movens des achitektonischen
Diskurses. Die Herangehensweise an
dieses Phänomen hat sich jedoch im Laufe der
Zeit entscheidend verändert. In den Sechzigern,
Siebzigern und Achtzigern betrachtete
man Individualisierung als ein Ziel, das bewußt
angestrebt werden mußte – und viele sehen
das auch heute noch so. Die Hauptaufgabe der
progressiven Architektur bestand also darin,
ästhetische und organisatorische Unterschiede
zu finden und zu erzeugen, ja sogar darin, solche
Unterschiede bewußt zu provozieren. In Zukunft,
und diese Zukunft hat bereits begonnen, wird
Individualisierung etwas sein, mit dem man sich
auseinandersetzen muß, dem man Rechnung zu
tragen hat. Dies ist ein völlig anderes Programm,
und wir schlagen uns bereits damit herum. Einige
der größten Probleme in der Architektur und
im Urbanismus, etwa der städtische Wildwuchs
oder die Ungewißheit darüber, was öffentlicher
Raum sei, hängen unmittelbar mit der Individualisierung
zusammen. Die Individualisierung geht
jedoch weit darüber hinaus: Sie bedroht den
Wesenskern unseres heutigen Verständnisses
von Architektur und Stadtplanung. Dies mag, für
sich genommen, kein Problem sein, doch es gibt
in der Gesellschaft einige grundlegende Verantwortungen
und Aufgaben, die neu gemischt
werden müßten, vor allem auf dem Gebiet des
Urbanismus und der Stadtplanung. Diese vor uns
liegende Aufgabe ist immens, wird aber noch immer
nicht richtig ernst genommen, vor allem von
Architekten. Es ist heute eine so immense Aufgabe,
weil jeder Versuch mit einem neuen Konzept
sozialen Zusammenhalt zu erzeugen, von dem
Wissen ausgehen muss, dass Individualismus,
Vielfalt und Skeptizismus tief in der westlichen
Kultur verankert sind’.
Was ist Individualisierung?
Laut Ulrich Beck zählt das Phänomen der Individualisierung,
zusammen mit der Globalisierung,
zu den bedeutsamsten Veränderungen, die während
der letzten Jahrzehnte in den Gesellschaften
der westlichen Welt vonstatten gegangen
sind – eine Veränderung, die sich in absehbarer
Zukunft noch deutlicher herauskristallisieren
dürfte. Globalisierung und Individualisierung
sind eng miteinander verwoben. Bis zu einem
gewissen Punkt sind sie zwei Seiten derselben
Münze. Beide sind sie Prozesse. Pauschal formuliert,
bedeutet Individualisierung, daß die Menschen
individueller werden – aber das wird man
bereits geahnt haben. So verstanden, scheint Individualisierung
eine prima Sache zu sein, etwas,
das richtig ist, etwas, das mit Freiheit zu tun hat.
In der westlichen Welt sind wir alle dazu erzogen
worden, die Menschen auf diese Weise zu sehen:
als Individuen, mit gleichen Rechten
möglicherweise, aber mit ihren jeweiligen
persönlichen Besonderheiten. Sie erklärt zum
Beispiel die Faszination, die Portraits auf uns
ausüben: nicht bloß die Portraits von Kaisern
und Königen, von Generälen und Philosophen,
sondern auch die Portraits von gewöhnlichen
Menschen, die in Ausstellungen wie “The Family
of Man" präsentiert werden, die Portraits von
Menschen, die wir in der Zeitung sehen, und
die Portraits unserer nächsten Angehörigen,
die in unseren Wohnzimmern hängen oder auf
unseren Schreibtischen stehen. Diese Fotografien
scheinen Gefühle zu vermitteln, die wir als
äußerst individuell erachten. Gleichzeitig sorgt
die Individualisierung jedoch zwangsläufig auch
für kleinere oder größere Reibereien, da es sehr
schwierig wird, jemandem seine individuelle
Freiheit zu garantieren, wenn diese mit der Freiheit
eines anderen in Konflikt gerät. Dann kann
die Individualität von Menschen aus Sicherheitsgründen
oder für Kontrollzwecke urplötzlich
instrumentalisiert werden: für Reisepässe,
Fahndungsfotos, Fingerabdrücke, Iris-Scanner
und dergleichen. (...) In der Architektur und im
Urbanismus werden die menschlichen Beziehungen
räumlich organisiert. Eins sollte jedoch von
vornherein klar sein: Individualisierung bedeutet
nicht, daß die Menschen immer autarker werden,
obgleich dies manchmal ein Ziel zu sein scheint.
Individualisierung bedeutet vielmehr, daß man
vielfältigen Netzwerken und komplexen abstrakten
Systemen zum Beispiel der sozialen
Vorsorge angehört. Aus diesem Grund – weil die
Menschen in der Regel nicht auf dieselbe Kombination
von Netzwerken zurückgreifen – kommt
es zur Individualisierung. Medien und Mobilität
spielen in diesem Zusammenhang eine entscheidende
Rolle. Betrachten wir die Individualisierung
auf diese Weise, so gibt es prägnante Veränderungen
zwischen der Industriegesellschaft
und der Gesellschaft, in der wir heute leben. Bis
vor kurzem schien die Individualisierung etwas
Abb. 26
zu sein, um das man kämpfen mußte. Im Namen
der individuellen Freiheit wurden buchstäblich
Kriege geführt. Heute gibt es in diesem Kontext
jedoch auch einen Unterschied, denn wir erkennen
zunehmend, daß uns die Individualisierung
irgendwie aufgezwungen wird – sei es durch die
sanften Verführungsstrategien der Medienindustrie
und der Politiker oder durch die ökonomischen
und politischen Kräfte, die die weltweite
Migration hervorrufen. Paradoxerweise basiert
die Individualisierung nicht nur auf der ewigen
Sehnsucht nach einer Traumwelt der Freiheit,
sondern zugleich auch auf der Angst vor Armut,
Hunger und Krieg. Sie entsteht nicht nur durch
Wohlstand und ein hohes Erziehungsniveau, das
die Menschen in die Lage versetzt, Entscheidungen
zu treffen und für sich selbst zu sorgen, sondern
gleichzeitig auch durch das wirtschaftliche
Elend, das die Menschen aus ihren traditionellen
Bindungen, Familien und Gemeinschaften herausreißt.
Die neoliberale Marktideologie forciert
die Atomisierung mitsamt ihrer politischen Konsequenzen.
(Bart Lootsma)
Betrachtet man nun die Stadt Esch/Alzette und
der entstehende Stadtteil von Belval, so lassen
sich sehr markante Unterschiede zwischen ihrer
früheren Industriegesellschaft und der heutigen
Gesellschaft erkennen.
1.Wohnen: Wie in den in späterer Folge gezeigten
Grundrissen erkennbar ist, entfernt man sich
von den standardisierten Wohnungseinheiten.
Jede Wohnung ist individuell nach Geschmack
des Mieters oder Käufers frei gestaltbar (siehe
Abb.33 aus dem Werbeprospekt von Belval-Plaza).
Die Lebensstile verändern sich und bringen
eine Diversifizierung der Familientypen mit sich.
Wo früher noch die Großfamilien dominierten,
gibt es heutzutage vermehrt Familien mit nur
einem Kind, Alleinerziehende oder kinderlose
Paare. Der Wunsch nach Eigenheim, Privatsphäre
und Freiheit hat die Großfamilie abgelöst,
3-Generationen-Familien sind eine Seltenheit
geworden.
2.Mobilität: Auch der private und öffentliche Verkehr
haben sich seit dem Industriezeitalter stark
verändert. Der frühere Massentransport von

Abb. 24
Stahlarbeiter wäre heute nicht mehr denkbar. So
zählt jeder Haushalt mindestens ein Auto; Busund
Bahnverbindungen wurden ausgeweitet,
der Komfort ist gestiegen.
Verändertes Freizeitverhalten
Abb. 27
Veränderte Berufswelt

Die Bevölkerung Luxemburgs wächst seit 1985
stark an. In den letzten 20 Jahren stieg sie um
mehr als 30% . Dies ist im Wesentlichen auf einen
bedeutenden Migrationssaldo zurückzuführen.
Statistiken
prognostizieren ein Wachstum von 55% bis zum
Jahr 2050. Dies entspricht rund 700.000 Einwohnern.
Der Wunsch nach modernen Wohnungen und
nach einer Verringerung der Haushaltsgröße, ist
bei Familien zunehmend ausgeprägt (Vergleich
Diagramm „Individualisierte Haushalte“).
Dadurch gerät der Wohnungsmarkt zunehmend
unter Druck. Vor allem der Süden, wo circa ein
Drittel der Gesamtbevölkerung lebt.
Der Durchschnitt der jährlich fertiggestellten
Wohnungen beträgt 2.500 Einheiten. Erklärtes
Ziel jedoch von Seiten der Regierung ist es, künftig
2.000 Einheiten pro Jahr zu erstellen. Nach
Angaben des Wohnbauministeriums beträgt
die Durchschnittsgröße für neue Wohnungen
180qm und für Appartements 86qm. Die Kosten
belaufen sich bei rund 3.555 Euro /qm fürAppartements
und 3.067 Euro/qm für Einfamilienhäu-
Abb. 29 Wohngebiet Belval Nord
Abb. 30

Abb. 31 Abb. 35

Abb. 34 Abb. 35

Abb. 36 Abb. 37

Die neuen Viertel von Belval
Das Projekt von Jo Coenen sieht ein städtisches
Ensemble mit vier verschiedenen Stadtvierteln
vor: Hochofenterrasse, Square Mile, Park Belval
und Quartier Belval. Jedes dieser Viertel hat bestimmte
funktionale Schwerpunkte. Insgesamt
ist Wohnraum für 7.000 Menschen bei einer aktiven
Bevölkerung von 25.000 Menschen vorgesehen.
Die Hochofenterrasse befindet sich an der
ehemaligen Roheisen- Produktionsstätte. Sie ist
durch die Silhouette der beiden Hochöfen und
deren Nebenanlagen gekennzeichnet. Ein Großteil
des Programms der „Cité des Sciences“ wird
auf der Hochofenterrasse umgesetzt. Es handelt
sich hierbei in erster Linie um Bildungs- und Forschungseinrichtungen
aber auch um Kultur- und
Freizeitaktivitäten. Beim Square Mile handelt es
sich um ein Stadtviertel mit einer Vielzahl unterschiedlicher
Funktionen, wie Wohnen, Dienstleistungen,
Handel, Kultur, Gastronomie und Hotelwesen.
Die Aufbauplanung dieses Zentrums
möchte man bis spätestens 2010 fertiggestellt
wissen. Der Park Belval stellt die Verbindung
zwischen den verschiedenen Vierteln von Belval
her und bietet Freizeit- und Erholungsstätten in
der Nähe sowohl der Wohngebiete als auch des
Square Mile und der Cité des Sciences. Das Quartier
Belval ist ein Wohngebiet, das sich über eine
Fläche von 25 ha erstreckt und für die Errichtung
unterschiedlicher Typen von Wohnungen und
staatlichen Institutionen auf Belval-Nord und
Belval-Süd vorgesehen ist.
Als erste stand die „Rockhal“
Die Konzerthalle „Rockhal“ ist das erste Projekt,
das vom Fonds Belval auf der Industriebrache
Belval umgesetzt wurde. Offiziell eröffnet wurde
sie am 23. September 2005. Sie dient vorwiegend
der Veranstaltung
von Konzerten und Events sowie der Betreuung
und Ausbildung von Musikern. Das staatliche
Forschungszentrum Gabriel Lippmann wurde
1987 gegründet und ist in den Bereichen angewandte
Forschung, Technologieentwicklung und
-transfer tätig. Seit März 2005 ist das CRP-Gabriel
Lippmann in einem behelfsmäßigen Gebäude
am Standort Belval untergebracht. Ein Umzug in
die „Maison de la Biologie Verte“ und die „Maison
des Matériaux“ auf der Hochofenterrasse ist in
den nächsten Jahren vorgesehen.
Die Besonderheit des Projektes von Belval besteht
darin, dass es die Industriedenkmäler
in den Kontext eines neuen Stadtviertels einschreibt.
Die umgebaute Hochofenanlage wird
das künftige nationale Zentrum für Industriekultur
aufnehmen und ein kulturelles Zentrum
der „Cité des Sciences“ werden. Hierbei handelt
es sich um ein groß angelegtes Bauprojekt, das
in einem Zeitraum von 15-20 Jahren die Umsetzung
von 25 Gebäuden
auf einer Gesamtfläche von 27,34 Hektar vorsieht.
Die „Stadt der Wissenschaften“ wird 7.000
Studenten sowie 3.000 Lehrbeauftragte und
Forscher beherbergen, u.a. den Großteil von „Uni
Lëtzebuerg“. Die Errichtung des Verwaltungsgebäudes
in Belval erfolgt im Rahmen der Dezentralisierungspolitik
der Regierung und beruht auf
dem Konzept des IVL. Hier werden Umweltverwaltung,
Wasserwirtschaftsamt, nationale Datenschutzkommission
sowie „Fonds Belval“, der
sich zurzeit in einem provisorischen Gebäude in
Belval
befindet, eine neue Bleibe finden.
Abb. 38
Abb. 39
Wirtschaft und Handel
Das 17 Stockwerke hohe Dexia-Gebäude wurde
im Dezember 2006 fertiggestellt. Seitdem
arbeiten hier 1.400 Personen in dem von den
Architekten Claude Vasconi und Jean Petit entworfenen
Turm. In einer zweiten Phase entstehen
zwei zusätzliche Gebäude von jeweils 30,60
Metern Höhe, 28 Metern Breite und 55,85 Metern
Länge. Die verschiedenen Gefüge wird man in
den kommenden Wochen mittels dreier Fußgängerbrücken
mit dem bereits vorhandenen Turm
verbinden. 400 neue Arbeitsplätze werden hier
geschaffen.
Belval-Plaza 1 umfasst auf 71.400 qm 91 Appartements,
der angegliederte zwölfstöckige Tower
verfügt über weitere 8.800 qm Bürofläche. Eingegliedert
ist die neue Art des Wohnens gemäß
dem Urban-Living-Konzept in einen harmonischen
Mix aus Einkaufszentrum, Büroinfrastruktur
und Freizeitangebot. Unter anderem hat ein
Multiplex-Kino mit 1.500 Sitzplätzen hier seine
Pforten eröffnet. Weitere Einkaufsmöglichkeiten
machen das Zentrum zur Shopping-Zone par
excellence. Belval-Plaza 1 wurde am 23. Oktober
2008 eröffnet. Die Bauarbeiten an Belval Plaza
II, dem zweiten Bauprojekt mit Geschäften und
Wohnungen, sind nach einem längeren, finanztechnisch
bedingten Baustopp wieder aufgenommen
worden. Das Projekt soll nun mit einem
Jahr Verzögerung im Juni 2010 fertiggestellt
sein. Es vereint auf 61.150 qm Geschäfte sowie
248 Appartements.
Wohnraum, Schulen und CIPA
Im südlichen Teil des Park-Belval baut der Fonds
Belval ein technisches Lyzeum sowie ein regionales
Sportzentrum. Mit dem Bau der Schule wurde
am 30. Januar 2008 begonnen. Vorgesehen sind
auf einer Gesamtfläche von 40.000 qm 81 Klassen
für insgesamt 1.500 Schüler. Bis Ende 2010
wird übrigens mit einem Zuwachs von ca. 3.260
Schülern im Ballungsgebiet Esch/Alzette gerechnet.
Insgesamt 250 Wohnungen sollen
in einer ersten Phase auf Belval-Nord entstehen,
zusätzlicher Wohnraum demnach für 500 bis 550
Menschen. Mit der Realisierung wurde bereits
begonnen, sodass Ende dieses Jahres die ersten
Appartments, Einfamilienhäuser usw. bezogen
werden können. Zudem sollen demnächst die
Ausschreibungen zum Bau des CIPA auf Beleser
Seite veröffentlicht werden. Das Altenheim
wird insgesamt 120 Zimmer fassen. Die Beleser
Primärschule wird inmitten der Wohnviertel ihre
definitive Bleibe finden. Die Realisierung erfolgt
in mehreren Phasen und schlägt mit 15 Millionen
Euro zu Buche. In etwa 648 Schüler auf 27 Klassen
verteilt, können nach der Fertigstellung hier
unterrichtet werden. Achtzehn Klassen sollen
bereits im kommenden Jahr in Betrieb gehen.
Gare Belval-Université
Der Bahnhof „Belval-Université“ wird sich im Laufe
der kommenden Jahre zum zweitgrößten des
Landes mit rund 32.000 Passagieren täglich in
und aus Richtung Luxemburg/Stadt entwickeln.
Dies entspricht dann dem
dreifachen des Reisenden Transportvolumens
am jetzigen Escher Bahnhof. In etwa 40 Millionen
Euro wurden
in das Projekt investiert. Die Arbeiten begannen
im Februar 2008 und werden sich voraussichtlich
bis zum September 2010 hinziehen. In Planung
ist gegenüber dem Bahnhof ein Parkhaus, wo
in einer ersten Phase die Schaffung von 1.620
Stellplätzen vorgesehen ist. Ein Ausbau auf 2.500
Einheiten wird dann später erfolgen. Neben den
neuen TICE-Buslinien entsteht eine Grenzübergreifende,
welche ab dem 9. Dezember Thionville
mit Belval verbinden wird. Auch auf dem Gebiet
der Telekommunikation bewegt sich was. Vorgesehen
ist
die vollständige Vernetzung von Belval mittels
Glasfasertechnik.

Die neuen Viertel von Belval
Abb. 40
QUARTIER BELVAL
39ha/ 200.000qm BGF
PARC BELVAL
33ha/ 70.000qm BGF
SAUARE MILE
20ha/ 485.000qm BGF
HOCHOFENTRASSE
26,6ha/ 530.000qm BGF
Abb. 41
Abb. 42
Masterplan Axonometrie - Belval Süd
Masterplan Axonometrie - Belval Nord

INFRASTRUKTUR
Vom Massentransport zur individuellen Mobilität
Abb. 43
Abb. 44

Abb. 45
Abb. 46
Abb. 47
Abb. 48
Die frühere Eisenbahntrasse die Vorwiegend
zum Gütertransport genutzt wurde, wird nun
fast ausschließlich zum Personenverkehr genutzt.

Abb. 49
Veränderte Mobilität
Neuer Bahnhof Belval/Universite im Bau
Alter Bahnhof Belval/ Usines im Süd-Westen

Öffentlicher Personennahverkehr
Der Ausbau der bestehenden Eisenbahninfrastrukturen
wird bedingt durch die Anpassung
des
öffentlichen Personennahverkehrs an die wachsende
Mobilitätsnachfrage in der Südregion
des Landes, sowie in ihrer Beziehung zur Stadt
Luxemburg.
Verursacher der wachsenden Mobilitätsnachfrage
sind einerseits die Erschliessungsprojekte
der Industriebrachen im Süden des Landes, in
der Hauptsache der Standort Belval-Ouest und
andererseits der starke Zuwachs der Berufspendler
aus der Grenzregion Lothringen. Etwa
25% der gesamten Mobilitätsnachfrage soll in
Zukunft über den öffentlichen Transport
abgewickelt werden.
Die frühere Eisenbahntrasse die Vorwiegend
zum Gütertransport genutzt wurde, wird nun
fast ausschließlich zum Personenverkehr genutzt.
In einem ersten Schritt wurde der Bau
eines
modernen Bahnhofs “Belval-Université” am
Standort südlich der Rockhal und des
Einkaufszentrum Belval-Plaza realisiert. Die Haltestelle
“Belval-Université” ersetzt die
frühere Haltestelle “Belval-Usines” weiter östlich.
Mit den Haltestellen “Belval-Lycée” und “Belval-
Mairie” sind zwei weitere Haltestellen für
das Belval-Viertel geplant.
Ergänzend zum schienengebundenen Verkehr in
der Südregion des Landes ist auch der Bau
von zwei großen Park & Ride - Anlagen geplant,
welche mit der Bahn verknüpft werden. Ein
erster Auffangparkplatz ist dann direkt von der
“Liaison Micheville” (Autobahn A4 südlich
von Belval-Ouest) zugänglich.
Eine zweite Anlage ist im Raum Mondercange/
Foetz im Kreuzungsbereich der neuen
Bahnlinie mit der Autobahn “Collectrice du Sud”
A13 vorgesehen.

Differdange
Bahnanbindung Industrie
Bahnanbindung Personenverkehr
Bahnhof
Differdange
Belval-Mairie
Belval-Lycée
Bahnanbindung Personenverkehr (geplant)
Tram (geplant)
Bahnhof
Belval-Université
Belval-Usines
Esch-sur-Alzette
Esch-sur-Alzette
Buslinie 4

Autobahnanbindung
France (Liaison Micheville)
Die überörtliche Haupterschließung des Belval-
Viertels wird zukünftig durch die Anbindung an
die Autobahn A4 erfolgen, die heute von Luxemburg-Stadt
kommend
nördlich der Stadt Esch endet. Von dort wird die
Trasse nach Westenverlängert. Das Belval-Viertel
wird in einem Tunnel unterquert.
Zeitgleich mit der Verlängerung der Autobahn
A4 in das Gebiet von Belval ist die
Verlängerung der A4 nach Süden über die französische
Grenze hinaus geplant.
(”Liaison Micheville”)
Luxembourg-Ville
Trier (Germany)
Abb. 52
Abb. 53
Einfahrt ins Belvalareal Ost bei Nacht

Fuß- und Radwege
Fuß- und Radwegnetz
Das Fuß- und Radwegsystem ist vielfältig mit der
Umgebung vernetzt. Generell ist die Verknüpfung
der Wegverbindungen mit dem Netz des
öffentlichen Personennahverkehr gelegt.
Folgende Radwegverbindungen mit den umgebenden
Bereichen sind insbesondere berücksichtigt:
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den südlich des Gebietes in Ost-West-Richtung
verlaufendnen nationalen Radweg;
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nach Westen in Richtung Wünschelbach / Galgenberg
(vis-à-vis Bahnhof-Esch);
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Südbandes sowie aus dem ‘Quartier Belval’ nach
Belvaux;
������������������������������������������������lich
von Belval geplante Fuß-/Radwegeverbindung
zwischen Belvaux und Dippach / Esch;
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Rue de Belval an das nördliche Esch (Dippach)
über die Hochofenterrasse.
Die Anlage der Fuß- und Radwege korrespondiert
soweit möglich mit der Schaffung des
Grünsystems, so dass eine weitgehende Führung
außerhalb der eigentlichen Straßenräume
ermöglicht wird.
Abb. 50
Grünflächen / Parks
Grünflächen und Parks

Abb. 51
Verändertes Freizeitverhalten

Blick von Nord-West
Einfahrt ins Belvalareal Ost
Gelände im Norden , ein Parplatz ist geplant
Durchgang vom Dexia zum Belval Plaza

Neuinterpretation des Areals
Von der Stahl-zur Filmindustrie

Ceci ne pas Venise....
Abb. 54
Filmindustrie in Luxemburg
Zwar kann sich Luxemburg keiner langjährigen,
reichen Kinotradition rühmen, doch fand es in
den letzten Jahren einen festen Platz in der internationalen
Filmwirtschaft - das zumindest lassen
die zahlreichen Preise, die von luxemburgischen
Filmemachern auf den großen internationalen
Filmfestivals gewonnen wurden, vermuten. Sie
sind eines von mehreren Indizien dieser beachtlichen
Entwicklung, und so wächst in diesem
Land Tag für Tag, Jahr für Jahr ein neuer, viel
versprechender Wirtschaftszweig heran: jener,
der audiovisuellen Produktionen.
Seit den 1990er Jahren lockten Koproduktionen
mit ausländischen Partnern immer wieder
hochkarätige Kinostars nach Luxemburg. John
Malkovich, Nathalie Baye, Nicolas Cage, Gérard
Depardieu, Catherine Deneuve, Philippe Noiret,
Patrick Swayze, Joseph Fiennes, Jeremy Irons und
Al Pacino standen bereits im Großherzogtum vor
der Kamera. Doch auch luxemburgische Schauspieler,
Regisseure, Produzenten und Techniker
wussten sich neben diesen Stars durchzusetzen.
Die Anfänge dieser Erfolgsstory reichen in die
ausgehenden 1980er Jahre zurück, in denen die
Regierung Luxemburgs beschloss, diesen neuen
Aspekt des Großherzogtums zu fördern, welches
allzu oft ausschließlich als Finanzplatz angesehen
wurde. Da Luxemburg nicht wirklich auf eine
schöpferische Kinotradition zurückgreifen kann,
wurden damals Mittel bereitgestellt, um eine
solche zu schaffen.
Vor diesem Hintergrund schuf die um wirtschaftliche
Diversifizierung bemühte Regierung
in den 1980er Jahren relativ konsequent zwei
Mechanismen der finanziellen Unterstützung
audiovisueller Produktionen. Seither kommen
Filmteams nicht nur in den Genuss finanzieller
Vorteile, wenn sie ihre Kameras auf luxemburgischem
Boden aufbauen, sie profitieren zudem
von geeigneten technischen Infrastrukturen sowie
der Kompetenz und wachsenden Erfahrung
der lokalen Produktionsindustrie.
Offensichtlich wirkten zwei in Luxemburg ansässige
Giganten der audiovisuellen Kommunikation
auf zahlreiche innovative filmschaffende
Unternehmen äußerst attraktiv, nämlich der
europäische Fernseh- und Rundfunksender RTL
Group mit seinen über 40 Programmen sowie
der Betreiber der ASTRA-Satelliten SES (Société
européenne des satellites). Hinzu kommt, dass
der Reichtum und die Vielfalt der luxemburgischen
Naturlandschaft mit ihren zahlreichen
Schlössern und historischen Orten unzählige
interessante Möglichkeiten für Außendreharbeiten
bietet, von der mehrsprachigen Gewandtheit
der Luxemburger und der Überschaubarkeit
des Landes selbst einmal ganz abgesehen, was
sicherlich auch zu dieser raschen Entwicklung
beitrug.
Delux Productions zog mit Secret Passage bei
den Dreharbeiten in Luxemburg im Jahr 2001
alle Blicke auf sich. Der Film von Adémir Kenovic,
der als Koproduktion mit der britischen Filmgesellschaft
Zephyr Films entstand, wartete mit
John Turturro als Hauptdarsteller auf (zu sehen
bereits 1998 in The Big Lebowski). Weitere Stars
in der Besetzung waren Katherine Borowitz
und Tara FitzGerald. Nachdem einige Szenen in
Venedig und in den Delux- Studios in Contern
(Luxemburg) gedreht waren, richtete sich das
Drehteam auf der Industriebrache Terres Rouges
in Esch-sur-Alzette ein. In nur sechs Monaten
hatten gut 300 Handwerker und Helfer das
sechs Hektar große Brachland in das Venedig
des ausgehenden 16. Jahrhunderts verwandelt.
Alle Gewerke hatten Hand angelegt, um auch
die letzten Details originalgetreu nachzubilden:
Stuck,Wandmalereien, Holzbalkone, Wäsche
in den Fenstern, Gondeln, ja sogar Geranien –
nichts wurde dem Zufall überlassen. Tonnenweise
Baumaterialien waren nötig, allein der Aufbau
der Filmkulisse wird auf ein Gesamtbudget von
mehreren Millionen Dollar geschätzt. Ein Jahr
Vorbereitungen gingen dem Bau der von Miljen
Kreka Kljakovic konzipierten Bühnenbilder
voraus, der bereits in den Filmen von Emir Kusturica
(Zeit der Zigeuner, Underground, Arizona
Dream) oder in der Horrorkomödie Delicatessen
von Caro und Jeunet phantastische Bühnenbilder
arrangierte. Secret Passage gehörte zur offiziellen
Auswahl des Boston Jewish Film Festival
im November 2003. Die Kulissen von Venedig
in Esch-sur-Alzette dienten, unter anderem,
ebenfalls dem Regisseur Michael Radford beim

Dreh seines Films The Merchant of Venice. Diese
Verfilmung von Shakespeares Stück, welche in
Koproduktion mit Delux Productions verwirklicht
wurde, kann sich mit Joseph Fiennes, Jeremy
Irons und Al Pacino einer renommierten Rollenbesetzung
rühmen. In einem ganz anderen Stil
kommt der 2002 angelaufene Spielfilm von Tom
Reeve und der Produktionsfirma The Carousel
Picture Company George and the Dragon mit
Patrick Swayze daher (Stadt der Freude, Dirty
Dancing und Ghost). Gedreht wurde hauptsächlich
in Esch-sur-Alzette. Die Geschichte spielt
Abb. 55
nach dem ersten Kreuzzug ins Heilige Land
(Anfang des 11. Jahrhunderts) zur Zeit der Ritter,
schönen Fräuleins und Legenden. 2002 hat der
luxemburgischsprachige Spielfilm Le club des
chômeurs von Andy Bausch alle Kinokassenrekorde
in Luxemburg gesprengt. Die Geschichte
spielt im Industriegebiet im Süden Luxemburgs.
Der Niedergang der Stahlindustrie liess die Arbeitslosigkeit
stark ansteigen, der Staat hat sich
jedoch zum Ziel gesetzt, die entlassenen Kumpel
mit Wiedereingliederungsmassnahmen zurück
ins Arbeitsleben zu bringen.
Abb. 55

Abb. 56
Abb. 57
Abb. 58
In der Zeit 1998 bis 2006 befand sich Belval
in einem „ Winterschlaf“. Die Industrie war
gescshlossen worden.
In diesen Jahren fanden dort kulturelle Veranstaltungen
statt.
Touristenführungen durch die Industrie und
auch Dreharbeiten zu diversen Filmen.
Die Abbildungen stammen nicht etwa von
Venedig.
Vielmehr handelt es sich hier um eine Filmkulisse
für einen in Belval gedrehten Film.
Abb. 55
Abb. 55

Abb. 55

Abb. 55
Le club des chômeurs - Der wohl bekannteste
luxemburgische Film
Der Untergang der Stahlindustrie Luxemburgs
hat eine Menge Arbeitslose mit sich gebracht.
Doch der
luxemburgische Wohlstandsstaat hat beschlossen
sich ihrer allen anzunehmen. Alle, ohne
Ausnahme.
Alle? Nein! Eine kleine Gruppe beschließt zu
widerstehen und gründet... den Club des Chômeurs.
Um Mitglied zu werden muss man:
- Arbeitslos sein
- schwören, es zu bleiben
- jegliche Form von Weiterbildung ablehnen
- und vor allem jede mögliche Hilfe vom Staat
ausnutzen.
Abb. 55
Filmszene aus „Le club des chômeurs“
Die Geschichte spielt im Süden Luxemburgs
zur Zeit wo die Hochöfen und die Fabriken der
Stahlindustrie
schliessen.
Seit dem Untergang der Stahlindustrie war der
Staat stets bemüht den Süden des Landes neu
aufzuwärten. In den Jahren nach der Schließung
der Hochöfen war Esch-Belval Schauplatz zahlreicher
Filmdrehs nationaler und internationaler Produktionen.

Hochöfen als Denkmal

Denkmalkultur
Spätestens seit der Aufgabe der klassischen Flüssigphase
in der luxemburgischen Stahlindustrie
im Sommer 1997, ist die Bewahrung der regionalen
Identität der Minetteregion in aller Munde. In
der Tat ist vielen, Betroffenen wie Beobachtern,
bewußt geworden, daß durch das Anhalten des
letzten Großraumhochofens auf Hütte Belval ein
Industriezeitalter zu Ende gegangen ist, das
während etwas mehr als hundert Jahren Menschen
und Landschaft, Gesellschafts- und
Wirtschaftsstrukturen der Südregion grundlegend
geprägt hat. Derzeit scheint die Nostalgie
noch
das ausschlaggebende Motiv der Bemühungen
um die Bewahrung der regionalen Identität der
Minetteregion zu sein, wie dies auch der von
namhaften Politikern öffentlich bekundete Wille
zur Erhaltung der Belvaler Hochöfen bezeugt.
Setzt man diese Bemühungen jedoch in den
weiter gefaßten Rahmen der bewußten Auseinandersetzung
mit der Industriekultur der Minetteregion,
in dem Sinne wie dieser Begriff über
die produktionstechnische Bedeutung von Maschinen
und Industrieanlagen hinaus, auch die
gesellschaftlichen Beziehungen und Lebensformen
der Menschen in der Industriegesellschaft
einschließt, dann bedarf es eines kritischen
Geschichtsverständnisses.
Denkmäler bzw. Mahnmale können vielfältige
politisch-gesellschaftliche Funktionen einnehmen.
Politikum des Denkmals ist - neben seiner Repräsentations-und
Legitimationsfunktion - seine
identitätsstiftende Funktion.
Denkmäler ermöglichen unterschiedliche
Interpretationen von Vergangenheit; aus vielschichtigen
Vergangenheitsbezügen erfolgen
Geschichtskonstruktionen und -deutungen
durch geschichtspolitische AkteurInnen.
Abb. 59

Hochofenbeleuchtung von Ingo Maurer
Abb. 59
Im Zentrum der Stadt gelegen prägen die Hochöfen
, deren Bild entscheidend und wirken wie
eine Kathedrale.
Ingo Maurer möchte , dass die Beleuchtung
Erinnerungen weckt, an die Menschen die in den
Hochöfen gearbeitet haben und an den Stahl der
dort gekocht wurde. Cooles oder nur dekoratives
Licht wäre ihm zu wenig gewesen.
Ingo maurer verwendete vor allem weisses
Licht und Schatten für einen starken Kontrast.
Dies kann, so Maurer, mit den Schwarz-Weiss-
Filmen von Sergej Eisenstein oder F.W. Murnau
und an mit der Darstellung von Menschen in
der industriellen Umgebung, wie in Fritz Langs
Film „Metropolis“assoziiert werden.Projektionen
könnten die Arbeiter wie Phantome von Zeit zu
Zeit auftauchen lassen und sie den Betrachtern
in Erinnerung rufen.
Künstlicher Nebel der zwischen den Türmen und
Gebäuden schwebt und aus den Schornsteinen
weht,
lassen das verlassene Areal noch geheimnisvoller
wirken.
An einigen Stellen ist flimmerndes Licht zu
sehen, das die Erinnerung an glühendes Eisen
hervorruft.

Abb. 59
Abb. 59 Abb. 59

QUELLEN
www.deweymuller.com7download/
themen_02pdf
www.agora.lu
www.erih.net
www.memotransfront.com
www.villesch.lu
www.industrie.lu
www.rail.lu
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www.2.bsz.bw.de
www.multiplangroup.com
www.gouverment.lu
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Stadtentwicklung im deutsch-französisch-luxemburgischen
Grenzraum 19 u. 20 Jh.
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