DER MAINZER - Das Magazin für Mainz und Rheinhessen - Nr. 319

TITEL | DER MAINZER 04.2017 | 07
Münzel bezieht
sich auf die
Lärmwirkungsstudie
NORAH. In der
Studie wurden die Auswirkungen
von Flug-, Straßen-
und Schienenverkehrslärm
untersucht. Sie ist in fünf Teilstudien
aufgegliedert, die sich
mit den Auswirkungen des Verkehrslärms
auf die Lebensqualität,
Krankheitsrisiken, Blutdruck und
Schlaf sowie auf die geistige Entwicklung
von Kindern befassen.
Auftraggeber der Lärmwirkungsstudie,
deren Ergebnisse Ende Oktober
2015 vorgestellt wurden, ist die
Gemeinnützige Umwelthaus GmbH
(UNH) in Kelsterbach.
»Weder die Kinderstudie, noch die Blutdruckstudie
sind meines Wissens nach in
einer wissenschaftlichen Fachzeitschrift
veröffentlicht worden«, stellt Münzel fest.
Eine solche Veröffentlichung sei aber nicht
nur üblich sondern bedeute gleichzeitig
eine Überprüfung der angewandten Methodik
und sichere letztlich die wissenschaftliche
Genauigkeit der Aussagen.
»Meiner Ansicht nach, dürfen Studien,
deren Validität nicht gesichert ist, auch
nicht in der Evaluierung des Fluglärmschutzgesetzes
berücksichtigt werden. Man
wundert sich schon, dass die Kinderstudie,
die vor mehr als zwei Jahren vorgestellt
wurde, noch nicht publiziert wurde. Die
Daten, dass Kinder sich in Folge von Lärm
nicht richtig entwickeln, sind wichtig.«
METHODISCHE FEHLER?
Direkt nach der Veröffentlichung der
NORAH-Studie 2015 hatte Professor Münzel
mit zwei Kollegen auf signifikante methodische
Fehler der NORAH-Studie hingewiesen.
»Die Ergebnisse der Teilstudie zum
Bluthochdruck sind aus meiner Sicht
unglaubwürdig niedrig und die Tatsache,
dass der Blutdruck offensichtlich mit einer
Manschette über der Kleidung gemessen
wurde, belegt methodische Fehler.« Zudem
seien Patienten mit einem erhöhten Blutdruck
nicht in der Studie mit berücksichtigt
worden (siehe detailliert: www.dermainzer.
net/ 303-titelstory-norah-studie.shtml)
Günter Lanz ist
Geschäftsführer
der gemeinnützigen
Umwelt- und
Nachbarschaftshaus
GmbH in
Kelsterbach. 2009
vom Land Hessen
gegründet, ist das
UNH laut Satzung,
neutraler Informationsdienstleister
und
Vermittler zwischen den
Konfliktparteien. Aufgabe sei es nicht,
Partei in der Diskussion rund um den Flughafen
zu ergreifen, sondern allen Beteiligten
objektive Daten zu liefern, lautet die Selbstdarstellung
des UNH. Dies bedeute, dass
das UNH in konfliktträchtigen Themen
keiner Seite den Vorzug gebe, sondern
sich nach den Fakten richte. Das UNH ist
Auftraggeber der NORAH-Studie.
Lanz weist die Kritik an der Validität
von Teilstudien der NORAH-Studie zurück,
benennt eine Liste von Fachzeitschriften,
in denen die Ergebnisse der »Kinderstudie«
veröffentlicht seien und stellt, in Absprache
mit den Verfassern, eine Veröffentlichung
der »Blutdruckstudie« bis zum Ende des
1. Halbjahres 2017 in Aussicht. Mit Blick
auf mögliche Wirkungen der akademischen
Diskussionen über die Validität von Studien
zur Lärmwirkungsforschung sagt Lanz im
Telefoninterview mit dem MAINZER:
»Im Verhältnis NORAH und Fluglärmschutzgesetz-Novellierung
kann man auch
vermuten, dass eine permanente Kritik an
der Studie – wie immer sie im Detail auch
berechtigt sein mag – letztlich dazu führen
könnte, dass Politiker sich zurücklehnen
und mit Verweis auf die Uneinigkeit der
Wissenschaftler erstmal nichts tun.«
Diese Aussage führt zur Frage an Professor
Münzel, welche Vorteile Menschen,
die unter
Fluglärm leiden hätten,
wenn die Ergebnisse seiner
Studien bei der Evaluierung des Fluglärmschutzgesetzes
berücksichtigt würden?
Münzel antwortet schriftlich:
»Da wir nun verstehen wie ein Gefäßschaden
durch Fluglärm entsteht, können
wir weitere, darauf basierende Untersuchungen
anstellen. Z.B. wie Herz-Kreislauf-spezifische
Medikamente wie Fettsenker
(Statine) und Blutdrucksenker (ACE Hemmer,
Angiotensin Rezeptorblocker) die
Gefäßfunktion positiv beeinflussen oder
ob körperliches Training positiv auf Gefäßschäden
wirkt. Wir können untersuchen
inwieweit durch Fluglärm ausgelöste Gefäßschäden
Risikofaktoren wie Diabetes, Bluthochdruck,
Hohes Cholesterin weiter verstärkt
und wie sich Fluglärm bei Herzschwäche
bzw. Herzinfarkt auswirkt.«
GESETZ UMGEHEND NOVELLIEREN
Währenddessen beziehen Fluglärmgegner,
die auf eine möglichst rasche Änderung
der Gesetze hin arbeiten, die Ergebnisse
der NORAH-Studie in ihre Forderungen
ein. So die Petition an den Deutschen
Bundestag (69224 Lärmschutz im Luftverkehr
– Novellierung des Gesetzes zum
Schutz gegen Fluglärm vom 3.1.2017)
oder das Ende Februar 2017 veröffentlichte
Positionspapier zu den »Aktuellen Anforderungen
an einen verbesserten Schutz
vor Fluglärm« der »Kommission zur Abwehr
des Fluglärms Flughafen Frankfurt Main«,
deren stellvertretende Vorsitzende die
Mainzer Umweltdezernentin Katrin Eder
ist.
Die Links zur Bundestagspetition
und zum Positionspapier der
Frankfurter Fluglkärmkommission
finden Sie unter www.dermainzer.net/
aktuelle Ausgabe ab dem 2. April 2017
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