Bauanleitung zum Einbau der Federung an der P8 - Christoph ...
Bauanleitung zum Einbau der Federung an der P8 - Christoph ...
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<strong>Bau<strong>an</strong>leitung</strong> <strong>zum</strong> <strong>Einbau</strong> <strong>der</strong> Fe<strong>der</strong>ung <strong>an</strong> <strong>der</strong> <strong>P8</strong><br />
Nachdem nun eine Menge Teile herumliegen und auf ihren <strong>Einbau</strong> warten, habe ich mir<br />
die <strong>Bau<strong>an</strong>leitung</strong>en von Yorkie für die BR74 <strong>an</strong>geschaut. Dabei kam ich zu dem<br />
Schluss: hier k<strong>an</strong>n m<strong>an</strong> viel übernehmen. So entst<strong>an</strong>d also diese <strong>Bau<strong>an</strong>leitung</strong> für die<br />
<strong>P8</strong> um sie nun endlich auf die eigenen, großen Rä<strong>der</strong> zu stellen. Wenn m<strong>an</strong> sich die<br />
bereits gelieferten Teile <strong>an</strong>schaut bedarf es ja auch nicht mehr viel.<br />
Also wünsche ich Euch viel Spaß beim Nachbau<br />
<strong>Christoph</strong> Mittermeier<br />
Nach bearbeiten dieser <strong>Bau<strong>an</strong>leitung</strong> erhalten wir dieses Ergebnis.<br />
Diese <strong>Bau<strong>an</strong>leitung</strong> entst<strong>an</strong>d in Anlehnung <strong>an</strong> die BR74-<strong>Bau<strong>an</strong>leitung</strong> Nummer 68.<br />
Zunächst einmal werden die einzelnen Blattfe<strong>der</strong>n <strong>der</strong> Länge nach sortiert und zu<br />
Fe<strong>der</strong>paketen zusammen gepackt. Dazu gehören je 3 Stück <strong>der</strong> Fe<strong>der</strong>bleche mit den<br />
Löchern <strong>an</strong> den Außenseiten sowie 10 Stücke in immer kleiner werdenden Längen.<br />
Dies ergibt 6 Pakete für die Treib- und Kuppelachsen.<br />
<strong>Bau<strong>an</strong>leitung</strong> <strong>P8</strong>: Fe<strong>der</strong>ung 1 Seite 1
Für den nächsten Bauabschnitt werden die folgenden Teile benötigt.<br />
Fe<strong>der</strong>paket, Gelenkstück, je 2 obere und untere Drückstücke und 2 Seitenplatten.<br />
Zuerst werden die Gelenkstücke nach <strong>der</strong> Zeichnung aus dem Forum bearbeitet da<br />
unsere Fe<strong>der</strong>bleche eine Verjüngung auf 8mm in <strong>der</strong> Mitte aufweisen, die Dicke des<br />
Gelenkstückes aber 10mm ist. Wir müssen also auf je<strong>der</strong> Seite 1mm abfeilen o<strong>der</strong><br />
abfräsen.<br />
<strong>Bau<strong>an</strong>leitung</strong> <strong>P8</strong>: Fe<strong>der</strong>ung 1 Seite 2
Allerdings genügt es nicht, wie in <strong>der</strong> Zeichnung zu sehen, bis zur Knickk<strong>an</strong>te zu fräsen<br />
son<strong>der</strong>n es müssen mindestens 11mm, besser 12mm, sein, da das Gegenstück dies<br />
erfor<strong>der</strong>t.<br />
<strong>Bau<strong>an</strong>leitung</strong> <strong>P8</strong>: Fe<strong>der</strong>ung 1 Seite 3
Wer nun die Teile zunächst einmal zusammensteckt, wird feststellen, dass diese<br />
Druckstücke mit einer Dicke von 5mm ebenfalls zu dick sind. Zwei Stück werden<br />
nebenein<strong>an</strong><strong>der</strong> verwendet was wie<strong>der</strong>um 10mm ergibt. Es ist aber nur Platz für 8mm<br />
wie bei den Gelenkstücken. Also müssen auch diese 24 Druckstücke auf 4mm<br />
abgefeilt/abgefräst werden. Wer die Möglichkeit hat, k<strong>an</strong>n dies auch über eine<br />
Flächenschleifmaschine abarbeiten. Zeitaufw<strong>an</strong>d hierbei 30 – 45 Minuten.<br />
Damit das Gelenk nachher nicht klemmt sollte hier 0,1mm Aufmass bleiben (o<strong>der</strong> <strong>an</strong><br />
den 8mm <strong>der</strong> Gelenkstücke 0,1mm Untermass).<br />
Bitte nicht <strong>an</strong> den Schrauben stören. Zum probieren wurde einfach verwendet was<br />
gerade da war!<br />
Wie bei <strong>der</strong> BR74 auch müssen nun noch die Querlöcher in Fahrtrichtung <strong>an</strong> den<br />
Gelenkstücken mit 5mm gebohrt und die Ecken mit einem 5er Radius versehen werden.<br />
Zur Ver<strong>an</strong>schaulichung die folgende Grafik.<br />
<strong>Bau<strong>an</strong>leitung</strong> <strong>P8</strong>: Fe<strong>der</strong>ung 1 Seite 4
Dieser Teil wurde von Yorkie´s <strong>Bau<strong>an</strong>leitung</strong> zur BR74 entnommen.<br />
Bei uns geht es allerdings nur um den gelb eingekreisten Ausschnitt da die <strong>an</strong><strong>der</strong>e<br />
Bohrung bereits vorh<strong>an</strong>den ist.<br />
Original Yorkie:<br />
Die Gelenkstücke sind nunmehr gebohrt. Die seitliche Bohrung (in Fahrtrichtung) muss<br />
m<strong>an</strong> selbst <strong>an</strong>reißen. Ich habe in 2 Stufen gebohrt, 4 mm und d<strong>an</strong>ach die 5 mm <strong>der</strong><br />
fertigen Bohrung.<br />
Das Gelenkstück wird oben nach Zeichnung abgerundet.<br />
<strong>Bau<strong>an</strong>leitung</strong> <strong>P8</strong>: Fe<strong>der</strong>ung 1 Seite 5
So nach dem kurzen Ausflug zur BR74 sieht die Sache bei uns nun folgen<strong>der</strong>maßen<br />
aus. Bohren und senken des Querloches und abrunden mit 5mm Radius. Das<br />
Abrunden k<strong>an</strong>n wie<strong>der</strong> per Feile o<strong>der</strong> mit einem Radiusfräser geschehen.<br />
Wie m<strong>an</strong> sieht, bevorzuge ich die Fräsvari<strong>an</strong>te.<br />
Beim Zusammenstecken <strong>der</strong> Einzelteile mit den richtigen Schrauben stellen wir fest,<br />
dass die meisten gelaserten Löcher ca.0,1mm zu klein sind. Also erst mal aufbohren<br />
und entgraten.<br />
Komplett zusammen gebaut und mit den Augenschrauben versehen ergibt sich<br />
folgendes Bild. Die Verjüngung <strong>an</strong> den Fe<strong>der</strong>blättern liegt dabei zwischen den beiden<br />
Seitenplatten und verhin<strong>der</strong>t so ein verrutschen <strong>der</strong> einzelnen Blätter.<br />
<strong>Bau<strong>an</strong>leitung</strong> <strong>P8</strong>: Fe<strong>der</strong>ung 1 Seite 6
Als Schrauben wurden hier verwendet:<br />
Sechsk<strong>an</strong>tschraube 4 Stück M4x20<br />
Sechsk<strong>an</strong>tschraube 1 Stück M5x20<br />
Mit entsprechenden Muttern auf <strong>der</strong> Gegenseite.<br />
Ich verwende hier gerne Selbstsichernde (die mit dem Kunststoffeinsatz).<br />
Und nach 5 weiteren Schleifen <strong>der</strong> <strong>Bau<strong>an</strong>leitung</strong> sind die Fe<strong>der</strong>pakete <strong>zum</strong> <strong>Einbau</strong><br />
bereit.<br />
Es fehlen nun noch die Drehteile um die Augenschrauben und die Fe<strong>der</strong>wippe <strong>an</strong> den<br />
Rahmen zu bringen. Weiter machen möchte ich mit den Achslagerblöcken. Auch hier<br />
kommen die Inspirationen aus den <strong>Bau<strong>an</strong>leitung</strong>en zur BR74 von Yorkie.<br />
<strong>Christoph</strong> Mittermeier<br />
<strong>Bau<strong>an</strong>leitung</strong> <strong>P8</strong>: Fe<strong>der</strong>ung 1 Seite 7
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