Auf ein „erstklassiges“ Jahr 2007! - Saarbahn GmbH

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9 Das Saarbahn-Magazin S 2 -Press Baufortschritt Riegelsberg Das letzte Teilstück wird ab Januar gebaut Nach Abschluss dieser Arbeiten kann die Inbetriebnahme der technischen Anlagen sukzessive beginnen. Auch im bereits fertig gestellten Russenweg erfolgen im kommenden Jahr die Installation der betriebstechnischen Aus- rüstungen, wie z. B. Oberleitung und Bahnsignale, sowie die Ausstattung der Haltestellen Gisorsstraße und Etzenhofen. Letztes Teilstück im Russenweg: Einmündung Überhofer Straße bis Saarbrücker Straße Im letzten Teilstück des Russenweges zwischen der Einmündung Überhofer Straße und der Saarbrücker Straße, in dem die Arbeiten bisher noch nicht begonnen haben, Seit Anfang November werden die Oberleitungen montiert. Der Baufortschritt in Bildern Seit Dezember 2005 hat sich an den Baustellen der Saarbrücker Straße so einiges getan – viele Bauabschnitte sind schon fertig. Vorher: Saarbrücker Straße - Straßenbauarbeiten in Höhe der Kirche St. Josef Nachher: Die Straßen- und Gleisbauarbeiten in der Saarbrücker Straße sind fertig Saarbrücker Straße – Der Streckenabschnitt zwischen der Einmündung Marienstraße und der Einmündung Riegelsberger Straße vor und nach den Bauarbeiten Saarbrücker Straße – der fertig gestellte Bauabschnitt zwischen der ehemaligen Post und der Einmündung Kirchstraße (oben) erfolgen ab Januar die Tiefbauarbeiten. Die bereits gebaute Stützwand Güchenbach wird in Richtung Saarbrücker Straße verlängert und umfangreiche Arbeiten an Kanälen und anderen Versorgungsleitungen werden durchgeführt. Danach wird das letzte Teilstück der Straße und des Gehweges sowie die Gleistrasse mit der Haltestelle Güchenbach in diesem Abschnitt gebaut. Um diese Arbeiten schnellstmöglich durchzuführen, werden eine Teilsperrung des betroffenen Straßenabschnittes im Russenweg sowie eine kurzzeitige Vollsperrung nötig. Entsprechende Umleitungen werden rechtzeitig angekündigt. (Stand der Bauarbeiten bei Redaktionsschluss)
Das Saarbahn-Magazin Der Saarbahn-Weiterbau durch Riegelsberg Eine personelle und logistische Höchstleistung Die Saarbahn-Strecke durch die Saarbrücker Straße ist fast fertig. Seit Baubeginn wurden dort rund 3.000 Meter Wasserleitungen, 2.000 Meter Gasleitungen und über 30 Kilometer Kabel- bzw. Kabelleerrohre neu gebaut. Mehr als 12.000 m 2 Straße, rund 10.000 m 2 Gehwege, 6.000 Meter Schienen und 10.000 m 2 Gussasphalt wurden neu (ein-)gebaut. Darüber hinaus wurden 10.000 Tonnen Beton benötigt, um die Ortsdurchfahrt im Rahmen des Saarbahn-Weiterbaus zu erneuern. Doch hinter all diesen Zahlen, die nur erahnen lassen, welche Kraftanstrengung ein solcher Saarbahn-Weiterbau bedeutet, stehen natürlich auch viele Menschen, die den Erfolg eines solchen Projektes erst ermöglichen. Neben den Stadtbahn- M i t a r b e i t e r n im Baubüro in der Saarbrücker Straße, von Oberbauleiter Jürgen Welsch wo aus alle Ar- beiten koordiniert werden, gibt es eine Vielzahl von Menschen, die in den vergangenen zwei Jahren am Weiterbau der Saarbahn-Strecke in der Saarbrücker Straße aber auch im Russenweg beteiligt waren. Dabei handelt es sich zum einen um die Mitarbeiter des Bauunternehmens LEONHARD WEISS und seiner Subunternehmen, zum anderen aber auch um Angestellte weiterer externer Büros, wie z. B. vom Büro Obermeyer, das für die Bauüberwachung des Gleisbaus zuständig ist, und das Büro Klaus Mayer für die Bauüberwachung der Ingenieurbauwerke. In dieser S-Press-Ausgabe haben wir die Gelegenheit genutzt, einmal einige der Beteiligten kurz vorzustellen. Diese stehen jedoch nur exemplarisch für die vielen Menschen, die an der Fertigstellung der Strecke mitgewirkt haben und zum Teil noch immer engagiert mitarbeiten. Die Stadtbahn Saar GmbH dankt allen, die das Projekt Saarbahn-Weiterbau unterstützen und die durch ihren täglichen Einsatz und zuverlässige Höchstleistungen den Baufortschritt bis zum heutigen Tag ermöglicht haben. S -Press Dezember 2006 Täglich im Einsatz: Die „Macher“ Momentaufnahmen von den Bauarbeiten am 7. Dezember 2006 Volker Laue: „Alles im grünen Bereich“ Volker Laue, der für die Stadtwerke tätig ist, kümmert sich heute mit den Arbeitern des Bauunternehmens um die Oberleitungen für die Saarbahn. Mit dem Vorankommen der Arbeiten zeigt er sich zufrieden: „Alles ist im grünen Bereich.“ Roman Müller: „Alles nach Plan“ Seit drei Monaten kommt Roman Müller täglich aus dem Landkreis Merzig-Wadern zur Saarbahn-Baustelle. Er freut sich, dass die Riegelsberger Bürger bald von der Saarbahnerweiterung profitieren. So viel steht für ihn fest: „Wenn auch mal ein kleines Problem bei der Arbeit auftaucht, läuft doch alles gut nach Plan.“ Reinhard Engstle: „Gute Zusammenarbeit“ Seit acht Wochen dabei, steht heute für Reinhard Engstle die Einschalung der Fundamente für die Bahnsteigkanten auf dem Plan. Er schätzt die gute Zusammenarbeit mit den Kollegen und den Stadtwerken und merkt an: „Zur positiven Atmosphäre hat zum Beispiel auch ein gemeinsames Abendessen beigetragen, das für alle Bauarbeiter des Erweiterungsabschnittes organisiert wurde.“ Marc Dreußel: „Sehr gute Sache für Riegelsberg“ Herr Dreußel, der zusammen mit Reinhard Engstle die Schalarbeiten vornimmt, stimmt mit den Beobachtungen seines Kollegen überein. 3 Die Koordination erfolgt im Baubüro: Dipl.-Ing. Daniel Bürtel (Projektsteuerung), Michaela Loos (Ingenieurbüro Loos & Zimmer), Heike Mathieu (Sekretariat Bauoberleitung) und Dipl.-Ing. Thomas Thiel (Geschäftsführer Ingenieurbüro IBZ) Das Kommunikationsteam: Dr. Christa Horn und Sarah Schmitt (v.r.n.l.) Den Ausführungen seines Kollegen fügt er jedoch noch hinzu: „In meinen Augen ist der Ausbau der Strecke eine sehr gute Sache für Riegelsberg.“ Thomas Weiß: „Ein Erfolg für Riegelsberg“ Thomas Weiß von der Firma SVA verantwortet die Verkehrsicherung und -überwachung der gesamten Baustelle. Das heißt für ihn: Täglich elf Stunden Einsatz, damit der Verkehr läuft. Gerade organisiert er Licht für seine Kollegen, so dass die Arbeiten auch am Abend weiter laufen können. Das Saarbahn-Projekt sei ein Erfolg für Riegelsberg, auch wenn es nicht immer für gute Stimmung gesorgt habe. Thomas Weiß ist sicher: „Wenn alles fertig ist, erkennen die Leute ihren Vorteil.“ Dr. Martin Werner, Geschäftsführer der LEONHARD WEISS GmbH & Co. KG (Bereich Gleisbau) „Wir haben unser Ziel erreicht. Die Arbeiten in der Saarbrücker Straße wurden bis auf kleinere Restarbeiten noch vor Weihnachten abgeschlossen. Die Firma LEONHARD WEISS hat in den letzten Wochen ihre ganzen Kräfte konzentriert und einen Großteil der Manpower in dieses Projekt gesteckt, um den 22. Dezember als Abschlusstermin zu halten. Bis in die Abendstunden hinein und auch an Samstagen waren unsere Mitarbeiter vor Ort und haben an der Fertigstellung der Saarbrücker Straße gearbeitet. Für diesen Einsatz möchte ich mich heute bedanken. Aber mein Dank gilt auch der Gemeinde Riegelsberg, der Stadtbahn Saar GmbH und vor allem auch den Riegelsberger Bürgerinnen und Bürgern für ihre Geduld und ihr Verständnis. Wir setzen alles daran, auch die restlichen noch ausstehenden Arbeiten schnellstmöglich abzuschließen, und wünschen allen ein erfolgreiches neues Jahr 2007.“ 9
Seite 1: Die Saarbrücker Straße ist größ

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