Verbundbericht 2016

Verbundbericht 2016
Im AVV stehen im Zuge der RRX-Vorbereitungen und im Rahmen der Modernisierungsoffensiven (MOF)
1 bis 3 auch in Zukunft weitere umfangreiche Baumaßnahmen zur Verbesserung der Infrastruktur an.
Die Bahnhofsmodernisierungsmaßnahmen an
den RRX-Außenästen werden im AVV an zwei
verschiedenen Strecken durchgeführt: an der
Strecke Aachen – Mönchengladbach (RE 4) und an
der Strecke Aachen – Köln. Der RE 4 gehört zwar
nicht unmittelbar zum RRX-Netz, wird aber ab
2020 für 15 Jahre von National Express mit den
RRX-Fahrzeugen betrieben. Laut Planung werden
die Modernisierungsmaßnahmen an den Stationen
des RE 4 im Jahr 2018 beginnen. Dies erfordert
jedoch zunächst die zügige Durchführung der Plangenehmigungs-
und Planfeststellungsverfahren, da
die Zustimmung und Mitwirkung der betroffenen
Kommunen notwendig ist. Während der Bauzeit ist
eine Vollsperrung der Strecke zwischen Baal und
Lindern geplant. Auf der übrigen Strecke verkehren
die Züge dann in eingleisigem Betrieb. Die
Ausbaumaßnahmen werden z. T. im Rahmen der
MOF 2 bzw. MOF 3 erfolgen. Folgende Stationen
an der Strecke des RE 4 werden davon profitieren:
Kohlscheid, Herzogenrath, Übach-Palenberg, Geilenkirchen,
Lindern, Brachelen, Baal und Erkelenz
(Ausbau 2018) sowie Aachen-Schanz (Ausbau 2019)
und Aachen West (Ausbau ab 2020).
Das überregionale Streckensperrungskonzept
macht jetzt allerdings einen Baubeginn für 2018
wahrscheinlich. Davon betroffen sind die Bahnhöfe
Aachen Hbf, Rothe Erde, Eilendorf und
Langerwehe (Ausbau 2018) sowie Eschweiler Hbf
(Baubeginn noch offen) und Stolberg Hbf (Umbau
läuft bereits).
Zukunftsfähige Bahnhöfe
Insgesamt 106 Bahnhöfe in NRW werden seit
2016 sukzessive saniert und modernisiert.
An die Außenaststationen an der Strecke Aachen –
Köln sollten die Modernisierungsmaßnahmen
laut ursprünglicher Planung 2019/20 starten.