Kurz gemeldet... - Verein für europäische Binnenschiffahrt und ...

Ausgabe 2 / 2011
Editorial S.1
FA „Verkehrswirtschaft“ S.2
FA „Binnenwasserstraßen und
Häfen“ S.3
Containerbroschüre S. 3
VBW-Beirat S.4
AG „Telematik“ S.5
FA „Binnenschifffahrtsrecht“ S.7
Personalia S.7
Kurz gemeldet S.8
VBW-Mitgliederversammlung
2011 in Mannheim S.9
Weska-Neuauflage 2011 S.10
Termine S.11
kompakt
Der Newsletter des Vereins für europäische Binnenschiffahrt und Wasserstraßen e.V.
Editorial
Liebe Leserinnen und Leser, liebe
VBW-Mitglieder,
vor etwa sechs Monaten wurde das
durch das VBW-Präsidium erarbeitete
„Positionspapier zur Zukunft des
VBW“ an sie alle versandt und einer
interessierten Öffentlichkeit zugänglich
gemacht. Eine kontroverse Diskussion
um die Inhalte des Papiers
blieb bislang aus, jedoch lassen die
Reaktionen Einzelner darauf schließen,
dass die Ausführungen auf Zustimmung
treffen. Sicher ist diese
Tatsache auch darauf zurückzuführen,
dass neben der technisch-wissenschaftlichen
Ausrichtung auch
juristische und verkehrswirtschaftliche
Inhalte weitere wichtige Säulen
der Arbeit der VBW-Gremien bilden
und weiterhin bilden sollen. Somit
wird ein breites Interessenspektrum
abgedeckt, innerhalb dessen sich jeder
wiederfinden kann. Der intensive
Dialog zwischen Präsidium, Beirat
und Mitgliedern über die inhaltliche
Ausrichtung unseres Verbandes
war ein positiver Prozess, wobei
nun wieder die fachliche Sacharbeit
im Vordergrund steht, alte Projekte
beendet und neue Projekte für entwickelt
werden. Die gemeinsame
Stellungnahme des VBW-Fachausschusses
„Binnenschifffahrtsrecht“
mit BDB und dem Mannheimer Institut
für internationales Verkehrs- und
Transportrrecht möchte ich hier beispielhaft
als Beleg für die nach wie
vor vorhandene Leistungssfähigkeit
der VBW-Gremien nennen. Auch
auf die Arbeit des Fachausschusses
„Verkehrswirtschaft“ möchte ich
an dieser Stelle einmal besonders
hinweisen, da sich dieses Gremium
schon seit über einem Jahr intensiv
mit den Themen „Wegekosten“ und
„externe Kosten“ beschäftigt und bereits
beachtliche Fortschritte erzielte.
Wie bereits an anderer Stelle darauf
hingewiesen wurde und dies
auch noch einmal auf Seite 9 dieses
Newsletters ausführlich getan wird,
findet die diesjährige VBW-Mitgliederversammlung
am 25. November
in Mannheim statt, zu der ich Sie
schon jetzt herzlich einladen möchte.
Ihr Philippe Grulois
Foto: Dr. Philippe Grulois

Seite 2
Am 13. April 2011 wurde im Haus RHEIN in Duisburg die
87. Sitzung des FA „Verkehrswirtschaft“ durchgeführt.
Auf der Sitzung erfolgte eine Auswertung der gemeinsamen
Sitzung von VBW-Fachausschuss „Verkehrswirtschaft“
mit dem Wirtschaftsausschuss der ZKR im BMVBS
in Bonn. Es handelte sich dabei um eine thematische Sitzung
zu den externen Kosten und den Infrastrukturkosten.
Intensiv beschäftigte man sich mit der Methodik und den
Auswirkungen einer Politik der Anlastung der externen
Kosten und Infrastrukturkosten an die Binnenschifffahrt.
Die Sitzung zum Thema war eine gute und wichtige Veranstaltung,
die notwendig war, um sich einen ersten Überblick
über diese Themengebiete zu erarbeiten. Es wurde
festgestellt, dass, obwohl das Thema schon seit Jahrzehnten
immer wieder auf die Tagesordnung gebracht
wird, kein ausreichendes Wissen für eine praktische Umsetzung
vorhanden zu sein scheint. Wichtig ist vor allem,
dass eine Methode gefunden wird, die im Ergebnis für jeden
Verkehrsträger gilt und zudem einen objektiven Vergleich
der Verkehrsträger untereinander ermöglicht.
Das Thema wird aufgrund seiner Bedeutung auch in Zukunft
einen Schwerpunkt der Arbeit des Fachausschusses
bilden.
Des Weiteren folgte eine Diskussion zum Weißbuch „Ver-
Foto: Schubschiff mit 6 Leichtern
Fachausschuss für Verkehrswirtschaft
kompakt
kehr 2050“ der EU-Kommission und dem Umgang damit.
Es wurde festgestellt, dass das Weißbuch die Thematik
„Anlastung“ zwar unterstützt, die Umsetzung jedoch
den nationalen Politiken überlässt. Daher muss zunächst
abgewartet werden, welche Initiativen die einzelnen EU-
Staaten ergreifen und welche methodischen Ansätze ggf.
aufgegriffen werden.
Kritisch diskutiert wurden weiterhin die Themen „WSV-
Reform“ und „Wasserstraßen-Reform“. Wichtig sei vor
allem, dass die Leistungsfähigkeit der WSV, bei aller
Notwendigkeit eines sinnvollen Einsatzes knapper Mittel,
nicht eingeschränkt wird. Im Outsourcing sehen die
Teilnehmer keinen vernünftigen Lösungsansatz, da tatsächliche
Einsparungen nicht zu erwarten seien. Zudem
wurde festgestellt, dass die beförderte Tonnage sich keinesfalls
als alleiniges Kriterium für eine Priorisierung der
deutschen Wasserstraßen eigne. Ein wissenschaftlich
vertretbarer Ansatz sei darin nicht zu erkennen.
Eine weitere Sitzung des FA Verkehrswirtschaft zum Thema
fand bereits am 09. September 2011 in Duisburg,
Haus RHEIN statt. Es wurde vereinbart, bis zur nächsten
Sitzung am 27. Januar 2012 einen Katalog mit den grundlegenden
Fragen zu erarbeiten, die für das weitere Vorgehen
von Bedeutung sind. Künftig sollen konkrete Vorschläge
erarbeitet werden, die dann einem interessierten
Publikum präsentiert werden können.

kompakt
Fachausschuss für Binnenwasserstraßen und Häfen
Am 05. April fand im Haus RHEIN die 70. Sitzung des
VBW-Fachausschusses „Binnenwasserstraßen und Häfen“
statt.
Nach einem kurzen Bericht über die Arbeit der VBW-
Gremien und aktuell anstehender Projekte sowie deren
Fortschritte, widmeten sich die Ausschussmitglieder dem
durch das VBW-Präsidium erarbeiteten und kurz zuvor in
einem VBW-Newsletter an die Mitglieder versandten und
über die VBW-Internetseite veröffentlichten „Positionspapier
zur Zukunft des VBW“. Die Fachausschussmitglieder
stimmten dem Papier inhaltlich voll zu und verbinden mit
dem Papier die Hoffnung, dass man sich nun in allen Verbandsgremien
wieder verstärkt auf die inhaltliche Arbeit
konzentrieren werde. Der VBW hat nun wieder klare Kursvorgaben
und die Diskussion um die künftige Ausrichtung
ist damit beendet.
Die seit dem Jahr 2009 andauernden Arbeiten an der 2.
Auflage der VBW-Publikation „Eignung der Binnenwasserstraßen
für den Containertransport“, welche sich nach
einem notwendig gewordenen Wechsel in der Leitung der
Arbeitsgruppe zusätzlich verzögerten, wurden weitgehend
abgeschlossen. Nach einer Rezension des Broschüren-
Entwurfs der Redaktionsgruppe durch die Mitglieder des
Fachausschusses „Binnenwasserstraßen und Häfen“ wa-
Wie aus dem vorangegangenen Bericht bereits ersichtlich
wurde, sind die Inhalte der VBW-Broschüre „Eignung der
Binnenwasserstraßen für den Containertransport“ fertiggestellt.
Daher soll hier ein kurzer Überblick über die inhaltliche
Gestaltung der Broschüre gegeben werden:
Die Broschüre soll dem interessierten Leser einen Über-
Seite 3
ren weitere Änderungen notwendig geworden, welche bis
zum Sommer abgeschlossen werden, sodass einer zeitnahen
Veröffentlichung nichts mehr im Wege steht.
Die geplante 2. Auflage der Publikation „Fahrdynamik von
Binnenschiffen“ ist bereits in Teilen fertiggestellt. Aufgrund
des großen Arbeitsaufwandes wird die Bearbeitung der
Themen noch einige Zeit in Anspruch nehmen.
Des Weiteren stand der Klimawandel im Fokus der Teilnehmer.
Zukünftig wird sich der Fachausschuss auch mit
Veränderungen der Morphologie der Flüsse und den sich
damit ergebenden Einflüssen auf die Binnenschifffahrt
beschäftigen. Hingewiesen wurde in diesem Zusammenhang
auf das KLIWAS-Projekt „Hydrologie und Binnenschifffahrt“.
Auf die Berichte aus den unterschiedlichen europäischen
Revieren folgte eine angeregte Diskussion über die anstehenden
Reformvorhaben, welche die deutsche und die
europäische Verkehrspolitik auf die Agenda setzten.
Am 10./11. Oktober 2011 wird die nächste Sitzung des
Fachausschusses „Binnenwasserstraßen und Häfen“ in
Karlsruhe stattfinden.
VBW-Broschüre „Eignung der Binnenwasserstraßen für den Containertransport“
blick über den Transport von Containern mit Binnenschiffen
auf Binnenwasserstraßen vermittlen. Aus diesem Grund
wird nach einer Einleitung im ersten Kapitel dann im zweiten
Kapitel ein Einblick in die technische Seite von Containern
und deren Verwendung gegeben. Daran schließt sich
ein Kapitel zu Binnenschiffen, die sich für den Transport
von Containern eignen, an. Im vierten Kapitel schließlich
erhält der Leser eine Übersicht über europäische Wasserstraßen
und deren Eignung für den Containertransport mit
Binnenschiffen. Nachdem der Leser bis dahin die für den
Containertransport zu beachtenden Teilaspekte kennenlernen
konnte, wird im fünften Kapitel eine Methode zur
Bestimmung der Anzahl der Containerlagen und der daraus
folgenden Gesamthöhe des Binnenschiffs sowie dessen
Abladetiefe vorgestellt. In Verbindung mit den in den
vorangegangenen Abschnitten vermittelten Wissen, wird
dem Betrachter ersichtlich, inwiefern sich einzelne Wasserstraßenrelationen
für den Transport von Containern mit
Binnenschiffen eignen. Zusätzlich wird im sechsten Kapitel
auf europäische Containerströme und die in der Praxis
sehr bedeutsame Transportdauer eingegangen.
Über den Zeitpunkt der Veröffentlichung der Publikation
wird Sie die VBW-Geschäftsstelle zeitnah informieren.

Seite 4
Der Beirat des VBW hielt seine 63. Sitzung am 6. April
2011 im Haus RHEIN ab.
Prof. Heinzelmann berichtet von der Arbeit des VBW-Präsidiums,
wobei er insbesondere auf das durch die Präsidiumsmitglieder
in den letzten Monaten erarbeitete „Positionspapier
zur Zukunft des VBW“ einging. Er erinnerte
daran, dass bereits zur letzten Mitgliederversammlung
die Grundgedanken des Papiers vorgestellt wurden und
nun in überarbeiteter und ausformulierter Form vorliegen.
Der erste Abschnitt des Positionspapiers enthält klare
Aussagen zur Struktur und zur Ausrichtung des VBW. Die
klare Abgrenzung zu den Gewerbeverbänden wird sehr
deutlich, gleichwohl ist eine Zusammenarbeit mit diesen
erwünscht. BÖB und BDB sollen im VBW-Präsidium vertreten
sein. Prof. Heinzelmann stellte fest, dass es sich,
nach den tagespolitischen Ansätzen in den vergangenen
Jahren um einen klaren Neuanfang für den VBW handelt.
Nachdem das Papier an alle VBW-Mitglieder vesandt wurde
und durch die Veröffentlichung auf der VBW-Internetseite
(www.vbw-ev.de) auch der Öffentlichkeit zugänglich
gemacht wurde, sei nun zu hoffen, dass die Diskussion um
die Ausrichtung des VWB vorerst ein Ende gefunden hat.
Im weiteren Verlaufe der Sitzung wurde aus der Arbeit
der VBW-Fachausschüsse berichtet, über die in diesem
Newsletter bereits an anderer Stelle zu lesen ist.
Erneut wurde deutlich gemacht, dass es auch künftig von
außerordentlich großer Wichtigkeit sein wird, dass aus
dem Kreis der Mitgliederschaft Vorschläge und Anregungen
die Arbeit der VBW-Fachgremien bestimmende Themen
kommen. Natürlich bringen die Fachausschuss- und
Foto: Koppelverband
Sitzung des VBW-Beirates
kompakt
Arbeitsgruppenmitglieder Themen ein, jedoch ermöglicht
die Heterogenität in der Mitgliederschaft des VBW ein
breites Themenspektrum und damit auch den sprichwörtlichen
Blick über den Tellerrand. Damit wird dem den VBW
zugrundeliegenden Netzwerkgedanken verstärkt Rechnung
getragen. Bereits identifizierte Zukunftsthemen sind:
- Beitrag der Binnenschifffahrt zur Reduktion des Schadstoffausstoßes
- Umweltschutz und Binnenschifffahrt
- Erreichbarkeit der Umwelt- und Klimaschutzziele
und deren Beziehung zur Binnenschifffahrt
- Höhe der Haushaltsmittel für die Erreichung der Infra-
strukturpläne von EK / EU
- Anteile der einzelnen Verkehrsträger bei der Verkehrs-
verlagerung
Viele verschiedene Themen sind denkbar. Daher sei hiermit
jedes VBW-Mitglied dazu aufgerufen, seine Vorschläge
und Anregungen einzubringen!
Auf große Zustimmung traf der Vorschlag, künftig verstärkt
zwischen den Fachausschüssen zusammenzuarbeiten.
Wenn dieselben Themen aus unterschiedlichen (FA-)Perspektiven
betrachtet und die Arbeitsergebnisse zusammengeführt
werden, können sich Synergien ergeben. Zudem
können durch „Baustein-Beiträge“ deutlich schneller
Gesamt-Ergebnisse produziert werden.
Die nächste Sitzung des Beirates wird am Tag vor der Mitgliederversammlung
am 24. November 2011 gemeinsam
mit Ehrenbeirat und Präsidium in Mannheim stattfinden.

kompakt
Am 28. Juli 2011 fand im Haus RHEIN in Duisburg eine Sitzung
der Arbeitsgruppe „Telematik“ statt, an der Fachleute
aus Wirtschaft, Verbänden und Behörden aus Deutschland,
den Niederlanden und Belgien teilnahmen.
AG-Vorsitzender Henk van Laar (Bureau Telematica und
Bureau Voorlichting Binnenvaart) berichtete über neue
Projekte, u.a. einem 100-Mio-Euro-Projekt, welches kürzlich
von der niederländischen Regierung genehmigt wurde
und in dem das Thema „E-Manifest“ integriert werden soll.
Die Berichte COPINO und CODECO
sollen in einem Pilotprojekt miteinander kombiniert werden,
sodass bei der Abfahrt eines Binnenschiffs vom
Seehafen sofort und automatisch ein E-Manifest abgegeben
werden kann, die Binnenschiffe also in „Papierlosform“
fahren können. Der Ablauf soll so gestaltet werden,
dass das Sea-Terminal an das Binnenschiff meldet und
dann vom Binnenschiff automatisch an Port Base gemeldet
wird. Die Daten müssten dann also nicht mehr per Hand
eingegeben werden. Sollte dieses Vorhaben umgesetzt
werden können, dann würde das in diesem Bereich einen
Durchbruch darstellen. Das Projekt wird gemeinsam
mit Port Base (Rotterdam) im September 2011 gestartet.
Foto: Führerstand eines Binnenschiffs
Arbeitsgruppe „Telematik“
Seite 5
Ziel ist es auch herauszufinden, ob das Vorhaben mit den
Systemen von Rijkswaterstaat kompatibel ist. Zudem ist
ein Vergleich mit dem in Deutschland verbreiteten ATLAS-
System vorgesehen.
Des Weiteren diskutierten die Teilnehmer über die europäischen
Projekte IRIS 2, PLATINA und RISING, welche in
diesem Jahr auslaufen werden und deren Fortführung nicht
vollständig gesichert scheint. Es wurde festgestellt, dass
eine Vielzahl Themen aus dem Bereich Telematik nach
wie vor nicht ausreichend bearbeitet wurden und daher
eine Fortführung der genannten Projekte außerordentlich
sinnvoll wäre. Gleichwohl wurde festgestellt, dass es von
Vorteil wäre, wenn es weniger Untersuchungen und dafür
mehr praktische Umsetzungen gebe.
Den Hauptteil der Sitzung nahm schließlich eine Diskussion
über die Anwendungen AIS, ENC, ERI, RIS und deren
Sachstand und Zukunft in der europäischen Binnenschifffahrt
ein. Hier liegen im Moment Schwerpunkte, die in der
VBW-Arbeitsgruppe auch in nächster Zeit noch häufig zu
thematisieren sein werden.

Seite 6
Das deutsche Bundesministerium der Justiz (BMJ) plant
eine Reform des Seehandelsrechts, die in entscheidenden
Themenbereichen auch eine Reform des Binnenschifffahrtsrechts
vorsieht. Dabei handelt es sich beispielsweise
um die Änderung der großen Haverei, sowie um das
Verklarungsverfahren. Da es sich bei der Reform in erster
Linie um eine innerstaatliche Angelegenheit handelt, wurde
durch das Justizministerium neben dem Mannheimer
Institut für Transport- und Verkehrsrecht auch VBW und
BDB sowie weiteren deutschen Organisationen die Möglichkeit
zu einer Stellungnahme eingeräumt.
Am 15. August fand in Duisburg eine Sondersitzung des
VBW-Fachausschusses für Binnenschifffahrtsrecht gemeinsam
mit Vertretern von BDB und IVR sowie des Instituts
für Transport und Verkehrsrecht statt. Aufgrund der
internationalen Dimension und des Einflusses der beabsichtigten
Änderungen auf das Rechtsvereinheitlichungsbestreben
erschien es sinnvoll und erforderlich, die Juristische
Kommission der IVR ebenfalls an der Konsultation
zu beteiligen, um deren Expertise in einer Stellungnahme
angemessen berücksichtigen zu können. Im Vorfeld wurde
durch das Mannheimer Institut ein durch Prof. Patrick
Schmidt (zugleich Vorsitzender ds VBW-FA Binnenschifffahrtsrecht)
erarbeiteter Entwurf für eine Stellungnahme
vorgelegt, welcher auf der Sitzung diskutiert und in einzelnen
Passagen ergänzt wurde.
In der Stellungnahme heißt es:
Fachausschuss für Binnenschifffahrtsrecht
„Insgesamt gelingt es dem Entwurf (zur Reform des Seerechts,
Anm.d.Red.) aus Sicht des transport- und verkehrsrechtlichen
Instituts, des BDB, des VBW und der IVR
überzeugend, die Grundsatzentscheidungen, die in Bezug
auf das Seehandelsrecht getroffen werden sollen, im
Binnenschifffahrtsgesetz nachzuvollziehen. Dies gilt insbesondere
mit Blick darauf, dass etwa ein Bedürfnis, Bareboat-
und Zeitcharterverträge gesetzlich zu regeln, für
die See- und die Binnenschifffahrt gleichermaßen besteht.
Auch der vorgesehene Verzicht auf das Erfordernis eines
Arrests in Schiffe mit dem Ziel, die Rechtslage derjenigen
in den Niederlanden anzugleichen und auf diese Weise
den Rechtsstandort Deutschland zu stärken, scheint gerade
aus Sicht der Binnenschifffahrt begrüßenswert.“
kompakt
Neben begrüßenswerten Reformansätzen des BMJ fanden
die Beteiligten in ihrer Stellungnahme aber auch Worte
der Kritik:
- Es werden große Bedenken gegen eine Abschaffung des
Verklarungsverfahrens auch in der Binnenschifffahrt angeführt
und sich für eine Beibehaltung ausgesprochen. Wie
das Mannheimer Institut ermitteln konnte, fand das Verklarungsverfahren
in der Binnenschifffahrt bereits 130 mal
Anwendung, was ein beachtliches Aufkommen darstellt.
Nach Schätzungen des Instituts dürften demnach bei 30
bis 50 Prozent der wirtschaftlich bedeutsamen Schiffsunfälle
eine Verklarung durchgeführt werden.
- Die vorgesehene Änderung der Vorschriften über die
Havarie-Grosse wird grundsätzlich begrüßt, jedoch darauf
hingewiesen, dass sich die geplante Neuregelung für die
europäische Binnenschifffahrt als deutscher Sonderweg
darstellen würde. Zudem bauen die international vereinheitlichten
Regelungswerke vielfach auf dem nationalen
Gesetzesrecht auf und nehmen partiell Bezug darauf,
weshalb mit der Reform auch bewährte länderübergreifende
Regelungswerke beinträchtigt zu werden drohen, was
vom Gesetzgeber nicht gewollt zu sein scheint.
- Zudem gibt es Grund für die Annahme, dass mit der geplanten
Reform ein Einstieg in eine verschuldensunabhängige
Haftung des Frachtführers durch AGB-vertragliche
Gestaltung der Verladerschaft eröffnet wird, was vom
Gesetzgeber wohl nicht beabsichtig ist.
Die gemeinsame Stellungnahme wurde dem BMJ durch
Prof. Schmidt zugestellt. Seinem großen Engagement ist
es zu verdanken, dass die genannten Organisationen und
das Mannheimer Institut gegenüber dem BMJ eine gemeinsame,
alle Teilaspekte berücksichtigende Stellungnahme
abgegeben und somit mit einer Stimme gesprochen
haben.
Am 25. November 2011 wird der VBW-Fachausschuss
Binnenschifffahrtsrecht gemeinsam mit der Juristischen
Kommission in Mannheim in den Räumen des Instituts für
Transport- und Verkehrsrecht seine nächste Sitzung abhalten.

kompakt
Personalia
Wechsel an der Spitze des Verkehrsausschusses des Deutschen
Bundestages
Minister Winfried Hermann
bis Mai 2011 Vorsitzender des Verkehrsausschusses
des BT
MdB Dr. Anton Hofreiter
seit Juni 2011 Vorsitzender des Verkehrsausschusses
des BT
Die Sprecher der Parlamentarische Gruppe Binnenschifffahrt
Matthias Lietz (CDU) Hans-Werner
Kammer (CDU)
Dr. Valerie
Wilms (Bündnis 90/
Die Grünen)
Torsten Staffeldt
(FDP)
Gustav Herzog (SPD)
Herbert Behrens
(Die Linke)
Seite 7

kompakt
Kurz gemeldet...
BDB BÖB
• Der BDB führte seine diesjährige Mitgliederversammlung
am 23. Mai 2011 in Berlin durch. Einstimmig
wählten die BDB-Mitglieder Carsten Taucke,
Mitglied der Geschäftsführung der Imperial
Reederei GmbH (Duisburg), und Martin Staats,
Vorstandsmitglied der MSG e.G. (Würzburg), in
den BDB-Vorstand. In der konstituierenden Vorstandssitzung
wurden beide Herren in das Präsidium
des BDB gewählt. Das BDB-Präsidium setzt
sich nun aus folgenden Personen zusammen:
- Präsident Dr. Gunther Jaegers (Reederei Jae-
gers GmbH, Duisburg)
- Vizepräsident Robert Baack (Lehnkering Reederei
GmbH, Duisburg)
- Vizepräsident Georg Hötte (Rhenus Partner
Ship GmbH & Co. KG, Duisburg)
- Vizepräsident Hans Egon Schwarz (DTG Deutsche
Transport-Genossenschaft Binnenschiffahrt
e.G., Duisburg)
- Vizepräsident Martin Staats (MSG e.G., Würzburg)
- Vizepräsident Carsten Taucke (Imperial Reederei
GmbH, Duisburg)
ERSTU
• Am 06. Juni 2011 führte die ERSTU im Berliner
Westhafen ihre 28. Präsidiumstagung und XIV.
Mitgliederversammlung, unter der Leitung ihres
Präsidenten Robert Baack, durch. Das Präsidium
bestätigt die statuarischen Beschlussdokumente
für die Vollversammlung. Drei Länder-Vizepräsidenten
wurden für eine weitere Amtsperiode wiedergewählt.
Für die Schweiz wurde Herr Günther
Baumgärtner, Geschäftsführer der Stetrag
AG, Basel, als Vizepräsident gewählt. Der langjährige
Vizepräsident Theo Blecker wurde mit einem
herzlichen Dank für die geleistete Arbeit in
den Ruhestand verabschiedet. Vier neue Mitglieder
wurden aufgenommen, darunter die Imperial
Reederei GmbH, Duisburg, fünf Mitgliedschaften
liefen aus, sodass die ERSTU aktuell 77 Mitglieder
aus 11 Ländern zählt. Darunter befinden
sich 21 Austauschmitgliedschaften mit anderen
Verbänden und Vereinen. Das Präsidium kooptierte
den Schifffahrtsunternehmer Hans-Gerd-
Heidenstecker als Stellvertreter des Präsidenten
wie auch den Generalsekretär der ERSTU, Herrn
Günter Hartkopf, ins Präsidium.
Seite 8
• Seit 1. April 2011 ist Boris Kluge neuer Geschäftsführer
des Bundesverbandes Öffentlicher Binnenhäfen
(BÖB). Kluge, der an der Technischen Universität
Berlin Verkehrswesen in der Fachrichtung
Planung und Betrieb im Verkehr studierte und mit
einem Diplom abschloss, folgt auf Karl Michael
Probst, der den Bundesverband Ende September
2010 verlassen hatte, um sich laut Mitteilung
„neuen – verstärkt wissenschaftlich orientierten –
Tätigkeiten außerhalb des Verbandes zu zuwenden“.
Wie es in einer BÖB-Pressemeldung hieß,
soll mit der Ernennung Kluges als Fachmann für
den Kombinierten Verkehr (KV) die Neuausrichtung
des BÖB sowie die multimodale Bedeutung
der Mitgliedsunternehmen und ihrer Standorte
unterstrichen werden.
Binnenschifffahrtsmuseum
• Am 17. Oktober 2011 wird Dr. Bernhard Weber-
Brosamer neuer Chef des Binnenschifffahrtsmuseums
in Duisburg. Der promovierte Historiker
folgt auf Heinrich Kemper, der sich in den Ruhestand
verabschiedet. Dr. Weber-Brosamer war
bisher Leiter der Abteilung Unternehmenskultur
bei Haniel und zuvor Leiter des Museums des
Ruhrorter Traditionskonzerns. Eigentlich sollte
die Stelle des Museumsdirektors der Haushaltskonsolidierung
der Stadt zum Opfer fallen, konnte
jedoch letztlich durch eine bedeutende Spende
von Haniel erhalten werden.
Erneuter Aufruf zur Mitarbeit
• Herr Karl Scherf, Inhaber eines Privatarchivs zur
Zeitgeschichte der Binnen- und Seeschifffahrt und
Organisator von Ausstellungen, meldete gegenüber
der VBW-Geschäftsstelle Interesse an Informationen
zur VBW-Geschichte, alten Flaggen
und Ehrenzeichen an. Er bittet die VBW-Mitglieder
um Unterstützung. Bei Interesse kann Herr
Scherf erreicht werden unter der Mobilnummer
01 60-6 43 32 06 oder per E-Mail an karlscherf@
hotmail.com.

Seite 9
Im letzten VBW-Newsletter wurde bereits darauf
hingewiesen, dass die diesjährige Mitgliederversammlung
des VBW am 24. und 25. November in Mannheim
stattfinden wird. Damit wird diese Veranstaltung
seit Längerem einmal wieder außerhalb Duisburgs
durchgeführt. Weitere Gründe dafür, dass Mannheim als
Veranstaltungsort gewählt wurde, sind die zur gleichen
Zeit stattfindenden Zusammenkünfte anderer der
Binnenschifffahrt nahestehenden Organisationen und
daraus resultierende Synergien.
So wird am 24. November die Mitgliederversammlung
der Gesellschaft für Binnenschiffahrtsrecht Mannheim
(GBM) sowie das sich daran anschließende Mannheimer
Rechtsgespräch durchgeführt werden. Sowohl GBM-
Mitgliederversammlung als auch das Mannheimer
Rechtsgespräch sind für Gäste offen.
Besonders sei auf das im Anschluss an die GBM-
Mitgliederversammlung stattfindende Mannheimer
Rechtsgespräch hingewiesen, welches durch seinen
populärwissenschaftlichen Charakter auch für Nicht-
Juristen hochinteressant sein dürfte.
Am Abend wird es im Rahmen eines gemeinsamen
Foto: Friedrichsplatz in Mannheim
VBW-Mitgliederversammlung 2011 in Mannheim
kompakt
Gesellschaftsabends von VBW, GBM und Mannheimer
Schiffahrtsverein von 1894 e.V. ein „Get-Together“ von
Personen aus den Bereichen Binnenschifffahrt und
Wasserstraßen im schönen Ambiente direkt am Rhein
geben, der eine große Teilnehmerzahl erwarten lässt.
Die VBW-Mitgliederversammlung wird am Freitagmorgen
um 09.30 Uhr beginnen. Der geschlossene Teil wird
durch ein Grußwort des Mannheimer Oberbürgermeisters
und Mitglieds des VBW-Ehrenbeirates Dr. Kurz eröffnet
werden. Im öffentlichen Teil, ab etwa 11.30 Uhr wird
die parlamentarische Staatssekretärin aus dem badenwürttembergischen
Ministerium für Verkehr und
Infrastruktur, Frau Dr. Ursula Splett (Bündnis 90 / Die
Grünen), sprechen.
Im Anschluss an die Mitgliederversammlung werden sich
dann der VBW-Fachausschuss „Binnenschifffahrtsrecht“
und die Juristische Kommission der IVR zu einer
gemeinsamen Sitzung treffen.
Natürlich erhalten die VBW-Mitglieder zu den genannten
Veranstaltungen, wie üblich, eine gesonderte Einladung
mit einem detaillierten Programm und Hinweisen auf
reservierte Zimmerkontingente in den Hotels vor Ort.

kompakt
Die Binnenschiffahrts-Verlag GmbH hat kürzlich die
neueste Ausgabe des traditionsreichen Standardwerkes
WESKA in der mittlerweile 78.Auflage herausgegeben.
Wie jedes Jahr wurde der Schiffahrts- und Hafenkalender
sorgfältig überarbeitet und durch die überarbeitete
Fassung der „Internationalen Verlade- und
Transportbedingungen“ (IVTB) ergänzt. Darüber
hinaus enthält der WESKA tabellarische Fahrstreckenbeschreibungen
mit Angaben der Orte, Häfen
und Umschlagstellen, Brücken, Schleusen und Fähren
für das gesamte Rheinstromgebiet, die Westdeutschen
Kanäle und die Weser, das Elbstromgebiet,
die Märkischen Wasserstraßen, die Oder sowie
die Donau von Kelheim bis zum Schwarzen Meer.
Eingehend beschrieben sind auch die örtlichen
Verhältnisse der Fahrstrecken mit Hinweisen
für die Fahrt auf den einzelnen Wasserstraßen.
Einen großen Teil nehmen auch die Kapitel „Internationales
Schifffahrtsrecht“ und „Nationales Schifffahrtsrecht“
mit Abdrucken bzw. Verweisen von Gesetzen,
Verordnungen und sonstigen Vorschriften ein.
Ferner enthält der WESKA eine Vielzahl weiterer
Informationen und besonders Adressen, die
für die gesamte Binnenschifffahrt und den damit
verbundenen Gewerbezweigen von Bedeutung
sind. Somit umfasst das Handbuch im kompakten
Format (11 (B) x 16 (H) cm) ca. 1.500 Seiten.
Diese Ausgabe des WESKA enthält nach vielen Jahren
wieder eine verkleinerte „Mitteleuropäische Wasserstraßenkarte“.
Der Preis hat sich mit der neuen Auflage leicht erhöht
und beträgt nunmehr 52,50 € zuzüglich Versandkosten.
Für Bestellungen wenden Sie sich bitte an den
Binnenschiffahrts-Verlag.
Binnenschiffahrts-Verlag GmbH
Haus Rhein
Dammstraße 15-17
47119 Duisburg
Fax: + 49 (0) 203 8000 621
E-Mail: shop@binnenschiffahrts-verlag.de
WESKA-Neuauflage 2011
Jetzt wieder mit „Mitteleuropäischer Wasserstraßenkarte“!
Seite 10
Der neue WESKA 2011 ist zum Preis von 52,50 Euro
beim Binnenschiffahrts-Verlag erhältlich.

kompakt
15. September 2011
II. Mainzer Forum Binnenschifffahrt
20. September 2011
Parlamentarischer Abend der PGBi in Berlin
22. Fachausschuss für Binnenschiffe 2011
Fachausschuss „Verkehrswirtschaft“
29. September 2011
Präsidiumssitzung
Termine
04. Oktober 2011
Beratende Konferenz der ZKR in Straßburg
07. Oktober 2011
Binnenschifffahrtskonferenz NRW in Duisburg
10./11. Oktober 2011
Fachausschuss für Binnenwasserstraßen und Häfen in
Karlsruhe
18. Oktober 2011
RIS Workshop der ZKR in Brüssel
28. Oktober 2011
RG zur Broschüre „Fahrdynamik von Binnenschiffen“ in
Köln
VBW-Mitgliederversammlung 2011
24. November 2011 in Mannheim
- Sitzungen von Präsidium, Beirat, Ehrenbeirat
- Gesellschaftsabend
25. November 2011 in Mannheim
- Mitgliederversammlung
25. Dezember 2011 in Mannheim
Gemeinsame Sitzung Fachausschuss für Binnenschifffahrts-
recht mit der Juristischen Kommission der IVR
07. Dezember 2011 in Duisburg
AG für Telematik
27. Januar 2012 in Duisburg
Fachausschuss für Verkehrswirtschaft
(Hinweis: Es wurden lediglich Termine berücksichtigt, die bis
Redaktionsschluss feststanden. Änderungen und Ergänzungen
sind jederzeit möglich.)
Impressum
Herausgeber und ViSdP:
Verein für europäische Binnenschiffahrt und
Wasserstraßen e.V.
Association for European
Inland Navigation
and Waterways
Association de la Navigation
intérieure Européenne
et des Voies Navigables
Vereniging voor Europese
Binnenvaart en Waterwegen
Für namentlich gekennzeichnete Beiträge sind
die jeweilig genannten Verfasser verantwortlich
Redaktion:
Dirk Bley, M.A.
Nicole Dörr
VBW-Geschäftsstelle
Dammstraße 15-17
47119 Duisburg Ruhrort
Telefon: +49 (0) 203 80006-27
Telefax:+ 49 (0) 203 80006-28
E-Mail: info@vbw-ev.de
www.vbw-ev.de
Ihre Fragen und Anregungen nimmt die
VBW-Geschäftsstelle gerne entgegen!
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