Schutz vor Ansprüchen aus dem AGG - Schunck Group

Weitere Magazine

Empfehlungen

Info

Fortsetzung von Seite 1 erbringen zu können, dass alle Richtlinien und Vorschriften eingehalten werden und eine Diskriminierung daher auszuschließen ist. Trotz aller Vorsichtsmaßnahmen ist eine Klage nicht auszuschließen. Zusammen mit namhaften Versicherungsgesellschaften bietet die SCHUNCK GROUP deshalb spezielle Deckungslösungen für Rechtsschutz und Haftpflicht an, mit denen Sie Ihr Risiko minimieren können. Unabhängig davon bleibt die wichtige Aufgabe der Dokumentation des betrieblichen Risk Managements, um wirksam gegen Missbrauch vorgehen zu können. Um Sie bei der Vorbeugung zu unterstützen, führt die SCHUNCK GROUP Informationsveranstaltungen zu diesem Thema durch. So informierten sich am 12. September 2006 in München rund 40 Teilnehmer über das AGG. Als Expertin war Rechtsanwältin Valerie Naumann vor Ort. Weitere regionale Informationsveranstaltungen zu diesem Thema sind für das kommende Frühjahr geplant. Ihre SCHUNCK report Redaktion Havarie-Grosse – die unterschätzte Gefahr 400 bis 500 Havarien bzw. havarieähnliche Ereignisse auf den Weltmeeren mit Schäden in oft mehrfacher Millionenhöhe zeigen, dass trotz allen technischen Fortschritts die Seefahrt noch immer erhebliche Risiken birgt. Oft kann ein in Seenot geratenes Schiff mit Ladung durch überlegtes Handeln des Kapitäns gerettet werden. Dann liegt die so genannte Havarie-Grosse vor. Definiert wird diese, wenn aufgrund der außergewöhnlichen Umstände bewusst Schäden bzw. Kosten in Kauf genommen werden, um Schiff und Ladung aus einer gemeinsamen Gefahr zu retten. Meist handelt es sich dabei um Kosten für das Abschleppen des Schiffs oder Verluste durch die Opferung von Gütern. Für diese Kosten haften – wenn die Bedingungen für eine Havarie-Grosse vorliegen – alle an dem Seetransport beteiligten Parteien im Verhältnis zu den geretteten Waren. Auf die Unternehmen können so Ansprüche bis zur Höhe des eigentlichen Warenwertes zukommen. Auch dann, wenn die eigene Ware unbeschadet am Zielort angekommen ist oder am Nothafen gelöscht wurde. Die Unversehrtheit, so die dahinterstehende Überlegung, konnte in diesen Fällen nur durch die Opferung von Waren anderer Unternehmen erreicht werden. Geregelt wird die Havarie-Grosse auf nationaler Basis im Handelsgesetzbuch (HGB) in den Paragraphen 700 bis 739 sowie international in den York/Antwerp-Rules. Wie wichtig der Kostenaspekt der Havarie- Grosse sein kann, zeigen unter anderem die Beispiele „Cougar Ace“, die im Juli 2006 mit 4.813 Fahrzeugen havarierte, Havarie nach Wassereinbruch – die „Cougar Ace“ im Juli 2006 © dpa und der Fall „Hyundai Fortune“ im März 2006. Allein hier wird ein Schadenvolumen von 300 Millionen USD geschätzt. Tritt die Havarie-Grosse ein, macht der Reeder sein Pfandrecht üblicherweise an der Ware geltend und hält die unbeschädigte Ware ein. So lange, bis der Eigentümer seinen Kostenanteil an der Havarie-Grosse zahlt. Ist das Gut nicht versichert, geschieht dies in der Regel bar (Cash deposit). Besteht eine Transportversicherung, verpflichten sich die Versicherungsgesellschaften per Havarie-Grosse-Verpflichtungsschein (Average Guarantee) zur späteren Zahlung. Da jeder Seetransport die Gefahr der Havarie-Grosse birgt, empfiehlt sich unbedingt der Abschluss einer Warentransportversicherung. Dies enthält – wie beispielsweise der WorldCover-Plus aus unserem Haus – selbstverständlich die Versicherung der Havarie-Grosse. Für Fragen zu diesen Themen stehen Ihnen unsere Experten gern in Ihrem SCHUNCKHAUS zur Verfügung. Oder Sie wenden Sie sich direkt an EderR@schunck.de Rudolf Christian Eder
Regelmäßige Wartung schützt vor Brand Rund 30 Prozent aller registrierten Brände sind auf Mängel in elektrischen Anlagen zurückzuführen – und ließen sich vermeiden, wenn die Anlagen und Geräte mangelfrei gewesen wären. Voraussetzung hierfür ist jedoch eine regelmäßige fachgerechte Wartung und Instandhaltung. Denn elektrische Anlagen verändern sich im Betrieb kontinuierlich – sei es durch den normalen Verschleiß aufgrund üblicher Betriebsvorgänge wie beispielsweise Schalt- und Steuervorgänge, durch kurzzeitige Überlastungen oder durch aktive äußere Eingriffe. Um ein ausreichendes Maß an Betriebssicherheit und damit auch ein Höchstmaß an Personen-, Sach- und Brandschutz zu gewährleisten, haben Gesetzgeber und Sachversicherer entsprechende Vorschriften und Klauseln entwickelt. So regeln die berufsgenossenschaftlichen Vorschriften wie BGV A1 – BGV A3 die Verantwortlichkeiten, die Durchführung sowie die Prüffristen, die Art der Prüfung und Prüfer der elektrischen ortsfesten Anlagen und ortsveränderlichen Betriebsmittel in den Unternehmen. Mit der so genannten Feuerklausel (Klausel 3602), die nahezu jedem Versicherungsvertrag zugrunde liegt, haben die Sachversicherer ein Instrument geschaffen, um in den bei ihnen versicherten Unternehmen für die notwendige Sicherheit zu sorgen. Demnach muss die jährlich wiederkehrende Prüfung der elektrischen Anlagen von einem neutralen, unabhängigen Dritten durchgeführt werden, der von der VdS-Schadenverhütung als Sachverständiger anerkannt wird. Nur wenn diese Vorgaben eingehalten werden, greift im Schadensfall die Versicherung. Unser Partner, die RiskCont GmbH in Lehrte, berät Sie gern zu diesem Thema. Sie erreichen Ihren Ansprechpartner Herrn Dirk Walter unter der Telefonnummer 05175 9802-14 oder per E-Mail an Dirk.Walter@risk-cont.de Oder wenden Sie sich per E-Mail an Herrn Markus Schulze SchulzeM@schunck.de Kooperationspartner der SCHUNCK GROUP: die RiskCont GmbH in Lehrte Dr. Stephan Zilkens, Vorstandsvorsitzender der OSKAR SCHUNCK Aktiengesellschaft & Co. KG Die Logistik-AGB auf dem Vormarsch Auf dem diesjährigen DSLV Unternehmertag in Hamburg wurde im Rahmen eines Workshops über die Logistik-AGB diskutiert. Das Fazit: Der entscheidende Vorteil liegt darin, dass es erstmals für das so genannte Zuruf- und Alltagsgeschäft gelungen ist, eine zuverlässige, kalkulierbare und versicherbare Geschäftsgrundlage zu schaffen. Auf diesem Weg können bislang unüberschaubare Vertragsrisiken von Logistikunternehmen auf Risikoträger übertragen werden. Dr. Stephan Zilkens, Vorsitzender des Vorstandes der OSKAR SCHUNCK Aktiengesellschaft & Co. KG, stellte im Rahmen der Diskussion mit Freude fest, dass die Logistik-AGB bereits nach sechs Monaten im Markt auf große positive Resonanz bei Logistikdienstleistern und der verladenden Wirtschaft stoßen. Außerdem wies er darauf hin, dass die SCHUNCK GROUP der einzige Versicherungsmakler ist, der einen automatischen Versicherungsschutz für die logistischen Zusatzdienstleistungen für die Logistik-AGB anbietet. Positiv bewertet wurde auch, dass die Logistik-AGB gerade in jüngster Zeit in der Kontraktlogistik zum Teil oder zumindest größtenteils direkt übernommen worden sind. Dies ist ein weiterer Beweis für die Akzeptanz der Logistik-AGB im Markt. Der DSLV, der die Logistik-AGB empfiehlt, ist zuversichtlich, in den nächsten Jahren die gewünschte Marktdurchdringung zu erreichen, und fühlt sich mit seiner Initiative bestätigt.
Seite 1: 3/2006 1/2006 report report Die SCH
Seite 5 und 6: Unbekanntes Polen Informations-Foru

Schutz vor Ansprüchen aus dem AGG - Schunck Group

Sie wollen auch ein ePaper? Erhöhen Sie die Reichweite Ihrer Titel.

Template löschen?

Als Template speichern?