So gut - Premio Reifen + Autoservice

Eingangs prüfung
Nagellochprüfung und Sichtkontrolle
EDITORIAL
Liebe Leserinnen und Leser,
die Runderneuerung gibt abgefahrenen
Reifen ein neues Leben: sicher, umweltfreundlich
und besonders wirtschaftlich.
Die technologisch hochentwickelten
werkserneuerten Reifen von Goodyear
Dunlop erbringen die gleiche Leistung
wie Neureifen – und kosten dabei nur ein
Drittel. Erfahren Sie in unserer Titelgeschichte,
welche Vorteile die Premiumrunderneuerung
Ihnen bringt und warum
Goodyear Dunlop seine Kapazitäten am
deutschen Produktionsstandort Wittlich
ausgebaut hat.
Das Thema Sicherheit steht bei Busunternehmen
ganz weit vorne. Dabei
stellen Stadtbusse besonders hohe
Anforderungen an die Bereifung: Tag für
Tag müssen die Reifen das Wechselspiel
der Kräfte von Beschleunigen, Bremsen
und unebenen Straßenverläufen mitmachen.
Lesen Sie auf Seite 5, warum die
üstra Hannoversche Verkehrbetriebe AG
auf Reifen von Goodyear Dunlop setzt.
Wohin mit den gebrauchten Karkassen?
Informationen, wie Sie damit sogar Geld
verdienen können, finden Sie in unserer
Service-Serie auf Seite 8.
Viel Spaß beim Lesen wünscht
Rupert Kohaupt
Zahlreiche abgefahrene Lkw-Reifen der Marken
Goodyear und Dunlop stapeln sich in der
Wittlicher Wareneingangshalle. Doch nicht
jeder dieser Reifen ist für die Runderneuerung
geeignet. Zuerst werden die Karkassen
mit einem optischen Messverfahren, der
Shearographie, geprüft. „Dabei durchleuchtet
der Shearograph den Reifen mit einem
Laser auf Beschädigungen wie zum Beispiel
Rost und Karkassbrüche ab“, erklärt Harald
Recht, Manager Retread Manufacturing bei
Goodyear Dunlop Deutschland in
Wittlich. „Die Pressure-Test-System-Anlage
untersucht speziell die Seitenwand auf
� FORTSETZUNG VON SEITE 1
Rund erneuerung
Reparatur
Das zweite Leben:
der Runderneuerungsprozess
konzerneigene Premiumrunderneuerung bei
Goodyear Dunlop realisiert wird.
Kosten sparen, Umwelt schonen
„Die werkseigene Runderneuerung ist ein
essentieller Teil unserer Wachstumsstrategie
im Bereich Nutzfahrzeugreifen“, erklärt
Rupert Kohaupt, Direktor Nutzfahrzeugreifen
Goodyear Dunlop Deutschland. Denn
die Nachfrage nach qualitativ hochwertigen,
premiumrunderneuerten Lkw-Reifen ist
groß. Der europäische Güterverkehr wächst
Beschädigungen. Durch das Übereinanderlegen
zweier Bilder bei 0,5 bzw. 3,0 bar werden
die Fehlstellen sichtbar.“ Rund 20 Prozent der
Pneus entsprechen den hohen Qualitätsansprüchen
nicht und werden aussortiert.
Hat die Karkasse den Qualitätstest in der
Vorüberprüfung bestanden, wird sie im nächsten
Arbeitsschritt manuell durch geschulte
Mitarbeiter inspiziert. Erst dann geht es in die
Abrau-Kabine zum so genannten Buffing, wo
computergesteuert die Lauffläche und die Seitenwände
abgefräst werden. Kleinere Beschädigungen
werden anschließend abgeschliffen
jährlich um drei Prozent. Allerdings verstärken
steigende Kraftstoffpreise, höhere
Ausgaben für Steuern und Maut und eine
verschärfte Gesetzgebung den Kostendruck
auf die Flottenbetreiber. Mit Runderneuerten
lassen sich erhebliche Kosten gegenüber
einem Neureifen einsparen. „Runderneuerte
Reifen sind im Allgemeinen um
30 bis 50 Prozent günstiger als Neureifen“, so
Rupert Kohaupt weiter. „Für unsere Kunden
bedeutet dies eine Ersparnis von mehreren
hundert Millionen Euro pro Jahr.“ Darüber
hinaus schont das Verfahren die Umwelt.
Nicht verwunderlich also, dass die �