So gut - Premio Reifen + Autoservice

Schlussinspektion
Drucktest
und ausgebessert. Jetzt erhält der Reifen
sein „neues Kleid“ – die Lauffläche und
neue Seitenwände. Der Kautschuk wird
in einer ebenfalls rechnergesteuerten Maschine
in einem dünnen Streifen spiralförmig
auflaminiert. Die neue Lauffläche
ist völlig glatt und extrem klebrig.
Sein Profil erhält der Reifen erst beim
Vulkanisieren in der Heizpresse. Etwa
eine Stunde lang wird er bei einem Druck
von bis zu 18 bar und einer Temperatur
GOODyEAR TREADMAx –
nEuE PROfILE
unD GRöSSEn
Das Angebot der Premiumwerksrunderneuerung
TreadMax von Goodyear für Lkw-Reifen
wird auf nunmehr zehn Profile und 20 Größen
ausgebaut. Die sechs „Neuen“ umfassen
Reifen für den gemischten Einsatz auf und
abseits der Straße sowie den Einsatz im
Fern-, Regional- und Stadtverkehr.
Das bisherige TreadMax-Programm beinhaltet
die Antriebsachsreifen TM LHD II und den
TM RHD II für den Fern- und Regionalverkehr.
Ferner zählen zum Sortiment der TM MCA
für Busse und Kommunalfahrzeuge auf allen
Radpositionen sowie der
TM MCD für die Antriebsachse. Zum
jetzt erweiterten Sortiment gehören
zum einen der TM LHT II
Trailerreifen für den Fernverkehr,
der TM RHD II in 17,5 und 19,5
Zoll für den Regionaleinsatz
sowie der Antriebsachsreifen
TM MSD II für den
Einsatz auf und abseits
der Straße.
Inspektion
von ca. 140 Grad Celsius „gebacken“. Die
Außenform der Heizpresse presst dabei
das Profil in den Reifen.
Nach dem Abkühlen wird er getrimmt
und auf letzte mögliche Fehler inspiziert.
Besteht der Reifen auch die abschließende
Druckprüfung, ist er reif für sein zweites
Leben auf der Straße. Dabei gibt es gegenüber
einem Neureifen keinerlei Qualitätseinbußen.
Auch nachschneiden lässt sich
der Runderneuerte problemlos.
„Die neue Runderneuerungsanlage wurde
speziell unter den Gesichtspunkten
Qualität, Produktivität und Ergonomie
errichtet“, sagt Harald Kandzia, Werksdirektor
Wittlich. „Unsere Ingenieure sorgen
für das modernste und innovativste
Equipment und unsere Forschungs- und
Entwicklungsabteilung gestaltet die Prozesse
so, dass die runderneuerten Reifen
den Neureifen in nichts nachstehen. Diese
Anlage ist ein fantastisches Beispiel für
Teamwork.“ n
MuLTITREAD
vOn DunLOP:
ERwEITERTES AnGEbOT
MultiTread, die konzerneigene Premiumwerkserneuerung
für die neueste Generation von Dunlop
Lkw-Reifen, wird weiter ausgebaut. Gleich drei
neue Produkte helfen Transportunternehmen,
die Kosten zu senken und die Wirtschaftlichkeit
zu steigern. Neu im MultiTread-Programm
von Dunlop sind ein Trailerreifen, ein 19.5-Zoll-
Reifen für die Antriebsachse sowie ein Antriebsachsreifen
speziell für den Stadtverkehr.
Zum MultiTread-Programm zählte bislang der
MT SP 444 Antriebsachsreifen in den drei populärsten
Dimensionen, inklusive des 275/70 R 22.5 MT SP 372 City für alle
Radpositionen. Nun ist der MT SP 444 in fünf Ausführungen in 22.5
Zoll sowie drei Größen in 19.5 Zoll erhältlich. Ebenfalls neu sind der
Trailerreifen MT SP 244 in 385/65 R 22.5 sowie der Antriebsachsreifen
MT SP 472 in 275/70 R 22.5 für Stadtbusse und Kommunalfahrzeuge.
Die MultiTread-Vorzüge in Kürze: sinkende Betriebskosten
durch langes Reifenleben und hohe Kilometerleistung, weniger
Materialeinsatz und geringerer Kraftstoffverbrauch sowie weniger
Umweltbelastung.
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