mcchip-dkr.com inside 2014

2014
INSIDE
WHITE BEAST
[ completely modified C63 AMG with 830 hp ]
PROJECTS
MERCEDES BENZ C63 AMG „mc8xx“
MINI COOPER JCW 2.0 TFSI DSG
CHIPTUNING
MERCEDES BENZ SLS AMG BLACK SERIES
RENAULT MEGANE III RS
VW GOLF VII GTI
MOTORSPORT
PORSCHE 997 GT2 TEAM WAR MACHINE
AUDI TTRS 24h 2014

Inhalt / Content
4 FIRMENPORTRAIT
COMPANY PORTRAIT
CHIPTUNING
6 ASTON MARTIN VANQUISH
9 ROLLS ROYCE WRAITH
12 LAND ROVER RANGE ROVER 5.0 V8
14 RENAULT MEGANE III RS
16 SEAT LEON 5F CUPRA 280
18 VW GOLF VII GTI
20 BMW F-SERIES
22 BMW M4
24 PORSCHE MACAN TDI + TURBO
26 PORSCHE 911 991 TURBO
28 PORSCHE 911 991 TURBO S
30 MERCEDES BENZ SLS AMG BLACK SERIES
32 AGRAR OPTIMIERUNGEN
AGRICULTURAL OPTIMAZIONS
PROJEKTE / PROJECTS
34 MINI COOPER JWC 2.0 TFSI DSG
44 MERCEDES BENZ C63 AMG „mc8xx“
52 MERCEDES BENZ E-COUPE 63 AMG
60 ENTWICKLUNGSFAHRZEUGE
DEVELOPMENT VEHICLES
MOTORSPORT
62 TEAM WAR MACHINE PORSCHE 997 GT2
65 NÜRBURGRING 24h RENNEN 2014
NÜRBURGRING 24h RACE 2014
68 MOTORSPORT TRACKDAY SERVICE
70 FOTOWAND / PHOTOWALL
75 VORSCHAU 2015 / PREVIEW 2015
06
12
24
28
2

30
58
40
62
3

Firmenportrait
Schon kurz nach der Gründung von DKR-Tuning
im Jahre 2002 in Mechernich begann die
Erfolgsstory des Unternehmens. Von Anfang
an, überzeugte DKR-Tuning durch die zuverlässige
Software- Entwicklung und Optimierung
für Pkw, Lkw und Agrarfahrzeuge.
So kann sich DKR-Tuning bereits seit 2007
mit dieser Spezialisierung im Tuning-Bereich
zu den größten nationalen sowie internationalen
Anbietern des Segments zählen. Mit
dem Zusammenschluss der Unternehmen
DKR-Tuning und mcchip im Jahre 2009 wurde
dann der Grundstein für eine viel versprechende
Expansion gelegt.
Seit 2011 befindet sich unser hochmodernes
Chiptuning Forschungs- und Entwicklungszentrum
in Mechernich/Obergartzem
bei Köln. Auf 750 qm widmen wir uns ausschließlich
der reinen Softwareentwicklung
von POWER- und ECO-Optimierungen, Sonderlösungen
für Umbauten, V-Max Aufheb-
ungen oder Beschränkungen, Schaltzeitverkürzungen
sowie Softwareabstimmungen
für Rennfahrzeuge und Renntrucks. Unsere
ausgiebig getesteten und international anerkannten
Softwareoptimierungen, werden in
sorgfältiger und aufwendiger Entwicklungsarbeit
hergestellt.
Seit über 9 Jahren produzieren wir unsere
Softwareprodukte selbst. Jede Chiptuning
Neuentwicklung wird auf unserem modernen
Allrad-Hochleistungsprüfstand von Superflow
vom Typ SF880 sorgfältig erprobt
und getestet. Nur so können wir Ihnen
höchste Qualitätsstandards bieten. Allein
im Jahr 2013 über 2.500 Optimierungen für
Pkw und über 1.300 Optimierungen für Lkw
und Agrarfahrzeuge bürgen für zufriedene
Kunden. Mittlerweile haben wir ein internationales
Händlernetz mit 32 Stützpunkten
aufgebaut, die wir mit unserem Fileservice
und Produkten betreuen.
4

Company portrait
The succuessful story of mcchip-dkr started
shortly after the founding of DKR Tuning
2002 in Mechernich. From the beginning,
DKR-Tuning convinced by reliable software
development and optimization for cars,
trucks and agricultural vehicles.
Specializing within the tuning sector,
DKR-Tuning integrated to one of the largest
national and international suppliers of this
segment since 2007. The fusion of DKR-Tuning
and mcchip in 2009 was the foundation
stone for a promising expansion under the
new company name mcchip-dkr. In 2011,
our state of the art chiptuning research and
development center in Mechernich near Cologne
was built. Of 750 square meters, we
focusing exclusively on pure software development
of POWER and ECO-optimization,
custom solutions for custom conversions,
V-Max abolishment or restrictions, switching
time reductions as well as software-matching
for racecars and racetrucks. Our well tested
and internationally recognized software optimizations
are made in extensive development
work. We produce our software products
for over 9 years by ourselves.
Each new chiptuning is developed and tested
carefully on our modern four-wheel drive
high-performance Superflow dyno, type
SF880. Only in this way we are able to offer
highest quality standards to our customer.
More than 2,500 optimizations for cars and
over 1,300 optimizations for trucks and agricultural
vehicles in 2013 represent our quality.
An international dealer network with
32 base points, which we support with our
chiptuning file service, was built up in the
past few years.
5

6

ASTON MARTIN
VANQUISH
Motor
6.0 V12
Serienleistung
573 PS / 620 Nm
mcchip-dkr Stufe 1
596 PS / 645 Nm
Engine
6.0 V12
serial performance
573 hp / 620 nm
mcchip-dkr stage 1
596 hp / 645 nm
7

Der Aston Martin Vanquish 6.0 V12 ist einer
der leistungsstärksten Modelle in der
traditionsreichen Aston Martin Geschichte.
Wir haben jetzt eine Leistungsstufe 1 entwickelt,
die dem englischen Flaggschiff zu imposanten
596 PS und 645 Nm verhilft. Die
Softwareoptimierung ist für 3.199,- Euro
erhältlich und kann in fast allen mcchip-dkr
Stützpunkten durchgeführt werden.
The Aston Martin Vanquish 6.0 V12 is one
of the most powerful models in the traditional
Aston Martin history. Now we develop
a stage 1 optimization, which helps this english
flagship to impressive 596 hp and 645
nm. The software optimization is available
for 3.199,- euros and can be performed
in the most mcchip-dkr bases.
8

ROLLS ROYCE WRAITH
9

Motor
6.5 V12 Bi-Turbo
Serienleistung
632 PS / 800 Nm
mcchip-dkr Stufe 1
697 PS / 920 Nm
Engine
6.5 V12 Bi-Turbo
serial performance
632 hp / 800 nm
mcchip-dkr stage 1
697 hp / 920 nm
10

Der Rolls Royce Wraith 6.6L V12 Bi-Turbo ist
mit 632 PS und 800 Nm das leistungsstärkste
Luxus Coupé der britischen Edelmarke.
Wir haben eine Leistungssteigerung entwickelt,
die dem BMW Aggregat des Wraith
ganze 697 PS und 920 Nm entlockt. Die Softwareptimierung
gibt es für 4.499,- Euro und
dauert einen Tag.
The Rolls Royce Wraith 6.6L V12 bi-turbo is
with 632 hp and 800 nm the most powerful
luxury coupe of the British luxury brand.
We have developed a performance improvement,
that elicit the BMW engine of the
Wraith 697 hp and 920 nm. The software
optimization is available for 4.499,- Euro and
takes about a day.
11

Motor
5.0 V8 Kompressor
Serienleistung
510 PS / 625 Nm
mcchip-dkr Stufe 1
530 PS / 655 Nm
mcchip-dkr Stufe 2
560 PS / 700 Nm
Engine
5.0 V8 Supercharged
serial performance
510 hp / 625 nm
mcchip-dkr stage 1
530 hp / 655 nm
mcchip-dkr stage 2
560 hp / 700 nm
12

LAND ROVER
RANGE ROVER 5.0 V8
SUPERCHARGED
Für den 2014er Land Rover Range Rover 5.0
V8 Supercharged mit einer Serienleistung
von 510 PS und 625 Nm haben wir zwei Leistungssteigerungen
entwickelt. Bei der Stufe
1 Optimierung steigt die Leistung nach unserem
Softwareeingriff auf 530 PS und 655
Nm. Die serienmäßige Höchstgeschwindigkeit
des SUV wird von 225 km/h auf satte
250 km/h angehoben.
Unsere Leistungssteigerung der Stufe 2 verhilft
dem britischen SUV zu enormen 560 PS
und 700 Nm. Gleichzeitig steigt die Höchstgeschwindigkeit
auf 265 km/h. Neben der
Softwareopotimierung verbauen wir hier
auch ein kleineres Kompressorrad. Die Stufe
1 Optimierung ist für 1.599,- Euro erhältlich
und die Stufe 2 Optimierung gibt es für
3.469,- Euro.
We have developed two performance stages
for the 2014 Land Rover Range Rover 5.0
V8 Supercharged with a series output of 510
hp and 625 nm. Our stage 1 software intervention
brings a final output of 530 hp and
655 nm. The standard speed limit is raised of
from 225 km/h to 255 km/h.
In case of stage 2 optimisation, the performance
increases to 560 hp and 700 Nm. In
addition to the software optimization we
mount a smaller pulley. The top speed increases
to 265 km/h. Stage 1 is available for
1.599,- euro and stage 2 for 3.469,- Euro.
13

RENAULT
MEGANEIII RS
Der Renault Megane RS 2.0 16V TCe ist mit
250 PS und 340 Nm nicht gerade untermotorisiert.
Doch mit unserer Leistungssteigerung
der Stufe 2 machen wir den französischen
Kompaktsportler zum echten Porschejäger.
Die von uns entwickelte Softwareanpassung
in Verbindung mit einem Katersatz steigert
die Leistung auf 310 PS und 455 Nm. Natürlich
bieten wir auch eine reine Softwareoptimierung
ohne Katersatz an, wodurch stattliche
290 PS und 400 Nm erreicht werden.
The Renault Megane RS 2.0 16V TCe with
250 hp and 340 nm isn't underpowered, but
with our stage 2 performance increase, the
french compact sportscar becomes a real
Porsche hunter. The in-house developed
software in adaptation with a catless exthaust
elevated the performance power to
310 hp and 455 nm. Of course, we also offer
a pure software optimization without cat
replacement, whereby impressive 290 hp
and 400 nm can be achieved.
14

Motor
2.0 Turbo
Serienleistung
250 PS / 340 Nm
mcchip-dkr Stufe 2
310 PS / 455 Nm
Engine
2.0 Turbo
serial performance
250 hp / 340 nm
mcchip-dkr stage 2
310 hp / 455 nm
15

Seat Leon 5F
CUPRA 280
Auch der Seat Leon 5F Cupra 280 verfügt
über einen 2.0 TSI Motor, der mit 280 PS /
380 Nm etwas leistungsstärker als im Golf
VII GTI ausfällt. Wir sind jedoch der Meinung,
dass der Cupra noch etwas mehr
Leistung vertragen könnte und haben eine
OBD Leistungssteigerung entwickelt, die 50
PS und 60 Nm Mehrleistung zum Preis von
1.199,- Euro bietet.
Unser Partner Raeder Motorsport hat die
Leistungssteigerung bereits erfolgreich auf
der Nordschleife erprobt und konnte mit einer
gemessenen Zeit von 7:25 Minuten eine
sehr beachtliche Rundenzeit in den Asphalt
brennen. Sie finden diesen Motor auch in
vielen weiteren aktuellen VAG Modellen,
wie z.B. Audi S3, Golf VII GTI und R.
The Seat Leon Cupra 5F 280 has also a 2.0
TSI engine, which is slightly more poweful
than in the Golf VII GTI. To be precise, the
serial output lies at 280 hp / and 380 nm.
However, we think that the Cupra could still
get some more power and have developed
an OBD performance improvement, with 50
hp and 60 nm more power for the price of
1.199, - Euro.
Our partner Raeder Motorsport has already
successfully tested the performance increase
on the Nordschleife and could burn with
a measured time of 7:25 minutes, a very respectable
laptime in the asphalt. You can find
this engine also in many other current VAG
models, such as Audi S3, Golf VII GTI and R.
16

Motor
2.0 TSI
Serienleistung
280 PS / 380 Nm
mcchip-dkr Stufe 1
330 PS / 440 Nm
Engine
2.0 TSI
serial performance
280 hp / 380 nm
mcchip-dkr stage 1
330 hp / 440 nm
17

Motor
2.0 TSI
Serienleistung
220 PS / 350 Nm
mcchip-dkr Stufe 1
285 PS / 410 Nm
Engine
2.0 TSI
serial performance
220 hp / 350 nm
mcchip-dkr stage 1
285hp / 410 nm
18

VW GOLF VII
GTI
Seit über 30 Jahren steht das Kürzel GTI für
sportliche VW Modelle. Der aktuellen Golf
VII GTI mit 4-Zylinder TSI Motor, verfügt
im Serienzustand über 220 PS / 350 Nm
und erreicht durch unseren reinen Softwareeingriff,
ohne externe PowerBox ein
Leistungsplus von 65 PS und 60 Nm. Auf
unserem hauseigenen Leistungsprüfstand
wurden zahlreiche Testkilometer gefahren
um ein optimales und standfestes Ergebnis
zu erzielen. Diese Leistungssteigerung bieten
wir für 1.199,- Euro an.
The three letters GTI represent sporty VW
models since more than 30 years. The current
Golf VII GTI 4-cylinder TSI engine has a
standard performance of 220 hp / 350 nm
and gets a significant power increase of 65
hp and 60 nm after our pure software intervention,
without any external intervention
PowerBox. On our own in-house dyno, numerous
test kilometers will driven for an optimal
result. The optimization is available for
1.199,- Euro.
19

BMW F-SERIE
F-SERIES
Eine Softwareoptimierung für 2.0 und 3.0
Dieselmotoren der BMW F-Serie, war bisher
ohne den Einsatz von Tuningboxen oder
Zusatzsteuergeräten nicht möglich. Seit November
können wir Leistungssteigerungen
mit reinen Softwareoptimierungen anbieten.
Die Optimierungen haben wir bereits an
verschiedenen Modellen ausgiebig getestet
um ideale Ergebnisse zu erzielen.
Neben der Leistungssteigerung können wir
auch die Vmax Begrenzung anpassen und
Hardwareumbauten individuell abstimmen.
A software optimization for 2.0 and 3.0 diesel
engines of the current BMW F-Series,
was not possible without using tuningboxes
or additional control units. Since November,
we can offer performance improvements
with pure software optimization.
We already tested the optimizations on various
models for ideal results. In addition to
the performance improvement, it‘s also possible
to adjust the Vmax and adapt hardware
modifications individually.
Motor
2.0d TwinPower
Serienleistung
116 PS / 260 Nm
mcchip-dkr Stufe 1
165 PS / 345 Nm
mcchip-dkr Stufe 2
185 PS / 385 Nm
Engine
2.0 TwinPower
serial performance
116 hp / 260 nm
mcchip-dkr stage 1
165 hp / 345 nm
mcchip-dkr stage 2
185 hp / 385 nm
20

Motor
2.0d TwinPower
Serienleistung
184 PS / 380 Nm
mcchip-dkr Stufe 1
205 PS / 440 Nm
Engine
2.0 TwinPower
serial performance
184 hp / 380 nm
mcchip-dkr stage 1
205 hp / 440 nm
Motor
3.0d TwinPower
Serienleistung
313 PS / 630 Nm
mcchip-dkr Stufe 1
365 PS / 700 Nm
Engine
3.0 TwinPower
serial performance
313 hp / 630 nm
mcchip-dkr stage 1
365 hp / 700 nm
21

BMW M4
Die zweitürige Variante des neuen BMW M3
nennt sich BMW M4 und unterscheidet sich
wesentlich von seinem Vorgänger. Anstatt
des Achtzylinders ist nun wieder ein Reihensechszylinder
verbaut, der erstmals eine
Turboaufladung spendiert bekam.
Wir waren einer der ersten Softwareoptimierer,
die für den BMW M4 3.0 Bi-Turbo
eine elektronische Leistungssteigerung anbieten
konnen. Die Serienleistung von 431
PS und 550 Nm steigern wir auf standhafte
510 PS und 650 Nm in unserer Stufe 1. Die
Leistungssteigerung dauert 3-4 Stunden und
kostet 1299 €. In unserer Leistungssteigerung
Stufe 2 erreichen wir sogar sportliche
535 PS und 685 Nm. Diese Stufe ist für nur
1599 € erhältlich.
The two-door version of the new BMW M3 is
called BMW M4 and differs significantly from
its predecessor. Instead of the eight-cylinder
engine, a six-cylinder is now installed again,
the first one got donated turbocharging.
We were one of the first software optimizer,
which can provide a hefty electronic performance
upgrade for the BMW M4 3.0 Bi-
Turbo. We increase the serial output of 431
hp and 550 nm up to 510 hp and 650 nm at
stage 1. The performance improvement
takes 3-4 hours and costs 1299 €.
In our power level stage 2 we
achieve 535 hp and 685 nm.
This stage is available
for 1599 €.
22

Motor
3.0 TwinPower
Serienleistung
431 PS / 550 Nm
mcchip-dkr Stufe 1
510 PS / 650 Nm
mcchip-dkr Stufe 2
535 PS / 685 Nm
Engine
3.0 TwinPower
serial performance
431 hp / 550 nm
mcchip-dkr stage 1
510 hp / 650 nm
mcchip-dkr stage 2
535 hp / 685 nm
23

Motor
3.0 TDI CR
Serienleistung
258 PS / 580 Nm
mcchip-dkr Stufe 1
275 PS / 620 Nm
mcchip-dkr Stufe 2
300 PS / 620 Nm
24
Engine
3.0 TDI CR
serial performance
258 hp / 580 nm
mcchip-dkr stage 1
275 hp / 620 nm
mcchip-dkr stage2
300 hp / 620 nm

PORSCHE
MACAN
Mit dem Macan hat Porsche einen kompakten
SUV mit sportlichen Genen auf den
Markt gebracht. Die Dieselvariante mit
3.0 TDI CR Motor wird durch unsere Softwareoptimierung
der Stufe 1 auf 275 PS und
620 Nm zum Preis von 1099 € gesteigern.
Bei der Stufe 2, die für 1299 € erhältlich ist,
erreichen wir sogar 300 PS und 620 Nm. In
beiden Stufen steigt die Endgeschwindigkeit
jeweils um 10 km/h.
Deutlich sportlicher wird der Macan Turbo
mit 3.6L Benzinmotor durch unsere Leistungssteigerung
der Stufe 1. Die Serienleistung
von 400 PS und 550 Nm steigern wir
auf satte 450 PS und 630 Nm. Diese Optimierung
ist für 1699 € in allen mcchip-dkr Stützpunkten
erhältlich.
Porsche has launched a compact SUV with
sporty genes called Macan.
For the diesel version with 3.0 TDI CR engine,
we offer our software optimization stage
1 that increases the stock power of 258 hp
and 580 nm to 275 hp and 620 nm at a price
of € 1099. In stage 2 which is available for €
1299, we even reach 300 hp and 620 nm. In
both steps, the speed increases by 10 km/h.
Much sportier being the Macan Turbo with
a 3.6 liter petrol engine by our performance
enhancement stage 1. We increase the serial
performance of 400 hp and 550 nm to solid
450 hp and 630 nm. This optimization is
available for 1699 € in all mcchip-dkr bases.
Motor
3.6 Turbo
Serienleistung
400 PS / 550 Nm
mcchip-dkr Stufe 1
450 PS / 630 Nm
Engine
3.6 Turbo
serial performance
400 hp / 550 nm
mcchip-dkr stage 1
450 hp / 630 nm
25

PORSCHE
TURBO
911 991
Seit 40 Jahren gilt der 911 Turbo als das Synonym
für Supersportwagen. Das aktuelle
Modell, der Porsche 991 Turbo besticht
durch aktive Aerodynamik, Allradantrieb
und Hinterradlenkung. Die Steigerung des
Porsche Turbo nennt sich Turbo S. Für beide
Varianten haben wir jeweils zwei Leistungsstufen
entwickelt.
Die 991 Turbo Serienleistung von 520 PS und
660 Nm (710 Nm Sport Chrono) wird bei der
Stufe 1 Optimierung auf 580 PS und 800
Nm angehoben. Gleichzeitig erhöht sich die
Endgeschwindigkeit von 315 km/h auf 320
km/h. Bei der Stufe 2 wird neben dem Softwareeingriff
eine Cargraphic Sportabgasanlage
mit Sportkats und Klappensystem verbaut,
wodurch die Leistung auf 600 PS und
800 Nm steigt, verbunden mit einem deutlich
eindrucksvolleren Sound. Die Höchstgeschwindigkeit
beträgt nach der Leistungssteigerung
323 km/h.
The 911 Turbo is a synonym for super sports
cars since over 40 years. The current model,
the Porsche 991 Turbo offers active aerodynamic,
four-wheel drive and rear wheel
steering. The increase from the Porsche
Turbo called Turbo S. For both versions we
have developed two different power stages.
The 991 Turbo series output of 520 hp and
660 nm (710 nm sport chrono) is raised to
580 hp and 800 nm in stage 1. At the same
time the top speed increased from 315 km/h
to 320 km/h.
At stage 2 we use Cargraphic sport exhaust
with sport catalysts and flap system is installed
besides to the software intervention.
The engine power rises up to 600 hp
and 800 nm, combined with an impressive
sound. The maximum speed depending 323
km/h after the performance increase.
26

Motor
3.8 Turbo
Serienleistung
520 PS / 660 Nm
mcchip-dkr Stufe 1
580 PS / 800 Nm
mcchip-dkr Stufe 2
600 PS / 800 Nm
Engine
3.8 Turbo
serial performance
520 hp / 660 nm
mcchip-dkr stage 1
580 hp / 800 nm
mcchip-dkr stage 2
600 hp / 800 nm
27

Motor
3.8 Turbo
Serienleistung
560 PS / 700 Nm
mcchip-dkr Stufe 1
600 PS / 820 Nm
mcchip-dkr Stufe 2
620 PS / 820 Nm
Engine
3.8 Turbo
serial performance
560 hp / 700 nm
mcchip-dkr stage 1
600 hp / 820 nm
mcchip-dkr stage 2
620 hp / 820 nm
28

TURBOS
PORSCHE
911 991
Für den noch leistungsstärkeren 991 Turbo
S mit einer Serienleistung von 560 PS und
700 Nm (750 Nm Sport Chrono) erzielen
wir durch unsere Stufe 1 Softwareoptimierung
600 PS und 820 Nm. Auch hier bieten
wir eine Stufe 2 mit Softwareeingriff und
Cargraphic Sportabgasanlage inkl. Sportkats
und Klappensystem an, wodurch die Motorleistung
auf 620 PS und 820 Nm ansteigt.
Die Stufe 1 ist für die beiden Modelle Turbo
und Turbo S für 3.499,- Euro erhältlich. Der
Preis für die Stufe 2 liegt bei 9.999,- Euro,
inkl. Montage der Sportabgasanlage und gilt
ebenfalls für beide Modelle.
For the slightly more powerful 991 Turbo S
with a series output of 560 hp and 700 nm
(750 nm sport chrono) we obtain by pure
software optimization 600 hp and 820 nm.
We also offer a stage 2 version with software
intervention and Cargraphic sport exhaust
incl. sport catalysts and flap system. The engine
power increases to 620 hp and 820 nm.
991 Turbo or Turbo S stage 1 optimization
is available for 3499, - euro. The price for
991 Turbo or Turbo S stage 2 optimization
is 9.999, - euros, including installation of the
sports exhaust system.
29

MERCEDES BENZ SLS AMG
BLACK
SERIES
Für das brandneue Topmodell der Mercedes
SLS Baureihe, dem 6.3 V8 AMG Black
Series haben wir unsere Stufe 1 erfolgreich
fertiggestellt. Der mit serienmäßigen 631 PS
und 635 Nm schon sehr sportlich ausgelegte
SLS, bekommt durch unsere Chiptuning
Softwareanpassung eine beeindruckende
Endleistung von 654 PS und 649 Nm. Diese
Leistungssteigerung ist bei uns für 3.199,-
Euro erhältlich.
For the brand new top model of the Mercedes
SLS series, the 6.3 AMG Black Series, we
completed our stage 1 power kit successfully.
With 631 hp and 635 Nm stock power the
SLS is already a high performance car, but
with our chiptuning software we gain a final
power output of impressive 654 hp and 649
Nm. The performance increase is savailable
for 3199,- Euro.
30

Motor
6.3 V8
Serienleistung
631 PS / 635 Nm
mcchip-dkr Stufe 1
654 PS / 649 Nm
Engine
6.3 V8
serial performance
631 hp / 635 nm
mcchip-dkr stage 1
654 hp / 649 nm
31

AGRAR OPTIMIERUNGEN
Die Motorleistung vieler Agrar- und Landmaschinen
ist für Standardeinsätze konzipiert
und für Dieselkraftstoff ausgelegt. Doch oft
reicht diese Leistung bei z.B. nassem Schnittgut
oder schweren Böden nicht mehr aus.
Insbesondere wenn Biodiesel benutzt wird.
Dann wären ein paar Mehr-PS und ein höheres
Drehmoment sehr hilfreich um z.B. die
Arbeitsgeschwindigkeit, gerade in heutigen
Lohnunternehmen zu erhöhen und gleichzeitig
den Kraftstoffverbrauch zu reduzieren.
Aber wer möchte dafür gleich das nächstgrößere,
deutlich teurere Modell kaufen?
Wir bieten Ihnen eine um bis zu 20 % gesteigerte
Motorleistung bei gleichzeitig verbessertem
Drehmomentverlauf. Durch die Veränderung
der Motorsteuerung erreichen wir
eine Optimierung der Luftmassen und eine
Erhöhung des Motordrehmoments bis zu
200 NM. Sie müssen Ihren Motor nicht mehr
permanent an seiner Leistungsgrenze bewegen
und erreichen somit noch eine Kraftstoffersparnis
bis zu 15 %. Auch für Biodiesel
betriebene Fahrzeuge sind individuelle Abstimmungen
mit gleichem Ergebnis möglich.
AGRICULTURAL OPTIMAZIONS
Power of engines for agricultural vehicles is
designed for standard use and configured
for the use of diesel fuel. Often, however,
this power is not enough, for example, in
case of a wet grass or heavy soil. Especially
the power is lacking if you use biodiesel fuel.
In this case, a few extra horsepowers or higher
torque would be useful, for example, to
increase the speed of work specifically in
conditions of modern contracting enterprise,
as well as to reduce fuel consumption.
But who will buy the next largest and much
more expensive model for this purpose?
We suggest that you to increase engine power
up to 20% while increasing the torque.
Due to the change in the engine control we
achieve an optimization of air masses and increased
torque up to 200 Nm. Now you do
not have to constantly utilize engines with
power limit, and you can save up to 15% of
fuel. For vehicles running on biodiesel fuel,
it is also possible to carry out customization
with the same result.
32

33

34

MINI COOPER JCW
2.0 TFSI DSG
35

36
>>

Wir stellen uns gerne neuen Herausforderungen.
Um das unter Beweis zustellen haben
wir ein ganz besonderes Projekt in Angriff
genommen: Ein Mini Cooper JCW mit
VAG 2.0 TFSI Motor und DSG Getriebe, der
durch unseren Stage 3 Kit eine Leistung von
345 PS erreicht. Aufgrund der hohen Belastung
haben wir zudem Stahlpleuel, verdichtungreduzierte
Schmiedekolben und eine
Drexler Differenzialsperre verbaut.
We like new challenges. To give a proof on
that fact, we dedicated a very special project:
A Mini Cooper JCW with VAG 2.0 TFSI
engine and DSG transmission which reaches
through our Stage 3 kit an engine power of
345 hp. Due to the relatively high load, we
have also installed steel connecting rods,
reduced compaction forged pistons and a
Drexler differential lock.
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Zunächst wurde der Mini komplett leer geräumt,
um den neu gestrippten Kabelbaum
zu verlegen. Den originalen Mini Kabelbaum
haben wir mit einem VW Kabelbaum gepaart,
wodurch wir den Mini Startknopf und
die Serien Tacho-Instrumente erhalten konnten.
Die Gangstufen des DQ250 DSG Getriebes
werden jetzt über eine neue Schaltafel
gewechselt, die sich zwischen den beiden
DSG Schaltwippen befindet. Das Standard
Lenkrad wurde durch ein Sparco Sportlenkrad
ersetzt.
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First, the Mini was complete cleared out to
install the newly stripped cable harness. We
have paired the original Mini cable harness
with a VW cable harness, which allowed us
to retain the start button and the mini series
speedometer instruments. The gear steps of
the DQ250 DSG gearbox has been replaced
by a new panel, which is located between
the two DSG shift paddles. The standard stering
wheel got changed into a new Sparco
sport steering wheel.
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Nach Festlegung der Motorposition haben
wir neue Motorhalter entwickelt, die aus
Aluminium gefräst wurden. Eine selbst gefertigte
Ansaugung in Verbindung mit einer
BMC Carbon Dynamic Airbox versorgt
den 2.0 TFSI Motor mit genügend Frischluft.
Hinter dem K04 Turbolader befinden sich
das eigens konstruierte Hosenrohr in Kombination
mit einer Milltek Abgasanlage. Die
Kraftübertragung findet jetzt über speziell
angepasste Antriebswellen statt. Zur Sicherheit
haben wir eine 2.25 Kg Feuerlöschanlage
mit elektrischer Auslösung verbaut.
After determining the engine position we
have developed new engine mounts that
were milled from aluminum. A self-made
intake in conjunction with a BMC carbon
dynamic airbox supplies the 2.0 TFSI engine
with enough fresh air. Behind the K04 turbo
works the specifically designed downpipe
in combination with a Milltek exhaust system.
Specially modified drive shafts ensure
for the optimum transmission of power. We
also mount a 2.25 kg fire extinguishing system
with electrical tripping for more safty
on the racetrack.
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MERCEDES BENZ
C63 AMG „mc8xx“
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Viele AMG Modelle haben unsere Werkstatt
schon von Innen gesehen. Die meisten haben
Sie mit einer ordentlichen Dosis Mehrleistung
verlassen. Dieser C63 AMG hat neben
einer Leistungskur auch einen neuen
Black Series Bodykit inklusive dem seit 2011
existierenden Front und Heck Facelift erhalten.
In den neuen Radkästen finden nun 19
Zoll OZ Racing Ultraleggera HLT Felgen platz,
die in Verbindung mit einem KW Clubsport
Fahrwerk für eine gute Straßenlage sorgen.
Eine größere Bremse an Vorder- und Hinterachse
verbessert die Verzögerungswerte.
Many AMG models have seen our workshop
from the inside. Most of them have left with
a healthy dose of additional power. This C63
AMG got in addition to a power increase
also a complete new black series bodykit including
the front and rear facelift from the
2011 model. In the new wheel arches is now
enough space for the 19-inch OZ Racing Ultraleggera
HLT rims who provide in connection
with a KW clubsport suspension a good
road handling. A new high performance brake
on the front and rear axle improves better
deceleration values.
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Auch technisch wurde das AMG Modell
überarbeitet. Der V8 Motor wird jetzt durch
einen 3.25L Kompressor mit entsprechender
Softwareabstimmung aufgeladen. Zur
Optimierung des Brennraums wurden die
Zylinderköpfe bearbeitet und für die richtigen
Temperaturen sorgt jetzt eine große
Wasserpumpe, sowie größere Ladeluft- und
Ölkühler. Eine Abgasanlage mit Sportabgaskrümmer
und Sportkats verleiht dem 6.2
Liter Motor neben einem Leistungszuwachs
auch einen kernigen Sound. Durch ein Getriebe
Upgrade wurden zudem die Schaltzeiten
optimiert. Mit diesen Veränderungen
können wir die Leistung auf gewaltige 830
PS anheben.
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The AMG model has been reworked also
technically. The V8 engine is now charged
by a 3.25l compressor with an accordingly
software adaptation. For the optimization of
the combustion chamber, the cylinder heads
have been processed. The large water pump,
larger charge air and oil coolers provides
proper temperatures. An exhaust system
with sport catalysts and sportexhaust manifold
gives the 6.2 liter engine in addition to a
performance increase also a throaty sound.
The switching times were optimized through
a gear upgrade. With these changes, we can
raise the power up to massive 830 hp.
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MERCEDES BENZ
E-COUPE 63 AMG 5.5 BI-TURBO
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Ein weiteres spannendes Projekt wurde von
unserem Team realisiert. Als Basis diente ein
Mercedes Benz E-Coupe 350 CGI V6, indem
wir einen 2013er AMG 5.5L V8 Bi-Turbo Motor
einschließlich Getriebe, Antriebsstrang,
Achsen, Bremsen, Auspuffanlage und Tachoeinheit
verbaut haben. Zusätzlich erhielt der
V8-Motor die mcchip-dkr Leistungssteigerung
Stufe 3, mit der er nun stolze 680 PS
und 1000
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Nm leistet.
Another exciting project was realised by our
team. The base was a Mercedes Benz E-Coupe
350 CGI V6, where we mount a AMG 5.5L
V8 Bi-Turbo engine from 2013, including gearbox,
drive train, axles, brakes, exhaust system
and speedometer unit.
In addition, the V8 engine received the mcchip-dkr
power increase stage 3, which performs
strong 680 hp and 1000 nm.
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Als sehr aufwändig erwies sich der Umbau
des Kabelbaums und der Tachoeinheit, da
alle Steuergeräte neu codiert werden mussten.
Auch die Kardanwelle wurde speziell
angepasst, und sorgt in Verbindung mit einer
Drexler Differentialsperre für die nötige
Kraftübertragung auf den Asphalt. Damit die
Motortemperatur konstant bleibt, wurde
der originale Wasserkühler gegen einen größeren
ersetzt. Mittels eines KW Gewindefahrwerks
konnte das Fahrverhalten, besonders
in Kurven deutlich verbessert werden.
The conversion of the harness and the speedometer
unit was a very complex matter
because all control unites had to be re-encoded.
The cardan shaft is also specially adapted,
and provides in conjunction with a
Drexler differential lock for the necessary
power transmission. To keep the engine
temperature constant, the original water
cooler was replaced trough a larger one. A
KW coilover suspension system improves
the vehicle‘s handling significantly and especially
in curves.
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ENTWICKLUNGSFAHRZEUGE
Entwicklungsarbeit wird bei uns groß geschrieben,
denn nur so lassen sich optimale
Ergebnisse erzielen. Deshalb haben wir
immer einen kleinen Fuhrpark mit neuen
Fahrzeugmodellen in unserem Entwicklungscenter.
Hier können wir unsere Softwareentwicklungen
ausgezeichnet prüfen,
abstimmen und verbessern. Neben einem
Mercedes Benz A45 AMG und dem aktuellen
Skoda Oktavia RS haben wir zuletzt einen
Porsche 991 Turbo S in unseren Fuhrpark
aufgenommen, an dem nun verschiedene
Setups und Leistungsstufen erprobt werden.
DEVELOPMENT VEHICLES
Development work is very important for mcchip-dkr,
because it‘s the only way to achieve
optimal results. We have always a small fleet
of new vehicle models in our development
center. Here we can consider, coordinate
and improve our software developments
excellent. In addition to a Mercedes Benz
A45 AMG and the current Skoda Oktavia we
added at last a Porsche 991 Turbo S to our
fleet. Now we start to test different setups
and power stages.
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TEAM WAR MACHINE
PORSCHE 997 GT2

Das Team War Machine setzt einen Porsche 997 3.6 Bi-
Turbo GT2 RSR mit 530 PS seit 2011 in der STT ein. Um der
starken Konkurrenz etwas entgegen zu setzen, haben wir
unser Stage 3 Kit inkl. speziellem Motorsport Softwaresetup
verbaut, mit dem der GT2 die 600 PS Marke knackt.
Zudem wurden verschiedene Setups für wechselnde Strecken-
und Temperaturbedingungen programmiert. Wir
hoffen, dass der Porsche mit der neuen Software und
Hardware auch in diesem Jahr wieder erfolgreich in der
STT um Siege mitfahren kann.
The Team War Machine uses a Porsche 997 3.6 Bi-Turbo
GT2 RSR since 2011 within the STT. To drive successfully
in front of the strong competition, we installed our stage
3 kit including a special motorsport software setup, which
brings a performance with over 600 hp. In addition, we
programmed different setups for changing racetrack and
temperature conditions. We really hope that Team War
Machine will have a victorious STT season with the new
mcchip-dkr software and hardware.
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NÜRBURGRING 24h Race 2014
Das 24h Rennen auf dem Nürburgring gilt als
das härteste seiner Art. Auch in diesem Jahr
war mcchip-dkr bei dem Langstreckenklassiker
erfolgreich vertreten. Das Fahrerquartett
mit Elmar Deegener, Dieter Schmidtmann,
Jürgen Wohlfarth und Christoph
Breuer, ging mit dem Raeder Audi TT RS in
der Klasse SP3T an den Start. Über das ganze
Rennen hinweg, lieferte man sich einen harten
Kampf mit einem Klassenkonkurrenten.
Der mit mcchip-dkr Software ausgestattete
2.0 TFSI Motor lief problemlos über die lange
Distanz. Nur ein nächtlicher Ausrutscher
ins Kiesbett, bedingt durch eine Ölspur sorgten
kurzzeitig für eine Schrecksekunde. Das
beeindruckende Endergebnis: Klassensieg,
schnellste Rennrunde in der Klasse, ein neuer
Distanzrekord in der Klasse, Gesamtrang
20 und schnellstes frontgetriebenes Fahrzeug
im Starterfeld.
The 24-hour race at the Nürburgring is regarded
as the toughest of its kind and mcchip-dkr
was successfully represented this
year again. The driver quartet Elmar Deegener,
Dieter Schmidtmann, Jürgen Wohlfarth
and Christoph Breuer started in class SP3T
on the Raeder Audi TT RS, equipped with
mcchip-dkr software. During the whole race
there was a tough but fair fight for the lead
with a class competitor. Only a nightly slip
into the gravel provided a moment of shock.
The impressive result: class win, fastest lap
in the class, a new distance record in the
class, 20th overall and fastest front wheel
drive car on the grid.
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MOTORSPORT ABSTIMMUNGEN MOTORSPORT SETTINGS

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MOTORSPORT TRACKDAY SERVICE
Neben der Softwareentwicklung und Leistungssteigerung
bieten wir auch einen umfassenden
Service für Clubsport und Motorsportfahrzeuge
an. Von Fahrwerksumbauten
bis hin zu kompletten Projekten, sowie technische
Vorbereitungen für Rennfahrzeuge
gehören mittlerweile genauso zu unserem
Portfolio, wie die reine Softwareoptimierung
normaler Straßenfahrzeuge.
Zuletzt haben wir zwei Ferrari F430 Challenge
für mehrere Trackdays in Jerez und Ascari
vorbereitet. Dazu haben wir einen kompletten
Technik Check der Fahrzeuge vorgenommen
und defekte Bauteile revidiert, optimiert
oder erneuert.
In addition to software development and
performance improvements, we also offer
a comprehensive service for clubsport and
motorsport vehicles. From suspension conversions
up to complete projects and technical
preparations for racing cars, are a part
of our portfolio as well as the pure software
optimization of normal road vehicles.
At last, we prepared two Ferrari F430 Challenge
for several trackdays in Jerez and Ascari.
In addition, we made a complete technical
check of the both vehicles and revised, optimized
or replaced defective components.
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PREVIEW 2015
ERWEITERUNG HAUPTQUARTIER
Um auch in Zukunft allen Anforderungen
gewachsen zu sein, vergrößern wir das
mcchip-dkr Hauptquartier in Mechernich
um 800 qm.
Neben einem neuen Bürotrakt, der 300 qm
umfasst, vergrößern wir den Werkstattbereich
um sechs weitere Arbeitsplätze mit
Hebebühnen. Zusätzlich richten wir eine
CNC Bearbeitungsstation ein, um individelle
Spezialanfertigungen zeitnah und effektiv zu
fertigen. Die Planungen sind abgeschlossen
und die ersten Baumaßnahmen haben bereits
begonnen.
EXPANSION HEADQUARTER
In order to meet all the requirements in
the future, we increase the mcchip-dkr
headquarter in Mechernich about 800 sq.m.
In addition to a new 300 sq.m. office building,
we enlarge the workshop area for six
more workstations include lifts. In addition,
we set up a CNC processing station to produce
individual custom-products promptly
and effectively. The building plans are completed
and the first construction work has
already begun.
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mcchip-dkr.com
facebook.com/mcchipdkr
SOFTWARE DEVELOPMENT
CHIPTUNING AND ECO OPTIMIZATION
FOR CARS AND TRUCKS
SOFTWARE OPTIMIZATION
FOR RACECARS AND RACETRUCKS
SUPERCHARGER SOLUTIONS
PERFORMANCE UPGRADES