Zweimassenschwungrad
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3 Bauteile des ZMS<br />
18<br />
3.7 ZMS-Sonderformen<br />
ZMS für Continuously Variable Transmission (CVT)<br />
Audi multitronic ®<br />
Dieses ZMS wird bei stufenlosen Getrieben bzw. bei<br />
Direktschaltgetrieben verwendet. Die Kraftübertragung<br />
wird hier nicht mittels Reibschluss zwischen Sekundärschwungscheibe<br />
und Kupplungsscheibe erzielt, sondern<br />
mit Direktantrieb über Formschluss von der Nabe auf die<br />
Getriebe-Eingangswelle. Im Anschluss können verschiedene<br />
Getriebevarianten angeschlossen werden.<br />
1<br />
1<br />
2<br />
1 Nabe<br />
2 sekundärseitige Zusatzmasse