Von der Idee zur Wirklichkeit

Von der Idee einer fahrbaren Unterkunft bis zur Wirklichkeit eines Schäferwagens, oder was
da alles so auf Rädern unterwegs ist
Irgendwann dämmerte so langsam der Gedanke an einen Anhänger, der geschlossen, sich zum
schlafen, also quasi wohnen, eignet. Sollte natürlich weder zu exklusiv noch zu ausgefallen sein,
also etwa Hänger, geschlossen, Schlafsack, hineinkriechen, fertig. Also doch etwas mehr, richtiges
Bett? Küche? Fenster……….ach ja, die Gedanken, Ideen, die fliegen immer weiter, denn
bekanntlich sind Gedanken ja frei (und außerdem extrem wichtig, was wären wir ohne Phantasie,
ohne Träume, ohne Gedanken, wie könnten wir etwas entwickeln und gestalten ohne dies alles).
Hundehütte auf Rädern? Ach geh, man wird doch älter (aber deswegen nicht alt), also doch ein
richtiges zu Hause aus Rädern, mit dem Altersentsprechenden Komfort, passend zum Geldbeutel
und letztendlich und doch an erster Stelle, passend zum Zugfahrzeug.
Wie schön dass es Internet gibt. Auf der Monatelangen Suche, alleine nach Bildern,
Beschreibungen, Erfahrungen und Ratschlägen, war ich grade erschlagen von dem was sich da
zusammenbraute. Hundehütte auf Rädern? Bauwagen? Blech-Holz? Runddach? 2achser? Komplett
ausgebaut? Zirkuswagen? Villa auf Rädern?
Ach Gott, ne, dann verwerfe ich das lieber, das ist mir zu viel, und außerdem passt hinter einen
kleinen Tracktor auch nur eine passende Wohnung.
Aber andererseits…….. mal schauen, was es da so alles gibt.
Schäferwagen:
Eine nette Idee, doch mittlerweile zu abgefahren, schon zu exklusiv, sollte ja auch Gummibereift,
also 25 km/h Fahrgestell haben. Ist fast nicht zu finden, und wenn ja wird so etwas als Antiquität
gehandelt, man kann sich die Preise vorstellen. Es gibt mittlerweile viele Firmen, alternativ oder als
Nebenprodukt des, meistens, Holzverarbeitungshandwerks, die sich auf diese Art des "Wohnens",
der urbanen Freizeit Aktivität, verschrieben haben. Ist ja auch so schön grün, gelle, nein nicht der
Schäferwagen, der Gedanke und die Lebensart, auch wenn sie nur am Wochenende gelebt wird.
Und aus diesem Gedanken wird dann heftig Kapital geschlagen. So ein Schäferwagen, na den gibt
es komplett ausgebaut auch für hinter das Auto mit Schnellläufer Fahrwerk, wird dann angeboten
neu für runde 15.000 Euro in der Miniminalen Variante. Tja, das ist also nicht das passend, schauen
wir weiter
Zirkuswagen:
Unmöglich. Schwer zu bekommen, zu lang, zu schwer, zu teuer. Erledigt. Andererseits…..sieht
natürlich schon fein aus, so ein Teil, und beschert schon mal als Gespann ein optisches Feingefühl.
Aber erledigt, passt nicht zu einem 18er Steyr. Außerdem habe ich schon zu Hause genügend
"Zirkus", als ich mit meiner Idee "Zu Hause auf Rädern" publik wurde.
Wohnwagen:
Wie bescheuert würde das denn aussehen?
Forstwagen:
Schwer zu bekommen, habe auch nicht weiter diese Art verfolgt.
Bauwagen:
Ach ja, wie einfach. Bauwagen gibt es in Tausendfacher Ausführung, Länge, Breite, Höhe, Metall,
Holz, und und und. Neu, gebraucht, komplett vergammelt, oder teilweise ausgebaut, schimmelig,
Metallständer oder Holz, ach Gott was noch alles.

Achsen, selbst aufbauen:
2achser, 2achser mit Drehschemel, 1achser? Problem hier, die meisten Gestelle, die verkauft
werden, sind natürlich aus Eigenproduktion, also hat auch niemand Erkenntnis über die
Tragfähigkeit.
Und nicht zuletzt, Straßenverkehr. 10 km/h, 25 km/h, Schnellläufer, mit oder ohne Bremse,
Zulassung, TÜV oder in Österreich Pickerl.
Nur eine der gefundenen Aussagen dazu:
NICHT ZUM VERKEHR ZUGELASSENE ANHÄNGER
Unabhängig davon, ob es sich um Anhänger mit Typenschein, Einzelgenehmigungs-
Bescheid oder selbst angefertigte Anhänger handelt, dürfen solche Anhänger nur mit 10
km/h gefahren werden. Nur unter ganz besonderen Voraussetzungen ist auch eine
Geschwindigkeit von 25 km/h erlaubt.
Eigentlich war mir wichtig dass der Anhänger auch versichert ist, klar, über das Zugfahrzeug, aber
es sollte schon absolut Regelkonform (mit den Versicherungsbedingungen sein).
Ist und war nicht so einfach, denn er sollte
• " optisch zum Oldtimer Traktor passen
• " bezahlbar sein
• " passende Länge und Breite haben
• " nicht schneller wie 25 km/ bewegt werden
• " für den Straßenverkehr zugelassen sein
• " mindestens 1.500 Kg tragfähig sein
• " und auf jeden Fall Spielraum für die Entfaltung der eigenen Vorstellungen haben
So bewegten sich meine Gedanken über die Wintermonate zwischen allen diesen Optionen und
natürlich auch der Gedanke, wohin damit, also wo wird er nach der Fertigstellung stehen. Das er
draußen stehen wird aller Voraussicht nach, keine Frage, aber dieses "draußen" ist dann das erste
Auswahlkriterium, es muss haltbar sein, ob Metall oder Holz.
Leider stehen brauchbare und passende Fahrgestelle/Achsen immer weit, weit weg, habe mich mal
bei verschiedenen darauf spezialisierten Transportunternehmen kundig gemacht, die Kosten liegen
zwischen 600,- € und 1.100,- €, natürlich exklusive Mehrwertsteuer. Na also ne, dann kauft man
sich besser vor Ort einen neuen, anstatt einen gebrauchten transportieren zu lassen. Mal schauen,
sind jetzt verschiedene Suchanfragen bei verschiedenen Plattformen Internet eingestellt auf die
Region bezogen wegen Transport.
Tja, aber nach einigen Berechnungen wird ein Aufbau auf einem Fahrgestell zu schwer, wird's alles
in allem rund 2 bis 2,3 Tonnen, definitiv zu schwer für einen Oldtimer Traktor.
Nach langen Überlegungen sind die Würfel gefallen, er wird aufgebaut auf einem neuen PKW
Anhänger, 1achser, 1.500 Kilo ZZG.
Er wird nach Fertigstellung typisiert auf 25 Km/h