unternehmen Oktober 2013

Das Wirtschaftsmagazin im Südwesten Ausgabe 35 | Oktober 2013 | 2,00 € 

4 197821 302003 3 5 

Logistiker aus 

Leidenschaft 

Wirtschaft braucht Mobilität. 

Er schafft sie: Logistiker Harald Seifert. 

Was braucht Seifert? Bessere Straßen. 

Big Data Spitzeln war gestern – die Stunde der Daten-Flüsterer SEITE 6 

Schwarmfinanzierung Wie man Geldgeber im Internet ködert SEITE 18 

Namensgedächnis So vergessen Sie Herrn Lehmann nie SEITE 34

Festnetz, Mobil, Internet, Vernetzung 

und Rechenzentrum aus einer Hand. 

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unternehmen [!] Ausgabe 35 | Oktober 2013 

[inhalt] 

18 27 

06 24 

36 

Liebe Leserin, Lieber Leser, 

Alexander Bögelein, 

Redaktionsleiter 

unternehmen [!] 

gemessen an den Konjunktursorgen, die die 

Unternehmen zwischen Ulm und dem Bodensee 

im Herbst 2012 plagten, können sie 

mit diesem Jahr bisher mehr als zufrieden 

sein. Die Region ist wirtschaftlich robust. 

Sie verfügt über einen guten Branchenmix 

und viele Familienunternehmen, wie Wenger 

Engineering aus Ulm (Seite 22), die sich 

spezialisiert und weltweit Erfolg haben. Der 

Schmierstoff für die Wirtschaft sind Logistiker 

wie Harald Seifert (Titelinterview Seite 

10). Er ist im Logistik-Cluster Schwaben 

(Seite 30) aktiv, das sich erfolgreich zur 

Plattform der Branche entwickelt hat. Deren 

Erfolgsformel beruht auf strikter Orientierung 

an Kundenbedürfnissen und steter Suche 

nach besseren Abläufen. Davon können 

auch andere Unternehmen etwas lernen. Ich 

wünsche Ihnen eine anregende Lektüre. 

Ihr Alexander Bögelein 

[verantworten] 

06 Die Daten-Flüsterer Wie Unternehmen 

die Datenflut für sich nutzen können 

[titelthema] 

10 Der richtige Takt – und es brummt 

Harald Seifert im Gespräch 

[finanzieren] 

18 Heute zahlt der schwarm 

Das Internet als Geldquelle 

[führen] 

21 schweigen ist alles andere als Gold 

Familienunternehmen müssen 

kommunizieren lernen 

46 Wie man gute Leute findet und hält 

Diana Leiherr von CHG-Meridian 

[machen] 

22 Die Meister der simulation Wenger 

Engineering macht viele Testreihen 

überflüssig 

24 Die Letzten ihrer Art 

Der Fachkräftemangel trifft das Land 

27 Frischer spargel auf Knopfdruck 

Was so alles aus Automaten kommt 

36 bodenständig in die Zukunft 50 Jahre 

Bauunternehmen Matthäus Schmid 

[spezial] 

30 i m Auftrag des Kunden unterwegs 

Logistik ist mehr nur als der Transport 

von A nach Z 

40 Made im Kreis neu-Ulm Was in dem 

wirtschaftsstarken Landkreis entsteht, 

ist gefragt in aller Welt 

[leben] 

34 Merk-Würdig Wie man sich Namen 

merkt 

48 Vorstellungsgespräch bei Würstchen 

und Glühwein Umfrage unter 

Führungskräften zu ihren ersten 

Bewerbungen 

[namen & nachrichten] 

4 neue Ära für Teva-ratiopharm 

4 Wicona zieht hinter die eigenen 

Fassaden 

9 Milei investiert 

39 Freie stellen im Handwerk 

50 Preis für die neue Chirurgie in Ulm 

50 Impressum 

3

[namen & nachrichten] Ausgabe 35 | Oktober 2013 unternehmen [!] 

Neue Ära für Teva-Ratiopharm 

Die Pharmabranche steht vor einem 

Umbruch. Große Konzerne 

wie Pfizer, Novartis oder Sanofi 

stehen an der sogenannten „Patentklippe“: 

Umsatz und Gewinn 

mit hochpreisigen Medikamenten 

sinken rapide, weil Patente 

auslaufen und billige Nachahmerpräparate 

(Generika) auf den 

Markt kommen. Der größte Generika-Anbieter 

weltweit ist der 

israelische Teva-Konzern; seit er 

vor dreieinhalb Jahren Ratiopharm 

gekauft hat, gibt er auch 

in Deutschland und Europa den 

Ton an. 

Neu an der Spitze von Teva-Ratiopharm 

ist seit Anfang des Monats 

Markus Leyck Dieken. Der 48-jährige 

ausgebildete Internist und 

Notfallmediziner löst Sven Dethlefs 

ab, der fünf Jahre lang an der 

Spitze des Unternehmens gestanden 

hatte. Dethlefs wechselte in 

die Konzern-Zentrale. Dort verantwortet 

der Topmanager, der 

das Engagement von Teva-Ratiopharm 

für die Ulmer Bundesliga- 

Basketballer ausgebaut hat, als 

Vorstand die Bereiche Produktion 

und Logistik. 

Sein Nachfolger Markus Leyck 

Dieken verfügt über ausgiebige 

Branchenerfahrung. Er ist nicht 

nur „General Manager“, sondern 

auch für die Marketing- und Vertriebstätigkeiten 

in den Bereichen 

Generika, innovative Arzneimittel 

und OTC (rezeptfreie, 

aber apothekenpflichtige Präparate) 

zuständig. Diese Bandbreite 

passt zu Tevas Neuausrichtung: 

Der Konzern baut die Entwicklung 

eigener Medikamente aus. 

Dazu hat er weltweit die Entwicklungsabteilungen 

für patentgeschützte 

Arznei und Generika 

zusammengelegt. 

In Ulm hat Teva kräftig investiert. 

30 Millionen Euro flossen in eine 

Sterilfertigung für Nasenspray in 

Blaubeuren, von der aus der Konzern 

Europa versorgt. Teva-Ratiopharm 

beschäftigt in Deutschland 

3100 Mitarbeiter, davon 400 

in Blaubeuren. [!] 

AMB 

Markus Leyck Dieken leitet Teva-Ratiopharm. In der neuen Fertigung werden 

derzeit 30 Millionen Nasenspray-Flaschen pro Jahr hergestellt. 

Wicona zieht hinter die eigenen Fassaden 

Seinen neuen Standort hat der 

Ulmer Fassadenspezialist Wicona 

zum eigenen Showroom ausgebaut. 

Seit 1989 war die Tochter 

des norwegischen Mutterkonzerns 

Norsk Hydro (Oslo) in Ulm 

in der Söflinger Straße Mieter. 

Das Gebäude entsprach aber in 

Sachen Energieverbrauch und 

Qualität der Arbeitsplätze nicht 

mehr heutigen Standards. Die 

Nebenkosten waren hoch, die 

räumliche Kapazität an der Grenze, 

sagt Geschäftsführer Arnd 

Brinkmann. Ein Umzug wurde 

unausweichlich. 

Wicona fand in dem Ulmer Immobilienunternehmen 

Plaza Estates 

GmbH & Co. KG einen Investor 

für den Neubau. Mit dem 

hatte der Hersteller von Aluminium-Profilsystemen 

für Fassaden, 

Fenster und Türen bereits früher 

zusammengearbeitet. Dadurch 

konnten energiesparende Fassaden, 

Fenster- und Türsysteme von 

Wicona schon in die Planung einbezogen 

werden. Eng zusammengearbeitet 

habe man auch mit 

dem Architekturbüro Mühlich, 

Fink & Partner aus Ulm, das den 

Gestaltungswettbewerb für den 

Geschäftsführer Brinkmann (links) enthüllt das Wicona-Logo. 

10 Millionen Euro teuren Neubau 

gewonnen hatte, berichtet 

Brinkmann. Die vier Stockwerke 

beherbergen 50 Büros und vier 

Großraumbüros. 

Mehr als 200 der europaweit rund 

700 Wicona-Mitarbeiter haben 

hier ihren Arbeitsplatz. Ulm ist 

das Zentrum der Produkt- und Projektentwicklung 

sowie die Vertriebszentrale. 

Der Jahresumsatz 

des Unternehmens mit der Marke 

Wicona beträgt weltweit über 220 

Millionen Euro. In Ulm und Umgebung 

war das Unternehmen mit 

seinen Partnern an mehr als 100 

Objekten beteiligt, darunter Stadtbibliothek, 

Neue Mitte, Neue Synagoge 

und die Fachhochschule 

Neu-Ulm. [!] 

AMB 

4



Verpackungsspezialist Uhlmann wächst und baut 

Die Pharmahersteller zu Gast bei 

Uhlmann: Der Laupheimer Spezialist 

für Abfüllanlagen von Medikamenten 

veranstaltete erstmals 

eine eigene Hausmesse. 700 

Kunden und Interessenten aus 70 

Ländern folgten der Einladung. 

Mittelfristig will Uhlmann-Chef 

Norbert Gruber Kunden in ein 

repräsentatives Kundenzentrum 

einladen. Es soll Schlusspunkt 

eines groß angelegten Umbau-, 

Modernisierungs- und Erweiterungsprogramms 

im Volumen 

von 40 Millionen Euro sein. Das 

sei „klares Bekenntnis zum 

Standort Laupheim und zur Firmenhistorie“. 

Geplant wird das Projekt von den 

Berliner Star-Architekten Regine 

Leibinger und Frank Barkow. Bis 

2016 entsteht eine zusätzliche 

Montagehalle, zudem werden Lager 

und Wareneingang neu gebaut. 

Danach stehen die Erweiterung 

von Endmontage und 

Büroflächen sowie der Bau das 

Kundenzentrums an. Spatenstich 

ist für Frühjahr 2014 geplant. Bis 

dahin soll ein Parkhaus mit bis zu 

500 Stellplätzen fertig sein. 

Im Geschäftsjahr 2012/13 (31. 

März) steigerte der Herstellerr 

von Verpackungsmaschinen seinen 

Umsatz in der Gruppe um 

3 Prozent auf 235 Millionen Euro 

steigern. Die Zahl der Mitarbeiter 

stieg weltweit leicht auf 1450. In 

Laupheim erhöhte sie sich um 41 

auf 948. Die Beschäftigten erhielten 

erneut eine Sonderzahlung 

als Ergebnisbeteiligung. [!] NIK 

Großer Andrang bei der Hausmesse von Uhlmann in Laupheim. 

Zurückhaltend, sozial 

engagiert und erfolgreich 

Ein erfolgreicher Manager mit 

Weitsicht und sozialem Engagement, 

ein großer Förderer von 

Kunst und Kultur. So beschreiben 

Weggefährten den einstigen 

Vorstandschef und Ehrenaufsichtsratsvorsitzenden 

der Ulmer 

Wieland- 

Werke AG, 

Wolfgang 

Eychmüller. 

Er verstarb im 

Alter von 84 

Jahren. Die 

Wertschätzung 

für den 

Wolfgang 

Eychmüller ist Ulmer und 

gestorben. 

Vöhringer 

Ehrenbürger 

drückte sich in vielen Ehrungen 

zu seinen Lebzeiten aus. 

„Er hat beispielhaft, aber eher 

still fürs öffentliche Leben gewirkt, 

soziale Initiativen und das 

kulturelle Leben gefördert. Vor 

allem hat er sich verdient gemacht 

um das Ulmer Münster“, 

sagte Ulms OB Ivo Gönner. 

Eychmüller war nicht nur Vorsitzender 

und Spendeneintreiber 

des Münsterbauvereins, sondern 

auch Geldgeber. „Wir verlieren 

eine außergewöhnliche Persönlichkeit 

und einen Menschen, der 

verehrt wurde“, sagte Wieland- 

Chef Harald Kroener. Eychmüller 

habe die für Wieland typische 

Kultur des menschlichen und respektvollen 

Umgangs miteinander 

geprägt. 1957 kam der junge 

Ingenieur ins Unternehmen und 

mach te Karriere. Von 1972 bis 

1999 entwickelte er Wieland als 

Vorstandschef zu einem führenden 

Anbieter für Werkstoffe aus 

Kupfer und Kupferlegierungen. 

Zuletzt erzielten die Wieland- 

Werke, die zur Ulmer Schwenk- 

Gruppe gehören, mit weltweit 

knapp 6400 Mitarbeitern einen 

Jahresumsatz von 2,9 Milliarden 

Euro. [!] 

HUT/BÖ 

Neue Käserei der 

Milchwerke Schwaben 

Die Milchwerke Schwaben (Marke 

„Weideglück“) haben am 

Standort Neu-Ulm für 23 Millionen 

Euro eine neue Käserei gebaut. 

Damit kann die Genossenschaft 

die Jahresproduktion von 

20.000 Tonnen Schnittkäse auf 

40.000 Tonnen verdoppeln. Geschäftsführer 

Fritz Fallscheer 

sieht die Investition als Signal: 

„Das Unternehmen sagt Ja zu 

dem Werk.“ Infolge des höheren 

Automatisierungsgrads fallen 4 

von 180 Arbeitsplätzen weg. Diese 

werden durch Fluktuation abgebaut. 

2012 steigerte die Genossenschaft 

den Umsatz um 2 

Prozent auf 191 Millionen Euro. 

Der Gewinn verdoppelte sich 

nahezu auf 818.000 Euro. [!] REF 

Messe Friedrichshafen 

erzielt Rekordergebnis 

Mit einem Rekordergebnis wartet 

die Messe Friedrichshafen auf. 

Zum ersten Mal in ihrer Geschichte 

verzeichnet die Messegesellschaft 

mit 31,9 Millionen 

Euro einen Umsatz über der 

30-Millionen-Euro-Marke. 

Der Rekordwert ist den gestiegenen 

Umsätzen der Messen Motorradwelt 

Bodensee, Aero, Eurobike 

und Outdoor zu verdanken. Vor 

allem die Fahrradmesse Eurobike 

und die Freizeitmesse Outdoor 

haben bei Ausstellern und Besuchern 

einen so guten Ruf, dass sie 

europaweit als Leitmessen gelten. 

Als Messestandort rangiert 

Friedrichshafen in Baden-Württemberg 

hinter Stuttgart auf 

Platz zwei. [!] 

HAM 

5

Durch die ganze Welt strömt eine gewaltige Datenflut. Nicht nur in der Wirtschaft ist derjenige der Gewinner, der sie am klügsten auswertet und nutzt. 

Die Daten-Flüsterer 

Fast jeder Mensch im Westen hinterlässt ungezählte Datenspuren. Er kauft online Schuhe und Hosen, nimmt im 

Supermarkt per Kundenkarte Rabatte mit. Über Big Data können Unternehmen sich das zu Nutze machen. 

Big Data. Der Name taucht immer häufiger 

in Zeitschriften und Magazinen auf, 

doch bisher wissen zumeist nur eingefleischte 

IT-Profis, was sich dahinter genau 

verbirgt. „Trotz der wirtschaftlichen und gesellschaftlichen 

Relevanz von Big Data kennen 

nur 15 Prozent der Bundesbürger den Begriff 

und seine Bedeutung. 22 Prozent haben 

zwar schon einmal davon gehört, wissen aber 

nicht, wofür er steht. 53 Prozent der Bürger ist 

Big Data völlig unbekannt“, lautet das Ergebnis 

einer repräsentativen Umfrage im Auftrag 

von Bitkom, dem Bundesverband Informationswirtschaft, 

Telekommunikation und neue 

Medien e.V. in Berlin. 

Unternehmen und Privatleute produzieren 

Tag für Tag eine Unmenge von Daten – beruflich 

und privat. Dazu gehören E-Mails, Blogs, 

Chats, Telefonate, Aufenthaltspositionen und 

so weiter. All diese Informationen können 

nicht nur für die Geheimdienste interessant 

sein, siehe die aufgeflogenen NSA-Spitzeleien, 

sondern auch für Marketing- und Vertriebsspezialisten, 

für Einkäufer und Logistiker, für 

Verkehrsplaner und Forscher. Doch nur, wenn 

man die Daten richtig zu nutzen weiß. Die intelligente, 

rasante Aus- und Verwertung der 

relevanten Daten: Big Data. 

Welche Risiken und welche Chancen unter 

dieser riesigen Datenlawine verborgen liegen, 

lässt sich schwer abschätzen. „Das Wissen darüber 

steckt noch in den Kinderschuhen“, sagt 

Prof. Dr. Philipp Brune, der Leiter des Kompetenzzentrums 

„Sichere IT-Anwendung und 

-Infrastrukturen“ an der Hochschule Neu- 

Ulm: „Speziell im Mittelstand wird es noch 

Jahre dauern, bis die vorhandenen und oftmals 

unstrukturierten Daten sinnvoll ermittelt, 

gefiltert und für das eigene Unternehmen 

genutzt werden können.“ 

Spreu vom Weizen trennen 

Denn dahinter steckt viel Analyse und Mathematik. 

Schließlich steht der Begriff Big Data 

eben nicht nur für die Datenmenge an sich, 

6


[verantworten] 

Diffuse angst vor Datendieben verhindert auslagerung 

Ihr Partner für Büro- 

Technik &Einrichtung 

Sind unsere Daten sicher? Die Sorge um 

Datenschutzprobleme ist das größte Hindernis 

bei Outsourcing-Vorhaben deutscher 

Unternehmen. 76 Prozent der Entscheider 

lehnen nach einer aktuellen 

Studie die Auslagerung von Unternehmensaufgaben 

und -strukturen an externe 

oder auch interne Dienstleister ab. „Eine 

diffuse Angst vor Datendiebstahl bei Auslagerungen 

war schon immer vorhanden 

und ist durch die aktuellen Ereignisse 

nachvollziehbar geworden“, sagt Daniel 

Just, Outsourcing-Experte der Hamburger 

Beratungsfirma Steria Mummert Consulting 

im Hinblick auf den NSA-Skandal. 

Auf die Frage nach den wichtigsten Anforderungen 

an Outsourcing-Dienstleister 

nennen 64 Prozent der Befragten – 200 

Fach- und Führungskräfte – die Datensicherheit. 

Im Vergleich zur Vorjahresstudie 

ist der Wert um sieben Prozentpunkte gestiegen. 

sl 

Kopiersysteme 

» Managed Print Services 

» Multifunktionale Systeme 

» Dokumentenmanagement 

» LED-Drucktechnik 

sondern auch für die effektive Verknüpfung 

der Informationen mit Methoden der Statistik. 

Brune: „Erst dann kann man als Firma 

Vorhersagen mit höchster Trefferwahrscheinlichkeit 

erzielen, 

die weit über die 

bisher bekannten, 

klassischen Busi- 

ness-Intelligence- 

Verfahren hinausgehen.“ 

Mit solchen Prozessen 

werten vor 

allem Einzelhan- 

Wirtschaftsinformatik- 

Professor Philipp Brune. 

delsfirmen bereits 

seit Mitte der 90er 

Jahre systematisch 

elektronische 

Kundendaten aus, etwa über Payback-Karten, 

die das Einkaufsverhalten der Menschen dokumentieren 

– mit Einwilligung der Kunden. 

Big Data kann mehr. Denn immer ausgereiftere 

Speichertechnologien und Software-Lösungen 

knüpfen immer mehr Verbindungen 

und erstellen die gewünschten Datenprofile. 

Mit Big-Data-Lösungen wird die Spreu vom 

Weizen getrennt, und die Unternehmen gewinnen 

relevante Daten für eine effiziente 

Geschäftsstrategie. 

Für den Wirtschaftsinformatik-Professor ist 

das sogenannte „Hadoop-Cluster“ das bislang 

bekannteste und auch weitverbreitetste Big 

Data-Werkzeug; als „Open-Source-Software“ 

ist es frei erhältlich: „Vereinfacht ausgedrückt 

ist dies ein Baukasten, der verschiedene Software-Komponenten 

beinhaltet. Die verteilbare 

Datenbank kann die unterschiedlichsten 

Daten aus den unterschiedlichsten Quellen 

speichern, analysieren und verarbeiten und 

erreicht ihre größte Leistungsfähigkeit durch 

die gleichzeitige Datenverarbeitung bei einer 

Vielzahl von Standardrechnern.“ 

Wer Will Wann Wo WaS 

Das ist nur eine Möglichkeit, wie man mit Big 

Data herausfinden kann, welche Dienstleistungen 

und Services bestimmte Zielgruppen 

aktuell diskutieren, etwa in den Sozialen Medien 

wie Facebook oder Twitter. Brune: „Mit 

Big Data kann man Aussagen noch spezifischer 

machen. Unternehmen können sie zum 

Beispiel nutzen, um vorherzusagen, welche 

Produkte zu welcher Zeit in welcher Filiale 

gefragt sein werden. Auf diese Weise kann 

IT-Lösungen 

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7

[verantworten] Ausgabe 35 | Oktober 2013 unternehmen [!] 

man Warenströme exakter fließen lassen. Die 

Kunst bei Big Data besteht darin, die richtigen 

Fragestellungen für verschiedene Bereiche innerhalb 

von Unternehmen zu finden, um einen 

Mehrwert zu generieren.“ 

Davon profitiert auch die IT-Branche, die sich 

aufmacht, den riesigen Datenwald zu durchforsten. 

Der Branchenverband Bitkom hat in 

einer Umfrage ermittelt, dass 38 Prozent der 

befragten Unternehmen davon ausgehen, 

dass sie durch Big Data noch besser über das 

Informations- und Konsumverhalten ihrer 

Kunden aufgeklärt werden – und somit auch 

die Angebote genauer auf deren Bedürfnisse 

abstimmen können. Ebenfalls 38 Prozent hoffen, 

ihr Zielpublikum noch genauer zu erreichen. 

37 Prozent erwarten durch die effektive 

Nutzung der Datenmengen auch eine Verbesserung 

der eigenen Logistikprozesse. 

Doch die explosionsartig wachsenden Datenströme 

spielen nicht nur in der Wirtschaft 

eine große Rolle. Big Data nutzt auch die enorme 

Menge der allgemein verfüg baren „offenen 

Daten“ wie Geoinformationen, Wet ter vorhersagen, 

Statistiken, Verkehrsnachrichten oder 

medizinische Forschungsergebnisse. Der 

Hamburger Hafen etwa will durch eine Big 

Data-Lösung den Container-Umschlag in den 

kommenden Jahren verdreifachen – ohne die 

Fläche zu vergrößern. Wie soll das funktionieren? 

Eine Vielzahl von Sensoren auf dem Gelände 

ermitteln wertvolle Informationen, unter 

anderem über einzelne Arbeitsabläufe, 

Standzeiten und auch Größen der Frachter; 

das ermöglicht am Ende eine effizientere Ausnutzung 

der ganzen Anlage. 

So FlieSSt Der verkehr 

Dies ist nur ein Beispiel von vielen. Laut Michael 

Kleinemeier, Bitkom-Präsidiumsmitglied, 

wurde durch Big Data zum Beispiel das 

Verkehrsaufkommen in Stockholm um 20 

Prozent reduziert: „Die individuellen Fahrzeiten 

sind gar auf die Hälfte geschrumpft. Dafür 

werden jede Sekunde 250.000 Standortdaten 

von Verkehrsteilnehmern von Video- und 

Sensorsystemen 

ausgewertet und 

zur Verkehrssteuerung 

eingesetzt“, 

erklärt er. Auch die 

Verkehrsemissionen 

seien so um 20 

Prozent verringert 

worden. 

Kleinemeier 

nennt ein weiteres Michael Kleinemeier vom 

Beispiel, um das Branchenverband Bitkom. 

Spitzel-Gefühl, das 

nicht wenige Leute bei dem Begriff Big Data 

beschleicht, zu relativieren: „Ohne den Einsatz 

von Big Data werden viele gesellschaftliche 

Herausforderungen nicht zu schaffen 

sein. Bereits heute werden Big-Data-Lösungen 

in der Krebstherapie eingesetzt. Je besser die 

Datenbasis ist, desto eher kann die wirkungsvollste 

Behandlungsform für jeden einzelnen 

Patienten individuell entwickelt werden.“ [!] 

sTEFAN lOEFFlER 

Wohlfühlen ist die Devise 

Im Sinne der Kunden grenzenlos denken und fühlen. 

Anzeige 

vor drei Jahren wurde die um3o gegründet. 

pünktlich zum dritten „Geburtstag“ 

konnten nun neue Büroräume in Beimerstetten 

eingeweiht werden. 

„Bei uns steht der Kunde als Mensch im Fokus. 

Grenzenlos denken und fühlen“, bringt Oliver 

Oehler, Geschäftsführender Gesellschafter 

die Firmenphilosophie auf den Punkt und 

erklärt: „Wir sind anders. Nach über 15-jähriger 

Erfahrung im E-Business wissen wir, dass 

vor allem kleine und mittlere Unternehmen 

auf ihrem Weg in 

die digitale Welt 

vor komplexen 

Aufgaben stehen. 

Diesen sind wir 

ein zuverlässiger 

Partner und unterstützen 

sie bei der 

Entwicklung und 

Umsetzung von 

Internet-Projekten 

Firmenchef 

Oliver Oehler. 

mit maßgeschneiderten 

Lösungen“. 

Der Fokus von UM3o liegt dabei auf der 

Entwicklung von B2B- und B2C-Internetplattformen, 

Intra- und Extranet-Lösungen, 

Online-Shops sowie der Gestaltung von Internetauftritten. 

Elektronischer Datenaustausch 

und die Einrichtung von Schnittstellen 

zu Warenwirtschaftssystemen runden das 

Leistungsportfolio ab. 

Solch komplexe IT-Projekte rufen auf Kundenseite 

oft Berührungsängste hervor, obwohl 

ein hoher Bedarf an derartigen Lösungen 

besteht. „Genau hier liegt unser Ansatz“, 

hebt Oliver Oehler hervor. „Wir erarbeiten 

die Projekte mit unseren Kunden und deren 

Mitarbeitern, binden sie in die Entwicklung 

ein und vermitteln so, dass die Umsetzung 

einfacher gelingen kann, als vom Kunden 

ursprünglich vermutet“. Jedes noch so große 

Projekt verliere Schritt für Schritt seinen 

anfänglichen „Schrecken“, komplexe Abläufe 

ließen sich mit einer schlüssigen Usability 

bedienerfreundlich abbilden. Über die 

E-Business-Lösungen der UM3o sind derzeit 

mehr als 200 Unternehmen, vornehmlich 

Wiederverkäufer und Einkaufsverbände aus 

der Getränkebranche, angeschlossen. Dazu 

zählen unter anderem die Kooperationen GE- 

DIG und GEFAKO mit ihren Fachgroßhändlern 

sowie die Alpirsbacher Klosterbrauerei. Für 

diese Plattform wurden über 45 000 Artikeldaten 

der Getränkebranche durch UM3o aufbereitet 

und in die Anwendung eingebunden. 

Ebenso zählt die UM3o auch Betriebe aus 

anderen Bereichen zu ihren Kunden. Mittlerweile 

beschäftigt die UM3o vier Mitarbeiter, 

denen weitere freie Mitarbeiter aus einem gut 

funktionierenden, breiten Netzwerk zur Seite 

stehen, so Oliver Oehler abschließend. pm 

um3o Gmbh 

Ulmerstr. 13 | 89179 Beimerstetten 

Tel. 0 73 48 / 20 54 010 

info@um3o.de | www.um3o.de | facebook/um3o.de 

8



milei investiert – und liefert noch 

mehr milchpulver aus dem allgäu nach China 

Die Milei GmbH in Leutkirch, eine 

Tochtergesellschaft des japanischen 

Molkereikonzerns Morinaga, 

die Milch und Molke zu 

Milchpulver, Babynahrung, Diätetikprodukten 

und Sportlernahrung 

verarbeitet, kommt unverhofft 

zu einem größeren 

Milchkontingent. Schwarzwälder 

Milcherzeuger aus dem Breisgau 

und dem Ortenaukreis haben 

das ständige Gezerre um einen 

angemessenen Erzeugerpreis 

mit ihren heimischen Molkereien 

Schwarzwaldmilch in Freiburg 

und Offenburg satt und werden 

im neuen Jahr die Allgäuer 

Milchverwerter mit rund 20 Millionen 

Kilo Milch beliefern. 

Ihre Milch reist bis ans andere Ende der Welt. 

Eingefädelt hat das Geschäft die 

Berliner Milcheinfuhr-Gesellschaft 

BMG eingefädelt; sie stellte 

den Kontakt her. Bei der Milei ist 

Foto: © Gordon Bussiek/Fotolia.com 

der neue Partner hochwillkommen. 

Die Geschäftsführung der 

Milei bereitet sich gerade auf eine 

Ausweitung ihrer Produktionsanlagen 

und -räumlichkeiten 

vor, weil sie mit einer steigenden 

Nachfrage nach ihren Erzeugnissen 

vor allem aus China rechnet. 

Als vor fünf Jahren ein Skandal 

wegen Melamin-verseuchter 

Milch Südostasien erschütterte, 

verloren die Verbraucher im fernen 

Osten das Vertrauen in ihre 

heimischen Hersteller. Die Leutkircher 

Verwerter von Milch und 

Molke rechnen mit einer Investitionssumme 

von 150 Millionen 

Euro für die Kapazitätsausweitung 

und mit einem künftigen 

Bedarf von bis zu 200 Millionen 

Kilo Milch 

Die Milei GmbH beschäftigt im 

Allgäu 180 Mitarbeiter. [!] HAm 

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*Gemäß EU-Definition < 250 Mitarbeiter, max. Jahresumsatz 50 Mio. Euro bzw. Jahresbilanzsumme max. 43 Mio. Euro. 

9

[titelthema] Ausgabe 35 | Oktober 2013 unternehmen [!] 

10


[titelthema] 

DerrichtigeTakt 

–undesbrummt 

Die Straßen sind lausig, die Politik findet er mäßig hilfreich. Dennoch liebt 

HaraldSeifertseinen Beruf, nennt ihn Berufung. Seine Seifert Logistics Group 

bestimmt mit hunderten Lkw-Touren Tag für Tag den Takt der Wirtschaft und 

montiert sogar Motoren für das Daimler-Werk in Rastatt vor. 

Die Straßen und die Infrastruktur werden immer 

schlechter. Wie schwierig ist es für die Logistik, die 

richtigen Produkte zur richtigen Zeit zum richtigen 

Ort zu bringen? 

Ein heißes Thema. Unser Staat nimmt jährlich im Bereich 

Mobilität 54 Milliarden Euro an Mineralölsteuer, 

Kfz-Steuer, Maut und vieles mehr ein. Die Bundesregierung 

gibt aber deutlich zu wenig für die Verkehrsinfrastruktur 

aus: rund 9,5 Milliarden Euro jährlich. 

Sichtbares Zeichen des daraus resultierenden 

Sanierungsstaus an Brücken und Straßen sind die 

vielen Schlaglöcher. Es sollten 3 bis 4 Milliarden Euro 

pro Jahr für die Infrastruktur mehr sein. Die Lkw-Maut 

bringt dem Staat jährlich circa 4 Milliarden Euro, diese 

Einnahmen sind zweckgebunden, wurden aber im Vorhinein 

vom Haushalt abgesenkt. Dies ist nicht korrekt 

gelöst. 

Gibt es weitere Gründe dafür, dass es mit der Verbesserung 

der Infrastruktur in Baden-Württemberg 

nicht so schnell vorankommt, wie es nötig 

wäre? 

Da gibt es viele Aspekte. Einer davon ist, dass der 

Bund und das Land die Priorisierung unterschiedlich 

sehen. 

Inwiefern schadet das der Wirtschaft im Südwesten? 

Wirtschaft braucht Mobilität. Die Volkswirtschaft 

funktioniert nur mit guten Verkehrsanbindungen. Sie 

sehen das entlang den Autobahnen: Dort siedeln sich 

die Unternehmen an, dort blüht die Wirtschaft. Je weiter 

entfernt von den Autobahnen, desto geringer ist die 

Dichte an Industrie, weil die Logistikkosten dann einfach 

zu hoch sind. 

Was ist Ihr Hauptkritikpunkt? 

Ich bemängle an der Politik, dass Baden-Württemberg 

im Länderfinanzausgleich ein Geberland ist. In den vergangenen 

Jahren hat man den Südwesten bei der Infrastruktur 

einfach vernachlässigt. Jahrelang wurde in 

Baden-Württemberg in die Infrastruktur zu wenig investiert. 

Es fehlt einfach eine zweite Ost-West-Autobahn. 

Wir haben nur die B 311, welche dreispurig ausgebaut 

werden sollte. In Ostdeutschland weiß man 

manchmal nicht, auf welcher Autobahn man eigentlich 

fahren soll, weil es dort so viele gibt. Zum Beispiel 

die A 20 von Rostock nach Hamburg – dort ist man mitunter 

alleine unterwegs. Das kann man von der A 8 

nicht behaupten. Die Osterweiterung der Europäischen 

Union verschärft das Problem der mangelnden 

Infrastruktur. Wir erweitern die EU nach Osten, 

vergrößern den Wirtschaftsraum, aber vergessen die 

Logistik! 

Aber die gehört hierzulande zu den wichtigsten 

Wirtschaftsbereichen. 

Die Logistikbranche in Deutschland erwirtschaftet 

jährlich 225 Milliarden Euro. Darauf sind wir stolz. Die 

Bundesregierung sollte zur Kenntnis nehmen, dass die 

Logistikwirtschaft der drittwichtigste Arbeitgeber in 

Deutschland ist und entsprechend handeln. Untersuchungen 

zufolge wird der Verkehr in Deutschland bis 

zum Jahr 2030 um bis zu 70 Prozent wachsen. Um die 

steigenden Warenmengen transportieren zu können, 

müssen wir alle Verkehrsträger ausbauen: Straße, 

Schiene, Luft und Binnenschiff. 

Würde die Einführung einer Pkw-Maut helfen, den 

Sanierungsstau in der Infrastruktur aufzulösen? 

Ich bin für die Pkw-Maut. Aber die Einnahmen müssen 

ZurPerson 

Zeitistein knappes 

Gut für den Ulmer 

Unternehmer und 

Vielfahrer (60.000 Kilometer 

im Jahr) Harald 

Seifert (57), der 

sich selbst als „Autonarren“ 

bezeichnet. 

Sein Tagesablauf ist 

durchgetaktet, der 

Laptop stets dabei. 

Dennoch engagiert er 

sich stark ehrenamtlich. 

In der Freizeit 

joggt er gerne, spielt 

Golf oder erliegt der 

Faszination von Oldtimern. 

Er wuchs mit 

drei älteren Schwestern 

in Ehingen auf, 

stieg nach einer Lehre 

in Ulm in den väterlichen 

Betrieb ein. 

Seifert ist verheiratet 

und Vater zweier Söhne 

24/20), die studieren. 

225 Milliarden Euro jährlich erwirtschaftet Deutschlands Logistikbranche. Ein Grund, stolz zu sein, findet Harald Seifert. 

11


zweckgebunden sein, und zwar für die Verkehrsinfrastruktur. 

Aber ein tolles teures System, das erst in fünf 

Jahren kommt, ist mir zu wenig. Ich bin durch und 

durch Pragmatiker. Eine Vignetten-Lösung ließe sich 

schnell umsetzen. 

Wie ist die Situation der Lkw-Parkplätze? 

Wir haben 25.000 Lkw-Parkplätze zu wenig in Deutschland. 

Das Bundesverkehrsministerium ist bereits dabei, 

das Problem zu bewältigen. Zurzeit werden etliche 

gebaut, aber immer noch viel zu wenige: Es kann nicht 

sein, dass Lkw auf der Autobahn auf dem Standstreifen 

vor den Parkplätzen und Raststätten stehen. Die Unfallgefahr 

ist riesengroß. 

Stichwort Spritpreisentwicklung. Wie gehen Sie 

mit dem kontinuierlichen Anstieg um? 

Der Sprit macht im Transportbereich rund 30 Prozent 

unserer Kosten aus. Mittlerweile hat sich in der Branche 

eingebürgert, dass Spediteure mit ihren Kunden 

sogenannte „Diesel-Floater“ vereinbaren. Den Preisen, 

die man abrechnet, liegt eine Indexregelung zu Grunde. 

Das ist das eine. Zudem kaufen wir als Unternehmen 

sogenannte Slots ein, um uns längerfristig abzusichern. 

Ich bemängle, dass die Politik es nicht schafft, 

mehr Transparenz in den Markt zu bekommen. Ich fahre 

jeden Morgen an einer Tankstelle vorbei und werde 

auch im Unternehmen über die aktuellen, täglichen 

Preise informiert, die Entwicklung der Preise im Tagesund 

Wochenverlauf sind oft merkwürdig. 

Ihr Unternehmen gibt es seit 1947. Was waren die 

wichtigsten Schritte in der Firmenentwicklung? 

Es sind drei Meilensteine: Erstens, mein Vater ist spät 

aus russischer Kriegsgefangenschaft zurückgekehrt. Er 

gründete ein Fuhrunternehmen, das mit eigenen Lastwagen 

Transporte übernahm. Als Bub bin ich manchmal 

mitgefahren. Zweitens, nach meinem Eintritt in 

die Firma baute ich das Unternehmen in Richtung Spedition 

weiter aus. Wir haben nicht nur eigene, sondern 

auch Kollegen und Subunternehmen im nationalen 

und internationalen Räumen eingesetzt. Drittens, vor 

rund 25 Jahren haben wir eine eigene Tochtergesellschaft 

für Logistik gegründet und bauten die Kontraktlogistik 

systematisch aus. 

Was bedeutet Kontraktlogistik? 

Unsere Experten schauen sich die Prozesse und Wertschöpfungsketten, 

die sogenannten Wertstromanalysen, 

unserer Kunden an und finden heraus, wie sie sich 

verbessern lassen. Dabei stehen Güter-, Daten- und Finanzströme 

im Vordergrund. Das Schöne und Interes- 

Eine Pkw-Maut einzuführen, hielte Harald Seifert an sich 

für eine gute Sache. Aber nicht, wenn man fünf Jahre darauf 

warten müsste. Also besser für den Anfang Vignetten. 

12


[titelthema] 

sante an der Logistik ist, dass es so vielfältige Aufgaben 

und Herausforderungen gibt. Wie zum Beispiel unsere 

Tank- und Siloinnenreinigungsanlage, eine der modernsten 

in Europa. Wir reinigen vollautomatisch 100 

Fahrzeuge mit 350.000 Litern Wasser am Tag und bereiten 

das wieder auf. 

In diesem Bereich sind Sie auch für den Daimler- 

Konzern aktiv. 

Diese Zusammenarbeit ist eines unserer größten 

Kontraktlogistikprojekte. Zuvor hatten wir nur „just 

in time“ zugeliefert, also Waren und Bauteile zur richtigen 

Zeit an die Produktionsbänder gebracht. Mit 

dem Projekt nun für Daimler versorgen wir von unserem 

Standort Malsch, bei Karlsruhe, die Bandfertigung 

der A- und B-Klasse und erledigen für rund 250 Lieferanten 

die sogenannte Just-In-Sequence-Belieferung. 

Dahinter steckt ein ausgeklügeltes System der Organisation 

und Kommissionierung. Sogar Motoren montieren 

wir vor. 

Das klingt kompliziert. Können Sie es an einem Beispiel 

für Laien veranschaulichen? 

250 Daimler-Zulieferer liefern ihre Produkte zwei bis 

drei Tage vor dem jeweiligen Produktionstermin an 

unserem Standort an. Unsere Mitarbeiter entladen, 

kommissionieren und sequenzieren etwa 25.000 Teile 

täglich. Diese liefern wir in der richtigen Reihenfolge 

zur richtigen Zeit für die richtigen Autos im halben 

Stundentakt, rund um die Uhr, also 24 Stunden, produktionsgerecht 

am Produktionsband an. 

Logistik ist mehr, als nur eine 

Fuhre von A nach B zu bringen. 

Bei der sogenannten Just- 

In-Sequence-Belieferung 

montieren seine Leute sogar 

Motoren für die A- und B- 

Klasse von Daimler vor, berichtet 

der Chef. 

Symbiose Integrieren, modifizieren, 

neu gestalten – USM Möbelbausysteme 

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13


2014 wird ein neues Logistikzentrum 

im Ulmer Norden 

gebaut. Direkt an der Autobahn, 

direkt am Containerbahnhof. 

„Der Logistiker 

sucht immer den optimalen 

Standort mit günstigen Verkehrswegen“, 

erklärt Harald 

Seifert. 

Für wen bieten Sie solche Kontraktlogistik-Dienstleistungen 

an? 

Wir sind europaweit für Konzerne und mittelständische 

Unternehmen in den sechs Branchen Automotiv, 

Baustoffe, Chemie, Papier, Pharma und Konsumgüter 

tätig. 

Die Autoindustrie klagt, dass die 

Umsätze in Europa nicht so gut 

ausfallen. Spüren Sie da schon 

etwas? 

Nicht bei den Modellen, die wir betreuen: 

A- und B-Klasse. Wir sind 

sehr dicht an der Produktion und 

bekommen die Auftragslage hautnah 

mit. Bei diesen Modellen läuft 

die Produktion sehr gut, und wir 

sind voll ausgelastet. 

Wirsind 

hautnah 

ander 

Produktion 

dran 

Die Logistikbranche ist ein Frühindikator für die 

Wirtschaft. Wie läuft es in den anderen Branchen? 

Wir können froh sein, dass in Deutschland die Konjunktur 

– auch dank politischer Entscheidungen – gut 

läuft. In Baden-Württemberg und Bayern haben wir 

zum Glück eine sehr gute Wirtschaftsstruktur mit vielen 

Familienunternehmen. Da läuft das Geschäft gut. 

Nimmt man das internationale Geschäft hinzu, spüren 

wir einen Mini-Einbruch. 

Wie sieht es in Ihrer Gruppe 

aus? 

Wir planen, 2013 mehr als 100 

Millionen Euro umzusetzen. Wir 

sind auf einem guten Weg, haben 

gute Aufträge und neue gute Ideen. 

Wir sind an 20 Standorten in 

Deutschland und Polen mit rund 

745 Mitarbeitern tätig. Es sind gerade 

drei neue Standorte mit drei 

neuen Projekten hinzugekommen. In Mannheim, im 

Raum Leipzig und für Porsche ein 36.000 Quadratmeter 

großes Warehouse in Ehingen-Berg. Außerdem werden 

wir 2014 ein neues, modernes 24.000 Quadratmeter 

großes Seifert-Logistikzentrum in Ulm-Nord bauen. 

14


[titelthema] 

Dies wird in drei Hallenabschnitten geplant. Bereits 

jetzt sind 50 Prozent der Lagerflächen vergeben. Es entsteht 

direkt an der Autobahnausfahrt und direkt am 

Containerbahnhof. Denn der Logistiker sucht immer 

den optimalen Standort mit den günstigen Verkehrswegen. 

Wie gut ist denn der Speditions- und Logistikstandort 

Ulm/Neu-Ulm? 

Hervorragend. Und das sage ich nicht nur, weil ich Logistiker 

bin. Externe Gutachter bescheinigen unseren 

beiden Städten eine überdurchschnittliche Logistikstärke. 

Die kann man sogar sehen, wenn man auf der 

A 8 fährt. Logistik findet überall im Alltag statt. Die vielen 

Produktionsunternehmen, die sich im Ländereck 

Ulm angesiedelt und entwickelt haben, können nur so 

erfolgreich agieren, weil sie von starken Logistikunternehmen 

unterstützt werden. Ich gehe sogar noch weiter 

und sage, dass eine starke Logistik in Ulm/Neu-Ulm 

dazu beiträgt, dass sich zukünftig weitere Produktionsunternehmen 

hier ansiedeln werden. Logistik ist ein 

positiver Standortfaktor. 

Ihr Unternehmen ist im Juni mit dem Eco Performance 

Award ausgezeichnet worden. Was unternimmt 

Ihre Gruppe, um Ökologie, Ökonomie und 

Soziales zu verbinden? 

Bei uns im Unternehmen gibt es ein Paket an Maßnahmen. 

Wir haben – ohne gesetzlichen Zwang – schon 45 

Lkw mit Euro VI-Motoren angeschafft, die 15 Prozent 

weniger Treibstoff verbrauchen und dementsprechend 

weniger Schadstoffe ausstoßen. Unsere Führungskräfte 

sind weniger unterwegs, weil wir uns europaweit 

häufiger per Videokonferenzen mit unseren Kunden 

abstimmen. Wir stellen ein Fünftel unserer Energie 

selbst her – regenerativ. Ich persönlich stelle an einer 

roten Ampel über die Eco-Taste den Motor meines 

Pkws ab. Wir haben Wasserspartasten im ganzen Unternehmen. 

Die Reinigungsanlage ist mit der Biogasanlage 

verbunden. Da sind wir eines der führenden Unternehmen. 

Auch testen wir derzeit Wasserstoffstapler. 

Das sind nur verschiedene Ausschnitte unseres Portfolios. 

Ich als Unternehmer und wir als Seifert Gruppe 

möchten vorne mit dabei sein. 

Sie lassen Lkw-Fahrer am Simulator trainieren. Ist 

so etwas üblich in der Branche? 

Wenn man sich so umhört, ist das doch eher selten. Unseren 

Leuten aber macht das riesigen Spaß. 

Ein großes Reizthema sind die sogenannten 

Lang-Lkw. 

Lang-Lkw, Giga-Liner, 60-Tonnen-Monstrum: Hätte das 

Umweltfreundliches Verhalten 

ist ihm im Unternehmen, 

aber auch als Privatmann 

wichtig, sagt Harald Seifert. 

An einer roten Ampel stelle er 

natürlich den Motor ab. 

bulthaup b3 

Folgt keinen 

schnellen Trends. 

Sondern 

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15


Aus dem Transportbetrieb seines Vaters hat Harald Seifert ein Logistikunternehmen gemacht, das täglich 800 Lkw-Ladungen disponiert. 

MitDienstleistungen 

rasantgewachsen 

InzweiterGeneration führt Harald Seifert 

seine Logistikgruppe. 1976 trat er in 

den Transportbetrieb seines Vaters ein, 

der damals fünf Mitarbeiter beschäftigte. 

Heute arbeiten für die Seifert Logistics 

Group (SLG) 750 Mitarbeiter an 18 Stand 

orten. 2012 steigerte die Gruppe ihren 

Umsatz um 16 Prozent auf 92 Millionen 

Euro. Seiferts Unternehmen disponiert 

für mehr als 1000 Kunden aus den Bereichen 

Automotive, Chemie, Pharma, Papier, 

Konsumgüter und Baustoffe täglich 

mehr als 800 LkwLadungen. Der eigene 

Fuhrpark umfasst 240 Fahrzeugeinheiten, 

zudem fahren mehr als 270 festintegrierte 

Subunternehmer für Seifert im Corporate 

Design des Ulmer Unternehmers. Die 

Lagerfläche entspricht der Größe von 

rund 30 Fußballfeldern. Ein Schwer punkt 

liegt auf der Kontraktlogistik. In deren 

Rahmen reinigt SGL beispielsweise Silotanks 

für die Chemie bran che. Firmenchef 

Harald Seifert en ga giert sich stark ehrenamtlich. 

Er ist unter anderem Regionalgruppensprecher 

Allgäu/Bodensee der 

Bundesvereinigung für Logistik, Mitglied 

im Verkehrsausschuss des Deutschen Industrie 

und Han delskammertages, Mitbegründer 

und zweiter Vorsitzender des 

LogistikClusters Ulm/NeuUlm und Vizepräsident 

der IHK NeuUlm. 

AMB 

Fahrzeug keinen so komischen Namen, gäbe es die Diskussion 

auf der politischen Ebene gar nicht. Ich spreche 

vom Öko-Liner. Von den Kritikern würde ich gerne 

eine vernünftige Begründung hören, warum sie gegen 

den Öko-Liner sind. Wenn diese Gründe stichhaltig 

sind, überzeugen sie mich auch. Der baden-württembergische 

Verkehrsminister Winfried 

Hermann von den Grünen 

findet aber keine. Das Ganze ist ein 

an den Haaren herbeigezogener politischer 

Nonsens. 

Was macht den Lang-Lkw in 

Ihren Augen zum Öko-Liner? 

Wo heute drei herkömmliche Lkw 

fahren, könnten auf bestimmten 

Touren und mit speziellen Gütern 

künftig zwei Öko-Liner fahren. Das verringert den 

Spritverbrauch und den Schadstoffausstoß um circa 

33 Prozent. Die Kosten für den Transport sinken. Das 

kommt auch den Verbrauchern zugute. 

Es heißt aber doch, dass die langen Lkw Brücken 

und Fahrbahnen beschädigen. 

DerStreit 

umden 

„Öko-Liner“ 

istpolitischer 

Nonsens 

Die Tonnage bliebe ja bei 40 Tonnen. Darum gäbe es 

auch keine Probleme mit Brücken oder Straßen. Da 

müsste nichts umgebaut werden. Es geht beim Öko- 

Liner ums Volumen. Warum kann man für leichte Güter 

wie zum Beispiel Styropor, Windeln oder Verbandsstoffe 

nicht bestimmte Strecken festlegen und 

freigeben? 

Betrifft Sie das Thema Fachkräftemangel, 

oder rennen 

Ihnen die Leute die Bude ein, 

weil Sie so interessante Jobs zu 

bieten haben? 

In der Spedition und Logistik 

herrscht Fachkräftemangel, weil 

unsere sehr interessante Branche 

unterbewertet wird. Aber daran 

arbeiten wir. Die Seifert-Gruppe sucht immer gute Leute. 

Wir haben aber durch den langjährigen Mitarbeiterstamm 

eine sehr gute Mannschaft, darauf bin ich besonders 

stolz. Das Schöne ist, dass wir wachsen und 

auch jungen Leuten Führungsnachwuchs-Positionen 

anbieten können. Diese sind mit Leidenschaft in der 

Logistik tätig. Überhaupt ist Leidenschaft ein gutes 

16


[titelthema] 

Wort. Denn Leidenschaft ist für mich der Grundgedanke. 

Wenn ich Leidenschaft für einen Beruf habe, 

dann ist es die Berufung. Meine Leidenschaft ist die Logistik. 

Bleibt Seifert Logistik ein Familienunternehmen? 

Ich habe das Glück, dass ich nicht wie manche Familienunternehmen 

in Deutschland vom Nachwuchsproblem 

betroffen bin. Da ich zwei Söhne habe, auf die 

ich stolz bin. Beide studieren derzeit. Einer war gerade 

als Werksstudent da, der andere kommt demnächst für 

sechs Monate in die Firma, bevor er seinen Master 

macht. Sie studieren in die richtige Richtung: International 

Management der eine und BWL mit Schwerpunkt 

Logistik der andere. Nach Auslandsaufenthalt 

und Fremderfahrung steht dem Eintritt in die Firma 

nichts entgegen. Beide Söhne sind bei den Strategieund 

Führungskräftemeetings bereits dabei. 

Und bis zur Übergabe? 

Wir haben ein sehr langjähriges und gutes Führungskräfteteam. 

In den vergangenen Jahren sind wir sehr 

stark gewachsen und top aufgestellt gewesen – und 

sind es immer noch. 

Wie anstrengend ist es, mit Ihnen in Urlaub zu 

fahren? 

Ich bin Workaholic. Ich arbeite gerne und bin ein positiv 

denkender und leidenschaftlicher Mensch. Ich 

kann mich auf die Sekunde fokussieren. Meinen Ausgleich 

finde ich bei meiner Familie, beim Golfen und 

bei meinem Hobby, den Oldtimern. 

DAS GESPRäcH FÜHRTEN 

KAREN EMLER, LEITERIN 

DER WIRTScHAFTSREDAKTION DER SÜDWEST PRESSE, 

UND ALExANDER BÖGELEIN, 

REDAKTIONSLEITER UNTERNEHMEN [!] 

FOTOS: MARc HÖRGER 

DOKUMENTATION: DANIEL GLANZ 

Die Aussichten, dass die Seifert-Logistics-Gruppe 

in Familienhand 

bleibt, sind gut, erzählt 

Harald Seifert im 

Gespräch mit Karen Emler 

und Alexander Bögelein. 

Seine beiden erwachsenen 

Söhne studieren schon „in die 

richtige Richtung“. 

17

[finanzieren] Ausgabe 35 | Oktober 2013 unternehmen [!] 

HeutezahltderSchwarm 

Ob Buch oder Start-up. Nicht für alle Ideen gibt es sofort einen Kredit von der Bank. Ein neues Finanzierungsinstrument 

ermöglicht die Verwirklichung dennoch: Crowdfunding. Das Internet bringt die Geldgeber zusammen. 

Um ihren deutsch-peruanischen Phantasy-Roman 

Qayqa drucken zu lassen 

und den Illustrator bezahlen zu können, 

suchte Ritti Soncco Unterstützer im Internet. 

„Das Manuskript über die mystische 

Welt Perus verpackt in ein Märchen war fertig, 

aber ich hatte keinen Verlag“, erzählt die 

selbstständige Schriftstellerin und Filmemacherin 

aus Ulm. Auf der Online-Plattform 

Startnext warb die 29-Jährige deshalb per Videobotschaft 

um Spenden. „Über meinen Blog 

wusste ich von Fans, die auf das Buch gewartet 

haben und mich unterstützen wollten.“ 

Innerhalb eines Monats hatte Soncco gut 

3000 Euro zusammen. 

„Es hat mich 

positiv überrascht, 

wie gut das funktioniert 

hat. Ich bin 

sehr dankbar, dass 

so viele Menschen 

etwas gegeben haben“, 

sagt die 

Künstlerin, die 

halb Deutsche und 

halb Peruanerin Der Schwarm finanziert 

ist. Das Geld reicht Ritti Sonccos Roman. 

nun sogar noch für 

eine Lesetour durchs Land. Insgesamt gaben 

45 Unterstützer zwischen 5 und 500 Euro. 

Zum Dank erhielten sie dafür ein handsigniertes 

Qayqa-Exemplar, eine namentliche 

Erwähnung in der Danksagung des Romans 

und einen persönlichen Dankesbrief. 

Diese noch junge Methode, Geld aufzutun, 

heißt Schwarmfinanzierung. Die Idee: Viele 

kleine Investoren entscheiden unabhängig 

voneinander in ihrer Gesamtheit darüber, ob 

ein Produkt finanziell gefördert wird oder 

nicht. Wer Geld sammeln will, stellt dafür auf 

speziellen Internetplattformen sein Projekt 

Hier ein Schein, da ein Schein – auch wenn viele 

Leute nur kleine Summen springen lassen, lässt 

sich so manches Projekt verwirklichen. 

18


[finanzieren] 

vor, um möglichst viele Unterstützer zu gewinnen. 

Außerdem sollte er dazu bereit sein, 

über soziale Netzwerke mit seinen Unterstützern 

zu kommunizieren. Dafür bekomme er 

schon vor der Produkteinführung ein Feedback 

vom Markt, kostenloses Marketing und 

eine Vielzahl aktiver Multiplikatoren. Geschickt 

wird dabei mit dem Begriff der sogenannten 

Schwarmintelligenz gearbeitet. Gemeint 

ist, dass sich aus vielen Entscheidungen 

Einzelner eine profitable Weisheit der Masse 

– englisch Crowd – herauskristallisiert. 

EinBuCHalSDankESCHön 

Es gibt zwei Arten von Schwarmfinanzierung: 

Beim so genannten Crowdfunding werben 

Kreative wie Soncco Spenden für künstlerische 

Projekte wie Bücher, Musik-CD oder Kinofilme 

ein. Als Gegenleistung gibt es das 

Produkt oder eine Eintrittskarte. Crowdfunding 

begann 2009 in den USA mit der Plattform 

Kickstarter, seit 2010 bieten auch hierzulande 

immer neue Online-Marktplätze wie 

etwa Startnext ihre Dienstleistungen an. 

Daraus entwickelt hat sich europaweit das sogenannte 

Crowdinvesting, das noch einen 

Schritt weiter geht: Insbesondere Start-ups 

versorgen sich über Online-Plattformen wie 

Companisto, Seedmatch oder Innovestment 

mit Kapital privater Investoren. „Beim Crowdinvesting 

erhält der Kapitalgeber Unternehmensanteile 

am Gründungsunternehmen“, 

erklärt Hans Rauth, stellvertretendes Vorstandsmitglied 

der Sparkasse Neu-Ulm – Illertissen. 

Das könne sowohl in der echten Gründungsphase 

als auch in einer späteren 

Expansionsphase der Fall sein. Erwirtschaftet 

das Unternehmen Gewinn oder wird es mit 

Gewinn verkauft, streichen die Anleger ihre 

Rendite ein. „Allerdings wissen wir nicht erst 

seit der Lehman-Pleite oder dem Scheitern des 

Neuen Marktes, dass hohe Chancen mit hohen 

Risiken untrennbar verbunden sind“, gibt 

Rauth möglichen Investoren zu bedenken. 

EinSchwarm,zwei 

Finanzierungstypen 

Crowdfunding: Dabei handelt es sich 

in der Regel um Spenden, die auf Online-Plattformen 

eingeworben werden, 

um künstlerische oder soziale Projekte 

wie Konzerte oder Filme zu verwirklichen. 

Zum Dank bekommen die 

Spen der eine Naturalrendite in Form 

des Produkts, einer Eintrittskarte oder 

der namentlichen Erwähnung, sei es 

im Abspann oder auf der Verpackung. 

Crowdinvesting: Bei dieser Variante 

erwerben Investoren über spezielle 

Online-Portale Unternehmensanteile. 

Sie werden zu stillen Gesell schaftern 

und stellen dem Unternehmen dadurch 

frisches Kapital zur Verfügung. 

Investoren erwarten eine Rendite. 

Macht das Unternehmen Gewinne 

oder wird es mit Gewinn verkauft, profitieren 

auch die Anleger. 

hof 

Wir finanzieren den Mittelstand. 

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[finanzieren] Ausgabe 35 | Oktober 2013 unternehmen [!] 

dreimal so viele wie 2009 – Tendenz weiter 

steigend. In Europa werden etwa 200 gezählt, 

hierzulande sind derzeit 20 aktiv. 

In Ulm treibt vor allem Andreas Dukek-Haferkorn 

von der Kulturfahrschule, einem Treff 

für Künstler und Kreative, dieses Thema voran. 

Er versucht, über Startnext bis zu 300.000 

Euro einzusammeln, um die zehnspurige 

Bowling-Bahn im Universum-Center, einem 

1970 eröffneten Hochhausklotz, zu einer 

Eventlocation umzubauen. Zudem möchte er 

bis Ende 2014 eine eigene Crowdfunding- 

Plattform für Projekte und Unternehmen aus 

Bayern und Baden-Württemberg anbieten. 

Die Zahl der Plattformen wächst rasant: 200 sind es mittlerweile in Europa. 

Professor Dirk Schiereck ist Inhaber des Lehrstuhls 

für Unternehmensfinanzierung an der 

TU Darmstadt: „Für Start-ups ist diese Finanzierungsform 

deshalb interessant“, erklärt er, 

„weil viele nur geringe Rücklagen und oft keinen 

Zugang zum klassischen Bankkredit haben.“ 

Zwar gebe es auch Venture-Capital-Firmen 

oder Business Angels, also eine Art 

Mentoren, die sich finanziell am Unternehmen 

beteiligen und die Existenzgründer mit 

Know-how und Kontakten unterstützen, „jedoch 

kann längst nicht jedes Unternehmen 

einen solchen Sponsor für sein Vorhaben gewinnen“. 

Auch Marc Evers, Mittelstandsexperte 

beim Deutschen Industrie- und Handelskammertag 

(DIHK) in Berlin, sieht im 

Crowdinvesting eine „interessante Finanzierungsalternative 

für Start-ups“. Selbst die von 

der Bundesregierung eingesetzte Expertenkommission 

Forschung und Innovation geht 

davon aus, dass das Modell eine „zunehmend 

wichtige Rolle in der Frühfinanzierungsphase 

von Unternehmen“ spielen könnte. „Bei größeren 

Kreditbeträgen muss man allerdings 

Fortsetzung 

folgt–nur 

wennder 

Schwarm 

eswill 

sehr viele Kapitalgeber gewinnen“, sagt Evers. 

Eines dürfe man auch nicht vergessen: „Man 

präsentiert seine Idee dann einem breiten Publikum, 

möglicherweise auch Plagiatoren.“ 

Nichtsdestotrotz wächst der Markt rasant: 

Laut Crowdfunding-Report der US-Marktforscher 

„Crowdsourcing LLC“ sammelten entsprechende 

Initiativen 2012 weltweit über 2,1 

Milliarden Euro ein – 91 Prozent mehr als im 

Vorjahr. Seit 2009 hat sich das Marktvolumen 

verfünffacht. Die Höhe der erschwärmten Beträge 

nimmt ebenfalls zu, wie auch die Zahl 

der Plattformen. Mit etwa 530 gibt es weltweit 

kliCkumkliCkPromotion 

Den Erfolg von Schwarmfinanzierungen erklärt 

Professor Gottfried Vossen vom Institut 

für Wirtschaftsinformatik der Universität 

Münster so: „Durch soziale Netzwerke im Internet 

ist es sehr einfach geworden, innerhalb 

kurzer Zeit viele Geldgeber zu erreichen und 

mit Informationen zu versorgen.“ Denn sind 

erst einmal Unterstützer gefunden, verbreiten 

diese die Idee per Klick wiederum in ihren 

Netzwerken und so weiter, bis genügend 

Geldgeber zusammen sind. „Innerhalb kurzer 

Zeit lässt sich der Bekanntheitsgrad enorm 

steigern. Soziale Netze und Blogs leisten hier 

Unvorstellbares“, sagt Vossen. 

Manche Plattformen geben bestimmte Mindestbeträge 

vor, die eingesammelt werden 

müssen, damit ein Projekt realisiert wird. 

Oder die Unternehmen nennen den Kapitalbedarf, 

den sie mindestens erschwärmen wollen. 

Kommen die Summen nicht zustande, 

wird das Vorhaben abgeblasen und die Investoren 

erhalten ihr Geld zurück. Damit das 

klappt, müssen sie sich vorher registrieren. 

„Schwarmfinanzierung funktioniert insbesondere 

bei kleineren, kreativen Projekten. 

Oder zur Herstellung von Produkten, die einen 

gewissen Reiz und eine eigene Fangemeinde 

haben“, sagt Nikolaus Hertle, Leiter 

Innovation bei der IHK Ulm. Skeptisch ist er 

hingegen, wenn größere Summen aufgenommen 

werden sollen: „Wenn ein Unternehmen 

für seine Vorhaben keine Finanzierung auf 

herkömmlichem Weg bekommt, hat das 

meist seinen Grund.“ 

Soncco jedenfalls ist überzeugt vom Crowdfunding. 

Sie unterstützt auch selbst künstlerische 

Projekte. Derzeit schreibt sie an der Fortsetzung 

von Qayqa, aus der auch ein Buch 

werden soll – wenn der Schwarm es will. [!] 

Petra hoffknecht 

20


[führen] 

SchweigenistallesanderealsGold 

Mittelständische Firmenchefs scheuen häufig die kommunikation mit der Öffentlichkeit und den Medien. Doch das ist 

nicht ratsam und rächt sich in Konfliktsituationen, sagt Professor Markus Rhomberg von der Zeppelin-Universität 

Viele Familienunternehmen geben sich im 

Umgang mit der Öffentlichkeit sehr zurückhaltend. 

Medienanfragen werden manchmal 

sehr spät oder nur teilweise beantwortet. Angaben 

zum Umsatz gibt es selten, zur Ertragslage 

erst recht nicht. „Einen Zwang zur Auskunft 

gegenüber der Presse haben die 

Unternehmen nicht“, sagt Markus Rhomberg, 

Professor für Politische Kommunikation an 

der Zeppelin Universität in Friedrichshafen. 

Jedoch gilt auch für Familienunternehmen, 

wenn sie in der Rechtsform der Kapitalgesellschaft 

geführt werden, die gesetzliche Publizitätspflicht. 

Sie müssen auch abhängig von 

Größe und Rechtsform ihren Jahresabschluss 

veröffentlichen. Anders verhält es sich bei Personengesellschaften. 

Gründe für die Intransparenz 

gibt es laut Rhomberg mehrere. Viele 

Firmenchefs dächten: „Ich möchte nicht, dass 

meine Mitbewerber, Lieferanten und Mitarbeiter 

wissen, wie gut oder schlecht das Unternehmen 

da steht.“ Gegenüber Medien herrsche 

schlicht großes Misstrauen. 

Allerdings setze ein Wandel ein. Die jüngere 

Generation der Unternehmer habe ein anderes 

Verhältnis zu Medien und ein anderes Verständnis 

von Transparenz. Verschwiegenheit 

könne sich ein Unternehmen heute ohnehin 

nicht mehr leisten. Die Suche nach guten Fachkräften 

und Auszubildenden lasse sich viel 

Markus Rhomberg, Professor für Politische Kommunikation an der Zeppelin Universität. 

eher lösen, wenn man als Unternehmen öffentlich 

wahrgenommen wird. 

Ein Beispiel für dieses Umdenken ist das Tettnanger 

Outdoor-Unternehmen Vaude. Jahrelang 

wurden nur wenige Daten preisgegeben: 

„Ich habe hier die Vorgehensweise meines Vaters 

fortgeführt“, sagt Chefin Antje von Dewitz. 

Inzwischen ist das anders. „Je transparenter das 

Unternehmen kommuniziert, umso mehr 

kann man Entscheidungen verständlich machen.“ 

Viele Firmen merkten erst, wie wichtig 

Öffentlichkeit ist, wenn es schon zu spät ist, 

sagt auch Rhomberg. Denn in Krisen- oder 

Konfliktsituationen fänden Journalisten bei 

schlechter Kommunikation in der Regel andere 

Quellen – enttäuschte Mitarbeiter, einen 

Betriebsrat oder auch einen Politiker aus der 

Region. „Und dann hat man die Botschaft als 

Unternehmen nicht mehr unter Kontrolle.“ [!] 

kathrIn Streckenbach/özlem YIlmazer 

Firmenmüssenaufihreanliegenaufmerksammachen 

Einen Mentalitätswandel bei vielen Familienunternehmen 

fordert der Präsident des Baden- 

Württembergischen Industrie- und Handelskammertages 

und Ulmer IHK-Chef Peter 

Kulitz. „Es ist enorm wichtig, dass Familienunternehmer 

ihre Interessen in die Gesellschaft 

hinaustragen“, sagte Kulitz. Das Wirken 

von Familienunternehmen sei in den 

Regionen sehr vorteilhaft, werde aber nicht 

angemessen dargestellt. 

Mehr als 90 Prozent der Betriebe im Südwesten 

sind Familienunternehmen. Eine gewisse 

Verschwiegenheit 

vor allem bei kleinen 

und mittleren 

Betrieben habe 

sich aus Tradition 

und Mentalität heraus 

entwickelt. 

Der Begriff Familienunternehmen 

weise bereits darauf 

hin: „Das ist eine 

Familie, und die 

BWIHK-Chef Peter Kulitz 

appelliert an Firmen. 

privaten Dinge einer Familie werden nicht 

außen exponiert“, sagt Kulitz. Auch dass es in 

der Regel keine Publizitätspflicht für Personengesellschaften 

gibt, spiele eine Rolle, so 

der Kammerpräsident. Öffentlichkeitsarbeit 

sei wichtig, etwa wenn es um Folgen von politischen 

Entscheidungen für die Betriebe gehe. 

Familienunternehmer sollten sich stärker öffentlich 

äußern. „Ein anderer Umgang mit 

Medien bietet die Chance, seine Anliegen öffentlich 

zu machen“, sagte Kulitz, der selbst 

ein Familienunternehmen führt. [!] Str/YIl 

21

Kinderspielzeug? Von wegen. Der vermeintliche Klotz wird einmal das Innenleben eines Autokühlers. Der Ingenieur simuliert hier die Temperaturverteilung 

in einem Windkanal: Von außen strömt kühlere Luft (blau) durch den Kühler. 

Die Meister der Simulation 

Probieren geht über Studieren? Je nachdem. Wo es um komplexe Technologie geht, können Testreihen viel Geld 

verschlingen. Und sind oft überflüssig. Das beweist die Wenger Engineering GmbH mit ihren Simulationen. 

Eine Gründungsgeschichte wie aus dem 

Hochglanzprospekt der Ulmer Wissenschaftsstadt: 

Der Hauptakteur, ein hochqualifizierter 

Wissenschaftler von der renommierten 

Zürcher ETH, sondiert nach dem 

Studium seine Chancen, wird auf ein neues 

Projekt einer Konzernforschungseinrichtung 

in Ulm aufmerksam und vom Fleck weg dafür 

engagiert. Als sein Vertrag nach drei Jahren 

ausläuft, wagt er den Sprung in die Selbstständigkeit. 

Das Equipment besteht aus einem 

Laptop, geliehenen Möbeln und einem handtuchgroßen 

Büro in der Technologiefabrik 

Ulm. Dazu kommen jede Menge Kontakte, die 

er zwischenzeitlich geknüpft hat. 

Heute, sechs Jahre später: Das vormalige Ein- 

Mann-Start-up, die Wenger Engineering 

GmbH, beschäftigt 20 Mitarbeiter und verfügt 

über ein weltweites Kundennetz. Die Idee 

trägt, die Nische des hochspezialisierten Ingenieurbüros 

hat sich als ausbaufähig erwiesen. 

Dr. David Wenger ist ein Fachmann auf dem 

Gebiet der Thermodynamik. Ein Spezialgebiet 

ist die thermische Simulation. Teure Versuchsreihen 

werden, wo möglich, ersetzt 

durch komplexe Berechnungen am PC. „Dadurch 

können wir schon früh in einer Projektphase 

sagen, ob etwas funktioniert – oder 

nicht“, erklärt Wenger. Das ist der entscheidende 

Vorteil für seine Kunden. 

WiE Dick MuSS Ein kabEl SEin? 

Das Know-how von Wenger und seinem interdisziplinär 

besetzten Team aus den Bereichen 

Verfahrens-, Luft- und Raumfahrttechnik 

sowie Chemieingenieurwesen ist zum 

Beispiel beim Anschluss von Offshore-Windparks 

per Hochspannungskabel gefragt. Wie 

dick muss, wie dünn darf so ein Kabel sein? 

Durch den komplexen Aufbau solcher Leitungen 

und die jeweils unterschiedliche „Einbausituation“ 

würden Standardberechnungen zu 

falschen Ergebnissen 

führen. Eine 

bestimmte Maximaltemperatur 

aber darf das Kabel 

an keiner Stelle 

überschreiten. Da 

das Leitermaterial 

(Kupfer) sehr teuer 

ist, birgt eine präzise 

Simulation ein 

Von der ETH Zürich nach 

Ulm: David Wenger. Einsparpotential 

in Millionenhöhe. 

Als Wenger 2004 am damaligen Daimler- 

Chrysler-Forschungszentrum anheuerte, war 

er mit der Entwicklung der Brennstoffzellen- 

Technologie befasst, konkret: mit der Betankungsproblematik 

entsprechender Fahrzeuge 

mit Wasserstoff. Wird dieser, hochverdichtet, 

in einen kleinen Tank gepresst, verändert er 

seine Temperatur. Ziel war es, die optimale 

22


[machen] 

Tankstelle zu entwickeln. „Eine der besten in 

Deutschland steht am Stuttgarter Flughafen, 

an der Optimierung waren wir beteiligt“, sagt 

Wenger. Die Führung von Kühlkanälen zur 

Optimierung der Strömungsverhältnisse bei 

Verbrennungsmotoren oder sich je nach Konfiguration 

unterschiedlich stark erhitzende 

Batterien sind weitere Arbeitsfelder. Aktuelle 

Projekte befassen sich mit der Kühlung von 

Batterien in Elektro- beziehungsweise Hybridfahrzeugen 

und dem Ziel der Hersteller, 

möglichst kleine, leichte und kostengünstige 

Motoren zu entwickeln. 

EinSTEin TuT DEM iMaGE GuT 

Im vergangenen Jahr habe seine Firma „knapp 

60 Projekte von knapp 30 Kunden“ bearbeitet, 

Aufträge „von Japan bis Kalifornien“. Doch 

wie nun schafft es ein kleines Büro, von Ulm 

aus die nötige Aufmerksamkeit auf sich zu 

ziehen? Etwa zwei Drittel der Aufträge basierten 

auf Empfehlungen, verrät Wenger. Weil er 

sich nicht allein darauf verlassen will, geht er 

immer wieder auf Kongresse und auch Fachmessen. 

Nicht schlecht fürs Firmenimage sei 

die Adresse in der Einsteinstraße, dagegen – 

und das erstaunt – beziffert er die Synergien 

durch die Wissenschaftsstadt auf dem Oberen 

Eselsberg doch als eher marginal. 

Zwei Drittel seines Teams bestehen aus Ingenieuren, 

die Wenger weltweit rekrutiert. 

Auch auf diesem Feld geht die Perspektive 

weit über Ulm hinaus: „Ulm“, sagt Wenger, 

„ist viel zu klein, um solche Spezialisten zu 

finden.“ 

Wird das noch etwas mit der Brennstoffzellentechnologie, 

für die er einst von Zürich 

nach Ulm gekommen ist? Die Probleme scheinen 

gravierend zu sein, der Serienstart solcher 

Autos verschiebt sich immer weiter nach hinten. 

Derlei Bedenkenträgerei ist nichts für 

Wenger, da ist er zu sehr Ingenieur aus ganzem 

Herzen: „Natürlich wird es gelingen“, sagt 

er. Schließlich steckten in den Autos mit heutiger, 

konventioneller Verbrennungstechnik 

ungezählte Ingenieursarbeitsleben – aus einer 

Spanne von mehr als 100 Jahren. Im Vergleich 

dazu sei bisher doch nur ein winziger 

Bruchteil Arbeitszeit in die Brennstofftechnologie 

geflossen. Und die Ingenieure sind 

quicklebendig. [!] 

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Touchscreen war gestern 

– Myestro versteht Gesten 

Wenger Engineering funktioniere auch gut 

ein paar Wochen ohne ihn – so gut organisiert 

sei das Unternehmen, sagt David Wenger. Die 

Freiräume nutzt er aber gleichermaßen beruflich: 

in seiner Myestro Interactive GmbH. Ihr 

Produkt sei eine Revolution, ein Meilenstein 

der Technikgeschichte. Es geht dabei darum, 

dass sich ein Bildschirm durch Gesten steuern 

lässt. Ein Touchscreen ist im direkten Vergleich 

dazu schon wieder Technik von gestern. 

Entwickelt wurde die Zauberlösung von 

einem technikversierten Partner und Tüftler, 

Wenger ist in der gemeinsamen Firma fürs 

Unternehmerische und die Vermarktung zuständig, 

was über Lizenzen geschehen soll. 

Spielen kann man mit Myestro auch, Technik- 

Freaks könnten ihre Haustechnik daran koppeln, 

Faulpelze ersparen sich sogar den Griff 

zur Fernbedienung. 

Doch Wenger hat auch eine Anwendung 

auf gänzlich anderem 

Gebiet im Sinn, 

in der Kranken- und 

Seniorenbetreuung: 

Anfassen überflüssig: Der Gesten-Schirm Myestro 

reagiert sogar auf ungeübte Besucher. 

Stürzt eine Person in einem Raum, der von einem 

Myestro-Sensor überwachtwird, erkennt 

das System auch darin eine Geste. Es schlägt 

Alarm und rettet so einem womöglich hilflosen 

„User“ das Leben. In der kleinen Versuchsecke 

bei Wenger Engineering installiert, hat 

das System immerhin gleich mal bewiesen, 

dass es sich selbst einem 

ungeschult gestikulierenden 

Besucher unterwirft. 

[!] 

TV 

23

[machen] Ausgabe 35 | Oktober 2013 unternehmen [!] 

DieLetztenihrerArt 

Klempner, Glaser, Schuhmacher – die gab es einst in jedem Städtchen. Heute werden vor allem auf dem Land 

qualifizierte FachkräfteimHandwerk immer rarer. Dabei sind die Karrierechancen ausgezeichnet. 

Der Absatz ist links abgelaufen, und der 

Reißverschluss schließt am Rechten 

nicht richtig. Ansonsten haben die geliebten 

Lederstiefel Schnee, Matsch und 

Streusalz gut überstanden. Zum Wegschmeißen 

fraglos zu schade: 140 Euro haben sie vor 

drei Jahren gekostet und passen wie angegossen. 

Also ab zur Reparatur mit ihnen, bevor 

der nächste Winter über uns hereinbricht. 

Aber wer repariert Stiefel? Im oberschwäbischen 

Riedlingen gibt es eine Antwort: „Breitfeld“. 

So heißt in der rund 10.000 Einwohner 

zählenden Stadt der einzige verbliebene 

Schuhmodeladen mit Reparaturservice aus 

Meisterhänden. 

EinEtrAurigEListE 

Franz Breitfeld gehören diese Hände, und sein 

Name steht auf einer traurigen Liste der Handwerkskammer 

Ulm: neben Klempnern, Glasern, 

Parkettlegern und vielen anderen; neben 

Handwerkern, die in ihrem Ort allesamt die 

einzigen Vertreter ihres Gewerks sein sollen, 

ob in Kirchheim, Laupheim, Westhausen 

oder eben Riedlingen im Kreis Biberach. 

Breitfeld wundert seine Alleinstellung wenig. 

Als er 1983 seine Meisterprüfung als Schuhmacher 

ablegte, „waren wir schon nur 15 Leute 

– aus ganz Baden-Württemberg und Bayern“. 

Und heute ist es für Betriebe sehr viel 

schwerer Handwerkernachwuchs zu finden, 

da ein immer höherer Prozentsatz eines Jahrgangs 

sich nach der Schule für ein Studium 

entscheidet. „Die das Handwerk heute noch 

lernen“, sagt Breitfeld, „orientieren sich zudem 

meistens in Richtung Orthopädieschuhmacher, 

der auf individuelle Schuhanpassungen 

bei Fußschäden spezialisiert ist.“ 

Der 59-jährige Breitfeld versucht hingegen, 

betagte Modeschuhe wieder ordentlich aussehen 

zu lassen. Mit einem Fräskopf formt er in 

Wo gibt‘s das noch – einen Schuhmachermeister, 

der selber Hand anlegt? In Riedlingen. Franz 

Breitfeld gehört zu den Letzten seiner Zunft. 

24


[machen] 

seiner Werkstatt die Rundungen des zu erneuernden 

Winterstiefelabsatzes. Am Ende färbt 

er ihn mit schwarzem Wachs – fertig. 10 bis 15 

Minuten braucht der Meister für den Absatz, 

für den Reißverschluss deutlich länger. „Den 

und das Innenfutter müssen sie erst sauber 

raustrennen, die Länge abmessen und den 

Reißverschluss aus der Meterware rausdrücken 

und alles separat wieder einkleben beziehungsweise 

nähen und einfassen. Das dauert 

mindestens eine halbe Stunde.“ Rund 40 

Euro verlangt Breitfeld für beide Arbeiten. Bei 

einem Billigstiefel für 50 Euro würde sich die 

Reparatur kaum lohnen. 

niEmEHrQuALDErWAHL 

Vor vielen Jahren habe es noch sieben Schuhanbieter 

in Riedlingen gegeben, erinnert sich 

Breitfeld, und auch einen, der nur mit Schuhreparaturen 

sein Geld verdient hat. Aber wie viele 

andere musste 

auch dieser Fachmann 

schließen – 

vor nicht allzu langer 

Zeit erst ein 

Jahrzehnte altes 

Fachgeschäft, das 

ebenfalls Reparaturen 

übernahm. 

Tobias Mehlich, Geschäftsführer 

der Handwerkskammer, 

befürchtet Versorgungsprobleme. 

Jetzt gibt es in Riedlingen 

neben Filialen 

von Deichmann 

und Quick- 

Schuh, nur noch 

einen Ortho pä dieschuhmach 

er, eine 

Schuhmodespezialistin und eben Breitfeld. 

Wer seine Stiefel reparieren lassen möchte, 

Ein Teil von Franz Breitfelds Handwerkszeug (von links): Lederaufrauher, Kneipe, Schuhmacherhammer, 

Beißzange, Heft mit Ahle, Oberlederschere (für weicheres Leder), Bodenlederschere und Lochzange. 

muss zu Breitfeld gehen oder, wie der Meister 

sagt, 20, 30 Minuten mit dem Auto fahren. 

Diese Konzentration in der Nahversorgung 

gibt es in immer mehr Orten und Handwerksbereichen, 

berichtet Tobias Mehlich, Hauptgeschäftsführer 

der Handwerkskammer Ulm: 

„Der Fachkräftemangel im Handwerk gefährdet 

nicht nur Arbeitsplätze in der Region von 

der Ostalb bis zum Bodensee, sondern auch 

die Versorgung. Heute haben wir keinen Azubi 

auf eine freie Stelle, morgen keinen Gesellen, 

der den Auftrag des Kunden abarbeiten 

kann. Übermorgen ist dann auch kein Nachfolger 

mehr da, der den Betrieb übernimmt. 

An manchen ländlichen Standorten in der Region 

kann das in Zukunft ein richtig großes 

Problem werden.“ Positiv ausgedrückt, entfällt 

für die Leute auf dem Land immer häufiger 

die Qual der Wahl, negativ gesehen, werden 

sie von einem Anbieter abhängig, sofern 

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25


Ein gutes Schuhsortiment gibt es noch vielerorts – nicht aber die Leute, die von der Pike auf gelernt haben, wie man es bürstet, hegt und pflegt. 

es noch einen gibt, oder sie müssen weit fahren 

oder hohe Anfahrtskosten zahlen. 

Der demografische Wandel wird dabei den 

Mangel an Fachkräften im Handwerk noch 

vergrößern. Das zeigen die Zahlen des Fachkräftemonitors 

der Industrie- und Handelskammern 

(IHK) im Südwesten, der das Fachkräfteangebot 

und die -nachfrage in 105 Berufsgruppen 

und 18 Branchen bis zum Jahr 

2030 beschreibt: 

„In der Region Bodensee-Oberschwaben 

werden 

zwischen 2013 

und 2030 durchschnittlich 

mehr 

als 13.000 Fachkräfte 

fehlen“, sagt 

Heinrich Grieshaber, 

Präsident der 

IHK-Geschäftsführer Otto IHK Bodensee- 

Sälzle wirbt für „Karriere Oberschwaben. Im 

mit Lehre“. 

Gebiet der IHK 

Ulm werden es in 

dem Zeitraum 12.000 sein, in Baden-Württemberg 

220.000. Dabei steht in der Region Ulm 

einem vergleichsweise geringen Mangel an 

Akademikern ein Bedarf von etwa 5500 nichtakademischen 

Fachkräften mit mittlerer und 

hoher Qualifikation gegenüber. „Hier liegt das 

eigentliche Fachkräfteproblem“, sagt der 

Hauptgeschäftsführer der IHK Ulm, Otto 

Sälzle. Zu den Nicht-Akademikern mit hoher 

Qualifikation zählten Leute mit einer Weiterbildung 

zum Techniker, Meister, Fach- und 

Betriebswirt. „Wer eine Karriere mit Lehre 

anstrebt, ist auf jeden Fall auf der Gewinnerstraße“, 

sagt Sälzle, sind doch die Bedarfszahlen 

für hoch beruflich Qualifizierte in der 

Region siebenmal so hoch wie die für akademische 

Berufe. Nur bei gering qualifizierten 

Arbeitskräften sei ein Überangebot zu beobachten. 

Für Breitfeld bedeutet diese Entwicklung im 

Moment vor allem mehr Arbeit: In seiner acht 

Quadratmeter großen Werkstatt warten auf 

dem Boden und auf Tischen viele Schuhpaare 

auf ihre Reparatur. „So acht bis zehn Tage 

müssen die Kunden im Normalfall schon warten 

können“, sagt Breitfeld. „Wir haben Wäschekörbe 

voller Arbeit, und ich kann das nur 

nebenher machen. Das Hauptgeschäft ist ja 

der Schuhverkauf.“ In diesem Bereich verdient 

der Meister das meiste Geld. Der Umsatz 

reicht, um drei Mitarbeiter im Verkauf zu beschäftigen. 

„Der Kuchen ist durch die gesunkene 

Zahl an Schuhanbietern in Riedlingen 

aber nicht größer geworden“, sagt Breitfeld. 

„Schließlich gibt es heute das Internet und 

solche Mitbewerber wie Deichmann oder 

Quick-Schuh, wobei ich zum Glück mit unserem 

Sortiment andere Kunden anspreche, die 

bereit sind, mal 100 Euro und mehr für einen 

Qualitätsschuh auszugeben.“ 

Was Breitfeld beruhigt, ist die geregelte Nachfolge. 

Sein Sohn wird den Laden einmal übernehmen. 

„Er leitet momentan in einer anderen 

Stadt eine Filiale von einem anderen Unternehmen.“ 

Ansonsten ginge eine 

ungewöhn lich lange Tradition zu Ende: Seit 

1779 verkauft und repariert die Familie Breitfeld 

Schuhe in Riedlingen. Das ist urkundlich 

belegt. Ob der Reparaturservice bleibt, ist allerdings 

fraglich. Denn auch sein Sohn ist 

kein gelernter Schuhmachermeister mehr, 

sondern Kaufmann. [!] ANDREAS CLASEN 

Dakommtder 

Abtrittanbieter 

ÜberdieJahr- 

hunderte hat die 

Welt eine Vielzahl 

von Branchen und 

Berufen kommen 

und gehen sehen. 

Eine lesenswerte 

Zusammenstellung 

findet sich in 

„Verschwundene 

Arbeit“ von Rudi Palla (Christian 

Brand stätter Verlag, 35 Euro). 

Private Toiletten zum Beispiel sind eine 

relativ neue Einrichtung. Noch im Mittelalter 

erleichterten sich die Menschen 

ungeniert auf Straßen, auf Treppen, 

in Hinterhöfen. Im 18. Jahrhundert 

wuchs ein neues Schamgefühl, es wurden 

sogar Vorschriften erlassen, nicht 

vor aller Augen seine Notdurft zu verrichten. 

Die Stunde eines neuen Berufs 

hatte geschlagen: des Abtrittanbieters. 

Das waren armen Schlucker, die in großen 

Städten einen Kübel und einen 

Sichtschutz – meist einen großen Umhang 

– zur Verfügung stellten. Dem Beruf 

war keine Zukunft beschieden. Im 

19. Jahrhundert setzten sich Bedürfnisanstalten 

durch – und das war’s. 

Manche Berufe, die fast verschwunden 

waren, erleben freilich eine Renaissance, 

wenn auch nur in bescheidenem 

Umfang. So gibt es heute wieder mehr 

Hufschmiede, dem Trend zum Freizeitpferd 

sei Dank. Womöglich taucht eines 

Tages auch der Abtrittanbieter 

wieder auf – und tingelt von Bierzelt zu 

Bierzelt. 

iSt 

26


[machen] 

Frischer Spargel 

auf Knopfdruck 

Cola, Milch, Fleisch, Postkarten, aber auch Regen schir me, Zahnbürsten, 

Hundefutter und Slips. Es gibt fast nichts, was man nicht aus einem Automaten 

ziehen kann. Die Vending-Branche wächst. 

Man sieht sie an allen Ecken und Enden, 

in Bahnhöfen, Parkhäusern, auf 

Schulhöfen, auf Flughäfen – manchmal 

stehen sie auch am Wegesrand und halten 

für Fahrradfahrer mit Plattfuß einen Ersatzschlauch 

parat. Praktische „Erste Hilfe“ 

bieten auch die Automaten, die an Teichen 

und Bächen stehen. Aus ihnen können vergessliche 

Angler vor Ort gekühlte Würmer 

ziehen. Die sogenannten Vending-Maschinen 

sind aus unserem Alltagsleben nicht mehr 

wegzudenken. Zu jeder Tageszeit werfen sie 

alles Mögliche aus. „Im Prinzip gibt es alles. 

Doch Spitzenreiter sind ganz klar die Kaffeeautomaten, 

von denen es allein in Deutschland 

bis zu 210.000 Exemplare gibt“, sagt Mieke 

Feldmann vom Bundesverband der 

Deutschen Vending-Automatenwirtschaft 

(BDV) e.V. in Köln. Diese Kaffeeautomaten findet 

man als sogenannte „Table top“-Tischgeräte 

mitunter in Arztpraxen, Werkstätten und 

in den Verkaufsräumen von Autohäusern – 

oder eben als wuchtige Standgeräte, die zum 

Beispiel in Kantinen oder Krankenhäusern 

auf Knopfdruck hunderte von Tassen am Tag 

aufbrühen. 

EIN MOCCACINO? BITTESEHR! 

Für viele Besucher oder Mitarbeiter ist das eine 

feine Sache, denn die Zeiten, in denen Automatenkaffee 

einen fahlen Geschmack auf 

der Zunge hinterlassen hat, sind wohl fast 

überall vorbei. Mieke Feldmann: „Heute kann 

man selbstverständlich zwischen Cappuccino, 

Moccacino, Latte Macchiato, Espresso und 

vielen weiteren Sorten wählen.“ 

Auch Bio-Produkte, Grillfleisch und frische 

Milch findet man heutzutage nicht mehr ausschließlich 

beim Metzger oder im Supermarkt. 

Mieke Feldmann: „Immer mehr Landwirte 

erkennen die Zeichen der Zeit und 

befüllen außerhalb der Öffnungszeiten des 

Die modernen Automaten verfügen über ausgetüftelte 

Kühlsysteme: Da bleibt der Spargel frisch. 

Foto: © Reika/Fotolia.com 

27


Man kann fast alles in einen Automaten 

stecken. Findige Landwirte zum Beispiel 

halten ihren Hofladen auf die Art rund um 

die Uhr geöffnet. 

Fotos Fotolia.com; Fleisch: © gradt; Zahnbürste: © Ilya Akinshin; Milch: © TrudiDesign; Kaffee: © Fanfo; Eier: © philipus 

Der Klassiker spuckt Kaffee aus 

Die Zahlen sind enorm. Tag für Tag 

werden in Deutschland an den Vending- 

Automaten (das englische Wort Vending 

steht für Verkauf) neben Snacks und Lebensmitteln 

aller Art über zehn Millionen 

Heißgetränke wie etwa Kaffee sowie Millionen 

von Kaltgetränken verkauft. 

Die Zahl der in Deutschland betriebenen 

Getränke- und Verpflegungsautomaten 

beträgt nach brancheninternen Schätzungen 

500.000, darunter etwa 293.500 

für die Ausgabe von Heißgetränken. Für 

Hofladens eigene Verkaufsautomaten mit 

Spargel, Eiern und Kartoffeln.“ 

Das ist praktisch. Übrigens gibt es das 

frische Gemüse nicht ausschließlich gegen 

Bares. Immer mehr moderne Automaten sind 

mittlerweile mit der kontaktlosen NFC-Technik 

ausgestattet. Bei dieser „Near Field 

Communication“-Methode können Daten dadurch 

übertragen werden, dass man die 

Scheckkarte nur noch an das Gerät hält – und 

fertig. 

Diese einfache Form der Bezahlung gilt natürlich 

auch für die Betriebe, in denen sich sogenannte 

„Genussautomaten“ zu beliebten 

Treffpunkten für Angestellte und Arbeiter gemausert 

haben. Beim kurzen Plausch kann 

Zehn Millionen Heißgetränke servieren Automaten in Deutschland jeden Tag. 

den kleinen Hunger zwischendurch gibt 

es über 47.700 Snack- Automaten, und 

an etwa 2800 Stück kann man Eis bekommen. 

Mehr als 80 Prozent der Geräte stehen 

dem Verband zufolge nach wie vor in Unternehmen. 

Insbesondere in kleineren 

Betrieben bilden Automaten häufig das 

einzige Verpflegungsangebot, vor allem 

dort, wo die Kantine aufgrund hoher Betriebskosten 

nicht mehr wirtschaftlich zu 

betreiben war. 

SL 

man hier den Kaffee zwischendurch, einen 

Pausensnack oder auch eine warme Mahlzeit 

genießen. Die Auswahl ist stattlich. Ob Sauerbraten 

mit Semmelknödel, Rindergulasch mit 

Spiralnudeln, Rahmschnitzel mit Spätzle 

oder Kassler mit Sauerkraut. Die vermutlich 

„kleinsten Kantinen der Welt“ servieren alles, 

was der Magen begehrt und sind vor allem für 

Leute im Schichtbetrieb ein Segen, wenn der 

Hunger auch außerhalb der Öffnungszeiten 

der Betriebskantinen groß ist. 

DER KÜHL SCHRANK GRILLT 

Diese „Genussmenü-Automaten“ sind als 

Kombination aus Kühlschrank und Mikrowelle 

kleine Wunderwerke der Technik. In 

ihnen werden Frischgerichte sachgerecht gelagert 

und auf Knopfdruck schnell und schonend 

zubereitet – rund um die Uhr. 

Speziell die großen Essens- und Getränkeautomaten 

tragen zum Wohl der deutschen Warenautomatenwirtschaft 

bei. 2012 konnte sie 

einen Umsatz von 2,5 Milliarden Euro verzeichnen 

– Tendenz steigend. Lediglich im 

Jahr 2009 gab es eine Kurve nach unten: „In 

diesem Jahr hatten viele Firmen Kurzarbeit 

angemeldet und dementsprechend gingen 

auch die Verkäufe an den Automaten in den 

Betrieben zurück“, erklärt Feldmann. 

Trotz steigender Zahlen bei den Automaten- 

Verkäufen verzeichnet die Branche im Bereich 

der Tabakautomaten einen Abschwung, 

eine Folge des gesetzlich ausgeweiteten Nichtraucherschutzes. 

Aufgestellt werden die Geräte überwiegend 

von selbstständigen Unternehmern. Im Auftrag 

der jeweiligen Betriebe kümmern sich 

diese Full-Service-Anbieter auf eigene Rechnung 

um das Installieren, Einrichten, Beschicken 

und Warten. Laut BDV hat ein Automatenbetreuer 

in der Regel 20 Geräte am Tag 

auf seiner Liste. Auch hier hilft moderne 

28


[machen] 

Technik. Spezielle Übertragungsmodule in 

den einzelnen Automaten ermöglichen es, alle 

Verkaufsdaten und die aktuelle Gerätetemperatur 

über Funk abzurufen. So ist die Befüllung 

gut auch aus der Distanz planbar, weil 

angezeigt wird, welche Produkte ersetzt werden 

müssen. Die Daten sind per Mail jederzeit 

abrufbar. 

BITTE FÜR UNS SÜNDER ... 

Automatenbetreuer, dies scheint ein Beruf 

mit Zukunft zu sein. So sieht das auf jeden Fall 

die Branche, die seit dem Jahr 2008 jungen 

Menschen die Möglichkeit bietet, sich zur 

Fachkraft für den Automatenservice oder 

zum Automatenfachmann oder zur Automatenfachfrau 

für den kaufmännischen oder 

technischen Bereich ausbilden zu lassen. 

Der Nachwuchs wird es in den kommenden 

Jahren mit immer pfiffigeren Automaten zu 

tun haben, die es den Nutzern mit ihren 

„Touchscreen“-Flächen immer leichter und 

auch unterhaltsamer machen. Denn es gibt 

bereits Geräte, auf deren 

Oberfläche Kurz- oder auch 

Werbefilme flimmern – so 

kann man sich die Wartezeit 

auf den Kaffee auch versüßen. 

Wer jedoch denkt, dass die 

Vending-Automaten ausschließlich 

für eine schnelllebige 

Zeit des Fastfood-Konsums 

stehen, der irrt. Das 

beweist der „Gebetomat“: In 

dessen Kabine können Ruhesuchende 

für wenig Geld Gebete 

erklingen lassen. Die 

Fürbitten sind nach Weltreligionen 

und ihren jeweiligen 

Glaubensrichtungen geordnet 

– es genügt, den Bildschirm 

zu berühren. [!] 

STEFAN LOEFFLER 

Kein Kleingeld im Sack? Egal. Der Automat von 

heute arbeitet gerne bargeldlos. Foto: Jofemar SA 

Mehr Raum für Genuss 

Egal in welchem Büro, egal in welcher Stadt: 

Mit einer guten Tasse Kaffee oder Tee läuft 

alles leichter. Nur: Wer kümmert sich um den 

Einkauf, die Zubereitung, die Maschine, die 

Pflege, den Service, die Bezahlung und das 

Geschirr? Dallmayr Vending & Office bietet 

professionelle Kaffeeversorgung aus einer 

Hand. So können Unternehmen alle Fragen 

zur passenden Kaffeemaschine, zum Einkauf, 

der Reinigung und dem Service einfach 

abhaken. Das Konzept „Genuss aus 

einer Hand“ spart Zeit und Personalkosten. 

Außerdem steigern eine gute Tasse Kaffee 

oder ein Latte Macchiato die Motivation der 

Mitarbeiter und stimmen Kunden positiv auf 

Meetings ein. Mit der regelmäßigen Wartung 

und Reinigung durch das Dallmayr Serviceteam 

bleiben die Automaten und Kaffeemaschinen 

dauerhaft topfit. Auch die bargeldlose 

Bezahlung durch Dallmayr Card Systeme 

läuft reibungslos, sicher und bequem. „Das 

alleine ist schon eine runde Sache – aber wir 

bieten noch mehr“, so Andreas Prestel, Geschäftsführer 

von Dallmayr Vending & Office 

in Ravensburg, Neu-Ulm und Stuttgart. „Ein 

guter Kaffee schmeckt noch besser, wenn 

das Ambiente stimmt. Unsere Vision ist, 

rund um Kaffeegenuss zentrale Kommunikationstreffpunkte 

zu schaffen, an denen sich 

Mitarbeiter und Kunden wohlfühlen. Daher 

bieten wir auch modulare Raumkonzepte – 

je nach Platzangebot vom kompakten 

Coffeepoint bis hin zur voll ausgestatteten 

Kaffee-Lounge. Auch in Ihrer Stadt.” 

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29

[spezial] Ausgabe 35 | Oktober 2013 unternehmen [!] 

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Mit Logistik ist die Region zwischen Ulm, Augsburg und Kempten schon seit langem ein Schwergewicht. Seit es den 

Logistik-ClusterSchwaben gibt, wird dies zunehmend auch außerhalb bekannt. 

Verbraucher sind mitunter merkwürdige 

Wesen. Auf der Autobahn ärgern sie 

sich, weil sie wegen langer Lkw-Kolonnen 

nicht schnell genug vorwärtskommen. 

Zuhause machen sie sich auf dem Sofa bequem, 

sie bestellen Smartphones von 

Samsung oder Apple per Mausklick, dazu 

Schuhe in zweierlei Größen und dreierlei Farben. 

Von denen sie aber nur ein Paar behalten, 

den Rest ins Paket packen und zurückschicken. 

Nur die wenigsten Verbraucher, die den 

Online-Handel boomen lassen, machen sich 

wohl bewusst, dass sie damit Warenströme in 

Fluss setzen, über die er sich dann als Autofahrer 

ärgern. Denn irgendwie müssen die Produkte 

aus Asien in die schwäbischen Wohnungen 

kommen. 

„Logistik ist freilich viel mehr, als einen Lkw 

von A nach B zu schicken“, sagt Robert Schönberger, 

Geschäftsführer des „Logistik-Clusters 

Schwaben“ (LCS). Das Bild von der Logistik in 

den Köpfen vieler Menschen und das Image 

der Branche würden aber immer noch sehr 

stark von Lastwagen geprägt. Dabei sei Logistik 

ausgesprochen vielseitig, sie verbinde 

Menschen, Unternehmen und Regionen. Logistik 

stelle sicher, dass Rohstoffe und Teile 

für die Produktion vorrätig sind. Logistik plane 

und manage den gesamten Produktionsprozess. 

Zur großen Bandbreite an Aufgaben 

gehöre auch, dass die Logistiker als Dienstleister 

Produkte kommissionieren und konfektionieren 

– nach den individuellen Wünschen 

der Kunden. 

Räumlich erstreckt sich der vor zwei Jahren 

gegründete Cluster von der Region Ulm/Neu- 

Ulm bis nach Augsburg und ins Allgäu. Damals 

hatten 33 Unternehmer aus den IHK- 

Regionen Schwaben und Ulm und den beiden 

Kammern den Verein gegründet. Mit der Präsentation 

eines „Logistik-Atlas Schwaben“, 

den die Fraunhofer-Arbeitsgruppe für Supply 

Sinnbild für Logistik: Das Image wird immer 

noch stark von Lastwagen geprägt. 

30


[spezial] 

Chain Services 

(SCS/Nürnberg), 

ging der „Logistik- 

Cluster Schwaben“ 

(LCS) erstmals an 

die Öffentlichkeit. 

Die Welt der Logistik 

wurde seither 

nicht völlig neu erfunden, 

und ein 

Robert Schönberger vom starker Logistik- 

Logistik-Cluster. 

Standort war die 

Region auch vorher 

schon. Geändert hat sich nach den Worten 

Schönbergers, dass die Region mit ihrem Cluster 

nun auch aufgrund der PR-Arbeit, diversen 

Messeauftritten sowie Networking in der 

Fachpresse und bei Entscheidern stärker beachtet 

werde. Als er sich auf die Stelle des Geschäftsführers 

bewarb, hatte er angenommen, 

sie sei in Stuttgart angesiedelt, gibt Schönberger 

unumwunden zu. Doch für seine neue 

Aufgabe wechselte er von Wiesbaden nach 

Augsburg. Dort hat er bei der Industrie- und 

Handelskammer ein Büro – ebenso wie in 

Ulm. Schönberger arbeitet beharrlich daran, 

dass der Cluster auch außerhalb von Ulm und 

Bayrisch Schwaben mehr Aufmerksamkeit 

bekommt. Eine stärkere Wahrnehmung sei 

für die Entwicklung der Unternehmen sehr 

wichtig, sagt Harald Seifert, Chef der gleichnamigen 

Logistik-Gruppe, und stellvertretender 

LCS-Vorstandsvorsitzender „Denn wir wollen 

auch vor Ort weiter wachsen und die Region 

stärken.“ 

Unterdentop18 

Mit gewisser Genugtuung registrieren die 

mittlerweile 90 Mitgliedsunternehmen, dass 

die Experten der Fraunhofer SCS als anerkanntes 

Forschungs- und Beratungsinstitut 

die Region zwischen Ulm und Augsburg als 

eine der 18 „Top-Logistik-Regionen“ in 

Deutschland mit einem überdurchschnittlichen 

Beschäftigungswachstum identifiziert 

haben. Wenn nun die Verantwortlichen des 

Mitgliederzahlfast 

verdreifacht 

Im Juli 2011 von neun Unternehmen initiiert 

und mit 33 Mitgliedern aus der 

Transport- und Logistikbranche, der 

produzierenden Industrie, dem Handel 

sowie den beiden IHK Schwaben und 

Ulm gestartet, vertritt der LCS heute 

bereits 90 Mitglieder. Insgesamt hält 

die die Logistikbranche in Schwaben 

derzeit rund 47.000 Arbeitsplätze bereit. 

Ähnliche Cluster-Organisationen 

gibt es z.B. für Mechatronik (landesweites 

Cluster in Bayern), für Faserverbundstoffe 

(Carbon-Composite-Verein, 

Augsburg) sowie für Nutzfahrzeuge 

und Biotechnologie (Ulm). 

tv 

Clusters die zentrale Lage in Europa anpreisen, 

ihre Nähe zu den fünf größten süddeutschen 

Ballungsräumen, all die guten Standortfaktoren, 

die Vielfalt und die Stärken ihrer 

Von Airbus bis Zeiss 

Über 1.000.000 m ² Logistikflächen geplant und realisiert. 

Nething Generalplaner 

Architekten und Ingenieure 

Wegenerstraße 7 

89231 Neu-Ulm 

www.nething.com 

Büros in Berlin, Günzburg, Leipzig, Stuttgart . Ein Unternehmen der Nething Gruppe 

Nething 

Generalplaner 

Architekten 

Ingenieure 

31


Foto: © davis/Fotolia.com 

Logistik ist viel mehr, als einen Lkw von A nach B zu schicken. Dazu gehört Lagerhaltung ebenso wie 

Konfektionieren und Kommissionieren von Waren nach Maß – und alles zur richtigen Zeit. 

Mitgliedsunternehmen, betreiben sie im 

Grunde Standortpolitik. 

„Cluster zeigen, wo die Stärken der Region liegen, 

und sie schärfen das Profil der Region als 

Wirtschaftsstandort“, erklärt Vorstandsmitglied 

und IHK-Hauptgeschäftsführer Otto 

Sälzle (Ulm). „Wo es eine starke Logistik gibt, 

Foto: Christophe Fouquin/Fotolia.com 

Foto: © Monkey Business /Fotolia.com 

Landkreisemitsehr 

gutennoten 

derLogistik-AtlasSchwaben schlüsselt 

das Standort-Angebot und die Investoren-Nachfrage 

für verschiedene 

Logistik-Typen auf, zumeist „landkreisscharf“. 

Was die Standortattraktivität 

für die Produktionsversorgung betrifft, 

so schnitten in den IHK-Regionen 

Schwaben und Ulm fast alle Landkreise 

„überdurchschnittlich“ ab. Berücksichtigt 

wurden dabei Faktoren wie Industriedichte, 

Flächenverfügbarkeit, 

Autobahnnähe sowie die Dienstleisterdichte. 

Für Neu-Ulm, Augsburg und 

Augsburg-Land gab es für diese Faktoren 

die Bestnote „sehr hoch“. Infos unterwww.logistik-schwaben.de 

tv 

da rollt auch die Produktion hin“, ergänzt 

Schönberger. Je mehr die Logistikunternehmen 

über die Lieferkette und als Kontrakt- 

Logistiker in Produktionsprozesse integriert 

werden, desto bedeutender wird ihre Rolle. 

Und desto mehr steigt ihr Anteil an der Wertschöpfung. 

Als Partner ihrer Kunden entwickeln 

sie stetig individuelle Dienstleistungsangebote. 

Diese Kontraktlogistik gehört zu 

den großen Trends „Sie bleibt attraktiv, da sie 

eine höhere Wertschöpfung verspricht“, sagt 

Schönberger. Und beim Gros der Neugründungen 

in der Branche gehe es um Dienstleistungen 

in Tätigkeitsfeldern, für die dann 

keine firmeneigenen Lastwagen mehr angeschafft 

werden müssten. 

Aber auch die Logistik leidet in all ihren Aufgabenfeldern 

zunehmend an ein Fach- und 

Arbeitskräftemangel – von den Lageristen 

über den Verwaltungsbereich bis hin zum Management. 

Besonders schwierig ist die Lage 

bei den Berufskraftfahrern. Der Grund: Es 

kommt kein personeller Nachschub mehr aus 

der Bundeswehr. Deshalb sei es umso wichtiger, 

das Image der Branche zu polieren. 

PLANUNG 

BERATUNG 

ENGINEERING 

www.scherr-klimke.de 

32


[spezial] 

Dass sie ferner am eigenen Netzwerk knüpfen, 

das Forschung, Kommunen und Wirtschaft 

im Interesse der Gesamtregion zusammenführe, 

gehört für zu den weiteren 

Kernaufgaben des Clusters, sagt Schönberger. 

Als „Integrationsplattform“ sei der Cluster 

auch eine Plattform, auf der man gemeinsam 

Themen bearbeitet, die für einzelne Unternehmen 

nur schwer zu stemmen seien: Man 

kann Hochschulen einbinden und zum Beispiel 

Logistikdienstleister an Infrastruktur- 

Fragen beteiligen. 

Natürlich gibt es immer etwas zu verbessern 

an den Rahmen- und Standortbedingungen 

sowie in der Verkehrsinfrastruktur. Hier müsse 

die Branche in Politik und Öffentlichkeit 

Bewusstsein für ihre Bedürfnisse schaffen. 

Und was fehlt sonst noch? Schönberger muss 

nicht lange überlegen. Ein Hafen. Natürlich 

ist er sich im Klaren, dass der Wunsch dem 

Reich der Träume entstammt. Die Weiterentwicklung 

der direkten Container-Verkehre zu 

den Seehäfen steht dennoch auf der Agenda. 

Handys, iPad, Sofa: Wer hat‘s organisiert? Die Logistiker. 

Nach einer Untersuchung von Fraunhofer 

SCS bietet gerade dieses Feld Logistikern gute 

Zukunftschancen. Als wichtigen Schritt in 

diese Richtung wertet Schönberger daher, 

dass es seit diesem Monat wieder einen Containerzug 

vom Güterverteilzentrum Ulm aus 

nach Italien geben werde. [!] 

thomas vogel 

WAS? WANN? 

WER? W0? 

Die Unternehmen des schwäbischen Logistiknetzwerks 

geben Antworten und bieten Lösungen! 

Treten Sie mit uns in Kontakt: 

Logistik-Cluster Schwaben (LCS) e.V. · Augsburg 0821/3162 - 363 

Ulm 0731/173 - 285 · info@logistik-schwaben.de · www.logistik-schwaben.de 

33

[leben] Ausgabe 35 | Oktober 2013 unternehmen [!] 

Merk-Würdig 

„Guten Tag, Herr äääääääähhhh ...“ Peinlich, peinlich. Es soll ja Leute geben, deren Gedächtnis unfehlbar ist. Wer 

nicht dazugehört, muss zu Tricks greifen. Ein Mentaltrainer empfiehlt, sich Geschichten und Bilder auszudenken. 

Je schräger, desto besser – „merk-würdig“ halt. Ein Test mit unserem Team. 

Man trifft jemanden auf der Straße, weiß genau, dass man 

den Gegenüber kennt, aber der Name will einem partout 

nicht in den Sinn kommen. Sicher ist es jedem schon einmal 

so ergangen. Oder man wechselt den Job und bekommt 

es im neuen Unternehmen binnen kürzester Zeit mit lauter 

neuen Gesichtern zu tun. Natürlich, die haben sich alle beim ersten 

Mal vorgestellt, aber wer kann sich schon so viele Namen auf einmal 

merken? 

Oliver Geisselhart, seines Zeichens Gedächtnistrainer, sagt, dass es dafür 

eine sehr effiziente Methode gibt. Das Prinzip ist einfach: Man 

denkt sich eine Geschichte aus, die zu dem jeweiligen Namen und der 

Person passen könnte. Je skurriler und „merk-würdiger“, desto besser 

bleibt das kleine Filmchen vor dem geistigen Auge im Gedächtnis. Er 

selbst habe ein Fläschchen Olivenöl im Koffer und eine Domina-Geißel, 

um sich – zum Beispiel bei öffentlichen Auftritten – vorzustellen: 

Dann schlägt er sich ein-, zweimal mit der Geißel hart auf den Rücken 

und reibt sich mit Olivenöl ein. Die Leute vergessen seinen Namen 

nicht. 

DER LEHM-MANN UND DER LANGHAARIGE 

Das abgedrehte Kopfkino läuft bei Geisselhart auch gleich an, als er 

Fotos der vier Südwest Presse-Mitarbeiter (Foto auf der rechten Seite) 

anschaut, die zusammen mit Redaktionsleiter Alexander Bögelein das 

Wirtschaftsmagazin „unternehmen [!]“ auf die Beine stellen: „Herrn 

Lehmann stelle ich mir ganz wörtlich als den Lehm-Mann vor. Der 

schmiert sich selber mit Lehm ein, weil es gut für die Haut ist. Wenn 

ich mir jetzt noch vorstelle, wie er sich sein akkurat sauberes Hemd 

einschmiert, wird es noch bescheuerter – und damit merk-würdiger.“ 

Was Tobias Lehmann (45) im echten Leben als realitätsfernen Unfug 

von sich weisen würde, ist er doch als Objektleiter „unternehmen !“ für 

die Anzeigen zuständig und durch und durch seriös. 

Art Director Alen Pahic macht Geisselharts Phantasie gleich zum 

Herrn Peitsch – „es reicht, wenn es ähnlich klingt.“ Der lässt seine eh 

schon längeren Haare so lange wachsen, bis er sich mit ihnen selber 

peitschen kann. Nicht, dass der 41-jährige Grafikchef so etwas vorhätte. 

Er lacht, als er die Geschichte hört. Bildchefin Bozena Demski (47), 

„obwohl sie sehr freundlich und nett schaut“, demoliert im Kopfkino 

des Trainers ihre Skier oder sie dämmt sie. „Denn das Bild sollte vom 

Klang her den Namen wiedergeben.“ Nun gut, die echte Frau Demski 

hat gar keine Skier, sondern früher Basketball in der 2. polnischen 

Bundesliga gespielt. Die Frau Städele geht in Geisselharts Vorstellung 

zum Städtele hinaus, bei schönem Wetter setzt sie ihre Sonnenbrille 

auf und trällert das alte Lied „Muss i denn, muss i denn zum …“ Mit dem 

Spruch sollte man der Redakteurin im echten Leben besser nicht kom- 

men – „ich weiß nicht, wie viele tausend Mal ich das schon gehört 

habe“, sagt die 49-Jährige und verdreht die 

Augen. 

Was zu einem wichtigen Punkt führt: 

Vergessen oder gar nicht merken 

– das sind zwei Paar Stiefel 

Die Details 

seiner Na- 

mensmerk-Phantasien sollte 

man besser für sich behalten. 

Die Technik mag für Laien kompliziert 

klingen. Immer wieder hö- 

re er, „da muss ich mir ja viel mehr 

merken als nur den Namen“, 

sagt Geisselhart. „Aber das 

ist ja der Trick.“ Die Welt- 

rekordzahl beim Merken 

von Vor- und Zunamen 

liege bei 201 Personen 

in 15 Minuten. „Da 

schafft es auch Otto 

Normalverbraucher, 

sich in drei bis 

fünf Minuten zehn 

Namen zu merken.“ 

Schon seit knapp drei 

Jahrzehnten steht der 

„Ich habe noch nie im Vortrag etwas vergessen, da können 

Sie mich um drei Uhr nachts wecken“, sagt Oliver Geisselhart. 

„Wenn ich etwas nicht weiß, habe ich es nicht vergessen, sondern 

mir gar nicht erst gemerkt.“ 

140 Vorträge hält der 45-Jährige pro Jahr, früher noch deutlich 

mehr. Negative Erlebnisse habe er in Zusammenhang mit seinem 

Beruf eigentlich gar keine gehabt, sagt der in Friedrichshafen 

geborene Mentaltrainer. Dafür jede Menge schöne Erfahrungen 

wie den ersten Zeitungsbericht über ihn, den ersten 

Vortrag vor mehr als 1000 Leuten, den ersten Fernsehauftritt 

und auch den Moment, in dem er sein erstes selbst verfasstes 

Buch in Händen hielt. 

GAL 

34


[leben] 

45-Jährige auf der Bühne, TV- und Radio-Auftritte, volle Hallen und 

mehrere Bücher zeigen seinen Erfolg. Weltweit werde er von Unternehmen 

gebucht, berichtet er. Zu dem Metier gekommen ist er über 

seinen Onkel Roland Geisselhart, den er respektvoll als „den Gedächtnispionier 

in Europa“ bezeichnet. „Schon mit 12 war ich bei seinen 

Seminaren mit dabei, mit 14 und 15 Jahren habe ich gemeinsam mit 

meinem Onkel mit Kleingruppen gearbeitet.“ Als 16-Jähriger vertrat 

er dann erstmals den Onkel als Trainer für Erwachsene – selbst erst gut 

1,60 Meter groß, durchaus eine Herausforderung. 

AM ANFANG WIRD ERST MAL ANGEGEGEBEN 

Respekt verschaffe er sich immer gleich zu Beginn mit einer kleinen 

Angebernummer, erzählt Geisselhart: Die Seminarteilnehmer dürfen 

ihm 20 Begriffe, verbunden mit einer Zahl, wahllos zurufen. 

„Wenn ich dann anschließend weiß, dass 18 ,Stau auf der Autobahn’ 

war und 5 die ,Deckenbeleuchtung’, dann erkennen sie mich als Experten 

an.“ 

Jeder könne vom Gedächtnisbesitzer zum Gedächtnisbenutzer werden 

und seine Gedächtnisleistung um ein Vielfaches steigern – davon 

ist er überzeugt. Das beschränke sich nicht nur auf Namen und Gesichter, 

sondern funktioniere auch beim Vokabeln lernen, den Tagesplan 

oder Fachbegriffe behalten oder auch, wenn man eine Rede ohne 

Spickzettel halten will. Grundschema ist immer das Assoziieren, das 

Denken in Bildern, verbunden mit einer Emotion. Da ist natürlich eine 

gehörige Portion Kreativität gefragt. Beispiele für Vornamen gefällig? 

Markus gibt der Mark einen Kuss, die Claudia klaut ein Dia, Matthias 

isst einen Matjes-Hering, und die Wiebke wippt im Keller. [!] 

WERNER GALLBRONNER 

35 

Haben Sie alle Namen identifiziert? Redakteurin Irmgard Städele, Objektleiter Tobias Lehmann, Art Director Alen Pahic und Bildchefin Bozena Demski (v. l. n. r.).

Die neue Ulmer Synagoge, der „steile Zahn“ der Schapfenmühle oberhalb der Stadt – 2 von um die 2000 Projekten, die Schmid in 50 Jahren hochgezogen hat. 

Bodenständig in die Zukunft 

Solidität, Verlässlichkeit, Innovationskraft – über 50 Jahre hinweg hat das Bauunternehmen Schmid damit allen 

Konjunkturstürmen erfolgreich getrotzt. Die Baltringer besitzen eine hohe Kompetenz bei heiklen Bauaufgaben. 

Seine Bauschilder sind in der Region beinahe 

allgegenwärtig. Bis zu 30 Baustellen 

befinden sich bei guter Auftragslage 

parallel in der Ausführungsphase, an die 

2000 Bauten insgesamt hat das Bauunternehmen 

Matthäus Schmid im Verlauf von 50 Jahren 

errichtet, ganz genau weiß das nicht einmal 

mehr der Gründer. 

Der Überblick im relevanten Bereich blieb 

freilich immer erhalten. Denn während viele 

Baufirmen der Region in den zurückliegenden 

Jahren aufgeben mussten, beschritt die in 

zweiter Generation geführte Firma aus dem 

bei Laupheim gelegenen Baltringen einen stetigen 

Expansionspfad. Mit derzeit 300 Mitarbeitern, 

davon rund 240 gewerblichen, und 

der geballten Erfahrung im Haus sei man in 

der Lage, Projekte in höherer zweistelliger 

Millionengröße ebenso zu bewältigen wie 

bautechnisch diffizile Aufträge. Fridolin 

Schmid, der zusammen mit seinen Brüdern 

Felix und Christian das Geschäftsleitungs- 

Trio bildet, nennt die Edelsichtbeton-Bauten 

der Ulmer „Neuen Mitte“ als Beispiel. 

Das Biberacher Jordanbad, die Synagoge in 

Ulm, der „steile Zahn“ in Gestalt des 116 Meter 

hohen Getreidesilos der Schapfenmühle bei 

Ulm-Jungingen sind weitere Projekte, ebenso 

die Akademie für Kommunikation Ulm, der 

Erweiterungsbau der Hochschule Biberach, 

jede Menge Firmenzentralen, gewerbliche Gebäude 

und natürlich Brücken, darunter die 

Blautalbrücke in Ulm oder – aktuell – das 

neue Donauviadukt bei Untermarchtal. 

Da drängt sich die Frage an den Gründer förmlich 

auf nach den Fehlern, die er in den ersten 

36


[machen] 

eine Chance für den „Baltringer Haufen“ 

749.-*w 

Nivona CafeRomatica 

757 schwarz 

Gründer Matthäus Schmid und seine Söhne (von links) Fridolin, Christian und Felix. 

* mit Cappuccino und Latte- 

Macchiato-Funktion und Spülpflege- 

Automatik für Milchaufschäumer 

Sein eigener Chef sein – dieses Ziel hatte 

Maurermeister Matthäus Schmid nicht 

eben zu einem glücklichen Zeitpunkt in 

die Tat umgesetzt, nämlich am 1. Januar 

1963. Das war mitten in einem später legendär 

gewordenen, weil schier nie endenden 

Winter. Der unverhoffte Auftrag 

für einen Heizungsumbau rettete den 

Jung unternehmer und seine fünf festen 

Angestellten über Kälte und Baustillstand 

hinweg. Der Bau einer Villa für den Unternehmer 

Uhlmann, der „dem Baltringer 

Haufen eine Chance gab“, war ein weiterer 

dankbar angenommener Anschub: Es 

war der Anfang der bis heute währenden 

Zusammenarbeit mit dem Verpackungsspezialisten 

aus Laupheim. Schon zwei 

Jahre nach der Gründung hatte Schmid 

15 Leute; der Bau boomte. Wohnungsund 

Brückenbau bildeten die Grundpfeiler. 

Seitdem kennen die Kurven von Umsatz 

und Mitarbeiterzahl nur noch eine 

Richtung: nach oben. Im Jahr 2012 hat 

das heute von den drei Söhnen des Gründers 

geführte Familienunternehmen rund 

100 Millionen Euro erwirtschaftet. tv 

Jahrzehnten eben nicht begangen habe? Matthäus 

Schmid (75), nicht mehr im operativen 

Geschäft tätig, aber noch oft in der Firmenzentrale 

präsent, spricht ein unverstelltes Schwäbisch, 

strahlt die Solidität eines bodenständigen 

Handwerkers aus – und hat damit einen 

Teil der Frage schon beantwortet. 

Wider den ZeitgeiSt 

Als andere ihre Stammmannschaften „verschlankten“ 

und immer stärker auf Leiharbeiter 

setzten, hat er „an meinen Leuten“ festgehalten. 

„Aus wirtschaftlichen Gründen habe 

ich nie jemanden entlassen.“ Dem am Ende 

für viele Firmen ruinösen Preisdumping habe 

er sich entzogen, indem er Qualitätsarbeit 

und Verlässlichkeit bot – und so nicht zuletzt 

immer wieder durch Folgeaufträge profitierte. 

Als der ökonomische Zeitgeist die „Fokussierung 

aufs Kerngeschäft“ propagierte, verfochten 

er und mit ihm später auch seine 

Söhne den gegenteiligen Ansatz: Sie stellten 

die Firma möglichst breit auf, mit eigener 

Zimmerei, Schlosserei, dem Fertigteilbau, der 

Lackier- und der Reparaturwerkstatt und sogar 

noch einem eigenen Bauhof zur Materialversorgung 

der eigenen Baustellen. Der bindet 

zwar Kapital, ermöglicht aber eine höhere 

Flexibilität. In der Holzwerkstatt stellen 20 

Mitarbeiter beispielsweise die komplexen 

Schalungen für Brückenbauwerke selbst her. 

Selbst Kleinaufträge verschmäht man nicht. 

Dafür gibt es den Bauservice, eine „fliegende 

Truppe“, die auch mal eine Garage hochzieht 

oder einen Altbau saniert. Die Sparte hat vor 

geraumer Zeit an 100 Autobahnraststätten 

von Süd bis Nord die Toilettenanlagen umgebaut 

(Sanifair). 

Etliche der größeren Projekte haben Architekturpreise 

eingeheimst und sind Zierde der 

Baukultur, die eigene Zentrale mit eingeschlossen, 

die nebenbei als Demonstrationsobjekt 

der eigenen Fertigkeiten dient. Bei 

nicht wenigen Schmid-Bauten werden Kenner 

der Materie innovative Lösungen feststellen, 

von selbstentwickelten Befestigungstechniken 

für Fassaden ele mente bis hin zu ausgeklügelten 

Konstruktionen oder Betonier-Methoden. 

Wer in der Festschrift des Bauunternehmens 

blättert, wird feststellen, dass bei Schmid mitunter 

gleich mehrere Mitglieder einer Familie 

37


Auch Brücken sind ein wichtiger Pfeiler im Geschäft von Schmid. Hier die 2011 fertiggestellte Donaubrücke bei Günzburg. 

in Lohn und Brot stehen. Von „Betriebsfamilie“ 

spricht Fridolin Schmid voller Emphase, 

die Mitarbeiter erführen Wertschätzung. Andersherum 

sind in der Belegschaft noch fast 

altmodische, ländliche Tugenden lebendig: 

„Wenn mal Not am Mann ist, dann lässt sich 

auch mal nach Feierabend ein Trupp zusammenbringen.“ 

Bei alledem ist nicht zu übersehen, dass 

Schmid gewachsen ist – parallel zu den beständig 

gestiegenen Anforderungen im 

Bausektor. Alle drei Schmid-Söhne und -Geschäftsführer 

haben studiert und sich entsprechend 

die kaufmännisch-betriebswirtschaftlichen 

und technischen Zuständigkeiten 

aufgeteilt. Nicht zuletzt dadurch konnte die 

Schlagzahl des Betriebs auf das heutige Niveau 

angehoben werden. Die gründliche Kostenkalkulation 

ist ein weiterer Schlüssel, warum 

Schmid alle Klippen der wechselhaften 

Baukonjunkturen erfolgreich umschiffen 

konnte. Die meisten Projekte werden am 

Computer modular so dargestellt und simuliert, 

dass sich Kosten und Fertigungstermin 

daraus ablesen lassen. 

Unter dem Dach von Schmid stecken drei separate 

Unternehmen: die Baufirma mit Hoch-, 

Holz- und Schlüsselfertigbau, der Stahl- und 

ist mal not 

am Mann, 

kommt man 

auch nach 

Feierabend 

Fassadenbau und schließlich Schmid Immobilien, 

worin Projektentwicklung und das 

Bauträgergeschäft gebündelt sind. Unter deren 

Fittichen entstand das Friedrichshafener 

Medienhaus K 42 und wird in Ulm derzeit das 

„UZ“ auf dem ehemaligen Daiber-Areal hochgezogen. 

Hier ziehen das Finanzamt und eine 

Hotelkette ein; ein Käufer ist auch schon gefunden: 

ein Fonds. Diese Aufstellung helfe, 

unterschiedliche Baukonjunkturen auszutarieren, 

erläutert Fridolin Schmid. Apropos Ulmer 

Markt? „Der ist super“, sagt Schmid ohne 

zu zögern. Kein Wunder, nachdem hier der 

Stadtumbau wieder erheblich an Fahrt gewonnen 

hat. 

Welche Ziele haben sich die Schmids für die 

nächste Zukunft gestellt? Fridolin Schmid 

sagt, dass an einen weiteren Personalaufbau 

derzeit nicht gedacht sei. Im Moment könnten 

gerade beim schlüsselfertigen Bauen die 

eklatanten Preissteigerungen nicht im gebotenen 

Maße weitergegeben werden. Weitere 

Wachstumsfelder werden jedoch bereits geprüft, 

im Dienstleistungsbereich. 

Was die Rekrutierung von neuem Personal 

und von Nachwuchskräften betrifft, geht man 

bei Schmid an und für sich planmäßig vor. 

Doch als durch Pleiten Fachkräfte frei wurden, 

griff das Unternehmen auch mal kurz 

entschlossen zu – weil Bauingenieure sich in 

aller Regel ihre Jobs aussuchen können. Speziell 

der Beruf Maurer leidet noch immer unter 

Imageproblemen, das weiß die Firmenleitung 

natürlich sehr wohl. Um immer genügend 

Lehrlinge für alle sieben Ausbildungsberufe 

zu gewinnen, setzt man zum einen auf Schulpartnerschaften, 

zum anderen auf innerbetriebliche 

Aufstiegsmöglichkeiten und weitere 

Anreize für Auszubildende. 

Ein Berufsleben lang bei Schmid, mit einer 

solchen Perspektive zeigt sich das Bauunternehmen 

wiederum wie aus der Zeit gefallen. 

Tatsächlich ist auch das einer der Bausteine 

der bisherigen Erfolgsgeschichte. [!] 

 

thomasvogel 

38



Pepsico trennt 

sich von 

Gold Ochsen 

Pepsico Deutschland trennt 

sich nach fast 50 Jahren Zusammenarbeit 

Ende 2016 von der 

Ulmer Brauerei Gold Ochsen. 

Deren Tochterunternehmen, 

die Ulmer Getränke Vertrieb, 

verliert die Konzession für die 

Abfüllung von Pepsi Cola an die 

Radeberger-Gruppe. „Wir werden 

das Auslaufen der Pepsi- 

Konzession zum Anlass nehmen, 

uns neu aufzustellen“, 

sagte Firmenchefin Ulrike 

Freund. Etwa 40 Prozent des Geschäftsvolumens 

entfallen auf 

alkoholfreie Getränke. Gold 

Ochsen beschäftigt rund 200 

Mitarbeiter und gehört zu den 

20 größten familiengeführten 

Brauereien in Deutschland. 

Omira zahlt 

Abfindung an 

Wolfgang Nuber 

Die kriselnde Molkerei Omira 

(Ravensburg) peilt in diesem 

Jahr einen Gewinn von 4,6 Millionen 

Euro an. 2012 hatte die 

Genossenschaft einen Verlust 

von 15,2 Millionen Euro ausgewiesen. 

Im Herbst 2014 schließt 

die Omira 

ihr Werk in 

Rottweil. Zudem 

soll die 

Produktion 

von Milch 

und Sahne, 

Der Ex-Chef der 

Omira: Wolfgang 

Nuber. 

die starken 

Marktschwankungen 

unterliegt, 

Freie Stellen im Handwerk 

vielehandwerksbetriebeinBaden-Württembergkönnenihre 

ausbildungsplätzenichtbesetzen.Den16.300neuabgeschlossenenverträgenstehen2500freielehrstellengegenüber.In 

derhandwerkskammerUlmgibtes(standmitteseptember) 

2514neueverträge.Besondersvielederinsgesamt141freien 

lehrstellengibtesindenausbildungsberufenstuckateur, 

Kraftfahrzeugmechatronikerundschreiner. 

verringert, die von Milchpulver 

ausgeweitet werden. Die Molkerei 

erhöht das Milchgeld auf ein 

Niveau oberhalb des Branchendurchschnitts. 

So will die Omira 

Bauern, die sie verlassen haben, 

zurückgewinnen. Mit 

Wolfgang Nuber, dem geschassten 

Ex-Geschäftsführer, hat sich 

die Genossenschaft geeinigt. 

Sein Vertrag wurde einvernehmlich 

aufgelöst; er erhielt 

eine Abfindung. 

Goldschmitt geht 

unter das Dach 

von Hymer 

Der Reisemobilveredler Goldschmitt 

(Walldürn/ Neckar- 

Odenwald-Kreis ) schließt sich 

nach einer Phase enger Zusammenarbeit 

dem Hymer-Konzern 

(Bad Waldsee) an. Der Spezialist 

für luftgestützte Fahrwerksysteme 

wird aber weiter auch andere 

Hersteller beliefern. 

Schnell Motoren 

reduziert 

die Belegschaft 

Foto: © auremar/Fotolia.com 

Das novellierte Erneuerbare- 

Energien-Gesetz und der Anstieg 

der Agrarpreise haben der 

erfolgsverwöhnten Schnell Motoren 

AG in Amtzell einen 

Dämpfer verpasst. Weil weniger 

Biogasanlagen als erwartet gebaut 

werden, muss der Hersteller 

von Blockheizkraftwerken, 

die mit Biogas betrieben werden, 

seine Belegschaft um 45 

Mitarbeiter reduzieren. Das unwahrscheinlich 

schnell gewachsene 

Unternehmen beschäftigt 

jetzt noch rund 550 

Mitarbeiter; 400 von ihnen sind 

in Amtzell beschäftigt. Die Firma 

will den Export verstärken 

und die Produktpalette erweitern. 

Schnell verfügt bis jetzt 

über ein Tochterunternehmen 

in Tschechien und zwei Niederlassungen 

in Niedersachsen. 

Neuer Bereich 

von Futronic 

wächst stark 

Im neuen Geschäftsbereich 

Wirtschaftsglas, wozu in erster 

Linie Trinkgläser gehören, verzeichnet 

die Futronic GmbH 

(Tettnang), Spezialist für Automatisierungslösungen 

im Maschinen- 

und Anlagenbau in der 

Glasindustrie, im ersten Geschäftsjahr 

Erfolge. Der Umsatz 

in diesen Bereichen legte um 19 

Prozent auf 10 Millionen Euro 

zu. Künftig will Futronic mit 

seinen 70 Mitarbeitern auch in 

der Schüttguttechnik wachsen. 

Erneut baut Voith 

Stellen in der 

Papiersparte ab 

Der Heidenheimer Anlagenbauer 

Voith will bis Ende September 

2014 rund 560 Stellen abbauen. 

Grund dafür sei die 

anhaltende Nachfrageflaute in 

Europa. „Dieser Einschnitt ist 

bitter und schmerzhaft“, sagte 

Sparten-Chef Hans-Peter Sollinger. 

Er sei jedoch unumgänglich, 

um die Organisation der 

Sparte auf die veränderte Nachfrage 

auszurichten. Die Umsetzung 

des Personalabbaus werde 

nun mit dem Betriebsrat besprochen, 

betriebsbedingte 

Kündigungen seien nicht ausgeschlossen. 

Betroffen sind die 

Standorte Krefeld (210 Stellen), 

Ravensburg (50), Neuwied (10) 

und St. Pölten in Österreich 

(290). Kurz zuvor hatte Voith 

Paper angekündigt, bis März 

2015 in Heidenheim 240 Stellen 

zu streichen. [!] 

39

Ein Gebäude im Industriegebiet. Auf den ersten Blick unscheinbar – wie vieles im Kreis Neu-Ulm. Doch was hier entsteht, ist auf der ganzen Welt gefragt. 

Made im Kreis Neu-Ulm 

Baden-Baden steht für Reichtum und Rentner, Berlin für prickelndes Leben. Der Landkreis Neu-Ulm hat keinen so großen 

Namen. Dafür gehört er mit Ulm und dem Alb-Donau-Kreis zu den stärksten Wirtschaftsräumen in Deutschland. 

Der Landkreis Neu-Ulm hatte die konjunkturellen 

Auswirkungen der Finanzkrise 

in den Jahren 2008/2009 mit 

am stärksten zu spüren bekommen. Aber: Am 

Ende war er eine der Regionen, die am besten 

aus dem Debakel herausgekommen sind. 

Das belegen Zahlen, die die Kreisverwaltung 

zur Verfügung stellt, unter anderem das Brutto-Inlandsprodukt 

(BIP) und die Übernachtungszahlen. 

Gerade im Jahr 2009 erlebte der 

Landkreis diesen Dämpfer, das BIP sank von 

5,040 Milliarden Euro im Vorjahr auf 4,679 

Milliarden Euro. Die Zahl der Arbeitslosen 

stieg im Vergleich zum Vorjahr im Jahresmittel 

von 2,9 auf 4,4 Prozent. Die Übernachtungszahlen 

gingen im gleichen Zeitraum um 

rund 13.500 auf 182.500 zurück. „Die relativ 

schnelle Erholung unserer Unternehmen von 

dieser Krise hat gezeigt, dass wir mit unserem 

Branchenmix gut aufgestellt sind“, sagt Landrat 

Erich Josef Geßner über die Unternehmen 

in der Region; sie sind zumeist Familienbetriebe 

oder aus solchen hervorgegangen. Landrat 

Geßner sieht sie für die Zukunft gerüstet: „Ob 

Metallerzeugung und -verarbeitung, Maschinenbau, 

Fahrzeugbau oder Handel – aus allen 

Branchen kommen Produkte, die weltweit ge- 

40


[spezial] 

Stolz auf die Region: Landrat 

Erich Josef Geßner. 

fragt sind. Dazu 

kommen die Logistikbetriebe, 

die 

sich als hervorragende 

Dienstleistungsunternehmen 

präsentieren. 

Ich bin überzeugt, 

dass diesen Branchen 

auch die Zukunft 

gehören 

wird.“ 

Neuansiedlungen 

in Deutschland zu bekommen, sei mittlerweile 

sehr schwer, erläutert der neue Wirtschaftsbeauftragte 

des Landkreises, Xunmeng Ying, 

der im Landratsamt Monika Stadlers Aufgaben 

übernimmt. „Der Schwerpunkt in der 

Wirtschaftsförderung ist die Bestandspflege.“ 

Er will sich aber auch dafür einsetzen, dass 

ausländische Investoren ihr Augenmerk auf 

die Region richten – und dafür seine Kontakte 

nach China nutzen. Dort sei „Made in Germany“ 

immer noch ein Zeichen für Qualität, von 

dem chinesische Unternehmen profitieren 

wollen, weiß er. In Sachen Gewerbeansiedlung 

warte man aber nicht mehr auf „den großen 

Einen“, sondern die Gemeinden verkaufen 

Grund gern an jemanden, den sie kennen, 

fügt Stadler hinzu. Entwicklungspotential für 

Betriebe gebe es im ganzen Landkreis, ob im 

Norden von Illertissen in der Pionierstraße, ob 

im Eschach in Weißenhorn, ob in der Stadt 

Neu-Ulm selbst. 

„Kreistag und Kreisverwaltung haben bereits 

in den vergangenen Jahren vieles dafür getan, 

dass die Rahmenbedingungen stimmen und 

sich die Unternehmen nicht nur hier niederlassen, 

sondern auch mit großen Innovationen 

und Investitionen gezeigt haben, dass sie 

in unserem Landkreis ihre Zukunft sehen“, 

sagt Geßner. Zu diesen Bedingungen zählt der 

Landrat „eine bürger- und unternehmerfreundliche 

Verwaltung“. Aus diesem Grund 

habe er das Landrats amt umgebaut zu einem 

Dienstleistungsunternehmen, „und es freut 

mich, wenn mir immer wieder einmal bestätigt 

wird, dass unsere Genehmigungsverfahren, 

die teilweise erheblich verkürzt wurden, 

vorbildlich laufen“. 

ArbeiteN, wo MAN Lebt 

Die gute Zusammenarbeit dort zwischen Betrieben 

und Amt im Kreis heben auch Thilo 

Butzbach, Vorsitzender des Clubs der Industrie, 

und dessen Geschäftsführer Michael 

Mühlbacher als vorteilhaft hervor. Nicht zuletzt 

deswegen stehe der Landkreis gut da. In 

einigen Gemeinden gebe es aber in Sachen 

Gewerbeflächen durchaus Handlungsbedarf, 

sagt Butzbach: „Wir dürfen uns nicht nur auf 

Neu-Ulm konzentrieren, sondern müssen 

wohnortnahe Arbeitsplätze schaffen. Wenn 

die Mitarbeiter zu Fuß oder mit dem Fahrrad 

zur Arbeit kommen, brauchen wir keine dritte 

Spur auf der A 7.“ 

Dass es während der Finanz- und Wirtschaftskrise 

im Kreis nicht noch mehr Arbeitslose 

gab, schreibt der Unternehmer dem Bestreben 

der Betriebe und Unternehmen zu, ihre Mitarbeiter 

zu halten. Das von der Politik verlängerte 

Kurzarbeitergeld sei eine gute Lösung gewesen, 

um dies zu unterstützen. Nicht 

zufrieden dagegen ist Butzbach mit der 

Steuer belastung für Unternehmen, speziell 

die Gewerbesteuer ist seiner Auffassung nach 

Stimmen aus der 

Wirtschaft 

Entsorgungsunternehmer 

Werner Knittel 

Für Werner Knittel, 

der ein Entsorgungsunternehmen 

in Vöhringen 

führt, bietet der 

Landkreis Neu- 

Ulm hohe Lebensqualität 

wegen des 

attraktiven Freizeitangebots, 

seiner 

Nähe zu Allgäu 

und Bodensee. Zudem 

sei das Arbeitsplatzangebot 

groß. Das Bildungsangebot 

reiche von wohnortnahen Schulen bis zur internationalen 

Schule und den Hochschulen. 

Verbessert werden sollte seiner Ansicht nach 

die grenzüberschreitende Berufsschulausbildung. 

Das duale Ausbildungssystem, das noch 

wenig ausgeprägt ist, gelte es auszubauen. Die 

Wirtschaftsentwicklung und Lebensqualität 

sei eng verbunden mit einer guten Verkehrsanbindung. 

„Hier müssen wir aufpassen, dass unsere 

Region nicht aufs Abstellgleis gerät.“ So 

gelte es Projekte anzugehen wie den dreispurigen 

Ausbau der A7 vom Elchinger Kreuz bis 

Memmingen, Elektrifizierung und zweigleisigen 

Ausbau der Illertalbahn und Ausbau der 

Bahnstrecke Neu-Ulm – Augsburg für Tempo 

200 km/h. Stuttgart 21 solle zügig umgesetzt 

werden, ein Airport-Express ab Augsburg zum 

Flughafen München wäre wünschenswert. [!] 

Der Landkreis Neu-Ulm ist einer der wirtschaftsstärksten 

Standorte Bayerns. Hier vereinen sich Kompetenz, Innovation 

und hohe Lebensqualität. Die Wirtschaftsbroschüre 

zeigt, warum wir zu den Besten in Bayern und Deutschland 

gehören. Überzeugen Sie sich selbst! 

Landkreis Neu-Ulm 

Kantstraße 8, 89231 Neu-Ulm 

www.landkreis.neu-ulm.de 

wirtschaft@lra.neu-ulm.de 

41


Stimmen aus der 

Wirtschaft 

rund 22.300 euro Kaufkraft pro einwohner 

Heinz Koch, Vorsitzender 

von „Wir in Neu-Ulm“. 

Heinz Koch, Vorsitzender 

von „Wir 

in Neu-Ulm“, bemängelt, 

dass keine 

Identifizierung 

mit Neu-Ulm als 

Zentrum oder 

Stadt möglich ist. 

Zwar sei die Stadt 

rund 150 Jahre alt, 

aber auf der „Viehweide 

Ulms“ entstanden. 

Es gebe 

viele Neubauten, wie die Glacis-Galerie. „Die 

wichtigste Aufgabe für Neu-Ulm ist es, seine 

Mitte zu finden“, sagt der Chef des Stadtmarketingvereins. 

Dieser ist aus einer Händlervereinigung 

entstanden, hat aber auch Künstler 

und Dienstleister als Mitglieder. Diese Mitte 

sei sowohl für die Stadt selbst als auch für die 

Stadtteile der Petrusplatz. Für diesen Ort müsse 

man die Aufenthaltsqualität und die Verweildauer 

erhöhen, für Koch hat das viel dem 

Gastronomie- und Kulturangebot zu tun. [!] 

der Kreis Neu-Ulm mit seiner Fläche von 

rund 515 Quadratkilometern und einer 

Bevölkerungsdichte von 323 Einwohnern 

pro Quadratkilometer zählt zu den kleineren 

und dicht besiedelten Landkreisen 

Bayerns. Im Jahr 2012 lebten dort 166.451 

Menschen. Sozialversicherungspflichtig 

beschäftigt waren 57.389, die meisten davon 

im produzierenden Gewerbe 

(25.485), gefolgt von Handel, Verkehr, 

Foto: © Christian Müller/Fotolia.com 

Gastgewerbe (16.455), Dienstleistungen 

und freien Berufen (15.155) sowie Landund 

Forstwirten (294). Die Arbeitslosigkeit 

lag 2012 bei 3,1 Prozent (Bayern: 3,7; 

Deutschland: 8,4). Die Kaufkraft – das 

verfügbare Einkommen ohne Steuern und 

Sozialabgaben inklusive staatlicher Transferleistungen 

– liegt im Kreis pro Kopf im 

Jahr 2013 bei durchschnittlich 22.352 Euro, 

deutsch landweit bei 20.621 Euro. 

Michael Stoll, 

Kreishandwerkermeister 

für Günzburg/Neu-Ulm, 

lobt die Region als 

wirtschaftlich 

sehr stark und stabil. 

Das Handwerk 

sei gut ausgelastet, 

es gebe für einige 

Kreishandwerkermeister Betriebe eher das 

Michael Stoll 

Problem, „Aufträge 

sinnvoll abzuarbeiten, 

als an Aufträge zu kommen.“ Da die 

Sparzinsen der Banken sehr niedrig seien, investieren 

viele Leute. „Sie stecken ihr Geld 

gerade auch in die energetische Sanierung ihrer 

Häuser und Wohnungen“. Da gebe es sehr 

viele Felder, auf denen Handwerker aus verschiedenen 

Bereichen tätig werden können. 

Deshalb sei die aktuelle Lage sehr positiv. Zudem 

habe der Wirtschaftsstandort Neu-Ulm 

durch seine gute Verkehrsanbindung „Strahlkraft 

in alle vier Himmelsrichtungen“. [!] 

in manchen Gemeinden doch sehr hoch. „Ein 

altbekanntes Thema“, weiß er, nichtsdestotrotz 

hofft er auf Besserung. 

KeiMzeLLe der S-bAhN 

Die Verkehrsanbindung war seit jeher das große 

Plus der Region. Die günstige Lage zwischen 

Donau und Iller und der Bau der Eisenbahnlinie 

Ulm - Memmingen haben schon 

Mitte des 19. Jahrhunderts Unternehmen ins 

untere Illertal gelockt. Über Ulms ICE- sowie 

die IC/EC-Verbindungen ist der Landkreis ans 

europäische Hochgeschwindigkeitsnetz angeschlossen. 

Der Nahverkehr weist über den 

Donau-Iller-Nahverkehrsverbund DING in 

der gesamten Region ein einheitliches Tarifsystem 

aus. 

Die Anbindung von Weißenhorn nach Senden 

über die reaktivierte Bahnstrecke – Geßner 

bezeichnet sie als Keimzelle eines Regio-S- 

Bahn-Netzes – in Verbindung mit darauf 

abgestimmten Busverbindungen soll den 

Nahverkehr weiter voranbringen. Mit der 

A 7 und der nahegelegenen A 8 ist der Landkreis 

besser als viele andere Regionen an das 

Fernstraßennetz angebunden. Auch in der 

Stadt Neu-Ulm selbst tue sich derzeit ja einiges, 

sagt Butzbach und verweist auf die „B 10 

neu“. Einen vierspurigen Ausbau bis zur Autobahn 

und eine bessere Anbindung der Industriegebiete 

an die Europastraße wünscht er 

sich. 

iN der ChAMpioNS LeAgUe 

Früher galt der Ansiedlungspolitik das Hauptaugenmerk 

der Wirtschaftsförderung, heute 

stehen ganz andere Themen im Blickpunkt: 

Oft werden nicht Flächen benötigt, sondern 

Menschen, erklärt Landrat Geßner. „Um wirtschaftlich 

weiterhin in der Champions 

League spielen zu können, brauchen wir sehr 

gut ausgebildete und hoch motivierte Fachkräfte“, 

sagt er. „Schwerpunkt unserer Arbeit 

im Kreistag ist deshalb Bildung.“ Das bleibt 

auch an höherer Stelle nicht unbemerkt: „Wir 

wurden am 19. April 2013 als erste Gebietskörperschaft 

Bayerns vom Bayerischen Staatsminister 

für Unterricht und Kultus mit dem 

Qualitätssiegel ,Bildungs region in Bayern’ zertifiziert.“ 

42

Anzeige 

Umrahmt von Seen, Wiesen und Wäldern bietet Senden einen optimalen Mix zum Wohnen und Arbeiten. 

Fotos: Stadt Senden 

Der Magnet im unteren Illertal 

Die Wirtschaftstreibenden in Senden profitieren von der einzigartigen Lage der Stadt. 

Auf der einen Seite ist die optimale 

Verkehrsanbindung an Bundesstraße 

und Autobahnen hervorzuheben, 

andererseits hat sie sich durch die umliegenden 

Seen einen Namen als Naherholungsgebiet 

gemacht. Die Nummerschilder 

an den Autos verraten, dass eine stetig steigende 

Zahl an Bade- und Urlaubsgästen 

selbst aus Ballungsgebieten wie Stuttgart 

anreist. Im Grenzgebiet von Baden-Württemberg 

und Bayern gelegen, übernehmen 

die in Senden angesiedelten Unternehmen 

die Nah- und Regionalversorgung. Aus den 

ländlich geprägten Gebieten der Umgebung 

genauso wie aus den größeren Städten des 

Umfeldes kommen viele Menschen nach 

Senden, um die vielfältigen Einkaufsmöglichkeiten 

zu nutzen. Sie profitieren vom 

großzügigen Parkplatzangebot ebenso wie 

von den vielen Geschäften aller denkbaren 

Prägung. Durch die Präsenz namhafter Anbieter 

hat Senden weit über die Grenzen der 

Region einen enormen Bekanntheitsgrad 

erlangt, von dem auch etliche andere Firmen 

profitieren, die sich hier angesiedelt 

haben. Durch geschickte Maßnahmen ist es 

der Stadtverwaltung gelungen, eine gesunde, 

gut durchdachte Angebotsmischung zu 

etablieren. Als Stadt ist Senden über die 

Jahre aus mehreren Dörfern zusammengewachsen, 

hat aber in den verschiedenen 

Ortsteilen seinen dörflichen Charakter beibehalten. 

Die räumlichen Bedingungen erlauben 

durch Bundesstraßen, Eisen- und 

Autobahnen, aber auch den Fluss Iller sowie 

Seen und Landschaftsschutzgebiete keine 

unkontrollierte Ausdehnung der Stadt. Sendens 

erster Bürgermeister Kurt Baiker 

spricht in diesem Zusammenhang von „Flächenrecycling“, 

wenn frei werdende Flächen 

an neue Interessenten vermittelt werden. 

Ihm und seinen Mitarbeitern im Rathaus 

liegt ein ausgewogenes Miteinander von Arbeiten, 

Wohnen und auch Landwirtschaft 

besonders am Herzen. Denn nicht nur als 

Standort für Qualitätswirtschaft hat sich 

Senden letztlich 

hauptsächlich 

durch Mund-zu- 

Mund-Propaganda 

ein herausragendes 

Image erarbeitet, 

auch für 

die Bevölkerung 

wird die Attraktivität 

immer weiter 

erhöht. So 

werden neben Gewerbeflächen 

Sendens erster Bürgermeister 

Kurt Baiker 

auch neue Baugebiete zu erschwinglichen 

Preisen für junge Familien geschaffen, um 

der demografischen Entwicklung entgegenzusteuern. 

Der Branchenmix, die Schullandschaft 

und das vielfältige Vereinsleben gelten 

als optimal. Richtungweisend in diesem 

Zusammenhang ist die Wiederbelebung der 

Bahnstrecke nach Ulm, auf der ab 15. Dezember 

eine S-Bahn im Zehn-Minuten-Takt 

verkehren wird. 

leh 

43

Reichlich Platz, gute, autobahnnahe Lage zwischen Donau und Iller: Auch der Handelsplatz Senden zieht viele Verbraucher aus dem weiten Umkreis an. 

Einer der entscheidenden Punkte im Kreisentwicklungsprogramm 

ist die Fachkräftesicherung. 

Gemeinsam mit dem Kreis Günzburg 

wurde schon vor Jahren bei der Hochschule 

Neu-Ulm eine Studie zu diesem Thema in Auftrag 

gegeben. 

der KreiS Sorgt vor 

„Wegen des demografischen Wandels wird in 

Zukunft die Gesundheitswirtschaft an Bedeutung 

gewinnen“, sagt der Landrat. Der Landkreis 

habe „vorgesorgt und in seine drei Kliniken 

– Donauklinik Neu-Ulm, Illertalklinik 

Illertissen und Stiftungsklinik Weißenhorn – 

in den vergangenen Jahren zweistellige Millionenbeträge 

investiert.“ Aber eben auch auf 

die Ausbildung geschaut: Mit Leuten aus 

Wirtschaft und Pflegebereich wurde eigens 

ein Workshop eingerichtet. Ein Ergebnis daraus: 

Als sogenanntes „Günzburger Modell“ 

wurde ein neuer Studiengang „interprofessionelle 

und angewandte Gesundheitswissenschaften“ 

an der dualen Hochschule Heidenheim 

eingerichtet, bei dem Ausbildung im 

Krankenhaus und Studium verzahnt werden. 

Doch nicht nur den Gesundheitsbereich hat 

man im Blick: Ein weiteres Ergebnis des 

Workshops ist das Weiterbildungsportal auf 

der Internetseite www.innovationsregionulm.de, 

das gemeinsam mit Ulm und Alb-Donau-Kreis 

eingerichtet wurde. 

Eine Zukunftsbranche werde die Energiewirtschaft 

sein, davon ist der Landrat überzeugt. 

„Das Klimaschutzkonzept, das wir mit 

Fachleuten und Bürgern erarbeitet haben“, 

könne als Richtschnur für bezahlbare, ressourcenschonende 

und umweltverträgliche 

Energieversorgung dienen. An Bedeutung gewinnen 

werde freilich auch die Kultur- und 

Kreativwirtschaft. Geßner: „Dieser bisher 

noch wenig beachtete Wirtschaftszweig leistet 

einen wesentlichen Beitrag zur Wertschöpfung. 

Wir haben beispielsweise viele 

Erfinder, und dieses Potenzial muss gefördert 

werden.“ 

eS gibt So vieL gUteS 

Die Region sei auch zum Wohnen und Leben 

ein attraktiver Standort – für jüngere Menschen 

sei das ein wichtiger Entscheidungsfaktor, 

betont Monika Stadler. Ihr ist es auch ein 

Anliegen, die Region in Verbindung mit Freizeit 

und Tourismus 

noch bekannter 

zu machen. 

„Man hat vor zwölf 

Jahren gar nicht 

darüber gespro- 

Thilo Butzbach, Chef des 

Clubs der Industrie 

chen, was es Gutes 

gibt im Landkreis.“ 

Das Werben um 

Arbeitskräfte geht 

schon bei bezahlbarem 

Wohnraum 

los, und es geht bei 

Kindergartenplätzen 

und dem Bildungsangebot weiter. Gerade 

letzteres ist ein weiteres Plus der Region, wie 

das verliehene Qualitätssiegel deutlich belegt. 

Jetzt müsse man die Leute nur noch mehr aufklären, 

„wie durchlässig unser Bildungssystem 

schon ist“, meint Butzbach dazu. Viele 

wüssten gar nicht, dass man auch als Facharbeiter 

noch den Weg zum Studium finden 

kann. [!] 

werner gallbronner 

44

Anzeige 

Schwabengarage ist ausgezeichnet 

Ford vergibt den „Ford Chairman‘s Award“ für außerordentliche Kundenzufriedenheit an die Schwabengarage Neu-Ulm. 

Einmal im Jahr schreibt Ford 

den begehrten Preis für die 

rund 6.800 Ford-Partner in Europa 

aus. Diesmal wurde auch 

die Schwabengarage Neu-Ulm 

für seinen exzellenten Dienst 

am Kunden ausgezeichnet. 

Regionalleiter 

Robert 

Imbrogno 

Der „Ford Chairman’s Award“ 

wird nach strengen Kriterien für 

höchste Kundenzufriedenheit im 

Neuwagenverkauf 

und 

Service vergeben. 

Insgesamt 

wurden 

die besten 40 

der mehr als 

1800 deutschen 

Ford- 

Partner für 

ihre herausragenden 

Leistungen 

geehrt. Europaweit sind 

300 Ford-Partner aus 24 nationalen 

Ford-Verkaufsgesellschaften 

ausgezeichnet worden. Als deutscher 

Preisträger des „Ford 

Chairman’s Awards“ zählt die 

Schwabengarage Neu-Ulm auch 

zu den besten Ford-Partnern in 

Europa. Die Auszeichnung unterstreicht 

zudem den hohen Stellenwert, 

die die Kundenzufriedenheit 

bei Ford einnimmt. 

Zur Messung der Kundenzufriedenheit 

führt Ford laufend umfangreiche 

Untersuchungen 

durch. Mit der Vergabe des „Ford 

Chairman’s Awards“ kann sich 

die Schwabengarage Neu-Ulm 

als gewähltes Autohaus sicher 

sein, dass sie die Erwartungen ihrer 

Kunden nicht nur erfüllt, sondern 

sogra übertroffen hat. 

Der „Ford Chairman’s Award“ 

wird seit nunmehr 28 Jahren vergeben 

und ist die höchste Auszeichnung, 

die Ford in Europa an 

seine Partner vergibt. 

Bereits im Frühjahr hatte der Karosseriefachbetrieb 

der Schwabengarage 

Neu-Ulm ein TÜV-Zertifikat 

für die ausgezeichnete Reparaturqualität 

bei Schäden 

erhalten. Die Vorteile einer solchen 

TÜV-Zertifizierung für den 

Kunden liegen auf der Hand: Die 

Gewährleistung der Qualität der 

Reparatur, die sich an einem hohen 

Standard orientiert. 

Wer einen Unfall hatte, bei dem an 

seinem Fahrzeug ein Strukturschaden 

entstanden ist, weiß sich 

dank des TÜV-Zertifikats beim 

Karosseriefachbetrieb der 

Schwa bengarage nachweislich in 

Expertenhänden. Die strengen 

Sachverständigen vom TÜV-Süd 

prüften neben den offensichtlichen 

Arbeiten am Auto mit Begutachtung 

vor Beginn der Reparatur, 

Zwischenschritten und 

Endabnahme nach der Fertigstellung 

auch das allgemeine Erscheinungsbild 

der Schwabengarage. 

Hierbei spielten Dinge wie 

der Empfang sowie der weitere 

Umgang mit dem Kunden, die Beratung 

und selbst nebensächlich 

wirkende Details wie Ausschilderungen 

eine Rolle. Natürlich wurde 

auch das eingesetzte Werkzeug 

kritisch in Augenschein genommen. 

„Ein schlichter 

Hammer und vielleicht eine Zange 

reichen sicher nicht mehr“, 

erklärt der TÜV-Sachverständige 

für Kfz-Schäden und Bewertung, 

Florian Maucher. „Für die unterschiedlichen 

Hersteller müssen 

Spezialwerkzeuge vorhanden 

sein, die dem neuesten Stand der 

Technik entsprechen.“ In der 

Schwabengarage war das der 

Fall. Zudem zeigten die Mitarbeiter 

das notwendige Know-how, 

um ohne Bindung an eine bestimmte 

Marke Instandsetzungen 

an der Karosserie vornehmen 

zu können. „Bei Ford waren wir 

lange schon zertifiziert“, berich- 

tet Serviceleiter Thomas Heuschmid. 

„Die Überprüfung durch 

den TÜV-Süd war jetzt wesentlich 

umfangreicher und tiefgehender.“ 

Und auch wenn die Zertifizierung 

jedes Jahr wiederholt 

werden muss, bringt sie nur Vorteile 

mit sich – zum Beispiel bei 

der Zusammenarbeit mit Versicherungen. 

leh 

STRAHLENDER 

SIEGER! 

DER NEUE FORD TRANSIT CUSTOM IST GEWINNER 

DES INTERNATIONAL VAN OF THE YEAR 2013 AWARD 1 . 

Schwabengarage 

Abbildung zeigt Wunschausstattung 

Biberach 

gegen Mehrpreis. 

Steigmühlstraße 34, 88400 Biberach, Telefon (0 73 51) 50 03-0 

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(50.000 km oder 2 Jahre), Dieselpartikelfilter, 

Fensterheber elektr. vorne, ESP, ABS, Beifahrerdoppelsitz, u.v.m. 

Bei uns für 

Schwabengarage Heidenheim 

Schnaitheimerstr. 171, 89520 Heidenheim, Tel. (0 73 21) 3 18-0 

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€ 

19.950,- 2 

Schwabengarage Ulm/Neu-Ulm 

Otto-Renner-Straße 2, 89231 Neu-Ulm, Telefon (07 31) 162-0 

www.schwabengarage-ulm.de 


1 

Quelle: www.van-of-the-year.com. 

2 Gewerbekunden-Angebot gilt für einen Ford Transit Custom 

Kastenwagen LKW Basis 270 L1 2,2 l TDCi 74 kW (100 PS) zzgl. MwSt. sowie Überführungskosten in 

Höhe von € 798,32 zzgl. MwSt. 

45

[führen] Ausgabe 35 | Oktober 2013 unternehmen [!] 

WiemanguteLeutefindetundhält 

Was ist für wen am besten? Diese Frage beantwortet der Technologie-Management-Konzern CHG-Meridian nicht nur für 

seine Kunden. Sie sind der Kern der Personalentwicklung, erklärt PersonalchefinDianaLeiherr in unserer Umfrage. 

ZurPerson 

DianaLeiherr, 35 Jahre, ist seit Januar 

2005 bei CHG-Meridian beschäftigt. 

Zuerst war sie Personalreferentin; seit 

Januar 2011 fungiert sie als Personalleiterin. 

unsere eigenen Leute fotografiert. Es war uns 

wichtig, auch Mitarbeiter zu Wort kommen 

zu lassen, sie erzählen ihren ganz persönlichen 

Lebensweg und ihre Entwicklung bei 

CHG-Meridian. Und unsere HR-Broschüre, in 

der wir den Bewerbern die CHG-Meridian als 

attraktiven Arbeitgeber näherbringen möchten 

– übrigens auch mit Fotos aus unserem 

Haus –, haben wir gleich doppelt an unsere 

Mitarbeiter versandt. Nach dem Motto: „Eine 

Version für Sie und eine für Ihren besten 

Freund, der morgen bei uns anfangen kann.“ 

Personalchefin Diana Leiherr fragt die Mitarbeiter von CHG-Meridian: „Was willst du eigentlich?“ Die 

Antworten bestimmen, wie die individuelle Förderung aussieht. 

Foto: Karin Volz 

Welche Themen beschäftigen Sie derzeit 

am meisten? 

Zum einen gilt es, Mitarbeiter zu binden. Zum 

anderen müssen wir neue Mitarbeiter für uns 

gewinnen. Beim Instrumentarium baut das 

Eine auf dem Anderen auf: Für beide müssen 

wir ein attraktiver Arbeitgeber sein. Wir müssen 

die Kultur des Miteinanders hegen und 

pflegen, wir müssen den Teamgeist fördern, 

dem Einzelnen Weiterbildungsmöglichkeiten 

anbieten und Potenzialentwicklungsprogramme 

starten, die für die Mitarbeiter eine 

klare Verbesserung ihrer Position bedeuten. 

Wir müssen mittels flexibler Arbeitszeitmodelle 

und des Engagements für die Familien 

unserer Mitarbeiter attraktiv für Mütter und 

Väter sein, und wir müssen uns auch um die 

Gesundheit unserer Mitarbeiter sorgen. Dies 

gewährleisten wir mit einem abwechslungsreichen 

Gesundheitsmanagement. Für die Gewinnung 

neuer Mitarbeiter müssen wir indes 

all das, was wir tun, um attraktiv für Mitarbeiter 

zu sein, kommunizieren – auf allen Kanälen. 

Und zwar so, dass wir die aus unserer 

Sicht richtigen Menschen ansprechen, die 

CHG-Meridian geschäftlich, inhaltlich und 

menschlich weiterbringen. 

Wo finden Sie die richtigen Mitarbeiter? 

Wir finden sie überall auf der Welt, weil CHG- 

Meridian in 19 Ländern aktiv ist. Und wir finden 

sie über Stellenausschreibungen in Printund 

Online-Plattformen, auf Karrieremessen 

oder über unsere Homepage, die wir soeben 

einem sehr persönlichen Relaunch unterzogen 

haben. Wir setzen aber auch unsere Mitarbeiter 

als Botschafter ein: Anstatt Model- 

Fotos auf die Homepage zu stellen, haben wir 

Wie sieht Ihr Ausbildungsmarketing aus? 

Wir setzen sehr stark auf den direkten Kontakt. 

Hochschulmarketing und Bildungspartnerschaften 

mit Schulen eröffnen uns Möglichkeiten 

für die direkte Ansprache 

geeigneter Kandidaten. Das gleiche Prinzip 

gilt auch für Ausbildungsmessen: Die persönliche 

Ansprache ist mehr wert als jede Hochglanzbroschüre. 

Die setzen wir zwar auch ein 

– aber nur nach einem persönlichen Kontakt, 

nicht nur als Mitnehm- und Wegwerfartikel. 

Was tun Sie, um Mitarbeiter langfristig ans 

Unternehmen zu binden? 

Wir schaffen einerseits ein Umfeld, in dem 

sich jeder wohlfühlt – unabhängig von seinen 

eigenen Zielen und Wünschen. Dazu zählen 

zum Beispiel Spielregeln im Umgang miteinander, 

regelmäßige Feedback-Gespräche in 

beide Richtungen, Mentorenprogramme, gemeinsame 

Team- oder Unternehmens-Events 

und andere Team-Fördermaßnahmen. Andrerseits 

hören wir jedem Mitarbeiter zunächst 

46


[führen] 

einmal zu und begleiten ihn oder sie auf dem 

Weg in, durch und mit unserem Unternehmen. 

Das klingt banal – aber die Frage „Was 

willst du eigentlich?“ muss erst einmal gestellt 

sein, bevor man Antworten parat hat. Je 

nachdem, wo die Neigungen und Wünsche 

liegen, können wir Fortbildungen anbieten, 

einen Aufenthalt im Ausland arrangieren, Änderungen 

des Aufgabengebiets einleiten, zwischen 

Vorgesetzten und Mitarbeitern vermitteln 

oder Karrierepläne definieren. Beides – der 

Spirit und die Befriedigung persönlicher Bedürfnisse 

– sind das Geheimnis erfolgreicher 

Personalarbeit. Die Mitarbeiter quittieren diesen 

Einsatz mit einem außerordentlichen 

Teamgeist und einer weitreichenden Loyalität 

gegenüber unserem Unternehmen. 

Welche Instrumente nutzen Sie, um das 

Wissen der Mitarbeiter besser zu nutzen? 

Bei uns gibt es zum Beispiel ein Mentorenprogramm 

im Trainee-Bereich, über das Wissen 

von langjährigen Kollegen und neuen Mitarbeitern 

beiderseitig befruchtend weitergegeben 

wird. Jüngeren Teams stellen wir erfahrene 

Team-Leader zur Seite, die Ideen zulassen, 

aber auch vor Fettnäpfchen bewahren. Zu guter 

Letzt unterhalten wir ein eigenes Knowledge-Center, 

eine Art Wissensdatenbank, in 

der viele gute Lösungen abgespeichert sind. 

Wie viel investieren Sie in Weiterbildung? 

CHG-Meridian hat eine eigene Academy, die 

sich um die Weiterentwicklung jedes einzelnen 

Mitarbeiters kümmert. Die Weiterentwicklung 

erstreckt sich sowohl auf den fachlichen 

Bereich, wie auch auf die Vorbereitung 

einer Führungsverantwortung. Wir erstellen 

eigene E-Learning-Kurse für unsere Mitarbeiter, 

haben aber auch Trainer beschäftigt, die 

Präsenzschulungen geben oder das Coaching 

einzelner Personen übernehmen. Finanziell 

gesehen ist unser Engagement je Mitarbeiter 

sicher überdurchschnittlich, was auch an 

unserem ganz speziellen Geschäftsmodell 

liegt. [!] 

AMb 

CHGMeridian– 

in19Ländernpräsent 

DieCHG-MeridianAG hält Server, 

Computer, Bildschirme, Drucker, Industriemaschinen 

sowie medizinische Ausstattung 

im Wert von 2,5 Milliarden Euro 

in den eigenen Büchern und verleast 

diese an Unternehmen und öffentliche 

Auftraggeber in 19 Ländern. Als Technologie-Manager 

kümmert sich CHG- 

Meridian zudem um Beratung und Konzeption, 

Beschaffung der Geräte, dem 

Einrichten am Arbeitsplatz sowie um 

Weiterverkauf und Entsorgung. Von 

den rund 770 Mitarbeitern arbeiten 

450 an den sechs deutschen Standorten, 

240 davon am Stammsitz in Weingarten. 

Dort beginnt CHG Meridian im 

Herbst mit einem Erweiterungsbau. Im 

ersten Halbjahr 2013 stieg das Volumen 

der neu angeschafften Geräte gegenüber 

dem Vorjahr um mehr als acht 

Prozent auf 419 Millionen Euro. AMb 

47

[leben] Ausgabe 35 | Oktober 2013 unternehmen [!] 

VorstellungsgesprächbeiWürstch 

Können Sie sich noch an ihre ersteBewerbung erinnern? Drei Geschäftsführer haben ihre alten 

Bewerbungsunterlagen herausgekramt. In unserer Umfrage verraten sie Stefan Loeffler auch, wie man im 

Gespräch mit einem Personalchef punkten kann. 

Dipl.-Ing. Konrad Mezger (64) 

ist seit 1975 Geschäftsführer der 

Franz Geiger-Gruppe. Das Unternehmen 

ist unter anderem 

im Straßen-, Tief-, Gleis- und 

Rohrbau sowie in der Herstellung 

von Recyclingbaustoffen 

tätig. Mit seinen rund 

200 Mitarbeitern arbeitet es 

vorwiegend regional. 

1) Was war Ihr erster Job? 

2) Wie viele Absagen hat es vorher gehagelt? 

3) Was denken Sie, wenn Sie zufällig eine Ihrer alten 

Bewerbungen in die Hände bekommen? 

4) Gibt es einen Moment in einem Vorstellungsgespräch, 

an den Sie heute noch denken? 

5) Waren Sie immer pünktlich – oder sogar zu früh? 

6) Was raten Sie Bewerbern heute? 

1) Abgesehen von diversen Ferienjobs und Praktika, in denen viel gelernt 

und für die spätere Tätigkeit viel abgeschaut werden konnte, 

habe ich im Bodenseeraum als Bauleiter bei größeren Straßenbaumaßnahmen 

meine ersten beruflichen Erfahrungen gesammelt. 

2) Gar keine! Ich war in der glücklichen Lage, nach meiner Bewerbung 

über das Landesarbeitsamt (das war damals noch möglich!) von 

mindestens fünf namhaften Unternehmen, sowohl im In- wie auch 

im Ausland, attraktive Angebote bekommen zu haben. Damit 

konnte ich mir die Firma aussuchen, die mir die abwechslungs- und 

lehrreichste Tätigkeit angeboten hat. 

3) Das kommt zwar nicht vor, ich würde mir jedoch dann immer wieder 

klar machen, dass heute in vielen Sparten total andere Bedingungen 

herrschen und es schon erheblich schwieriger ist, ähnliche 

Chancen zu bekommen wie Anfang der 70er Jahre. 

4) Die Firmenleitung war ausnehmend daran interessiert, sehr qualifizierten 

Nachwuchs zu bekommen, um ihre Erfordernisse in den 

Leitungspositionen befriedigen zu können. Auch damals war eine 

Phase der Expansion, und die Entwicklung der Firma hing an der 

verfügbaren Manpower. Dies hatte mich sehr beindruckt und auch 

motiviert, diese Erwartung erfüllen zu können. 

5) Ich bemühte mich zumindest, pünktlich zu sein. Zu früh zu kommen 

widerspräche meiner Zeitplanung. Ein signifikantes Zu-Spät- 

Kommen ist nicht zu entschuldigen, da es eine Geringachtung des 

Partners ausdrückt. Das kann ich nicht akzeptieren. 

6) Zügige Erledigung der Ausbildung mit ordentlichen (nicht streberhaften) 

Noten und Beurteilungen. So viel wie möglich Erfahrungen 

und Wissen im Kernbereich aneignen. Gute Allgemeinbildung und 

kein „Fachidiotentum“. Ehrenamtliche Tätigkeit. 

Norbert Seuß ist seit 1. April 

Geschäftsführer des Privatsenders 

Radio 7 in Ulm. Der 54-Jährige 

wurde in Landau in der 

Pfalz geboren und begann seine 

berufliche Laufbahn nach einer 

Ausbildung bei einer Luftfahrt- 

Fachzeitschrift als Volontär und 

Redakteur einer Tageszeitung. 

Norbert Seuß ist verheiratet 

und hat drei Kinder. 

1) Als Schüler Zeitungen austragen. Für die Karriere ein Volontariat 

bei einer Fachzeitschrift für Luftfahrt. 

2) Keine, weil ich mich frühzeitig gekümmert habe und mein damaliges 

Hobby zum Beruf machen konnte. 

3) Gut, dass das eine oder andere nicht geklappt hat. 

4) Das Gespräch mit einer Psychologin, die nicht verstehen wollte, 

dass man auch ohne Studium nach vorne kommen kann. 

5) Ich glaube, meistens rechtzeitig. Einmal richtig zu früh, wobei meine 

Gesprächspartner just in dem Moment angerufen hatten und 

fragten, ob ich nicht etwas früher da sein könnte. Somit hat‘s wieder 

gepasst. 

6) Ein klares, direktes Anschreiben ohne fürchterlich aufgeblasene 

Sätze mit 1000 Schlagwörtern. Einen prägnanten und nachvollziehbaren 

Lebenslauf. Eine gute Vorbereitung auf das Gespräch mit einer 

klaren Vorstellung von Job und Unternehmen. 

48

[leben] 

enundGlühwein 

ARCHITEKTUR IN 

HOLZ UND GLAS 

PLATZ HAUS 21 GmbH 

Tel. +49 7581 201-0 

www.platz.de 

Peter Roth ist 44 Jahre alt, verheiratet 

und hat drei Kinder. 

Der Dipl. Betriebswirt (BA) ist 

seit 16 Jahren bei der Tempo 

Zeitarbeit GmbH und hier seit 

2013 als geschäftsführender 

Gesellschafter tätig. Der regionale 

Personaldienstleister hat 

Geschäfts stellen in Heidenheim 

und Ulm. 

1) Weil ich in meiner Jugend Leistungssport betrieben habe, hatte ich 

nie Zeit für Ferienjobs. Mein erster richtiger Job war als BA-Student 

bei einer Firma in Giengen. 

2) Ich hatte mich bei fünf Betrieben um einen Ausbildungsplatz als 

BA-Student beworben. Zwei Absagen und drei Zusagen. Also, ich 

hatte Glück. 

3) Als ich neulich meinen Schreibtisch ausmistete, fiel mir meine erste 

Bewerbungsmappe in die Hände. Ganz ehrlich, mein erster Eindruck 

war: Oh Gott! Es war ein vorgedruckter Lebenslauf, bei dem 

die Überschriften vorgegeben waren, sprich persönliche Daten, 

schulische Ausbildung, Berufserfahrung und schließlich noch die 

Hobbys. Sogar der Rahmen für das Passbild war eingezeichnet. 

4) Da ich mich schon immer für das Personalwesen interessierte, stellte 

ich mich nach meinem BA-Studium bei einem großen bundesweit 

tätigen Personaldienstleister vor. Das Gespräch fand Mitte Dezember 

in Ulm statt. Als ich hier ankam, wurde das Gespräch 

kurzerhand auf den Münsterplatz verlegt. Dort war gerade der 

Weihnachtsmarkt. Also stellte ich mich mit Grillwürstchen und 

Glühwein bei den Verantwortlichen vor. Am Ende des Tages hatte 

ich den Job – und zu den Würstchen wurde ich eingeladen. 

5) Pünktlichkeit und Zuverlässigkeit sind für mich extrem wichtig. 

Gerade in unserer Branche, wo es immer darum geht, Mitarbeiter 

schnell und passgenau zur Verfügung zu stellen, ist dies von großer 

Bedeutung. Aber auch mir ist einmal etwas Peinliches passiert. Zu 

meinem ersten Arbeitstag kam ich über eine Stunde zu spät, denn 

ich hatte den morgendlichen Berufsverkehr in Ulm total falsch eingeschätzt. 

Anstatt um acht Uhr kam ich um kurz nach halb zehn zur 

Arbeit. 

6) In jedem Vorstellungsgespräch geht es immer um drei wichtige Themenbereiche. 

Wer bin ich – wie stelle ich mich kurz, kompetent 

und interessant vor? Was kann ich – was sind meine Stärken? Was 

sind meine Ziele – was möchte ich in den nächsten Jahren erreichen? 

Und ganz wichtig: Im Vorfeld sollte man sich immer über das 

Unternehmen, die Branche, die Unternehmensgröße und die Ansprechpartner 

informieren. 

49

[namen & nachrichten] Ausgabe 35 | Oktober 2013 unternehmen [!] 

Preis für die Neue Chirurgie in Ulm 

Verlag/Herausgeber 

Neue Pressegesellschaft 

mbH & Co. KG 

Frauenstraße 77, 89073 Ulm 

Geschäftsführer: 

Thomas Brackvogel 

Redaktion 

Alexander Bögelein 

(verantwortlich), 

Irmgard Städele 

Anschrift wie Verlag 

Gestaltung 

Alen Pahic (Art Director), 

Bozena Demski (Bild) 

Fotos 

Marc Hörger (Titel + Interview), 

Lars Schwerdtfeger, 

Getty Images, picture alliance, 

Pressefotos, Archiv, 

Privat 

Anzeigen 

Dr. Thomas Baumann 

(verantwortlich) 

Anschrift wie Verlag 

Objektleitung 

Tobias Lehmann 

Druck 

Druck- und Verlagsgesellschaft 

Bietigheim mbH 

Kronenbergstraße 10 

74321 Bietigheim-Bissingen 

Auflage: 15 000 Exemplare 

Kontakt & Mediadaten 

www.swp.de/unternehmen 

unternehmen@swp.de 

Telefon 0731 156-515 

Fax 0731 156-481 

Nächste Ausgabe 

29. November 2013 

Anzeigenschluss 

8. November 2013 

Den Preis für herausragende Gesundheitsbauten 

2013 hat der Bund Deutscher Architekten 

an die Neue Chirurgie in Ulm vergeben. Das 

tröstet aber den neuen Klinikvorstand wohl 

kaum. Mit dem Bau und der Vorfinanzierung 

Nur wenige 

Abbrecher im 

dualen Studium 

Wer ein duales Studium beginnt, 

macht die Ausbildung in 

der Regel auch zu Ende. Nur 6,9 

Prozent brechen die Kombination 

aus Ausbildung im Betrieb 

und Studium an einer Hochschule 

ab. Das ist das Ergebnis 

einer Befragung des Bundesinstituts 

für Berufsbildung unter 

280 Kooperationsbetrieben dualer 

Studiengänge. Nach der Ausbildung 

bekommen im Schnitt 

89 Prozent einen Arbeitsvertrag. 

Entschieden sich die Betriebe 

gegen einen Kandidaten 

lag das meist an mangelnder Sozialkompetenz 

oder an mangelnder 

Arbeitsleistung. 

Höhn-Gruppe 

bündelt ihre 

Sparten in Ulm 

Die Ulmer Höhn-Gruppe verlagert 

ihren Bereich Papierdruck 

von Biberach nach Ulm ins Donautal. 

Davon betroffen sind 40 

der insgesamt 240 Mitarbeiter. 

Firmenchef Sebastian Haug (38) 

verspricht sich von der Konzentration 

aller Leistungsbereiche 

Zeit- und Kostenersparnisse sowie 

eine höhere Flexibilität bei 

der Auftragsabwicklung. Immer 

häufiger beträfen Aufträge das 

gesamte Leistungsspektrum aus 

allen Produktbereichen bis hin 

zu Logistikdienstleistungen wie 

Konfektionierung, Kommissionierung 

und Versand. 

Wann Flüge am 

günstigsten 

gebucht werden 

des 240 Millionen Euro teuren Gebäudes, das 

rund 40.000 Baumängel aufweist, hat sich die 

Klinik übernommen. 2012 betrug der Verlust 

15 Millionen Euro. Jetzt braucht die Klinik 

dringend Finanzhilfe vom Land. 

Zwei Monate vor einem geplanten 

Abflugdatum sind Flugtickets 

am günstigsten. Das ergab 

eine Untersuchung der Reisesuchmaschine 

Momondo.de, in 

der 60 Millionen Anfragen ausgewertet 

wurden. Zwischen 51 

und 63 Tagen vor Abreise kommen 

Urlauber am billigsten davon. 

Je näher der Reisetermin 

rückt, desto teurer wird das Ticket. 

Am teuersten sind die beiden 

Tage vor dem Abflug. Länger 

als zwei Monate im Voraus 

zu buchen, bringe nichts. 

Dieter Kurz löst 

Klaus Bleyer bei 

Ravensburger ab 

Der Ex-Vorstandschef der Carl 

Zeiss AG, Dieter Kurz (65), hat 

Klaus Bleyer 

(72) an der 

Spitze des 

Aufsichtsrats 

der Ravensburger 

AG abgelöst. 

Aufsichtsratschef 

der Ravensburger 

AG: Dieter Kurz. 

Der frühere 

Chef der ZF 

Friedrichshafen 

hatte 

das Gremium 

seit 2005 geleitet. Zu neuen 

Aufsichtsratsmitgliedern wählte 

die Hauptversammlung 

Claus-Dietrich Lahrs (50), Vorstandsschef 

der Hugo Boss AG, 

sowie Dr. Valerie Maier (44), Gesellschafterin 

des Familienunternehmens 

und Universitätsdozentin 

für Biochemie. [!] 

50

Kann einiges einstecken. 

Der neue Citan. 

Mit kompromissloser Mercedes-Benz Qualität. 

Ein robuster Mitarbeiter, auf den Verlass ist: Mit seiner hohen Qualität in Material und 

Verarbeitung sowie Mercedes-Benz Service24h ist der Citan allen Anforderungen 

gewachsen, die der turbulente Joballtag mit sich bringt. Kraftstoffverbrauch (l/100 km): 

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Anbieter: Daimler AG, Mercedesstraße 137, 70327 Stuttgart 

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Partner vor Ort: Mercedes-Benz Niederlassung Ulm/Neu-Ulm, Zeppelinstraße 27, 89231 Neu-Ulm 

Tel.: 0731-700-0, http://www.ulm.mercedes-benz.de

Anbieter: Daimler AG, Mercedesstraße 137, 70327 Stuttgart 

Partner vor Ort: Mercedes-Benz Niederlassung Ulm/Neu-Ulm, Von-Liebig-Straße 10, 89231 Neu-Ulm 

Tel.: 0731-700-0 , http://www.ulm.mercedes-benz.de 

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Kraftstoffverbrauch innerorts/außerorts/kombiniert: 14,1–7,0/8,1–4,7/10,3–5,5 l/100 km; CO 2 

-Emissionen kombiniert: 242-146 

g/km; Effizienzklasse: F–A. Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebots, 

sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen. Das abgebildete Fahrzeug enthält 

Sonderausstattungen. 1 Optional erhältlich.

unternehmen Oktober 2013

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