unternehmen Oktober 2014

Das Wirtschaftsmagazin im Südwesten Ausgabe 41 | Oktober 2014 | 3,00 € 

4 197821 303000 4 1 

Da springt 

der Funke über 

Das Handwerk setzt um, was die Forschung erfindet. 

Aber wo ist die Schnittstelle? Tobias Mehlich und 

Werner Tillmetz über ihre zündende Initiative. 

Finanzieren Kaufen statt gründen – Tipps für angehende Unternehmer SEITE 22 

Nutzfahrzeuge Wie die Zukunft auf deutschen Straßen aussieht SEITE 42 

Umfrage Wofür sich Führungskräfte Zeit nehmen SEITE 51

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unternehmen [!] Ausgabe 41 | Oktober 2014 

[inhalt] 

Liebe Leserin, Lieber Leser, 

Irmgard Städele, 

Redaktion unternehmen [!] 

Politiker und Journalisten teilen sich das 

traurige Schicksal, dass sie oft heute schon 

über Dinge reden, die sie erst morgen ganz 

verstehen. Das hat Altkanzler Helmut 

Schmidt einmal gesagt. Das Mitgefühl von 

Unternehmern, Selbstständigen und Führungskräften 

dürfte sich da freilich in Grenzen 

halten: Mit ihren Entscheidungen stellen 

sie heute die Weichen für die Zukunft 

ihrer Unternehmen. Wer Entwicklungen 

verschläft, landet schneller als er denkt auf 

dem Abstellgleis. Das hohe Tempo der Entwicklungen 

trifft das Handwerk (Titelinterview 

Seite 12), den Maschinenbau mit dem 

Thema „Industrie 4.0“ (Seite 28) , die Nutzfahrzeugbranche 

mit dem autonom fahrenden 

Lkw (Seite42) ... Nicht zu langsam, 

nicht zu schnell. Das ist das Meisterstück. 

Sich Zeit zu nehmen, ist wichtig. Wie das 

geht, zeigt unsere Umfrage (Seite 51). 

Eine anregende Lektüre wünscht 

Ihre Irmgard Städele 

[sicherheit] 

6 Gute Wolken, schlechte Wolken 

Wie tückisch Clouds sein können 

[titelthema] 

12 e inladung zum Anfassen Tobias 

Mehlich und Werner Tillmetz im 

Gespräch 

[finanzieren] 

22 Chefsessel zu vergeben Was ist 

wichtig beim Unternehmenskauf? 

[machen] 

26 Vielversprechendes Haustürgeschäft 

Frustfreie Paketzustellung 

32 Tischlein deck dich Burger Zelte & 

Catering feiert den Fünfzigsten 

40 Lisa, Thomas und der Kessel nr. 2 

Bio-Chips – knusperfrischer Genuss aus 

Amtszell 

48 Tante emma atmet auf 

Lebensmittel-Großhandel Utz gibt 

Dorfläden eine Perspektive 

[führen] 

36 Die teuren Fehler der Vorgesetzten 

Warum schlechte Führung Geld kostet 

[spezial] 

28 evolution der Maschinen Das Internet 

dringt in die Produktion vor 

[bewegen] 

42 Fahren muss der Fahrer nicht Der 

autonome Lkw ist fast schon Realität 

45 Mit „rotem bus“ in rente: ein 

Visionär fährt ab Omnibus-Entwickler 

Franz Krieglsteiner steigt aus 

[leben] 

51 Ach du liebe Zeit! 

Führungskräfte, ihr Leben, ihre Uhren 

[namen & nachrichten] 

4 n eues Zentrum will einwanderer 

locken 

10 schwere Zeiten 

21 ZF Friedrichshafen trennt 

sich von Lenksysteme-Tochter 

47 ZU-Präsident Jansen geht vorzeitig 

54 Abschalten in natur und sonne 

54 Impressum 

40 42 

36 48 

28 

3

[namen & nachrichten] Ausgabe 41 | Oktober 2014 unternehmen [!] 

Neues Zentrum will Einwanderer locken 

Foto: © Dariusz T. Oczkowicz, ars digital media services / Fotolia.com 

Gute Fachkräfte braucht die Region: Wenn sie aus dem Ausland kommen, erhalten sie künftig Unterstützung. 

Die Region braucht Fachkräfte. 

Darum soll sich künftig das neue 

„Welcome Center“ der Ulm/Oberschwaben 

der IHK Ulm kümmern. 

„Es stellt für Ulm einen 

zweiten Turm dar, der neue Menschen 

anzieht!“ Mit diesen Worten 

eröffnete Irmgard Otto, Referentin 

für Fachkräftesicherung 

im baden-württembergischen 

Wirtschaftsministerium das 

Center. Ziel des Centers sei es, 

dem Fachkräftemangel „mit einer 

neuen Willkommenskultur 

für Immigranten zu begegnen“, 

erklärt Center-Verantwortliche 

Nadine Schilder. Das Center 

übernimmt eine Art Lotsenfunktion. 

So helfen die Mitarbeiter 

Einwanderern bei Behördengängen, 

beraten sie über Kinderbetreuungsangebote 

und Sprachkurse 

oder unterstützen sie auch, 

wenn es um die Anerkennung 

beruflicher Qualifikationen geht. 

IHK-Geschäftsführer Otto Sälzle 

erklärt den Hintergrund: „Für 

uns ist es ganz wichtig, Unternehmen 

und ausländische Fachkräfte 

näher zusammenzubringen, 

denn der demografische 

Wandel und die Rente mit 63 sorgen 

dafür, dass wir unsere Region 

dringend attraktiver für Zuwanderer 

machen müssen.“ Allen Beteiligten 

sei es deshalb wichtig, 

die Institution möglichst langfristig 

zu betreiben. 

Die Idee der „Welcome Center“ 

stammt vom Land. Insgesamt 

gibt es für elf Zentren 2 Millionen 

Euro, die mehrheitlich aus dem 

europäischen Sozialfonds kommen. 

Nach Ulm fließt eine Anschubfinanzierung 

von 93.000 

Euro, den Rest der Kosten für die 

2,5 Stellen trägt die IHK. 

Den 30.000 Unternehmen in der 

Re gion fehlen im Moment rund 

12.000 Fachkräfte, mehrheitlich 

solche mit dualer Ausbildung. [!] 

GABRIEL BOCK 

Parkraum-Wunder aus dem Allgäu 

Mit spektakulären Projekten hat 

die Klaus Multiparking GmbH 

aus Aitrach bei Memmingen in 

den vergangenen 50 Jahren Aufmerksamkeit 

erregt. Mit raffinierten 

Erfindungen und solider 

handwerklicher Fertigung erarbeiteten 

sich die Allgäuer auf 

dem Gebiet raumsparender benutzerfreundlicher 

Parksysteme 

international Ansehen. Weltweit 

gibt es kaum eine Metropole, in 

der nicht Parklösungen aus Aitrach 

zu finden sind. Ob London, 

Rom, Los Angeles, Tokio: Überall 

stehen architektonisch spektakuläre 

Bauten, die mit Klaus- 

Parksystemen bestückt sind. 

Neuerdings sind es spektakulärekirchturmhohe 

Parktürme. In 

ihnen werden die Autos am Fuß 

in Empfang genommen und automatisch 

auf Etagen mit leeren 

Parkboxen gehievt. Aus denen 

werden sie wie von Geisterhand 

wieder abgerufen. 

Das war vor 50 Jahren anders. Als 

Firmengründer Kaspar Klaus, die 

Idee hatte, wegen der sich abzeichnenden 

Parkplatznot zwei 

Autos per Rampe übereinander 

abzustellen, wurde er belächelt. 

Der Kölner Rheinauhafen: In der längsten öffentlichen Tiefgarage Europas 

kommen auch technische Lösungen von Klaus Multiparking zum Einsatz. 

Doch er behielt Recht. In rascher 

Folge kamen mehrstöckige Plattformen, 

die seitlich verschiebbar 

waren, und kreisförmige drehbare 

Scheiben dazu. Sie waren nicht 

nur platz- sondern auch zeitsparend, 

weil der lästige Gegenverkehr 

entfiel. Damit war das 

Grundprinzip für die heute nach 

dem Fahrstuhlprinzip arbeitenden 

Parktürme erfunden. Heute 

zählt Klaus Multiparking bei Autoparksystemen 

zu den Weltmarktführern, 

kooperiert mit 65 

Vertriebspartnern weltweit und 

hat Anlagen mit mehr als 700.000 

Stellplätzen ausgeliefert. Allesamt 

wurden von den 140 Mitarbeitern 

im Werk in Aitrach konzipiert 

und gefertigt. [!] HAM 

4



Je größer die Firma, desto satter das Gehalt 

Führungskräfte und Spezialisten 

im kaufmännischen Bereich 

konnten sich 2013 im Durchschnitt 

über 3,3 Prozent höhere 

Bezüge freuen. Nach dem Vergütungsreport 

der Managementberatung 

Kienbaum erhalten Führungskräfte 

durchschnittlich 

eine Vergütung von 124.000 Euro 

im Jahr, während Spezialisten auf 

64.000 Euro und Sachbearbeiter 

auf 47.000 Euro kommen. 

Die Unternehmensgröße beeinflusst 

die Vergütung von Führungskräften 

in kaufmännischen 

Funktionen erheblich: Eine kaufmännische 

Führungskraft in einem 

Unternehmen mit mehr als 

5000 Beschäftigten verdient mit 

151.000 Euro durchschnittlichem 

Jahresgehalt gut 75 Prozent 

Verdienst im kaufmännischen Bereich 

124.000 €/Jahr (Führungskräfte) 

64.000 €/Jahr (Spezialisten) 

Quelle: Kienbaum Consultants International GmbH 

47.000 €/Jahr (Sachbearbeiter) 

Grafik: mediaservice ulm 

mehr als eine Führungskraft in 

einem Unternehmen mit bis zu 

50 Mitarbeitern: Sie erhält 86.000 

Euro. 86 Prozent der Manager erhalten 

einen Bonus. Im Schnitt 

beträgt dieser 24.000 Euro; das 

entspricht 17 Prozent der Gesamtdirektvergütung. 

Bei den 

Spezialisten und Sachbearbeitern 

sind die Unterschiede nicht 

ganz so groß: Unternehmen mit 

mehr als 5000 Beschäftigten zahlen 

ihren kaufmännischen Spezialisten 

im Schnitt 75.000 Euro im 

Jahr, bei kleinen Firmen erhalten 

diese 55.000 Euro. Bei den Sachbearbeitern 

reicht die Bandbreite 

von 52.000 Euro bis 41.000 Euro. 

Für die Studie hat Kienbaum 

4600 Positionen in 577 Unternehmen 

analysiert. [!] 

OS 

Kohler fördert faire Löhne 

und Klimaprojekt 

Ugandische Frauen bei der Ernte von Bio-Baumwolle. 

Was Modeketten nach Skandalen 

in der Textilproduktion erst lernen 

müssen, ist bei Kohler Standard. 

Das auf Einrichtungshaus 

aus Erolzheim (Kreis Biberach) 

hat laut Firmenchef Peter Kohler 

schon immer auf die Herkunft 

und die Produktion der Textilien 

geachtet. Die Wäsche der Marke 

„Cotonea“ besteht aus Biobaumwolle, 

die ohne Pestizide, Gentechnik 

und Kunstdünger in 

Uganda angebaut wird. Faire Löhne 

und Abnahmepreise sowie 

gute Arbeitsbedingungen seien 

garantiert und würden überprüft. 

In Indien unterstützt das 

Familienunternehmen, das elf 

Mitarbeiter beschäftigt, ein Klimaprojekt, 

das der Bevölkerung 

zu günstigen Brennstoffen ohne 

CO2-Ausstoß verhilft. [!] OS 

Kaserne wird zum 

Energie-Lernpark 

Ein grünes Gewerbegebiet, ein 

Lern- und Energiepark sowie eine 

Akademie für Nachhaltigkeit: Das 

ist auf 77 Hektar Fläche auf dem 

ehemaligen Gelände der Oberschwabenkaserne 

in Hohentengen 

geplant. Das ganze firmiert 

unter dem Namen Ehoch4. Die 

spielerische Vermittlung von Wissen 

rund um die Energie soll von 

2016 an jährlich tausende Kinder 

zwischen 2 und 15 Jahren anlocken. 

Dahinter steckt der Ravensburger 

Spieleverlag. Auch ein 

Wissenschaftscampus ist vorgesehen. 

Alle dortigen Einrichtungen 

sollen mit vor Ort erzeugter Energie 

versorgt werden. Das Investitionsvolumen 

beträgt mehr als 

50 Millionen Euro. [!] OS 

1000 neue Arbeitsplätze 

mit L-Bank-Förderung 

Die Förderung der L-Bank hat in 

der Region Ulm zahlreiche Investitionen 

ausgelöst. Im ersten 

Halbjahr unterstützte das landeseigene 

Förderinstitut 274 Unternehmen 

aus dem IHK-Bezirk 

Ulm mit rund 93 Millionen Euro. 

Das sind 82 Prozent mehr als im 

Vorjahr. Dies führte zu Investitionen 

von 163 Millionen Euro. Fast 

300 neue Arbeitsplätze sind entstanden. 

Neben IHK-Firmen wurden 

auch 685 Betriebe der Handwerkskammer 

Ulm unterstützt. 

Die Darlehen von 196 Millionen 

Euro (plus 14 Prozent) lösten Investitionen 

von mehr als 337 Millionen 

Euro aus. Dadurch werden 

in den Handwerksfirmen 1000 

Jobs geschaffen. [!] 

OS 

5

[rubrik] Ausgabe 41 | Oktober 2014 unternehmen [!] 

Foto: © Pixsooz / Fotolia.com 

guteWolken,schlechteWolken 

Wer braucht heute noch eigene teure Server und IT-Spezialisten, wo es doch Clouds gibt? Doch so manche Wolke, vor 

allem in den USA, kann tückisch sein. Wo lauert Gewittergefahr? Ein Überblick. 

Schöne neue Welt. Von jedem Gerät an jedem Ort kann man auf Firmendaten zugreifen. Aber Achtung. Nicht jeder Cloud kann man trauen. 

Sie ist kompliziert, teuer und für viele 

unerlässlich: IT (Information Technologies), 

also elektronische Datenverarbeitung. 

Kaum ein Unternehmen kommt 

noch ohne IT-basierte Verarbeitung von Daten 

aus. Ob Kundendaten, Wissensmanagement 

oder Verwaltung, alles wird elektronisch 

gemacht. Natürlich vernetzt, damit alle 

immer auf dem aktuellen Stand sind. 

Problemlos ist die IT freilich nicht. Einfach 

den Rechner anschalten und loslegen, klappt 

nur dann, wenn die Voraussetzungen stimmen. 

Für ein funktionierendes System sind 

ausreichende technische Kapazitäten nötig – 

und Leute, die für Wartung und Bereitstellung 

sorgen. Aber Fachleute und Technik kosten so 

viel, dass es sich für viele Unternehmen nicht 

lohnt, sie selbst im Betrieb anzustellen. 

Angesichts dessen 

verwundert es 

nicht, dass das sogenannte 

Cloud- 

Computing seit 

der Jahrtausendwende 

immer 

beliebter wird. 

„Unter Cloud- 

Computing versteht 

IT-Professor Philipp Brune 

man die 

erklärt die Cloud. 

skalierbare Bereitstellung 

verschiedener 

IT-Dienstleistungen in einem entfernten 

Rechenzentrum über das Internet, es ist 

eine besondere Form des IT-Outsourcings“, 

erklärt Professor Philipp Brune von der Hochschule 

Neu-Ulm (HNU). Er ist wissenschaftlicher 

Leiter des Rechenzentrums der HNU und 

Experte in Sachen Cloud-Computing. 

ameriKaNerDomiNiereN 

Lag das deutsche Marktvolumen von Cloud- 

Diensten 2013 noch bei 4,52 Milliarden Euro, 

wird es im laufenden Jahr auf voraussichtlich 

6,62 Milliarden Euro und 2015 auf 9,23 Milliarden 

Euro anwachsen. Das prognostiziert 

eine Studie der Münchner Experton-Group. 

Dominiert wird der Markt von den großen US- 

Anbietern wie salesforce.com und den Cloud- 

Diensten von Google, Apple und Microsoft. 

Laut dem Computermagazin „c‘t“ befinden 

sich 90 Prozent der globalen Cloud-Kapazität 

in den USA. 

Es gibt jedoch auch Cloud-Anbieter mit Rechenzentren 

in Europa. Im Großraum Ulm 

6


[sicherheit] 

Cloud-Dienstleistungen:Diedreitypen 

Partner auf 

Augenhöhe 

Kopiersysteme 

» Multifunktionale Systeme 

» Managed Print Services 

» Dokumentenmanagement 

» Analyse & Optimierung 

grundsätzlich wird zwischen drei Arten 

von Cloud-Dienstleistungen unterschieden, 

erklärt Experte Philipp Brune. 

Infrastructure-as-a-Service (IaaS) bezeichnet 

die reine Bereitstellung technischer 

Leistungen, also von Rechenkapazität 

oder Speicherplatz. Die Verwaltung 

und Betreuung übernimmt der Kunde 

selbst. IaaS ist die häufigste Form von 

Cloud-Computing. 

Platform-as-a-Service (PaaS) beinhaltet 

für den Kunden die Möglichkeit, in 

der Cloud selbst Anwendungen zu entwickeln 

oder zu betreiben. 

Die vielleicht bekannteste Cloud-Form 

ist Software-as-a-Service (SaaS). Hierbei 

nutzt der Kunde Software auf dem 

Cloud-Speicher, die vom Dienstleister 

angeboten, betreut und verwaltet wird. 

Der Unterschied zum Mieten eines Servers 

besteht darin, dass beim Cloud- 

Computing flexibel auf den aktuellen Bedarf 

an technischen Ressourcen reagiert 

werden kann. „Man bezahlt nur, was gerade 

benötigt wird. Gleichzeitig kann der 

Anbieter ungenutzte Kapazität anderweitig 

verkaufen“, erläutert der Professor. 

Die Vorteile für den Kunden: Er spart sich 

eine eigene IT-Abteilung und Betreuung. 

Die Flexibilität des Cloud-Computings 

macht zudem eine einfache Anpassung 

der IT-Strukturen auf Veränderungen und 

Fortschritt möglich. 

Gab 

IT-Lösungen 

» IT-Infrastruktur & Sicherheit 

» Medien- & Konferenztechnik 

» Cloud-Dienste & Storage 

» Virtualisierungskonzepte 

stellt beispielsweise auch die Wilken-Gruppe 

ein Rechenzentrum mit entsprechenden 

Dienstleistungen zur Verfügung. Der Geschäftsführer 

des Zentrums, Harald Varel, 

skizziert das Konzept: „Wir bieten Software 

und IT-Infrastruktur auf lokaler Ebene an und 

stellen auf den Kunden abgestimmte Lösungen 

bereit.“ 

Das Rechenzentrum selbst ist ein mannshoher, 

schwarzer Block mit einer Grundfläche 

von zwei auf fünf Metern. Er besteht aus mehreren 

Recheneinheiten, von denen jede den 

Stromverbrauch eines Mehrfamilienhauses 

hat. Das gesamte Zentrum benötigt täglich etwa 

1350 kWh. Insgesamt werden hier am Tag 

mehr als 30 Terrabyte Daten verarbeitet und 

den Unternehmen, die sie auslagern, wieder 

zur Verfügung gestellt. Das Gesamtvolumen 

der Daten beträgt etwa ein Petabyte, das sind 

eine Million Gigabyte. Auch andere Unternehmen 

vermitteln lokale und internationale 

Clouds und betreuen sie, so zum Beispiel auch 

der Ulmer IT-Spezialist Fritz und Macziol. 

Cloud-Direktor Jörg Mecke sagt: „Uns ist es 

wichtig, dass der Kunde keinen Unterschied 

zur IT ohne Cloud bemerkt.“ Fritz und Macziol 

bietet sowohl die Betreuung von Clouds an, 

die ein Unternehmen selbst errichtet, als auch 

eine Übernahme der IT-Auslagerung an auswärtige 

Rechenzentren. Hier bleibt die Wahl 

des Cloud-Standortes dem Auftraggeber überlassen. 

Bei dem Ulmer IT-Spezialisten wird 

Flexibilität als der größte Vorteil der Clouds 

gesehen. Gute Cloudlösungen lassen sich 

nach den Worten Meckes auf die Bedürfnisse 

und Wünsche des Kunden anpassen. 

Bei der Auslagerung von Unternehmensdaten 

ist die Sicherheit das zentrale Thema. Gerade 

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7

[sicherheit] Ausgabe 41 | Oktober 2014 unternehmen [!] 

Rechenzentren benötigen außerordentlich viel Energie. Das Ulmer Unternehmen Wilken hat daher ein eigenes Blockheizkraftwerk. 

wenn es um Kundendaten geht, darf nichts 

passieren. Für den Schutz muss jedes Unternehmen 

garantieren. Das kann zum Problem 

für Firmen werden, die Cloud-Anbieter in den 

USA nutzen. Diese unterliegen dem sogenannten 

„Patriot Act“. Das nach den Anschlägen 

vom 11. September 2001 entstandene Gesetz 

verpflichtet Unternehmen in den USA, 

den Geheimdiensten auch ohne richterliche 

Anordnung Zugriff auf ihre Server zu geben. 

Wird hierbei gegen das deutsche Bundesdatenschutzgesetz 

verstoßen, so drohen dem 

deutschen Kunden des US-Anbieters möglicherweise 

juristische Probleme. Die Folge 

können Bußgelder und Schadenersatzzahlungen 

sein. 

Der europäische Gerichtshof entschied 2011, 

dass personenbezogene Daten nur noch eingeschränkt 

in die USA gelangen dürfen. „Der 

Ausweg aus der problematischen Situation 

ist, einen regionalen oder zumindest nationalen 

Cloud-Anbieter zu wählen“, sagt Brune. 

Diese sind den deutschen Gesetzen unterworfen 

und bieten häufig eine höhere Transparenz 

ihrer Strukturen. Auch Microsoft plant 

nun Clouds in Deutschland. 

In jüngster Zeit tauchen Berichte auf, dass Hacker 

sensible Daten von Clouds gestohlen haben. 

Ein aktuelles Beispiel dafür ist die Veröffentlichung 

privater Fotos etlicher 

Prominenter. Die Bilder wurden aus Cloud- 

Speichern des US-Konzernriesen Apple entwendet. 

Für ein Unternehmen wäre der Diebstahl 

von Know-how oder Kundendaten eine 

Katastrophe. Zudem stellt sich die Frage nach 

Problemen beim technischen Betrieb des Rechenzentrums. 

Ein Ausfall der Datenzentren, 

etwa wegen eines Stromausfalls, könnte fatal 

sein, denn plötzlich wären sämtliche Kunden 

von ihrer IT-Verwaltung abgeschnitten. 

DasProblemistDerKUNDe 

Ist die Auslagerung also leichtsinnig? Nein, 

findet Brune: „Gerade die auf die Wirtschaft 

spezialisierten Anbieter von Cloud-Computing 

haben oft mehr Erfahrung und Wissen 

beim Thema Sicherheit und auch höhere 

Standards, als dies bei ihren Kunden der Fall 

ist. Oft gelangen die Hacker viel einfacher an 

die Zugangsdaten der Nutzer und kommen 

darüber an die Datenbanken.“ Auch Harald 

Varel bestätigt, dass die meisten Sicherheitsprobleme 

beim Kunden entstehen. „Wir versuchen, 

unsere Kunden mit Beratung und 

durch besonders 

restriktive Sicherheitsmechanismen 

zu einem sicheren 

Umgang 

mit ihren Passwörtern 

zu bewegen“, 

sagt er. Bei Wilken 

legt man besonderen 

Wert auf Virenabwehr 

und Wilken-Geschäftsführer 

Ausfallsicherheit Dr. Harald Varel. 

des Rechenzentrums. 

Das steht in einem alarmgesicherten 

bunkerartigen Raum mit Sicherheitsschleuse 

und eigenem Kühlsystem, die Firma verfügt 

in Ulm zudem über ein eigenes Blockheizkraftwerk 

und ein Notstromaggregat. 

Worauf muss ein Unternehmen also achten, 

wenn es einen Cloud-Dienst nutzen möchte? 

„Das A und O ist Information“, sagt Brune: „Ich 

muss wissen, welche Form von Cloud-Computing 

ich benötige und welchen Kriterien 

der Dienst genügen sollte.“ Für Unternehmen, 

die ihre komplette IT auslagern wollen, bietet 

sich ein sogenannter IaaS-Dienst (siehe Info- 

Kasten) an. Brune zufolge spricht viel für An- 

8


[sicherheit] 

bieter in der Nähe: Bei ihnen kann man vor 

Ort genau in Augenschein nehmen, wie die 

Daten aufbewahrt werden. Das ist sogar 

Pflicht. Der Paragraph 11 des Bundesdatenschutzgesetzes 

besagt, dass jeder, der personenbezogene 

Daten extern verwalten lässt, 

sich von der Einhaltung der Sicherheitsstandards 

überzeugen muss. 

WindowsXPalssicherheitsrisiko 

it-KoNgressiNNeU-Ulm 

Anhaltspunkte für die Sicherheit von Daten 

und Rechenzentren können auch verschiedene 

Zertifikate bieten. Technische Maßnahmen 

etwa werden von der ISO-Norm ISO 

27001 erfasst, während der Tüv Zertifikate für 

Infrastruktur und Prozesse ausstellt. Auch das 

Institut der deutschen Wirtschaftsprüfer vergibt 

Zertifikate für Rechenzentren aus. 

Allerdings bremst eine Sache in Deutschland, 

die Ausbreitung der Cloud-Dienste, gibt Brune 

zu bedenken: „Ein großes Problem ist die 

Breitband-Anbindung.“ Zwar sind die Rechenzentren 

oft sehr gut und bei mehreren Providern 

angebunden, jedoch sind die Internet- 

Leitungen zu den potenziellen Kunden oft 

sehr schlecht. Das bestätigen auch die Ulmer 

IT-Anbieter. Baden-Württembergs Ministerpräsident 

Winfried Kretschmann (Grüne) hat 

das auch erkannt. Er will den Ausbau der 

Breitbandversorgung vorantreiben, vor allem 

im ländlichen Raum, wo viele mittelständische 

Weltmarktführer ihren Sitz haben. Statt 

12 Millionen Euro will die Landesregierung 

den Breitbandausbau künftig jährlich mit 30 

Millionen Euro fördern. 

Eine Möglichkeit für Unternehmer und Entscheider, 

mit regionalen Anbietern ins Gespräch 

zu kommen und sich über sie und ihre 

Dienste zu informieren, bietet am 13. November 

in der Hochschule Neu-Ulm der „IT-Kongress 

Neu-Ulm/Ulm 2014“. Das Forum für 

Wirtschaft und IT-Fachwelt legt einen besonderen 

Fokus auf Cloud-Computing und Informationssicherheit. 

[!] Gabriel bock 

DURCHBLICK 

IN WOLKIGEN 

ZEITEN! 

Damit Sie die echten Informationen 

zwischen all den „IT Buzzwords“ 

finden, haben wir für Sie die Cloud 

Bibliothek entwickelt. 

Sie erhalten dort Studien, Whitepaper 

oder Leitfäden – kostenfrei und 

von Experten für Experten. 

Diepopulärstenbetriebssysteme sind 

die der Windows-Reihe des Softwareriesen 

Microsoft. Diese werden immer wieder 

für ihre Anfälligkeit gegenüber Hacking 

kritisiert. IT-Experten bestätigen 

zwar, dass es manchmal Lücken in den 

Systemen gibt, jedoch sind die meisten 

von ihnen dann kein Thema mehr, wenn 

auf regelmäßige Updates und aktuellen 

Virenschutz geachtet wird. 

Ein großes Problem stellt aber Windows 

XP dar. Für das veraltete Betriebssystem 

entwickelt Microsoft keine Sicherheitspatches 

mehr, und auch der Support ist 

eingestellt. Das bedeutet, dass neue Sicherheitslücken 

nicht mehr geschlossen 

werden. Obwohl der US-Konzern mittlerweile 

vor der Nutzung des XP-Systems 

warnt, verwenden es noch immer viele 

Betriebe und Privatpersonen. Sein Marktanteil 

liegt 2014 bei etwa 23 Prozent. 

Dabei ist klar, dass jeder Rechner mit 

dem veralteten Betriebssystem und Zugang 

zu sensiblen Daten ein besonderes 

Sicherheitsrisiko darstellt. 

Der Umstieg auf eine aktuelle Windows- 

Version empfiehlt sich also dringend. Viele 

Unternehmen überspringen hierbei den 

XP-Nachfolger Windows 7, dessen Updates 

2020 eingestellt werden und stellen 

gleich auf das aktuelle Windows 8.1 um. 

Andere wiederum entscheiden sich, auf 

dessen Nachfolger Windows 9 zu warten; 

der ist für April 2015 angekündigt. Gab 

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9


ÖMA Kisslegg 

zieht um nach 

Lindenberg 

Die Vertriebsgesellschaft Ökologische 

Molkereien Allgäu 

(ÖMA) stößt am Standort Kisslegg 

an Kapazitätsgrenzen und 

verlagert deshalb ihren Firmensitz 

nach Lindenberg. Dort 

übernimmt sie Gewerbeflächen 

des Schmelzkäseproduzenten 

Schreiber und ein großes Kühllager. 

Die ÖMA beliefert ausschließlich 

den ökologischen 

Fachhandel. Sie wurde 1985 in 

einer Garage gegründet. Seither 

wuchs sie kontinuierlich. Zuletzt 

erwirtschaftete sie mit 50 

Mitarbeitern einen Jahresumsatz 

von 35 Millionen Euro. 

Steigtechnik 

gehört zu den 50 

Besten Bayerns 

Besondere Ehrung für die Günzburger 

Steigtechnik GmbH: Das 

Familienunternehmen mit 250 

Mitarbeitern darf sich mit dem 

Titel „Bayerns Best 50“ schmücken. 

Der Hersteller von Leitern 

zähle zu den Wachstumsmotoren 

des Freistaats und sei der 

bayerische Vertreter in der 

Champions League des Mittelstands, 

sagte die bayerische 

Wirtschaftsministerin Ilse Aigner 

(CSU). Das Unternehmerehepaar 

Ferdinand und Ruth 

Munk wurde auch für das Bekenntnis 

zum Standort Günzburg 

und für die Qualifizierung 

der Mitarbeiter gewürdigt. 

Edelmann 

investiert 

in Ungarn 

Der Verpackungshersteller 

Edelmann (Heidenheim) vergrößert 

sein Werk in Ungarn 

für fünf Millionen Euro. Ende 

des Jahres soll ein neues Gebäude 

mit 14.000 Quadratmetern 

Schwere Zeiten 

Der Wegfall der Milchquote in der EU im Frühjahr 2015 löst 

Ängste bei Landwirten im Südwesten aus. „Die kleinen Betriebe 

auf der Schwäbischen Alb oder im Allgäu werden es schwer 

haben“, sagte der Landeschef des Bundesverbandes Deutscher 

Milchviehhalter, Karl-Eugen Kühnle. Im Norden seien die 

Böden leichter zu bearbeiten, dort sei Großlandwirtschaft besser 

möglich. Heute gibt es in Baden-Württemberg noch 9000 

Milchviehhöfe, das sind weniger als die Hälfte als 1996. 

Fläche im Werk Zalaegerszeg 

im Osten des Landes bezogen 

werden. Das soll die Basis sein, 

um das Geschäft in Zentral- und 

Osteuropa auszuweiten. Bis 

2016 entstehen dort 100 neue 

Jobs. Im Jahr 2013 erzielte Edelmann 

mit 2200 Mitarbeitern an 

13 Standorten einen Umsatz 

von 233 Millionen Euro. 

Stadtwerk am 

See steigert 

Gewinn deutlich 

Das Stadtwerk am See (Friedrichshafen/Überlingen) 

hat im 

ersten vollen Geschäftsjahr seit 

Foto: © Thomas Neumahr / Fotolia.com 

der Fusion im Oktober 2012 den 

Gewinn um ein Drittel auf 9,8 

Millionen Euro steigern können. 

Der Umsatz sank im Jahr 2013 

um knapp 2 Prozent auf 180 Millionen 

Euro. Die Einbußen im 

Energiegeschäft konnte das Unternehmen 

mit 311 Mitarbeitern, 

das im Herbst 2012 aus der 

Fusion der Stadtwerke Friedrichshafen 

und Überlingen 

hervorgegangen ist, mit dem 

Wassergeschäft mehr als ausgleichen. 

„Die Einmalkosten aus 

der Fusion sind 2013 entfallen, 

die Synergien kommen mehr 

zum Tragen“ , erklärten die Geschäftsführer 

Alfred Müllner 

und Klaus Eder. An die Gesellschafter 

– die Städte Friedrichshafen 

und Überlingen – überweist 

das Unternehmen für 2013 

insgesamt 12 Millionen Euro. 

Uzin Utz erhält 

Preis von 

„familiyNET“ 

Der Bauchemiespezialist Uzin 

Utz AG (Ulm) ist im Rahmen 

von „familyNET“ für sein Engagement 

zur besseren Vereinbarkeit 

von Beruf und Familie ausgezeichnet 

worden. Das 

landes weite Projekt wird unter 

anderem unterstützt durch das 

Landeswirtschaftsministerium 

sowie die Metall- und Chemieindustrie. 

Uzin Utz erhielt den 

Preis, weil das Unternehmen individuelles 

Coaching, Mentoring, 

flexible Arbeitszeitmodelle, 

Führen in Teilzeit sowie zahlreiche 

Workshops anbietet. Zuletzt 

kam der Hersteller von Spezialchemikalien 

und Geräten für die 

Bodenbearbeitung auf einen Jahresumsatz 

von 217 Millionen 

Euro mit 950 Mitarbeitern. 

Cooper Standard 

verlagert Stellen 

nach Serbien 

Der in Lindau ansässige Automobilzulieferer 

Cooper Standard 

denkt an die Verlagerung 

eines Großteils der Arbeitsplätze 

vom Bodensee nach Serbien. 

Fast 40 Prozent der knapp 1000 

Arbeitsplätze in Lindau sollen 

trotz einer Standortsicherungsvereinbarung 

von der Maßnahme 

betroffen sein. In erster Linie 

geht es um lohnintensive 

Tätigkeiten in der Produktion. 

In Serbien liegt der Stundenlohn 

bei 3,50 Euro. Seit Jahren 

bemühen sich die Beschäftigten 

in Lindau, durch Lohnverzicht 

ihre Arbeitsplätze zu erhalten. 

Als das Unternehmen zur Metzeler-Gruppe 

gehörte, war es eines 

der größten Arbeitgeber in 

Lindau. [!] 

10

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Unser Engagement 

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11

[titelthema] Ausgabe 41 | Oktober 2014 unternehmen [!] 

12


[titelthema] 

Einladung 

zumAnfassen 

Wie funktioniert eine Brennstoffzelle? Was tun, wenn ein E-Auto brennt? Wie 

verhält sich Wasserstoff? Antworten gibt das Ulmer WBZU -– Handwerkern, 

Studenten, Schülern. Anfassen ist dabei fast immer erlaubt. Dr.TobiasMehlich 

und Prof.WernerTillmetz über das Tête-à-Tête von Handwerk und Forschung. 

Wer Handwerker sucht, tut das in Werkstätten oder 

auf dem Bau. Seit einiger Zeit tauchen sie aber 

auch mitten in der Ulmer Wissenschaftsstadt auf 

dem Oberen Eselsberg vermehrt auf – in Seminaren 

und Laboren. Was steckt dahinter? 

Dr. Tobias Mehlich: Das Handwerk macht sich fit für die 

Zukunft – im Weiterbildungszentrum für innovative 

Energietechnologien der Handwerkskammer Ulm, 

dem WBZU. Es ist eine Schnittstelle zwischen Praxis 

und Forschung. 

Will das Handwerk selbst forschen? 

Mehlich: Nein, es geht darum, den Kunden Erfindungen 

möglichst rasch anzubieten. Zum Handwerk zählt 

eben nicht nur der Schuster, der nach herkömmlicher 

Methode Schuhe besohlt. Wir wollen ein traditionelles 

Handwerk, aber wir wollen auch ein Handwerk, das die 

moderne Welt gestaltet. Wir entwickeln neue Betätigungsfelder 

und Geschäftsideen. 

Und wieso suchen Sie, Professor Tillmetz, als Wissenschaftler 

und Leiter des Zentrums für Sonnenenergie- 

und Wasserstoff-Forschung (ZSW) die 

Nähe zum Handwerk? 

Professor Werner Tillmetz: Mich hat schon immer nicht 

nur die pure Forschung angetrieben. Die dient im 

universitären Bereich dem reinen Erkenntnisgewinn. 

Das ist für mich persönlich eher sekundär. Mir ist die 

Anwendung wichtig: Wie kann ich das nutzen? Wie 

kann die Wirtschaft damit Geld verdienen? Wie kann 

man eine neue Technologie nachhaltig nutzen? Wir in 

Deutschland haben ein Umsetzungs-Problem. Wir sind 

immer wieder Forschungsweltmeister, aber verkaufen 

tun andere. 

An welche Beispiele denken Sie? 

Tillmetz: Kameras. Da waren wir einst Weltmarktführer. 

Hochwertige Kameras kamen aus Deutschland. 

Wie viele produzieren wir heute noch? Es gibt viele andere 

Beispiele. Wo mechanische Technologien von etwas 

Neuem, Besseren verdrängt werden, ist auch das 

oft bei uns erfunden worden. Nehmen Sie den Computer, 

entwickelt von Konrad Zuse, das Fax von Siemens ... 

Und wer macht das Geschäft? Apple, Samsung, Panasonic 

... Das treibt mich um, weil ich seit Jahrzehnten an 

neuen Technologien arbeite, lange in der Industrie – 

und jetzt seit fast zehn Jahren hier in der Forschung. 

Wie kommt das Handwerk ins Spiel? 

Tillmetz: Die Idee ist vor gut eineinhalb Jahren entstanden. 

Grundgedanke: Mit dem Handwerk sind wir direkt 

am Nutzer neuer Technologien dran. So erfahren 

wir, was er nicht oder anders will – und wieso. Das ist 

eine Chance, vom reinen Forschungsweltmeister wegzukommen. 

Hat die Kooperation schon unmittelbaren Nutzen 

für Ihre Forschung gebracht? 

Tillmetz: Noch nicht direkt. Aber vor gut einem Jahr 

war ich mit meinem Auto beim Kundendienst. Bei der 

Gelegenheit habe ich den Meister gefragt, was er von 

Elektromobilität hält – einem der Schlüsselthemen an 

unserem ZSW. 

Und? 

Tillmetz: „Totaler Blödsinn“, sagte er. 

Wer wie Sie Batterien entwickelt, muss da wohl erst 

mal schlucken, oder? 

Sie verbinden Handwerk und Forschung: Tobias Mehlich (li.), Hauptgeschäftsführer der Handwerkskammer Ulm, und Professor 

Werner Tillmetz, Leiter des Zentrums für Sonnenenergie- und Wasserstoff-Forschung, vor einem Blockheizkraftwerk. 

ZurPerson 

Langweilig dürfte es 

Tobias Mehlich (47) 

so schnell nicht werden. 

Als Hauptgeschäftsführer 

der 

Handwerkskammer 

Ulm vertritt er seit 

dem Jahr 2010 rund 

18.000 Betriebe. In 

seiner Freizeit engagiert 

er sich für Musik 

– als Vorsitzender 

des Vereins Kinderund 

Jugendchor „Ulmer 

Spatzen“. Der 

Jurist, der mit seiner 

Familie (verheiratet, 

drei Kinder) in Ulm 

wohnt, stammt aus 

dem hessischen Bad 

Nauheim. 

ZurPerson 

WernerTillmetz gehört 

zu den führenden 

Brennstoffzellenund 

Batterieexperten 

in Deutschland. Der 

59-jährige Professor 

folgte 2004 dem Ruf 

der Uni Ulm. Seither 

leitet er den Geschäftsbereich 

Elektrochemische 

Energietechnologien 

am 

Zentrum für Sonnenenrgie- 

und Wasserstoffforschung. 

Der 

gebürtige Oberbayer 

wuchs in Lindau auf, 

wo er noch heute mit 

seiner Frau und seinen 

beiden Kindern 

(15 und 21) lebt. 

13


Tillmetz: Ich wollte wissen, warum. Seine Antwort: 

„Mein Geld verdiene ich heute mit Öl-, mit Zündkerzen- 

und Zahnriemenwechsel. Das gibt es im E-Auto 

nicht mehr. Wie soll ich also damit etwas verdienen?“ 

Mehlich: Genau darum geht es: zeigen, welche Geschäftsideen 

hinter neuen Technologien stecken könnten und 

dem Handwerk das nötige Wissen vermitteln. 

Konnten Sie die Sicht des Kfz-Meisters nachvollziehen, 

Herr Professor Tillmetz? 

Tillmetz: Klar. Tatsächlich informieren die Autohersteller 

ihre Vertragspartner in den Werkstätten nicht über 

die Arbeitsinhalte rund um das E-Auto. Ihnen ist wohl 

nicht bewusst, dass man den Umgang mit einer komplett 

neuen Technologie auch gelernt haben muss. 

Über das WBZU und die Handwerkskammer erreichen 

Sie die Handwerker … 

Tillmetz: So ist es. Wir können an die Basis gehen. Wir 

setzen uns mit den Handwerkern aus den Werkstätten 

zusammen und erklären ihnen, wie ein Elektroauto 

funktioniert, wo Wartungsbedarf auftreten kann und 

worauf man achten muss. Mit den Leuten kann man 

sehr fundiert diskutieren. 

Mehlich: Auch deshalb muss das Handwerk nahe bei der 

Forschung sein. Bringt die Forschung etwas auf den 

Weg, müssen wir wissen, wohin die Reise geht und wie 

die Betriebe damit Umsatz machen können. Gibt es nur 

noch Autos mit Brennstoffzellen, muss ein Lehrling 

nicht mehr lernen, wie man einen Auspuff schmiert, 

sondern wie man mit Wasserstoff umgeht. 

Im WBZU spielen nicht nur die E-Autos eine Rolle? 

Mehlich: Das geht viel weiter. Die Energiewende betrifft 

die verschiedensten Handwerksgebiete: Elektromobilität, 

Energieeffizienz von Heizungen, Energiegewinnung 

aus Sonne und Wind, Speichertechnik für Häuser. 

Das wird auch die Ausbildung in vielen Berufen 

verändern. Die Nähe zur Forschung hilft uns, die Ausbildungsordnungen 

anzupassen. 

Diese Impulse könnten von Ulm aus das Handwerk 

im ganzen Land revolutionieren? 

Mehlich: Was wir hier am WBZU machen, hat eine bundesweite 

Leuchtturmfunktion. 

Dann sind Sie Trendsetter? 

Mehlich: Oder Versuchskaninchen. Es ist ein Versuch, 

den wir starten, es gilt auch Gräben zu überwinden. 

Forscher haben ihre eigene Sprache, Handwerker 

auch ... 

Bevor einer fragt: Auch Tobias Mehlich weiß, dass man mit 

Krawatte nicht Löcher in Betonklötze bohrt. Für den Fotografen 

machte er eine Ausnahme. 

14


[titelthema] 

Tillmetz: Die Übersetzung hinzubekommen, komplizierte 

Sachverhalte verständlich zu erklären – das ist 

die große Kunst. Wir haben am WBZU talentierte Leute 

dafür, und auch im Handwerk beherrschen das viele. 

Um beim Kfz-Mechaniker zu bleiben: Bisher schulen 

die Meister den Umgang mit dem Vergaser, künftig 

müssen sie erklären, wie das mit Batterien und E-Autos 

geht. Wir können also entweder eigene Leute einsetzen 

oder wir versorgen die Ausbilder im Handwerk mit 

Wissen. 

Wie wird das Wissen vermittelt? 

Tillmetz: Das ist das Einmalige am WBZU: Wir haben in 

sieben Labors Technik zum Anfassen – Knöpfe drücken, 

Messkurven anschauen … Man erlebt praxisnah, 

wie eine Brennstoffzellenbatterie funktioniert. 

Mehlich: Hier können Handwerker durch Erfahrung lernen, 

Wissen wird nicht einfach an der Tafel präsentiert. 

Man muss es in ihre Sprache übersetzen und vor allem 

in ihre Methoden transferieren. 

Komplizierte Inhalte herunterzubrechen, wird in 

der Welt der Wissenschaft nicht unbedingt besonders 

geschätzt. Wie gehen Sie damit um, Herr Professor 

Tillmetz? 

Tillmetz: Vielleicht müsste man in die Belohnungssysteme 

der Wissenschaft eingreifen: Man macht am ehesten 

das, wofür man belohnt wird. Für Forscher an Universitäten 

sind dazu möglichst viele Veröffentlichungen 

in den Wissenschaftsjournalen wichtig. Wer einfache 

Anfassen erlaubt: Am Weiterbildungszentrum 

wird Wissen 

nicht dröge an der Tafel 

oder in Präsentationen vermittelt. 

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15


Wie reagieren die Studenten? 

Tillmetz: Wir nutzen die Labors im WBZU für die ganz 

normale Praktikumsausbildung der Studenten. In einem 

internationalen Masterstudiengang lernen sie 

Batterien, Brennstoffzellen und so weiter kennen – an 

den gleichen Apparaturen und Geräten wie die Handwerker. 

Die meisten sind begeistert und wollen auch 

ihre Master- oder Doktorarbeit am ZSW machen. 

Gibt es gemischte Projekte, bei denen Handwerker 

und Studenten zusammen arbeiten und lernen? 

Mehlich: Noch nicht, das wäre spannend. Aber schon 

jetzt gehen Praktikanten von der Universität hier genauso 

ein und aus wie die Handwerker. 

Das WBZU steht also auch für die Durchlässigkeit 

von Bildungs- und Karrierewegen? 

Mehlich: Eines Tages werden wir die Meisterabsolventen 

mit den Doktoranden mischen können. Das muss 

das Ziel sein. Wir werden hier hochwertige Ausbildungsinhalte 

anbieten können, die man anderswo 

nicht bekommt. 

Welche Themen außer der Brennstoffzelle werden 

in der Kooperation zwischen WBZU und ZSW beleuchtet? 

Welche Handwerkszweige können profitieren? 

Tillmetz: Am ZSW arbeiten wir stark an der Kraft-Wärme-Kopplung 

– mit und ohne Brennstoffzelle. Das Thema 

hat die Handwerker vor einigen Jahren kalt erwischt. 

Für uns wurde es zu einer tollen Erfolgsstory. 

Die Fachverbände der Handwerker fragten uns: „Wir 

müssen jetzt Kraft-Wärme-Kopplungen einbauen, wie 

denn?“ Klassisch schließt der Elektriker den Strom an, 

der Installateur die Gasleitung oder die Wärmeversorgung. 

Beides zusammen geht laut klassischer Handwerkerordnung 

nicht. 

Professor Tillmetz hat‘s in der 

Hand: eine komplette Brennstoffzelle 

mit 20 Einzelzellen. 

An den Modellen in Labor 4 

wird demonstriert, wie so ein 

System funktioniert. 

Formulierungen benutzt, kommt da nicht weiter. 

Übersetzungen, wie wir sie brauchen, machen diese 

Wissenschaftler gewöhnlich nicht. Bei mir ist das 

anders. 

Sie legen keinen Wert auf Publikationen? 

Tillmetz: Nein. Ich will Umsetzungen 

hinbekommen. In dem anderen 

System stecke ich auch nicht drin. 

Mehlich: Professor Tillmetz macht 

genau das, was hier schon immer 

passieren sollte: Universität, Hochschulen 

und Unternehmen in einer 

Wissenschaftsstadt angesiedelt – 

um Nähe zu schaffen und Übersetzungen 

anzuschieben. 

Wasserstoff 

macht 

erstmal 

Angst 

Werner Tillmetz 

Darauf nimmt die Kraft-Wärme-Kopplung aber keine 

Rücksicht ... 

Tillmetz: Richtig. Auf Bitte der Fachverbände schafften 

wir solche Geräte an, um daran eine herstellerneutrale 

Ausbildung anzubieten. Wir haben in einem Tageskurs 

ein Grundverständnis vermittelt. 

Mehlich: … und das alles gewerkeübergreifend. 

Tillmetz: Genau, und das ist wichtig. 

Kraft-Wärme-Kopplung spielt 

eine Riesenrolle in der Energiewende, 

aber das Prinzip dahinter 

verstehen viele noch nicht. 

Sie schulen am WBZU auch Feuerwehrleute 

und Rettungskräfte. 

Warum? 

Tillmetz: Dahinter steckt die Elektromobilität. 

Die Fahrzeuge kann 

man mit Wasserstoff ausrüsten oder mit Batterien. 

Wasserstoff ist bei vielen negativ belegt. Wasserstoff 

macht erstmal Angst. 

Klingt eben nach Bombe … 

Tillmetz: Ja, oder nach Hindenburg-Syndrom. Dabei 

16


[titelthema] 

sind die Menschen beim Zeppelin-Absturz damals in 

Lakehurst nicht wegen des Wasserstoffs ums Leben 

gekommen, sondern wegen der brennenden Stoffbahnen. 

Zurück zu den Rettungskräften. Was lernen sie 

hier? 

Tillmetz: Wir zeigen ihnen, dass Wasserstoff als solcher 

nicht gefährlich ist. Er ist sogar viel, viel weniger gefährlich 

als Benzin. Wir zeigen, wie man mit Wasserstoff 

umgeht – und mit Batterie-getriebenen Fahrzeugen. 

Was tut man, wenn sie gegen einen Baum fahren? 

Ganz normal löschen? Man muss viele Details beachten. 

Die erklären wir in den Schulungen. Zurzeit gibt es 

noch fast keine Vorschriften, die den Umgang mit diesen 

Technologien auch in Gefahrensituationen regeln. 

Die Autobauer geben aber doch Informationen zu 

ihren Fahrzeugen und dem Umgang mit ihnen? 

Tillmetz: Sie statten ihre Fahrzeuge mit einer Rettungskarte 

aus. Darauf können die Feuerwehrleute nachlesen, 

wo Hochspannungsleitungen verlaufen und sie 

mit ihrer Rettungsschere nicht reinfahren dürfen. Aber 

was man macht, wenn die Batterie brennt, erfährt man 

nicht. 

Was sollte man tun? 

Tillmetz: Für Feuerwehrleute und Rettungskräfte gilt: 

Personen retten, löschen so viel und so gut es geht, und 

dann das Fahrzeug stehen lassen und warten. Nicht in 

brennendem Zustand abschleppen; das Feuer erlischt 

von selbst. Es ist etwas ganz anderes, wenn eine Lithium-Ionen-Batterie 

brennt als wenn ein Benzintank 

brennt. Das muss man wissen. 

Wo ist der große Unterschied? 

Tillmetz: Bei einer brennenden Batterie lässt sich das 

Feuer nicht durch Sauerstoff-Entzug ersticken. Sie 

brennt auch ohne dass von außen Sauerstoff dazukommt. 

Deshalb hilft nur: Abwarten, bis sie entladen 

ist. Die richtige Reaktion: Ruhig Blut, nicht nervös werden! 

Es kann an die zehn Jahre dauern, bis Vorschriften 

für solche Gefahrensituationen entstehen, weil diese 

so viele Gremien passieren müssen. Wir helfen den 

Leuten jetzt. 

Seien es Handwerker oder Rettungskräfte, Sie reden 

mit Anwendern. Werden Sie durch diesen Dialog 

zuweilen auf Schwierigkeiten aufmerksam, die 

Ihnen sonst womöglich nicht aufgefallen wären? 

Tillmetz: Ja. Dieser Rückfluss ist für mich mindestens 

genauso wichtig wie der Wissenstransfer in die andere 

So sehen die Eingeweide des 

kleinen Blockheizkraftwerks 

aus. Für Laien gilt hier aber: 

Finger weg – was Tobias 

Mehlich respektvoll beachtet. 

17


Im WBZU arbeiten Forscher und Handwerker eng zusammen. Die Verantwortung tragen Prof. Werner Tillmetz (links) und Tobias Mehlich. 

EinLeuchtturmprojekt 

inDeutschland 

DasWeiterbildungszentrum für innovative 

Energietechnologien Ulm (WBZU) am 

Ulmer Eselsberg verzahnt Wissenschaft 

und Technik. Seine Kernaufgabe besteht 

darin, neue Energietechnologien wie 

Brenn stoffzellen, Wasserstoff, Batterien 

und Miniblockheizkraftwerke in der Praxiseinführung 

zu begleiten und die entsprechenden 

Berufsgruppen frühzeitig weiterzubilden. 

Die Handwerkskammer Ulm hat 

das WBZU, in dem fünf Mitarbeiter tätig 

sind, zu Jahresbeginn übernommen, sie 

ist bundesweit die erste Hand werks institu 

tion, die selbst angewandte Forschung 

betreibt. 

Prof.Dr.WernerTillmetz war bis Ende 

2013 Vorstandschef des WBZU, seither 

steht er dessen Beirat vor. Tillmetz leitet 

das Zentrum für Sonnenenergie- und Wasserstoff-Forschung 

Baden-Württemberg 

(ZSW) in Ulm. Insgesamt beschäftigt das 

ZSW mit Hauptsitz in Stuttgart 220 Mitarbeiter, 

in Ulm sind es 110 Beschäftigte plus 

70 wissenschaftliche Hilfskräfte. Das ZSW 

in Ulm stand zuletzt wegen einer Explosion 

in den Schlagzeilen, die eines der 15 Labore 

verwüstete und 300.000 Euro Schaden 

anrichtete. Grund war eine defekte 

Gasleitung. Das Labor ist wieder instandgesetzt, 

verletzt wurde niemand. AMB 

Richtung. Wir müssen wissen, welche Probleme es in 

der Handhabung geben kann. 

Mehlich: Das gilt auch für die Speichertechnologie, die 

nach und nach in den Haushalten Einzug halten soll. 

Der Forscher lernt vom Anwender: Gibt es Beispiele? 

Tillmetz: Die gibt es, aber spontan 

fällt mir nichts Plakatives ein. 

Mehlich: Wenn wir unsere Arbeit 

hier gut machen, dann kann ich mir 

vorstellen, dass immer mehr Lernprozesse 

auch in die andere Richtung 

laufen. Die Handwerker zum 

Beispiel, die Speicher einbauen und 

warten, können enorm viel einspeisen. 

Tillmetz: Jetzt hätte ich ein Beispiel 

parat. 

Nur raus damit ... 

Tillmetz: Wenn ein Elektroauto einen Crash hat, gehen 

die Schalter der Batterie automatisch auf, weil die Batterie 

die Spannungsquelle ist (mit 400 Volt). Lösen sich 

Handwerker 

können 

enormviel 

einspeisen 

Tobias Mehlich 

die Schalter oder Verbindungsklammern, ist das ganze 

Fahrzeug spannungsfrei. Das ist auch richtig so. 

Aber? 

Tillmetz: Man kann dann nicht mehr schauen, was in 

der Batterie passiert. Die Verbindung zu den vielen Sensoren 

in der Batterie wird gekappt, wenn die Schalter 

aufgehen. Dann ist sie eine stromlose 

schwarze Kiste. Die Feuerwehrleute 

vor Ort können dann 

nicht wissen, ob die Batterie kaputt 

ist oder nur abgeschaltet und 

sicher. Das gibt uns in unserer Forschung 

am ZSW Stoff zum Nachdenken: 

Wie könnte man die abgekoppelte 

Batterie testen? Solche 

Prozesse sind wichtig für uns. 

Weil Sie in weniger alltagstauglichen Kategorien 

denken? 

Tillmetz: Wir Wissenschaftler sind oft ganz stolz, wenn 

wir den Wirkungsgrad verbessern. Dann kommt der 

Kunde und fragt: Wirkungsgrad? Er will wissen, wie 

lang die Batterie durchhält, wie sie gewartet wird. Sol- 

18


[titelthema] 

che Fragestellungen kommen einem begeisterten Forscher 

oft gar nicht in den Sinn. 

Mehlich: Der Dialog verhilft den Wissenschaftlern ein 

Stückweit zur Markt- und Anwendungsorientierung. 

Guter Wirkungsgrad ist sicher ein gutes Verkaufsargument. 

Aber ich sollte nicht jede Viertelstunde zum 

Nachjustieren eines Speichers in den Keller müssen. 

Wie viel Personal hält die ganzen Seminare im 

WBZU am Laufen? 

Mehlich: Momentan fünf Festangestellte. Sie gehören 

zur Weiterbildungsakademie des Handwerks mit insgesamt 

etwa 50 Beschäftigten. Dazu kommen freie Dozenten 

auf Honorarbasis. 

Tillmetz: Die Dozenten kommen zum Teil von uns, dem 

ZSW, oder von befreundeten Instituten. 

Wie ist die Resonanz auf das Angebot des WBZU? 

Mehlich: Schon ganz gut. Aber wir müssen noch mehr 

dafür trommeln. 

Tillmetz: Im Schnitt haben wir über den Verein WBZU 

e.V. etwa 1000 Leute pro Jahr erreicht. 

Im Gespräch (von links): 

Wirtschaftsressortleiterin 

Karen Emler, der technische 

Leiter des WBZU Peter Pioch 

und Tobias Mehlich. 

Das Foto links zeigt das Herzstück 

einer Brennstoffzelle: 

die (einlaminierte) Polymermembran. 

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19


Wer behauptet, Forschung 

macht keinen Spaß?! Der Gokart 

läuft mit einer Brennstoffzelle 

und wurde im Rahmen 

einer Studienarbeit 

gebaut. 

DAS INTERvIEW FÜHRTE 

KAREN EMLER, LEITERIN 

WIRTScHAFTSREDAKTION 

SÜDWEST PRESSE 

FOTOS: 

OLIvER ScHULZ 

DOKUMENTATION: 

ISABELLA BURK 

Mehlich: Ursprünglicher Auftrag des Vereins war die 

Information der Öffentlichkeit über neue Energietechnologien 

wie die Brennstoffzelle. Als Handwerk sehen 

wir den Auftrag weiter. 

Nämlich? 

Mehlich: Zum Beispiel Berufsorientierung. Hier sind 

ständig Schülergruppen unterwegs. 

Die Schüler sehen an dieser Schnittstelle zwischen 

Forschung und Handwerk, was heute alles zu einem 

modernen Handwerk dazugehört? 

Mehlich: Exakt. Wir wollen gut qualifizierte junge Leute 

für das Thema Energiewende interessieren, sie für die 

Mitarbeit gewinnen, sei es als Handwerker, als Forscher 

oder als Industriefertiger. Wir bemühen uns auch, verstärkt 

Hochschulabbrecher für das Handwerk zu gewinnen. 

30 Prozent der jungen Menschen, die ein Studium 

beginnen, verpeilen sich. 

Was haben Sie vor? 

Mehlich: Wir wollen sie gezielter abholen als bisher, 

ihnen Perspektiven zeigen. Dabei kann das WBZU mit 

all der sichtbaren neuen Technologie helfen. Und Tür 

an Tür mit Hochschule und Universität können diese 

jungen Leute sehen, dass es auch im Handwerk tolle 

Berufe gibt. 

Zurück zur Schnittstelle Forscher – Anwender. 

Klopfen auch Hersteller bei Ihnen an, um zu erfahren, 

wie anwendertauglich ihre Produkte sind? 

Tillmetz: Wir haben schon den einen oder anderen Prototyp 

hier stehen.Die Anwender mit den Entwicklern 

in der Industrie zusammenzubringen – das wäre ein 

schönes Thema für die Zukunft. Aber schon jetzt kommen 

Firmen, die eine Technologie verstehen wollen. 

Zum Beispiel? 

Tillmetz: Eine unserer Brennstoffzellen ist perfekt für 

Notstromversorgung, primär in der Telekommunikation. 

Mit ihr würde das Handynetz bei Stromausfall 

lange weiter funktionieren. Die üblichen Bleibatterie- 

Sicherungen in Mobilfunkstationen sind nach einer 

Stunde leer. Mit Brennstoffzelle und Wasserstoff arbeitet 

das Netz wochenlang. Manche Vertreter der Telekommunikationsindustrie 

haben sich die Technologie 

im WBZU angeschaut und danach solche Geräte 

gekauft – um sich gegen einen Blackout zu wappnen. 

20

unternehmen [!] Ausgabe 41 | Oktober 2014 [namen&nachrichten] 

ZFFriedrichshafentrennt 

sichvonLenksysteme-Tochter 

ZF Friedrichshafen gibt seine Hälfte am Gemeinschaftsunternehmen 

ZF Lenksysteme 

an Bosch ab. Der Stuttgarter Autozulieferer 

übernimmt damit die vollständige Kontrolle 

über den Spezialisten für elektronische Lenkungen. 

ZF Friedrichshafen wirft damit Ballast 

auf dem Weg zur 9,5 Milliarden Euro teuren 

Übernahme des US-Wettbewerbers TRW 

ab. Die US-Amerikaner sind eine gute Ergänzung 

für ZF. Sie sind spezialisiert auf Sicherheitsprodukte 

wie Airbags, Gurte, Brems- oder 

Fahrer-Assistenzsysteme. Der Chef von ZF 

Friedrichshafen, Stefan Sommer, betonte, er 

sehe „viele Symmetrien“ in den Kulturen beider 

Firmen. ZF steigt durch den Zukauf mit 

dann rund 30 Milliarden Euro Umsatz und 

insgesamt 138.000 Mitarbeitern unter die Top 

drei im weltweiten Zulieferer-Geschäft auf. 

Bosch-Chef Volkmar Denner indes freut sich 

über den Zukauf der ZF Lenksysteme (Schwäbisch 

Gmünd), die zuletzt mit 13.000 Mitarbeitern 

an 18 

Standorten einen 

Jahresumsatz von 

4,1 Milliarden Euro 

erzielte. Am 

Stammsitz auf der 

Ostalb sind mehr 

als 5000 Beschäftigte 

tätig. Rund 60 

Prozent des Umsatzes 

macht ZFLS Stefan Sommer, der Chef 

mit Elektrolenkungen. 

„Mit der 

der ZF Friedrichshafen. 

kompletten Übernahme von ZFLS stärkt 

Bosch die Position für eine aktive Gestaltung 

der Zukunft der Mobilität“, sagte Denner. 

Denn ZFLS zähle „zu den Technologieführern 

im Zukunftsfeld Elektrolenkung“. Das sei „die 

Basistechnologie für automatisiertes Fahren, 

für effizientere Fahrzeuge und auch für Elektroautos“, 

sagte der Bosch-Chef. [!] KER 

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Dethleffsbaut 

20Stellenab 

Das Geschäft der jahrzehntelang erfolgsverwöhnten 

Branche der Reisemobil- und Caravanbauer 

verläuft seit geraumer Zeit ausgesprochen 

holprig. Das trifft auch den 

Reisemobil- und Caravanhersteller Dethleffs 

aus Isny. Dessen Umsatz verringerte sich im 

Geschäftsjahr 2013/2014 um rund drei Prozent 

auf 335 Millionen Euro, der Absatz von 

Reisemobilen sank von 8144 auf 7968 Exemplare. 

Bei den Caravans, deren Preise deutlich 

unter denen der Reisemobile liegen, stiegen 

die Verkaufszahlen um 111 auf 2526 Stück. 

Als Konsequenz aus dem unbefriedigenden 

Ergebnis bauten die Dethleffs-Verantwortlichen 

20 von 779 Stellen ab. Zudem streben sie 

an, das Unternehmen schneller als bisher geplant 

zur „Volumen-Marke“ umzubauen – mit 

Fahrzeugen in modernem Design, die dem 

Mainstream der Branche folgen. Dadurch soll 

der Umsatz auf 351 Millionen Euro klettern. 

Im Gegenzug wird das „Luxus-Segment“ 

schrittweise verkleinert. Gleichzeitig investiert 

Dethleffs 7,3 Millionen Euro, vor allem in 

den Bau einer neuen Fertigungsstraße für 

Fußböden. [!] 

HAM 

Biomilch-Bauern 

erwägenKlage 

Der Streit zwischen der Großmolkerei Omira 

und ihren Biomilchlieferanten geht in eine 

neue Runde. Als die Genossenschaft die Sparte 

Biomilch aufgab, gingen die Erzeuger davon 

aus, dass sie mit Ende der Belieferung ihre 

Geschäftsanteile an der Omira ausgezahlt bekommen. 

Doch zu einer fristgerechten Kündigung 

kam es nicht. Vielmehr versuchte Omira, 

die Bio-Genossen mit Aufhebungsverträgen 

aus dem Geschäft zu drängen. Von Überbrückungshilfen 

wie Abstandszahlungen oder 

die sofortige Auszahlung der Geschäftsanteile 

war seitens der Omira nicht die Rede. 

Schlimmstenfalls wollte die Molkerei die Biomilch 

zum Preis für normale Milch bei den 

Biobauern abholen. Das würde beachtliche elf 

Cent pro Kilogramm Biomilch ausmachen. 

Diese Regelung empfinden die Biobauern als 

Nötigung und wollen notfalls klagen. Betroffen 

sind rund 12o Bio-Landwirte, die jährlich 

25 Millionen Liter geliefert haben. Aktuell 

verarbeitet die Omira mit ihren rund 600 Mitarbeitern 

jährlich etwa 1 Milliarde Kilo Milch 

an den Standorten in Ravensburg, Rottweil 

und Neuburg an der Donau. [!] HAM 

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[finanzieren] Ausgabe 41 | Oktober 2014 unternehmen [!] 

Chefsesselzuvergeben 

Viele Firmen in Baden-Württemberg suchen händeringend nach einem Nachfolger. Kaufen statt Gründen wird für 

angehende Unternehmer zu einer Alternative. Auf welche Punkte es bei einer Übernahme zu achten gilt. 

Nach Zahlen des Instituts für Mittelstandsforschung 

(IfM) gab es im vergangenen 

Jahr 338.000 Existenzgründungen 

bei gleichzeitig 354.000 Pleiten. Einer 

der Gründe für diese negative Bilanz ist, dass 

die Geschäftsidee oder das Produkt der Jungunternehmen 

oft noch nicht ausgereift genug 

ist, um sich am Markt durchzusetzen. „Dazu 

kommt, dass man am Anfang an so vieles denken 

und sich darum kümmern muss – nicht 

nur im operativen Geschäft, sondern auch um 

die Verwaltungsaufgaben“, sagt Johann Alt, 

Prokurist bei der Kaechele GmbH in Laichingen. 

„Das ist schon sehr viel Aufwand für einen 

Unternehmer in der Gründungsphase.“ 

EiNübErsChaubarEsrisiko 

Alt und sein Partner Thomas Grabensee nahmen 

einen anderen Weg und stiegen als Gesellschafter 

bei Kaechele ein. „Die Übernahme 

eines bestehenden Unternehmens 

erschien uns einfacher als eine Neugründung“, 

erzählt Alt, „zwar ist dabei nicht alles 

so, wie man es sich idealerweise wünscht, 

aber es sind funktionierende Strukturen vorhanden. 

An Verbesserungen kann man dann 

Schritt für Schritt arbeiten.“ Zudem sind die 

Produkte ebenso wie der Markt erprobt, es 

gibt Kundenverbindungen – und überprüfbare 

Geschäftszahlen der vergangenen Jahre, so 

dass sich das unternehmerische Risiko recht 

gut einschätzen lässt. Im Fall von Alt und Grabensee 

kam dazu, dass Dieter Fiebelkorn, bis 

dahin Alleininhaber und Geschäftsführer des 

Herstellers für Hotelwäsche und Objektausstattung, 

schon seit längerem auf der Suche 

nach einem Partner war, der das Unternehmen 

weiterführt, wenn er in ein paar Jahren 

in den Ruhestand geht. 

Nach Schätzung des IfM steht allein in Baden- 

Württemberg bei 17.000 Unternehmen pro 

Altinhaber Dieter Fiebelkorn (links) will sich in 

ein paar Jahren zurückziehen – Thomas Grabensee 

(Mitte) und Johann Alt übernehmen. 

22


[finanzieren] 

Joachim Rupp, Finanzierungsexperte 

der IHK Ulm 

Jahr die Nachfolge 

an, davon bei etwa 

500 bis 600 Firmen 

in der Region Ulm. 

Immer seltener 

bleibt die unternehmerische 

Führung 

in der Familie 

– oft, weil der 

Nachwuchs andere 

Pläne hat. Einen 

Partner von außen 

aufzunehmen, ist 

dann meist die einzige Möglichkeit, den Fortbestand 

der Firma zu sichern und einen Verkauf 

an externe Dritte zu verhindern. In der 

IHK Ulm betreut Nachfolgemoderator Joachim 

Rupp das Thema. Der Finanzierungsexperte 

hilft, potenzielle Kandidaten zu finden 

und auszuwählen und kümmert sich um die 

Nachbetreuung. Allerdings gilt es beim Einstieg 

in bestehende Unternehmen eine hohe 

Hürde zu meistern: die Finanzierung. 

„Eine Unternehmensbewertung vom Sechsbis 

Achtfachen des Jahresergebnisses vor Zinsen, 

Steuern und Abschreibungen ist üblich“, 

weiß Klaus Windheuser, Leiter Financial Engineering 

der Mittelstandsbank in der Commerzbank. 

„Da kommt selbst bei einem Mittelständler 

schnell ein Millionenbetrag 

zusammen.“ Und den wollen die Alteigentümer 

oft bar haben, um ihren Lebensabend finanzieren 

zu können. Da kommen selbst Gutverdiener 

an ihre Grenzen. Viele Unternehmer 

in spe sind daher auf die Hilfe ihrer Hausbank 

und anderer Finanziers angewiesen – etwa eines 

Finanzinvestors. 

Mitunter kommt auch eine interne Lösung 

zustande, in der Fachsprache Managementbuy-out 

(MBO) genannt. Genau das haben 

Anita Thierer, Julia Bug und Ana Touza Suarez 

auf die Beine gestellt. Eher ungeplant haben 

die drei vor rund einem dreiviertel Jahr die 

Ulmer Filmproduktionsgesellschaft Ulmedia 

übernommen, bei der sie zuvor angestellt waren. 

„Für uns war es ein Schock, als wir erfuhren, 

dass der Alteigentümer aufhören und 

verkaufen will“, erzählt Geschäftsführerin 

Bug, „aber dann griffen wir zu, weil wir hoffen, 

dass wir die Kunden halten können, die 

wir uns bei einer Neugründung mühsam hätten 

erarbeiten müssen.“ Dass der MBO weitgehend 

reibungslos klappte, hatte auch damit 

zu tun, dass die drei den Kauf aus eigenen Mitteln 

finanzieren konnten. Zudem ließen sie 

sich von einem Experten der staatlichen Förderbank 

KfW unterstützen und beraten. Er 

erklärte, welche Schritte als nächstes notwendig 

sind und warnte vor Fußangeln. 

DiEwiChtigstENrEgElN 

Ohne Rat keine Tat 

Der Kauf und die Übergabe eines Unternehmens 

ist ein komplexer Prozess, mit dem beide 

Seiten meist keine Erfahrung haben. Kaufinteressenten 

sollten einen Steuerberater 

oder Wirtschaftsprüfer hinzuziehen, um deren 

Expertise für den Due-Diligence-Prozess 

parat zu haben (siehe nächster Punkt). Der 

Der perfekte Partner für Ihren Erfolg. 

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23

[finanzieren] Ausgabe 41 | Oktober 2014 unternehmen [!] 

Investors die Eigenkapitalquote des Zielunternehmens 

und damit das Rating. Ansprechadressen 

bei Finanzinvestoren vermittelt 

die IHK ebenso wie viele Hausbanken. 

Auch so kann man zum Unternehmer werden: Als ihr Chef überraschend aufhörte, übernahmen sie die 

Agentur (von links): Julia Bug, Anita Thierer und Ana Touza Suarez. 

Steuerfachmann hilft auch bei der Frage, ob 

es für die neuen Eigentümer besser ist, selbstständig 

zu werden oder angestellt zu sein. „Genauso 

wichtig ist ein Rechtsanwalt, da ein bestehendes 

Unternehmen meist sehr viele 

Verträge im Einkaufs- und Vertriebsbereich 

hat. Hinzu kommen häufig Kooperationsvereinbarungen, 

die alle rechtlich vor dem Kauf 

geprüft werden müssen“, rät Windheuser. 

Commerzbank-Experte 

Klaus Windheuser. 

Drum prüfe, wer sich ewig bindet 

Bevor Käufer und Alteigentümer über den 

Preis sprechen können, steht eine Due-Diligence 

an: Bei diesem 

Prozess öffnet 

der Unternehmer 

– vereinfacht gesagt 

– seine Bücher 

für einen externen 

Steuerberater oder 

Wirtschaftsprüfer, 

der die Firma 

gründlich durchleuchtet. 

Ziel ist es, 

das Unternehmen 

zu bewerten und 

herauszufinden, 

ob es größere Risiken oder Altlasten gibt. Ist 

das der Fall, kann der Käufer das bei seinem 

Preisgebot berücksichtigen. Faustregel: Je größer 

das Projekt ist, desto größere Ressourcen 

sollten auf die Due-Diligence verwendet werden. 

Doch auch bei kleineren Übernahmen 

geht nichts ohne Prüfung: „Eine Basis-Due- 

Diligence ist immer notwendig, und es ist unser 

Anspruch als finanzierende Bank, diese zu 

bekommen“, sagt Windheuser. 

Wo soll’s hingehen? 

Außer der Due-Diligence verlangt die finanzierende 

Bank üblicherweise einen Business- 

Plan vom Kaufinteressenten. „Wichtig für den 

neuen Eigentümer ist, dass er eine Idee hat, 

wo er mit dem Unternehmen hin will“, sagt 

Peter Sachse, Geschäftsführer des Finanzinvestors 

VR Equitypartner. 

Es darf ein bisschen mehr sein 

Die Grundregel lautet: Wer einen Unternehmenskauf 

voll finanziert, wird von der Zinslast 

erwürgt. Das machen meist auch die 

Banken nicht mit. Der Finanzrahmen sollte 

nicht zu knapp kalkuliert werden. „Mit dem 

Kaufpreis allein ist es noch nicht getan“, 

sagt Ulmedia-Geschäftsführerin Bug, „Insgesamt 

mussten wir noch einmal etwas 

mehr als ein Drittel der Kaufsumme für 

Sonder- und Folgekosten, etwa die Notarkosten, 

einkalkulieren.“ 

Auf zur Partnersuche 

Ein Alleingang bei einem Unternehmenskauf 

ist nicht nur schwer zu stemmen, auch 

das finanzielle Risiko steigt erheblich. Sinnvoll 

ist es, über die Beteiligung eines Partners 

nachzudenken – etwa eines Finanzinvestors. 

Der bringt nicht nur Geld, sondern 

auch unternehmerische Expertise und ein 

breites Netzwerk mit. „Der Einstieg eines 

Finanzinvestors signalisiert Vertrauen in 

die neuen Eigentümer und hilft, weitere Finanzmittel 

zu akquirieren – und zwar nicht 

nur auf der Eigenkapital-, sondern auch auf 

der Darlehensseite“, weiß Sachse. So erhöht 

sich dank der finanziellen Beteiligung des 

Nicht gleich im Galopp lossprinten 

Einer der Hauptfehler ist ein unrealistischer 

Zeithorizont. Interessenten sollten sich einen 

Projektplan machen, um Abhängigkeiten auf 

der Vertrags- und Finanzierungsseite erkennen 

und berücksichtigen zu können. Sonst 

kann es passieren, dass zum Beispiel eine bestimmte 

Unterlage noch nicht vorliegt, die 

aber für den nächsten Schritt nötig ist. Das 

kann das ganze Projekt gefährden. „Wenn 

wirklich alle Voraussetzungen und offenen 

Fragen geklärt sind, kann so eine Transaktion 

innerhalb von sechs Monaten ablaufen“, sagt 

Windheuser. „Im Regelfall liegt ein realistischer 

Zeithorizont bei ein bis zwei Jahren.“ 

Die Chemie muss stimmen 

Ausführliche Gespräche helfen zu erkennen, 

ob das Zwischenmenschliche stimmt. Es 

kommt immer wieder vor, dass sich mehrere 

Manager für einen Kauf zusammenfinden, 

dann aber nach einigen Monaten oder Jahren 

feststellen, dass sie überhaupt nicht zusammenpassen. 

Das heißt dann oft, sich hochkompliziert 

und mühsam wieder auseinanderdividieren 

zu müssen. [!] ThOmAs LuThER 

solide,erfolgreich, 

alteingesessensucht… 

angehendeunternehmer, die statt zu 

gründen einen bestehenden Betrieb 

übernehmen wollen, stehen meist vor 

der Frage: Wo und wie lassen sich überhaupt 

Firmen finden, für die ein Nachfolger 

gesucht wird? Umgekehrt 

suchen Unternehmen, die keinen Nachfolger 

haben, nach einer Anlaufstelle, 

bei der sie mit potenziellen Käufern in 

Kontakt kommen können. Die Industrie- 

und Handelskammern haben daher 

zusammen mit weiteren Partnern die 

Unternehmensbörse www.nexxtchange.org 

ins Leben gerufen. Auf der 

Online-Plattform finden sich mehr als 

10.000 Inserate zur Unternehmensnachfolge 

– neben Angeboten auch Gesuche 

von Existenzgründern, die eine 

Nachfolge antreten möchten. Aber 

auch viele Sparkassen und genossenschaftliche 

Institute betreiben entsprechende 

Marktplätze. 

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25

[machen] Ausgabe 41 | Oktober 2014 unternehmen [!] 

VielversprechendesHaustürgeschäft 

Lange Schlangen am Postschalter. Packstation mit Fehlfunktion. Wer seine Nerven schonen will, hat eine andere 

Möglichkeit. Mit der Entwicklung zweier Brüder: Die Huckepack-Boxlässt sich leicht an die Tür hängen. 

Weihnachten 2012 standen Dominik 

Spaun und sein Bruder Marco im 

Grunde mit leeren Händen da. Die 

Geschenke, die sie im Internet bestellt hatten, 

waren nicht mehr rechtzeitig zugestellt worden. 

Noch am selben Abend setzten sich die 30 

und 23 Jahre alten Brüder aus Ettenbeuren bei 

Günzburg mit Stift und Papier unter den 

Christbaum und überlegten, wie man in Zukunft 

endlosen Schlangen in der Post und 

an Packstationen entgehen könnte. Metallboxen 

müsste man entwickeln. Überdimensionierte 

Briefkästen, die außen an der Hausoder 

Wohnungstür hängen. So klein wie 

möglich, so groß wie nötig, am besten ausziehbar. 

Zum Einhängen, damit nichts angebohrt 

werden muss. Wichtig in Mietshäusern. 

Zudem müsste die Box für jeden Paketboten 

– ob von DHL, GLS, Hermes, UPS, TNT oder 

DPD – zu öffnen sein. Aber bitteschön nicht 

für den Nachbarn. 

Weil Dominik Spaun Wirtschaftsingenieur 

ist und Marco Spaun Maschinenbautechniker, 

war klar, dass das Produkt auch auf den 

Markt kommen sollte. Es sollte eine Nische 

füllen und damit die Welt der Online-Shopper 

wieder ein Stück bequemer machen. Fast 2,7 

Milliarden Paket- und Expresssendungen 

wurden im vergangenen Jahr versandt. Das 

sind fast vier Prozent mehr als im Vorjahr – 

und knapp 60 Prozent mehr als im jahr J000. 

NureiNerHatdeNScHlüSSel 

Nicht lange nach jenem bescherungsarmen 

Weihnachtsfest stellte Marco Spaun einen 

Prototyp aus Aluminium her: 40 Zentimeter 

breit, 40 Zentimeter tief, 60 Zentimeter hoch. 

Der Eigentümer braucht zum Öffnen einen 

Schlüssel; er muss auch dafür sorgen, dass die 

Box für den Boten geöffnet ist. Der Bote dreht 

dann den Griff, klick, das Schloss rastet ein. 

Ruckzuck hat die Tür die Box huckepack genommen. 

Wer hat’s erfunden? Marco (links) und Dominik 

Spaun. 

26


[machen] 

Obwohl beide Brüder nicht mehr daheim 

wohnen, wurde die elterliche Garage in 

Beschlag genommen. „Darin befindet sich 

jetzt unsere Montagelinie“, sagt der 23-jährige 

Marco und lacht. Aufgebaut wurde das 

Start-up hauptsächlich am Wochenende, 

wenn sein älterer Bruder frei hatte, der wochentags 

in München bei der Deutschen Bahn 

arbeitet. 

KeiNeZeitVergeudeN 

Mit der Zeit verwandelten die Brüder fast die 

komplette erste Etage des Elternhauses in ein 

Büro: Schreibtische, an den Wänden Konstruktionszeichnungen, 

Balkon mit Ausblick 

auf die ruhige Siedlung im Lärchenweg. Mittlerweile 

offizielle Adresse der Huckepack UG 

– wie die beiden ihr Unternehmen nannten. 

Ein Jahr dauerte der Entwicklungsprozess. Eine 

Hürde: Die Steuernummer ließ lange auf 

sich warten. Schnell dagegen war ein Metallbetrieb 

in Memmingen gefunden, der bereit 

war, die Boxen in kleiner Auflage herzustellen. 

Marco Spaun vollendete sie in der Garage. 

Die erste Serie – 50 Stück – ist mittlerweile 

verkauft. Derzeit wird die zweite produziert. 

100 Stück. Ein Patent wurde angemeldet, ein 

Logo entworfen, Dominik Spauns Frau Julia 

kümmerte sich um die Kommunikation: Flyer, 

Homepage, Pressetexte. 

Mit Aufhängung kostet Huckepack rund 220 

Euro. Dominik Spaun: „Ein Luxusprodukt für 

jeden, der nicht in der Schlange am Postschalter 

stehen und seine Zeit vergeuden will.“ 

Noch. Günstiger lässt sich das Produkt aktuell 

nicht herstellen. „Aber wir arbeiten an einem 

Einsteigermodell, so groß wie ein Schuhkarton.“ 

Für 99 Euro. Auch in Sachen Ästhetik 

WegvomSchalter,fertig,los… 

Wenn niemand zu Hause ist, legt der DHL-Zusteller die Sendung in den Paketkasten im Vorgarten. 

Die Hausbesitzer öffnen die Box mit einem Schlüsselchip. 

sehen die Jungunternehmer Optimierungsmöglichkeiten. 

Nicht jeder steht auf Aluminium. 

Die Idee: Der Kunde soll seine individuelle 

Box gestalten können. Er lädt ein Foto im 

Internet hoch oder „einen coolen Spruch“. 

Wenn die Firma gut läuft, soll aus dem Nebenein 

Vollzeitjob werden. Rückblickend würden 

sich die Spauns früher ums Marketing kümmern, 

früher Prototypen bauen und mehr 

auchdiedeutschePost bietet seit dem 

Frühjahr Paketkästen an, die Hausbesitzer 

im Vorgarten aufstellen können. Die 

kleinste kostet 99 Euro und fasst 78 Liter. 

Für 1,99 Euro im Monat kann die Box auch 

gemietet werden. Die Kästen sind im Prinzip 

eine Weiterentwicklung der Packstationen, 

an denen per Zugangscode ausschließlich 

DHL-Pakete rund um die Uhr 

abgeholt, aber auch versandt werden können. 

In Berlin testet der Bonner Konzern 

gerade den Paket-Butler, eine Lösung für 

Haus- und Wohnungstüren. Aber auch andere 

Firmen drängen ins Haustürgeschäft, 

unter anderem „LockTec“, „Max Knoblock“ 

und „Onebox.me“. Viele sind noch 

in der Konzeptphase. Die Boxen können 

oft von mehreren Parteien eines Mehrfamilienhauses 

genutzt werden. Die Huckepack-Boxen 

sind seit Mai im Handel. Isa 

Wert auf individuelle Gestaltung legen. 

Schließlich gehört Deutsche Post zu ihren 

Konkurrenten. Diese bietet seit dem Frühjahr 

eigene Kästen an, lässt aber nur Pakete hinein, 

die über ihre Tochter DHL versandt werden. 

Angst, vom Riesen plattgemacht zu werden, 

haben die Brüder nicht: „Unsere Box nimmt 

alles.“ Vielleicht liegt bald auch das Sonntagsfrühstück 

drin. [!] Isabella Hafner 

DEKRA Akademie qualifiziert: 

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Gefahrgutfahrer/-in und Gefahrgutbeauftragte/-r 

Sicherheitsbeauftragte/-r 

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27

[spezial] Ausgabe 41 | Oktober 2014 unternehmen [!] 

EvolutionderMaschinen 

Ist denn gerade wieder Revolution? Kommt das Schlagwort Industrie4.0ins Spiel, spricht alle Welt davon. Ei gentlich 

handelt es sich um eine Evolution. Die Vernetzung von Maschine und Internet wird die Produktion umwälzen. 

Die vierte industrielle Revolution, kurz 

Industrie 4.0 genannt, bietet ein immenses 

Potenzial, die Prozesse im verarbeitenden 

Gewerbe durch dezentrale Intelligenz 

produktiver zu gestalten. Aber warum 

eigentlich ist das die vierte Revolution? Die 

erste tiefgreifende und dauerhafte Umgestaltung 

der wirtschaftlichen und sozialen Verhältnisse 

ging Ende des 18. Jahrhunderts mit 

der Einführung mechanischer Produktionsanlagen 

und anschließend mit der Dampfmaschine 

einher. Die zweite steht in Verbindung 

mit elektrischer Energie und dem Beginn der 

arbeitsteiligen Massenproduktion. Computergestützte 

Automatisierung ab Mitte der 

1960er Jahre löste den nächsten großen Umbruch 

aus. Nun ist die vierte Revolution im 

Gange, die Vernetzung der Produktion durch 

die Informationstechnik. In der klugen Fabrik 

der Zukunft kommuniziert alles miteinander 

– Maschine, Komponenten, Menschen, vergleichbar 

einem sozialen Netzwerk. 

ZuMBEIspIEl„pulsE“ 

Die Revolution hat unterschiedliche Namen. 

Innerhalb der in Dornstadt ansässigen Asys- 

Gruppe beispielsweise heißt sie „Pulse“. Dahinter 

steckt ein mobiles Assistenzsystem zur 

Steuerung und Überwachung von Fertigungslinien 

über Tablet-Computer. Waren essenzielle 

Informationen bislang nur stationär an 

der Anlage selbst zu bekommen, sind sie nun 

überall verfügbar. Schalter oder Signalleuchten 

an Einzelkomponenten von Produktionsstraßen 

sind daher überflüssig, dem kleinen 

Helfer sei’s gedankt. Zum „mobilen Assistenzsystem“ 

aufgerüstet, vermittelt es dem Bediener, 

übersichtlich präsentiert, sämtliche wesentlichen 

Maschineninformationen einer 

Anlage: „Pulse“ visualisiert die gesamte Fertigungslinie. 

Der Bediener kann bei Stillstand 

In der Fabrik von morgen kommunizieren nicht 

nur Menschen mit Maschinen, sondern auch Bauteile 

und Fertigungslinien untereinander. 

28


[spezial] 

schnell reagieren, aber auch seine nächsten 

Tätigkeiten vorausschauend planen, erklärt 

Klaus Mang, Geschäftsführer des Automatisierungsspezialisten. 

Nach Zeit und Priorität 

geordnet, zeigt ein „Task-Manager“ alle anstehenden 

Aufgaben und Warnungen an, inbegriffen 

eventueller Stillstände. Im speziellen 

Fall von Asys geht es beispielsweise um den 

Füllstand von Be- und Entladesystemen. Dem 

Bediener wird rechtzeitig signalisiert, zu welchem 

Zeitpunkt er für Nachschub sorgen 

muss. 

Schon heute lässt sich die Produktion mit mobilen Assistenzsystemen optimieren . 

DIEproDuktIonänDErtsIch 

Sind Maschinen bis heute üblicherweise auf 

einen einmal definierten Arbeitsschritt festlegt, 

so sind sie künftig in der Lage, sich immer 

wieder an sich verändernde Anforderungen 

anzupassen. Die Werkstoffe und Objekte 

tragen Barcodes oder kleine Funk-Chips, so 

genannte RFID, auf der Oberfläche, deren Informationen 

von Scannern oder Computern 

ausgelesen werden. Damit teilen sie der Maschine 

mit, was sie mit ihnen machen soll. 

Auf diese Weise entfällt das zeitaufwendige 

Umprogrammieren der Maschinen. Dadurch 

kann möglicherweise sogar die Produktion 

von Kleinstserien rentabel werden. Da in der 

Industrie 4.0 die Abläufe so transparent werden 

wie nie, behalten die Verantwortlichen 

jederzeit den Überblick und können flexibel 

reagieren. Gibt es irgendwo einen Engpass, 

kann die Produktion an anderer Stelle erhöht 

und der Ausfall kompensiert werden. Die Zauberformel 

der vierten Revolution lautet: Die 

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29

[spezial] Ausgabe 41 | Oktober 2014 unternehmen [!] 

Produktion soll flexibler und effizienter werden, 

Zeit sparen und Rohstoffe. Asys aus Dornstadt 

beispielsweise verspricht durch den Einsatz 

seines Assistenzsystems eine höhere 

Effizienz der Produktionslinien. Asys-Chef 

Mang begründet das so: „Pulse“ unterstütze 

vorausschauendes Planen und reduziere unproduktive 

Nebenzeiten. 

supErhIrnchEcktAufträgE 

Die Perspektiven von „Industrie 4.0“ sind jedoch 

viel weiter gespannt. In der „vernetzten 

Fabrik“ der Zukunft werden intelligente Maschinen 

und Produkte, Lagersysteme und 

Betriebsmittel konsequent mittels Informationstechnologie 

verzahnt. Beim österreichischen 

Maschinenbauer Geislinger, Zulieferer 

optimismusimMaschinenbau 

von Großmotorenbauern mit Sitz in Salzburg, 

ist ein Leitstand zum Gehirn der Produktion 

geworden. Das Arbeitsprogramm wurde von 

einem Meister auf einen selbstoptimierenden 

Fertigungsleitstand übertragen. Dieser überschaut 

sowohl alle Aufträge als auch alle Störungen 

und kann stündlich die Neuplanung 

der Aufträge vornehmen. Dieses Superhirn 

teilt den Bearbeitungsmaschinen die Aufträge 

zu, denn es weiß: Sind Materialien und Werkzeuge 

vor Ort? Stehen die erforderlichen Mitarbeiter 

zur Verfügung? Ist das CNC-Programm 

fertig? Gibt es irgendwo Störungen? 

Bei Geislinger sind laut Werksleiter Josef 

Tinzl täglich bis zu 2500 Fertigungsaufträge 

im Umlauf, die per Leitsystem optimal den 

140 Arbeitsplätzen zugeordnet werden. 

Die Maschinenbauer im Südwesten erwarten für dieses Jahr ein Umsatzplus von 4,3 Prozent. 

DasJahr2014 verlief für den baden-württembergischen 

Maschinenbau bislang 

besser als 2013. Der Branchenverband 

VDMA erwartet ein Wachstum von 4,3 

Prozent. Mit jetzt mehr als 300.000 Beschäftigten 

–so vielen wie seit Beginn der 

1990er Jahre nicht mehr (2010: 275.000) 

– bleibt der von mittelständischen Unternehmen 

geprägte Maschinen- und Anlagenbau 

der mit Abstand größte industrielle 

Arbeitgeber im Südwesten. „Vor allem 

der deutsche Markt erweist sich derzeit 

als Zugpferd“, sagt Christoph Hahn- 

Woernle, Vorsitzender des Verbands Deutscher 

Maschinen- und Anlagenbau VDMA. 

Zuletzt berichteten 53 Prozent der an der 

jüngsten Konjunkturumfrage beteiligten 

Unternehmen von einer sehr guten oder 

guten Auftragslage. Im entsprechenden 

Vorjahreszeitraum waren es nur 33 Prozent. 

18 Prozent der Unternehmen sprechen 

von einer schwachen oder schlechten 

Lage. 26 Prozent rechnen für die 

nächsten Monate mit einer weiteren Aufwärtsentwicklung, 

64 Prozent mit einer 

konstanten Auftragslage. Der Bedarf an 

qualifizierten Fachkräften dürfte daher 

weiterhin hoch bleiben. 

Als Zielmärkte, die sich positiv entwickeln, 

nennen 73 Prozent der Unternehmen 

Deutschland an erster Stelle, gefolgt von 

den USA und China. Als eher schwach 

werden Russland, Frankreich, Indien und 

Brasilien angesehen. 79 Prozent der Firmen 

rechnen auch im kommeden Jahr mit 

steigenden Umsätzen. 

tv 

Industrie 4.0 bedeutet also nicht, dass smarte 

Produktionssysteme alle Aufgaben übernehmen. 

Während durch das Zusammenwachsen 

von IT und Automatisierungstechnik einfache 

Tätigkeiten tendenziell noch stärker entfallen, 

steigen die Ansprüche auf der anderen 

Seite. Gefragt sind nun Kompetenzen bei der 

Koordinierung von Abläufen und der Steuerung 

von Kommunikation, was oft eigenverantwortliche 

Entscheidungen nötig macht. 

DAsAutosAgt,wAsfEhlt 

„Industrie 4.0“ ist ein Thema, das sowohl die 

produzierende Industrie mitsamt den Anlagen- 

und Maschinenbauern betrifft, als auch 

die IT-Branche. Während in vielen Branchen 

wie Banken und Versicherungen die einstmals 

analogen Prozesse 

bereits komplett 

digitalisiert 

sind, ist die Digitalisierungswelle 

in 

der Fertigungsindustrie 

gerade erst 

angekommen. IT- 

Anbieter stehen 

parat, haben sie 

doch in anderen 

Branchen schon IBM-Chefin 

ein hohes Prozess- Martina Koederitz. 

und Fertigungswissen 

gesammelt. Herausforderung für die 

Industrie ist es, rechtzeitig die nötigen Fachkräfte 

auszubilden oder zu rekrutieren. Martina 

Koederitz, die Vorsitzende der Geschäftsführung 

der IBM Deutschland GmbH 

(Ehningen) und Präsidiumsmitglied im Branchenverband 

Bitkom, regt an, dass etwa Wirtschaftsinformatiker 

zusätzliche Module aus 

den Bereichen Maschinenbau und Elektrotechnik 

belegen. Ebenso können Abläufe genau 

auf die Möglichkeiten der Belegschaft 

abgestimmt werden. Das eröffnet Chancen 

beispielsweise auch für Ältere. Ihre Zwischenbilanz 

zum Thema „Industrie 4.0“ fällt so aus: 

„Den Unternehmen fließt ein riesiger Schatz 

an Daten zu, die ihnen helfen, Kunden besser 

zu verstehen, Prozesse zu optimieren oder 

neue Absatzmärkte zu entdecken.“ 

Auch die Abläufe der Fahrzeugindustrie werden 

sich nachhaltig verändern. Zentrale Bauteile 

von Autos sind künftig so ausgestattet, 

dass sie permanent Daten über ihren Zustand 

sammeln und rechtzeitig ein Signal geben, 

wenn ein Austausch ansteht – noch bevor sie 

ausfallen würden. Das System teilt der Werk- 

30


[spezial] 

statt mit, dass Ersatz nötig ist. Die Bestellung 

enthält bereits die genauen Typen-Angaben 

sowie die Information, wo und wann der Austausch 

stattfinden kann. Sollte das Bauteil erst 

produziert werden müssen, konfigurieren 

sich in der Fabrik des Herstellers die Maschinen 

selbst gemäß den Anforderungen. 

DErstAnDDErDIngE 

Die vierte Revolution hat zwar schon begonnen. 

Einzelne Komponenten gibt es bereits, 

aber die Vernetzung geht noch kaum über die 

Grenzen eines Werkes, Unternehmens und 

eines Landes hinaus. Die kommunizierende 

Fabrik der Zukunft ist potenziell global vernetzt. 

Sie erfordert darüber hinaus die Entwicklung 

intelligenterer Monitoring- und 

autonomer Entscheidungsprozesse. Beim Verband 

der Maschinenbauer erwartet man sich 

dadurch vollkommen neuartige Geschäftsmodelle 

und die Erschließung erheblicher 

Optimierungspotenziale in Produktion und 

Logistik. [!] thomas vogel Künftig tragen nicht nur große Maschinenbau-Komponenten, sondern auch kleine Werkstoffe Minichips. 

Foto: © Zbynek Jirousek / Fotolia.com 

31


Tischleindeckdich 

Ob Grillabend im überschaubaren Kreis oder Vier-Gänge-Menü für 3000 Gäste. BurgerZelte&Cateringhat sich zum 

Party-Spezialisten entwickelt. In diesem Jahr hat das Unternehmen selbst etwas zu feiern – den Fünfzigsten. 

Heiner Burger hatte einen guten Überblick 

von seinem Süßwarenstand aus, 

nicht nur aufs Publikum. So entging 

ihm nicht, wenn nebenan der Bär steppte. Um 

in höhere Umsatzregionen vorzustoßen, 

müsste man Festwirt sein, sinnierte der gelernte 

Kaufmann, der seit 1964 mit seinem 

Vater über die Jahr- und sonstigen Märkte tingelte. 

Vier Jahre später, im studentenbewegten 

Jahr 1968, verpasste er seinem beruflichen 

Leben den entscheidenden Kick. Erstmals trat 

Burger als Festwirt auf den Plan, damals noch 

mit einem Leihzelt, gleichwohl vom Start weg 

überaus erfolgreich. Das erste eigene schaffte 

er 1970 an, und von nun an ging’s – bergauf. 

MiTZuCkerwaTTegiNg‘slos 

Im 50. Jahr ihrer Gründung heißt die Firma 

„Burger Zelte & Catering“, dem stark erweiterten 

Leistungsspektrum Rechnung tragend. 

Schon seit 1997 steht sie unter der Leitung Peter 

Burgers, seines Sohnes, und dessen Ehefrau 

Angelika. Burgers 

Aktivitäten 

nicht wahrzunehmen, 

dürfte 

schwerfallen. Auf 

dem Ulmer Weihnachtsmarkt, 

den 

der Firmengrün- 

Orientierte sich 1968 neu: 

Heiner Burger. 

der mitbegründet 

hat, gehört der 

Burger-Imbiss quasi 

schon zum Inventar. 

Präsent ist 

Burger bei zahlreichen 

Vereins-, Stadt- und sonstigen Festivitäten, 

bei Events und Open-airs im nahen und 

weiteren 200-Kilometer-Umkreis mit „Fliegenden 

Bauten“ – der Zeltverleih steuert rund 

ein Drittel zu den Umsätzen bei und bildet so- 

Mit bis zu 250 Arbeitskräften bekocht und bewirtet 

Burger seine Kunden, wenn gewünscht, auch 

mit 30.000 Essen am Tag. Satt wird jeder.


[machen] 

Ob klein oder groß, ob Ulmer Wilhelmsburg oder Idyll im Hinterland: Die Zeltlösungen sind flexibel. 

mit trotz starken Wettbewerbs weiter ein festes 

Standbein. Seit einigen Jahren rückt die 

Firma verstärkt auf der Catering-Schiene nach 

vorne. Nur die Festwirt-Zeit ist so gut wie vor 

vorbei. Während Vater Heiner (72) in den 

Hoch-Zeiten dieser bier- und damals auch 

noch rauchgeschwängerten Geselligkeitsorte 

bis zu fünf Zelte gleichzeitig bewirtschaftete, 

ist heute dieses Geschäftsfeld einzig auf das 

Kinder- und Heimatfest in Laupheim geschrumpft. 

Die Zeit der „Festwochen“ landauf, 

landab sei zu Ende gegangen mit der rapiden 

Zunahme der Dorf-, Stadt-, Vereins-, Straßenund 

sonstigen Feste in immenser Zahl. „Und 

wegen der Einführung der Sommerzeit.“ Wie 

das? „Ha“, antwortet Burger-Senior mit der Expertise 

des gebürtigen Ulmers, „in Schwaben 

arbeitet man, bis es dunkel wird …“ 

DaseNDeDerFesTwoCheN 

Das könnte bereits das Finale sein. Tatsächlich 

aber ist es der Ausgangspunkt für eine 

erstaunliche Expansion, verbunden mit einer 

konsequenten Diversifizierung der Angebote. 

„Unser Vorteil“, sagt Peter Burger: „Läuft’s in 

einem Bereich mal nicht so gut, können wir 

das an andere Stelle meist ausgleichen.“ 

Die klassischen Imbissstände werden daher 

ebenfalls noch auf die Reise geschickt auf 

Märkte, Feste oder wo auch immer „schnelles 

Essen“ gefragt sei. Außerdem spielt heute die 

Komplettbetreuung von Firmen- wie kulturellen 

Veranstaltungen eine immer wichtigere 

Rolle: Das Burger-Team übernimmt dabei 

auf Wunsch alles, was zu einer Groß-Feier dazugehört, 

angefangen von der Organisation 

NEUBAU IM GEWERBEGEBIET »ULM-NORD« – WWW.GEWERBE-ULM.DE 

Hallen- / Büroflächen in variabler Größe von 200 bis 5.000 qm zu vermieten 

33


und Planung über die Bereitstellung von Zelt 

samt Ausstattung bis hin zu Bewirtschaftung, 

Kinderbetreuung und Kulturprogramm. 

Zwar gebe es gerade im Catering viele Anbieter. 

Doch in der Größenordnung „von 300 Essen 

aufwärts“, in der sich Burger vornehmlich 

bewegt, schon nicht mehr sehr viele. Ordern 

die Kunden dann noch 3000 punktgenau zu 

servierende Vier-Gänge-Menus oder 30.000 

Essen über den Tag verteilt, wird der Kreis der 

Mitbewerber nach seinen Worten schon sehr 

übersichtlich – damit ist man auch schon bei 

den Alleinstellungsmerkmalen der Burgers 

angelangt. 

gehTNiChT,giBT‘sNiChT 

Solche Großaufträge wickelt selbst die im 400 

Einwohner zählenden Weinried (Landkreis 

Unterallgäu) ansässige Firma trotz Routine, 

besten Kontakten zu Lieferanten und der 

schier unerschöpflichen 

Lagerbestände 

an Equipment 

nicht mit 

einem Fingerschnippen 

ab. Flattert 

der Auftrag 

dann auch noch 

kurz vor knapp herein, 

und das womöglich 

in der heißen 

Festles-Zeit 

Setzt auf mehrere Standbeine: 

Peter Burger von Juni bis Juli, 

dann dürfte im beschaulich 

am Ortsrand gelegenen Firmensitz 

auch mal Hektik ausbrechen. Das umschreibt 

Burger in schwäbischer Unaufgeregtheit mit 

„Nachdenken“. „Kunden zu eröffnen, tut uns 

leid, das geht jetzt nicht“, sei selbst in einer 

solchen Situation für ihn ausgeschlossen, sagt 

der Inhaber. Ebenso tabu ist übrigens, dass 

während einer Veranstaltung das Essen ausgeht. 

Selbst wenn, um ein Beispiel zu nennen, 

800 Gäste angemeldet sind, aber wider Erwarten 

die doppelte Zahl erscheine, müsse eine 

Lösung gefunden werden, beschreibt der Firmenchef 

die Anforderung an sich und sein 

Team. 

Versuchsballon„Feuerwurst“ 

Burgers Feuerwurst mit Chili-Note: Ist sie zu scharf, bist du zu schwach. 

PeterBurger leistet sich mit der „Feuerwurst“ 

ein Experimentierfeld, das auch 

ihm immer wieder veritable Überraschungen 

abnötigt. Die Idee entstand mit 

den Würsten mit der Chili-Note, die ihm 

ein fränkischer Metzger auf die Roste lieferte. 

Den Namen ließ sich Burger später 

markenrechtlich schützen. Seitdem ist 

ihm die scharfe Rote, mit großem Einsatz 

im regionalen Funk und Fernsehen beworben, 

wichtig und wertvoll. Und sie ist 

zur Eigenmarke an seinen Imbiss-Ständen 

geworden. Zusammen mit dem jetzigen 

Lieferanten, dem Söflinger Metzger 

Raimund Hörmann, plant Burger nun als 

wasChMasChiNeFürZelTe 

Rasch auf alle Eventualitäten reagieren zu 

können, ist der Grund dafür, dass Burger die 

nötige Ausrüstung komplett selbst vorhält, 

darunter eine kleine Flotte an Lkw bis hin zur 

Kuchengabel, von Koch- und Kühlgerätschaften 

bis hin zu den Zelten verschiedener Größe. 

Deren Obergrenze, peilt Burger über den 

Daumen, liege bei einer Kapazität von 10.000 

Plätzen, die Modulbauweise macht’s möglich. 

In einer der Lagerhallen findet sich sogar eine 

hauseigene „Waschmaschine“ zur Säuberung 

der Zeltplanen. Ein propperes Erscheinungsbild 

werde von den Kunden, darunter Konzerne, 

Kommunen und Firmen, schlicht vorausgesetzt. 

Nach spätestens zehn Jahren seien die 

Planen reif für den Austausch. 

Ein voll ausgestattetes Zelt entspreche Investitionen 

von etwa einer halben Million Euro, 

verrät Burger. Den Jahresumsatz behält der 

Unternehmer lieber für sich. Da sich das 

Hauptgeschäft auf die wärmeren Monate im 

nächsten Schritt den Markteintritt in den 

Lebensmitteleinzelhandel. Damit, räumt 

Burger ein, habe sich für ihn eine völlig 

neue Welt aufgetan – in welcher umfängliche 

rechtliche Vorschriften, Verpackungsmodalitäten 

und Fooddesigner 

vorerst eine weitaus größere Rolle als 

das Produkt selbst spielen. Geplant sei, 

zunächst in einigen inhabergeführten regionalen 

Märkten zu starten. Um in die 

Reiche der großen Konzerne zu gelangen, 

seien dann nochmals größere Hürden zu 

überwinden: „Ganz andere Liga.“ Eine 

Wurst als Hobby? Weit gefehlt. Burger 

hofft auf ein zusätzliches Standbein. TV 

Jahr konzentriert, ist der Personalstand stark 

schwankend. Im Winter seien 20 Stamm-Mitarbeiter 

an Bord, im Sommer 40. Dazu kämen 

dann phasenweise mehr als 200 temporäre 

Kräfte, vom Koch bis zur Bedienung, teils wiederum 

schon lange mit dabei, teils über spezialisierte 

Agenturen vermittelt. „Es wird immer 

schwieriger, Leute zu finden“, stimmt 

Peter Burger schließlich doch noch ein Klagelied 

an. An den Löhnen, die schon jetzt 

deutlich über dem Mindestlohn liegen, kann 

das seiner Meinung nach nicht liegen. Schon 

eher daran, dass die Leute mittlerweile lieber 

selbst auf Feste gehen, also dort kräftig zuzupacken. 

[!] 

ThomasVogel 

34

2av ist ein Büro für Mediale Raumgestaltung 

sowie für die Gestaltung von klassischen 

und neuen Medien. Seit 2005 realisieren wir 

interdisziplinäre Projekte, von der inhaltlichen 

Konzeption über die Gestaltung bis hin zur 

technischen Umsetzung. 

2av GmbH 

Keltergasse 3, 89073 Ulm 

T + 49 (0) 731 - 708 99 00 

www.2av.de | mail@2av.de 

Darwineum Rostock, Dauerausstellung seit September 2012 

35

[führen] Ausgabe 41 | Oktober 2014 unternehmen [!] 

DieteurenFehlerderVorgesetzten 

Unternehmen unterschätzen oft das Thema Fluktuation. In unserer Serie GuteLeutefindenundhaltenerläutern 

zwei Experten, warum schlechte Führungskräfte zum Kostenfaktor werden und welche Lösungsansätze es gibt. 

Viele Manager kommen ihre Unternehmen 

teuer zu stehen. Sie sind schlechte 

Führungskräfte, gehen nicht auf die 

zentralen Bedürfnisse und Erwartungen ihrer 

Mitarbeiter ein. „Die Qualität der Führung 

und die Unternehmenskultur haben direkte 

Auswirkungen auf die Verweildauer von Beschäftigten 

in Unternehmen“, sagt Marco 

Nink, Seniorberater im Beratungsunternehmen 

Gallup. Nach der Engagement-Studie des 

Marktforschungsinstituts sind nur 16 Prozent 

der Arbeitnehmer in Deutschland bereit, sich 

für ihre Firma freiwillig einzusetzen. Mehr als 

zwei Drittel leisten Dienst nach Vorschrift, 

17 Prozent haben innerlich gekündigt. 

Mitunter höre er die Meinung, Unternehmen 

müssten doch froh sein, wenn Mitarbeiter, die 

innerlich gekündigt haben, freiwillig gehen. 

Doch das hält er angesichts des Fachkräftemangels 

für eine gefährliche Fehleinschätzung. 

„Da sind viele Beschäftigte darunter, die 

das Unternehmen gar nicht loswerden will.“ 

Viele Firmen vergessen, dass sie damit Erfahrung, 

Fachwissen und Netzwerke verlieren. 

„Wenn der Mitarbeiter zum Wettbewerber 

geht oder sich selbstständig macht, verstärkt 

sich die Konkurrenzsituation“, sagt Nink. 

Auch könne eine Sogwirkung entstehen nach 

dem Motto: Einer geht und andere gehen mit 

– nicht nur Kollegen, sondern auch Kunden. 

Der gemeine Mitarbeiter reagiert auf Tritte des Chefs mit Flucht. Das aber kommt die Firma teuer. 

Besser,aBernichtperFekt 

Weitere Nachteile: Neue Mitarbeiter zu finden, 

kostet Zeit, Geld und Ressourcen. Nach 

Angaben der Bundesagentur für Arbeit dauert 

es im Schnitt 81 Tage, bis Unternehmen Stellen 

mit Fachkräften besetzen können. „Bis jemand 

Neues am Arbeitsplatz angekommen, 

eingearbeitet ist und die Spielregeln im Unternehmen 

kennt, vergehen 12 bis 18 Monate“, 

sagt Nink. Den größten Einfluss auf Mitarbeiter 

haben Vorgesetzte. Einer Studie zufolge 

können 75 Prozent aller Kündigungsgründe 

von der direkten Führungskraft beeinflusst 

werden. „Es läuft heutzutage am Arbeitsplatz 

36


[führen] 

Managementtrainer 

Rainer Gerke. 

zwar vieles besser, 

aber längst noch 

nicht alles perfekt. 

Mitarbeiter werden 

zwar weniger 

demotiviert, aber 

durch Führungsverhalten 

noch 

lange nicht zu 

Höchstleistung 

angespornt“, sagt 

Nink. 

Viele Arbeitnehmer 

steigen hochmotiviert ein, werden zunehmend 

desillusioniert und verabschieden 

sich irgendwann ganz. Mangelnde Führungsqualitäten 

werden so zum Kostenfaktor. Ein 

Grund hierfür ist: „Gute Fachkräfte sind nicht 

unbedingt gute Führungskräfte“, erklärt 

Nink. So sieht es auch der Ulmer Managementtrainer 

Rainer Gerke. In vielen Firmen 

würden Führungskräfte nach ungeeigneten 

Kriterien herausgesucht, etwa weil sie schon 

lange im Unternehmen sind. „Mitunter haben 

Unternehmenslenker regelrecht Angst, von 

außen einzustellen und bevorzugen interne 

Lösungen“, sagt Gerke, der lange Personaldirektor 

im Stuttgarter Mahle-Konzern war. 

„Neue Gedanken regen zur kritischen Betrachtung 

der Prozessabläufe an.“ Wichtig sei 

auch ein Personalentwicklungsprogramm, 

das auf das Unternehmen und seine Größe zugeschnitten 

ist. Damit kann eine Firma bei 

Bewerbern und den eigenen Mitarbeitern 

punkten. Die Grundlagen, um an die richtigen 

Mitarbeiter zu kommen und sie zu halten, 

sind sinnvolle Arbeit, innovatives Klima, fairer 

Dialog, variable Arbeitszeitorganisation 

und flexible Arbeitsorganisation. 

Ein Riesenthema ist laut Nink auch die in vielen 

Unternehmen mangelnde Feedback-Kultur. 

Die Devise laute häufig: Nicht geschimpft 

ist gelobt genug. Zudem machten sich die 

Führungskräfte nicht die Bedürfnisse und Erwartungen 

ihrer Mitarbeiter bewusst. Doch 

das sei nötig, um gut zu führen. Laut Gerke 

solangedauertdie 

stellenbesetzung 

Firmenkönnenderzeit freie Stellen 

schneller besetzen als 2013, doch die 

Suche dauert lange. Die durchschnittliche 

Vakanzzeit in Tagen (in Klammern 

der Vorjahreswert) laut Bundesagentur 

für Arbeit: Gesundheits und Pflegeberufe 

167 (175). Maschinen und Fahrzeugtechnik 

(akad. technische Berufe) 

120 (135), IT- und Softwareentwicklung 

117 (121), Fachkräfte Automatisierungs-/Elektrotechnik 

124 (127), Fachkraft 

Energietechnik 115 (116). AMB 

tun sich viele Personalchefs schwer, bei Firmenchefs 

mit diesen Themen durchzudringen. 

Vielleicht hilft da eine Zahl des Gallup- 

Instituts: 19 Prozent der Führungskräfte 

hatten in den vergangenen Monaten Kontakt 

mit einem Headhunter – und 12 Prozent der 

Beschäftigten. [!] ALEXANDER BÖGELEIN 

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5 6 7 

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Selbstvertrauen 

Die Kunst, Dein Ding zu machen 

Hurricane Management 

Führen in stürmischen Zeiten 

Achtsamkeit – 

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Das Neue und seine Feinde 

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als totale Katastrophe angefangen.“ 

„ Menschen versagen nicht, sie funktionieren 

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„ Nur wer selbst brennt kann andere 

entzünden!“ 

(Irgendein Brenner) 

„ Innovation heute ist wie Wollen, Wandel 

morgen ist wie Müssen“


Lisa,ThomasundderKesselNr.2 

Chips sind nicht gleich Chips. Ganz besondere kommen aus zwei großen Kesseln im oberschwäbischen Amtzell – von 

der AromaSnacksGmbH&Co. Und das auch noch ganz in Bio. 

Umgeben von Feldern, auf denen Rollrasen 

produziert wird, steht das Gebäude 

der Aroma Snacks GmbH & Co. KG. 

Geschäftsführender Gesellschafter ist Jochen 

Krumm. Der 44-Jährige hat eine Produktion 

für Kesselchips in Bio-Qualität aufgebaut. Dabei 

hat er zur rechten Zeit eine Marktlücke 

entdeckt. Inzwischen produziert Krumm mit 

20 Mitarbeitern einerseits sein eigenes Produkt, 

das er nach seiner Frau „Lisa‘s Kartoffelchips“ 

nannte. Diese stellt er ausschließlich in 

Bioqualität her. Andererseits produziert er für 

die Eigenmarken großer Handelsketten – sowohl 

konventionell als auch in Bioqualität. 

Gerade während der Fußball-Weltmeisterschaft 

hatte der Mittelständler viel zu tun, 

weil der Handel bei solchen Großereignissen 

mehr Verkaufsflächen für Knabberartikel zur 

Verfügung stellt.Das freut Krumm natürlich, 

dessen Familienunternehmen im vergangenen 

Jahr deutlich mehr als 2 Millionen Euro 

Umsatz erzielen konnte. 

Krumm, der aus Ravensburg stammt, hat eine 

ungewöhnliche Biografie. Nach seiner Schulzeit 

macht er zunächst eine Banklehre. „Dort 

habe ich mich nicht wohlgefühlt.“ Also zieht 

es den jungen Mann nicht lange nach dem Abschluss 

nach Südafrika. Dort absolviert er eine 

weitere Ausbildung -– als Koch und als 

Konditor. In Kapstadt betreibt er zehn Jahre 

lang ein deutsches Restaurant und Café mit 

allem, was dazugehört wie Schwarzwälder 

Kirschtorte oder Brezeln, berichtet der zweifache 

Familienvater. 

Der Kinder wegen zog es Krumm und seine 

Frau Anfang des neuen Jahrtausends wieder 

zurück in die oberschwäbische Heimat. Er 

heuert bei einem Würzmittel- und Aromenhersteller 

an, ist unter anderem für den englischen 

Markt zuständig. Bei seinen Besuchen 

in Großbritannien entdeckt er zum ersten Mal 

Kesselchips. Anders als normale Chips sind 

sie nicht aus einer Breimasse hergestellt und 

dann gepresst. Hier werden die Kartoffeln in 

etwas dickere Scheiben geschnitten und dann 

in Sonnenblumenöl frittiert. So arbeitet 

Krumm. „Im Sommer sind die Chips etwas 

heller, weil die Kartoffeln frisch vom Feld 

kommen“, erläutert der Unternehmer. 

SoKLAppT‘SAuCHimHANdeL 

Bis die Produktion in Amtzell anläuft, vergeht 

aber noch eine ganze Weile. Doch das Thema 

Kesselchips hat ihn gepackt. Er lässt eine Verpackung 

entwerfen und versucht sein Glück. 

Er will ausprobieren, ob es in Deutschland einen 

Markt für Kesselchips aus England gibt. 

Von 2005 an vertreibt er zunächst die kleinen 

in England abgefüllten Beutel an Hotels und 

Gaststätten. „Wenn man in der Gastronomie 

Fuß fasst, ist das ein guter Indikator dafür, dass 

Waschen, schneiden, frittieren. Auch im Schneiden 

liegt der Unterschied zu normalen Chips: Die 

werden aus einer Art Brei gepresst. 

40


[machen] 

es auch im Handel klappen könnte.“ Einige 

Jahre beobachtet er, wie sich das Geschäft entwickelt. 

2011 schließlich macht er sich selbstständig 

und zieht eine eigene Produktion auf. 

Er holt die Mittelständische Beteiligungsgesellschaft 

Baden-Württemberg (MBG) mit ins 

Boot. Sie hält eine stille Beteiligung an dem 

Unternehmen. Dies gilt als Eigenkapital. 

GeHeimNiSSeAuSAmeriKA 

Knapp 4 Millionen Euro investiert der Schwabe 

in Gebäude, Förderbänder und Maschinen. 

Mit der Finanzierung habe er keine Probleme 

gehabt. Ein Grund für die positiven Gespräche 

sei sicherlich auch die schon vorhandene 

positive Historie gewesen. Während des Baus 

der Produktionsstätte im Jahr 2011 geht 

Krumm mit seinem Betriebsleiter bei Maschinenherstellern 

in Amerika in die Lehre, um 

sich in die Geheimnisse des Kesselchipskochens 

einweihen zu lassen. Die zwei riesigen 

Kessel in der Fabrik sind das Herzstück der 

Produktion. Um die Qualität sicherzustellen, 

wird nur in Chargen 

von 50 Kilo 

produziert. Nach 

dem Waschen werden 

die Kartoffeln 

angeraut und dann 

maschinell in 

Scheiben geschnitten. 

Über ein Förderband 

gelangen 

sie in einen der beiden 

Stahlbehälter, Chips-Fan Jochen Krumm. 

Geschäftsführer und 

der 3000 Liter Sonnenblumenöl 

fasst. Mit einem großen Paddel 

bewegt ein Mitarbeiter die Chips hin und her. 

Sieben Minuten, dann sind sie goldbraun. Der 

Namen des zuständigen Mitarbeiters ist auf 

der Chipspackung aufgedruckt. „Gekocht von 

Thomas in Kessel Nummer 2.“ Das schaffe 

Vertrauen beim Verbraucher. 

Bei Krumm kommt vor allem Bioland-Qualität 

in die Tüte. Die Kartoffeln stammen von 

Bauern aus der Region. Vor dem Würzen werden 

die Chips von Hand verlesen, verkochen 

Scheiben aussortiert. „Die Mitarbeiter haben 

ein besseres Auge als jede Maschine“, ist 

Krumm überzeugt. Bei den Gewürzmischungen 

seien Geschmacksverstärker sowie Farboder 

Konservierungsstoffe tabu. 

uNTerderWASSerLiNie 

Der Unternehmer bietet seine Marke in vier 

Geschmacksrichtungen an. In Deutschland 

sei auf dem Markt der Paprika-Geschmack 

vorherrschend, in Italien besonders die Meersalz-Variante. 

Der mediterrane Geschmack sei 

im Kommen. Der Exportanteil des Unternehmens 

beträgt 30 Prozent. „Wir haben keine 

Angst vor dem Export“, sagt der Unternehmer, 

der auch schon Abnehmer in Südostasien 

beliefert. Wichtig: Der Container mit den 

Chips müsse unterhalb der Wasserlinie in 

dem Schiff verstaut sein – Sonne würde ihnen 

schaden. In Deutschland gibt es Lisa‘s 

Chips in Bioläden und zunehmend im Einzelhandel.[!] 

Oliver Schmale 

Visionen Gestalt geben 

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Um Design kommt niemand herum. Es ist längst ein Erfolgsfaktor geworden. 

Gestaltung und damit Kundenakzeptanz entscheidet über die Zukunft. Schon 

unterschwellige Kleinigkeiten geben bei der Einprägsamkeit den Ausschlag. 

Erfahrung und Kontinuität spielen im Bereich 

der Außendarstellung eine maßgebliche Rolle. 

eisele.kuberg.design entwickelt seit rund 25 

Jahren stimmige Konzepte, sucht ein ausgewogenes 

Verhältnis zwischen Funktion und Emotion, 

setzt Ideen pragmatisch um, optimiert 

den Materialeinsatz und verbindet technische 

Anforderungen mit überzeugender Usability. 

„Gestaltung ist unsere Passion“, sagen Frank 

Eisele und Heike Kuberg. Ihr sechsköpfiges 

kreatives Kernteam wird nach Bedarf projektorientiert 

erweitert. Zuverlässige Schnelligkeit 

gehört neben absoluter Präzision und ständig 

aktuellem Know-how zu den Kompetenzen. 

eisele.kuberg.design analysiert Markt, Wettbewerb 

und Zielgruppen, erkennt Trends, formuliert 

Visionen und entwickelt in direkter 

Abstimmung mit den Entscheidungsträgern 

Designstrategien für die Zukunft. Dabei reicht 

der Kundenkreis vom Weltkonzern bis zum 

Kleinunternehmen. Ob Industrie-, Kommunikations- 

oder Corporate-Design – eisele.kuberg.design 

simuliert und visualisiert Produktkonzepte 

fotorealistisch und setzt diese in 

reale Produkte um, die auf Dauer von vielen 

Tausend Menschen benutzt werden. „Virtuelle 

Modelle machen sichere Entscheidungen kostengünstig. 

Ideen und Produktkonzepte werden 

visuell erleb- und einschätzbar“, erklären 

die beiden diplomierten Designer. 

Oderstraße 1 · 89231 Neu-Ulm 

www.eiselekubergdesign.de 

41

Ein Radar mit einer Reichweite von 250 Metern, Nahbereichsensor bis 70 Meter und diverse Kameras zur Identifikation von Fußgängern und Hindernissen 

sowie viel Technik machen aus diesem Actros-Modell von Mercedes den Lkw der Zukunft. 

Fahren muss der Fahrer nicht 

Windschnittige Brummis mit Spoilern brausen selbstgesteuert über die Autobahnen und warnen sich gegenseitig vor 

Staus. Ein futuristisches Szenario? Mitnichten. Denn der autonome Lkw wird kommen. Und zwar in naher Zukunft. 

Von außen betrachtet sieht alles ganz 

normal aus. Der Lastwagen schnurrt 

mit einer Geschwindigkeit von 80 

Stundenkilometern über die Autobahn, fährt 

nicht zu nahe auf den Vordermann auf, lässt 

sich nicht zu weit zurückfallen. Bei einem 

Blick ins Cockpit erkennt man, dass sich das 

Steuerrad wie von Geisterhand bewegt, während 

sich der Fahrer genüsslich zurücklehnt 

und seine Unterlagen studiert. 

Bei so einer Szene läuft es wohl vielen kalt den 

Rücken hinunter. Nicht so Dr. Micha Alexander 

Lege. Der Geschäftsführer der Spedition 

Wiedmann & Winz GmbH in Geislingen ist 

vom Mercedes Benz Future Truck 2025 begeistert. 

Denn der autonom fahrende Lkw, den der 

Stuttgarter Konzern diesen Sommer auf einem 

Teilstück der A14 bei Magdeburg präsentiert 

hat, ist für ihn die Zukunft: „Mit diesem 

Lkw kann man 

den Fahrerarbeitsplatz 

effizienter 

gestalten, da der 

Chauffeur bereits 

während der Fahrt 

mit der nächsten 

Abladestation 

kommunizieren 

oder sich einen 

Parkplatz an der Spediteur Dr. Micha 

Raststelle reservieren 

kann.“ 

Alexander Lege 

Möglich wird dies durch moderne Telematik 

sowie die intelligente Vernetzung aller bereits 

existierender Sicherheitssysteme, die zum 

Beispiel automatisch und permanent einen 

gebührenden Abstand zum Vordermann oder 

auch zum Fahrbahnrand kontrollieren und 

einhalten – durch Kameras, Radarsensoren 

und Kommunikationsmöglichkeiten zwischen 

den Fahrzeugen. Die Brummis der Zukunft 

sprechen miteinander, und nicht mehr 

die Fahrer. Für den Geschäftsführer ist der 

Zukunfts-Truck, wenn er denn bis 2025 

kommt, fast schon revolutionär. Er ist für ihn 

nicht nur aus Effizienzgründen ein Muss, sondern 

auch aus wirtschaftlichen Gründen. 

„Wenn alle mitmachen, kann man mit autonom 

fahrenden Lkws sogar die unliebsamen 

Elefantenrennen verhindern. Aber vor allem 

kann man mit ihnen wieder neue Fahrer gewinnen.“ 

Denn die Suche nach geeignetem 

Führerhaus-Personal gestaltet sich seit Jahren 

schwierig: „Unregelmäßige Arbeitszeiten und 

das schlechte Image des Berufsbilds Trucker 

tragen dazu bei. Deshalb ist eine attraktive 

Ausstattung des rollenden Arbeitsplatzes 

42


[bewegen] 

Der Autopilot manövriert den Lkw, das gibt dem Fahrer Zeit für die Feinabstimmung seiner Tour. 

wichtig. Komfort und Ergonomie werden sich 

weiter steigern und auch steigern müssen.“ 

So sieht das auch Andrea Marongiu: „Die Kabine 

eines Lkw wird bald schon so gemütlich 

wie ein Wohnzimmer sein.“ Auch der Geschäftsführer 

des Verbandes Spedition und 

Logistik Baden-Württemberg e.V. (VSL) weiß, 

dass die Entwicklung der Lastwagen in den 

kommenden Jahren noch viele weitere Stufen 

durchlaufen wird: „Die Sicherheit für die Fahrer 

und die anderen Verkehrsteilnehmer wird 

sich noch weiter erhöhen. Integrierte Systeme 

zur Abstandsregelmessung werden bald alle 

Fahrzeuge in sich haben.“ 

Lege schätzt besonders die Fortschritte in der 

Telematik. Speziell die Fahrzeug-Managementsysteme, 

mit denen Flottenbesitzer die 

Logistik der Transporte steuern können, haben 

sich für den international agierenden Spediteur 

bis heute sehr gut entwickelt: „In Zukunft 

werden diese Systeme noch feinere 

Auswertungen der Lkws auf der Straße übermitteln, 

so dass wir die Fahrer noch besser von 

der Zentrale aus coachen können.“ 

Man könnte fast sagen: Nichts ist unmöglich. 

So ist auch die 360 Grad-Kamera, mit der der 

Fahrer vom Cockpit aus alle Seiten des Fahrzeuges 

überwachen kann, längst keine Utopie 

mehr. Lege: „Das ist eine sehr wichtige Hilfe 

für unsere Fahrer, denn eine Vielzahl an Unfällen, 

die viel Geld verschlingen, passieren 

beim Rangieren und eben nicht auf den Autobahnen.“ 

nichts ist unmÖgLich 

Um den Lkw fit für die Zukunft zu machen, 

müssen Ingenieure, Spediteure und Logistiker 

noch andere Aufgaben meistern. Die gesetzlich 

vorgeschriebenen Euro-6-Motoren 

mit deutlich verbesserter Abgasrückgewinnung 

spielen bereits eine große Rolle, die Umwelt 

und Betriebskasse entlasten. „Wenn man 

livekonzepte Michael Köstner

[bewegen] Ausgabe 41 | Oktober 2014 unternehmen [!] 

bei einem Dieselbedarf von 3 Millionen Litern 

im Jahr den Kraftstoffverbrauch um zehn Prozent 

senken kann, ist dies ein enormes Einsparpotenzial. 

Heute verbrauchen unsere 

Lkw noch bis zu 26 Liter auf 100 Kilometer. 

Das ist bereits ein hervorragender Schnitt, 

doch da ist noch mehr drin“, sagt Speditionschef 

Lege. Für den Unternehmer, der tagtäglich 

bis zu 150 Fahrzeuge auf die Straße 

schickt, gibt es aber noch andere Stellschrauben, 

damit die Brummis nicht mehr so oft an 

die Zapfsäulen müssen. Dazu zählen unter anderem 

Reifen mit optimiertem Rollwiderstand: 

„Hier gibt es in den Bereichen Profil 

und Gummimischung noch erhebliche Unterschiede 

und Verbesserungspotenzial.“ Dazu 

gehört für ihn auch das System der elektrischen 

Reifendruckkontrolle, die dem Fahrer 

automatisch im Display des Cockpits anzeigt, 

wenn ein Rad Luft verliert und damit den 

Kraftstoffverbrauch nach oben treibt: „Im 

Lkw der Zukunft wird sich bei einem Luftabfall 

der Reifen von selbst wieder aufpumpen. 

ReiFen pumpt sich seLbst auF 

Auch Matthias Wissmann, Präsident des Verbands 

der Automobilindustrie, hält die weitere 

Reduktion des Kraftstoffverbrauchs und 

damit der CO2-Emissionen für die zentrale 

Herausforderung: „Allerdings sind schwere 

Nutzfahrzeuge nicht vergleichbar mit Pkw 

und Transportern, für die es bereits EU-weite 

CO2-Regulierungen gibt. Die Nutzfahrzeugbranche 

ist wie eine Fußballmannschaft. Es 

gibt nicht nur Abwehrspieler, sondern auch 

ein Mittelfeld und Stürmer. Beim schweren 

Lkw ist die Variantenvielfalt 

der 

Fahrzeuge so groß, 

dass es keinen 

CO2-Einheitswert 

geben kann“, betonte 

Wissmann 

im Vorfeld der IAA 

Nutzfahrzeuge in 

Hannover: „Die 

Bandbreite reicht 

vom Baustellenkipper 

über Liefer- 

Matthias Wissmann 

VDA-Präsident 

fahrzeuge bis zum 

Fernverkehrs-Lkw.“ 

Mit Blick auf die weltweit größte Nutzfahrzeugschau 

sprach sich Wissmann für größere 

Flexibilität bei den Fahrzeugabmessungen sowie 

für mehr Aerodynamik und zusätzlichen 

Bauraum für alternative Antriebe aus: „Auch 

traum oder wirklichkeit: Lastwagen am bande 

die ideen, wie man das Speditionsgewerbe 

für die Zukunft fit machen kann, sind 

so vielseitig wie die Güter, die auf den Ladeflächen 

der Lkw über unsere Straßen 

transportiert werden. Dies gilt nicht nur 

für Deutschland und Europa. Auch in den 

USA sind Ingenieure, Hersteller und Logistiker 

kräftig am tüfteln. So werden in 

der Nähe der stark frequentierten Häfen 

damit können wir CO2-Emissionen senken.“ 

Und er wirbt für den Lang-Lkw. Der sei ein 

wichtiges Instrument für mehr Effizienz und 

Klimaschutz. Schon heute zeige der Feldversuch, 

wie mit vergleichsweise einfachen Mitteln 

die Kapazität des Straßengüterverkehrs 

erhöht werden kann. 

es wiRd nicht dunkeL 

Auch für Andrea Marongiu ist die überlange 

Lkw-Kombination, bei der an den Aufliegern 

ein langer Anhänger angekoppelt wird, ein 

Schritt in die richtige Richtung. Umfassende 

Ladungen können auf diese Weise von drei 

Lastwagen auf nur zwei Fahrzeuge verteilt 

werden. Dennoch müssten sich deutsche Autofahrer 

keine Sorgen machen, dass es nun 

bald dunkel wird auf unseren Straßen, da 

schier endlos lange Straßen-Züge an ihnen 

vorbeidonnern. Roadtrains wird es auch weiterhin 

nur in Australien geben: „Der getestete 

Lang-Lkw misst höchstens 25,25 Meter.“ Der 

VSL-Geschäftsführer bedauert es, dass sich einige 

Bundesländer dem obengenannten Versuch 

nicht anschließen, darunter auch Bayern 

von Los Angeles und Long Beach zu Testzwecken 

Autobahnen mit Oberleitungssystemen 

für schwere Lkw eingerichtet. 

Ist dies auch bei uns vorstellbar? „Warum 

nicht?“, fragt Andrea Marongiu vom Verband 

Spedition und Logistik Baden-Württemberg 

e.V. (VSL): „Die Technik für das 

Projekt in Kalifornien stammt jedenfalls 

aus Deutschland.“ 

loe 

und Baden-Württemberg: „Man sollte es einfach 

versuchen und nicht grundsätzlich ablehnen. 

Die Testfahrten mit dem Lang-Lkw 

finden ja nicht in den Städten, sondern ausschließlich 

auf Langstrecken statt.“ Mittlerweile 

fahren im Rahmen des Feldversuchs 79 

Fahrzeuge auf festgelegten Routen. Nach Einschätzung 

des VDA zeigen die bisherigen Erfahrungen, 

dass der Lang-Lkw die Erwartungen 

erfülle: „Weniger Fahrten, weniger 

Spritverbrauch und damit auch weniger CO2- 

Emissionen.“ 

Ob stromlinienförmige Fahrerhäuser in 

Leichtbauweise oder schnittige Heckspoiler 

am Trailer. Die Ingenieure der Nutzfahrzeug- 

Hersteller haben noch viele Ideen in ihren 

Schubladen, wie der Lkw in Zukunft attraktiver 

werden und vor allem wettbewerbsfähig 

bleiben kann – für die Spediteure und natürlich 

auch die Brummifahrer. Für sie wird es 

interessant bleiben, sich umfassend über die 

neuesten Entwicklungen in der Branche zu 

informieren. In der Pause am Rastplatz oder 

eben auch während der Fahrt. [!] 

stefan loeffler 

44


[bewegen] 

Franz Krieglsteiner von Evobus machte nie ein Geheimnis aus seinen Ideen. 

mit „Rotem bus“ in Rente: 

ein Visionär fährt ab 

Panoroma-Dächer in Reisebussen, mehr Beinfreiheit durch versetzte Sitze 

und die Zielangabe in der Windschutzscheibe: Omnibus-Entwickler 

Franz krieglsteiner hat mit seinen Ideen 40 Jahre lang die Branche geprägt. 

Wir gestalten mit 

Franz Krieglsteiner sitzt an seinem 

Schreibtisch und fühlt sich pudelwohl. 

Dabei sieht er sich selbst als Mitglied einer 

aussterbenden Spezies. „Heutzutage ist es 

gang und gäbe, dass man in Unternehmen 

nach fünf Jahren neue Aufgaben übernimmt“, 

erklärt der langjährige Leiter des Entwicklungs- 

und Konstruktionsbereiches „Innenraum/Ausstattung 

Reisebusse und Kundensonderwünsche 

Gesamtfahrzeug“ der 

Neu-Ulmer Evobus GmbH. Er ist seinem Spezialgebiet 

jedoch seit 40 Jahren treu geblieben. 

Dafür konnte der Illerkirchberger nun einen 

Preis entgegennehmen, den es in dieser Form 

noch nie gegeben hat. Der Busprofi mit Leib 

und Seele wurde vom Internationalen Bustouristikverband 

RDA in Köln mit dem Innovations- 

und Marketing-Sonderpreis „Roter Bus“ 

für sein Lebenswerk ausgezeichnet. Glastrophäe 

und Urkunde zieren nun sein Büro im 

Evobus-Entwicklungsgebäude in Neu-Ulm. 

Von hier aus drückt Franz Krieglsteiner mit 

seinen Mitarbeitern den aktuellen Reisebus- 

Generationen von Setra und Mercedes-Benz 

seinen Stempel auf. Dazu zählen unter anderem 

das große Glasdach, das den Reisenden 

eine Panoramasicht vermittelt oder auch die 

Idee einer versetzt angeordneten Bestuhlung, 

die dafür sorgt, dass sich die Fahrgäste auf ihren 

Reisen durch ganz Europa lang und breit 

mediaservice ulm 

www.mediaservice-ulm.de 


45

[bewegen] Ausgabe 41 | Oktober 2014 unternehmen [!] 

Die Serie 200 ist die erfolgreichste Baureihe der Omnisbusmarke Setra. Das Bild rechts zeigt Bus-Entwickler Franz Krieglsteiner mit Designleiter Matthias 

Lenz. So nackt sieht der Abschnitt eines Busses aus, bevor es an die Gestaltung des Innenraumes geht. 

machen können. Franz Krieglsteiner: „Viel 

Bein- und Schulterfreiheit auf einem bequemen 

Reisesitz – das ist das, was Busreisende 

heute unter anderem erwarten. Alles, was derzeit 

in Sachen Komfort und Technik möglich 

ist, haben wir in die Setra-Baureihe 500 einfließen 

lassen.“ 

komFoRt aLLein Reicht nicht 

Doch Reisebusse müssen nicht nur komfortabel 

sein, sondern auch die Aspekte Design, 

Praxistauglichkeit und sogar Emotionen in 

sich vereinen. Jeder Typ muss sich seinen 

Platz in der Branche erobern und Busunternehmer 

und Fahrgäste auf Anhieb überzeugen. 

Der gelernte Karosserie- und Fahrzeugbau-Techniker, 

der 1972 beim Ulmer Busbauer 

Kässbohrer als technischer Zeichner angefangen 

hat, prägte mit seiner Arbeit maßgeblich 

die Entwicklung von Reisebussen in den vergangenen 

vier Jahrzehnten. Mit Herz und Verstand. 

Er war es, der 1972 den Grundrahmen 

des S 200 skizzierte, dem Vorläufer der Baureihe 

200, die man heute getrost als legendär bezeichnen 

kann. Bis heute ist sie die erfolgreichste 

Serie der Omnibusmarke Setra, die 

seit 1995 zur Stuttgarter Daimler AG gehört. 

Die Fertigung der Baureihe 200 führte in den 

70er und 80er Jahren in der Region Ulm/Neu- 

Ulm zu einem wahren Einstellungsboom. Mit 

insgesamt 27.680 Einheiten, von 1976 bis 

1991 gebaut, übertraf sie die Verkaufszahlen 

der Vorgängerreihe um 150 Prozent. Sie trug 

zu großen Teilen zu dem bis heute ungebremsten 

Erfolg der selbsttragenden Busse 

bei, die in den 50er Jahren von dem Ulmer Ingenieur 

Otto Kässbohrer zur Serienreife entwickelt 

worden sind. 

Franz Krieglsteiner war es auch, der bei 

Linien bussen die Fahrtzielanzeige erstmals 

hinter der Windschutzscheibe integrierte. 

Wer kann sich heute noch etwas anderes vorstellen? 

So sah das auch RDA-Präsident Richard 

Eberhardt, 

der bei der Preisverleihung 

in Köln 

sagte: „Seit der legendären 

Baureihe 

200 aus dem Hause 

Kässbohrer sind 

zahlreiche Innovationen 

aus dem 

Zuständigkeitsbereich 

von Franz 

Krieglsteiner in RDA-Präsident Richard 

den Bau moderner Eberhardt 

Busse eingeflossen. 

Diese zeichnen nicht nur die aktuellen 

Produkte von Daimler aus, einige davon haben 

in der Busindustrie insgesamt Verwendung 

und Anerkennung gefunden.“ 

oFFen FÜR anRegungen 

Ehre, wem Ehre gebührt. Der 60-Jährige ist 

nicht nur erfolgreich, sondern vor allem bei 

vielen Busunternehmern von Italien bis nach 

Norwegen äußerst beliebt, da er stets ein offenes 

Ohr für deren Wünsche und Anforderungen 

hat. Franz Krieglsteiner ließ sich immer 

ganz bewusst in die Karten blicken, neben den 

Kunden auch von Lieferanten, Forschern und 

Fahrgästen. „Nur wenn man mit Kunden frühzeitig 

zu neuen Themen ins Gespräch kommt 

und herausfindet, wo der Schuh drückt, erreicht 

man sein Ziel auf die beste Art“, lautet 

die Philosophie des Preisträgers, der sich in 

ein formidables Netzwerk aufgebaut hat: „Ohne 

eine gute Mannschaft im Hintergrund, die 

die Ideen in die Realität umsetzt, nutzt jedoch 

die ganze Kreativität nichts. Und am Schluss 

muss man neben der entsprechenden Position 

im Unternehmen auch das Durchsetzungsvermögen 

besitzen, die angestoßenen Projekte 

im Haus umzusetzen.“ 

Dies werden nun bald andere tun, denn im 

Oktober geht Franz Krieglsteiner in den Ruhestand. 

Einen Blick in die Zukunft der Omnibusse 

wagt er schon heute: „Das Ambiente eines 

Busses wird sich in den kommenden 

Jahren noch mehr den modernen Kommunikationsansprüchen 

der Fahrgäste anpassen 

müssen.“ Vielleicht, so der Entwickler, wird es 

in ein paar Jahren gar keine Seitenverglasung 

mehr geben, da die Scheiben lieber als Projektionsfläche 

für Filme genutzt werden und die 

Reisenden sowieso kein Interesse mehr haben, 

vorbeiziehende Landschaften zu betrachten. 

Reine Utopie? Nicht für Franz Krieglsteiner: 

„Man muss die eigenen Visionen immer 

wieder mit dem Zeitgeist abgleichen.“ 

Vorstellen konnte sich Franz Krieglsteiner 

schon viel. Wenn auch vielleicht nicht, dass 

er als Entwickler einmal mit einem Marketingpreis 

für sein Lebenswerk ausgezeichnet 

wird. [!] 

stefan loeffler 

46



Zu-präsident Jansen geht vorzeitig 

Hat sein Amt vorzeitig 

aufgegeben: 

Stephan Jansen. 

Die Zeppelin-Universität (ZU) 

hat ihren Gründungs-Präsidenten 

früher als geplant verloren. 

Stephan Jansen, der sein Ausscheiden 

für 

das nächste 

Jahr angekündigt 

hatte, 

legte sein 

Amt als Präsident 

nach elf 

Jahren nieder. 

Der 43-Jährige 

hatte die 

ZU mitgegründet. 

Bereits 

die Kündigung des Kanzlers 

Niels Helle-Meyer im August 

nach nur anderthalb Jahren hatte 

in Kreisen von Mitarbeitern, Professoren 

und der 1200 Studenten 

Unmut und Protest ausgelöst. 

Der Vorstandsvorsitzende der 

ZU-Stiftung, Werner Allgöwer, 

im Hauptberuf Vorstandschef der 

Sparkasse Bodensee, rechtfertigte 

die Entscheidung mit den Worten, 

Mitarbeiter und Studenten 

könnten die Arbeit Helle-Meyers 

gegenüber den Gesellschaftern 

nicht beurteilen. 

Nach Helle-Meyers Kündigung 

folgte der nächste Paukenschlag: 

Ein Schreiben aus Kreisen der ZF 

Friedrichshafen, einem der wichtigsten 

Geldgeber der ZU, gelangte 

an die Öffentlichkeit. Darin 

wird die Ausgabenpolitik der ZU 

scharf kritisiert. Zudem werfen 

Insider der ZU vor, Provisionen 

fürs Einwerben von Forschungsund 

Fördergeldern bezahlt zu haben 

– ohne Kenntnis der jeweiligen 

Förderer. Die Uni bestätigt 

das: Seit der Gründung 2003 bestehe 

ein leistungsbezogenes Vergütungssystem. 

Das sei in Zusätzen 

der Arbeitsverträge von 

Professoren und „einnahmeorientierten“ 

Mitarbeitern geregelt. 

Die Zulagen betrügen in der Regel 

fünf Prozent auf private Spenden 

und Förderungen. Zuletzt 

hätten 25 Kollegen solche Bezüge 

erzielt, darunter auch Jansen. Das 

Vergütungsmodell berücksichtige 

nur eingeworbene private 

Drittmittel, zum Beispiel Stiftungslehrstühle. 

Ausgenommen 

seien Groß-Förderungen an die 

Stiftung. Der Umgang mit Drittmitteln 

an Privathochschulen ist 

gesetzlich nicht geregelt. [!] HaM 

weishaupt 

investiert 

Der Hersteller von Brennern, 

Wärmepumpen und Solartechnik, 

Weishaupt, hat an seinem 

Hauptsitz in Schwendi (Kreis Biberach) 

rund 15 Millionen Euro 

in sein Forschungs- und Entwicklungszentrum 

investiert. Auf 

dem Werksgelände entstanden 

zwei neue, moderne Gebäudekomplexe. 

Hintergrund ist der 

Ausbau der Produktpalette. Das 

Familienunternehmen beschäftigt 

in dem Forschungszentrum 

rund 100 Mitarbeiter. Insgesamt 

sind es am Hauptsitz rund 1000, 

weltweit mehr als 3000. Die 

Weishaupt-Gruppe erzielte im 

vergangenen Jahr einen Umsatz 

von 540 Millionen Euro. [!] ref 

Privatpraxis 

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47

Früher war alles schöner – zumindest die ein oder andere Werbung. 

Tante Emma atmet auf 

Der kleine Laden ums Eck ist tot. Das hört man immer wieder. Es muss aber nicht so sein. Mit ausgefeilten Konzepten 

verhilft die Utz Lebensmittel-Großhandel GmbH & Co. KG Dorfläden zu neuen Chancen. 

Das Herz des Lebensmittelgroßhändlers 

Utz schlägt am Rande des Gewerbegebiets 

Ochsenhausen-Längenmoos: 

Hier erstreckt sich eine 2005 neu gebaute Halle 

– gleichzeitig der Firmensitz. Genau hier 

legen alle angelieferten, für die spätere Verteilung 

benötigten Waren einen Zwischenstopp 

ein. Auf insgesamt 7500 Quadratmetern 

schnurren die Lageristen auf ihren Elektro- 

Fahrzeugen und ihren Gabelstaplern hin und 

her, schaffen das perfekte System zum Anund 

Abtransport von Lebensmitteln, Süß-und 

Tabakwaren und Getränken für mehr als 1000 

Kunden. Die Mitarbeiter organisieren 6500 

verschiedene Produkte, kennzeichnen sie, 

sortieren Mangelware aus, behalten das Haltbarkeitsdatum 

im Auge, trennen Pfand- von 

Einwegflaschen – und nutzen dabei die 7000 

48


[machen] 

Stellplätze für Europaletten optimal. 

Was unterscheidet Geschäftsführer Rainer 

Utz und sein Unternehmen von anderen Lebensmittel-Großhändlern? 

Vor allem die 

Dienstleistungen, die dafür sorgen, dass es mit 

den kleinen Lebensmittelgeschäften auf dem 

Land wieder bergauf geht: Das Unternehmen 

berät bei Rentabilitätsberechnungen und 

Kaufkraftanalysen, hilft bei der Suche nach 

passenden Standorten, bei der Ladenplanung, 

übernimmt bei Bedarf die Produktion von 

Handzetteln oder Plakaten für Sonderangebote 

oder hilft bei der Einrichtung. 

DiE BayErn warEn schnELLEr 

Rainer Utz: „Immer mehr alte oder geschlossene 

Standorte werden als Dorfladen wiedereröffnet. 

Uns gelingt es auch, bei Generationsoder 

Inhaberwechsel jüngere Leute für die 

Selbstständigkeit zu begeistern.“ Überdies sei 

die Nahversorgung als Ausdruck für eine bestimmte 

Lebensqualität vor allem im ländlichen 

Raum auf politischer Ebene angekommen. 

Der Begriff „Tante Emma“ sei wieder 

positiv besetzt, zumal die Menschen ihn mit 

„Nähe, Regionalität, persönlicher Ansprache 

und Kommunikation“ verbinden. 

Den Strukturwandel mit Discountern hat Utz 

frühzeitig erkannt und ihm eigene regionale 

Nahversorgungskonzepte entgegengestellt: 

ganzheitliche Vertriebskonzepte wie „Um’s 

Eck“ oder „Dorfladen“, auf genossenschaftlicher 

Basis oder als Unternehmergesellschaft 

organisiert. Oft stoßen mittlerweile Bürgerinitiativen 

oder auch Gemeinden ein Dorfladen-Konzept 

an. Etwa ein Drittel befindet sich 

in Baden-Württemberg, zwei Drittel liegen in 

Bayern – vielleicht auch, weil die Politik dort 

Chef Rainer Utz an seinem Lieblingsplatz im Unternehmen: dem gewaltigen Lager. 

das Thema früher aufgegriffen hat. Utz selbst 

hat das Dorfladen-Prinzip übrigens vor rund 

zehn Jahren entwickelt. 

„Dorfläden funktionieren anders“, erklärt der 

studierte Betriebswirt, der in seiner Freizeit 

gerne aufs Rennrad oder Mountainbike steigt 

und hin und wieder einen Marathon bestreitet: 

„Die Geschäfte werden oftmals sehr emotional 

gesehen.“ Was gerade der Vorteil ist. 

Dennoch muss es auch wirtschaftlich funktionieren. 

Utz‘ Konzept dafür geht weit über das 

Beliefern mit Waren hinaus: Betreiber erhalten 

eine Standortanalyse, die wirtschaftliche 

Fakten und regionale Vorlieben auflistet. Die 

klassische Ladenausstattung kann auch ergänzt 

werden, etwa mit Backshop, Fotoservice, 

Postagentur, Kopier-Shop, Bistro-Ecke … 

GUTE rEGaLE von schLEckEr 

Des einen Leid, des anderen Freud: „Nachdem 

Schlecker in die Insolvenz gegangen ist, kamen 

wir beispielsweise günstig an Verkaufsregale, 

die ich bei Bedarf an unsere Dorfläden 

weitergeben kann.“ Denn einen Laden neu 

einzurichten, geht ins Geld. Und wenn Regale 

voll funktionstüchtig sind, nehme kaum ein 

Kunde wahr, ob sie nagelneu sind oder nicht 

– ihn interessiert, was draufsteht. „Eine kos- 

Details sind keine Kleinigkeiten. 

Nething Generalplaner Architekten und Ingenieure 

Wegenerstraße 7 . 89231 Neu-Ulm . Weitere Büros in Berlin und Leipzig 

Ein Unternehmen der Nething Gruppe 

nething.com


Auch das Betriebsklima ist 

Rainer Utz sehr wichtig. 

tengünstige gebrauchte Einrichtung ist in vielen 

Fällen völlig ausreichend“, sagt Utz. Bisher 

stehen acht Außendienstmitarbeiter den 

Kunden vor Ort mit Rat und Tat zur Seite. Den 

Beratungsansatz will er ausbauen und weitere 

Fachleute einstellen. 

Sei es ein Berater, sei es ein Lagerist. Rainer Utz 

weiß um den Wert guter Mitarbeiter und bindet 

sie am liebsten langfristig ans Unternehmen: 

„Mir ist das 

Betriebsklima wie 

auch die Zuverlässigkeit 

unserer Arbeit 

gleichermaßen 

wichtig.“ Der 

hohe Grad an Beschäftigung 

in der 

Region erschwert 

ihm allerdings die 

Rekrutierung: „Haben 

sich früher bis 

zu 100 Interessenten 

für eine ausgeschriebene 

Stelle beworben, sind es inzwischen 

manchmal kaum mehr als 30.“ 

Besonders schwierig sei die Suche nach Lehrlingen. 

Zurzeit seien sechs Auszubildende in 

der Firma. Auch deshalb ist das inhabergeführte 

Unternehmen glücklich darüber, dass 

die Fluktuation „äußerst gering“ ist. 

wEniGE schnäppchEnjäGEr 

Die Dorfläden sind für Utz nur eines von mehreren 

Standbeinen. 1997 entstand das deutschlandweite 

Netzwerk MCS (Marketing und 

Convenience Shop System): Utz war von Anfang 

an als regionaler Partner für die Belieferung 

von Tankstellen- und Kiosk-Ketten in 

Baden-Württemberg und Bayern dabei. Etwa 

die Hälfte seines Jahresumsatzes von rund 60 

Millionen Euro erwirtschaftet Utz inzwischen 

mit den Convenience-Shops wie Tankstellen, 

Bäckereien, Getränkemärkten und 

Kiosken. 

2013 führte Utz die Marke „Jeden Tag“ für 

preissensible Kunden ein. Je nach Laden bewege 

sich die Angebotsbreite zwischen 50 

und 100 Artikeln bei einer Gesamtzahl von 

2000 bis 2500 Artikeln, berichtet Utz: „Bei 

den Dorfladen-Kunden überwiegen dennoch 

die Marken- und Qualitätsbewussten, nicht 

die Schnäppchenjäger.“ Produkte aus der Region 

werden immer beliebter: Besonders bei 

Frischeprodukten sei der regionale Bezug zunehmend 

wichtig. „Der Dorfladen bietet 

gerade hier die passende Vertrauensbasis, 

100 jahre Lebensmittel Utz 

Hier fing alles an, in einem kleinen Kolonialwarenladen. Auf dem Foto hält Paula Utz, die älteste 

Tochter des Firmengründers, die Tante des heutigen Chefs auf dem Arm. 

vor 100 jahren, am 1. August 1914, 

schrieb Martin Utz die ersten Zeilen der 

Erfolgsgeschichte – mit einem kleinen 

Kolonialwaren- und Tabakgeschäft in 

Ochsenhausen. Fünf Jahre später begann 

er mit der Belieferung kleinerer Läden im 

Umland. 1959 übernahm sein Sohn Karl 

Utz den elterlichen Betrieb und zog mit 

der Großhandelsfirma 1963 an den 

Stadtrand von Ochsenhausen. Im Laufe 

der Jahre vergrößerte er den Standort 

mehrmals, auch weil das Lagern gekühlter 

Waren an Bedeutung gewann. 

Als Karl Utz überraschend starb, trat 

1977 sein Sohn Rainer direkt nach dem 

Abitur ins Familienunternehmen ein: als 

Lehrling zum Außenhandelskaufmann. 

Nach dem Wehrdienst und einem Jahr 

mit Praktika in Großhandelsbetrieben in 

Norddeutschland übernahm Rainer Utz 

1982 – mit Unterstützung seiner Mutter 

– die Geschäftsleitung. 

Mit dem Aufbau des Convenience-Vertriebes 

1997 wuchs Utz als Großhandelsunternehmen 

so schnell, dass im Jahr 

2005 der Bau eines völlig neuen Firmensitzes 

im Ochsenhausener Gewerbegebiet 

Längenmoos notwendig wurde. 

Heute arbeiten 100 Mitarbeiter für das 

führende privatwirtschaftliche Großhandelsunternehmen 

Süddeutschlands. 

Sie beliefern Dorfläden, Tankstellen und 

Kioske vom Schwarzwald über Stuttgart, 

die Ostalb, das Allgäu bis nach München 

und Garmisch-Partenkirchen. 2013 erwirtschaftete 

das Unternehmen einen 

Umsatz von rund 60 Millionen Euro. Im 

Sommer 2014 feierte Utz mit Mitarbeitern 

und Kunden auf dem Firmengelände 

den 100. Geburtstag. 

abE 

denn er ist ja mit der Region verwurzelt“, erklärt 

Utz. 

In die Zukunft blickt das Unternehmen optimistisch: 

„Wir gehen davon aus, dass wir dank 

unserer zukunftsträchtigen Geschäftsfelder 

weiteres Wachstum erzielen können.“ Natürlich 

müsse man immer am Ball bleiben. Alle 

Schritte vom Einkauf der Ware bis zur Auslieferung 

an den Kunden würden ständig durchleuchtet. 

Ein großes aktuelles Projekt ist die 

Erneuerung der IT-Systeme. „Wir planen, die 

alte und aufwendige Lagerführung und Kommissionierung 

auf ein modernes, papierloses 

Lagerverwaltungssystem umzustellen“, sagt 

Utz. Das erhöhe die Bestandssicherheit und 

Kommissionierqualität weiter, sagt der Kaufmann: 

„Restlaufzeiten sowie Mindesthaltbarkeitsdatum 

können dann besser überwacht 

werden.“ Das Projekt wurde Anfang 2014 mit 

der Dortmunder Firma Pro Logistik gestartet, 

Anfang 2015 soll dann alles papierlos laufen 

– und die Kommissionierer erhalten ihre 

Aufträge über ein Sprachsystem (Pick by 

Voice). [!] 

EbErhard abElEin 

50


[leben] 

AchduliebeZeit! 

Sie tickt, wenn wir ins Büro gehen und sie tickt, wenn wir es wieder verlassen. Die Uhr bestimmt unseren 

Arbeitsalltag von früh bis spät. Doch wie sieht es in der Freizeit aus? Fünf Führungskräfte haben sich für Stefan 

Loeffler und unsere Umfrage ein bisschen Zeit genommen. 

Gabriele Wulz 

leitet seit 2001 die 

Ulmer Prälatur der Evangelischen 

Landeskirche in 

Württemberg. Hätte die 

1959 geborene Darmstädterin 

mehr Zeit, würde sie 

lesen, lesen, lesen. 

1) Ich weiß es nicht mehr genau. Ich vermute jedoch, dass ich meine 

erste Uhr in der ersten Schulklasse bekommen habe. 

2) Beim Schwimmen. 

3) Sehr schwer zu organisieren. 

4) Ewigkeit, Augenblick, Vergänglichkeit. 

5) Mit netten Menschen. 

6) Ich würde alles lesen, was ich schon immer mal lesen wollte oder 

sollte oder müsste. 

7) Ich halte es in diesem Punkt mit Psalm 90: Unser Leben währet siebzig Jahre und 

wenn‘s hoch kommt, so sind`s achtzig Jahre … und dann vor allem: Herr, lehre uns 

bedenken, dass wir sterben müssen, auf dass wir klug werden. 

1) Können Sie sich erinnern, wann Sie Ihre erste Uhr bekommen 

haben? 

2) Legen Sie Ihre Uhr manchmal ab? 

3) Wie stellen Sie sich eine Welt ohne Zeitmesser vor? 

4) Nennen Sie bitte drei Begriffe, die Ihnen zum Thema 

Zeit einfallen. 

5) Mit wem verbringen Sie Ihre Zeit am liebsten? 

6) Was würden Sie tun (oder eben auch nicht), wenn Sie 

plötzlich ganz viel Zeit hätten? 

7) Wie alt möchten Sie werden? 

Foto: © abf / Fotolia.com 

Foto: © Rob Stark / Fotolia.com 

»Kochen isT eine KUnsT Und 

Keineswegs die UnbedeUTendsTe.« 

Luciano Pavarotti 

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51

[leben] Ausgabe 41 | Oktober 2014 unternehmen [!] 

Fotos Uhren: © GoldPix / Fotolia.com 

1) Können Sie sich erinnern, wann Sie Ihre erste Uhr bekommen 

haben? 

2) Legen Sie Ihre Uhr manchmal ab? 

3) Wie stellen Sie sich eine Welt ohne Zeitmesser vor? 

4) Nennen Sie bitte drei Begriffe, die Ihnen zum Thema 

Zeit einfallen. 

5) Mit wem verbringen Sie Ihre Zeit am liebsten? 

6) Was würden Sie tun (oder eben auch nicht), wenn Sie 

plötzlich ganz viel Zeit hätten? 

7) Wie alt möchten Sie werden? 

Ernst Haible ist seit 36 Jahren 

selbstständiger Finanzberater 

im Bereich Versicherungen, Immobilien 

und Kapitalanlagen. 

Der Geschäftsführer der Ernst 

Haible GmbH beschäftigt drei 

Mitarbeiter. Hätte er mehr Freizeit, 

würde er viel öfter am 

Steuer eines Oldtimers sitzen. 

Wolfram Schneider ist seit 

über 30 Jahren geschäftsführender 

Gesellschafter der Firma 

WolframS Lifestyle GmbH 

in Ulm. Der 56-jährige Vater 

zweier erwachsener Kinder 

verzichtet im Urlaub oftmals 

auf seine Uhr. 

1) Nein, aber ich habe 1975 in Bangkok meine erste Quarzuhr gekauft. 

Das war damals eine Weltneuheit und bei uns noch richtig teuer. 

2) Ja, immer in der Nacht. 

3) Für die Gesellschaft chaotisch – privat eine völlig neue entspannte 

Lebenssituation. 

4) Schicke Uhren, Zeit nehmen für alles, was mich interessiert, Unendlichkeit. 

5) Mit meiner Frau. 

6) Reisen, um ferne Länder und fremde Menschen kennenzulernen. 

Und ich würde an mehr Oldtimerrallyes teilnehmen. 

7) Bei bester Gesundheit möchte ich sehr alt werden. 

1) Ja, meine erste Uhr hat mir mein Großvater geschenkt, kurz nachdem 

ich eingeschult wurde, weil ich häufig zu spät kam. 

2) Im Urlaub, außer auf Ausflügen, lege ich oft keine Uhr an – und 

genieße es sehr, einfach einmal zeitlos zu sein. 

3) Eine Welt ohne Zeit kann ich mir nur im Jenseits vorstellen. 

4) Planung und Organisation, Arbeitszeit, Freizeit und Urlaub. 

5) Mit meinen Kindern und Freunden. 

6) Ich würde gerne neue Länder und Menschen kennenlernen, reisen 

und viel Sport in der Natur machen. 

7) So lange ich gesund und rüstig bin, macht mir das Leben große 

Freude. 

52


[leben] 

Die 33-jährige 

Sandra Bohnaker, seit April 

2014 Leiterin des Bereichs 

Unternehmensmarketing der 

IT-Firma Fritz & Macziol, hat 

noch viel Zeit vor sich. 

Carlheinz Gern (62) startete 

sein Berufsleben als Verlagskaufmann 

bei der Südwest 

Presse, war 14 Jahre Marketingleiter 

bei Radio 7 und ist 

seit Sendestart 2003 Geschäftsführer 

beim Lokalradio Donau3FM. 

Der selbstständige 

Veranstalter von Konzerten, 

Partys und Events legt seine 

Uhr nur ab, wenn er eine 

andere tragen möchte. 

1) Zum Schulanfang?! 

2) Vice versa: Ich lege nur ab und zu eine Uhr an – dann aus modischem 

Aspekt. Inzwischen findet sich die Uhrzeit doch überall. 

3) Entschleunigt. Ein Leben nach der Sonne und mit der Natur – wie 

im Urlaub. 

4) Schwäbische Ordnung, Kalenderplanung, Sommerzeit. 

5) Mit tollen Menschen, mit Sport und mit der Natur. 

6) Für all diese Ideen reicht der Platz hier leider nicht aus. 

7) Ich werde mindestens 100 Jahre alt! 

1) Das war eine wertvolle Tissot, die ich zur Kommunion bekam. 

2) Nur zum Wechseln. 

3) Entspannt! 

4) Augenblicke, Vergangenheit und Zukunft. 

5) Mit Menschen, die mir wichtig sind, mir am Herzen liegen und zeitlos 

interessant sind. 

6) Die Welt bereisen. 

7) Man kann gar nicht alt genug werden, um all die Überraschungen 

auszuschöpfen, die das Leben so mit sich bringt. 

Nur mit einem gehen sie verschwenderisch um: 

Fahrspaß. 

Die neuen Cayenne Modelle. 

Enthusiasmus. Gesteigert. 

Ab sofort bestellbarbei uns im Porsche Zentrum. 

Wir freuen uns auf Ihren Besuch. 

Porsche Zentrum Ulm/Neu-Ulm 

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Steinbeisstraße 26 · 89079 Ulm 

Tel.: +49 731 94694-0 · Fax: -34 

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Kraftstoffverbrauch (in l/100 km): kombiniert: 11,5–6,6; CO 2 

-Emissionen: 267–173 g/km 

Cayenne S E-Hybrid: Kraftstoffverbrauch (in l/100 km) kombiniert: 3,4; CO 2 

-Emissionen: 79 g/km; Stromverbrauch: kombiniert 20,8 kWh/100 km 

53


Ulm wird Teil des 

weltweiten 

Metall-Clusters 

Die Stadt Ulm kann sich über 

die Stärkung ihrer Wirtschaftsstruktur 

freuen: Sie ist Teil des 

weltgrößten Konsortiums für 

Metallforschung und -fertigung. 

Dazu wird das Stuttgarter 

Fraunhofer-Institut dort eine 

Niederlassung für Produktionstechnik 

und Automatisierung 

einrichten. Dafür hat sich die 

High-Tech-Allianz Ulm unter 

Führung von Prof. Hans-Jörg 

Fecht vom Uni-Institut für neue 

Materialien eingesetzt. In dem 

Cluster arbeiten Konzerne wie 

Airbus und Arcelor Mittal mit. 

Zum Auftakt dürfte eine Projektgruppe 

des Stuttgarter Instituts 

mögliche Vorhaben mit der 

Ulmer Industrie ausloten, sagte 

der geschäftsführende Vorstand 

der Hightech-Allianz, Michael 

Drechsler. 

Druckindustrie 

vergibt an NPG 

Innovationspreis 

Abschalten in Natur und Sonne 

Acht von zehn Baden-Württembergern schreiben 

ihre Urlaubserholung der Sonne und der 

Natur zu. 17 Prozent der für den DAK-Urlaubsreport 

Befragten gaben jedoch an, sich kaum 

oder nicht im Urlaub erholt zu haben. Im Vergleich 

mit anderen Bundesländern ist das der 

Die Neue Pressegesellschaft 

mbH & Co. KG (NPG/Ulm), die 

Herausgeberin der SÜDWEST 

PRESSE, hat den Innovationspreis 

der Deutschen Druckindustrie 

in Silber erhalten. Bei einem 

Galabend des Verbands der 

Druckindustrie in der Liederhalle 

in Stuttgart wurden Gestaltung 

und Druck der ausklappbaren 

Sonderbeilage „Das 

Wallis erleben“ ausgezeichnet. 

Ein Allgäuer ist 

neuer Präsident 

des Handwerks 

Joachim Krimmer (58) aus Leutkirch 

ist neuer Präsident der 

Handwerkskammer Ulm. Die 

Vollversammlung, die 117 ehrenamtliche 

Mitglieder umfasst 

und 18.000 Betriebe vertritt, 

wählte ihn zum Nachfolger von 

Anton Gindele (65). Der Schreiermeister 

aus Horgenzell (Kreis 

Ravensburg) hatte zuvor zufrieden 

Bilanz 

gezogen. Es 

sei gelungen, 

die 

Kammer 

stärker als 

Dienstleister 

für die Betriebe 

aufzustellen. 

Unter 

Gindeles 

schlechteste Wert, wie beim Stressabbau. Nur 

57 Prozent der Befragten meinten, ihren 

Stress reduziert zu haben. DAK-Landeschef 

Markus Saur sieht das mit Sorge: „Wer nicht 

loslassen kann, kann sich auch nicht erholen. 

Damit ist am Ende niemandem gedient.“ 

Hat Anton Gindele 

abgelöst: 

Joachim Krimmer. 

Foto: © Fotofreundin / Fotolia.com 

Führung hat die Kammer die 

Ausbildungsberatung für türkische 

Jugendliche und hunderte 

neuer Bildungspartnerschaften 

ins Leben gerufen. Dennoch 

wird das Thema Fachkräftesicherung 

eine der großen Aufgaben 

Krimmers sein. In seinem 

1913 gegründeten Heizungs-, 

Lüftungs- und Sanitärbetrieb 

beschäftigt er 23 Mitarbeiter, 

darunter zwei Auszubildende. 

Krimmer engagiert sich seit 

Jahren in der Kammer, unter 

anderem als Obermeister und 

Kreishandwerksmeister in Ravensburg. 

Er ist verheiratet und 

hat drei Kinder. [!] 

[impressum] 

Verlag/Herausgeber 

Neue Pressegesellschaft 

mbH & Co. KG 

Frauenstraße 77, 89073 Ulm 

Geschäftsführer: 

Thomas Brackvogel 

Redaktion 

Alexander Bögelein (verantw.), 

Irmgard Städele, 

Anschrift wie Verlag 

Anzeigen 

Dr. Thomas Baumann 

(verantwortlich) 

Anschrift wie Verlag 

Gestaltung 

Alen Pahic (Art Director) 

Bozena Demski (Bild) 

Fotos 

Oliver Schulz (Titel + Interview), 

Matthias Kessler, Eberhard Abelein, 

Lars Schwerdtfeger, Getty 

Images, Firmenfotos, PR 

Druck 

Druck- und Verlagsgesellschaft 

Bietigheim mbH 

Kronenbergstraße 10 

74321 Bietigheim-Bissingen 

Auflage: 15 000 Exemplare 

Objektleitung & Kontakt 

Tobias Lehmann 

Telefon 0731 156-515 

Fax 0731 156-481 

unternehmen@swp.de 

Mediaberatung 

Stefan Kulbe 

Telefon 0731 156-137 

E-Mail s.kulbe@swp.de 

Nächste Ausgabe 

29. November 2014 

Die Themen 

Der Notfallkoffer für 

Unternehmer 

Messebau + Messen 2015 

Energie 

u.v.m. 

Anzeigenschluss 

5. November 2014 

www.swp.de/unternehmen 

54

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Von-Liebig-Straße 10, 89231 Neu-Ulm, Telefon: 0731 700-0, www.mercedes-benz-ulm.de

unternehmen Oktober 2014

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