AC_2017_komplett

Postschiffe, die heute als
Touristentransporter voll
ausgestattet die Menschen
von Insel zu Insel bringen.
Wir starten in Bodø,
Hauptstadt der Provinz Nordland,
und zwingen den Bus
über eine Rampe ins Innere
des Schiffs. Dann laufen wir
aus und es wankt hin und her,
majestätisch umrahmt von
der Küstenlinie. Dann gibt es
Essen: Burger. Nach einer relativ
ruhigen Fahrt landen wir
an. Es ist bereits dunkel.
Der California läuft ruhig.
Keine Vibrationen mehr.
70 Jahre wird der T6 dieses
Jahr. Aus einer Idee, aus einer
kleinen, schnellen Zeichnung
von Ben Pon, dem damaligen
niederländischen
VW-Importeur, ist er entstanden
und begleitet die Welt
seither. Als Transporter, als
Shuttle, als Camper. Als man
diesen Sommer in Wolfsburg
und Hannover seinen
Geburtstag feiert, ließ sich
einmal mehr spüren, welche
emotionale Kraft dieser
Bus hat. Die Liebe zu dieser
schlichten Form, aber eben
auch zu seinem Nutzen. Er
bezaubert als Hippie-Bus genauso
wie heute werksseitig
als Camper ausgestattet mit
modernem Ambiente. Angefangen
hat sein Siegeszug als
ausgebauter T1 im Jahr 1950
mit der sogenannten Campingbox
von Westfalia. Sie
bestand aus einem Gaskocher,
einem Campingtisch,
Schrank überm Motor und
Hängeregale für die Klapptüren.
Ab 1961 baute Westfalia
den T1 als Serienfahrzeug
zum Camper aus, optional
mit Aufstelldach und Campingtoilette.
Seit dem T5 ab
2004 macht das VW in Hannover-Limmer
selbst.
Die berühmten und geschichtsträchtigen
Schiffe der
Hurtigruten waren einst Postschiffe,
mit denen man mitreisen
konnte. Heute machen
Touristen kleine Kreuzfahrten
auf ihnen. Wer mit dem Camper
mit möchte, sollte die
Höhen- und Breitenbeschränkungen
beachten (siehe Foto
rechts). Mit großen Wohnmobilen
kommt man nicht mit,
einer der Vorteile des Bullis.
Trotzdem helfen nette Einweiser
bei der Einfahrt in den
Schiffsbauch.
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