DFKOM-Brochure

Sonderbeilage zu Heft 1 • Januar - Februar 2008
Sonderbeilage zu Heft 1 • Januar - Februar 2008
Sonderbeilage zu Heft 1 • Januar - Februar 2008
Sonderbeilage zu Heft 1 • Januar - Februar 2008
EXTRA
EXTRA
EXTRA
EXTRA
Vision 2020
Berufsbilder und
Karriere-Chancen
Berufsbilder und
Karriere-Chancen
Berufsbilder und
Karriere-Chancen
Berufsbilder und
Karriere-Chancen
Ingenieurinnen
heiß umworben
Ingenieurinnen
heiß umworben
Ingenieurinnen
heiß umworben
Ingenieurinnen
heiß umworben
Wettbewerb
um die besten Köpfe
Wettbewerb
um die besten Köpfe
Wettbewerb
um die besten Köpfe
Wettbewerb
um die besten Köpfe
4 Luft- und Raumfahrt EXTRA 1/2008
Facetten einer Branche: Flugzeug-Lackierer bei der Arbeitsvorbereitung (links), Techniker beim Reifencheck
Steigflug
50.000 Ingenieure gesucht
Es tut sich was in der Luft- und Raumfahrtindustrie.
Die Auftragsbücher bei Airbus,
Boeing, Embraer oder Dassault Aviation haben
sich auch 2007 wieder reichlich gefüllt und
dieser Trend soll sich noch weiter fortsetzen.
So rechnet Airbus in einer Studie bis zum Jahr
2025 mit einem Bedarf an rund 22.700 neuen
Passagier- und Frachtflugzeugen im Wert von
2,6 Billionen US-Dollar. Airbus geht davon aus,
dass rund 21.900 neue Passagierflugzeuge mit
mehr als 100 Sitzen gebraucht werden, was
einer durchschnittlichen Auslieferungsrate von
annähernd 1.100 Verkehrsflugzeugen jährlich
entspricht. Als größte Interessenten besonders
für zivile Flugzeuge werden weiterhin
Indien und vor allem China gesehen, wo sich
der Luftverkehr seit dem Jahr 2000 bereits
verdoppelt hat. Die Region Asien-Pazifik wird
weiter wachsen und nach Angaben von Airbus
bis zum Jahr 2025 ein Drittel des weltweiten
Marktes beanspruchen.
Groß ist deshalb die weltweite Nachfrage
nach hoch qualifizierten Fachkräften, denn
die Maschinen müssen gebaut werden. Neben
der Produktion suchen auch die Bereiche
Forschung und Entwicklung (FuE) nach jungen
Ingenieuren. Die Forschung soll die entscheidenden
Beiträge dazu liefern, die wesentlichen
Ziele der „Vision 2020“ zu erreichen (vgl. Kas-
ten). Einer Studie des Deutschen Zentrums
für Luft- und Raumfahrt (DLR) zufolge werden
bis 2020 dafür zusätzlich 50.000 Ingenieure
in der industriellen Forschung und Entwicklung
und weitere 1.500 Forscher in den Forschungseinrichtungen
benötigt. In kaum einer
anderen Branche ist der Anteil an Forschung
und Entwicklung so hoch wie in der Luft- und
Raumfahrt. In der europäischen Luftfahrtindustrie
arbeiten 20 Prozent der Beschäftigten in
diesem Bereich, rund 10,5 Mrd. Euro wurden
in Forschung und Entwicklung investiert. Dies
ergab eine Studie der „Aerospace and Defence
Industries Association Europe“ (ASD).
Aufwärtstrend in der Raumfahrt
Auch in der Raumfahrtindustrie werden wieder
verstärkt Fachleute gesucht. Erstmals seit 2001
stieg laut ASD die Zahl der Beschäftigten in diesem
Segment in Europa 2006 um 3,5 Prozent
auf fast 29.000 Menschen. Etwa 5.500 von ihnen
arbeiten in Deutschland und erzielten 2006
einen Umsatz von 1,46 Mrd. Euro. Ein wesentlicher
Grund dafür, dass die Raumfahrt wieder
wächst, ist ihr hoher Beitrag zur Lösung wissenschaftlicher
und praktischer Probleme auf
der Erde. Dazu gehören in der zivilen Nutzung
der Raumfahrt insbesondere der Einsatz von
2001 durch das „Advisory Council for
Aeronautics Research in Europe“ (ACARE)
gegründet, das aus Vertretern von Industrie,
Fluggesellschaften, Dienstleistungsunternehmen
und der Europäischen
Kommission besteht. In der Vision 2020
werden Ziele für die europäische Luftfahrttechnik
definiert:
• Senkung Treibstoffverbrauch um 50 %
• Senkung CO 2 -Emissionen um 50 %
• Senkung NO X -Ausstoß um 80 %
• Senkung der Lärmemission um 50 %
• Senkung der Flugunfallrate um 80 %
• Senkung der Fertigungs- und Wartungskosten
um 30 bis 40 % bei
gleichzeitiger Beibehaltung hoher Sicherheits-
und Qualitätsstandards
• völlige Vermeidung unautorisierter
Eingriffe in Flugbewegungen
(Mitte oben), Mechaniker bei der Triebwerkinstandhaltung (Mitte unten), Astronaut beim Weltraum-Spaziergang.
Fotos: Lufthansa Technik AG AG (2), (2), MTU, DLR DLR
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Luft- und Raumfahrt EXTRA 1/2008 5
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