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Porträt «SPANNEND FINDE ICH NUR, WAS DIE ANDEREN NICHT MACHEN» Post-Elektrotöffli oder Seniorenmobile: Seine Fahrzeuge kennen alle, er hingegen bleibt meist im Hintergrund. STOC-Mitglied Martin Kyburz, Gründer und Inhaber der KYBURZ Switzerland AG, über seinen persönlichen Antrieb und die Lust, Neues zu entwickeln. Autor Luk von Bergen Fotos Kilian J. Kessler Nur wenn man sich wirklich intensiv mit etwas auseinandersetzt, kommt man weiter.» Martin Kyburz hat schon Elektromobile gebaut, als Elektromobile noch wie Elektromobile ausgeschaut haben. Fragil, unpraktisch, ausserirdisch – wie kleine Ufos, scheinbar verirrt auf irdischen Strassen. Idealis tische Elektrospielereien, belächelte Zeit erscheinungen, vorübergehend, vorbeifahrend. Alternative Antriebsformen ziehen Kyburz Mitte der Achtzigerjahre in ihren Bann. Inspiriert von der Tour de Sol – dem ersten Rennen für solarbetriebene Fahrzeuge. Die Elektromobilität der Neuzeit steckt zu diesem Zeitpunkt noch in den Kinderschuhen, ein gewisser Elon Musk, mit seinen damals 14 Lenzen, wohl mitten in der Pubertät. Anfang der Neunzigerjahre baut Kyburz sein erstes Elektromobil, den «Cheetah» – eine Mischung aus Motorrad und Auto. Der Grundstein des heutigen Erfolgs. Kyburz macht die Post modern «Man sagte mir immer wieder, ich sei ein Unternehmer. Langsam glaube ich es auch.» Unter trieben. Martin Kyburz hat in der Welt der Elektro mobilität längst seine Spuren hinterlassen. Als weltweit erfolgreicher, mehrfach ausgezeichneter und mit einer Post-Sondermarke geehrter Elektro-Macher, der seine Unternehmensnische gefunden hat. Wichtig sei ihm dabei, dass er sinnvolle Produkte und Arbeitsplätze schaffen könne und die Wertschöpfung im Land bleibe. Aus der Idee des «Cheetah», seinem Gesellenstück von damals, entstanden später Seniorenfahrzeuge; aus denen wiederum entwickelte Kyburz Switzerland die gelben Post-Töffli DXP – dreirädrig, standhaft, umweltfreundlich. Viel Erfolg, viel Arbeit. «Es gab Phasen, da bin ich pausenlos gescheitert.» Lern prozesse. «Spannend finde ich nur, was die anderen nicht machen. Ich hatte aber letztlich viel Glück, wobei man eben auch lernen muss, für Glück empfänglich zu sein.» Gemeinsam erfolgreich sein Es klingt ungewohnt, wenn ein Unternehmer sagt, dass er sich nicht für die «Zahlen unter dem Strich» interessiere, aber für Kyburz ist klar: «Geld ist bloss der Treibstoff, der Innovation ermöglicht. Wenn viel Geld auf der Bank liegt, dann habe ich zu wenig neue 26 ELECTRICAVENUE
Fahren in seiner reduziertesten Form: Stephan Schwarz, Club-Präsident, und CEO Martin Kyburz im Polizei-eRod. Projekte gestartet.» Und Kyburz ist offen für Ideen aller Art. Flache Hierarchien. Alle Mitarbeitenden sollen mitdenken und mitreden und: Sie sollen Freude haben am Arbeiten, am Entwickeln. «Bei uns lötet oder schraubt auch mal ein Ingenieur. Und die Mechaniker aus der Werkstatt haben ebenso Kundenkontakt wie die Verkäufer.» Der Nähr boden für Innovationen, wie den Töffli- Sattelschlepper DXTRactor mit seinem Anhänger AHJumbo, der nächsten Frühling im Bernbiet in die Testphase geht. «In den Zentren droht ein Verkehrskollaps, wir wollen eine Lösung bieten für die Logistik im innerstädtischen Betrieb», sagt Martin Kyburz. CO2-frei, versteht sich. St. Moritz im Einsatz und hat den Corso des dortigen Ferrari-Treffens angeführt. «Der Polizei-eRod kam unglaublich gut an und wurde zigfach fotografiert.» Wer es schafft, italienischen Edelkarossen die Schau zu stehlen, hat Potenzial. Martin Kyburz hat also erneut ein Fahrzeug entwickelt, das auffällt. Fast dreissig Jahre nach dem «Cheetah» werden solche Elektromobile nun aber nicht mehr belächelt, sondern vielmehr bestaunt. eRod – das sympathische Spassmobil Keine Bordelektronik, null Platz für Gepäck, nicht einmal eine Frontscheibe. «Der eRod hat nichts dran, was man nicht wirklich braucht – wer sich und das Fahrzeug spüren will, wird hier komplett bedient», sagt Martin Kyburz. Ein Gefährt also, das den derzeitigen Komfort- und Schnickschnack- Trends der Autoindustrie komplett widerspricht. Hundert Stück davon sollen nächstes Jahr in der extra gebauten Produktionsstätte in Embrach gefertigt werden. Wer will, kann seinen eRod unter Anleitung von Mechanikern sogar selber zusammenschrauben. Und das Gefährt fasziniert. Ein polizeigebrandetes Exemplar war beispielsweise in Die KYBURZ Switzerland AG mit Hauptsitz im zürcherischen Freienstein wurde 1991 vom Maschinenmechaniker und Elektroingenieur Martin Kyburz gegründet. Sie beschäftigt rund 100 Mitarbeitende und hat zum Ziel, nachhaltige und klimafreundliche Produkte zu entwickeln. Weltweit sind über 16 000 KYBURZ-Fahrzeuge in über einem Dutzend Ländern im Einsatz – von Finnland bis Australien. Nebst zahl reichen Innovationspreisen und einer Sondermarke der Schweizerischen Post wählte die Wirtschafts zeitschrift «Bilanz» die KYBURZ Switzerland AG 2013 auf Platz 1 der 33 innovativsten Firmen. ELECTRICAVENUE 27
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