ÖL-GEKÜHLTER SCHIFFSDIESELMOTOR - BUKH Bremen

Die VETUS DEUTZ 4.29 Schiffsdieselmotorenserie ist
bemerkenswert, da der interne Kühlkreislauf nicht mit
normaler Kühlflüssigkeit, sondern mit Öl gekühlt wird. Das
Öl wird sicher im Kurbewellengehäuse gelagert und durch
den von Außenwasser gekühlten Ölkühler geleitet. Dadurch
ist eine Kontrolle oder Wartung des Internen Kühlsystems
durch die Bootseigner nicht mehr nötig. Allein die genaue
Kontrolle des Ölstandes des Motors ist noch von Nöten. Die
strengen zukünftigen und gegenwärtigen Abgasnormen
sind in der Entwicklung dieses Motors mit eingeflossen. Wie
bei den größeren VETUS DEUTZ Motoren haben die D4.29
Schiffsdiesellmotoren auch als Merkmal, dass jeder Zylinder
eine eigene, im Motorblock integrierte, Einspritzpumpe
besitzt.
Und das Ergebnis?
• Extrem niedrige Emissionwerte
• Sehr sparsamer Kraftstoffverbrauch
• Dank des revolutionären Kraftstoffeinspritzsystem
entsprechen diese Motoren den strengsten Internationalen
Emissionsnormen, Inklusiv den sogenannten
• Bodenseeanforderungen, Phase III (B.S.O.II).
• Ausgezeignete Wärmebilanz:
Um die perfekte, von DEUTZ Motor erreichte Wärmebilanz
und die Emissionsnormen nicht zu beeinträchtigen, ist auf
einen wassergekühlten Turbo und Wasserkühlung für den
Auspuffkrümmer verzichtet worden. Anstatt dessen wurde
hochwertiges Dämmmaterial eingesetzt, dass für eine
relativ niedrige Temperatur an der Aussenseite sorgt und
die Wärmeausstrahlung minimiert. Ein zusätzlicher Vorteil
ist, dass eine kleine Kühlwasserpumpe genug Leistung
besitzt. Die Kühlwassermenge, die das nasse Auspuffsystem
verarbeiten muss, ist niedriger, dadurch verringert sich auch
der Gegendruck.
DT4.29
Technische Daten : DT4.29
Basismotor : Deutz BF4M1011F
Bohrung : 91 mm
Hub : 112 mm
Hubraum : 2910 cm 3
Zylinderanzahl : 4
Kompression : 17:1
Zündfolge : 1-3-4-2
Lichtmaschine : 12 Volt - 115 A
* Max. Leistung an der
Schwungscheibe (ISO 3046-1) : 61 kW (83 PS)
* Max. Leistung an der
Propellerwelle (ISO 3046-1) : 59 kW (80 PS)
Maximale Umdrehungen. : 2800 U/min.
Drehmoment bei maximum U/min : 208 Nm
Treibstoffverbrauch : 207 g/kW.h (151 g/PS/h)
Getriebe, standard : ZF25A
Getriebeuntersetzung : 1.93/2.29/2.71:1
Alternativ : ZF25
1.97/2.80:1
Trockengewicht inkl. Getriebe : 306 kg
Ansaughöhe Kraftstoff
Förderpumpe : 0.5 m
Max. Einbauwinkel längs : 15°
Max. Krängung (dauerhaft) : 25°
Max. Krängung (max. 5 Minuten) : 30°
Boileranschluss : Standard
Warnlampen und akustischer
Alarm für : Öldruck, Temperatur
(Frisch- und Seewasser),
Ladespannung
Absicherung Stromkreis : Sicherung 10 A
Drehzahlmessung : elektronisch
* Gemäß ISO 8665
DT4.29: 4 ZYLINDER TURBOLADER, 61 KW (83 PS)
Vier flexible Motorstützen
VETUS werden
serienmäßig mitgeliefert.
ÖL-GEKÜHLTER SCHIFFSDIESELMOTOR
Das wasserdichte VETUS-Motorpaneel
besteht aus 6 Kontrollampen,
Drehzahlmesser, Stundenzähler, Voltmeter,
Warnton und Anlasser schalter. Anstelle
des Standard Paneel können auch andere
VETUS Paneele geliefert werden. Ein
Paneel für den 2. Steuerstand ist ebenso
lieferbar.
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4 ZYLINDER
www.vetus.com
2.500 U/min.
DT 44 - 4 ZYLINDER, 84 KW (114 PS)
DTA 44 - 4 ZYLINDER, 103 KW (140 PS)
DTA44
DTA44
Technische Daten : DT44 DTA44
Basismotor : Deutz BF4M2012 Deutz BF4M2012C
Bohrung : 101 mm 101 mm
Hub : 1126 mm 126 mm
Hubraum : 4038 cm 3 4038 cm 3
Zylinderanzahl : 4 4
Kompression : 18.4:1 18.4:1
Zündfolge : 1-3-4-2 1-3-4-2
Lichtmaschine : 12 Volt - 115 A 12 Volt - 115 A
* Max. Leistung an der
Schwungscheibe (ISO 3046-1) : 84 kW (114 PS) 103 kW (140 PS)
* Max. Leistung an der
Propellerwelle (ISO 3046-1) : 80.1 kW (109.5 PS) 98.9 kW (143.4 PS)
Maximale Umdrehungen : 2500 U/min. 2500 U/min.
Drehmoment bei
maximum U/min. : 320 Nm 394 Nm
Treibstoffverbrauch : 208 g/kW.h (152 g/PS/h) 202 g/kW.h (146 g/PS/h)
Getriebe, standard : ZF45 ZF45
Getriebeuntersetzung : 2,2/2,5/3:1 2,2/2,5/3:1
Alternativ : ZF45A ZF45A
1,51/2,03/2,44:1 1,51/2,03/2,44:1
Trockengewicht inkl. Getriebe : 513 kg 532 kg
Max. Einbauwinkel längs : 15° 15°
Max. Krängung (dauerhaft) : 30° 30°
Boileranschluss : Standard Standard
Absicherung Stromkreis : Sicherung 10 A Sicherung 10 A
Kühlsystem, Standard : 2-Kreis-Kühlsystem 2-Kreis-Kühlsystem
Alternativ : Kielkühlung
Ansaughöhe Kraftstoff
Förderpumpe : 0.5 m 0.5 m
* Gemäß ISO 8665
Das wasserdichte VETUS-Motorpaneel
besteht aus 6 Kontrol lampen, Drehzahlmesser,
Stundenzähler, Voltmeter, Warnton und
Anlasserschalter. Anstelle des Standard Paneels
können auch andere VETUS Paneele geliefert
werden. Ein Paneel für den 2. Steuerstand ist
ebenso lieferbar.
Vier flexible Motorstützen VETUS
werden serienmässig mitgeliefert.
VETUS ELEKTRONISCHE MOTORREGELUNG, TYP EMR2
Die VETUS DEUTZ-Motoren, Modelle DT 44 und DT 66 sind
jetzt auch mit einer EMR, einer Elektronischen Motor Regelung
lieferbar. Dadurch werden die Funktionen des Motors jetzt
elektronisch statt mechanisch geregelt. Die VETUS EMR2 ist
ein Gerät mit einem leistungsfähigen Mikroprozessor, der
über Sensoren alle relevanten Daten abfragt und anhand
dieser Information die Motor funktionen sehr schnell und
präzise regelt. Zum Beispiel: Erhöhung der Leistung des
Motors im Leerlauf um hydraulischen Bug- und Heckschrauben
ausreichend zu versorgen. Zusätzlich werden Öldruck,
Kühlwassertemperatur, Ansaugluft, usw. überwacht. Fall ein
digitales Instrumentenpaneel angeschlossen wird, können über
den CAN-Bus zusätzliche Informationsdaten ausgelesen werden,
wie Leistung, Treibstoffverbrauch, usw.
Dank der EMR kann der Motor elektronisch bedient werden.
In Verbindung mit einem elektronischen Wendegetriebe
arbeitet die EMR mit fast allen gängigen elektronischen
Motorfernbedienungen. Schwergängige Zug-Druckkabel
sind damit überflüssig geworden.
Technische Daten:
• Batteriespannung:
12 und 24 Volt
(Spannungsbereich: 0 - 36 V)
• Schutzart: IP 66
• Umgebungstemperatur:
von - 40 bis + 85° C.
• Instrumenten Anzeige über das
CAN-Bus-Protokoll, SAE-J1939
• Ansteuerung Einspritzpumpe:
- Spannung: 0,5 - 4,5 V
- CAN-Bus, SAE-J1939
- PWM, Frequenz 100 Hz,
5 - 95% Pulsenbreite
OPTION
Alle VETUS DEUTZ
Motoren Können
optional mit einem
PTO Anschluss für
eine hydraulische
Pumpe geliefert
werden. Falls eine
vergleichbare Vorrich tung bei anderen
Motorenmarken fehlt, bitte VETUS konsultieren!

Technische Daten : DT66 DTA66
Basismotor : Deutz BF6M1012 Deutz BF6M1012C
Bohrung : 101 mm 101 mm
Hub : 126 mm 126 mm
Hubraum : 6057 cm 3 6057 cm 3
Zylinderanzahl : 6 6
Kompression : 18.4:1 18.4:1
Zündfolge : 1-5-3-6-2-4 1-5-3-6-2-4
Lichtmaschine : 12 Volt - 115 Amps. 12 Volt – 115 Amps.
* Max. Leistung an der
Schwungscheibe (ISO 3046-1) : 125 kW (170 PS) 155 kW 210 PS)
* Max. Leistung an der
Propellerwelle (ISO 3046-1) : 120 kW (163.2 PS) 148.8 kW (201.6 PS)
Maximale Umdrehungen : 2500 U/min. 2500 U/min.
Drehmoment bei 2650 U/min : 478 Nm 590 Nm
Treibstoffverbrauch : 208 g/kW.h (152 g/PS/h) 202 g/kW.h (146 g/PS/h)
Getriebe, standard : ZF45 ZF63
Getriebeuntersetzung : 2.2/2,5/3,0:1 1,51/1,93/2,5/2,78:1
Alternativ : ZF45A ZF63A
1,51/2,03/2,44:1 1,56/2,04/2,52:1
ZF63A 2,52:1
Trockengewicht inkl. Getriebe : 652 kg 657 kg
Max. Einbauwinkel längs : 15° 15°
Max. Krängung (dauerhaft) : 30° 30°
Boileranschluss : Standard Standard
Absicherung Stromkreis : Sicherung 10 A Sicherung 10 A
Kühlsystem, Standard : 2-Kreis-Kühlsystem 2-Kreis-Kühlsystem
Alternativ : Kielkühlung
* Gemäß ISO 8665
2.500 U/min.
DT 66 - 6 ZYLINDER, 125 KW (170 PS)
DTA 66 - 6 ZYLINDER, 155 KW (210 PS)
Vier flexible Motorstützen VETUS
werden serienmässig mitgeliefert.
6 ZYLINDER
Das wasserdichte
VETUS-Motorpaneel
besteht aus 6 Kontrollampen,
Drehzahlmesser,
Stundenzähler, Voltmeter,
Warnton und Anlasserschalter.
Anstelle des
Standard Paneels können
auch andere VETUS
Paneele geliefert werden.
Ein Paneel für den 2.
Steuerstand ist ebenso
lieferbar.
OPTION
Alle VETUS DEUTZ Motoren
Können optional mit einem PTO
Anschluss für eine hydraulische
Pumpe geliefert werden. Falls eine
vergleichbare Vorrichtung bei
anderen Motorenmarken fehlt, bitte
VETUS konsultieren!
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6 ZYLINDER
www.vetus.com
DT67 DTA67
Technische Daten : DT67 DTA67
Basismotor : Deutz BF6M1013E Deutz BF6M1013EC
Bohrung : 108 mm 108 mm
Hub : 130 mm 130 mm
Hubraum : 7140 cm 3 7140 cm 3
Zylinderanzahl : 6 6
Kompression : 17.6:1 17.6:1
Zündfolge : 1-5-3-6-2-4 1-5-3-6-2-4
Lichtmaschine : 12 Volt - 115 A 12 Volt – 115 A
* Max. Leistung an der
Schwungscheibe (ISO 3046-1) : 170 kW (231 PS) 210 kW (286 PS)
* Max. Leistung an der
Propellerwelle (ISO 3046-1) : 163 kW (222 PS) 202 kW (274 PS)
Maximale Umdrehungen : 2600 U/min. 2600 U/min.
Drehmoment bei 2600 U/min. : 624 Nm 773 Nm
Treibstoffverbrauch : 200 g/kW.h (146 g/PS/h) 195 g/kW.h (143 g/PS/h)
Getriebe, standard : ZF63A ZF80A
Getriebeuntersetzung : 1,56/2,04:1 1,57/1,75/1,96/2,5:1
Alternativ : ZF63
1,51/1,93/2,5/2,78:1
Trockengewicht inkl. Getriebe : 777 kg 826 kg
Max. Einbauwinkel längs : 15° 15°
Max. Krängung (dauerhaft) : 30° 30°
Boileranschluss : Standard Standard
Absicherung Stromkreis : Sicherung 10 A Sicherung 10 A
Kühlsystem, Standard : 2-Kreis-Kühlsystem 2-Kreis-Kühlsystem
* Gemäß ISO 8665
2.600 U/min.
DT 67 - 6 ZYLINDER, 170 KW (231 PS)
DTA 67 - 6 ZYLINDER, 210 KW (286 PS)
Vier flexible Motorstützen VETUS
werden serienmäßig mitgeliefert.
Das wasserdichte
VETUS-Motorpaneel
besteht aus 6 Kontrollampen,
Drehzahlmesser,
Stundenzähler, Voltmeter,
Warnton und Anlasserschalter.
Anstelle des
Standard Paneels können
auch andere VETUS Paneele
geliefert werden. Ein Paneel
für den 2. Steuerstand ist
ebenso lieferbar.
OPTION
Alle VETUS DEUTZ Motoren
Können optional mit einem PTO
Anschluss für eine hydraulische
Pumpe geliefert werden. Falls eine
vergleichbare Vorrichtung bei
anderen Motorenmarken fehlt,
bitte VETUS konsultieren!