ÖL-GEKÜHLTER SCHIFFSDIESELMOTOR - BUKH Bremen

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4 ZYLINDER
www.vetus.com
2.500 U/min.
DT 44 - 4 ZYLINDER, 84 KW (114 PS)
DTA 44 - 4 ZYLINDER, 103 KW (140 PS)
DTA44
DTA44
Technische Daten : DT44 DTA44
Basismotor : Deutz BF4M2012 Deutz BF4M2012C
Bohrung : 101 mm 101 mm
Hub : 1126 mm 126 mm
Hubraum : 4038 cm 3 4038 cm 3
Zylinderanzahl : 4 4
Kompression : 18.4:1 18.4:1
Zündfolge : 1-3-4-2 1-3-4-2
Lichtmaschine : 12 Volt - 115 A 12 Volt - 115 A
* Max. Leistung an der
Schwungscheibe (ISO 3046-1) : 84 kW (114 PS) 103 kW (140 PS)
* Max. Leistung an der
Propellerwelle (ISO 3046-1) : 80.1 kW (109.5 PS) 98.9 kW (143.4 PS)
Maximale Umdrehungen : 2500 U/min. 2500 U/min.
Drehmoment bei
maximum U/min. : 320 Nm 394 Nm
Treibstoffverbrauch : 208 g/kW.h (152 g/PS/h) 202 g/kW.h (146 g/PS/h)
Getriebe, standard : ZF45 ZF45
Getriebeuntersetzung : 2,2/2,5/3:1 2,2/2,5/3:1
Alternativ : ZF45A ZF45A
1,51/2,03/2,44:1 1,51/2,03/2,44:1
Trockengewicht inkl. Getriebe : 513 kg 532 kg
Max. Einbauwinkel längs : 15° 15°
Max. Krängung (dauerhaft) : 30° 30°
Boileranschluss : Standard Standard
Absicherung Stromkreis : Sicherung 10 A Sicherung 10 A
Kühlsystem, Standard : 2-Kreis-Kühlsystem 2-Kreis-Kühlsystem
Alternativ : Kielkühlung
Ansaughöhe Kraftstoff
Förderpumpe : 0.5 m 0.5 m
* Gemäß ISO 8665
Das wasserdichte VETUS-Motorpaneel
besteht aus 6 Kontrol lampen, Drehzahlmesser,
Stundenzähler, Voltmeter, Warnton und
Anlasserschalter. Anstelle des Standard Paneels
können auch andere VETUS Paneele geliefert
werden. Ein Paneel für den 2. Steuerstand ist
ebenso lieferbar.
Vier flexible Motorstützen VETUS
werden serienmässig mitgeliefert.
VETUS ELEKTRONISCHE MOTORREGELUNG, TYP EMR2
Die VETUS DEUTZ-Motoren, Modelle DT 44 und DT 66 sind
jetzt auch mit einer EMR, einer Elektronischen Motor Regelung
lieferbar. Dadurch werden die Funktionen des Motors jetzt
elektronisch statt mechanisch geregelt. Die VETUS EMR2 ist
ein Gerät mit einem leistungsfähigen Mikroprozessor, der
über Sensoren alle relevanten Daten abfragt und anhand
dieser Information die Motor funktionen sehr schnell und
präzise regelt. Zum Beispiel: Erhöhung der Leistung des
Motors im Leerlauf um hydraulischen Bug- und Heckschrauben
ausreichend zu versorgen. Zusätzlich werden Öldruck,
Kühlwassertemperatur, Ansaugluft, usw. überwacht. Fall ein
digitales Instrumentenpaneel angeschlossen wird, können über
den CAN-Bus zusätzliche Informationsdaten ausgelesen werden,
wie Leistung, Treibstoffverbrauch, usw.
Dank der EMR kann der Motor elektronisch bedient werden.
In Verbindung mit einem elektronischen Wendegetriebe
arbeitet die EMR mit fast allen gängigen elektronischen
Motorfernbedienungen. Schwergängige Zug-Druckkabel
sind damit überflüssig geworden.
Technische Daten:
• Batteriespannung:
12 und 24 Volt
(Spannungsbereich: 0 - 36 V)
• Schutzart: IP 66
• Umgebungstemperatur:
von - 40 bis + 85° C.
• Instrumenten Anzeige über das
CAN-Bus-Protokoll, SAE-J1939
• Ansteuerung Einspritzpumpe:
- Spannung: 0,5 - 4,5 V
- CAN-Bus, SAE-J1939
- PWM, Frequenz 100 Hz,
5 - 95% Pulsenbreite
OPTION
Alle VETUS DEUTZ
Motoren Können
optional mit einem
PTO Anschluss für
eine hydraulische
Pumpe geliefert
werden. Falls eine
vergleichbare Vorrich tung bei anderen
Motorenmarken fehlt, bitte VETUS konsultieren!