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DOG_D_2018_4e druk

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2. Was bieten wir?<br />

2. Was bieten wir?<br />

2.2.4 Archäologie<br />

BODAC kann alle Facetten von<br />

archäologischen Untersuchungen für<br />

Sie durchführen. Oft muss im Vorfeld<br />

einer Projektentwicklung sowohl archäologisch<br />

geforscht als auch nach<br />

konventionellen Kampfmitteln gesucht<br />

werden. Da BODAC beide Disziplinen<br />

beherrscht, haben Sie es mit nur<br />

einem Vertragspartner zu tun, und<br />

das macht sowohl die Kommunikation<br />

wie auch die Arbeit um ein Vielfaches<br />

schneller und einfacher. BODAC arbeitet<br />

nach der aktuellen Version der<br />

KNA-Qualitätsnorm (Qualitätsnorm<br />

Niederländische Archäologie) und ist im<br />

Besitz des Zertifikats BRL SIKB 4000.<br />

2.2.5 Flugzeugbergung<br />

Eine Flugzeugbergung ist ein komplexer<br />

Auftrag, bei dem sowohl sterbliche<br />

Überreste, konventionelle Kampfmittel<br />

als auch als archäologische Funde<br />

berücksichtigt werden müssen.<br />

Wegen dieser Aspekte ist es von<br />

sehr großer Bedeutung, dass bei<br />

einer Flugzeugbergung sehr präzise<br />

vorgegangen wird. Weil BODAC über<br />

einzigartige Siebanlagen verfügt,<br />

werden auch sehr kleine Teilchen<br />

vom Boden getrennt. Das führt dazu,<br />

dass kein einziges Objekt bei einer<br />

Flugzeugbergung übersehen werden<br />

kann.<br />

Referenzen<br />

Historische erkundung Konventionelle<br />

Kampfmittel Transportsysteme und Pumpstationen<br />

Noord<br />

Auftraggeber: Kragten<br />

Durchführung: 2017<br />

Die Historische erkundung für das Projekt<br />

Transportsysteme und Pumpstationen Noord betraf<br />

fünf Teilgebiete in der Betuwe, wo der Wasserverband<br />

Rivierenland an einzelnen Kläranlagen Arbeiten<br />

vornehmen wird. Die Gesamtlänge der Strecken beträgt<br />

20 km. In der Voruntersuchung bzw. der historischen<br />

Untersuchung, wurde geprüft, inwieweit das Projektgebiet<br />

durch die Kriegshandlungen im Zeitraum 1940-1945<br />

betroffen gewesen ist. De Betuwe war im Zweiten<br />

Weltkrieg eines der am schwersten getroffenen Gebiete.<br />

Unter anderem wurden Ochten, Opheusden und Zetten<br />

so stark beschädigt, dass die Bewohner mehrere Monate<br />

nach dem Krieg warten mussten, bevor sie zurückkehren<br />

konnten. Die Betuwe hatte ab September 1944 bis zum<br />

Ende des Krieges im Mai 1945 in der Frontlinie gelegen.<br />

Abgesehen von diesen Kriegshandlungen hatte die<br />

Betuwe auch noch lange unter Wasser gestanden:<br />

Anfang Dezember 1944 ließen die Deutschen den Rijndijk<br />

sprengen, sodass der Bereich zwischen Tiel und Elst<br />

überflutet wurde. Durch das Wasser wurden nicht nur<br />

die Alliierten und deutschen Truppen aus dem Gebiet<br />

vertrieben, sondern es wurden auch viele Kriegsspuren<br />

wie Krater beseitigt. Dies machte die Interpretation von<br />

Luftbildern aus 1945 zu einer echten Herausforderung.<br />

Nordstream 2: PUXO 2X Unterwasser-<br />

Pipelines und Festlandanlagen - Ostsee<br />

Auftraggeber: N-Sea<br />

Durchführung: 2017<br />

Das Projekt Nordstream 2 umfasst zwei Unterwasser-<br />

Pipelines mit einem Durchmesser von 1,20 Metern,<br />

einschließlich der Festlandanlagen. Die Leitungen<br />

verlaufen von der russischen bis zur deutschen Küste, quer<br />

durch die Ostsee.<br />

Auf der Ostsee gab es in der Vergangenheit viele<br />

Seeschlachten, was zu verschiedensten Resten auf dem<br />

Meeresboden geführt hat. Diese Reste bestehen aus<br />

Seeminen, den Abwurf von Fliegerbomben und Torpedos.<br />

Außerdem wurde am Ende des Zweiten Weltkrieges<br />

Munition in die zentrale Ostsee und in den Osten der Insel<br />

Bornholm gebracht. Diese Munition umfasste sowohl<br />

konventionelle als auch chemische Munition. Nach<br />

dem Zweiten Weltkrieg wurden einige Gebiete auch für<br />

militärische Übungen genutzt, und deshalb können auch<br />

von diesen Aktivitäten Reste übrig geblieben sein.<br />

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