NVF24-MFT, NVF24-MFT-E Hubantriebe für Hubventile - - Belimo

DEU-93001-93601-08.04-4M Printed in Switzerland ZSD Technische Änderungen vorbehalten 

BC 

Anschluss-Schema 

- 

T 

1 2 3 4 5 

- + Y/Z 

T 1 

AC 24 V 

+ DC 24 V 

~ 

2 3 

~ 

4 

Y2 

5 

U 

NVF24-MFT, NVF24-MFT-E Hubantriebe für Hubventile 

Notstellfunktion ziehend stossend 

Nennspannung AC 24 V 50/60 Hz, DC 24 V 

Funktionsbereich AC 19,2…28,8 V, DC 21,6…28,8 V 

Dimensionierung 10 VA 

Leistungsverbrauch 5,5 W 

Anschluss Kabel 1 m, 5 x 0,75 mm2 Technische Daten NVF24-MFT NVF24-MFT-E 

Ansteuerung DC 0…10 V @ 100 kΩ 

Arbeitsbereich DC 2…10 V für 0…100 % Hub 

Stellungsrückmeldung DC 2…10 V @ 0,5 mA 

Gleichlauf ±5 % 

Nennhub 20 mm 

Stellkraft 800 N 

Handbetrieb Innensechskant, selbstrückstellend 

Laufzeit 150 s 

Notstellzeit < 1,5 s/mm 

Schallleistungspegel max. 35 dB (A) bzw. max. 50 dB (A) bei Notstellbetrieb (Feder) 

Stellungsanzeige mechanisch 10…20 mm Hub 

Schutzklasse III Schutzkleinspannung 

Schutzart IP54 

Umgebungstemperatur 

Lagertemperatur 

Feuchteprüfung 

! 

Anschluss über 

Sicherheits- 

Transformator 

Y DC 0...10 V 

Y2 

U DC 2...10 V 

NVF24-MFT(-E) 

0° …+ 50° C 

–40° …+ 80° C 

nach EN 60730-1 

Stellsignal vom Regler 

Messspannung U für Stellungsanzeige 

EMV CE gemäss 89/336/EWG 

Software-Klasse A nach EN 60730-1 

Wirkungsweise 

Typ 1 nach EN 60730-1 

Wartung wartungsfrei 

Gewicht 1,8 kg mit Konsole UNV-002 (ohne Ventil) 

H 

Y 

Hubantriebe für 2- und 3-Weg- 

Hubventile DN 15...80 

Stetiger Antrieb (AC/DC 24 V) 

mit Notstellfunktion 

Ansteuerung DC 0…10 V 

Anwendungen 

Verstellung von Hubventilen. 

Wirkungsweise 

Die Ansteuerung erfolgt stetig mit einem 

Norm-Stellsignal 0…10 V. Im stromlosen 

Zustand fährt die Hubspindel beim NVF.. 

ein und beim NVF..E aus. 

Produkte-Merkmale 

Einfache Montage auf den Ventilhals mit 

einem Haltebügel. Halbautomatische 

Ankoppelung zwischen Ventilstössel und 

Hubspindel. Der Antrieb kann um 360° am 

Ventilhals geschwenkt werden. 

Funktionssicherheit 

Der Antrieb ist kurzschluss- und verpolungssicher. 

Hub wird automatisch adaptiert und 

ist überlastsicher. 

Handbetrieb 

Durch Aufstecken eines Innen-Sechskantschlüssels 

5 mm und Drehen im Uhrzeigersinn 

fährt die Hubspindel aus dem 

Antriebsgehäuse heraus (stossend). 

Zu sam men mit dem Ventil nimmt der 

Wasserdurchfluss zu. Die Hubspindel 

behält die Position so lange bei, bis eine 

Nennspannung angelegt wird (Regler hat 

erste Priorität). 

Funktionsanzeige 

An der Konsole wird der Hub mechanisch 

angezeigt, und der maximale Hub stellt 

sich automatisch ein. Unter dem Gehäusedeckel 

befindet sich eine zweifarbige 

LED-Status-Anzeige. 

Sicherheitshinweis 

Der Hubantrieb enthält keine durch den 

Anwender austauschbaren oder reparierbaren 

Teile. 

Lieferhinweis 

Bei Bestellung Ventil mit Antrieb ist die 

Konsole UNV-002 Lieferungsbestandteil. 

Abmessungen mit UNV-002 

205 

179 

UNV-002 

55 

110 

72 

21


BC 

Anordnung der Bedienelemente NV../AV.. multifunktional 

M 

H1 S1 S2 

1 2 3 4 5 

~ + 

Y/Z Y2 U/MP 

Funktionsbeschrieb 

T 

– 

ON 

S3 

1 2 

Anordnung Bedienelemente, Funktionsbeschrieb 

S3.1 

1 

ON 1 

ON 

S3.2 

2 

2 

Symbol 

H 

H 

Y 

Y 

Symbol 

Unterhalb des Antriebsdeckels befinden 

sich einerseits die Klemmen für den Kabelanschluss 

sowie die Bedienelemente 

S1, S2, S3 und die LED-Anzeige H1. 

Durch Einstellen der Schiebeschalter S3 

oder Drücken der Drucktasten S1 und 

S2 kann der Antrieb einfach vor Ort den 

Bedürfnissen, falls Änderungen gegenüber 

der Werkseinstellung vorliegen, konfiguriert 

werden. 

Funktion Beschreibung Schalter Symbol Fettgedrucktes in 

Test Das Ventil durchfährt den Vollhub bei maximaler Laufzeit und überprüft den 

adaptierten Hub, ob beide Eckwerte (H = 0% und H = 100%) erreicht werden. 

Init (Adaption) Der mögliche gefahrene Hub (zwischen den beiden mechanischen Anschlägen im 

Ventil) wird als 100%-Hub erfasst und im Microcontroller hinterlegt. Das Stellsignal 

und die Laufzeit werden auf diesen 100%-Hub eingestellt. 

S1 

drücken 

S2 

drücken 

der Tabelle bezieht 

sich auf Standard- 

Werkseinstellungen 

(Ventilabhängig). 

Hubrichtung Verlauf Hubrichtung zum Stellsignal S3.1 Symbol Auswirkung 

Direkt 0% Stellsignal entspricht 0% Stellungsrückmeldung. (Je nach Schliesspunktwahl 

ist die Hubspindel ein- oder ausgefahren). 

H 

U5 OFF 

Invertiert 0% Stellsignal entspricht 100% Stellungsrückmeldung. (Je nach Schliesspunktwahl 

ist die Hubspindel aus- oder eingefahren. 

Schliesspunkt 

Ventil 

Schliesspunkt erfolgt bei ein- oder ausgefahrener Hubspindel. Der Regelpfad 

Ventil hat keinen Durchfluss. 

Oben Die Hubspindel ist in den Antrieb eingefahren, und der Ventilstössel ist aus 

der Armatur ausgefahren. Die Stellungsrückmeldung zeigt bei direkter 

Hubrichtung 0% an. Standardeinstellung für H4..B-, H5..B-, H6..N-, H7..N- 

Ventile. 

Unten Die Hubspindel ist aus dem Antrieb ausgefahren, und der Ventilstössel 

ist in die Armatur eingefahren. Die Stellungsrückmeldung zeigt bei direkter 

Hubrichtung 0% an. Standardeinstellung für H6..S-Ventile. 

ON 

H 

Y 

Y 

S3.2 Symbol Auswirkung 

OFF ∆ 

ON ∇ 

1) 

1) 

U 5 

Y 

Y 

U 5 = 0% 

U 5 = 100% 

U 5 = 100% 

U 5 = 0% 

Die Einstellung des Schiebeschalters S3 und der Drucktaste S2 darf nur durch autorisiertes Fachpersonal vorgenommen werden. 

1) Je nach gewähltem Notstellfunktionstyp NVF24-MFT-T oder NVF24-MFT-E-T ist der elektrische Schliesspunkt identisch mit der stromlosen Position Antriebsspindel oder 

entgegengesetzt. Je nach Ventilbauart und gewünschter Funktion NO (Ventil stromlos geöffnet) oder NC (Ventil stromlos geschlossen) wird der Antriebstyp gewählt. 

LED-Anzeige H1 

Grünes Dauerlicht Der Antrieb arbeitet einwandfrei 

Grünes Blinklicht Testlauf oder Adaption mit Synchronisation läuft 

Rotes Dauerlicht Eine Störung liegt vor 1) 

Rotes Blinklicht Nach jedem Spannungsunterbruch (> 2 s). Beim nächsten Schliessvorgang 

des Ventils wird automatisch im gewählten Schliesspunkt synchronisiert, 

und die LED-Anzeige wechselt vom roten Blinklicht auf ein 

grünes Dauerlicht. 

Alternierend rotes / 

grünes Blinklicht 

Adressierung via Leitsystem und Betätigung der Adaptionstaste S2 wird 

vorgenommen 

Der Antrieb ist wartungsfrei. Die zweifarbige 

LED-Anzeige lässt den Zustand des 

Antriebs sofort erkennen. 

Das ermöglicht ausserdem eine einfache 

Inbetriebsetzung, falls die Werkseinstellungen 

zu ändern sind. 

1) Ursache: Falsche Montage des Antriebs; 

blockierte Ventilspindel; kein Ventil montiert. 

Nach Behebung obiger Punkte muss eine neue 

Adaption mit Schalter S2 ausgeführt werden. 

25


BC 

Anschluss-Schemas NV../AV.. multifunktional 

Stetig (optional mit Rückmeldung) 

T 

– 

T 

~ 

+ 

- + 

~ 

AC 24 V 

DC 24 V 

1 2 3 4 5 

Y⁄Z Y2 

U 

! 


Sicherheits- 

Transformator 

Y (DC 0...10 V) 

U5 (DC 2...10 V) 

NV24-MFT 


NVG24-MFT 

NV(Y)24-MFT 

AV(Y)24-MFT 

Anschluss-Schemas NV..-MFT../AV..-MFT.. 

H 

Durch Betätigen des Schiebeschalters S3.1 auf Stellung «ON» kann das Stellsignal invertiert werden, und mit zunehmendem Stellsignal schliesst das 

Ventil. Dies ist eine einfache Art, die Sequenzen im Antrieb anzupassen. Bei weniger als 20% der verwendeten Ventile ist der Schliesspunkt unten, 

und der Schiebeschalter S.3.2 muss auf «ON» gestellt werden. Die Stellungsrückmeldung U5 wird ebenfalls dem Schliesspunkt angepasst. 

3-Punkt-parametrierter MFT-Antrieb 

(optional mit Rückmeldung) 

T 

T 1 

~ 

~ 

AC 24 V 

a b 

2 3 4 5 

Y⁄Z Y2 

U 

! 


Sicherheits- 

Transformator 

U5 (DC 2...10 V) 






Der MFT-Hubantrieb NV..-MFT.. kann auch als 3-Punkt-Ansteuerung eingesetzt werden. Der Hubantrieb muss aber für 3-Punkt-Ansteuerung parametriert 

und mit einem 4-Draht-Anschluss versehen sein. Hinweis: Funktioniert nur mit Nennspannung AC 24 V! 

Zwang 100% (optional mit Rückmeldung) 

T 

– 

~ 

AC 24 V 

- + DC 24 V 

T 

~ 

c d 

1 2 3 4 5 

Y⁄Z + Y2 U 

! 


Sicherheits- 

Transformator 

Y (DC 0...10 V) 

vom Regler 

U5 (DC 2...10 V) 






Die Zwangssteuerung «100%» kann zum Beispiel bei einer Frostschutzschaltung eingesetzt werden. Ob der Frostschutzthermostat die Signalleitung 

zum Regler «d» unterbinden muss, hängt vom gewählten Reglerfabrikat ab (nicht notwendig, wenn der Signalausgang am Regler kurzschluss- und 

verpolungssicher ist). 

Symbole 

Hubrichtung 

Y 

Schliesspunkt 

Ventil 

Signal «direkt» 

Signal «invertiert» 

Schliesspunkt 

«oben» 

Schliesspunkt 

«unten» 

Stellsignal min. 

(z.B. Y = 2 V) 

Stellsignal max. 

(z.B. Y = 10 V) 

Messsignal min. 

(z.B. U = 2 V) 

Messsignal max. 

(z.B. U = 10 V) 

S3.1 S3.2 

∆ OFF OFF 

∇ OFF ON 

Hubspindel fährt 

x x EIN 

x x AUS 

x x AUS 

x x EIN 

H 

∆ ON 

Y 

1) OFF 

x 

x x 

x 

EIN 

AUS 

∇ ON1) ON 

x 

x x 

x EIN 

AUS 

1) Wenn der Regler ein Negativsignal erzeugt (< 0,15 V), darf der Schiebeschalter S3.1 

nicht auf «ON» gestellt werden, wenn der Arbeitsbereich vom Antrieb 2…10 V parametriert 

ist (Ausnahme: Startpunkt im parametrierten Arbeitsbereich 0,5 V). 

Symbole 

Hubrichtung 

«3-Punkt» 

H+ 

Y2 Y1 

H- 

Schliesspunkt 

Ventil 



Schliesspunkt 

«oben» 

Schliesspunkt 

«unten» 

Steuerkontakt 

a (Y1) 

Steuerkontakt 

b (Y2) 

Messsignal min. 

(z.B. U = 2 V) 

Messsignal max. 

(z.B. U = 10 V) 


S3.1 S3.2 0 0 *) *) bleibt stehen bleibt stehen 

∆ OFF OFF 

1 

0 

0 

1 m 

m 

EIN 

AUS 

∇ OFF ON 

1 

0 1 

0 

m 

m EIN 

AUS 

1 0 m EIN 

H+ ∆ ON OFF 

Y2 Y1 

0 1 m AUS 

1 0 m AUS 

H- ∇ ON ON 

0 1 m EIN 

*) Messsignal U5 je nach Stellung 

m: Bei Steuerkontakt a bzw. b länger als Laufzeit (150 s) in Schalterstellung 1 

H 

Symbole 

Hubrichtung «Zwang» 

Y 

Schliesspunkt Ventil 

∆ 

∇ 



Schliesspunkt «oben» 

Schliesspunkt «unten» 

Steuerkontakt c 

Steuerkontakt d 

Messsignal min. (z.B. U = 2 V) 

Messsignal max. (z.B. U = 10 V) 


S3.1 S3.2 

OFF 

ON 

OFF 

1 

1 

0 

0 

x 

x EIN 

AUS 

OFF 

ON 

ON 

1 

1 

0 

0 x 

x EIN 

AUS 

27

Anschluss-Schemas NVF.. 

Anschluss-Schema NVF24-MFT, NVF24-MFT-E 

28 

Notstellfunktion (optional mit Rückmeldung U5) 

T 

~ 

AC 24 V 

- + DC 24 V 

T 

s 

1 2 3 4 5 

~ 

- + 

Y⁄Z Y2 

U 

! 


Sicherheits- 

Transformator 

Y (DC 0...10 V) 

vom Regler 

U 5 (DC 2...10 V) 

NVF24-MFT 

NVF24-MFT-E 

BC 

Bei Spannungsunterbruch fährt die Hubspindel in den Endanschlag. Beim Typ NVF24-MFT(2)-T fährt die Hubspindel in das Antriebsgehäuse ein 

(ziehend). Beim Typ NVF24-MFT(2)-E-T fährt die Hubspindel aus dem Antriebsgehäuse heraus (stossend). Je nach Ventilbauart mit Schliesspunkt 

oben oder unten verhält sich das Ventil als NO (stromlos offen) oder NC (stromlos geschlossen). 

Symbole 

Hubrichtung «Zwang» 

Schliesspunkt Ventil 



Schliesspunkt «oben» 

Schliesspunkt «unten» 

Steuerkontakt s 

Messsignal min. (z.B. U = 2 V) 

Messsignal max. (z.B. U = 10 V) 


S3.1 S3.2 NVF24-MFT(2)-T NVF24-MFT(2)-E-T 

1) 1) 1) 0 k k EIN 

1) 1) 1) 0 k k AUS 

1) Stellung der Schiebeschalter hat keinen Einfluss auf die Notstellrichtung 

k) Im spannungslosen Zustand sind keine Messspannungen feststellbar 

Auswirkung Hubspindel auf unterschiedliche Ventile (Schliesspunkt-Wahl) 

Ventil Schliesspunkt Ventil 

Schliesspunkteinstellung 

Hubantrieb 

oben ∆ 

unten ∇ 

oben ∆ 

Hubspindel fährt ein Hubspindel fährt aus 

Regelpfad Ventil 

schliesst 

(0% Durchfluss) 

Regelpfad Ventil öffnet 


Regelpfad Ventil schliesst 

(0% Durchfluss), 

Bypass 100% offen 



Regelpfad Ventil 

schliesst 



(100% Durchfluss), 

Bypass 0% geschlossen 

DEU-93001-93601-08.04-4M Printed in Switzerland ZSD Technische Änderungen vorbehalten

NVF24-MFT, NVF24-MFT-E Hubantriebe für Hubventile - - Belimo

Sie wollen auch ein ePaper? Erhöhen Sie die Reichweite Ihrer Titel.

Template löschen?

Als Template speichern?