Stadtanzeiger Coesfeld kw 31

Auto aktuell
Mittwoch, 1. August 2018
Verschwindet die Spur
des vorausfahrenden
Autos bei Regen und
Nässe sehr schnell im Wasser,
deutet das auf tiefe Spurrillen
und ein extrem hohes Aquaplaning-Risiko
hin, warnt der
TÜV
Süd. Zeigen sich dagegen
Schaumspuren auf der Fahrbahn,
ist dies ein Zeichen für
einen gefährlichen Schmierfilm,
der sich besonders nach
Fuß vom Gas: Wer bei Starkregen
zu schnell unterwegs ist,
riskiert Aquaplaning. Foto: dpa
Spurrillen
bedeuten Gefahr
KEINE SORGE BEI UNFALL MIT
AUSLANDSBERÜHRUNG
Als wäre nicht jeder Verkehrsunfall für die Beteiligten
nervenaufreibend und bei Personenschaden
schlimm genug, greift beim juristischen
Laien Ratlosigkeit um sich, wenn der Unfall einen
Auslandsbezug hat. Diese Sorgen sind sachlich
unbegründet.
Unf lle Deutscher im Ausland: Hier gilt das
Tatortprinzip. Verursacht ein Deutscher im Ausland
einen Verkehrsunfall oder wird umgekehrt
Geschädigter, so gilt das Recht des ausländischen
Staates, in dem sich der Unfall ereignete. Ihre
Kfz-Haftpflicht reguliert durch Sie verursachte
Schäden innerhalb der geographischen Grenzen
Europas und weiteren außereuropäischen
Hoheitsgebieten von EU-Mitgliedsländern. Bei
Fahrten ins außereuropäische Ausland empfiehlt
es sich die sogenannte Grüne Versicherungskarte
mitzuführen. Wer als Deutscher im Ausland
verunfallt, kann die gegnerische, ausländische
Kfz-Haftpflichtversicherung in Deutschland verk
agen – hierzulande ist dennoch das ausländische
Recht vor Gericht anzuwenden. Dies jedoch
ist nicht durch Sie zu bewältigen, sondern durch
Rechtsanwälte und Gerichte.
Unf lle in Deutschland unter Beteiligung ausländischer
Kfz: Hier gilt ebenfalls das Tatortprinzip
und deutsches Recht ist anzuwenden.
Da nach der 4. Kraftfahrzeughaftpflicht-Richtlinie
jede Versicherung verpflichtet ist, in jedem
EU-Mitgliedsstaat einen deutschen Schadenregulierungsbeauftragten
zu benennen, gibt es keine
Sprachbarrieren, wenn Sie die Versicherung
eines ausländischen Kfz auf Schadenersatz in
Anspruch nehmen müssen. Die meisten europäisch-ausländischen
Haftpflichtversicherungen
sind dem Grüne-Karte-System angeschlossen.
Das Deutsche Büro Grüne Karte e.V. beauftragt in
der Regel einen inländischen Versicherer mit der
Schadenregulierung. Im Falle der Notwendigkeit
einer Klage, richtet sich diese gegen das Deutsche
Büro Grüne Karte.
Insgesamt stellt die Unfallregulierung mit Auslandsberührung
heutzutage kein Hexenwerk dar.
Ein Verkehrsrechtler mit entsprechender Erfahrung
führt Sie sicher durch diese Trübungen der
Urlaubszeit.
langer Trockenheit oder zu Beginn
eines Schauers auf der
Straße bildet. In beiden Fällen
gilt: Runter mit dem Tempo
und den Sicherheitsabstand
zum Vordermann verdoppeln,
raten die Experten. (dpa)
DER
RECHTS-
TIPP
UR A Z K & ENGEL
Rechtsanwälte
Heiko Urbanzyk
Rechtsanwalt
Christian Engel
Rechtsanwalt,
Fachanwalt für Verkehrsrecht
Tel.02541/9703000
www.verkehrsrecht-in-coesfeld.de
Regelmäßig prüfen
Zu wenig Öl im Motor kann teuer werden
Ohne Sprit fährt kein
Auto, das weiß jeder.
Aber wie sieht’s mit
dem Motoröl aus?
In vielen Fahrzeugen befindet
sich zu wenig
vom schmierigen Elixier.
Und das kann richtig
teuer werden.
Unterschiedliche Untersuchungen
kommen seit Jahren
zum gleichen Ergebnis: Rund
ein Drittel der Motoren läuft
mit zu wenig Öl. Ob aus Unwissenheit
der Fahrer oder
Schusseligkeit, das Ende sieht
immer gleich aus: Motorschaden.
Deshalb: Nach jedem zweiten
Tanken den Ölstand kontrollieren,
denn ein bisschen
Öl verbraucht jeder Motor.
Und bitte nur auf ebener Fläche
und bei warmem Triebwerk
messen. Vor dem Herausziehen
des Peilstabes fünf
Minuten warten, bis alles Öl
in die Wanne zurückgetropft
ist.
Liegt der Ölstand zwischen
den Markierungen „Min.“ und
„Max.“, ist alles in Ordnung.
Wandert er langsam an die
untere Grenze, sollte man auffüllen.
Am besten nur einen
halben Liter, das genügt. Denn
zu viel Öl schadet genauso wie
zu wenig, kann Katalysator
und den Turbolader zerstören.
Doch welches Öl nehmen?
Faustregel: Am besten ist das
Öl, das die Werkstatt beim
letzten Wechsel eingefüllt hat.
Deshalb schadet es nicht, sich
einfach einen Liter zusätzlich
mitgeben zu lassen.
Wird es nicht benötigt, lässt
man es bei der nächsten Wartung
mit einfüllen und nimmt
einen neuen Reserveliter mit.
Denn auch Motoröl kann altern.
Die meisten Hersteller
empfehlen, fünf Jahre nicht
zu überschreiten.
Was aber, wenn unterwegs
auf der Urlaubsreise kein Öl
zur Hand ist, der Peilstab nach
langer Fahrt bei heißem Wetter
jedoch Ebbe meldet? Dann
liefert die Bedienungsanleitung
wertvolle Informationen.
Darin steht exakt, welche
Spezifikation ein Öl zu erfüllen
hat.
Und diese muss sich dann
im gleichen Wortlaut auch auf
der Öldose wiederfinden.
Denn vor allem bei jüngeren
Motoren hat sich der Schmierstoff
vom Zubehör-Artikel immer
mehr zu einem Originalersatzteil
weiterentwickelt.
Weshalb beim geringsten
Zweifel auch in diesem Fall
die Werkstatt der zuverlässigste
Ansprechpartner ist.
(pm)
Zu wenig Öl im Motor kann teuer werden. Regelmäßige Kontrolle
ist daher sinnvoll. Foto: T. Volz/ProMotor
Wenn’s im Urlaub kracht
Schon zu Hause Vorbereitungen treffen
Kurz
notiert
Hagelschaden
dokumentieren
Egal ob nach einem Hagelschlag
Lackschäden, dicke Dellen im
Blech oder Glasbruch zu beklagen
sind: Am besten machen die betroffenen
Autofahrer Fotos von
den Schäden und informieren zeitnah
ihre Versicherung, rät der Gesamtverband
der Deutschen Versicherungswirtschaft
(GDV). Für
einen Hagelschaden am Auto
kommt in der Regel eine Teilkaskoversicherung
auf. Das gelte
auch für Schäden nach Stürmen,
Blitzen oder Überschwemmung, so
der GDV. Weiteren Schaden muss
man allerdings minimieren. Wenn
etwa die Scheibe zu Bruch gegangen
ist, sollten die Besitzer die
Front­ oder Seitenscheiben mit Folie
abkleben, damit kein Wasser
eindringen kann.
Reifendruck
anpassen
Lange Urlaubsfahrten bei Sommerhitze
stellen auch an die
Fahrzeugtechnik hohe Anforderungen.
Wichtig ist ein an die Beladung
angepasster höherer Reifendruck,
gemessen am kalten Reifen.
Sonst drohen bei langen Hitzefahrten
Reifenschäden. Auch die übrige
Technik – vor allem Motorkühlung
und Bremsen – muss in Ordnung
sein. (dek)
Andere Länder,
andere Limits
Wer im Autourlaub auf Reservekraftstoff
angewiesen ist,
muss sich über die Regelungen
der Urlaubsländer gut informieren.
Für die Mitnahme von Kraftstoff
im Ersatzkanister gibt es in den
meisten Ländern Höchstgrenzen.
In einigen ist es sogar ganz untersagt,
Reservekraftstoff ein­ oder
mitzuführen, so etwa in Bulgarien,
Griechenland, Kroatien, Luxemburg
und Rumänien. Auch auf
Schiffen gelten häufig Mitnahmeverbote.
Die erlaubte Höchstmenge
variiert je nach Reiseland zwischen
5 und 25 Litern Kraftstoff.
In Italien, den Niederlanden, Österreich,
Portugal, Slowenien und
Tschechien dürfen 10 Liter im
Fahrzeug sein. Diese Menge gilt
auch in Belgien, Dänemark, Frankreich,
Lettland und Spanien als angemessen.
In der Schweiz, der
Türkei und in Liechtenstein sind
25 Liter erlaubt. (dek)
Leserreisen
LONDON
zum Kennenlernen
15. – 20. Oktober 2018 (Herbstferien)
COESFELD · DÜLMEN · BAUMBERGE · LETTE · ROSENDAHL · GESCHER ·
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dem Programm, so z. B. Windsor, Oxford und Canterbury.
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London inklusive Frühstück (nähe Hyde Park)
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Reisepreis bei Unterbringung in DZ/DU/WC ab560,- €
Einzelunterbringung auf Anfrage 750,00 €
Gültiger Reisepass oder Personalausweis erforderlich
– Mindestteilnehmerzahl 30 Personen – Programmänderungen möglich –
BERATUNG UND BUCHUNG:
ICF – REISEBÜRO KLÖPPER
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Mail: info@icf-reisen.de · www.reisebuero-kloepper.de
Rund 30 000 Autofahrer
werden jedes Jahr im Ausland
in einen Verkehrsunfall
verwickelt. Tendenz steigend.Um
auf den Fall der
Fälle vorbereitet
zu sein, empfehlen
die Sachverständigen
von
Dekra schon zu Hause Vorsorge
zu treffen. „Durch
eine gute Vorbereitung
können sich Autofahrer
bei einem Auslandsunfall
viel Ärger und Kosten
ersparen“, sagt Unfallexperte
Andreas
Schäuble.
Bei Auslandsfahrten gehört
die Grüne Karte nach
wie vor ins Handschuhfach.
Sie ist im EU-Ausland zwar
nicht Pflicht, erleichtert aber
die Unfallabwicklung. Hilfreich
ist auch der Europäische
Unfallbericht, am besten mit
Ausfüllhilfe in mehreren
Sprachen, erhältlich beim
Kfz-Versicherer. Ein Schutzbrief
für Panne, Unfall und
Krankheit bietet zusätzliche
Sicherheit. Außerdem müssen
Warndreieck, Verbandkasten
und Warnwesten
an
Bord
sein.
In vielen
Ländern
besteht Warnwestenpflicht
für den Fahrer oder
auch für alle Insassen.
Wenn’s passiert ist, auf folgende
Punkte achten:
Sich nicht vom Unfallort entfernen
und Warnweste anlegen,
sobald Sie
Foto: Dekra
das
Fahrzeug
verlassen.
Warnblinker
einschalten,
Unfallstelle mit Warndreieck
sichern.
Polizei verständigen. Unbedingt
bei Fahrerflucht, bei
schweren Unfallfolgen, Problemen
mit Versicherungsdaten
sowie Unfallbeteiligten
unter Alkohol- oder Drogeneinfluss.
In Bulgarien, Kroatien,
Polen, Slowakei, Tschechien
und Ungarn auch bei
Bagatellschäden. Hier zahlt
die Versicherung nur dann,
wenn die Polizei den Unfall
aufgenommen hat.
Nimmt die Polizei den
Unfall nicht auf, sichern
Sie selbst Beweise: die
Fahrzeugpositionen auf
der Fahrbahn mit Kreide
anzeichnen und Übersichtsfotos
aus verschiedenen
Richtungen erstellen,
auch von der geräumten
Unfallstelle und von den
Fahrzeugschäden.
Daten austauschen. Kontaktdaten
mit dem Unfallgegner
und Zeugen austauschen:
Kennzeichen, Name, Adresse,
Versicherungsgesellschaft
und -nummer notieren. Möglichst
den Ausweis des Unfallgegners
fotografieren. (dek)