D583 Einkaufserlebnis In Stahl Designer Outlets - Stahl-Informations ...

Dokumentation 583
Einkaufserlebnis in Stahl –
Designer Outlets
Stahl-Informations-Zentrum

2
Stahl-Informations-Zemtrum
Stahl-Informations-Zentrum
Das Stahl-Informations-Zentrum ist eine Gemeinschaftsorganisation
Stahl erzeugender und
verarbeitender Unternehmen. Markt- und anwendungsorientiert
werden firmenneutrale Informationen
über Verarbeitung und Einsatz des Werkstoffs
Stahl bereitgestellt.
Verschiedene Schriftenreihen bieten ein
breites Spektrum praxisnaher Hinweise für Konstrukteure,
Entwickler, Planer und Verarbeiter von
Stahl. Sie finden auch Anwendung in Ausbildung
und Lehre.
Vortragsveranstaltungen schaffen ein Forum
für Erfahrungsberichte aus der Praxis.
Messebeteiligungen und Ausstellungen
dienen der Präsentation neuer Werkstoffentwicklungen
und innovativer, zukunftsweisender
Stahlanwendungen.
Als individueller Service werden auch Kontakte
zu Instituten, Fachverbänden sowie Spezialisten
aus Forschung und Industrie vermittelt.
Die Pressearbeit richtet sich an Fach-, Tages-
und Wirtschaftsmedien und informiert kontinuierlich
über neue Werkstoffentwicklungen und
-anwendungen.
Das Stahl-Informations-Zentrum zeichnet
besonders innovative Anwendungen mit dem
Stahl-Innovationspreis (www.stahlinnovationspreis.de)
aus. Er ist einer der bedeutendsten
Wettbewerbe seiner Art und wird alle drei Jahre
ausgelobt.
Mitglieder des
Stahl-Informations-Zentrums:
» AG der Dillinger Hüttenwerke
» ArcelorMittal Bremen GmbH
» ArcelorMittal Commercial RPS S.à.r.l.
» ArcelorMittal Duisburg GmbH
» ArcelorMittal Eisenhüttenstadt GmbH
» Benteler Stahl/Rohr GmbH
» Gebr. Meiser GmbH
» Georgsmarienhütte GmbH
» Rasselstein GmbH
» Remscheider Walz- und Hammerwerke
Böllinghaus GmbH & Co. KG
» Saarstahl AG
» Salzgitter AG Stahl und Technologie
» ThyssenKrupp Electrical Steel GmbH
» ThyssenKrupp GfT Bautechnik GmbH
» ThyssenKrupp Steel AG
» ThyssenKrupp VDM GmbH
»
Wickeder Westfalenstahl GmbH
Die Internet-Präsentation (www.stahl-info.de)
informiert u. a. über aktuelle Themen und Veranstaltungen
und bietet einen Überblick über die
Veröffentlichungen des Stahl-Informations-Zentrums.
Schriftenbestellungen sowie Kommunikation
sind online möglich.
Inhaltsverzeichnis
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Einführung 4
Einkaufen mit Erlebniswert
Designer-Outlet-Center Wolfsburg 12
Markanter Auftritt edler Marken
Designer-Outlet-Center Zweibrücken 22
Rasantes Wachstum im Dreiländereck
Designer-Outlet-Center Roermond 30
Einkaufsbummel in der Historie
Impressum
Dokumentation 583
Einkaufserlebnis in Stahl – Designer Outlets
Ausgabe 2008, ISSN 0175-2006
Herausgeber
Stahl-Informations-Zentrum
Postfach 104842 | 40039 Düsseldorf
Autor | Redaktion | Gestaltung
Archikontext, Dipl.-Ing. Frank Peter Jäger
Kattrin Richter Grafikdesign (Gestaltung)
Lan Tran Duc (Zeichnungen)
www.archikontext.de | www.kattrin-richter.de
Ein Nachdruck dieser Veröffentlichung ist –
auch auszugsweise – nur mit schriftlicher
Genehmigung des Herausgebers und bei Quellenangabe
gestattet. Die zugrunde liegenden
Informationen wurden mit größter Sorgfalt
recherchiert und redaktionell bearbeitet. Eine
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Einkaufserlebnis in Stahl – Designer Outlets
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Einkaufspassage
im Designer-
Outlet-Center
Wolfsburg
4
Einführung
Einkaufen mit Erlebniswert
Designer-Outlet-Center verkörpern die Renaissance exklusiver Einkaufsarchitektur
Zu Beginn des 20. Jahrhunderts waren die
glanzvollen Kaufhäuser in den europäischen
Metropolen, die grands magasins der Inbegriff
einer Handelsarchitektur auf der Höhe der
Zeit.
Unverkennbar kommt diese Bedeutung
heute den Designer-Outlet-Centern zu. Die Erbauer
dieser auf Designermode spezialisierten
Einkaufsmalls setzen alles daran, ihren Besuchern
durch ein aufwändig gestaltetes Ambiente
ein bleibendes Erlebnis zu bieten.
Zunächst am angelsächsischen Markt erfolgreich,
boomen Designer-Outlets jetzt auch
in Deutschland: Nachdem es bis 2005 in der gesamten
Bundesrepublik nur drei von ihnen gab,
eröffneten alleine in den Jahren 2006 bis 2008
drei weitere Standorte. Die Nachfrage ist damit
noch lange nicht gesättigt. In den Vereinigten
Staaten gibt es rund 330 Designer-Outlets, in
Großbritannien immerhin 36.
Die neuere Bezeichnung „Designer-Outlets“
(outlet = engl. für „Verkaufsstelle“) hat die Begriffe
Factory-Outlet-Center bzw. Fabrikverkauf
abgelöst. Das liegt auch daran, dass die in
jüngster Zeit eröffneten Outlet-Center einem
weiterentwickelten Konzept folgen: Waren es
in der Vergangenheit einzelne Unternehmen,
die direkt ab Fabrik Produktionsüberhänge
oder Waren der Vorsaison vergünstigt anboten,
so findet man in Designer-Outlet-Centern ein
breites Spektrum reduzierter Waren bekannter
Modemarken, die jeweils mit eigenen Läden

vertreten sind. Bis zu 100 Geschäfte sind an einem
Standort vereint. Ergänzt wird das Angebot
durch Schuhe, Sportartikel, Lederwaren sowie
Wohn- und Küchenaccessoires.
Hohe Rabatte, glänzende Umsätze
Trotz der gewährten Nachlässe von bis zu
70 Prozent zählen Designer-Outlet-Center zu
den derzeit renditestärksten Handelsimmobilien.
Auch für die in einem Center vertretenen
Modefirmen sind die Outlets ein glänzendes
Geschäft, denn die Rabatte werden durch die
hohen Umsätze mehr als wettgemacht.
Bei der Wahl eines Standortes achten die
Investoren darauf, dass im Entfernungsradius
von zwei Autostunden etwa 12 bis 15 Millionen
Menschen leben. Jedes größere Outlet-Center ist
also auf die Kaufkraftressource eines weiten, relativ
dicht besiedelten Einzugsgebietes angewiesen.
Die Kunden eines Designer-Outlets planen
Einkaufen mit Erlebniswert
ihren Besuch als Tagesausflug, oft mit der ganzen
Familie. Dementsprechend erzielen die Händler
einen Durchschnittsumsatz je Besucher, der
deutlich über jenem konventioneller Einkaufszentren
liegt.
Die Idee einer Synthese aus Fabrikverkauf
und Einkaufszentrum stammt aus den USA. Die
Bündelung vieler Anbieter unter einem Dach
führt bei großen Designer-Outlets zu einem ausgesprochen
breiten Angebot – bis ins Luxussegment
sind fast alle bekannten Marken vertreten.
Das Outlet entwickelte sich zu einem spezialisierten
und offenbar auch renditeoptimierten
Typ von Einkaufsmall.
Die stetig steigenden Besucherzahlen und
die zahlreichen Erweiterungen der bestehenden
Outlet-Standorte bestätigen den Erfolg dieses
Konzeptes.
Abendlicher
Bummel durch
das Designer-
Outlet Wolfsburg.
Im Hintergrund
die festlich
beleuchteten
Schornsteine
des Volkswagen-
Kraftwerks.
5

Ladenstraße im
OCI-Designer-
Outlet Zweibrücken
6
Einführung
Ohne Magneten geht es nicht
Die als Magneten oder Anker-Mieter bezeichneten,
besonders umsatzstarken Marken, wie große
Sportartikel- oder Jeanshersteller, siedeln die
Center-Betreiber bevorzugt an den Eingangstoren
oder Kreuzungen einer Mall-Straße an. Die Magneten
alleine motivieren schon zahlreiche Käufer,
sich zu einem Center-Besuch zu entschließen und
bilden damit die Erfolgsgrundlage eines Standortes.
Auf der Strecke zwischen diesen strategisch
angeordneten Anziehungspunkten befinden sich
viele kleinere Läden.
Die Geschäfte der Anker-Mieter (Anchor-
Stores) besitzen die weitaus größte Verkaufsfläche.
Jene zwischen den Anchor-Stores sind kleiner und
weitgehend einheitlich dimensioniert, weshalb sie
auch als „Unit-Stores“ bezeichnet werden.
Doch spielen nicht alleine verkaufsstrategische
Überlegungen eine Rolle. Ein Erfolgsfaktor
florierender Designer-Outlets ist das Einkaufser-
lebnis. Richtete man die Verkaufsstätten anfangs
in schmucklosen Hallen ein, so ist eine unverwechselbare
Architektur aus dem Vermarktungskonzept
heute nicht mehr wegzudenken.
Man möchte, dass sich die Besucher mehrere
Stunden im Center aufhalten und sich dort wohl
fühlen. Daher gehören gastronomische Angebote,
also gepflegte Bistros und ein Café, heute einfach
dazu. In vielen Centern wird zudem eine Kinderbetreuung
angeboten.
Über diese praktischen Annehmlichkeiten hinaus
binden die Betreiber die Vielzahl ihrer Angebote
in eine atmosphärisch attraktive Kulisse
ein – das Designer-Outlet soll zu einer Attraktion
und zum Ausflugsziel für die ganze Familie
werden. So gestaltet das britische Unternehmen
McArthurGlen seine Outlet-Standorte in der Art
einer alten Stadt. Pate steht dabei der traditionelle
Baustil der jeweiligen Region. Für das ab
Seite 30 vorgestellte Designer-Outlet im nieder-

ländischen Roermond ist dieses Konzept mit
Hilfe eines örtlichen Architekturbüros sehr weit
verfeinert worden.
Einen anderen Weg geht das in London ansässige
Unternehmen Outlet Centers International
(OCI) mit seinen Centern in Wolfsburg (Seite 12)
sowie im pfälzischen Zweibrücken (Seite 22). In
beiden Fällen entschieden sich die Investoren für
eine dezidiert moderne Architektur.
Wo McArthurGlen die Atmosphäre des malerischen
Städtchens perfekt nachahmt, entsteht
bei OCI eine raumgreifende, weithin sichtbare
Architektur, die dynamisch wirkt und den vertretenen
Marken einen starken Auftritt verschafft.
Kurvige Flugdächer als Blickfang
Musterhaft umgesetzt ist dieses Konzept bei
dem Ende 2007 fertig gestellten Designer-Outlet-
Center Wolfsburg. Zwei große, rundum verglaste
Ovalbauten, die so genannten Ellipsen, beherr-
Einkaufen mit Erlebniswert
schen mit ihren weit geschwungenen Flugdächern
die Szenerie.
In unmittelbarer Nachbarschaft zu Glanzlichtern
der modernen Architektur wie Zaha Hadids
Phaeno Science Center, den kühnen Stahl-Glas-
Konstruktionen der Autostadt und einer Industriebau-Ikone
wie dem Volkswagen-Kraftwerk
behauptet sich das neue Einkaufszentrum als architektonische
Landmarke ganz besonderer Art.
Die wie Bugspitzen zulaufenden Enden der Ellipsen
nehmen in Wolfsburg die Läden der Anker-
Mieter auf – an den architektonisch markanten
Punkten kommen die Besuchermagneten optimal
zur Geltung.
Outlet-Center waren bislang durchweg in peripheren
Stadtrandlagen angesiedelt, weshalb sie
insbesondere in Deutschland oft auf den Widerstand
von Stadtplanern und Einzelhandelsverbänden
stießen: Die Schwächung der historischen
Stadtzentren und die erhebliche Verkehrsbelas-
Oben:
Urbanes Flair im
niederländischen
Designer-Outlet
Roermond
Unten:
Die Kaffeepause
gehört dazu –
wie hier im
Outlet-Center
Zweibrücken
7

Hoch wie ein
Kirchenschiff,
hell und
weitläufig –
die Mittelachse
des
ECE-Einkaufszentrums
Ettlinger Tor in
Karlsruhe
8
Einführung
tung waren nur zwei unter zahlreichen Argumenten,
mit denen Planungsbehörden und die
regionale Wirtschaft in der Vergangenheit den
Ansiedlungsabsichten entgegentraten.
Das innerstädtische Projekt in Wolfsburg
steht insofern für eine neue, mit den kommunalen
Zielen in Einklang stehende Entwicklung: Es
wurde von der Stadt Wolfsburg gezielt gefördert,
um die Attraktivität der Innenstadt zu erhöhen.
Die Anziehungskraft des Einkaufsparks wird damit
in einer allseits akzeptierten Weise kanalisiert.
Zudem sind die Ellipsen durch ihre Nähe zum
Hauptbahnhof hervorragend mit öffentlichen
Verkehrsmitteln erreichbar. Ein vergleichbares
Projekt ist derzeit am ICE-Bahnhof Montabaur
zwischen Köln und Frankfurt geplant.
Effiziente Konstruktion
Ganz gleich, ob ein Investor eine Einkaufswelt
in Gestalt einer Altstadtkulisse oder mo-
dernen Designs vorzieht – ohne ein sorgfältig
gestaltetes Ambiente kommen Designer-Outlets
nicht mehr aus. Auf der anderen Seite muss der
für die Baulichkeiten getriebene Aufwand vereinbar
sein mit den Renditeerwartungen der
Investoren. Wie bei anderen Einkaufszentren
beruht die Kalkulation der Investoren darauf,
dass sich das in den Standort investierte Kapital
nach spätestens zehn Jahren wieder amortisiert
hat. Vor diesem Hintergrund erweisen sich Konstruktionen
und Bauelemente aus Stahl als ideale
Lösung. Dies zeigen auch die hier gezeigten
Beispiele nicht alltäglicher Einkaufstempel des
deutschen Branchenführers ECE aus Hamburg.
Die Stahlbauweise erlaubt bei vertretbaren Baukosten
und einer rationellen Montage die Errichtung
architektonisch vielseitiger, großzügig
ausgelegter Gebäude.
Die Ellipsenbauten des Wolfsburger Centers
sind dafür das beste Beispiel: Mit ihrem Stahl

tragwerk und der Bedachung aus Trapezprofilen
handelt es sich konstruktiv um eine klassische,
technisch bewährte Industriebau-Lösung. Durch
die ausgefallene Grundrissform, die in die Höhe
auskragenden Pfosten-Riegel-Fassaden und die
imposanten Dachschirme entstanden dennoch
architektonische Unikate.
Die hier gefundene Synthese einer markanten
Erscheinung mit hochwertigen Ausstattungen
beruht vor allem auf dem intelligenten Einsatz
von Profilen und Bauelementen aus Stahl.
Beispielsweise führt es nur zu moderaten Mehrkosten,
anstelle von 7 Meter hohen 11 Meter
hohe Stahlstützen zu verwenden – jedoch ermöglichten
erst die 4 Meter längeren Stützen
in Wolfsburg die stattliche, stadtbildprägende
Dimensionierung der Ellipsenbauten. Denn sie
tragen die ausladenden Flugdächer, die funktional
nicht notwendig, für die Gesamtwirkung des
Ensembles aber unverzichtbar sind.
Einkaufen mit Erlebniswert
Im Fall einer konventionellen Bauweise wären
diese Aufbauten kaum finanzierbar gewesen.
Die Möglichkeit, raumgreifende, weit gespannte
Konstruktionen wirtschaftlich zu erstellen, prädestiniert
Stahl als Baustoff für eine Handelsarchitektur
mit Erlebnischarakter.
Lernen von Las Vegas
Das Designer-Outlet-Center in Wolfsburg
unterstreicht die vom amerikanischen Architekturtheoretiker
Robert Venturi geprägte These
vom „dekorierten Schuppen“: In seinem Buch
„Lernen von Las Vegas“, längst ein Klassiker
der Architekturtheorie, ermuntert Venturi seine
Kollegen, ihre Gebäude wieder zu dekorieren –
ähnlich dem Vorbild Las Vegas, wo entlang der
Hauptstraßen die an sich unscheinbaren Gebäude
oft hinter haushohen Neonwänden und schillernden
Symbolen verschwinden: geschwungene
Werbetafeln, überlebensgroße Cowboy-Figuren
Mitte:
Der pulsierende
Mittelpunkt des
Phoenix-Einkaufszentrums
in Hamburg
Rechts:
Große Rotunde
im EinkaufszentrumPromenaden
Leipzig
9

Das ECE-
Einkaufszentrum
Eastgate in
Berlin-Marzahn
10
Einführung
oder Säulenreihen und andere Versatzstücke antiker
Paläste.
Anders als viele seiner Zeitgenossen sah Venturi
diese Symbolarchitektur nicht als schnelllebige
Reklame an, sondern als Anregung, wie sich
die Ausdrucksformen moderner Architektur erweitern
lassen. Heute, wo das Ornamentale aus
der Architektur verschwunden sei, so Venturi,
könne im Extremfall das ganze Gebäude zum
Ornament werden. Die zwei gläsernen Ovale des
Designer-Outlets Wolfsburg geben ein lebendiges
Zeugnis vom Reiz dieser Idee. Publikumswirksam
an der Bahnstrecke platziert, wurden diese Großformen
schnell zum Wahrzeichen für die neue
Attraktion der Automobilstadt.
Auch das Designer-Outlet Roermond veranschaulicht
Venturis These vom „dekorierten
Schuppen“ in vollendeter Weise: Die Konstruktion
aus Stahlprofilen, Bauelementen und Trapezblechen
wird zum Träger eines architektonischen
Bildes, das unabhängig vom konstruktiven Gerüst
ist. Das Tragwerk ist hier nicht nur dekoriert, es
verschwindet vollkommen unter seiner Hülle. Ein
hoher Backsteingiebel lässt sich ebenso auf die
Stahlkonstruktion „applizieren“ wie eine barocke
Putzfassade. Hier entstand also Kulissenarchitektur
im besten Sinn.
Dieser Bautechnik eröffnen sich heute bei
der Gestaltung von Feriensiedlungen, Freizeitparks,
Musical-Theatern und Urban-Entertainment-Centern
vielfältige Anwendungsgebiete.
Im Trend liegen zudem multifunktionale Erlebniszentren,
in denen Einkaufsangebote mit Kinos,
Sportangeboten und Veranstaltungssälen kombiniert
werden.
In wenigen Tagen montiert
Der konstruktiven Effizienz kommt dabei zugute,
dass nicht nur das Tragwerk, sondern auch
der gesamte nicht sichtbare Aufbau von Decken

und Wänden mit Bauelementen aus Stahl hergestellt
werden konnte – von den wärmegedämmten
Sandwich-Paneelen der Fassade bis zu den
Zwischenwänden, die sich aus Stahl-Leichtbau-
Elementen weitgehend vorfertigen und auf der
Baustelle in wenigen Tagen montieren ließen.
Hier liegt ein weiterer Vorzug der modularen
Konstruktionsweise mit Stahl: Steht eine Vergrößerung
der Verkaufsfläche an oder wechselt
der Mieter, lassen sich Läden ohne kostspielige
Eingriffe in die Bausubstanz erweitern oder neu
ausbauen. Nahezu ohne Lärm- und Staubentwicklung
können Zwischenwände entfernt und
Nutzflächen schnell neu aufgeteilt werden. Am
dynamischen Markt der Designermarken ist das
ein klarer Wettbewerbsvorteil.
Dabei erweisen sich Bauelemente aus Stahl
zudem als denkbar umweltfreundlicher Baustoff:
Die meisten Bauteile verbindet man bauseitig mit
Schrauben oder steckt sie einfach zusammen.
Einkaufen mit Erlebniswert
Ähnlich unproblematisch ist ihre Demontage.
Bei Umbau- und Abrissmaßnahmen fällt kaum
Bauschutt an, und stählerne Bauteile lassen sich
zu 100 Prozent recyceln – Stahl ist ein klassisches
Kreislaufmaterial.
Die auf den folgenden Seiten vorgestellten
Designer-Outlet-Center stehen für eine neue Generation
von Handelsarchitektur, die sich durch
architektonische Originalität, Solidität und hohe
funktionale Standards auszeichnet.
Nachdem sich die Center-Betreiber in den
achtziger und neunziger Jahren meist auf Gestaltungskonzepte
von der Stange verließen,
scheinen viele Investoren ausdrucksvolle, wohldetaillierte
Gebäude als Voraussetzung für die erfolgreiche
Adressierung eines Standortes erkannt
zu haben. Die Architektur als anziehende „Verpackung“
ist keine Nebensache mehr, sie gehört
heute zum Erfolgsrezept jedes neu eröffneten
Designer-Outlets.
Fußgängersteig
im Einkaufszentrum
nova eventis
bei Leipzig
11

12
Designer-Outlet-Center Wolfsburg

Markanter Auftritt edler Marken
13

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Die Ellipsenbauten
sind
das Herzstück
des Designer-
Outlet-Centers
Wolfsburg
Mit einem
grünen Vorplatz
öffnet sich das
Designer Outlet
zur Wolfsburger
Innenstadt
14
Designer-Outlet-Center Wolfsburg
Markanter Auftritt edler Marken
Das Designer-Outlet Wolfsburg demonstriert es: Ausdrucksvolle Architektur
steht nicht im Widerspruch zu kurzen Bauzeiten und moderaten Kosten
Das Designer-Outlet-Center Wolfsburg ist
das erste seiner Art in Norddeutschland. Es entstand
nur 300 Meter vom Wolfsburger Hauptbahnhof
entfernt in direkter Nachbarschaft zum
Phaeno Science Center der britischen Architektin
Zaha Hadid. Damit ist es einer der ersten innerstädtischen
Outlet-Standorte in Europa.
Neben der Autostadt, dem neuen Phaeno
Science Center und dem renommierten Kunstmuseum
gewinnt Wolfsburg damit einen weiteren
Anziehungspunkt für Besucher aus nah
und fern. Im Jahr 2003 hatte die Stadt mehrere
Center-Betreiber eingeladen, ein Konzept für das
ehemalige Industriegelände am Mittellandkanal
vorzustellen.
Städtebauliches Konzept
Den Zuschlag erhielt schließlich der britische
Betreiber OCI (Outlet Centers International) mit
einem Entwurf des Montabaurer Architekten
Gerd Graf. Das Kernstück des Projektes bilden
zwei große, ellipsenförmige Baukörper, die an
Schiffe erinnern. Der nahe Mittellandkanal inspirierte
den Architekten zu diesem Motiv. In
seinem Entwurf platzierte er die ovalen Baukörper
längs zur angrenzenden Bahntrasse und zum
Kanal. Die rundum verglasten, spitz zulaufenden
Gebäude sind 95 bzw. 110 Meter lang und
45 Meter breit. Der erste Bauabschnitt umfasst
50 Geschäfte. Im bereits geplanten zweiten Bauabschnitt
soll die Anlage an ihrer Ostseite durch

zwei weitere, ebenfalls ellipsenförmige Gebäude
mit voraussichtlich 50 Läden ergänzt werden.
Ein Blickfang ist das die Ellipsen beschirmende
Flugdach, das in seinem ovalen Schwung
der Gebäudeform folgt. Es schwebt auf schlanken
Stützen 3 Meter über der eigentlichen
Dachebene, wodurch sich die Baukörper insgesamt
11,5 Meter über das Gelände erheben.
Die in die Höhe konisch auskragenden Baukörper
mit ihrem pilzförmigen Dachschirm prägen
das Ensemble. Die Besucher der Autostadt,
aber auch die vorbeirollenden ICE-Passagiere
erblicken eine Abfolge unterschiedlich gewölbter
gläserner Volumina. Die matt glänzende
Unterseite des Dachs reflektiert das Leben
rund um die beiden Ellipsen. Eine von deren
Zwischenraum gebildete Gasse lenkt den Blick
der Besucher auf die imposante Schornsteinreihe
des Volkswagen-Kraftwerks jenseits des
Mittellandkanals.
Markanter Auftritt edler Marken
Reiz der Gegensätze
Rechtwinklig ausgerichtete, etwas niedrigere
Ladenzeilen umgeben die beiden Ellipsen im Süden
und Westen. Bewusst gab Gerd Graf diesen
rahmenden Baukörpern einen gegensätzlichen
Charakter: Hier der Esprit der leicht und gläsern
wirkenden Ovale, da die im Duktus betont sachlichen
Ladenzeilen. Bis auf die Schaufensterzone
zeigen sich ihre Fassaden geschlossen.
An der Nordseite ist dem eigentlichen Center
der Besucherparkplatz vorgelagert. Breite Aufgänge
führen auf die leicht erhöhte Ebene der Mall.
Hier entsteht zwischen den Hauptgebäuden und
den rechtwinklig angeordneten Ladenzeilen ein
reizvoller, lebendig gegliederter Platzraum.
Von einigen Ausnahmen abgesehen, verfügen
die Gebäude nur über ein Geschoss, allerdings bei
Raumhöhen zwischen 6 und 8 Metern. Kombiniert
mit einer großflächigen Verglasung bewirkt
das eine ausgesprochen großzügige und weitläu-
Grundriss des
ersten Bauabschnitts
(rot)
und des zweiten
Bauabschnitts
(gelb)
15

Fassadeninnenseite
an den
Ellipsenenden
(Anker-Geschäfte)
16
Designer-Outlet-Center Wolfsburg
fige Wirkung der Verkaufsräume. Städtebaulich
gewinnen die Ellipsen durch ihre Gesamthöhe
von mehr als 11 Metern die Anmutung mehrgeschossiger
Gebäude, was ihrer stadträumlichen
Wirkung sehr zugutekommt. Einige der höheren
Orthogonalbauten verfügen über ein integriertes
Obergeschoss, in dem Büros und Lagerräume
untergebracht sind. Im gesamten Ensemble besteht
die Tragschale des Dachs aus Trapezprofilen.
Alleine an den zwei Ellipsen entspricht die Dachfläche
der Fläche von zweieinhalb Fußballfeldern.
Gläserner Schiffsbug
Die beiden Hauptgebäude bestehen fast vollständig
aus Stahl und Glas. Nur ihr Untergeschoss,
in dem sich die Tiefgarage befindet, errichtete
man in Stahlbeton. Ihre gläserne Außenhaut neigt
sich wie ein Schiffsbug nach außen. Ein Raster
aus Rundstützen mit einem Durchmesser von
40 Zentimetern bildet das Tragwerk der beiden
1 Stütze, Stahlrohr,
D = 406,4 mm x 12,5 mm
2 Fassadenpfosten,
IPE 240
3 Befestigung Zug-Druck-
Stange über Schwertanbin-
der; Durchführung durch
den Fassadenpfosten;
Befestigung am Fassaden-
pfosten (IPE 240)
4 Zug-Druck-Stange,
D = 42,4 mm x 4,0 mm
5 Befestigung Vordach
über Schwertanbinder an
Fassadenpfosten
6 Befestigung Zug-Druck-
Stange an primärer
Vordachtragkonstruktion
7 Vordachkante,
U-Profil
8 Abdeckung,
gekantetes Metallblech
9 Stahlträger,
2x U-Profil
10 Entwässerungsrohr,
DN50, Edelstahl V24,
Körnung 240
11 Eingangstüren
12 Pfosten der
Pfosten-Riegel-Fassade
Hauptbaukörper. Sie stehen im Abstand von 9, teilweise
auch 13 Metern. Die seitliche Stabilisierung
erfolgt durch Auskreuzungen sowie durch Stahlstreben
am oberen Abschluss der Stützen.
Eine zweigliedrige Gebäudehülle umgibt die
Ellipsen: I-Profile halten die 15 Zentimeter vorgelagerten
Fassadenpfosten und -riegel, die in der Art
einer Vorhangfassade die Verglasung tragen. Flachstahlscheiben
verbinden an vier Punkten die Tragkonstruktion
mit den Fassadenriegeln. Die I-Profile
sind an ihren Kopfpunkten mit der Primärkonstruktion
verbunden. Der vertikale Raster beträgt
1,35 Meter. Die Fassadenriegel in Gestalt gebogener
Metallprofile bilden als umlaufende Bänder
eine reizvolle Horizontalgliederung der Ellipsenbauten
– eine moderne Variante von Gesimsband.
Das oberste von ihnen bildet die Attika-Kante.
Der Dachaufbau ist denkbar einfach: Oberhalb
der Stahltrapezprofile, die direkt auf den
Dachbindern der Primärkonstruktion aufliegen,
1
2

10
5
3
Gefälle im Trapezbereich 1,5 %
11
12
2,50
4
folgt eine Dämmschicht sowie eine Folienabdichtung.
Die Trapezprofile überspannen Trägerabstände
von bis zu 9 Metern und nehmen die
vertikalen Eigengewichtslasten auf. Die horizontalen
Wind- und Stabilisierungslasten des Dachs
werden allein durch die jeweiligen Verbände in
das Tragwerk geleitet.
In der Mitte der Ellipsen befinden sich nichtöffentliche
Innenhöfe, die u.a. der Warenanlieferung
dienen. Anders als an deren Schauseiten
bestehen die Wände hier aus Stahlkassetten
sowie – im Sockelbereich – aus Porenbetonelementen,
die an der Innenseite mit HEA-Trägern
ausgesteift wurden.
Zur Unterteilung der Ladeneinheiten errichtete
man Gipskarton-Ständer-Wände. Eine Unterkonstruktion
aus kalt verformten Profilen sorgt
für ihre Stabilität. Diese Konstruktion erlaubt es,
die Grundrisse jederzeit ohne größere Eingriffe
zu verändern. Nebenräume wie Toiletten und Tee-
6
9
7
3,00
8
Markanter Auftritt edler Marken
küchen wurden in Form von Trockenbau-Modulen
in die Großräume eingefügt.
Aufbau der Flugdächer
Das Flugdach mit seiner schimmernden, sanft
gebogenen Unterseite aus eloxiertem Leichtmetall
erinnert an die Tragflächen von Flugzeugen. Diese
Hülle legt sich um den Untergurt der als Stahlfachwerk
ausgeführten Dachkonstruktion. Die konstruktive
Verbindung zwischen Fachwerk und der
unterseitigen Verkleidung stellen zweiachsig gebogene
Hohlprofile her. Um die emblematische Wirkung
des Flugdachs zu verstärken, lag den Architekten
an einer besonders sorgfältigen Ausbildung
seiner Ränder: Die Blechverkleidung wird bis auf
die wenige Zentimeter schmale Attika-Abkantung
geführt, wodurch eine sehr elegante, „scharfkantig“
zulaufende Dachkante entstand.
Nach oben ragen die Rundrohrstützen über
das konstruktive Dach hinaus und enden an den
Mitte:
Schnitt durch
die geneigte
Fassade des
Ellipsenbaus
Rechts:
Verkaufsraum mit
Dacheindeckung
aus Stahltrapezprofilen
17

Rechtwinklig
ausgerichtete
Ladenzeilen
säumen die
beiden Hauptgebäude,dazwischen
entsteht ein
urbaner Platz
18
Designer-Outlet-Center Wolfsburg
Stützenköpfen in einem Knoten mit dem Obergurt
der Fachwerkträger, die das Flugdach tragen.
Dieses ist an der Dachauskragung durch gebogene
Untergurte zusätzlich mit den Stützen verbunden.
Das Stahlfachwerk des Flugdachs folgt der
ovalen Geometrie des Gebäudes.
Die Ladenzeilen
Die Höhe der Ladenzeilen, der so genannten
Orthogonalbebauung, mit ihren insgesamt
22 Ladeneinheiten, variiert zwischen 6,3
und 9,3 Metern. Einige der höheren Ladenzeilen
verfügen über ein zweites Geschoss, das als Büro
oder Lager dient. Dessen Tragstruktur bilden
vorgefertigte Stahlbetonpfosten, kombiniert mit
Stahlbeton-Deckenträgern, und zwar ebenfalls im
Stützenraster von 9 Metern.
Das Dach besteht wie bei den Hauptgebäuden
aus Stahltrapezprofilen, kombiniert mit einer
außen liegenden Dämmung.
Die Fassade führte man als Pfosten-Riegel-
Konstruktion mit dahinter liegenden geschweißten
Hohlkastenprofilen aus. Oberhalb der
Vordächer ist den tragenden Hohlprofilen ein
Paneelsystem aus Stahlkassetten vorgehängt, das
der Fassade eine gleichmäßige Horizontalstruktur
verleiht. Die notwendige Wärmeisolierung
ist in die Kassetten integriert. Vertikal gegliedert
wird die Paneeloberfläche nur vom Raster
der Pfosten, von denen die Vordächer mit Zug-
Druck-Streben abgehängt sind. Die thermische
Trennung der Kassettenstege erfolgt durch einen
Mineralfaserstreifen.
Effiziente Bauweise, moderate Kosten
Für Konstruktion, Dach und Fassaden des
Designer-Outlet-Centers fanden rund 720 Tonnen
Stahl Verwendung – und zwar nicht nur für die
Tragwerke und die Fassade, sondern auch für Decken,
Zwischenwände, Treppen und Brüstungen.

1 Dachträger, Stahlbeton
2 Trapezprofil
3 Dampfsperre
4 Wärmedämmung, 120 mm
5 Fertigteilriegel, Stahlbeton
6 Blechabdeckung für Attika
7 Gekantetes Blech, C-Profil,
B = 60 mm
8 Trapezprofil
9 Fertigteilstütze,
Stahlbeton
10 Zug-Druck-Stange
d = 42 mm
11 Beleuchtung für
Werbeschild
12 Stahlblechabdeckung,
lackiert, RAL 9006
13 U-Profil, 160 mm
14 Stahlträger, 2x U-Profil
15 Trapezprofil im Gefälle mit
Antidröhnbeschichtung
16 VSG-Glas
17 Regenrinne, geschweißtes
U-Profil
18 Stahllaschen, verzinkt,
als Halterung für Vordach
und Glas über L-Profil
19 Kassetten-Wandaufbau
von innen nach außen:
» Stahlkassettenprofil
160/600 mm
» Wärmedämmung, mine-
ral., 140 mm, WLG 035,
eingelegt in Stahlkassette
» Folie (Dampfsperre)
» Unterkonstruktion
» Trapezprofilverkleidung
20 Quadrathohlprofil, Trag-
konstruktion der Fassade
21 Vorderkante Stahlstütze
Die Wirtschaftlichkeit des Projekts hatte für die
Investoren oberste Priorität, und so wurde das
Designer-Outlet Wolfsburg bei moderaten Kosten
in nur zehn Monaten fertig gestellt.
Das Ensemble besticht durch ein so einfaches
wie originelles architektonisches Konzept. Die Ellipsenbauten
sind das Wahrzeichen des Centers.
Die umgebenden Ladenzeilen verstärken deren
Wirkung durch ihren betont schlichten, seriellen
Charakter. Das bestimmende Thema der Anlage
ist die Schönheit der einfachen, klaren Form,
die mit einer ebenso klaren Konstruktion in
Stahl verwirklicht wurde. Deren zurückhaltende
Ästhetik steht im Kontrast zu den verlockenden
Angeboten in den Geschäften.
Dem Bauherrn ist die Investition in den funktional
nicht notwendigen, für die Gesamtwirkung
des Ensembles jedoch maßgeblichen Dachschirm
hoch anzurechnen. Es ist dieser architektonische
Kunstgriff, der die neue Wolfsburger Mall
11 12 13 14 15 16
7
8
9
10
17
Markanter Auftritt edler Marken
6
5
2,5 % Gefälle
4
21
20
19
18
3
2
1
6,35
2,67
Oben: Schnitt
durch die
Fassade einer
Ladenzeile mit
Unit-Stores
Unten: Szene im
Designer-Outlet-
Center Wolfsburg
19

Linke Seite:
Schnitt durch
das gewölbte
Flugdach
Rechte Seite
oben: Ausblick
vom Hauptdach
des östlichen
Ellipsenbaus
20
Radius Untergurt 11,18 m
Rechte Seite
unten: Übergang
vom Hauptdach
in die Fassade
Designer-Outlet-Center Wolfsburg
2
1 Obergurt, IPE 220
2 Untergurt, HEA 140
3 Stahlblech,
lackiert, RAL 9006
4 Unterkonstruktion der
Stahlverkleidung zweiach-
sig gebogen, Kastenprofil
3
markant abhebt von der häufig anzutreffenden
Minimal-Architektur von Einkaufszentren, der jeder
Erlebniswert fehlt. Sie kann sich sehen lassen
in der Nachbarschaft von Bauten der Architekten
Alvar Aalto oder Zaha Hadid. Hier manifestiert
sich der Trend, dass auch alltägliche Handels-
bzw. „Kommerzarchitektur“ heute zu Recht
nach einem anspruchsvollen architektonischen
Erscheinungsbild verlangt.
1
5 Randaussteifung
des Daches
11
Gefälle ca. 2 % OK Stahlkonstr. + 11,29
6 Stahlblech, angeschweißt,
Haltekonstruktion für den
Attika-Abschluss
7 Dachrandabdeckung,
4
Stahl, lackiert, RAL 9006
5
8 Abschlusswinkel
Trapezprofil
9 Flachstahl, gebogen, gibt die
Rundung der Dachkante vor
10 Attika-Abkantung,
ermöglicht schlank
zulaufende Dachkante
Baudaten
6
11 Stahltrapezprofil
als Wasserablauf
Bauherr und Planungsbeteiligte
» Bauherr: Outlet Centers International UK
Ltd. (OCI), London
» Architekt: Graf & Graf Architekten GmbH,
Montabaur; Gerd Graf
» Bauüberwachung: Schweitzer GmbH,
Pirmasens
» Tragwerksplanung: Ruffert & Partner Ingenieurgesellschaft
mbH, Limburg
» Stahlbau: Fa. Hundeshagen, Leinefelde/
Braun Ingenieure, Montabaur
» Bauzeit: Oktober 2006 bis Dezember 2007
7
10
8
9

1 2 3 4 5 6 7 8
Gefälle 3 %
Neigung der Fassade: 9,6 Grad
+6,93
Markanter Auftritt edler Marken
+7,50
9
10
11
12
13
14
1 Dachbinder, IPE 550
2 Stahltrapezprofil
3 Querträger, IPE 300
4 Dampfsperre
5 Wärmedämmung, 160 mm
6 Abdichtung
7 Halteblech
8 Blechabdeckung Attika
9 Riegel der Pfosten-Riegel-Fassade,
gebogenes Metallprofil
10 Blechwinkel mit optischer Funktion
11 Fassadenbefestigung, Flachstahl, ver-
schweißt, Verbindung Pfosten der Pfosten-
Riegel-Fassade mit Stahlprofil
12 Stahllasche, mit IPE 300 verschweißt und
mit Schrägstütze verschraubt
13 Pfosten der Pfosten-Riegel-Fassade
14 Fassadenpfosten, IPE 240
21

22
Designer-Outlet-Center Zweibrücken

Rasantes Wachstum im Dreiländereck
23

Vorherige Seite:
Hauptzugang
zum Designer-
Outlet-Center
Zweibrücken
Anker-Geschäft
in Zweibrücken.
Die Fassade
besteht aus
Stahl, Glas, Faserzement
und
Holzpaneelen.
24
Designer-Outlet-Center Zweibrücken
Rasantes Wachstum im Dreiländereck
Das erste Designer-Outlet Deutschlands steht in Zweibrücken –
und wurde 2008 zum dritten Mal erweitert
Als das Unternehmen Outlet Centers International
(OCI) im März 2001 in Zweibrücken
unter dem Namen „die Designer-Outlets“ seinen
ersten deutschen Standort eröffnete, war der
Outlet-Handel noch eine ziemlich neue Vermarktungsform.
Die Idee, eine große Zahl zugkräftiger
Marken unter einem Dach zu versammeln, hatte
aber in Deutschland bis dahin kein Vorbild.
Niemand konnte garantieren, dass im ländlichen
Zweibrücken genügend Käuferpotential
vorhanden sein würde. Für den Betreiber OCI
wurde der Standort entgegen aller Skepsis eine
glanzvolle Erfolgsgeschichte. Nach der Eröffnung
im Jahre 2001 besuchten jährlich mehr Menschen
das Center, so dass es sich seitdem fast un-
unterbrochen im Ausbau befindet: Nach der ersten
Erweiterung im Jahr 2006 war Zweibrücken
mit 75 Geschäften und 15.200 Quadratmetern
Verkaufsfläche schon das größte Designer-Outlet
Deutschlands. Im Sommer 2008 wird die dritte
Erweiterung auf nun 101 Shops abgeschlossen
sein. Mit rund 1,6 Millionen Besuchern (2007)
macht die Design-Mall Zweibrücken zum Anlaufpunkt
modebewusster Käufer aus dem gesamten
Dreiländereck von Deutschland, Frankreich und
Luxemburg.
Städtebauliches Konzept
Die Geschäfte des Centers sind nicht als geschlossene
Mall, sondern in der Art eines städti-

schen Baublocks angeordnet. Drei Fußgängerzonen
erschließen das Gelände. Sie führen jeweils
bis zu einem kleinen Platz, an dem weitere Gassen
abzweigen und die Mall ringförmig erschließen.
Wie später auch beim Center in Wolfsburg
beauftragte man mit der Planung das Architekturbüro
Graf & Graf. Innenhöfe an den Rückseiten
der Ladenzeilen dienen der Warenanlieferung
und als Feuerwehrzufahrt. Mit Ausnahme von drei
Gebäuden sind alle Bauten eingeschossig. Jedoch
führen Deckenhöhen zwischen 5 und 9 Metern
zu einer stattlichen architektonischen Wirkung.
Es gibt drei Ladentypen, die sich in ihrer Größe
frei variieren lassen. Der zahlenmäßig häufigste
Typ ist mit rund 60 Einheiten der so genannte
Unit-Store. Die so genannten Anchor-Stores
(Anker-Läden) sind gedacht als Besuchermagnet
und städtebaulicher Akzent. Daher situierte man
sie an den Eingängen des Centers und an den
beiden Plätzen. Schon ihre markante Dachkon-
Rasantes Wachstum im Dreiländereck
struktion macht sie zum Blickfang und gibt den
Mall-Straßen einen visuellen Endpunkt.
Die architektonische Wirkung der Gebäude
entwickelt sich unmittelbar aus ihrer Konstruktion
– teils streng orthogonal, wie an den
rechteckigen, von Stahlprofilen gegliederten Fassadenfeldern
der Ladenzeilen, teils als elegante
Geste wie an den schwungvoll hinabgewölbten
Dächern jener Anker-Läden, die die zwei Zugänge
zur Einkaufsmall flankieren. Dabei fällt auf, dass
diesem unverwechselbaren Erscheinungsbild ein
in Relation zur repräsentativen Wirkung durchaus
moderater Kostenaufwand gegenübersteht.
Qualitätsvolle Architektur ist bei effizienter Bauweise
also keineswegs unbezahlbar.
Die Ladenzeilen (Unit-Stores)
Die Unit-Stores, die als einheitlich gestaltete
Ladenzeilen die Mall-Straßen säumen, bilden in
ihrer schlichten Gestalt einen neutralen Rahmen
Anker-Geschäft
mit gehobener
Herrenmode
25

Links:
Fassade im
Raster-Look:
Holzpaneele
zwischen
Rahmenprofilen
Rechts:
Läden in gestaffelter
Anordnung
(Unit-Stores)
26
Designer-Outlet-Center Zweibrücken
für die Präsentation der jeweiligen Marken. Das
konstruktive Gerüst ihrer Fassade besteht aus
einer Pfosten-Riegel-Konstruktion mit dahinter
liegenden Stahlprofilen. Diese Fassaden sind einheitlich
7 Meter hoch und 9 Meter breit.
Die Pfostenprofile dienen der Aussteifung
und sind an ihrem Kopfpunkt mit der Primärkonstruktion
verbunden. Oberhalb der Vordächer
besteht die Fassade aus einem Raster von
Stahlprofilen, die man mit einer hölzernen Verblendung
ausstattete. Dahinter befinden sich
Stahl-Kassetten-Wände mit integrierter Wärmedämmung.
In der hier gewählten Kombination
von Bauteilen aus Stahl mit hölzernen Paneelflächen
und Faserzementplatten gewinnt die
industrielle Bauweise eine repräsentative Eleganz.
Die honigfarben lackierten Holzlatten der
Verkleidung kommen erst im Kontrast zu den
anthrazitfarbenen Profilen und Stahlstützen voll
zur Wirkung.
Das zur Fußgängerstraße hin orientierte,
gekrümmte Dach ruht auf gebogenen IPE-Trägern.
Darüber spannt sich ein Trapezprofil. Die
Dachträger liegen an der Schauseite auf Fachwerkrahmen,
die zugleich die Queraussteifung
übernehmen.
Die Rückfassaden der Läden bestehen aus
Porenbetonelementen, die von einem dahinter
liegenden Raster aus Stahlträgern gehalten werden.
Auch in Zweibrücken trennt man die einzelnen
Ladeneinheiten mit Ständerwänden in
Trockenbauweise.
Die Anker-Stores
Die Anker-Stores, also die großen Geschäfte
an den Eckpunkten der Ladenstraßen, sind zwei-
bis dreimal größer als die Unit-Stores. Die Architekten
hoben sie entsprechend der den „Ankern“
zugedachten Rolle als Publikumsmagneten gestalterisch
klar hervor.

1 Zweiflügelige Ladentür,
nach außen öffnend
2 Pfosten-Riegel-Konstruktion,
Profilbreite = 60 mm
3 Stahltrapezprofil
( 2 /3 der Vordachfläche)
4 Glasabschnitt
( 1 /3 der Vordachfläche)
Mit ihrer gewölbten Fassade folgen sie zwar
einem typologischen Grundprinzip, unterscheiden
sich in Grundriss und Gestalt jedoch erheblich.
Bei den Geschäften rund um den kreisförmigen
Platz in der Nordwestecke des Centers ist die
Fassade konkav nach innen gewölbt, während die
Architekten bei allen anderen Anker-Stores den
Eingang und damit auch das jeweilige Markenlogo
durch eine konvex nach außen gewölbte
Rundung hervorheben.
Ein Blickfang sind die vom Hochpunkt eines
Pultdachs herabgebogenen Dächer am Eingang
zum Center. Diese unkonventionelle Dachform
lässt an einen Adlerkopf denken – und wirkt
trotzdem ganz und gar einladend. Die leicht
gekippte Rundstütze auf der diese geschweifte
Dachzunge ruht, unterstreicht die Geste der Öffnung
in Richtung Parkplatz und Center-Zufahrt.
An den Fassaden ist neben dem souverän
gelösten Dachabschluss die Rasterstruktur aus
Rasantes Wachstum im Dreiländereck
5 Fläche für Reklametafeln
6 Holzverkleidung,
Paneele
7 Regenrinne
8 Dach, gewölbtes Stahl-
trapezprofil
Holz und rechtwinkligen Stahlprofilen hervorzuheben.
Die Kreuzungspunkte der Profile führen
zu einer angenehm beiläufigen Gliederung
der Fassade.
Wer im Inneren den Blick auf die Decke richtet,
erblickt das den Verkaufsraum überspannende
Stahlfachwerk. Es ist weitgehend freitragend
ausgebildet: Ein Fachwerkträger verläuft diagonal
zur rechteckigen Grundfläche bis über den
Haupteingang. Ausgehend von diesem Hauptträger
verzweigt sich ein Raster von Fachwerkträgern,
also Querpfetten als unterspannte Träger.
Darüber verlaufen je nach Dachgeometrie Längspfetten
in Gestalt von IPE-Profilen. Über ihnen
spannen sich die quer zur Dachneigung montierten
Stahltrapezprofile.
Die Pfosten-Riegel-Konstruktion der Fassade
wird durch HEA-Stahlprofile der Primärkonstruktion
gehalten. Um Geschäfte später ohne großen
Aufwand erweitern zu können, sah man für die
8
7
6
5
4
3
2
1
Fassadenansicht
der gestaffelten
Läden
27

28
8
9
10
12
13
14
+ 5,94 7
UK Stahl
Schnitt durch
Dachaufbau und
Fassade eines
Unit-Stores
Designer-Outlet-Center Zweibrücken
7
11
6
5
6,12
Trennwände zwischen Anker- und Unit-Stores
generell nicht tragendes Ausfachungsmauerwerk
vor, so dass Wände bis zur Höhe von 3 Metern
leicht entfernt werden können. Der schon erwähnte
Fachwerkrahmen stellt in diesen Achsen
die Abtragung der Vertikallasten sicher.
Modern, effizient und vielseitig
Neben den Fassaden aus Stahl, Holz und Eternitplatten
bilden die 3 Meter auskragenden Vordächer
der Läden ein für die Besucher der Mall
omnipräsentes Motiv. Um jede Uniformität zu
vermeiden, entwickelten die Architekten abhängig
vom Ladentypus drei unterschiedliche Arten
von Vordächern – teils gläsern-filigran, teils aus
Trapezblechen, teils als feingliedriges Faltdach,
das auf schlanken Stützen steht.
Die Gassen weiten und verengen sich und
werden von kleinen Plätzen unterbrochen. Diese
Plätze, das wechselnde Pflaster und die leicht
4
3
1,14 24
24
21
20
19
18
17
16
15
2
1 Dachbinder, gebogen,
IPE 400
2 Dampfsperre
3 Wärmedämmung Dach,
100 mm
1
4 Sickenfüller
5 Z-Profil, Unterkonstruktion
für Deckschale Stahltra-
pezprofil
6 Tragschale
Trapezprofil TU40
7 Gekantete Stahlblechver-
kleidung
8 Einlaufblech
9 Abschluss Dachkante,
gekantetes Zinkblech
10 Regenrinne
11 Kragträger HEA 180,
über Kopfplatte mit Dach-
träger verbunden
12 Regenfallrohr, Zink,
DN100
13 Abdeckblech als Abdich-
tung über der Glasscheibe
14 Rasterfassade,
C-Profil, H = 240 mm
15 Verkleidung des
Fachwerks, GK-Platten
16 Primäre Tragkonstruktion,
Stütze, HEA 200,
im Raster 9,0 m
17 Wärmedämmung zwi-
schen den Stahlkassetten
18 Windbremse
19 Holzpaneel
20 Holzlattung, Unterkon-
struktion für Holzpaneele
21 Obergurt, U180
gegeneinander versetzt gereihten Ladenzeilen
geben den Eindruck einer gewachsenen Stadt –
gegenüber konventionellen Einkaufszentren wirken
„die designer-outlets“ in Zweibrücken ausgesprochen
urban. Auf den Straßen und Plätzen des
Centers hält man sich einfach gerne auf.
In Zweibrücken wird anschaulich demonstriert,
wie vielseitig sich Bauelemente aus Stahl
mit anderen Baustoffen wie Holz, Faserzement
und Glas kombinieren lassen. Dabei reicht das
Spektrum von klassischen Industriebau-Lösungen
wie Tragwerken aus Stahlstützen und -riegeln bis
hin zu konstruktiv anspruchsvollen Fachwerkträgern
für die Dächer sowie Pfosten-Riegel-Konstruktionen
für die attraktiven Glasfassaden.

Baudaten
Bauherr und Planungsbeteiligte
» Bauherr: Outlet Centers International UK
Ltd. (OCI), London
» Architekt: Graf & Graf Architekten GmbH,
Montabaur; Gerd Graf
» Bauüberwachung: Schweitzer GmbH,
Pirmasens; Streuber Architekten,
Saarbrücken
» Tragwerksplanung: Ruffert & Partner Ingenieurgesellschaft
mbH, Limburg
» Stahlbau: Goldbeckbau GmbH
» Bauzeit: 2001 (1. Bauabschnitt),
2006 (2. Bauabschnitt), 2008 (3. Bauabschnitt)
6
5
1 Diagonalträger
Untergurt, IPE 220,
Obergurt, IPE 220,
Diagonalen, Quadrat-
hohlprofil 140/10 und
Quadrathohlprofil 80/4
2 a Dachbinder, IPE 400
2 b Fachwerkbinder
Untergurt, HEA 180
Obergurt, HEA 200
Diagonalen, Quadrathohl-
profil 120/5
3 Unterspannter Träger,
HEA 160,
Unterspannung, Quadrat-
hohlprofil 100/6
4
Rasantes Wachstum im Dreiländereck
4 Dachverbände,
Rundstahl 18 mm
5 Stützen, HEB 300
6 Vordachkonstruktion,
Stahlfachwerk, zusam-
mengeschweißt aus
verschiedenen Quadrat-
hohlprofilen
2 b
3
2 a
1
Links oben:
Stahlfachwerk
eines Anker-
Geschäfts im
Detail
Links unten:
Dachuntersicht
in einem Anker-
Geschäft
Rechts:
Axonometrie der
Dachkonstruktion
eines Anker-
Geschäfts
29

30
Designer-Outlet-Center Roermond

Einkaufsbummel in der Historie
31

Vorherige Seite:
Szenerie im
Designer-Outlet-
Center Roermond
32
Designer-Outlet-Center Roermond
Einkaufsbummel in der Historie
Schlösser und Gutshäuser der Provinz Limburg standen Pate für die Architektur
des Designer-Outlets Roermond
Urlaub in einem malerischen niederländischen
Städtchen machen und zugleich gut und
günstig einkaufen? Im Designer-Outlet Roermond
verbinden sich diese Wünsche wie von selbst.
Der Centerbetreiber, die amerikanisch-britische
McArthurGlen-Gruppe, hat es sich zum Prinzip
gemacht, seine Projekte im Stil der jeweiligen
Region zu gestalten. Daher sind die Gebäude des
Designer Villages ganz der Bautradition der Provinz
Limburg verpflichtet. Das Designer Village
befindet sich unweit der Roermonder Altstadt auf
dem Gelände einer ehemaligen Kaserne.
Einige denkmalgeschützte Kasernengebäude
integrierten die Architekten des Roermonder
Architekturbüros Kern nahtlos in das Ensemble
des Outlet-Centers. Dank ihrer planerischen
Sorgfalt und Phantasie taucht der Besucher ein
in die täuschend echte Kulisse eines alten limburger
Städtchens mit seinen Ziegelfassaden,
kleinen Plätzen, Torwegen und Stufengiebeln.
Eigentlich blickt er aber auf moderne Stahlbauten:
Das konstruktive Gerüst der Gebäude besteht
vollständig aus von außen nicht sichtbaren
Stahlprofilen.
Bilderbuchstadt aus Stahlprofilen
Nach Fertigstellung eines zweiten Bauabschnitts
im Jahr 2005 umfasst die Verkaufsfläche
des 2001 eröffneten Centers heute knapp
28.000 Quadratmeter. Mit ihren 100 Geschäften

esitzt die Mall inzwischen die Dimensionen einer
tatsächlichen Kleinstadt.
Mehr als 2,9 Millionen Menschen besuchen
jedes Jahr die Ladenstadt. Fast zwei Drittel von
ihnen kommen aus dem Ballungsraum Köln-Düsseldorf
und dem Ruhrgebiet. An den Wochenenden
erlebt Roermond häufig einen regelrechten
Besucheransturm.
Am Anfang dachten die Architekten an eine
auf wenige Varianten beschränkte Kulissenarchitektur.
Den projektverantwortlichen Architekten
Henk Wolters und Rob van Leuven lag jedoch daran,
das Konzept der historischen Haustypen immer
weiter zu verfeinern. Deshalb beschäftigten
sie sich intensiv mit der Frage, wie sich Motive
der limburgischen Bautradition bestmöglich auf
die Struktur des Centers übertragen lassen – am
Ende sollte das Konzept auch die städtebauliche
Gestaltungskommission der Region begeistern,
die ein solches Projekt befürworten muss.
Einkaufsbummel in der Historie
Neben Stadthäusern ließen sich die Architekten
vor allem von Gutshöfen und Schlössern
der Provinz Limburg inspirieren. Sie fotografierten
die verwendeten Ziegel, die Farben von Dächern
und Fassaden, die Tore und Giebelformen
zahlreicher historischer Anlagen und wählten
schließlich geeignete Vorbilder und Bauformen
aus – so verwendete man zum Beispiel acht unterschiedliche
Fensterformate.
Variationsreiches Baukastensystem
Die einzige feste Vorgabe war neben der
Schaufensterzone der Grundraster der Stahlstützen
von 7,5 auf 7,5 Metern. Folglich weist auch
die kleinste Ladeneinheit diese Maße auf. Ähnlich
einem Baukastensystem erlauben diese konstruktiven
Vorgaben nahezu beliebig viele Variationen:
Zwischen einer und fünf Querachsen fasste man
zusammen, wodurch eine abwechslungsreiche
Folge großer und kleiner Häuser entstand. So
Abfolge der
Haus- und
Fassadentypen
für eine der
drei Straßen im
Designer-Outlet-
Center Roermond
33

Die Häuser der
Roermonder
Ladenstadt in
der Bauphase
34
Designer-Outlet-Center Roermond
präsentiert sich ein großer Herrenausstatter mit
seiner 37 Meter breiten Front als repräsentatives
Stadtpalais.
Um die Häuser noch vorbildgetreuer gestalten
zu können, vergrößerte man im zweiten Bauabschnitt
einfach die Querschnitte der stählernen
Unterkonstruktion. Dadurch konnten die Dächer
mit Schiefer und auch mit Dachpfannen aus Ton
gedeckt werden. Neben Ziegeln und Putz sieht
man im jüngsten Bauabschnitt auch viel Sandstein
und Granit. Dadurch gewinnen die Fassaden
mehr Tiefe und Detailreichtum und lassen sich
weitgehend unabhängig vom dahinter liegenden
Tragwerk gestalten. Dieses besteht aus erstaunlich
schlanken warmgewalzten Stahlprofilen.
Das Stahl-Tragwerk der Gebäude besteht
vollständig aus flexibel kombinierbaren Systembauteilen,
deren maßgenaue Herstellung nach
den Vorgaben der Architekten das Unternehmen
Sonnastaal Eindhoven übernahm. Den Grund-
1 Hauptstütze, HEB 240
2 Fassadenstütze, HEA 140,
Unterkonstruktion für Sandwichelemente
3 Fassadenträger, HEA 180
4 Vertikaler Windverband (Flachstahl), 80 x 10 mm
5 Deckenträger, IPE 270
6 Randträger, HEA 200
7 Hauptträger Dachfirst, IPE 240
8 Dachträger, IPE 270
9 Firstträger, HEA 180
10 Hauptträger Geschossdecke, HEA 360
11 Stahlsparren, HEA 180
stock des Systems bilden Standardprofile in unterschiedlichen
Abmessungen. Der Montageaufwand
war denkbar gering, denn die entsprechend den
Plänen vorgefertigten Trägerprofile und Streben
wurden in der Reihenfolge ihrer Verwendung zur
Baustelle transportiert und dort an den vorgesehenen
Stellen mit der Konstruktion verschraubt.
Durch diese Just-in-time Bauweise dauerte die
Errichtung der Tragwerke selten länger als zwei
oder drei Tage.
Offenbar schätzen viele Mieter die konstruktive
Ästhetik der Stahlkonstruktion, weshalb sie
die in den Shops sichtbaren Stützen und Träger
unverkleidet beließen.
Zügig und einfach montiert
Die Fassaden der Stadthäuser bestehen entweder
aus verputzten Leichtbetonsteinen oder
sind Stein auf Stein gemauert. Die Architekten
entwickelten gemeinsam mit den Stahlbauern
9
10

11
1 2
16 unterschiedliche Grundkonstruktionen, die
mit insgesamt 31 verschiedenen Fassaden versehen
werden können. Jeder Haustyp kann also mit
nahezu zwei unterschiedlichen Fassaden ausgestattet
werden. So ließen sich mit einem überschaubaren
Repertoire von Bauelementen Häuser
mit ganz unterschiedlichen Gesichtern und
Charakteren entwerfen. Ihre Fassaden sind durch
Blechanker mit den Pfosten der Tragkonstruktion
verbunden. Hinter dieser dünnen, nicht tragenden
Sichtfassade befindet sich ein konstruktives
Ständerwerk aus Stahl-Leichtbau-Elementen.
Diese kalt geformten Leichtprofile nehmen die
wandbildenden Gipskartonplatten sowie die
Wärmedämmung auf.
Wie in anderen Designer-Outlets sind nahezu
alle Gebäude eingeschossig. Ihre Decken bestehen
aus farbig beschichteten Trapezprofilen. Diese
tragen wesentlich zur Aussteifung der Gebäude
bei und bilden den horizontalen Schubverband.
3
4
8
Einkaufsbummel in der Historie
5
7
Einige Mieter ließen sich das erste Obergeschoss
ausbauen, um es als Büro, Lagerfläche oder zusätzlichen
Verkaufsraum zu nutzen.
Vertikale Auskreuzungen waren lediglich an
den Rückwänden der Häuser erforderlich. In den
Verkaufsbereichen konnte auf sie verzichtet werden,
was beliebig aufteilbare, stützenfreie Flächen
entstehen ließ. Zur Unterteilung der Ladeneinheiten
verwendete man leichte, von dünnwandigen
Stahlprofilen stabilisierte Trennwandsysteme. Sie
können bei Bedarf mit geringem Aufwand umgesetzt
werden.
Die nicht sichtbaren, unverglasten Fassadenflächen
an den Rückwänden und den hinteren
Seitenwänden bestehen aus hoch gedämmten
Stahl-Sandwichelementen.
Jede Querachse des Gebäuderasters besitzt
eigene Versorgungsanschlüsse, die sich unabhängig
nutzen lassen. Dadurch ist es möglich, die Geschäfte
im Fall eines Mieterwechsels oder einer
6
5
Das konstruktive
Gerüst einer
zweigeschossigenHäusergruppe
in der
axonometrischen
Ansicht
35

Links:
Eckhaus mit
Turm in der
Bauphase
Rechts: Schnitt
durch die
Traufkante eines
Satteldachs
36
Designer-Outlet-Center Roermond
Erweiterung der Handelsfläche neu aufzuteilen.
Einheiten von höchstens 2.000 Quadratmetern
wurden nach Abstimmungen mit der Roermonder
Feuerwehr zu Brandabschnitten zusammengefasst,
jeweils getrennt durch eine massive Wand,
die die geforderte Feuerfestigkeit von 60 Minuten
gewährleistet. Dadurch konnten die Stahlprofile
unverkleidet belassen und die andernfalls entstandenen
Ausbaukosten eingespart werden.
Faszinierend sind die hier demonstrierten
Möglichkeiten der Stahlbautechnik – sie zeigen,
wie mühelos unterschiedlichste Fassaden und
Dachformen, Türme und Gauben ohne großen
Aufwand und bei moderaten Baukosten mit Hilfe
einer Stahlkonstruktion nachempfunden werden
können.
1
2
+7.42 5
1 Profilierte Holzlatte
2 Regenrinne, Zinkblech
mit Holzverkleidung
3 Holzblock
4 Stahlprofil, unterstützt
Regenrinne
+7.32 5
3 4
Baudaten
5
5 Gesimsprofil
6 Träger, HEA 180
7 Deckenträger, HEA 360
8 Dachträger, IPE 180
9 Stahlsparren,
IPE 270
8 9
6 7
Bauherr und Planungsbeteiligte
» Bauherr: McArthurGlen UK Ltd., London
» Architekt: Kernarchitecten BV, Roermond,
Henk Wolters, Rob van Leuven
» Bauüberwachung: Kernarchitecten BV,
Roermond, Gijs Klerken
»
»
»
»
Generalbauunternehmen:
NV Strabag Benelux SA, Antwerpen
Tragwerksplanung:
1. Bauabschnitt: Partners & van Putten,
Brielle
2. Bauabschnitt: Ingenieursbureau IMd,
Rotterdam

»
»
»
»
1 Querträger, HEA 360
2 Deckenaufbau:
» Wärmedämmung
» Stahltrapezprofil
3 Randträger, HEA 180
4 Stütze, HEA 180
1 2
Stahlbau:
1. Bauabschnitt: Staalbouw Eindhoven BV
2. Bauabschnitt: Sonnastaal Eindhoven BV
Bauzeit: 2001 (1. Bauabschnitt),
2004–2005 (2. Bauabschnitt)
Bildnachweis
» Titelfoto: Frank Peter Jäger
» Seite 3: Frank Peter Jäger
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» Seite 6/7: Designer-Outlet Zweibrücken
(OCI)
» Seite 7 oben: Frank Peter Jäger
» Seite 7 unten: Designer-Outlet Zweibrücken
(OCI)
» Seite 8–11:
ECE Projektmanagement GmbH
» Seite 12/13: Maximilian Meisse
4
3
Einkaufsbummel in der Historie
» Seite 14/15: Frank Peter Jäger
» Seite 16: Frank Peter Jäger
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» Seite 18: Frank Peter Jäger
» Seite 19: Frank Peter Jäger
» Seite 21: Maximilian Meisse
» Seite 22/23: Designer-Outlet-Center
Zweibrücken (OCI)
» Seite 24: Maximilian Meisse
» Seite 25: Maximilian Meisse
» Seite 26: Maximilian Meisse
» Seite 29: Frank Peter Jäger
» Seite 30/31: Designer-Outlet-Center
Roermond (McArthurGlen)
» Seite 34: James van Leuven
» Seite 36: James van Leuven
» Seite 37: James van Leuven
» Seite 38/39: James van Leuven
Links:
Eckausbildung
zwischen Wand
und Fassade
Rechts: Eckhaus
mit Turm im
fertig gestellten
Zustand
37

38
Designer-Outlet-Center Roermond

Einkaufsbummel in der Historie
39

Stahl-Zentrum
Stahl-Informations-Zentrum
Postfach 104842
40039 Düsseldorf
E-Mail: siz@stahl-info.de
Internet: www.stahl-info.de