Rund ums auto - MediaNET.at

medianet inside your business. today. Freitag, 12. oKtober 2012 – 63
automotivebusiness
© Panthermedia.net/Christian Philipp worring
© Panthermedia.net/runkersraith C.V. schraml m.a
© Volkswagen
© ePa
Vor dem boom?
Automobilexperten prophezeien Billig-
autos eine goldene Zukunft Seite 65
short
Wien. Von Jänner bis September
2012 sind laut Statistik
Austria in Österreich 352.135
Kraftfahrzeuge neu zugelassen
worden. Das entspricht gegenüber
dem Vergleichszeitraum
2011 einem Minus von 1,7 Prozent.
Zählt man nur die Personenkraftwagen,
wurden heuer
in den ersten drei Quartalen
266.890 neu zugelassen, was
einem Rückgang zu 2011 von
2,4 Prozent entspricht. Die Rekord-Neuzulassungsmarke
von
356.145 Pkw im Vorjahr wird
damit heuer also nicht erreicht
werden. www.statistik.at
Wien. Boom der Firmenfahrzeuge:
Von den bislang im
Jahr 2012 neu zum Verkehr
zugelassen 267.000 Pkw sind
51% Firmenwagen. Gegenüber
dem Vergleichszeitraum des
Vorjahres wurden damit laut
dem Verkehrsclub Österreich
(VCÖ) um 43.152 mehr Autos
auf „juristische Personen“ zugelassen;
Grund dafür seien
laut VCÖ vor allem die steuerlichen
Begünstigungen. Es sei
günstiger, ein Firmenauto für
die private Nutzung statt einer
Gehaltserhöhung zu bekommen.
www.vcoe.at
Wolfsburg. Europas größter
Autobauer, Volkswagen, will
sein China-Geschäft mit einer
Tuning-Tochter aufmotzen.
Der neue China-Vorstand
Jochem Heizmann will laut
einem Bericht der Financial
Times Deutschland mit viel
PS, Sonderlackierungen und
breiten Reifen mehr Kunden
für die Marke gewinnen. Eine
Blaupause für das Projekt
sei demnach die R GmbH aus
Wolfsburg, die unter anderem
Golf- und Scirocco-Modelle
mit der Motorleistung eines
Porsche vertreibt.
www.volkswagen.de
© ePa
© daimler (2)
© Ktm
neues Von der „Intermot“
Auf der Kölner Messe rücken Zweiradhersteller
ihre News ins Rampenlicht Seite 70
Autosalon Paris Peugeot löst sturm der entrüstung aus
Heftige Demonstrationen vor Salon
Bei den Auseinandersetzungen in Paris
wurde u.a. auch Tränengas eingesetzt.
Paris. Bei einer Demonstration gegen
den Abbau von Arbeitsplätzen
in Frankreich ist es vor dem Pariser
Autosalon zu Zusammenstößen
zwischen Protestierern und Polizisten
gekommen. Die Sicherheitskräfte
hinderten Hunderte Demonstranten
am Dienstag daran, in die
Hallen des Autosalons zu gelangen,
und setzten dabei auch Tränengas
ein. Vor dem Autosalon hatten sich
unter anderem Mitarbeiter des kriselnden
Autobauers PSA Peugeot
Citroën versammelt. Der Konzern
hatte mit dem angekündigten Abbau
von 8.000 Stellen einen Sturm
der Entrüstung ausgelöst.
www.mondial-automobile.com
Vw caddy maxI
raumwunder mit
allradantrieb
Daimler und Renault
rücken enger zusammen
Mercedes-Chef
Dieter Zetsche (li.)
und Renault-Nissan-
Boss Carlos Ghosn
setzen auf intensive
Zusammenarbeit.
Kooperation um Kosten zu sparen, vertiefen daimler und renault ihre Zusammenarbeit.
gemeinsam wollen die beiden Hersteller eine motorenfamilie
entwickeln, automatikgetriebe fertigen und neue modelle konstruieren. Seite 64
© Ktm/barbanti a.
KTM Zweiradbauer steigert seinen absatz um 33 Prozent
Mehr Verkäufe & mehr Marktanteil
Insgesamt konnte KTM im laufenden
Jahr bisher 79.100 Fahrzeuge verkaufen.
© Porsche austria
Mattighofen. Der oberösterreichische
Motorradbauer KTM AG hat seinen
Absatz in den ersten neun Monaten
2012 um 33% auf 79.100 Stück verbessert
– ein Rekordergebnis, weil
darin auch die seit April erstmals
in Indien durch den KTM-Partner
Bajaj verkauften „Duke 200“ enthalten
sind. Nun gibt es das Ziel,
heuer insgesamt mehr als 100.000
Maschinen zu verkaufen und damit
ein „All-time-high“ zu schaffen,
hieß es in einer Aussendung. KTM
freut sich auch über steigende
Marktanteile in Europa: Im Jahr
2012 steig der Anteil um mehr als
ein Drittel auf 7,3 Prozent.
www.ktm.com

© Goodyear
64 – automotivebusiness Cover Freitag, 12. Oktober 2012
Kommentar
Nun also auch
Volkswagen
Jürgen Zacharias
Lange hat man die europäische
Verkaufskrise in
Wolfsburg klein geredet.
Davon bleibe der Absatz unbeeinflusst,
hieß es bei VW noch
vor ein paar Wochen, durch
hohe Verkäufe in anderen Regionen
könne man das Minus
in Europa kompensieren, hieß
es ein paar Tage später und
nun werden Produktions- und
Verkaufspläne zusammengestrichen.
Der schwächelnde
Markt hat also auch den Branchenprimus
erreicht – um satte
140.000 Fahrzeuge müssten die
Planungen nach unten revidiert
werden, wie Betriebsratschef
Bernd Osterloh betonte. Ziel sei
es – das habe man aus der Krise
von vor vier Jahren gelernt –,
keine großen und aktuell unverkäuflichen
Fahrzeugbestände
aufzubauen. Zusammen mit
den später notwendigen Rabatten
kann eine solche Überproduktion
rasch viel Geld kosten
und das will man bei VW vermeiden.
Was auch kein Problem
sein sollte, weil man nun – besser
spät als nie – die Reißleine
gezogen hat und unabhängig
davon international derart
breit und massiv aufgestellt ist,
dass 140.000 Modelle mehr oder
weniger zur Randnotiz verkommen.
Hätte ein derartiger
Produktionsrückgang bei so
manchem Konkurrenten massive
Auswirkungen auf Umsatz
und Ergebnis, ist der Schaden
in Wolfsburg in erster Linie
kosmetischer Natur und ein optischer
Dämpfer auf dem Weg
zum Weltmarktführer.
Goodyear Kinderdorf
Früh übt sich
Goodyear war vor wenigen Wochen
zu Gast im SOS Kinderdorf Osttirol.
Nußdorf-Debant. Anlässlich des
Weltkindertags und des ÖAMTC
Verkehrssicherheitstags vermittelte
Goodyear Austria Ende
September Reifenwissen im SOS
Kinderdorf Osttirol. Neben den
Kindern des SOS-Dorfs waren
auch Schulklassen der umliegenden
Volks- und Hauptschulen
vor Ort – der Reifenhersteller
nutzte die Gelegenheit, um
dem Nachwuchs die Rolle des
Reifens für Verkehrssicherheit
zu erklären. „Früh übt sich, wer
ein Reifenexperte werden will“,
sagte Tassilo Rodlauer, Geschäftsführer
Goodyear Dunlop
Tires Austria. „Das Bewusstsein
für die Sicherheit auf der Straße
zu fördern, ist unser primäres
Anliegen.“ www.goodyear.at
Daimler Der Autobauer vertieft seine Kooperation mit Renault und bringt mit Ford Brennstoffzellen-Partnerschaft auf Schiene
Mit Kooperationen zurück
auf die erfolgsspur finden
Künftig könnten im Rahmen der Zusammenarbeit Infiniti-Modelle auf Mercedes-Architektur basieren.
Jürgen Zacharias
Stuttgart. Daimler ist angeschlagen.
Frohlockte der deutsche Premium-Automobilhersteller
noch vor
Monaten ob der steigenden Absatz-
und Umsatzzahlen, regiert
jetzt der Sparstift. Ausgaben und
Aufwendungen werden – trotz immer
noch ansehnlicher Verkaufszuwächse
– zusammengestrichen
und dazu sollen möglichst alle Unternehmensbereiche
ihr Schäuflein
beitragen.
Das gilt auch für die Produktentwicklung,
deren hohe Kosten man
nun in Stuttgart durch Kooperationen
und Allianzen mit anderen
Herstellern zu senken hofft. So will
Daimler etwa mit dem bisherigen
Kooperationspartner Renault in
gleich mehreren Bereichen enger
zusammenarbeiten; zudem
will Konzernchef Dieter Zetsche
gemeinsam mit Ford und Nissan
den nächsten Schritt bei der
Entwicklung der Brennstoffzelle
gehen.
Reaktion auf Konkurrenz
Nötig werden diese Schritte nicht
nur aufgrund der aktuellen Wirtschaftslage,
sondern auch, um den
neuen Brennstoffzellen-Allianzen
in der Automobilindustrie und der
Ankündigung Toyotas, 2014 das
Modell „Prius“ mit serienmäßiger
Brennstoffzelle auf den Markt zu
bringen, zu begegnen.
Während sich Daimler zu den
Gesprächen mit Ford in Schweigen
hüllt, wurden Gespräche mit
Renault und Nissan offiziell bestätigt.
Die drei Autobauer, die bereits
seit Frühjahr 2010 mittels Überkreuzbeteiligung
verbunden sind,
würden laut den beiden Konzernchefs
Zetsche und Carlos Ghosn
die gemeinsame Entwicklung einer
BMW Das Minus in Europa kann der Autobauer mit einem Plus in anderen Regionen mehr als nur kompensieren
„Alle unsere Werke sind voll ausgelastet“
München. Anders als Konkurrent
Daimler (siehe auch Story oben)
sieht der deutsche Autobauer BMW
keinen Grund, auf die Kostenbremse
zu treten. „Wir haben in diesem
Jahr Mitarbeiter eingestellt und
alle unsere Werke weltweit sind
voll ausgelastet“, sagte BMW-Vertriebsvorstand
Ian Robertson am
Pariser Autosalon. Der Konzern
halte an allen Investitionsvorhaben
fest, übernehme weltweit Tausende
Auszubildende und habe sich mit
den Sozialpartnern auf flexiblere
Arbeitszeiten geeinigt – die Grundlage
zum Abbau der Leiharbeit.
Zuversicht übers Jahr hinaus
Dies bestätigt auch eine Meldung
aus Arbeitnehmerkreisen, wonach
BMW 3.000 seiner insgesamt
12.000 Leiharbeiter fest anstellen
wolle. Robertson wollte die Zahl
zwar nicht bestätigen, dementierte
sie aber auch nicht. Insgesamt
zeigten die jüngsten Entwicklungen
die Zuversicht des Unternehmens,
sagte er: „Es gibt viele Unbekannte
und viele Herausforderungen,
aber wir liegen voll im Plan.“ Die
© Daimler
© EPA
Die beiden Konzernchefs Dieter Zetsche (Mercedes, li.) und Carlos Ghosn (Renault Nissan) haben ihre Zusammenarbeit intensiviert.
neuen Vierzylinder-Motorenfamilie
ausloten. Ziel sei es, mit den
neuen Turbomotoren einen verbesserten
Kraftstoffverbrauch bei
gleichzeitig niedrigen CO 2-Emissionen
zu erzielen. Nissan erhalte
„Die ersten Fahrzeuge
mit Motoren aus der
Partnerschaft sind nun
auf der Straße unter-
wegs – das ist ein
wichtiger Meilenstein.“
Dieter Zetsche, Daimler
schwächelnden Märkte in Südeuropa
kann BMW bisher durch
Wachstum andernorts gut verkraften,
etwa in den USA oder in Russland:
„Es gibt viele Höhepunkte
auf der Welt.“ Deshalb würden die
Verkaufszahlen auch zulegen „und
ich denke, wir werden weiter vorankommen“.
Im August hatte BMW weltweit
einen Absatzrekord eingefahren,
von Daimler zudem die Lizenz zur
Fertigung von Automatikgetrieben
für seine Nobelmarke Infiniti, deren
Modelle in Zukunft ganz auf
Basis der Mercedes-Architektur
gebaut werden könnten. Die Produktion
eines Einstiegsmodells für
die Luxusklasse soll 2015 starten,
im Jahr darauf sollen dann auch
Motoren und Getriebe zum Einsatz
kommen.
Kooperation gut aufgestellt
Mit den nun beschlossenen Maßnahmen
sehen Ghosn und Zetsche
die Kooperation ihrer Konzerne
auf einem guten Weg. „Die neuen
Komponenten belegen, wie breit
und schnell unsere Zusammenarbeit
wächst“, sagte Ghosn. Zetsche
pflichtete ihm bei: „Dieses Jahr
erreichte unsere Zusammenarbeit
einen wichtigen Meilenstein – die
die Verkäufe stiegen um 9,7 Prozent
auf 121.615 Fahrzeuge. Zum
Septembergeschäft sagte der Vertriebschef:
„Der September wird
ein ziemlich guter Monat für uns
mit zweistelligem Wachstum weltweit.“
Der Hersteller strebt für
das Gesamtjahr eine neue Bestmarke
bei den Auslieferungen an.
Nichtsdestotrotz erwartet Robertson,
dass sich die Krise in Europa
ersten Fahrzeuge mit Motoren aus
der Partnerschaft sind nun auf der
Straße. Darüber hinaus sind unsere
Ingenieure stets offen für neue Bereiche
möglicher Zusammenarbeit.“
So laufe auch die gemeinsame Produktion
des neuen „smart“ auf der
Plattform des Renault „Twingo“
nach Plan, hieß es; das Modell soll
bereits 2014 auf die Straße kommen.
Ihre gegenseitige Beteiligung von
aktuell 3,1 Prozent wollen Daimler
und Renault trotzdem nicht ausweiten
– man können auch mit
einem Flirt glücklich sein, ohne
gleich heiraten zu müssen, sagte
Ghosn. Erst recht, wenn dieser
Flirt nichts kostet und ganz im
Gegenteil Millioneneinsparungen
bringt – Geld, das sowohl Daimler
als auch und vor allem Renault
dringend benötigen.
www.daimler.com
2013 fortsetzen wird. „Wir gehen
vorsichtig ins nächste Jahr; aber
wir haben die Kosten im Griff und
investieren weiter in unsere Produkte“,
betonte Robertson. Nur
wenn man auch in schwierigen
Zeiten die richtigen Entscheidungen
treffe, könne man auch
die Früchte ernten, wenn es wirtschaftlich
wieder aufwärtsgeht.
www.bmwgroup.com
BMW-Vertriebsvorstand Ian Robertson sieht sein Unternehmen derzeit voll auf Kurs und blickt zuversichtlich in die Zukunft.

© EPA/Narong Sangnak
Freitag, 12. Oktober 2012
CAR-Center Das Automotive Research Institut der Universität Duisburg-Essen prophezeit Billigautos in den kommenden Jahren eine goldene Zukunft
Geiz wird im Fahrzeughandel geil
Im Jahr 2030 sollen weltweit bereits 25 Millionen Billigautos verkauft werden.
Moritz Kolar
Duisburg/Essen. Billigautos nach
dem Vorbild der Renault-Tochter
Dacia stehen nach einer Studie vor
einer erfolgreichen Zukunft. Besonders
in den Krisenländern Südeuropas
und in wachsenden Märkten
Osteuropas, Asiens und Südamerikas
hätten die Fahrzeuge, die
ein gutes Drittel günstiger seien
als konventionelle Autos, großes
Potenzial, prognostiziert das CAR-
Center Automotive Research der
Universität Duisburg-Essen.
Neues Rekordjahr möglich
„Fasst man die Entwicklungen
zusammen, werden um das Jahr
2030 weltweit 25 Millionen Billigautos
verkauft“, sagt CAR-Leiter
Ferdinand Dudenhöffer. Im Jahr
2011 waren es noch 6,5 Mio.
Musterbeispiel für den Erfolg
mit Billigautos sei laut Dudenhöf-
Daimler Marktprognose
Europa stagniert
Stuttgart. Daimler-Chef Dieter Zetsche
erwartet 2013 eine Stagnation
auf dem europäischen Automarkt.
Es könne im nächsten Jahr nicht
mit Wachstumsimpulsen gerechnet
werden, sagte Zetsche. „Das Niveau
zu halten, wäre da schon sehr
erfreulich.“ Weltweit allerdings sei
2013 ein Wachstum des Bruttosozialprodukts
von rund drei Prozent
zu erwarten. „Daher können wir
auch auf dem wichtigen US-Markt
Zuwächse erwarten.“ Zetsche sagte
zudem, bei Umsatz und Absatz
seien in diesem Jahr bei Daimler in
Deutschland Rekordergebnisse zu
erwarten. „Ich bin also zuversichtlich,
dass die Phase, in denen die
Wettbewerber die Nase etwas vorn
hatten, zu Ende geht und wir uns
wieder deutlich nach vorn schieben.“
www.daimler.com
Interbrand Auto-Ranking
Toyota rückt auf
New York. Die Autohersteller konnten
im abgelaufenen Jahr ihren
Markenwert teils deutlich verbessern.
Laut dem aktuellen Ranking
der US-Beratungsfirma Interbrand
ist die wertvollste Automarke
Toyota, es folgen Mercedes und
BMW – alle drei konnten dabei ihr
Ranking verbessern, Toyota liegt
aktuell auf Platz zehn. Die wertvollsten
Marken insgesamt sind
Coca-Cola mit einem Markenwert
von 77,8 Mrd. USD vor Apple (76,6
Mrd. USD) und IBM (75,5 Mrd. USD).
Toyota bringt es auf einen Wert von
30,3 Mrd. USD, Daimler von 30,1
Mrd. USD und BMW von 29,1 Mrd.
USD. www.interbrand.com
Toyota gilt laut Interbrand aktuell als
wertvollste Automobilmarke der Welt.
fer Dacia. Die Marke kam 2004 mit
dem ‚Logan‘ auf den Markt und hat
mittlerweile auch einen Kombi, einen
Pick-up, einen Kleinwagen, einen
SUV und einen Van im Angebot.
„Dacia ist durch diese Vielfalt zum
erfolgreichsten Autobauer in der
Geschichte des Automobils geworden“,
sagt Dudenhöffer. „Noch nie
hat es ein Hersteller geschafft, in
weniger als zehn Jahren praktisch
von Null über 800.000 Fahrzeuge
pro Jahr zu produzieren; noch vor
dem Jahr 2015 wird Dacia weltweit
über eine Million Fahrzeuge
bauen.“
Inzwischen hätten weitere Auto-
bauer wie Hyundai im Low-Cost-
HeRstelleR & zulIeFeReR
Segment investiert. Nissan plane
beispielsweise, Datsun als Billigmarke
wiederzubeleben. Zudem sei
eine Reihe chinesischer Hersteller
in diesem Segment aktiv. Für
Dudenhöffer ist deshalb klar:
„Wer die Marktführerschaft im
weltweiten Automarkt erringen
will, kommt nicht ohne Billig-Autos
aus.“ Allerdings hätten Konzerne
wie Toyota, GM, Ford oder
VW noch kein passendes Konzept
in der Schublade. „Der VW-Konzern
hat damit in einem der am
schnellsten wachsenden Marktsegmente
kein Angebot“, sagte der
Automobilexperte.
www.uni-due.de
© EPA
automotivebusiness – 65
Erfolgreiche Strategie: Dacia konnte mit Billigfahrzeugen stetig Marktanteile gewinnen.

© Goodyear Dunlop
66 – automotivebusiness Rund ums auto Freitag, 12. Oktober 2012
ÖamtC Der heimische Autofahrerclub hat dieser Tage seinen traditionellen Winterreifen-Test präsentiert und zieht ein positives Fazit
Winterpneus beweisen Klasse
Elf der 37 getesteten Reifen wurden mit „sehr empfehlenswert“ bewertet.
Moritz Kolar
Wien. Der Blick auf das Thermometer
zeigt: Der Herbst ist in Österreich
angekommen. Damit wird es
für Autofahrer auch wieder Zeit,
sich über die richtige Bereifung für
die kalte Jahreszeit Gedanken zu
machen. Im Winterreifentest 2012
hat der ÖAMTC gemeinsam mit seinen
Partnern insgesamt 37 Modelle
getestet. Neben den Dimensionen
165/70 R14 T (Kleinwagen) und
205/55 R16 H (Kompakt- und Mittelkasse)
wurden heuer auch Reifen
der Größe 215/65 R16 T (für kompakte
SUV) einer strengen Prüfung
unterzogen.
Ausgewogenes Portfolio
Das erfreuliche Ergebnis: „Elf
Pneus erreichten die Wertung ‚sehr
empfehlenswert‘ und weitere 21
Modelle schnitten mit ‚empfehlenswert‘
ab“, zeigt sich ÖAMTC-Reifenexperte
Friedrich Eppel erfreut.
„Die Konsumenten haben damit eine
große Auswahl an ausgewogenen
Winterreifenmodellen.“
Diesem positiven Ergebnis stehen
allerdings ein „bedingt empfehlenswerter“
Reifen und vier Modelle, die
mit „nicht empfehlenswert“ durchfielen,
gegenüber. Verantwortlich
dafür waren vor allem die schlechten
Eigenschaften dieser Pneus bei
Nässe. „Dieser Fahrbahnzustand
tritt aber speziell im Winter sehr
häufig auf. Eine bessere Bewertung
war daher, unabhängig von eventuellen
Stärken in anderen Kriterien,
nicht möglich“, so der ÖAMTC-
Experte.
Testergebnisse im Detail
In der „klassischen“ Kleinwagendimension
165/70 R14 T erreichten
drei der 15 getesteten Reifenmodelle
die ÖAMTC-Empfehlung
„sehr empfehlenswert“: Michelin
Alpin A4, Continental ContiWinter-
Contact TS800 und Pirelli Winter
190 Snowcontrol Serie 3 fuhren der
Konkurrenz davon. „Diese drei Reifen
sind sehr ausgewogen und bieten
in allen Kriterien gute bis sehr
gute Eigenschaften“, erklärt Eppel.
Nur „bedingt empfehlenswert“ ist
in dieser Dimension der GTRadial
ChampiroWinterPro, der zwar den
niedrigsten Kraftstoffverbrauch,
aber auch Schwächen auf Schnee
aufweist. Mit dem Effiplus Epluto
I und dem Premiorri ViaMaggiore
(der auf Schneefahrbahn seine Stärken
hat), fallen zwei Reifen dieser
Größe aufgrund der Schwächen bei
Nässe im ÖAMTC-Test durch.
Ähnlich das Ergebnis in der
Dimension 205/55 R16 H: Fünf der
16 vom ÖAMTC und seiner Partner
in dieser Dimension getesteten
Modelle wurden mit „sehr empfehlenswert“
bewertet: der neue
Continental ContiWinterContact
Der Dunlop
SP Winter
Sport 4D
wurde
als „sehr
empfehlenswert“
bewertet.
TS850, Michelin Alpin A4, Dunlop
SP Winter Sport 4D, Goodyear UltraGrip
8 und Nokian WR D3. Dem
Syron Everest 1 wird seine Schwäche
bei Nässe zum Verhängnis;
er schnitt als einziges Produkt dieser
Dimension mit „nicht empfehlenswert“
ab. Laut Hersteller wurde
allerdings bei der Produktion ab
der Kalenderwoche 23/2012 bereits
nachgebessert – leider zu spät für
den aktuellen ÖAMTC-Test.
Gerade für SUV sind „echte“
Winterreifen sehr wichtig, wie
ÖAMTC-Tests in der Vergangenheit
bereits gezeigt haben. „Insbesondere
bergab kann es auf
einer Schneefahrbahn passieren,
Eine Marke der Daimler AG
Weil manches sich gefährlich anzieht.
Die PRE-SAFE ® Bremse von Mercedes-Benz.
Magnete_Hund-Katz_456x288_medianet.indd 1
dass es mit den bei SUV-Besitzern
beliebten All-Terrain-Reifen im
wahrsten Sinne des Wortes kein
Halten mehr gibt“, so der ÖAMTC-
Experte. Von den sechs in der Dimension
215/65 R16 T überprüften
Winterreifenmodellen schneiden
drei mit „sehr empfehlenswert“ ab
(Bridgestone Blizzak LM-80, Dunlop
SP Winter Sport 4D und Continental
ContiCrossContact Winter).
Mit „nicht empfehlenswert“ musste
der auf Schnee stärkste Reifen
dieser Dimension, der Sailun Ice
Blazer WSL2, bewertet werden.
Grund dafür sind einmal mehr die
schwachen Nassgriffeigenschaften.
www.oeamtc.at
© ÖAMTC
Unter der Testlupe: 37 Pneumodelle mussten den Anforderungen des Clubs genügen.

Freitag, 12. Oktober 2012
Rund ums auto
04.10.12 08:36
automotivebusiness – 67
daimler Der deutsche Automobilhersteller verpasst seiner Unimog-Baureihe eine dritte Achse und damit noch höhere Geländegängigkeit
allrounder erweitert Einsatzgebiet
Angetrieben wird die 6x6-Unimog-Version von einem 218 PS Reihen-Dieselmotor.
© Daimler
Die Nutzlast der 6x6-Version liegt bei rund 10 Tonnen, die Leistung bei 218 PS.
Moritz Kolar
Stuttgart. Daimler erweitert das Einsatzspektrum
seines Allradspezialisten
„Unimog U 5000“ mit einer
dritten Achse und macht die neue
Version 6x6 mit 17 t zulässigem
Gesamtgewicht und einer Nutzlast
von rund zehn Tonnen fit für
zusätzliche Aufgabenfelder. Der
Allrounder ist damit vor allem
für Spezialeinsätze in besonders
schwierigem Terrain prädestiniert,
bei denen schwere Lasten
oder Aufbauten zu transportieren
sind und zugleich höchste Anforderungen
an die Geländegängigkeit
gestellt werden, etwa beim Trans-
port schwerer Einsatzgeräte oder
von Kran- und Tanklöschaufbauten
abseits der Straße.
Bekanntes und Bewährtes
Bei der technischen Auslegung
setzt der neue Dreiachs-Unimog
auf bewährte Komponenten: verwindungsfähiger
Rahmen, Allradantrieb
auf allen drei Portalachsen,
zuschaltbare Differentialsperren,
Schraubenfedern, acht
Vorwärts- und sechs Rückwärtsgänge,
ein Wendekreis-Durchmesser
von lediglich 19,5 m, geringer
Bodendruck durch gleichmäßige
Gewichtsverteilung auf die drei
© Profi Reifen
singlebereiften Achsen mit grobstolligem
Profil und die optional
erhältliche Reifendruckregelanlage
„Tirecontrol“. Damit ist zugleich
hohe Traktion, aber auch gute Manövrierfähigkeit
und ein reibungsloses,
bodenschonendes Durchkommen
auch in unwegsamem Gelände
möglich. Auf Wunsch verbessert eine
zusätzliche Geländegruppe mit
je acht Vor- und Rückwärtsgängen
das Handling im Gelände nochmals
beträchtlich.
Zwei Motor-Varianten
Der serienmäßige Reihen-Dieselmotor
OM 924 LA mit 160 kW (218
PS) Leistung und einem maximalen
Drehmoment von 810 Nm erfüllt
dank BlueTec-Technologie die
Euro-5-Norm. Für spezielle Einsätze
und Exportmärkte steht der
Motor alternativ auch in einer Euro-3-Ausführung
zur Verfügung.
www.daimler.com
arbeiterkammer Studie
Teures Leasing
Wien. Ein Auto über Leasing zu
finanzieren, kann teurer kommen
als mit einem Kredit. Leasingangebote
seien zudem häufig mangelhaft.
Es fehlen Zinssätze und korrekte
Angaben zum Gesamtbetrag,
klagt die Arbeiterkammer. Die AK
stützt sich auf eine aktuelle Analyse
von acht Autohändlern, die sie
beim Verein für Konsumenteninformation
in Auftrag gegeben hatte.
Bemängelt wird etwa, dass in den
Effektivzins-Berechnungen nicht
alle Nebenkosten enthalten sind.
So muss laut Gesetz etwa die Vollkaskoversicherung
im Jahreszins
berücksichtigt werden; keiner der
Autohändler tat dies jedoch laut AK.
Rechnet man die Vollkaskoversicherung
dazu, schnalzen die Zinssätze
auf 7,55 bis 23,4%.
www.arbeiterkammer.at
Profi Reifen Neue Filiale
Plus im Service
Vösendorf. Profi Reifen- und Autoservice
(Profi) hat eine neue Filiale
in Vösendorf eröffnet. Am Standort
in der Shopping-City-Süd (SCS)
wurde die alte Profi-Filiale vor dem
Sommer abgerissen und durch einen
Neubau ersetzt. Die neue Filiale
gilt als die modernste und größte
in Österreich und bietet neben
Autoservice auf fünf Bühnen auch
eine große Auswahl an Qualitätsreifen.
„Rechtzeitig zum Start in die
Wintersaison können wir mit der
Eröffnung der neuen Filiale einen
weiteren Schritt in Richtung Top-
Qualität und größtmögliche Kundenfreundlichkeit
setzen“, so Karl-
Heinz Wörle, CEO von Profi.
www.profi-reifen.at
Die neue Filiale in Vösendorf bietet eine
große Auswahl an Qualitätsreifen.

© Jaguar Landrover
© Mitsubishi
68 – automotivebusiness Modell & Handel Freitag, 12. Oktober 2012
short
Der Fehlerteufel hat
sich eingeschlichen
Dacia Sandero. In unserer letzten
Ausgabe haben wir den
neuen „Dacia Sandero“ vorgestellt.
In der Headline haben
wir den gebürtigen Rumänen
fälschlicherweise als Koreaner
bezeichnet. Dies möchten wir
hiermit richtigstellen und uns
für diesen kleinen Fehler entschuldigen.
Weltpremiere für die
neue Brit-Katze
Neues Sportmodell von Jaguar: Der
F-Type kommt nächsten Sommer.
Paris. Auf dem Pariser Autosalon
feierte das neueste
Modell der Jaguar-Familie
seine Premiere: Der „F-Type“
wird zunächst im kommenden
Jahr als zweisitziger Roadster
erhältlich sein. Dank einer Alu-
Karosserie wiegt der mit einem
Stoffverdeck ausgestattete
Jaguar F-Type in der Basisversion
unter 1.600 kg. Ein ausfahrbarer
Heckspoiler und versenkte
Türgriffe bestimmen ein
von wenigen Linien geprägtes,
gleichwohl puristisches wie
verführerisches Design.
Neben dem per Kompressor
beatmeten 5.0 l V8 mit 495 PS
stehen zwei ebenfalls aufgeladene
3.0 l V6 mit 340 PS und
380 PS zur Wahl. Das neben
dem Jaguar Intelligent Start/
Stopp-System serienmäßige
Achtstufen-Quickshift-Automatikgetriebe
erlaubt eine
manuelle Bedienung über einen
zentralen Wählhebel oder
Lenkrad-Schaltwippen.
Die Preise reichen von 73.400
€ für den Einstiegs-V6 bis zu
99.900 € für den Jaguar F-Type
V8 S.
Hybridpremiere für den
japanischen SUV
Der „Outlander“ ist ab nächstem
Frühjahr auch als Hybrid zu haben.
Paris. Mitsubishis Highlight des
Messeauftritts in der französischen
Hauptstadt Paris war
die Weltpremiere des neuen
innovativem Plug-in-Hybridmodells
Outlander PHEV. Der
repräsentative Allrounder kombiniert
die im Elektropionier
Mitsubishi i-MiEV seit 2009
bewährte e-Antriebstechnologie
mit einem Benzinmotor inklusive
variabler Ventilsteuerung
(MIVEC). Der Zielwert für den
Verbrauch liegt bei unter 2,0
l/100 km und damit deutlich
unter dem konventionell angetriebener
Fahrzeuge. Auch in
puncto Aktionsradius fährt der
Outlander PHEV dank 880 km
Reichweite mit diesen auf Augenhöhe.
www.mitsubishi.at
© Ford Austria
VW Caddy Maxi TdI 4Motion Im Caddy Maxi in der Comfortline-Variante trifft Platz auf Komfort und Allradantrieb
Komfort-Raumwunder mit
allradantrieb und dSG
Bis zu 3.880 Liter schluckt der Laderaum des Caddy Maxi und ist mit 140 PS auch topmotorisiert.
GreGor Josel
Wien. Für Familie, Freizeit und
Business bietet VW mit dem
„Caddy“ eine günstigere Alternative
zu „Touran“ und Co. Speziell in der
Comfortline-Ausstattung und mit
Allradantrieb und DSG verfügt der
Caddy neben seinen überragenden
Platzverhältnissen auch über eine
umfangreiche Komfortausstattung
und viele Sicherheitsfeatures.
Optische Reize
Der VW Caddy macht optisch
kein Geheimnis daraus, ein echter
Ladeprofi zu sein. Der Laderaum
treibt den „Caddy Maxi“ in die
Länge und in die Höhe. Mit 4,87
und knapp 1,86 m Höhe ist der
Caddy wahrlich kein Kleinwagen
mehr und macht damit sogar den
VW-Transportern Konkurrenz. Die
Front hingegen wirkt eher Pkw-artig
und entschärft die kantige Optik
der Heckpartie. Bis zu 4,7 m� Volumen
finden im Caddy Maxi Platz,
wahlweise ist der Caddy auch als
Siebensitzer erhältlich. In der getesteten
Comfortline-Ausstattung
zählt die dritte Sitzreihe jedoch zur
Serienausstattung. Der Innenraum
ist funktionell und übersichtlich
gestaltet. Für den Fahrer stellt sich
pures Pkw-Feeling ein, die Sitz-
position und Bedienung des Caddy
sind auf bestem Pkw-Niveau. Dem
überzeugenden Platzangebot fallen
jedoch versenkbare Sitze zum
Opfer. Wer das volle Kofferraumvolumen
des Caddy Maxi nutzen
möchte, muss die Sitzbänke der
zweiten und dritten Reihe ausbauen
und verstauen. Doch dann
versorgt einen der Caddy Maxi
mit Platzverhältnissen, die an eine
Kleinwohnung erinnern und fast
zum Campen im Heck einladen,
ein kleines Zelt hätte im Heck des
Wien. Der „Fiesta“ ist seit vielen
Jahren ein Topseller. Der kleine
Ford steht seinen größeren Schwestermodellen
wie „Focus“ und
„Mondeo“ allerdings in Sachen
Ausstattung und Innovation um
nichts nach. In der neuen Basisvariante,
als 1,6 TDCi Econetic, verfügt
der Fiesta über eine tolle Serienausstattung
und einen äußerst
sparsamen Motor, der sich auch
in Sachen Geräuschentwicklung
© Porsche Austria
Der viertürige „Caddy Maxi Comfortline TDI 4Motion“ mit DSG-Getriebe ist ab einem Einstiegspreis von 36.551 Euro zu haben.
Caddy jedenfalls Platz! Für die
Passagiere bietet der Caddy viel
Komfort: Weder Klimaautomatik
noch Bluetooth-Freisprech- bzw.
Audio-Funktion oder Navigationssystem
fehlen. Die umfangreichen
Abmessungen des Caddy machen
sich vor allem beim Rangieren und
Einparken bemerkbar. Trotz der
senkrechten Heckklappe ist er beim
Reversieren etwas unübersichtlich,
man sollte sich einen optionalen
Parksensor gönnen, der das Leben
in diesen Situationen erheblich
erleichtert.
Kraftvoller Dieselantrieb
Dass VW Turbodiesel kann, ist
kein Geheimnis. Im Test-Caddy arbeitet
der bewährte, 140 PS starke,
durchaus zurückhaltend gibt. Mit
seinem ebenso selbstbewussten
wie individuellen und dynamischen
Design gliedert sich Fiesta als unverwechselbares
und vollwertiges
Mitglied in die Modellfamilie von
Ford ein. Markentypische Attribute
kennzeichnen auch die Seitenansicht
des kompakten Modells.
So zählen die kraftvoll ausgestellten
Radläufe ebenso zu den Grundelementen
des Ford kinetic Design
Turbodieselmotor von Volkswagen,
der den VW mit Leichtigkeit
beschleunigt und vor allem im
unteren Drehzahlbereich über ordentlichen
Durchzug verfügt. Das
macht in der Stadt und in beladenem
Zustand Sinn. Die 2010 vorgestellte,
neue Commonrail-Dieseleinspritzung
des Motors zeichnet
sich durch hohe Laufruhe und einen
niedrigen Geräuschpegel aus.
Allrad und DSG
Die Kraft wird beim Testmodell,
dem Caddy Maxi TDI 4Motion DSG,
konsequent via Volkswagen-DSG
Getriebe und Allradsystem „4Motion“
auf die Antriebsräder übertragen.
Speziell für den 140 PS starken
Diesel steht ein Sechsgang-DSG
wie die unterschnittene Karosseriefläche
zwischen den Achsen
und die nach hinten ansteigende
Schulterlinie.
Tolle Serienausstattung
Zur Serienausstattung der Basisversion
des Ford Fietsa 1,6 TDCi
zählen unter anderem die aktiven
und passiven Sicherheitsstandards
ESP+, Antiblockiersystem
ABS, Fahrer- und Beifahrerairbags,
Seitenairbags vorn, Sicherheitsbremsleuchten
sowie darüber hinaus
175/65R14-Leichtlaufreifen,
ein höhenverstellbarer Fahrersitz,
Sportfahrwerk, eine Klimaanlage,
der in Wagenfarbe lackierte
Heckspoiler, elektrische Fensterheber,
Wegfahrsperre, Zentralverriegelung
mit Fernbedienung, Nebelschlussleuchten
und ein CD-Radio
mit vier Lautsprechern und einem
AUX-Anschluss.
Sparsamer Motor
Der 1,6 TDCi-Motor des Fiesta,
der aus leichtem Alu gebaut ist,
zeichnet sich durch geringeren
Getriebe zur Verfügung, das im
Vergleich zum herkömmlichen Siebengang-DSG
über eine adaptierte
Abstufung verfügt. Das 4Motion-
System verteilt die Kraft zwischen
Vorder- und Hinterachse via Haldexkupplung.
Zur Serienausstattung
der Caddy 4Motion-Modelle
zählen in Österreich unter anderem
ESP mit Berganfahrassistent
und EDS, Wärmeschutzverglasung,
15“-Fahrwerk mit 195/65 R15-Bereifung,
Zentralverriegelung mit
Funkfernbedienung, Multifunktionsanzeige,
4Motion-Schriftzug
auf Schaltknauf und Heckklappe
und die rechte Schiebetür im Fond.
In der getesteten Version kommt
der Caddy mit zahlreichen zusätzlichen
Extras auf 41.463 €.
www.volkswagen.at
Ford Fiesta 1.6 TdCi econetic Der kleine Ford zeichnet sich durch viel Komfort und wenig Verbrauch aus
Tolle ausstattung und geringer Verbrauch
„Ford Fiesta 1,6 TDCi Econetic“: kleiner Sparmeister mit umfangreicher Ausstattung.
Treibstoffverbrauch, niedrigere
Abgaswerte und verbesserte Performance
aus. Der Motor leistet
70 KW (95 PS) und beschleunigt
den Fiesta in weniger als 12 Sek.
auf Tempo 100. Mit einer Höchstgeschwindigkeit
von knapp 160
km/h macht der Fiesta auch auf
der Autobahn eine gute Figur.
Durch verschiedene Econetic-Maßnahmen
wie eine verbesserte
Aerodynamik, reduzierten
Rollwiderstand, optimierte
Achsübersetzung und ein intelligentes
Motormanagement wurde
der Verbrauch des Fiesta im
EU-Normverbrauchstest auf
3,7 l gedrückt. Im echten Leben lässt
sich der Fiesta dann mit knapp unter
5 l Diesel auf 100 km bewegen.
Bei reinen Überlandfahrten senkt
sich der Verbrauch auf rund 3,8 l.
Der CO 2-Ausstoß bleibt bei Normverbrauch
laut EU-Testzyklus unter
der magischen 100 g/km-Grenze.
In der Einstiegsversion ist der Ford
Fiesta 1,6 l TDCi DPF ab 18.620 €
zu haben. Der Öko-Bonus beträgt
für das Basismodell des Fiesta
360 €. (gj)
www.ford.at

© Volkswagen
Freitag, 12. Oktober 2012
Toyota Auf der Elektronikmesse „Ceatec“ hat der Automobilhersteller sein Konzept eines smarten Elektro-Einsitzers präsentiert
Schlauer Einsitzer für die Stadt
Der Einsitzer soll seinen Besitzer an Stimme und Gesichtsausdruck erkennen.
Moritz Kolar
Tokio. Der japanische Automobilhersteller
Toyota hat vor wenigen
Tagen das Konzept eines neuartigen
Elektromobils vorgestellt, das
seinen Besitzer an Stimme und Gesichtsausdruck
erkennt. Der „Smart
Insect“ ist ein Einsitzer mit Flügeltüren,
der vor allem für den Einsatz
in Städten konzipiert wurde.
Lernfähiges System
„Der Name versucht, das Bild
eines kleinen Insekts zu vermitteln,
das mit großen Flügeln umherfliegt,
so wie dieses Fahrzeug sich
frei durch ein Informationsnetzwerk
bewegt und es dabei nutzt“,
sagte ein Firmensprecher auf der
Elektronikmesse „Ceatec 2012“
in Chiba bei Tokio.
Im „Smart Insect“ kann der Fahrer
seinen eigenen Tablet-Computer
und sein Smartphone in ein
Deutschland Rückschlag
Keine E-Prämie
Berlin. Die deutsche Bundesregierung
hat trotz des bisher enttäuschenden
Absatzes Kaufprämien
für Elektroautos einhellig abgelehnt.
Vor einem Spitzentreffen mit
Kanzlerin Angela Merkel und Vertretern
der Autobranche lehnten
sowohl Wirtschaftsminis-ter Philipp
Rösler als auch sein Kabinettskollege,
Verkehrsminister Peter
Ramsauer, solche staatlichen Anreize
entschieden ab. „Markt und
Wettbewerb sind die besten Treiber
für Innovationen; Kaufprämien
oder eine staatliche Förderung der
Lade-Infrastruktur kommen deshalb
nicht in Betracht“, sagte Rösler.
Ramsauer ergänzte: „Dort, wo
man solche Prämien eingeführt hat
– wie in den USA oder Frankreich –,
haben sie nichts gebracht.“
www.bundesregierung.de
VW Neue Erdgas-Autos
Marktstart 2013
Wolfsburg. Anfang 2013 werden die
ersten Exemplare der fast baugleichen
Erdgasautos „VW Eco Up“ und
„Skoda Citigo CNG Green tec“ an
Kunden ausgeliefert. Produktionsstart
ist im November. Zu Preisen
machten die Hersteller zwar noch
keine Angaben, doch der Motorumbau
dürfte mit etwa 2.500 bis 3.000
€ zu Buche schlagen, sagte VW-
Sprecher Jakob Kähler mit Bezug
auf den Up. Auch den dritten Verwandten
im Bunde – den „Seat Mii“
– wird es mit Erdgasantrieb geben.
Ein Vorzug der kleinen CNG-Stadtwagen
liegt im hohen Energiegehalt
von Erdgas und dem damit einhergehenden
geringen Verbrauch.
www.volkswagen.com
Mit der Produktion des „VW Eco Up“
wird bereits im November begonnen.
Dock stecken, damit diese dann als
Navigationssystem oder Musik-
player zur Verfügung stehen. Das
System lernt von den Gewohnheiten
und Vorlieben des Besitzers
und bietet beispielsweise von sich
aus morgens eine Alternativroute
für den Weg zur Arbeit an, wenn
sich auf der üblichen Strecke der
Verkehr staut. Das Auto sendet dem
Fahrer auch eine Mitteilung auf
sein Smartphone, falls er bei einem
niedrigen Batteriestand vergessen
hat, das Ladekabel anzuschließen.
Der japanische Automobilhersteller
nimmt erstmals an der
Ceatec teil. Die Messe, die neben
der Berliner Funkausstellung IFA
InnoVaTIon & UmWElT
Der neue MOKKA
und der CES in Las Vegas zu den
großen internationalen Elektronikshows
gehört, litt im vergangenen
Jahr noch unter den Folgen der
Nuklearkatastrophe in Fukushima
im März 2011.
Erfolgreiche Elektronikmesse
In diesem Jahr präsentieren
insgesamt 624 Aussteller ihre
Produkte und Entwicklungen auf
dem Gelände der Makahuri Messe
in Chiba. 22 Aussteller aus China
haben allerdings ihre Beteiligung
wegen des Inselstreits zwischen
Japan und China abgesagt.
www.toyota.com
Steil.
Mit intelligentem 4x4 Allradantrieb.
Auffallend anders.
Mehr Informationen bei Ihrem Opel Partner oder unter www.opel.at
Verbrauch gesamt in l / 100 km: 4,7 – 6,5; CO 2-Emission in g / km: 124 –153
© EPA
automotivebusiness – 69
Der Toyota „Smart Insect“ wurde erstmals auf Elektronikmesse „Ceatec“ präsentiert.
OP 06_12 MOKKA_Anz_Medianet_216x288 ZTG.indd 1 25.09.12 12:33

© Ducati
© Triumph
70 – automotivebusiness Bike-spezial Freitag, 12. Oktober 2012
short
Kawasaki: Jubiläum &
Hubraum-Erweiterung
Kawasaki feiert 40 Jahre Z-Baureihe
mit der neuen Mittelklasslerin Z800.
Köln. Der kleinste der japanischen
Motorrad-Hersteller,
Kawasaki, feiert(e) 2012 ein
rundes Jubiläum: Vor 40 Jahren
wurde mit der Z650 der
Grundstein zur Z-Baureihe
– kompromisslos ausgelegte
und leistungsstarke Naked Bikes
– gelegt. Zur gebührenden
Feier folgt nun mit der Z800 ein
weiteres Z-Familienmitglied.
Das neue sportliche Naked Bike
kommt Seite an Seite mit der
neuen hubraumerweiterten
Mittelklasse-Supersportlerin,
der ZX-6R 636, für die Saison
2013 auf den Markt.
www.kawasaki.at
Ducati: Allrounderin
mit Rundum-Update
Ducati Multistrada 1200: Update mit
Variationen und neuer Luftfederung.
Köln. Mit einem optischen und
technischen Update der Multistrada
startet Ducati in die
nächste Saison. Neben einer
Elektronik-Verfeinerung offerieren
die Italiener das neue
Skyhook Suspension-System
(Luftfederung), das Ganze
gleich in drei Variationen: Außer
der Standard-Allrounderin
kann man neben einer komplett
reiseausgestatteten 1200 S
Granturismo- auch eine fix fertig
rennadjustierte 1200 S Pikes
Peak-Version ordern.
www.ducati.com
Triumph: Update der
nackten Engländerin
Triumph Street Triple Modelljahr 13:
neue Kanten, Auspuff jetzt im Keller.
Köln. Die Briten haben im Lauf
der Saison mit der Offroad-
Version der Tiger Explorer und
dem Reise-Flaggschiff Trophy
bereits zwei ihrer Neuheiten
abgefeiert. Auf der Intermot in
Köln folgte eine frisch interpretierte
Version des Mittelklasse-
Naked Bikes Street Triple. Sie
unterscheidet sich – gemeinsam
mit der R-Version – von
der Vorgängerin durch kantigeres
Oufit und abgesenktes
Auspuff-Endrohr.
www.triumph-motorcycles.de
© Kawasaki
© KTM
intermot köln 2012 Der Trend zu Rollern sowie zu Reise-Enduros und Mittelklasse-Motorrädern hält weiterhin an
supersport stagniert,
abenteuer gewinnt
Wenige echte Neuheiten, viel Modellpflege; die Leistungs-Mittelklasse ist weiterhin im Aufwind.
Beatrix keckeis-hiller
Köln. Der Zweirad-Markt zeigt sich
in manchen Teilen Europas – vor
allem im Süden – stark rückgängig.
In Österreich gehen die Uhren wieder
einmal ein wenig anders. Das
Gesamtmarkt-Minus von 0,29%
(119 Einheiten) per Ende August
2012 (gegenüber dem Vergleichszeitraum
des Vorjahres) ist sehr
moderat.
Unter den europäischen Herstellern
konnten hierzulande bis auf
wenige Ausnahmen (Aprilia, minus
1,08%) fast alle zulegen – KTM
mit plus 24,58% – oder gleich bleiben
(Ducati). Bis auf Honda (plus
22,64%) mussten die japanischen
Hersteller Rückgänge hinnehmen.
Nur wenige echte Premieren
Vor diesem Hintergrund geriet
die erste große Motorradmesse
dieses Herbstes, die „Intermot“
in Köln (3.–7.10.2012), weniger
zur Neuheiten- als zur (überarbeiteten
und modellgepflegten)
Bestands-Schau. Und demzufolge
beschränkten sich die echten gro-
© Koelnmesse
Die „Intermot“ in Köln war auch in diesem Jahr gut besucht, geriet allerdings von der Neuheiten- zur Bestandsschau.
ßen Premieren auf weniger als eine
Handvoll.
Unter den Europäern waren es
BMW und KTM, die beide ihre
„KTM 1190 Adventure“: eine der wenigen echten News auf dem Branchentreff.
Köln. Das Segment der Reise-
Enduros ist eines der wachstums-
und stückzahlträchtigsten. In
der großen Hubraum-Klasse, ab
1.000 cm�, sind diese hochbeinigen
Eisen auch noch hoch imageträchtig.
Marktführer in dieser Klasse
ist BMW mit der R 1200 GS und
mit ihrem hohen Allround-Potenzial
von Alltag bis Fernreise.
Dicht auf den Fersen fährt ihr eine
Österreicherin, allerdings mit stärker
betonter Offroad-Orientierung:
die KTM Adventure.
Heimspiel in Deutschland
Mittlerweile hat sich die Schar
der Mitbewerberinnen stark verdichtet,
sowohl seitens europäischer
als auch fernöstlicher Hersteller
– von Ducati mit der Multistrada
bis Triumph mit der Tiger
1200 Explorer und von Honda mit
der Crosstourer über Kawasaki
mit der Versys 1000 bis Yamaha
mit der XTZ 1200 Super Ténéré.
Nicht zuletzt deshalb war es nun
für BMW höchste Zeit, das Flaggschiff
komplett zu überarbeiten
und technisch upzudaten.
Als Plattform, um die neu gemachte
R 1200 GS zu präsentieren
und einem internationalen
Publikum vorzustellen, wählte
BMW ein Heimspiel in Deutschland:
die „Intermot“ in Köln. Einer
der Haupt-Events war demnach
die Enthüllung der Neuen mit
nunmehr flüssigkeitsgekühltem
neuen Groß-Enduros ins Rampenlicht
stellten (siehe unten). Unter
den Japanern war Kawasaki die
einzige Marke, die gleich mehrere
Neuheiten zeigte: zum einen das
neue Mitglied der Z-Baureihe, die
Z800 (siehe links), und zum anderen
die Neuauflage eines Konzepts,
das vor zehn Jahren gestartet worden
war: eine Mittelklasse-Supersportlerin
mit erweitertem Hubraum:
die ZX-6R 636 (siehe links).
Dazu kam noch ein Sporteisen der
kleinen Klasse: die Ninja 300.
Dezente Italiener
Sehr zurückhaltend vertreten waren
die Italiener. Moto Guzzi hatte
zwar die neue California angekündigt,
sich aber kurz vor Beginn der
Intermot entschieden, diese erst in
Mailand, bei der EICMA (15.–18.11.
Zweizylinder-Boxer. Der Hubraum
wurde auf 1.170 cm� gepusht, damit
leistet das Aggregat nun 125
PS bei 7.700 U/Min. (und 125 Nm
Drehmoment-Max bei 6.400 U/
Min.) bei einem Fahrfertig-Gewicht
von 238 kg (laut Werksangabe). Der
Kardanantrieb wurde von rechts
nach links versetzt. ABS ist – wie
2012) zu zeigen. Ebenso trat Vespa
nicht mit der neuen 946 auf. Und
Ducati präsentierte zwar die neu
gemachten Multistrada 1200 (siehe
links), die war jedoch bereits im
Vorfeld – fahraktiv – der Fachpresse
vorgeführt worden.
Festzustellen war auf der Intermot
Köln, dass die Haupttrends
der vergangenen Jahre anhalten:
Das Angebot an Rollern wird nach
wie vor noch breiter, ebenso das
der großen Reise-Enduros. Suzuki
präsentierte in dieser Hinsicht
das Konzept einer neuen DL 1000
V-Strom (als einziger Komplettanbieter,
der derzeit kein solches
Modell im Programm hat). Und das
Segment der Hochleistungs-Supersportlerinnen
stagniert, es ist derzeit
in erster Linie Homologations-
Basis für den Straßen-Rennsport.
www.intermot.de
Reise-enduros BMW liefert mit der rundum neu gemachten R 1200 GS ein neues und starkes (Kauf-)Argument
Das Feuer des Wettbewerbs ist neu entfacht
© BMW/Michael Alschner
BMW R 1200 GS: von Grund auf neu gemachtes Reise-Enduro-Flaggschiff.
mit dem Modelljahrgang 2013 bei
sämtlichen BMW-Modellen – Serie.
Zu haben ist an Bordelektronik alles,
was derzeit lieferbar ist – von
ASC (Traktionskontrolle) über ein
fünfstufiges Fahrmodi-System bis
ESA (auf Knopfdruck justierbares
Fahrwerk).
Österreicher mischen mit
Vom Heimspiel zum Länderspiel
geriet die Intermot mit dem Mitmischen
der Österreicher, sprich dem
gleichzeitigen Auftritt von KTM,
mit der neuen 1190 Adventure. Das
Feuer des austro-germanischen
Wettbewerbs fachten die Mattighofener
mit der komplett neuen,
mittlerweile 1.195 ccm-Aggregat-
Enduro frisch an. Die hochbeinige
Oberösterreicherin holt aus dem
V2 150 PS bei 9.500 U/Min. nebst
einem Drehmoment-Max von 125
Nm bei 7.500 U/Min. Sie bietet neben
C-ABS (kombiniertes Bremssystem)
auch eine Innovation, und
zwar das erste Traktionskontroll-
System mit Offroad-Funktion.
www.ktm.com
www.bmw-motorrad.at