Suzuki Way of Life Magazin Herbst 2018

Suzuki Family Magazin für Lifestyle und Mobilität
#17 – Herbst 2018
Ein IGNIS, ein Franke und
16.000 km nach Kirgisistan
Mit dem Motorrad auf der
Flucht vor dem Winter
Anna Winkler: Frauenpower
bei der GSX-R Challenge
Der einzig Wahre

D A S L E B E N S P O R T R A I T V O N
H A N S K A M M E R L A N D E R
Von den Machern von
Streif - One Hell of A Ride
Mount St. Elias
B E R G D E R S E E L E N
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Editorial
Liebe Leserin,
lieber Leser!
Kommt es Ihnen manchmal auch so vor, als würde sich die Welt immer schneller drehen?
Ein Trend jagt den nächsten, und was heute neu ist, mag morgen schon überholt sein. Zugegeben:
Wir sind natürlich stolz auf jede Innovation, die Ihr Leben mit Suzuki noch komfortabler, sicherer
und umweltfreundlicher macht. Doch ebenso wichtig ist es unserer Meinung nach, sich seiner
eigenen Stärken bewusst zu sein und ihnen treu zu bleiben. Genau diesen Grundsatz hat Suzuki bei
der Neuauflage des Allrad-Klassikers JIMNY beherzigt. Denn trotz der umfassenden Modernisierung
hat sich der Charakter des kompakten Kletterprofis kein bisschen verändert: Der Vorzeige-Offroader
überzeugt nämlich weiterhin mit maximaler Funktionalität und wegweisender Geländegängigkeit.
Der Anspruch, bewährte Qualität mit durchdachter Innovation zu verknüpfen, gilt natürlich ebenso
für das Way of Life-Magazin. Sie haben es sicher schon bemerkt: Für die mittlerweile 17. Ausgabe
haben wir das Design modernisiert, einen reduzierten, klaren Look entwickelt und neue Rubriken
geschaffen – ein Facelift, wie man in unserer Branche so schön sagt. Aber auch hier sind wir der
Meinung, dass man etwas, das schon gut ist, gar nicht groß verändern muss. Und deshalb finden
Sie in diesem Magazin wie gewohnt spannende Reportagen und Geschichten über interessante
Persönlichkeiten aus der Welt von Suzuki sowie nützliche Tipps rund um das Thema Mobilität.
Viel Spaß beim Lesen und eine gute Fahrt wünscht
Helmut Pletzer
Managing Director Suzuki Austria
Way of Life
3

COVERSTORY
40
Wilder Hund
Mit dem IGNIS nach
Kirgisistan: Marko Schuster
und seine Leidenschaft für
außergewöhnliche Skigebiete.
Der einzig Wahre
Profi im Gelände, Styler auf der Straße:
Der neue JIMNY zeigt klare Kanten und
läutet eine neue Offroad-Ära ein.
14
52
Ab in den Süden!
Schnell weg hier: Organisierte Motorradreisen
im Winter – Inselhopping auf den Kanaren oder
lieber quer durch Südostasien?
74
N o - 196 Anna Winkler
Rasantes Hobby: Die 22-jährige Salzburgerin
sitzt fest im Sattel und ist begeisterte
Teilnehmerin der GSX-R Challenge.
4 Way of Life

Inhalt
Standards
3 Editorial
6 HOT: Stars und Sternchen
10 Service: Winter-Check
12 Die Weisheit des Konsuzius
36 Zeitreise: 1 PS auf 2 Rädern
48 We are Suzuki: Training mit Franz Höfer
68 Japanische Rezepte: Green Matcha
83 Impressum
Aktuell
14 Der einzig Wahre
Der neue JIMNY ist da
20 Mythos Allrad
Längst überholte Vorurteile
24 Intelligente Assistenten
Die neuesten Sicherheitssysteme
26 Time to PLAY
Der neue VITARA kommt
30 HYBRID? Smarte Wahl!
Das Smart Hybrid System
32 Messerscharfer Klassiker
Kommt die Suzuki Katana zurück?
34 Familientreffen
Das erste European GSX-R Meeting
Persönlich
38 Yellow Turbo
Julian Hörl testet den neuen SWIFT Sport
40 Wilder Hund
Mit dem IGNIS nach Kirgisistan
44 Time out mit VITARA
Eishockey-Star Michael Grabner im Interview
46 Eine Macht auf dem Eis
Naturbahnrodler Christian Schopf im Portrait
Ratsam
52 Ab in den Süden!
Motorradurlaub im Winter
56 Eine Frage des Typs
Welche Farben passen zu mir?
60 Grenz-geniale Roadtrips
Zu Besuch bei Österreichs Nachbarn
65 NEIN zu Multitasking am Steuer!
Ablenkungen vermeiden – aber wie?
70 Style Guide
Markenmode für die ganze Familie
72 Das Beste kommt zum Schluss
Motorradfahren im Herbst
Rasant
74 No. 196 Anna Winkler
Frauenpower bei der GSX-R Challenge
78 Geht doch!
Suzuki feiert Erfolge in der MotoGP
80 Es lebe der Sport!
Suzuki Motorsport Cup geht in die 15. Runde
81 Bergrennen Landshaag
Ein österreichischer Rennklassiker
82 Durststrecke
So lief es für das Suzuki Endurance Racing Team
Way of Life
5

Red Bull
Almauftrieb
mit Allradler
Der Red Bull Almauftrieb hat mit einer gemütlichen Hüttenwanderung nur
eines gemeinsam: die wunderbare Bergkulisse. Im Juni trafen sich rund
300 Teilnehmer bei hochsommerlichen Temperaturen in Mayrhofen im
Zillertal, um sich einen schweißtreibenden Wettkampf zu liefern. Auf der
sechs Kilometer langen Strecke bewältigten die Teilnehmer nicht nur 600
Höhenmeter, sondern außerdem sechs beinharte Fitness-Challenges –
darunter Heu-Kraxln, Wood Carry und Milchkandl-Tragen. Das Autohaus
Mayrhofen stellte für die Veranstaltung einen Suzuki SWIFT und einen
SX4 S-CROSS zur Verfügung, die dank ALLGRIP AUTO und ALLGRIP SELECT
Allradantrieb keinerlei Mühe mit steilen Wegen hatten. Davon profitierten
die Teilnehmer des Red Bull Almauftrieb allerdings kaum – sie mussten
die Challenge mit eigener Kraft, Ausdauer und Willensstärke absolvieren.
6 Way of Life

SWIFT brilliert
beim World
Urban Car Award
Nach dem „Good Design Award 2017“ und
dem „Car of the Year Award 2018“ holte sich
die SWIFT Modellreihe im März eine weitere
begehrte Auszeichnung: nämlich den dritten
Platz beim renommierten „World Urban Car
Award“! Eine Fachjury aus 82 Automobil-
Journalisten entschied über die Gewinner und
bewertete Sicherheit, Fahrleistung, Umwelteigenschaften,
Innenraum, Preis-Leistungs-
Verhältnis und emotionale Anziehungskraft –
allesamt Parade-Disziplinen des SWIFT. Verliehen
wurde der „World Urban Car Award“ im Rahmen
der internationalen Autoshow in New York.
Sound of Suzuki beim Life Ball
Außergewöhnliche Kostüme, prominente Gäste und Suzuki als stolzer Mobilitätspartner mittendrin!
Bereits zum 25. Mal setzte der Life Ball in Wien ein starkes Zeichen im Kampf gegen HIV und AIDS –
diesmal unter dem Motto „The Sound of Music“. Für die Charity-Veranstaltung stellte Suzuki eine
Flotte von 25 Fahrzeugen zur Verfügung, die bis in die frühen Morgenstunden im Einsatz war.
Way of Life
7Life Ball / © Peter Pruzinsky 2018

Über Stock und Stein
An dieses Abenteuer werden sich die Teilnehmer
der 4youCardXtremetour 018 sicher noch lange
erinnern: Auf der 173 Kilometer langen Strecke
vom Dachsteingipfel bis nach Gmunden mussten
die zwölf Kandidaten nämlich eine ganze Reihe
von sportlichen Herausforderungen bewältigen.
Insgesamt sechs Teams liefen, kletterten und
radelten über Stock und Stein, durchquerten
Seen und Canyons, absolvierten einen Triathlon,
um zum Abschluss mit Kayaks und auf Stand-
Up-Paddles das Ziel in Gmunden zu erreichen.
Das Team Suzuki, diesmal mit Michaela Chalupar
und Dominik Gillesberger, erzielte gleich
mehrere Tagessiege, der Gesamtsieg ging an
Anna Schinkowitsch und Jakob Wegenschimmel.
Suzuki unterstützt die Tour seit mehreren Jahren
als Teamsponsor und Mobilitätspartner.
EM-Gold für
Günther Matzinger
„Endlich ist die Sammlung komplett“, freute sich Günther Matzinger über
seinen Sieg bei den IPC-Europameisterschaften in Berlin. Mit 50,34 Sekunden
über 400 Meter verwies er die Konkurrenz bravourös auf die hinteren
Plätze – ein großartiger Erfolg für den Salzburger Leichtathleten, der sich
nach zwei Weltmeistertiteln und zwei Paralympics-Siegen nun auch als
Europameister feiern lassen darf. Und der Leistungssportler trainiert
bereits für das nächste sportliche Großereignis: die Paralympischen
Sommerspiele 2020 in Tokio. Suzuki begleitet Günther Matzinger bereits
seit mehreren Jahren als Kooperationspartner.
8 Way of Life

Neymar Jr’s Five in Österreich
Wenn der brasilianische Nationalspieler Neymar ein Turnier ausrichtet,
dann ist Schnelligkeit garantiert. Die rasanten Regeln bei Neymar Jr’s Five:
Gespielt wird fünf gegen fünf, für jedes Tor muss ein Spieler der Gegenseite
das Feld verlassen. Eine Partie dauert zehn Minuten – oder endet,
sobald eine Mannschaft keinen Spieler mehr auf dem Platz hat. Dieses
Jahr fanden in über 60 Ländern Qualifikationsspiele für das Finale in
Santos, der Heimatstadt des Fußballstars, statt. Auch in Österreich gab es
insgesamt fünf Fußballevents, die Suzuki als Mobilitätspartner begleitete.
Am Ende sicherte sich das Team „FC Santos Jr“ aus Salzburg die begehrten
Tickets für Brasilien, musste sich dort aber schon in der Gruppenphase
geschlagen geben. Den Gesamtsieg bei den gemischten Teams holte
Mexiko, bei den reinen Frauenmannschaften machte Brasilien das Rennen.
Way of Life
9

7
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1
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4
6
10 Way of Life

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1
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Kontrolle des Flüssigkeitsstandes im Ausgleichsbehälter **
Check auf Dichtheit und Zustand der Wasserpumpe **
Prüfung von Kühlmittel und Frostschutz **
Check des Keilriemens
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Überprüfung der Scheibenwaschanlage und Wischerblätter
Funktions-Check der Beleuchtungs- und Scheinwerferanlage
Überprüfung des Wasserkühlers
Schlösser schmieren und Dichtungen behandeln
Radwechsel
Kontrolle der Bereifung: Zustand, Profiltiefe und Luftdruck
7
Prüfung der Notfallausrüstung:
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Way of Life
11

Die Weisheit des Konsuzius
12 Way of Life

Aktuell
14 Der einzig Wahre
Der neue JIMNY ist da
20 Mythos Allrad
Längst überholte Vorurteile
24 Intelligente Assistenten
Die neuesten Sicherheitssysteme
26 Time to PLAY
Der neue VITARA kommt
30 HYBRID? Smarte Wahl!
Das Smart Hybrid System
32 Messerscharfer Klassiker
Kommt die Suzuki Katana zurück?
34 Familientreffen
Das erste European GSX-R Meeting
36 1 PS auf 2 Rädern
Zeitreise
Way of Life
13

COVERSTORY
14 Way of Life

Der neue JIMNY ist da
Ganze 20 Jahre musste die Welt
auf die Neuauflage des legendären
Kultallradlers warten.
Ob es sich gelohnt hat?
Der einzig
Wahre
Way of Life
15

Konzentriert auf das Wesentliche:
ein echter Geländewagen eben.
16 Way of Life

Der neue JIMNY zeigt klare Kanten –
erstmals auch in der Signalfarbe „Kinetic Yellow“.
Way of Life
17

Seit 1998 wächst die Fangemeinde des
Allradlers stetig. Aus gutem Grund.
Vor mittlerweile 48 Jahren revolutionierte Suzuki mit dem
LJ10 die Allrad-Szene: Der smarte Kleinstwagen erreichte
nämlich dank kompakter Maße und smarter 4x4-Technologie
die entlegensten Orte. Seit 1998 ist der Allradler unter dem
Namen JIMNY in Österreich unterwegs und seine Fangemeinde
wächst bis heute stetig weiter. Aus gutem Grund, denn
der Geländeprofi hat sich längst als perfekter Begleiter für
Einsätze abseits befestigter Straßen bewiesen. Mit der vierten
JIMNY Generation beginnt im Herbst 2018 eine neue Offroad-
Ära – so leistungsstark und komfortabel wie nie zuvor!
Optisch präsentiert sich der JIMNY kompakt und robust wie
eh und je – auf einige Veränderungen kann man sich dennoch
freuen. Die Neuauflage ist kantiger als das Vorgängermodell,
die charakteristischen Designelemente wie Rundscheinwerfer
und separate Blinkleuchten und der Kühlergrill
mit vertikalen Öffnungen bleiben dem 3-Türer aber erhalten.
Die steilere A-Säule schafft, gemeinsam mit der besonders
flachen Motorhaube und den fallenden Fensterlinien auf
Fahrer- und Beifahrerseite, eine verbesserte Rundum-Sicht.
Für mehr Geländegängigkeit sorgen ganze 210 Millimeter
Bodenfreiheit. Von acht verfügbaren Außenfarben wurden
einige eigens für den neuen JIMNY entwickelt, darunter das
leuchtende „Kinetic Yellow“ für maximale Sichtbarkeit und
die Tarnfarbe „Jungle Green“, die ihn mit seiner Umgebung
eins werden lässt.
Das Innenraumdesign des JIMNY zeichnet sich seit jeher
durch höchste Funktionalität und Fokus auf das Wesentliche
aus. Auch im Cockpit der Neuauflage lenkt nichts vom Fahren
ab, und selbst mit Handschuhen oder bei holprigen Fahrten
im Gelände lassen sich die Bedienelemente einfach betätigen.
Technisch ist der JIMNY allerdings ganz auf der Höhe
der Zeit und verfügt wahlweise über ein Audiosystem mit
Smartphone-Anbindung und 7-Zoll-Infrarot-Touchscreen.
Eine weitere Verbesserung: Die Ladekapazität wurde optimiert
und auf 377 Liter bei umgeklappten Rücksitzlehnen erhöht –
ganze 53 Liter mehr Stauraum als zuvor. Und nicht zuletzt
reduziert der neu konzipierte Schalthebel die Vibrationen
und vermittelt ein direkteres Gefühl beim Gangwechsel.
Neu ist außerdem der 1.5-Liter-Benzinmotor, der den JIMNY
mit 102 PS statt der früheren 85 PS antreibt. Deutlich
gesteigert wurde ebenso das Drehmoment, das mit 130 Nm
perfekte Voraussetzungen für niedertouriges Fahren im
Gelände bietet. Zudem bringt der Motor ganze 15 Prozent
weniger Gewicht auf die Waage – mit positiven Auswirkungen
auf Gesamtgewicht und Verbrauch.
Doch was macht den JIMNY zum wahren Offroad-Helden?
Natürlich sein Allradantrieb! Das ALLGRIP PRO System mit
Untersetzungsgetriebe verschafft dem Fahrer maximale Kontrolle
und Traktion auf schwierigem Terrain. In Kombination
mit der starren Einzelradaufhängung sorgt das zuschaltbare
Allradsystem für Stabilität auf jedem Untergrund. Für höchste
Fahrstabilität setzt Suzuki weiterhin auf den bewährten
Leiterrahmen und die 3-Lenker-Starrachsenaufhängung mit
Schraubenfedern. Allen, die es ganz genau wissen wollen,
verraten wir schon jetzt die wichtigsten Werte zur Geländegängigkeit:
Der Böschungswinkel beträgt vorne 37°, hinten
49° und mit einem Rampenwinkel von 28° meistert der
Offroader anspruchsvolle Passagen mühelos.
Bei der Sicherheitsausstattung hat Suzuki ebenfalls aufgerüstet.
So warnt die innovative Dual-Sensor-gestützte aktive
Bremsunterstützung den Fahrer vor drohenden Kollisionen
und greift notfalls selbst ein. Erhältlich ist der JIMNY darüber
hinaus mit praktischen Zusatzfunktionen wie Spurhaltewarnsystem
und Berganfahrhilfe. Und als erstes Suzuki Modell
verfügt er über eine clevere Verkehrszeichenerkennung, die
Geschwindigkeitsbegrenzungen sowie Überholverbote registriert
und sie dem Fahrer im Multifunktionsdisplay anzeigt.
18 Way of Life

Way of Life 19

Wissen
Mythos Allrad
Hohe Kosten, wenig Nutzen: Einige Mythen
zum Thema Allrad halten sich hartnäckig.
Doch was ist tatsächlich dran an den
Geschichten vom „teuren Spritfresser“?
20 Way of Life

Mythos 1:
Wer nicht im Gelände unterwegs
ist, braucht keinen Allradantrieb.
Ganz klar: Abseits befestigter Straßen ist ohne Allrad kaum
ein Fortkommen möglich. Doch auch eine sauber asphaltierte
Fahrbahn kann zur Herausforderung werden – zum
Beispiel wenn Nässe, Schmutz oder Schnee die Bedingungen
erschweren. Hier bietet ein Allradantrieb zusätzliche Sicherheit:
Verteilt sich die Antriebskraft auf alle vier Räder, werden
mögliche Grip-Verluste sofort wieder ausgeglichen.
Mythos 2:
Ein Allradantrieb ist
kompliziert zu bedienen.
Anstatt alle Ansprüche mit einem einzigen Allradsystem
erfüllen zu wollen, setzt Suzuki lieber auf mehrere Varianten,
die ihren jeweiligen Zweck umso besser erfüllen. Eine große
Gemeinsamkeit haben ALLGRIP AUTO, SELECT und PRO
allerdings: ihre hohe Nutzerfreundlichkeit.
Suzuki & Allrad
Knapp 50 Jahre ist es her, dass Suzuki mit dem LJ10 seinen ersten Mini-Allradler auf den Markt brachte. Seitdem
hat der 4x4-Pionier seine Antriebstechnologien stetig weiterentwickelt und sie immer besser auf die vielfältigen
Fahrerbedürfnisse abgestimmt. Die geballte Suzuki Allrad-Kompetenz ist heute unter dem Begriff ALLGRIP
zusammengefasst – und hält mit AUTO, SELECT und PRO für jeden Anspruch die passende Variante bereit.
Way of Life
21

Mythos 3:
Für Kompaktwagen ist ein
Allradantrieb unnötig.
Mancher denkt beim Begriff „Allrad“ zunächst an SUV wie den VITARA
oder traditionelle Geländeprofis wie den JIMNY. Dabei erfreut sich 4x4 im
Kompaktwagensegment genauso großer Beliebtheit – aus gutem Grund!
Denn umso leichter ein Fahrzeug ist, desto geringer ist die Traktion. Deshalb
sind schwerere Autos bei schnellen Kurvenfahrten oder schwierigen
Straßenverhältnissen physikalisch etwas im Vorteil. Bei Kompaktwagen mit
weniger Gewicht sorgt ein Allradantrieb für zusätzlichen Halt und ermöglicht
ein besonders sicheres Fahrgefühl. Aus diesem Grund bietet Suzuki
den Publikumsliebling SWIFT und den Mini-SUV IGNIS optional mit ALLGRIP
AUTO an, einem System, das perfekt auf die Erfordernisse von Kleinwagen
zugeschnitten ist.
Mythos 4:
Autos mit Allradantrieb haben
einen extrem hohen Verbrauch.
Richtig ist: Aufgrund ihres höheren Gewichts verbrauchen Autos mit
Allradantrieb mehr als ihre leichteren Kollegen. Außerdem entsteht durch
die größere Anzahl beweglicher Teile zusätzlicher Reibungswiderstand,
der ebenfalls Energie erfordert. Bei ALLGRIP Modellen bewegen sich die
Unterschiede im Verbrauch allerdings in einem überschaubaren Rahmen
– schließlich legt Suzuki größten Wert auf eine sparsame und effiziente
Bauweise. SWIFT und IGNIS mit ALLGRIP AUTO sind sogar zusätzlich als
HYBRID erhältlich und dadurch noch genügsamer.
Mythos 5:
Allradantrieb ist teuer.
Zumindest bei Suzuki gilt: Viel Traktion für wenig Geld. Jahrzehntelange
Erfahrung und die permanente Weiterentwicklung der Antriebstechnologie
haben dazu geführt, dass Modelle mit Allrad antrieb mittlerweile für
jeden leistbar sind. Den Suzuki IGNIS mit ALLGRIP AUTO Antrieb erhalten
Sie zum Beispiel schon ab € 16.990,–.
22 Way of Life

Besonders einfach und gleichzeitig effektiv ist ALLGRIP
AUTO – das System funktioniert nämlich komplett automatisch.
Sobald die Vorderräder an Grip verlieren, wird das
Drehmoment zusätzlich auf die Hinterräder übertragen.
Reguliert wird die Verteilung über eine Visco-Kupplung, die
Drehzahlunterschiede zwischen den Achsen ausgleicht.
Mit vier wählbaren Modi ist der ALLGRIP SELECT Allradantrieb
für alle Situationen gerüstet. Klingt kompliziert?
Keineswegs: Über den Fahrmodus-Schalter können Sie
ganz einfach zwischen den Antriebsarten wechseln – Fehlbedienung
praktisch ausgeschlossen! Das clevere System
verteilt die Kraft bedarfsgerecht zwischen Vorder- und
Hinterachse, sodass Sie nicht nur von hervorragendem
Halt auf jedem Untergrund, sondern außerdem von optimalem
Kraftstoffverbrauch in jeder Situation profitieren.
Denkbar unkompliziert und gerade deshalb äußerst robust
ist ALLGRIP PRO: Der per Knopfdruck zuschaltbare Allradantrieb
für anspruchsvolle Einsätze punktet im Gelände
mit maximaler Traktion. Kein Wunder, dass der JIMNY zu
den absoluten Offroad-Lieblingen der Österreicher zählt.
Way of Life
23

Autotechnik
Intelligente
Assistenten
Ein Fußgänger betritt die Straße, ohne nach links und rechts zu
schauen. Oder der Vordermann bremst im Kolonnenverkehr abrupt ab.
Schreckmomente wie diese hat vermutlich jeder Autofahrer schon
erlebt. In solchen Situationen können die kamera- und sensorgestützten
aktiven Bremssysteme von Suzuki Schlimmeres verhindern.
DCBS – Dual Camera Brake Support
Die Dual-Kamera-gestützte Bremsunterstützung (Stereo-Kamera) ist wie das menschliche Auge in der Lage,
die Größe, Form und Entfernung von Objekten wahrzunehmen. Sie erkennt also Fahrzeuge, Personen und
sogar Fahrspuren auf der Straße. Registriert das System Objekte wie Fußgänger oder Hindernisse auf der
Fahrbahn, warnt es den Fahrer und reagiert automatisch, um eine Kollision zu vermeiden. Ebenso greift der
Assistent ein, wenn sich der Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug zu schnell verringert, beispielsweise
bei einem unerwarteten Bremsmanöver. Das DCBS-System ist auf Wunsch für den Suzuki IGNIS erhältlich.
DSBS – Dual Sensor Brake Support
DSBS funktioniert auf dieselbe Weise wie das DCBS-System. Doch im Unterschied zur rein kamera-gestützten
Bremsunterstützung arbeitet die Kamera hier mit einem Laser zusammen. Dadurch erkennt der Assistent
Hindernisse auch bei schlechter Sicht und Dunkelheit. DSBS ist optional für den Suzuki SWIFT sowie den
neuen VITARA und den neuen JIMNY verfügbar – und im neuen SWIFT Sport serienmäßig verbaut.
Hilfreiche Zusatzfunktionen
Neben dem aktiven Bremsassistenten halten Modelle mit DCBS und DSBS wahlweise noch weitere praktische
Funktionen für mehr Sicherheit bereit. So hilft die Müdigkeitserkennung auf längeren Fahrten dabei, das eigene
Fahrverhalten besser einzuschätzen und die nötigen Pausen einzulegen. Das Spurhaltewarnsystem macht den
Lenker darauf aufmerksam, wenn er droht, die Fahrbahn zu verlassen. Besonders nützlich ist außerdem der
Spurhalteassistent mit Lenkeingriff, der erstmals im neuen SWIFT Sport integriert ist und aktiv gegensteuert,
sollte das Fahrzeug von der Spur abkommen.
24 Way of Life

DSBS
1. Warnung
Sobald das System eine Gefahrensituation erkennt, warnt es den Fahrer mit Warnlicht
und einem akustischen Alarm.
Signalton
Monokulare Kamera
mit Lasersensor
Fahrer bremst
2. Leichtes Bremsen
Signalton
Automatische Verstärkung der Bremskraft
Monokulare Kamera
Signalton
mit Lasersensor
Reagiert der Fahrer nicht auf die Warnung, leitet der Assistent automatisch eine leichte
Bremsung ein, um den Fahrer zusätzlich auf das Hindernis aufmerksam zu machen.
3. Bremskraftverstärkung
Betätigt der Fahrer die Bremse zu zögerlich, wird Monokulare die Bremskraft Kameraautomatisch verstärkt.
Signalton
mit Lasersensor
Signalton
Bremst automatisch
Signalton
Fahrer bremst
Automatische Verstärkung der Bremskraft
Display
Leuchte
Signalton
Fahrer bremst
Automatische Verstärkung der Bremskraft
4. Notbremsung
Signalton
Bremst automatisch
Steigt das Kollisionsrisiko noch weiter, führt das System automatisch eine Notbremsung
durch. Dadurch kann der Zusammenstoß im Idealfall noch verhindert oder zumindest der
Schaden reduziert werden.
Display
Leuchte
Signalton
Bremst automatisch
Display
Leuchte
Way of Life
25

VITARA Facelift
26 Way of Life

Time to
Erwachsen ist man oft genug –
deshalb hat Suzuki dem Lifestyle-SUV
VITARA jetzt ein Update verpasst,
das richtig Lust auf Spielen macht.
Way of Life 27

28 Way of Life

Seit seiner Einführung vor drei Jahren hat sich der Suzuki
VITARA als stylischer Begleiter für Alltag und Abenteuer einen
Namen gemacht – auf und abseits der Straße. Nun kehrt der
vielseitige 5-Türer zurück ins Rampenlicht und begeistert
mit starken Motoren, frischen Akzenten und modernisierter
Ausstattung. Die wichtigste Änderung sind die beiden neuen
Boosterjet-Motoren, die für kraftvolle Performance bei
höchster Effizienz sorgen. Zwei Varianten stehen zur Auswahl:
ein 112 PS starker 1.0-Liter-Benziner und ein 1.4-Liter-Benziner
mit 140 PS – jeweils mit Direkteinspritzung für optimalen
Treibstoffeinsatz. Auch optisch wurde nachgeschärft, sodass
der sportlich-elegante Charakter des VITARA noch besser zur
Geltung kommt. Die Streben des Kühlergrills verlaufen nun
vertikal und schaffen einen bissigeren Frontlook, aktualisierte
Felgendesigns und eine aufgefrischte Lichtgrafik in den Heckleuchten
unterstreichen das sportliche Temperament des
Lifestyle-SUVs. Was bleibt, sind die umfassenden Personalisierungsmöglichkeiten,
mit denen Sie den VITARA ganz nach
Ihren Wünschen gestalten können. Wählen Sie aus insgesamt
13 Farbvarianten, darunter sechs Zwei-Ton-Lackierungen und
fünf Metallic-Farben. Eine besonders individuelle Note verleihen
Sie Ihrem Modell mit den aufregenden Body-Kits.
Der Innenraum wurde im Zuge des Facelifts ebenfalls mit
viel Liebe zum Detail aktualisiert und aufgewertet. Zudem
können sich Fahrer und Passagiere über ein erstklassiges
Entertainment-Angebot freuen, denn auf Wunsch ist der
VITARA mit großzügigem 7-Zoll-Touchscreen und einem Audiosystem
mit Smartphone-Anbindung erhältlich. Und wenn
es um die Sicherheit geht, erfüllen die neuen Modelle ebenso
höchste Ansprüche. Optional stehen innovativste Assistenzsysteme
zur Verfügung – wie zum Beispiel das Dual Sensor
Brake Support System DSBS, das Objekte und Hindernisse auf
der Fahrbahn erkennt und im Notfall automatisch eingreift.
Weitere nützliche Helfer wie der Spurhalteassistent und der
Querverkehrswarner verhindern kritische Situationen und mit
dem adaptiven Tempomat ACC inklusive Stop & Go-Funktion
bleiben Sie sogar im hektischen Stadtverkehr entspannt.
Selbstverständlich ist der VITARA weiterhin mit ALLGRIP
SELECT Allradantrieb verfügbar. Das hochentwickelte System
für flexiblen Fahrspaß schafft mit vier unterschiedlichen
Fahrmodi perfekte Traktion auf jedem Untergrund. Nach
Bedarf werden die Antriebskräfte zwischen Vorder- und
Hinterachse aufgeteilt, das Verhältnis variiert dabei zwischen
100:0 und 50:50.
Erleben Sie die Österreich-Premiere des neuen VITARA –
schon bald bei Ihrem Suzuki Händler!
Way of Life
29

30 Way of Life

Hybrid? Smarte Wahl!
Wer nicht nur die Umwelt, sondern auch
das eigene Börserl schonen will, setzt
beim Autokauf auf HYBRID. Dass sich
Elektromotor und Verbrennungs motor
perfekt ergänzen, weiß auch Suzuki – und
hat eine Lösung entwickelt, die beide
Antriebsarten ideal miteinander verbindet:
das Smart Hybrid System.
Smart
Für diese Antriebsform sind zwei
Komponenten verantwortlich: ein
integrierter Startgenerator (ISG) und
eine effiziente 12-Volt-Lithium-Ionen-
Batterie. Der Verbrennungsmotor wird
bedarfsgerecht mit elektrischer Energie
unterstützt und sorgt dafür, den Kraftstoffverbrauch
erheblich zu minimieren.
Das wiederum senkt die Emissionswerte
und spart an der Tankstelle bares
Geld. Das System springt genau dann
ein, wenn am meisten Energie benötigt
wird: beim Anfahren und Beschleunigen.
Der Antrieb erhält also im niedrigen
Drehzahlbereich die erforderliche
Leistung, ganz ohne weiteren Treibstoff
zu verbrauchen. Die Energie bezieht der
ISG aus der angeschlossenen Lithium-
Ionen-Batterie.
Smarter
Doch wie wird diese Energie gewonnen?
Suzuki setzt hier auf regeneratives
Bremsen. Dabei wird kinetische
Energie aus dem Bremsvorgang über
den Generator in elektrische Energie
umgewandelt. Die leistungsfähige
Lithium-Ionen-Batterie dient als
Speicher, die in verbrauchsstarken
Momenten wiederum den Generator in
seiner Funktion als Elektromotor antreibt.
Im Gegensatz zu reinen Elektrofahrzeugen
ist es bei HYBRID-Modellen
daher nicht notwendig, sie mittels
Steckdose aufzuladen.
HYBRID
Außerdem: Durch das geringe Gewicht
und die kompakten Maße ist das
Smart Hybrid System auch optimal für
den Einsatz in kleineren Fahrzeugen
geeignet. Und weil der Antrieb ganz
ohne Zutun des Fahrers funktioniert,
ist HYBRID obendrein absolut alltagstauglich.
Way of Life
31

Mit der Katana hat Suzuki
Designgeschichte geschrieben.
Kehrt die Legende nach knapp
20 Jahren zurück?
Wer verstehen will, warum die Motorradwelt über das Gerücht, dass Suzuki die Katana neu auflegt, so aus dem Häuschen
gerät, sollte einen Blick auf die Geschichte des Ausnahmemodells werfen. Denn der Look der schnittigen Maschine war
bei ihrer Einführung in den 1980er Jahren eine echte Sensation – und polarisiert bis heute. Verantwortlich für die innovative
Gestaltung zeichnete die Agentur Target Design, die von Suzuki Deutschland 1979 den Auftrag erhielt, einen mutigen
Entwurf für ein neues Suzuki Modell zu entwickeln. Im bayerischen Hechendorf entstand unter der Leitung von Hans Muth,
Hans Georg Kasten und Jan Olof Fellström in nur drei Monaten der erste Prototyp.
Die GSX 1100 Katana war ebenso scharf konturiert wie das namensgebende Langschwert, und auch die silberfarbene
Verkleidung erinnerte an das messerscharfe Vorbild. 1980 wurde das avantgardistische Modell auf der IFMA Motorradmesse
in Köln erstmals dem Publikum präsentiert, im Jahr darauf begann bereits die Serienproduktion. Angetrieben wurde die
erste Katana von einem luftgekühlten Vierzylinder-Motor mit 82 PS, der sportliche 200 km/h auf die Strecke brachte. Die
Kombination aus etablierter Motorentechnik und futuristischer Optik kam hervorragend an und bald erweiterte Suzuki die
Modelllinie um kleinere Varianten mit weniger Hubraum. Später folgte unter dem Namen Katana zudem eine Reihe von
Motorrollern. 2000 verabschiedete Suzuki das Sportbike mit einer limitierten Final Edition in den Ruhestand – vorläufig?
Nach der Neuanmeldung von Name und Logo Anfang dieses Jahres brodelt die Gerüchteküche, Spekulationen über eine
neue Katana mit Turbomotor machen die Runde. Und sagen wir es so: Vielleicht sollten Sie in Ihrer Garage noch etwas
Platz frei halten. Details folgen im Frühjahr!
32 Way of Life

Messerscharfer
Klassiker
Way of Life
33

GSX-R Fahrer aus ganz Europa reisten
Anfang Juli zum ersten European GSX-R
Meeting an. Mit dabei: Vertreter der beliebten
Modellfamilie aus nahezu allen Baujahren
und zwei echte Racing-Stars.
34 Way of Life

Event
Familientreffen
Vor über 30 Jahren revolutionierte Suzuki mit der ersten GSX-R die Motorradszene
– und begann eine Erfolgsgeschichte, die bis heute fortgeschrieben
wird. Seit 1984 sind die sportlichen Maschinen, bei uns auch liebevoll „Gixxer“
genannt, auf Rennstrecken und Straßen unterwegs. Wie groß die Fangemeinde
der straßentauglichen Sportmotorräder ist, konnte man im belgischen Zolder
erleben, wo Anfang Juli das erste Europäische GSX-R Treffen stattfand.
Parallel zu den Läufen der Internationalen Deutschen Motorradmeisterschaft
(IDM) drehte sich auf dem riesigen Suzuki Areal alles um die berühmte
Modellreihe. Die Veranstaltung lockte jede Menge Fans an die belgische
Rennstrecke: Gut 500 Besucher waren mit rund 300 GSX-R aus ganz Europa
angereist. Viele nutzten den angeschlossenen Campingplatz und genossen ein
Wochenende lang die Festival-Atmosphäre. Auf dem Programm des Treffens
standen Stuntshows, Slow-Riding-Contests, jede Menge Workshops und
natürlich der Besuch prominenter Gäste. Rennlegende Kevin Schwantz und
MotoGP-Pilot Alex Rins nahmen sich viel Zeit für die Fans und erfüllten
jeden Autogrammwunsch.
Ein ganz besonderes Erlebnis für Teilnehmer und Publikum war schließlich
die Paradefahrt am Sonntag: Gemeinsam mit Schwantz und Rins drehten
hunderte GSX-R Fahrer zwei Runden auf dem Circuit Zolder. Am Ende waren
sich Besucher und Veranstalter einig: Das Europäische GSX-R Treffen verdient
eine Wiederholung!
Way of Life
35

Zeitreise
Manchmal fangen Erfolgsgeschichten
ganz klein an.
Zum Beispiel mit 1 PS.
POWER FREE - kein E-Bike im Retro-Look, sondern das erste motorisierte Zweirad aus dem
Hause Suzuki. Nachdem Michio Suzuki zunächst Webstühle produziert hatte, beschloss der
Firmengründer Anfang der 1950er Jahre, sich einem neuen Markt zuzuwenden: praktischen
und günstigen Mobilitätslösungen, die im Japan der Nachkriegsjahre stark nachgefragt
wurden. 1952 erschien das Modell POWER FREE, ein Motor für Fahrräder mit 36 ccm Hubraum
und genau einem PS. Montiert wurde der Antrieb direkt über den Pedalen am Fahrradrahmen,
für die Kraftübertragung verwendete man einfach die vorhandene Fahrradkette.
Gewohnt innovativ entwickelte Suzuki das Modell rasch weiter. 1953 folgte das Modell
DIAMOND FREE mit doppelt so viel Leistung - nämlich zwei PS.
POWER FREE
DIAMOND FREE
36 Way of Life

Persönlich
38 Yellow Turbo
Julian Hörl testet den neuen SWIFT Sport
40 Wilder Hund
Mit dem IGNIS nach Kirgisistan
44 Time out mit VITARA
Eishockey-Star Michael Grabner im Interview
46 Eine Macht auf dem Eis
Naturbahnrodler Christian Schopf im Portrait
48 In Bestform
We are Suzuki: Training mit Franz Höfer
Way of Life
37

Probefahrt
Yellow Turbo
Es sieht ganz danach aus, als hätte der Salzburger Beachvolley-Star Julian Hörl
seinen perfekten Wegbegleiter auch außerhalb des Feldes gefunden! Seine
Probefahrt mit dem SWIFT Sport sprach nämlich Bände: Der Profisportler zeigte
sich schwer begeistert von der jüngsten Sportskanone aus dem Hause Suzuki.
Doch überzeugen Sie sich selbst – Julian Hörl im Interview.
1. Herr Hörl, wenn Sie einen
Film mit dem SWIFT Sport
in der Hauptrolle drehen
könnten: Wie würde dieser
Film heißen?
Yellow Turbo.
2. Wie gefällt Ihnen
das Design?
Mir gefällt die sportliche Optik, speziell
der Kühlergrill sieht mit den schärferen
Kanten sehr dynamisch aus. Die Carbonoptik-Folierung
macht ebenso einiges
her. Das Design des neuen SWIFT Sport
macht seinem Namen alle Ehre.
3. Was sagen Sie zum
Interieur des SWIFT Sport?
Die Sportsitze sind ein Traum! Man sitzt
bequem und spürt, dass man in Kurven
keinen Millimeter rutscht. Der neue
SWIFT Sport schaut nicht nur von außen
richtig sportlich aus, sondern auch von
innen. Die roten Akzente im Innenbereich
peppen das Auto auf.
4. Bitte erzählen Sie uns,
wie gut Sie sich im Cockpit
zurechtgefunden haben.
Im Cockpit habe ich mich bei der
Testfahrt sofort wohlgefühlt. Die
Einstellungen von Sitz und Spiegel
gehen ganz flott. Ich habe alle
Funktionen intuitiv gefunden und
verwenden können (lacht).
5. Wie finden Sie
das Platzangebot?
Am Anfang war ich skeptisch, ob ich mit
meinen 195 cm genügend Platz habe.
Ich war sehr positiv überrascht und
empfand es als sehr angenehm. Auch
der Kofferraum bietet mehr Stauraum
als erwartet.
6. Wie beurteilen Sie das
Fahrverhalten des SWIFT Sport
insgesamt?
Ich freute mich schon auf die Probefahrt,
denn ich wusste, dass 140 PS auf
unter eine Tonne Gewicht Spaß machen.
So war es auch! Die Beschleunigung des
Autos ist hervorragend und das Überholen
auf der Landstraße gar kein Problem.
7. Wie sicher haben Sie
sich auf der Fahrt gefühlt?
Ich habe mich sehr sicher gefühlt. Vor
allem das System zur Abstandserkennung
hat mich sehr beeindruckt. Ich
wurde aufgeklärt, dass es auch in der
Nacht funktioniert. Es ist ein Wahnsinn,
was schon alles möglich ist, bin davon
noch immer fasziniert.
8. Welche technischen Details
gefallen Ihnen besonders gut?
Das Highlight ist auf jeden Fall die
Smartphone-Anbindung. Es war ein Genuss,
mit nur einem Knopfdruck meine
komplette Playlist zur Verfügung zu
haben. Man hat fast alle Funktionen
vom Handy auf dem Touchscreen.
9. Im SWIFT Sport ist erstmals
ein aktiver Spurhalteassistent
verbaut, der in kritischen
Situationen automatisch eingreift
– haben Sie auch dieses
Sicherheitsfeature bemerkt?
Der Spurhalteassistent hat mich sehr
verblüfft, als ich auf der Autobahn ohne
Blinken überholen wollte. Durch Vibrieren
am Lenkrad erkannte ich, dass ich
nicht mehr die Spur halte.
10. Was hat Ihnen an Ihrer
Probefahrt am meisten Spaß
gemacht?
Die kurvigen Landstraßen zu befahren
und die Vorzüge des Autos zu genießen.
Es liegt so gut in der Kurve! Von den
ganzen Features war ich schwerstens
beeindruckt.
11. Wäre der SWIFT Sport
auch ein Auto für Sie?
Wenn ja: warum?
Definitiv, weil er wendig und somit
sehr gut für die Stadt geeignet ist. Auch
auf der Autobahn ist er sehr angenehm
zu fahren. Außerdem schaut er einfach
richtig cool aus.
12. Wem würden Sie den
SWIFT Sport empfehlen?
Allen jungen und jung gebliebenen
Leuten, denen eine sportliche Optik
und Performance auf der Straße
wichtig ist.
38 Way of Life

Way of Life 39

Ein gebürtiger Franke, der 1996
wegen der Berge nach Innsbruck
zog und nichts lieber tut, als auf
eigene Faust mit seinem IGNIS die
außergewöhnlichsten
Skigebiete
dieser Welt zu erkunden – das klingt
spannend, oder? Ist es auch.
Ein Artikel über Marko Schuster,
Weltenbummler, Abenteurer und:
wilder Hund, wie man bei uns sagt.
40 Way of Life

Mit dem IGNIS nach Kirgisistan
WILDER
HUND
Im Zuge unserer Recherche haben wir Marko Schuster gebeten,
uns schriftlich ein paar Fragen zu beantworten, damit
wir diesen Artikel über ihn schreiben können. Er antwortete
prompt und wir staunten nicht schlecht über elf geschriebene
Seiten. Schnell war klar: Skigebiete sind seine Leidenschaft.
Bereits als Kind stöberte der heute 43-Jährige in diversen
Skiatlanten, wo er sich schon damals für kleine, altertümliche
Skigebiete mit Historie und ungewöhnlichen Pistenplänen
interessierte. Unmodellierte Abfahrten auf Naturschnee,
ausgefallene Liftanlagen und eine unvergleichliche Landschaft
ergeben für Marko Schuster den perfekten Mix. Am liebsten
genießt er eine weite Fernsicht, möglichst mit See- oder
Meerblick, wie zum Beispiel in Italien. Eines seiner liebsten
Skigebiete liegt nämlich in Sizilien am Ätna. Verständlich, wenn
man sich vorstellt, vom rauchenden Vulkan bei genialem Meerblick
die Abfahrt runterzuschwingen. Als begeisterter Ganzjahresskifahrer
kommt er auf 100 bis 120 Skitage im Jahr –
und das in 70 bis 80 verschiedenen Skigebieten. Seit 2004
hat er 560 Skigebiete mit dem Auto besucht, unter anderem
in Russland und Kirgisistan.
Sein treuer Begleiter auf der letzten großen Reise nach Kirgisistan
war ein Suzuki IGNIS mit ALLGRIP AUTO Allradantrieb,
der die 16.000 km ohne Probleme bewältigt hat. Am 23.12.
letzten Jahres brach Schuster mit seinem IGNIS Richtung
Norddeutschland auf. Dort holte er seinen Reisepartner ab,
einen Freund, der diese Leidenschaft mit ihm teilt. Danach
ging es gemeinsam weiter nach Polen, Litauen, Lettland über
Russland nach Kasachstan durch die kasachische Steppe und
mit kurzem Abstecher zum ehemaligen Aralsee-Hafen nach
Kirgisistan. Nach sieben Tagen im Auto und einem 3.330 Meter
hohen Pass später war es endlich soweit: der erste Skitag
nahe der kirgisischen Hauptstadt Bischkek! Uralte Lifte, zum
Teil ausrangierte Exemplare aus den Alpen, zusammengestückelte
Einersessellifte, Flugtellerlifte – die beiden Skifahrer
kamen voll auf ihre Kosten. Parkplätze sind manchmal rar, die
Autos müssen in mehreren engen Reihen geparkt werden. Um
wieder wegfahren zu können, tauscht man einfach mit seinem
Vorder- bzw. Hintermann die Telefonnummern aus. Offenbar
funktioniert das ganz gut. Die WC-Anlagen in den Skigebieten
und auch an den Tankstellen sind zumeist Holz- oder Metallverschläge
mit Löchern im Boden. Fließendes Wasser zum
Händewaschen? Fehlanzeige. Sucht man hier Luxus, sucht
man vergebens. Aber wie wir wissen, geht es den beiden beim
Skifahren nicht darum. Was wir uns gefragt haben: Wie schafft
man es, stundenlang im Auto zu verbringen, ohne dass es
langweilig wird? In den elf Seiten fanden wir auch die Antwort
– sein Geheimtipp sind Hörbücher in Überlänge. 20, 30, sogar
über 50 Stunden haben einige seiner Audiobooks. So kann
man auch 16 Stunden lang fahren, ohne dass es eintönig wird.
Hunderte Skigebiete in 25 Ländern Eurasiens – Marko
Schusters bisherige Bilanz ist beeindruckend. Und mitunter
ziemlich überraschend, denn auf seiner Liste stehen sogar
Skiregionen in der Türkei und in Griechenland. Die nächsten
Traumziele des reisefreudigen Wahl-Innsbruckers sind übrigens
Wintersportgebiete im Iran, in Chile und in Argentinien. Dabei
hat Marko Schuster seinen Favoriten bereits gefunden: „Einen
Winter lang nur in Italien Skifahren könnte ich mir vorstellen.
Aber einen Winter nicht in Italien Ski zu fahren, wäre ein
verlorenes Jahr für mich.“
Ein Best-of-Video über die Reise nach Kirgisistan finden Sie auf
https://youtu.be/fVM3YdivS-g
Way of Life
41

Vorherige Seite:
In Kasachstan kann es durchaus
passieren, dass Ihnen ein Kamel
über den Weg bzw. die Straße läuft.
Hier merkt man definitiv, dass man
weit weg von zu Hause ist.
Alle Bilder: Marko Schuster
42 Way of Life

Ein kleiner Junge geht Skifahren, ganz alleine
und meterhoch über der Straße schwebend.
Während die Skilifte in unseren Breiten immer
sicherer werden, ist in Oruu Sai (Kirgisistan)
noch alles „beim Alten“.
Club-Sandwich mit Pommes
im Skigebiet Orlovka – für umgerechnet einen Euro.
Way of Life
43

Interview
Time out
mit VITARA
US-Eishockeystar Michael Grabner genießt seinen
Heimaturlaub in Kärnten – und erfreut sich indes über
mobile Unterstützung von Suzuki Austria. Was er von
der kommenden NHL-Saison mit seinem neuen
Club Arizona Coyotes erwartet, erzählt er im Interview.
Daniel Raunig
NHL-Spieler Michael Grabner im Interview mit Journalist Gerhard Kuntschik *
44 Way of Life

Michael, wie mobil ist ein Eishockeystar
in den wenigen Wochen Sommerurlaub
in der Kärntner Heimat?
Sehr mobil, denn dank Unterstützung von SUZUKI AUSTRIA Präsident
Helmut Pletzer bin ich während meines Heimaturlaubs VITARA Fahrer
– den zweiten Sommer schon! Der taugt mir: Ich komme flott von A
nach B, bringe meine Familie und die Golfbags locker unter! Der
VITARA ist ideal für Stadt und Land.
Wer waren deine ersten Vorbilder?
Da gab es noch kein
Internet, ich wusste also
wenig von der NHL. Es
waren die, die damals in
Villach Stars waren, wie
Salfi, Cavallini, Tambellini,
Searle usw.
Apropos: Ich sah kürzlich ein
Bild von dir beim Golfen.
Wie ist das Handicap?
Neun oder zehn. Es läuft ganz gut,
Golf ist für mich eine gute Ablenkung.
Wie bist du als Bub zum
Eishockey gekommen? Durch
„erbliche Vorbelastung“, Freunde?
Ein paar Freunde spielten schon. Dann brachte
mich meine Mutter mit fünf Jahren zum Training,
seither bin ich dabei. Wir wohnten ja nur hundert
Meter von der Eishalle entfernt.
Du wechselst jetzt von New Jersey nach Arizona.
Wie schwierig ist das Übersiedeln?
Der letzte Clubwechsel war kein Problem, da es ja für mich nur von Manhattan, wo
die New York Rangers daheim sind, rüber nach New Jersey ging und die Familie im
Haus in New York blieb. Jetzt wird es anders, deshalb fliege ich auch früher, etwa Mitte
August, nach New York zurück, um mein Haus aufzulösen und alles nach Phoenix
zu übersiedeln. Freilich muss ich dort erst etwas finden, aber dabei hilft mir der neue
Verein. Für unseren Sohn Eden bedeutet das auch einen Schulwechsel, er kommt
jetzt in die zweite Klasse. Für ihn geht es Ende August schon los, das Trainingscamp
der Coyotes beginnt erst am 13. September.
Wie viele Clubs hatten Interesse am Free Agent Grabner?
Das änderte sich laufend, je nach Spekulationen um die begehrtesten Spieler auf dem Markt, vor allem wegen John
Tavares. Einen Anruf mit Interessensbekundung machen viele, konkrete Angebote dann weniger. Edmonton machte ein
Angebot, Buffalo auch, doch beide wollten abwarten. Pittsburgh wollte mich, hätte aber einen Platz frei machen müssen.
Boston war auch an mir dran, noch mehr wollten sie Tavares. Ich konnte aber nicht auf diese Entscheidung warten.
Und Arizona?
Die gaben mir von Anfang an zu verstehen, dass sie mich
unbedingt wollten. Das gibt dir auch ein gutes Gefühl.
Das Angebot war sehr gut. Für mich war wichtig, dass es
drei Jahre werden, zur Absicherung – bis ich über 34 bin.
Meine Frau ist aus Spokane (Washington), da ist es auch
einfacher, von Phoenix heimzufliegen als vom Osten.
Die Erwartung für das erste Jahr
in der Wüste wird natürlich
Play-offs heißen?
Ja, darauf setze ich. Und wenn du einmal drinnen
bist, kann alles passieren. Das sah man heuer bei
Vegas. Oder bei meinem bisherigen Team, den
New Jersey Devils – wir gewannen alle drei Partien
der Regular Season gegen Tampa Bay, und in den
Play-offs waren wir mit 1:4 weg.
Wie viel Sport macht ein NHL-
Profi im Sommer„urlaub“?
Genug – mehr als während der Saison, weil
ich mich auf ein langes Spieljahr vorbereite.
Sprints, um die Schnelligkeit zu erhalten,
Krafttraining, Radfahren usw. Ich trainiere
schon meine ganze Karriere lang alleine. Ich
mache das gerne, es ist ein Lebensstil.
Was machst du in der Freizeit?
Jetzt Golfspielen, sonst bei der Familie sein. Unsere Tochter Olivia ist
drei, die nimmt dich gleich in Anspruch. In Phoenix werden die Kids
viel öfter draußen sein können, das warme Klima wird ihnen behagen.
Dann schönen Sommer und
alles Gute in der Wüste!
* Gerhard Kuntschik ist Ressortleiter für Motor und Motorsport bei den Salzburger Nachrichten und langjähriger Eishockey-Freak und -Berichterstatter.
Way of Life
45

46 Way of Life

Portrait
Eine Macht
auf dem Eis
Seit Anfang des Jahres ist der
Naturbahnrodler Christian Schopf
Suzuki Testimonial – und stolzer
Fahrer eines IGNIS mit ALLGRIP AUTO
Allradantrieb, der ihn sicher von
Wettkampf zu Wettkampf bringt.
„Klein, aber oho, wie man so schön sagt: agil, wendig und
im Winter auf Eis und Schnee eine Macht“, sagt Christian
Schopf über seinen IGNIS mit ALLGRIP AUTO Allradantrieb.
Letzteres gilt auch für ihn, denn der Naturbahnrodler ist
selbst eine Macht auf dem Eis. Der gebürtige Steirer saß bereits
im Alter von acht Jahren auf dem Schlitten und begann,
den Sport auf Wettbewerbsbasis auszuüben: „Ich wollte es
meinem älteren Bruder und den Cousins gleichtun, die schon
damals fleißig auf den Rodeln unterwegs waren. Die Begeisterung
für diesen Sport liegt also definitiv in der Familie.“
Begonnen hat alles mit Christians Onkel, der selbst an
nationalen und internationalen Wettkämpfen teilgenommen
und nach seiner aktiven Karriere das Fortkommen der jungen
„Schopfis“ unterstützt hat. Mit Erfolg: Im Jahr 2004 trat
Christian gemeinsam mit seinem Cousin Thomas im Doppelsitzer
bei der Juniorenweltmeisterschaft an, wo sie prompt
die Goldmedaille holten. Ab diesem Zeitpunkt gab es für den
jungen Burschen kein Halten mehr. Ab dem darauffolgenden
Jahr startete er im Team mit seinem Bruder Andreas. Die
beiden erzielten in den Jahren 2006 bis 2017 grandiose
Erfolge und holten unter anderem den Europameistertitel
2010 im Teambewerb. Bei den Weltmeisterschaften im Jahr
2009 und 2013 erreichten die Brüder den 2. Platz, insgesamt
können sie auf vier Weltcupsiege zurückblicken.
Als sich Bruder Andreas aus dem Rodelsport zurückzog,
entschied Christian, seine sportliche Karriere im Alleingang
fortzusetzen – und das neben Beruf, Familie und Freunden.
Aktuell wohnt er in Hallein bei Salzburg, wo er nach erfolgreich
abgeschlossenem Studium als Projektingenieur in der
Holzindustrie tätig ist. Wenn es die Zeit erlaubt, entdeckt
er am liebsten mit seiner Freundin die schönsten Flecken
unserer Erde. Natürlich wird Sommer wie Winter viel Zeit für
das Training aufgewendet, denn der Sportler weiß genau,
ohne Disziplin und Ausdauer ist es nicht möglich, seine
ambitionierten Ziele zu erreichen. Das Sommertraining startet
Anfang Mai und dient der Verbesserung der Ausdauer, dem
Muskelaufbau und der Steigerung der Maximalkraft. Zusätzlich
gibt es im Sommer noch eine eigene Rennserie im
Rollenrodeln – hier holte der 30-Jährige zwei Weltmeistertitel
und ist amtierender und nach wie vor einziger Weltmeister im
Einsitzer. Beeindruckend! „Das Training im Winter ist natürlich
am intensivsten, weil man zusätzlich viel Zeit am Eis verbringt –
fast jeden Tag!“ Auf die Frage, welches Vorbild Christian hat,
nannte er uns seinen Vater. „Selbst im größten Stress schafft
er es, Zeit zu finden und für mich da zu sein.“ Schnell wird
klar: Hinter jedem erfolgreichen Sportler steht eine starke
und liebevolle Familie, in der man die Seele baumeln lassen
kann. In Christians Fall ist das, wenn er sein Lieblingsessen –
Fleischleibchen mit Kartoffelpürree – glückseelig im Kreise
seiner Liebsten genießt.
Wir wünschen dem Rodelprofi weiterhin viel Erfolg
und allzeit gute Fahrt mit seinem Suzuki IGNIS.
Way of Life
47

We are Suzuki
In Bestform
Läuft gut bei Suzuki – nicht zuletzt dank Triathlet
Franz Höfer, der die Mitarbeiter seit April dieses
Jahres einmal pro Woche trainiert.
Jeden Mittwoch wird es anstrengend. Denn dann trifft sich
eine Gruppe von Suzuki Mitarbeitern gleich nach Büroschluss
zum Training mit dem mehrfachen Triathlon-Staatsmeister
und Suzuki Testimonial Franz Höfer. Circa 90 Minuten dauert
eine Einheit, auf dem Programm stehen Dehn- und Kräftigungsübungen
sowie eine Runde Laufen oder Walken. Die
Übungen und Tipps kommen aus dem Spitzensport und
wurden von Höfer für den Gesundheits- und Breitensportbereich
adaptiert.
Für die Teilnehmer bietet das Sportangebot jede Menge
Vorteile. Marketing-Managerin Barbara Thun-Hohenstein
erklärt: „Durch den Aufbau einer guten Rumpfmuskulatur und
die verbesserte Beweglichkeit lassen sich Rückenprobleme
leichter in den Griff bekommen oder ganz verhindern. Außerdem
verbessern sich Fitness und Figur.“ Eine ebenso wichtige
Rolle spielt natürlich der Spaß am gemeinsamen Sport.
Das regelmäßige Training zeigt bereits Resultate: Das Suzuki
Team startete mit Erfolg beim Salzburger Nachrichten After
Work Run und beim Salzburger Frauenlauf, weitere Laufveranstaltungen
sind schon geplant. Und weil jeder Sportler weiß,
dass nach dem Rennen vor dem Rennen ist, sportelt man bei
Suzuki fleißig weiter.
48 Way of Life

Die Fortschritte freuen mich sehr.
Diese reichen von weniger Rückenproblemen
über bessere Beweglichkeit
bis zu mehr Lebensqualität.
Franz Höfer
Way of Life
49

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Ratsam
52 Ab in den Süden!
Motorradurlaub im Winter
56 Eine Frage des Typs
Welche Farben passen zu mir?
60 Grenz-geniale Roadtrips
Zu Besuch bei Österreichs Nachbarn
65 NEIN zu Multitasking am Steuer!
Ablenkungen vermeiden – aber wie?
68 Green Matcha
Japanische Rezepte
70 Style Guide
Markenmode für die ganze Familie
72 Das Beste kommt zum Schluss
Motorradfahren im Herbst
Way of Life
51

Motorradurlaub im Winter
Ab in den
Süden!
Was Zugvögel und
kluge Motorradfahrer
gemeinsam haben?
Sie reisen dem
Sommer nach.
52 Way of Life

Endloser Frühling auf den Kanaren
Wer der Kälte entkommen, aber nicht ans andere Ende der Welt reisen will, ist auf den Kanaren bestens
aufgehoben. Die spanische Inselgruppe lockt mit reizvollen Landschaften, fantastischen Straßen
und einem angenehmen Klima, das auch während der Wintermonate herrlich mild bleibt. Für den perfekten
Fahrspaß auf Teneriffa, La Gomera und Gran Canaria hat Edelweiss Bike Travel die einwöchige
ATLANTIC MOUNTAINS EXTREME Tour zusammengestellt. Von der Costa Adeje aus erkunden Sie die
Vulkaninsel Teneriffa und genießen auf sanft geschwungenen Straßen die Fahrt entlang der Atlantikküste.
Mit der Fähre setzen Sie anschließend über nach La Gomera, wo beeindruckende Schluchten
und saftige Gärten auf Sie warten. Besonders vielseitig präsentiert sich Gran Canaria – der „kleine
Kontinent“ hält nämlich von Wüste bis Wald die unterschiedlichsten Landschaften bereit. Zurück an
der Costa Adeje lassen Sie Ihren Motorradurlaub entspannt unter der spanischen Sonne ausklingen.
Peter Kuhn
Way of Life
53

Michael Göbel
Auf dem Bike durch Thailand
Haben Sie gewusst, dass der Norden Thailands ein wahres Paradies für Motorradfahrer ist? Entlang
der über 2.000 Kilometer langen Strecke der THAILAND EXTREME Tour erleben Sie nämlich exotische
Naturschauplätze, prächtige Tempelanlagen und natürlich die berühmte Freundlichkeit der Menschen.
Gestartet wird in Chiang Mai Richtung Norden in die Provinz Nan. Die gleichnamige Hauptstadt der
Region liegt abseits der üblichen Touristenrouten und hat sich ihren Charme bis heute bewahrt – in
und um Nan gibt es deshalb jede Menge Natur- und Kulturschätze zu entdecken. Die Reise führt Sie
weiter in das berühmte goldene Dreieck und auf alten Schmugglerwegen mitten durch den Urwald an
der Grenze zu Myanmar entlang. Ein Garant für phänomenale Schräglagen ist außerdem die „Straße
der tausend Kurven“, die von Pai durch die thailändische Berglandschaft bis nach Mae Sariang führt.
Von dort aus geht es zurück nach Chiang Mai.
Edelweiss Bike Travel
www.edelweissbike.com
Der führende Anbieter für Motorradtouren mit Guide weiß genau, was
Motorradfahrer wollen: perfekte Organisation, außergewöhnliche Strecken
und aktuelle Bikes. Seit 1980 organisiert das Unternehmen Motorradreisen
auf der ganzen Welt – natürlich auch mit Tourenmodellen von Suzuki.
54 Way of Life

Quer durch Südostasien
Insgesamt 17 Tage, eine Streckenlänge von über 3.500 Kilometern und eine Route durch drei
unterschiedliche Länder: Das ABENTEUER SÜDOSTASIEN hält, was es verspricht. Von Bangkok
aus führt die Reise zunächst nach Kambodscha – natürlich nicht, ohne die Casino-Stadt
Aranyaprathet zu besuchen. Die nächste Sehenswürdigkeit ist die weltberühmte Tempelanlage
Angkor Wat, die als das kambodschanische Wahrzeichen gilt. Bald darauf treffen
Sie das erste Mal auf den Fluss Mekong, dem Sie auf Ihrer Reise immer wieder begegnen
werden. Der Weg führt Sie auf fantastischen Straßen weiter durch die Berge von Laos und
Nordthailand und lässt dabei kein Highlight aus. Auf dem Programm stehen beispielsweise die
atemberaubende Kong-Lor-Höhle, der Tempelbezirk von Wat Phou, das Si-Phan-Don-Archipel
mit seinen zahlreichen Inseln und das buddhistische Kloster Wat Mai. Sagenhaften Fahrspaß
beschert Ihnen die Mae-Hong-Son-Schleife im Nordwesten Thailands, die ihrem Spitznamen
„Straße der tausend Kurven“ mehr als gerecht wird. Die Reise endet in Chiang Mai. Von dort
aus reisen Sie zurück nach Hause – mit unbezahlbaren Erinnerungen im Gepäck!
Alexander Seger
Way of Life
55

56 Way of Life

Frühling, Sommer,
Herbst oder Winter?
Eine
In der Farbtypenlehre
können anhand von
Hautton, Augen- und
Haarfarbe vier Farbtypen *
Frage
des
abgeleitet werden, die
in Anlehnung an die
Jahreszeiten benannt
sind. Hier können Sie
ganz leicht herausfinden,
welche Farben am besten
zu Ihnen passen.
Typs
Natürlich gilt das nicht
nur für Ihre Kleidung,
sondern auch für die
Farbe Ihres alltäglichen
Begleiters.
* Es gibt auch Mischtypen.
Way of Life
57

Ihre Haare haben einen goldenen oder
rötlichen Schimmer, Ihre Augen sind eher
hell, und Sie neigen zu Sommer sprossen?
Dann sind Sie wohl ein
Frühlings-Typ
Typische Haarfarbe: Blond, Rotblond, Braun
Augen: Blau, Grün, Hellgrün, Hellbraun
Haut: hell, oft empfindlich, häufig Sommersprossen
Sie zählen zu den Menschen, denen strahlende und
frische Farben besonders gut stehen:
Rottöne: Orangerot, Koralle, Lachs und Aprikot
Naturtöne: Wollweiß, Mittelbraun
Grün: Apfel- und Lindgrün, Pistaziengrün
Gelb: Sonnengelb
Blau: Himmelblau, Mittelblau, Türkis, Aquamarinblau,
helles Petrol
Lässt Sie noch mehr strahlen:
IGNIS in der Farbe „Neon Blue Metallic“
Ist Ihr Teint gold-rosig, haben Sie braune
Augen und eine warme Haarfarbe?
Dann sind Sie wahrscheinlich ein echter
Herbst-Typ
Typische Haarfarbe: Braun, Rotbraun, Mittel- bis Dunkelblond
Augen: meist Braun, Braungrün oder Bernsteinfarben, selten Blau
Haut: gelblich, bräunt schlecht, zarter Teint, Sommersprossen
können vorkommen, oft helle Haare an den Armen
Sie sollten Farben wählen, die im Herbst auch in der Natur zu sehen sind.
Dazu zählen vor allem warme und erdige Töne mit goldenem Unterton.
Rottöne: Gold, gedämpftes Orange, Rostrot, Karminrot, Brombeer
Grün: Oliv, Khaki, Schlammgrün, Tannengrün, Lodengrün
Blau: Petrolblau, Marine, Mittelblau
Braun: alle Brauntöne, Schwarzbraun, Camel, Beige
Gelb: Senf- und Maisgelb, Messing, Gold
Weiß: Eierschale, gebrochene Töne
Lässt Ihnen warm ums Herz werden:
VITARA in der Farbe „Solar Yellow Pearl Metallic“
58 Way of Life

Sie sind ein blasser Typ mit kühlem Hautton
und heller Haarfarbe mit aschigen Reflexen?
Dann sind Sie ein klassischer
Sommer-Typ
Typische Haarfarbe: Hellblond bis Dunkelbraun, aschiger Unterton
Augen: Blau, Blaugrau, Blaugrün, seltener Braun oder Braungrün
Haut: oft hell mit Pinkton, Sommersprossen (selten) sind
graubraun, auch oliv
Zu Ihren Farben gehören alle rauchigen und grau gedeckten Töne.
Grelle oder warmtonige Farben lassen sie kränklich aussehen.
Pastelltöne: Flieder, Rose und zartes Pink
Blautöne: von Jeansblau über Graublau bis Dunkelblau
Rottöne: Kirsch- oder Weinrot, gedecktes Rot
Grün: von Mint- bis Dunkelgrün
Gelb: zartes Zitronengelb
Grau: helles und dunkles Grau
Weiß: gedecktes Weiß
Braun: Kakao- oder Schokobraun
Lässt Sie noch cooler wirken:
SX4 S-CROSS in der Farbe „Silky Silver 2 Metallic“
Sie haben dunkle Haare, und Ihre Haut
ist entweder sehr hell oder von Haus aus
etwas dunkler? Sie sind ein echter
Winter-Typ
Typische Haarfarbe: Dunkelbraun oder Schwarz
Augen: alle Augenfarben – sehr häufig sind Hellbraun,
Dunkelbraun und Blau
Haut: sehr hell (Schneewittchentyp) oder Oliv
(südländischer Typ)
Ihnen stehen alle leuchtenden und lebhaften, kalttonigen
Farben besonders gut. Zudem können sie als einziger Typ
auch hartes Weiß und Schwarz gut tragen.
Rot: ein klares Rot, Pink, Fuchsia
Grau: alle Töne von hell bis Anthrazit und Schwarz
Braun: Schwarzbraun, oft auch Camel mit Schwarz kombiniert
Grün: Dunkelgrün und kaltes Türkis, Smaragdgrün
Blau: strahlende Töne wie ein klares Königsblau, Eisblau,
leuchtendes Mittelblau und Dunkelblau
Weiß: reines Weiß
Lässt Sie noch mehr leuchten:
SWIFT in der Farbe „Burning Red Pearl Metallic“
Way of Life
59

Unterwegs
Grenz-geniale Roadtrips
zu Österreichs Nachbarn
7 Reiseblogger – 7 Arten zu reisen: Das sind
#7ways2travel, die sich mit Suzuki auf den Weg
gemacht haben, um die schönsten Grenzorte
in unseren Nachbarländern zu entdecken.
Berchtesgadener Land und Chiemsee
Gerhard – www.andersreisen.net
Kurvige Straßen, schroffe Berge und klare Gebirgsseen beeindrucken
bei einer Motorradtour durchs Berchtesgadener Land
und rund um den Chiemsee. Gemeinsam mit Motorrad-Kollege
Fred entdecke ich die kurvenreichen Motorradstrecken der
bayerischen Nachbarn. Als Reiseabenteuer-Fan fahre ich den
Großteil unserer Motorradtour mit der Suzuki V-Strom 1000.
Fred hat der sportlichen GSX-S 750 auf den Zahn gefühlt. In
ihr steckt Suzuki Renntechnologie, die für den Straßenverkehr
und kurvige Strecken angepasst wurde.
Ein Teil unserer Tour führt entlang der Deutschen Alpenstraße.
Die älteste Ferienstraße Deutschlands ist immer wieder
waghalsig in die engen Schluchten und entlang der Felswände
gebaut. Am Chiemsee sorgen die Segelboote für Urlaubsstimmung.
Der Gasthof Kupferschmiede ist dort ein beliebter
Treffpunkt für Motorradfahrer. Ob es die „Bikers Riesen-Currywurst
mit Pommes frites“ speziell nur für Biker gibt?
Dann führt die Tour weiter Richtung Berchtesgaden. Wir sausen
die Kehren zum Schwarzeck hinauf. Im Sommer müssen
dort Motorradfahrer die Straße mit Kühen teilen – Vorsicht:
Rutschgefahr! Auf der extrem steilen Obersalzbergstraße
bei Berchtesgaden sorgt ordentlich „Power“ für eine zügige
Bergfahrt. Die Rossfeld-Panoramastraße ist ein Eldorado für
Motorradfahrer.
60 Way of Life

Böhmerwald in Tschechien
Maria – www.kofferpacken.at
Urlaubsfeeling in nur einem Tag – geht das?
Natürlich! Dazu braucht es nichts weiter als
ein bisschen Abenteuergeist und einen flotten
fahrbaren Untersatz – zum Beispiel den Suzuki
SWIFT. Der kleine rote Flitzer bringt mich auf
meiner Tagestour durch die tschechische
Böhmerwald-Region schnurstracks auf kurvigen
Bundesstraßen und durch hügelige Landschaften
über die oberösterreichisch-tschechische
Grenze in den kleinen Ort Vyšší Brod.
Hier mache ich eine Kaffeepause in der Konditorei
„Eva“, in der es picksüße tschechische
Kuchen und Torten zu probieren gibt. Gestärkt
geht es weiter in Richtung Lipno, wo knapp vor
der Ortseinfahrt eine kurze, aber eindrucksvolle
Wanderung startet. Sie führt durch den Böhmerwald
zur Felsformation Čertovo kopyto, aus
Granit aufgetürmte riesige Steine. Lipno selber ist ein quirliger Ort am Moldau-Stausee, in dem alles
angeboten wird, was Action in der Natur verspricht. Die größte Attraktion: der Baumwipfelpfad mit
Blick über den Böhmerwald. Auf einem langen Holzsteig geht es stetig bergauf, bis ich am 40 Meter
hohen Aussichtsturm ankomme – und über den Weitblick staune.
Für Abkühlung danach sorgt der Moldau-Stausee bei Černá v Pošumaví. Badewiese, kleiner Sandstrand
und Eis aus der Tüte – entspannende Momente mit Urlaubsfeeling. Der grenz-geniale Roadtrip
endet im pittoresken Städtchen Krumau an der Moldau. Pflastersteinwege, historische Gebäude,
kleine Läden und Freiluft-Restaurants – ein Tag Urlaub in Tschechien kann so viel.
Oberbayern und Allgäu
Christina – www.cityseacountry.com
Von Innsbruck aus ist die Grenze zu Deutschland und Oberbayern in etwas
mehr als 30 Minuten erreichbar. Die grenz-geniale Strecke zum deutschen
Nachbarn führt mich zuerst über den Zirler Berg nach Mittenwald zum
ersten Stopp des Roadtrips.
Mit der zweithöchsten Bergbahn Deutschlands geht es bei einer Steigung
von bis zu 92 % hinauf ins Karwendelgebirge. Der Blick hinunter auf Mittenwald
und das Isartal ist spektakulär und ein Tipp für alle, die schon auf der
nahe gelegenen Zugspitze waren.
Nach einem veganen Mittagessen bei „Sausalitos“ in Garmisch-Partenkirchen
schauen wir uns die mit Fresken verzierten Häuser in Oberammergau
an und besuchen im Ettal König Ludwigs II. Lieblingsresidenz: das Schloss
Linderhof. Von hier aus machen wir noch einen kurzen Abstecher hinüber
zurück nach Österreich zum Plansee, dem zweitgrößten natürlichen See
Tirols.
Der Suzuki SWIFT ist bei den kurvigen Bergstraßen mein perfekter Begleiter.
Die technischen Hilfsmittel der Top-Ausstattung „flash“, wie die Rückfahrkamera,
der 7-Zoll-Touchscreen, der geringere Spritverbrauch durch
das Smart Hybrid System und die Start-Stopp-Funktion, machen Lust auf
mehr (Roadtrips). Zum Glück ist es während der Fahrt trocken. Bei nasser
oder schneereicher Fahrbahn im Winter würde ich mich auf den Bergstraßen
dank ALLGRIP AUTO Allradantrieb dennoch sicher und wohlfühlen.
Way of Life
61

Südtirol
Melli und Jürgen – www.lifetravellerz.com
Wir haben uns aufgemacht, um die schönsten
Orte auf der italienischen Seite der Grenze zu
entdecken. Für uns stand dieses Mal Camping
klassisch mit Zelt und dem neuen Suzuki SWIFT
Sport auf dem Programm. Die erste Etappe
unseres Roadtrips hat uns von Mondsee über
Innsbruck zum Reschensee geführt. Gleich
hinter der österreichischen Grenze liegt der See
auf ca. 1.500 Meter Seehöhe. Der Kirchturm
des Dorfes, das in den 1950er Jahren überflutet
wurde, ragt heute noch aus dem Wasser und ist
ein beliebtes Fotomotiv. Südtirol vereint Einflüsse
aus Tirol und Italien. Das merkt man nicht
nur an der Sprache, sondern auch am Essen.
Sowohl Knödel als auch Pizza und Pasta schmecken
ausgezeichnet. Alle paar Kilometer gibt es
kleine Dorfläden, wo man sich mit regionalen
Leckereien eindecken kann, sei es Schüttelbrot, Speck, Obst, Wein und
Käse. Die weitere Strecke durch Südtirol hat uns entlang von Weinbergen
und Apfelbäumen wieder in Nähe des Wassers geführt, nämlich zu den
Partschinser Wasserfällen. Nach einer kleinen Abkühlung am Wasserfall
sind wir in Richtung Meran gefahren, um in Dorf Tirol zu essen.
Nach dem ausgiebigen Mittagessen sind wir über das Timmelsjoch nach
Nordtirol gefahren. Auf der kurvigen Strecke konnte der agile und wendige
SWIFT Sport so richtig zeigen, was in ihm steckt. Das Timmelsjoch liegt
auf 2.509 Meter Seehöhe und verbindet das Südtiroler Passeiertal mit dem
Ötztal und gilt als eine der schönsten Passstraßen der Alpen.
Slowakei
Gudrun – www.reisebloggerin.at
Tata, Premiere! Ich bin zu einer Zeit aufgewachsen, als es noch keine Roadtrips gab. Schlicht und einfach
Ausflüge nannte man die meist eintägigen Touren mit dem Auto. Die Autos der Vergangenheit können
sich natürlich nicht mit dem Suzuki SWIFT messen. Ich sage nur Klimaanlage und Navigationssystem, zwei
mittlerweile unverzichtbare Dinge. Unsere Reise begann in Wien, wo wir dem SWIFT eine Stunde Stau auf
der Südosttangente zumuteten. An der Grenze erwarben wir eine elektronische 10-Tages-Vignette, und
schon fuhren wir unserem ersten Ziel entgegen, zur Burg Červený Kameň. Sie liegt etwa 40 km entfernt
von Bratislava in den Kleinen Karpaten. Seine
Wendigkeit musste der Suzuki auf dem riesigen
Parkplatz nicht unter Beweis stellen, es waren
bloß zwei andere Autos abgestellt.
Die Führung dauerte 75 Minuten und führte
durch Säle, Salons und Schlafzimmer, die Möbel
stammen aus den verschiedenen Stilepochen. Ein
Barockschlafzimmer ist ebenso zu bewundern wie
ein Salon im Rokokostil. Ein Highlight ist die Reisekutsche
der Adelsfamilie Pálffy im Empirestil. Ich
kann nur sagen, im SWIFT reist es sich wesentlich
gemütlicher.
Unser nächster Programmpunkt präsentierte sich
dann um einiges moderner. Im Fernsehturm von
Bratislava legten wir eine Kaffeepause ein und
genossen den Ausblick auf die Stadt. In Devín an
der Donau ließen wir dann den Tag mit typischen
slowakischen Spezialitäten ausklingen.
62 Way of Life

Slowenien
Florian und Corinna – www.travelpins.at
Für uns geht es mit dem Suzuki SWIFT Sport in die Südsteiermark und
nach Slowenien. Wir beginnen in Gamlitz, wo wir in Richtung Südsteirische
Weinstraße abbiegen. Die Region wird nicht umsonst „Steirische Toskana“
genannt, mit ihren unzähligen Weinhügeln und dem mediterranen Klima.
Über die grüne Grenze geht es nur wenige Meter weiter zum Buschenschank
„Dreisiebner“ in Slowenien. Dort befindet sich ein Aussichtspunkt,
von dem man einen einzigartigen Blick auf die malerische „Herzerlstraße“
hat, die aufgrund ihrer Form zu ihrem Namen gekommen ist. Über den
Radlpass erkunden wir das slowenische Drautal. Unser Einkehr-Tipp ist
das „Gostilna Pec“ in Selnica, ein Gasthaus direkt am Ufer der Drau, mit
nettem Gastgarten und saisonaler Speisekarte. In Maribor lassen wir
unseren Suzuki stehen und besuchen einen der größten Weinkeller Europas,
sowie die eigentliche Sehenswürdigkeit der Stadt: Am „Haus der
Alten Rebe“ wächst seit über 400 Jahren die älteste Weinrebe der Welt.
Weiter geht es ins nahe Pohorje-Gebirge, mit vielen engen und steilen
Straßen. Hier kann der SWIFT Sport seine Stärken ausspielen. Am besten
gefällt uns das sportliche Fahrwerk, der durchzugstarke Motor und wie
agil und präzise sich der neue Suzuki durch die Kurven bewegen lässt.
Wir empfehlen eine Wanderung zum Črno jezero (Schwarzer See), sowie
zum Wasserfall Veliki Šumik, bevor es mit panoramareichen Ausblicken
über Maribor wieder zurück in die Steiermark geht.
Ungarn
Angelika – www.wiederunterwegs.com
Gute zwei Stunden waren wir unterwegs auf dem
Weg nach Ungarn, mein blitzblauer Kumpan –
der Suzuki SWIFT mit Top-Ausstattung „flash“ –
und ich. Diesmal hundelos, denn Kulturgenuss
erlaubt meist keine Hundebegleitung. Nach einer
Ehrenrunde im Weinviertel entlang der blühenden
Sonnenblumenfelder ging es schnurstracks
Richtung ungarische Grenze bei Hegyeshalom.
Der flotte SWIFT ist unkompliziert, willig und
wendig – also genau richtig, um auf Feldwegen
und bei entgegenkommenden Traktoren auf
engstem Wege mal schnell zu wenden. Stoppen
mussten wir eigentlich nur wegen der E-Vignette
an der Grenze, und auch da hinderten mich nur
meine nicht vorhandenen Ungarisch-Kenntnisse an einem schnellen Weiterkommen. Aber so eine
Kreditkarte spricht ja viele Sprachen (wenn es schon die Verkäufer nicht tun), und schon ging’s weiter
Richtung Pannonhalma.
Nie gehört? Dabei ist die Erzabtei von Pannonhalma ein wunderschön gelegenes Benediktinerkloster
nahe Győr, das noch dazu bereits seit 1996 das UNESCO-Welterbe-Siegel trägt. Nach einer spritzigen
Umrundung des Klosters – einfach nur aus Spaß am Fahren – parkte der flotte SWIFT beim neuen
Besucherzentrum beim Arboretum und dem architektonisch hochinteressanten Klosterrestaurant,
während ich mit Audio-Guide die Kirche und die Bibliothek erwanderte.
Danach durfte der Suzuki noch ein wenig Stadtluft schnuppern, und zwar in Györ mit seiner
sehenswerten barocken Altstadt. In dem verwinkelten Parkhaus war das Einparken mit dem
kompakten Flitzer eine wahre Freude. Einen Stadtspaziergang und einen Lángos später
(Wussten Sie, dass der Soda-Syphon von einem Benediktinermönch aus Györ erfunden
wurde?) waren wir auch schon wieder unterwegs Richtung Weinviertel.
Way of Life
63

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NEIN
zu Multitasking
am Steuer!
Mit den Liebsten telefonieren, Nachrichten
schreiben, das Navi bedienen oder ein kleiner
Snack zwischendurch – diese und weitere
Ablenkungen bergen hohe Sicherheitsrisiken
während der Autofahrt.
Way of Life
65

„Ich bin noch kurz beim Einkaufen, ich ruf dich gleich aus dem Auto zurück!“ – was so
harmlos klingt, kann nicht nur für Sie, sondern auch für die anderen Verkehrsteilnehmer
schnell zum bitteren Ernst werden. Zweitbeschäftigungen im Auto beeinträchtigen
nämlich grundsätzlich die Aufmerksamkeit und das Reaktionsvermögen des Fahrzeuglenkers.
Sie provozieren Fahrfehler, auch wenn sie nur wenige Sekunden – oder Blicke –
andauern. Männer und Frauen sind übrigens gleichermaßen von der Problematik
betroffen, denn die Liste von häufigen Ablenkungen bei Autofahrern ist lang.
Der Klassiker unter den Unachtsamkeiten: Telefonieren und das Tippen von Nachrichten
oder E-Mails während der Fahrt. Auch das Bedienen von Navis, dem Bordcomputer, Radio
oder der Klimaanlage zählen zu den Top-Ablenkungen am Steuer. Essen, Trinken, Rauchen
und diverse Verschönerungsmaßnahmen wie Schminken lenken ebenso vom Fahren ab.
Selbst Kinder und Erwachsene als Insassen können Ihre Multitasking-Fähigkeiten
ziemlich beanspruchen. Das größte Problem stellen jedoch heruntergefallene Gegenstände
dar, denn wer seinen Blick auf den Fußraum des Autos senkt oder womöglich
noch mit einer Hand den Boden abtastet, ist im sogenannten Blindflug unterwegs und
mit einem sehr hohen Sicherheitsrisiko konfrontiert.
Ablenkungen vermeiden –
aber wie?
1. Hände weg vom Handy
Schützen Sie sich selbst und schalten Sie Ihr Mobiltelefon am besten
aus oder auf stumm – und verstauen Sie es gut. Auch Gespräche
über die Freisprecheinrichtung können ablenken, vor allem wenn
es sich um Diskussionen oder Streitgespräche handelt.
2. Unterhaltung(en) ja,
aber in Maßen
Gespräche mit Ihren Mitfahrern sollten
Sie auf ein ruhiges Niveau reduzieren und
in komplizierten Fahrsituationen gänzlich
unterbrechen. Für kleine Mitfahrer ist ein
Spielzeug gegen Langeweile von Vorteil.
Falls Sie auf Musik nicht verzichten wollen,
achten Sie bitte darauf, dass Ihr Abspielgerät
mit bestehender Playlist schon vor
dem Losfahren einsatzbereit ist oder der
richtige Radiosender läuft. Keinesfalls
sollten Sie auf der Fahrt beginnen, Ihre
neue Lieblings-CD einzulegen. Denken Sie
bitte bei Ihrem Unterhaltungsprogramm
daran, dass der Lautstärkepegel im Auto
die Verkehrsgeräusche nicht übertönt.
66 Way of Life

3. Assistenzsysteme richtig nutzen
Navigations- und Assistenzsysteme können bei korrekter Verwendung
wertvolle Helfer sein, entbinden den Fahrer jedoch nicht von seiner Verantwortung.
Programmieren Sie daher das Navi bitte vor dem Losfahren.
Eine Ansage der geplanten Route beugt wiederum einem Blindflug vor,
weil Sie nicht ständig auf den Screen blicken müssen.
4.
Vorbereitung
ist alles
Vor allem bei einem Neuwagen oder nicht
vertrauten Fahrzeug ist es sehr wichtig, sich vor
Abfahrt mit den jeweiligen Funktionen vertraut
zu machen. Stellen Sie bitte auch die Spiegel
richtig ein, bevor es losgeht. Bei längeren
Fahrten sollten Verpflegungspausen eingeplant
werden, damit Sie nicht in Versuchung kommen,
hinter dem Steuer zu essen oder zu trinken.
Außerdem belebt die frische Luft und macht
Sie wieder munter.
5. Styling vor oder nach der Fahrt
Auch wenn Sie sich in Ihrem Wagen recht heimelig fühlen:
Für die tägliche Schminkroutine ist er einfach nicht der richtige Ort.
Erledigen Sie Ihr Styling unbedingt vor Abfahrt oder nach Ankunft.
Way of Life
67

Japanische Rezepte
Green Matcha
Seit Jahrhunderten ist Matcha
(japanisch für „gemahlener Tee“)
ein zentraler Bestandteil der
traditionellen japanischen
Teezeremonie. Und auch bei uns
ist der pulverisierte Grüntee
mittlerweile ein beliebtes Wellnessgetränk
– aus gutem Grund,
denn Matcha schmeckt herrlich
erfrischend und enthält zudem
die Vitamine A, B, C und E.
In Japan gibt es zahlreiche Anbaugebiete für den hochwertigen
Grüntee, am bekanntesten sind die Präfekturen Fukuoka
und Shizuoka (Suzukis Heimatpräfektur).
Um nach der Ernte aus den Blättern der Teepflanzen reines
Pulver zu gewinnen, sind einige Arbeitsschritte nötig. Weil
nur das reine Blattfleisch verarbeitet wird, müssen Rippen
und Stängel nach dem Trocknen vollständig entfernt werden.
Im Anschluss wird das Blattgewebe möglichst fein gemahlen.
Ebenso ungewohnt wie seine intensiv grüne Farbe ist
die Zubereitung des Tees: Dafür wird das Pulver mit circa 80
Grad heißem Wasser aufgegossen und mit einem speziellen
Matcha-Besen aus Bambus so lange aufgeschlagen, bis sich
eine feste Schaumschicht bildet.
Doch aus dem grünen Pulver lässt sich nicht nur Tee zubereiten
– wegen seines herb-frischen Geschmacks eignet
es sich nämlich auch hervorragend als Zutat für Kuchen
und Desserts. Unser Rezepttipp: Eine locker-leichte Matcha-
Roulade, die Ihre Lieben nicht nur optisch begeistern wird.
Matcha-Roulade mit Zitronencreme
Für den Teig:
3 TL Matcha
100 g Zucker
1 Pck. Vanillezucker
5 Eier
90 g Mehl
1 Msp. Backpulver
Für die Zitronencreme:
300 ml Obers
2 EL Puderzucker
2 Pck. Sahnesteif
Abgeriebene Schale
einer Bio-Zitrone
Und so geht’s:
Backofen auf 180 Grad vorheizen. Eier trennen und das
Eiklar zur Seite stellen. Dotter mit 70 g Zucker und Vanillezucker
schaumig schlagen. Das Eiklar steif schlagen und
zum Schluss 30 g Zucker einrieseln lassen. Den Eischnee zur
Dottermasse geben und gemeinsam mit Mehl, Backpulver
und Matcha vorsichtig unterziehen. Den Teig gleichmäßig auf
einem mit Backpapier ausgelegten Backblech verteilen und
12 bis 15 Minuten auf mittlerer Schiene backen.
Kurz vor Ende der Backzeit ein sauberes Geschirrtuch flach
ausbreiten und mit Zucker bestreuen. Das fertig gebackene
Biskuit aus dem Ofen nehmen und sofort auf das gezuckerte
Geschirrtuch stürzen. Backpapier mit kaltem Wasser bepinseln,
rasch, aber vorsichtig abziehen und die Teigplatte von
der kurzen Seite her aufrollen. Abkühlen lassen.
Für die Cremefüllung Obers mit Puderzucker, Sahnesteif
und Zitronenabrieb aufschlagen. Biskuit vorsichtig auseinanderrollen,
die Zitronencreme darauf verteilen und wieder
einrollen. Vor dem Servieren mindestens eine halbe Stunde
kühl stellen.
belchonok@Fotky&Foto
68 Way of Life

Way of Life 69

Markenmode
Style
Guide
1 SUZUKI ICHIBAN T-SHIRT
Graumeliertes T-Shirt mit japanischer
Zeichnung auf der Brust und japanischer
Flagge im #1 Design
67% Polyester, 33% Baumwolle
XS/S/M/L/XL/XXL
990F0-FTS23-Größe
€ 28,58
1
2
2 TEAM BLACK CAP
Schwarz-graumelierte Team Cap mit roten
Details und aufgestickten Suzuki Logos
100% Baumwolle
UNIVERSALGRÖSSE
990F0-BKFC4-000
€ 18,58
3 TEAM BLUE SCHUHE
Sportliche blaue Turnschuhe mit
weißer EVA-Schaumsohle
Obermaterial 100% Polyester
Erhältlich in den EU-Größen 39–46
990F0-BLSH3-Größe
€ 51,08
4 SUZUKI ICHIBAN T-SHIRT
Graumeliertes Kinder-T-Shirt mit japanischer
Zeichnung auf der Brust und japanischer
Flagge im #1 Design
67% Polyester, 33% Baumwolle
XS/S/M/L/XL
990F0-FTC05-Größe
€ 18,30
Wir müssen schon sagen:
Familie Struber hat einen
ausgezeichneten
Geschmack. Denn nicht
nur ihre Parkplätze sind
ausschließlich für Suzuki
Modelle reserviert – auch,
was ihre Kleidung betrifft,
sind die Strubers echte
Suzuki Fans. Ihren Way of Style
gibt es auch für Sie und Ihre
Liebsten zum Nachshoppen,
nämlich in der brandneuen
Suzuki Collection 2018.
Have a Look!
5.
6
5
4
3
70 Way of Life

5 RUCKSACK
Tagesrucksack, funktionelle Ergänzung zum
Reisegepäck, Mehrfunktionstaschen, Flaschenhalter,
Hüft- und Brustgurt, inkl. Regenschutz,
Öffnung für Trinkschlauch (nicht im Lieferumfang
enthalten), Polyester (600D)
Größe: H 44 cm, B 25 cm, T 16 cm, V 24 l
990F0-MBAC2-000
€ 68,02
6 TEAM SUZUKI ECSTAR SILIKONARMBAND
Größe: H 2,3 cm, Durchmesser 7 cm
99000-990M1-SW1
€ 6,24
7 DRYBAG RUCKSACK, SCHWARZ
Leichter, wasserdichter Rucksack mit
gepolstertem Laptop-Fach (für Geräte bis zu
15,4"), zusätzliches Außenfach, PVC-Gewebe
Größe: H 45 cm, B 35 cm, T 17 cm, V 26 l
990F0-MBKW1-000
€ 96,70
8
8 TEAM WHITE T-SHIRT, DAMEN
Weißes Rundkragen-T-Shirt mit aufgedrucktem
Suzuki Logo auf der Brust
100% Polyester
XS/S/M/L/XL
990F0-WTTL1-Größe
€ 25,62
9 „I LOVE SUZUKI“ TEDDY
Weicher Plüsch-Teddy im Pullover mit der
Aufschrift „I LOVE SUZUKI“. 100% Polyester
Größe: H 19 cm
990F0-MTED1-000
€ 17,05
11 SUZUKID T-SHIRT
Weißes Raglan Kinder-T-Shirt mit roten
Ärmeln und SuzuKID-Aufdruck auf der Brust
100% Baumwolle
XXS/XS/S/M
990F0-FTC04-Größe
€ 19,93
12 SWIFT TASSE
Größe: H 10,5 cm, Durchmesser 8 cm
ROT 99000-990AA-MG1
BLAU 99000-990AA-MG2
je € 23,62
13 BASIC POLOHEMD, JUNGEN
Hellblaues Polohemd mit aufgestickten
Suzuki Logos
95% Baumwolle, 5% Elasthan
XXS/XS/S/M/L/XL
990F0-FPC01-Größe
€ 31,18
14 MOTOGP TEAM TEDDYBÄR
Plüschtier im Team Suzuki ECSTAR Rennoutfit
990F0-M8TED-000
€ 17,51
15 MOTOGP KIDDI-LAUFRAD
Team Suzuki ECSTAR Laufrad, handgefertigt
aus Holz, Biofarbe, für Kinder von 3 bis 5 Jahren.
Dieser Artikel sollte unter Beaufsichtigung durch
einen Erwachsenen auf ebenem Untergrund
verwendet werden
990F0-KDDMT-GP3
€ 153,86
16 „SUZUKI PARKING ONLY“ SCHILD
Weißblech. Größe: H 40 cm, B 30 cm
Gewicht: 440 g
99000-990AB-PP1
€ 17,09
11
7
9
16
12
13
10 FLIP-FLOPS
Design-Flip-Flops „I love Suzuki“
S (38/39), M (40/41),
L (42/43), XL (44/45)
990F0-MFLIP-Größe
€ 17,09
14
15
10
Way of Life
71

Ratgeber
Das Beste kommt
zum Schluss!
Goldene Zeiten für Motorradfahrer:
Zum Saisonfinale wirft sich die Natur
für uns noch einmal in Schale.
Einige saisonale Besonderheiten
sollten Sie für eine sichere und
angenehme Fahrt allerdings beachten.
Grip sinkt mit Temperaturen
Lassen Sie es an kühleren Tagen lieber langsam angehen:
Auf kaltem Untergrund haben die Reifen nämlich weniger Grip und
benötigen zudem mehr Zeit zum Aufwärmen. Am besten nehmen
Sie sich vor Ihrer Tour etwas Zeit für Bremsübungen und testen,
wie Ihr Motorrad auf die veränderten Straßenbedingungen reagiert.
Achtung, Rutschgefahr!
Laub, Schmutz sowie Nässe sind auf den herbstlichen Straßen keine
Seltenheit – und morgens kann es bereits Reifglätte geben. Behalten
Sie die Fahrbahnoberfläche also gut im Auge und nähern Sie sich
kritischen Stellen mit Vorsicht. Rechnen Sie außerdem mit Überraschungen
wie querenden Wildtieren oder schweren
Erntefahrzeugen und halten Sie immer ausreichend Abstand.
Tückische Sonnenstrahlen
Eigentlich ein Grund zur Freude, wenn sich im
Herbst die Sonne blicken lässt – doch wegen ihres
tiefen Stands erhöht sich in dieser Jahreszeit die
Gefahr, geblendet zu werden. Um dem vorzubeugen,
sollte das Visier Ihres Motorradhelms unbedingt
sauber und frei von Kratzern sein. Bedenken Sie
zudem, dass andere Verkehrsteilnehmer ebenfalls
unter Sichtproblemen leiden könnten.
Fahren Sie deshalb umso vorausschauender.
Eine Frage des Outfits
Bei Kälte bleibt der Spaß am Bike schnell auf der
Strecke. Obendrein ist Frieren nicht nur unangenehm,
sondern wirkt sich auch negativ auf Konzentration und
Reaktionsfähigkeit aus. Setzen Sie deshalb im Herbst auf
winddichte, wärmende Thermo-Kleidung – natürlich gut
imprägniert! Und wählen Sie wasserdichte Handschuhe und Stiefel,
sodass Ihnen ein kleiner Regenschauer nicht gleich die ganze Tour verdirbt.
72 Way of Life

Ratgeber
Rasant
74 No. 196 Anna Winkler
Frauenpower bei der GSX-R Challenge
78 Geht doch!
Suzuki feiert Erfolge in der MotoGP
80 Es lebe der Sport!
Suzuki Motorsport Cup geht in die 15. Runde
81 Bergrennen Landshaag
Ein österreichischer Rennklassiker
82 Durststrecke
So lief es für das Suzuki Endurance Racing Team
Way of Life
73

Frauenpower
bei der GSX-R Challenge
No -
196
Anna Winkler
Vladimir Rejda
Ganz der Vater!
Zumindest in
sportlicher Hinsicht,
denn die Tochter von
GSX-R Challenge-
Leiter Theo Winkler ist
selbst begeisterte
Rennfahrerin.
Way of Life
75

„Am besten gefällt mir, dass wir
alle wie eine große Familie sind.“
Diese Frau sitzt fest im Sattel – und zwar seit ihrem vierten Lebensjahr.
Anna Winkler erzählt: „Mit vier Jahren habe ich mit Mini-Bikes
angefangen, das erste Modell mit Schaltung bekam ich mit neun. Und
danach sind die Motorräder weiter mit mir mitgewachsen.“ Heute ist
die Thalgauerin 22 Jahre alt und stolze Besitzerin einer GSX-R 600. Die
Motorradbegeisterung liegt offenbar in der Familie: Vater Theo Winkler
ist seit beinahe zwei Jahrzehnten in der Motorradabteilung von Suzuki
Austria tätig und leitet zudem die GSX-R Challenge. Nach ihrer Lehre
als Kfz-Mechanikerin wechselte Anna ebenfalls in die Motorradbranche
und arbeitet mittlerweile in einem Fachgeschäft für Motorradbekleidung
und -zubehör in Salzburg. Nachdem sie die Rennen der GSX-R Challenge
schon öfter als Zuschauerin miterleben durfte, wuchs bei Anna Winkler
der Wunsch, selbst am Rennen teilzunehmen. 2016 wagte sie sich auf
die Strecke und drehte auf einer GSX-R 600 am Pannoniaring die ersten
Runden. 2017 startete sie erstmals in der Ladies-Wertung und holte sich
auf Anhieb den vierten Platz – „Das hat mir so viel Spaß gemacht, dass
ich ab diesem Zeitpunkt bei jedem Rennen der Ladies mitgefahren bin“.
Belohnt wurde dieses Engagement mit der Auszeichnung als „Rookie
of the Year“ in der WSB Sport-Klasse 600. Annas Mutter war anfangs
allerdings weniger erfreut über das rasante Hobby, besonders nachdem
ihre Tochter in Brünn das erste Mal gestürzt war. Doch die Sorge hat sich
gelegt, „mittlerweile hat sie sich damit abgefunden und freut sich für
mich“. Ein großes Vorbild in Sachen Motorsport ist natürlich Vater Theo.
Aber am meisten beeindruckt sie Renn-Legende Kevin Schwantz:
„Er gehört zwar schon zur älteren Generation, aber er ist und bleibt
der beste Suzuki Fahrer überhaupt!“
Die Teilnahme an der GSX-R Rennserie kann sie uneingeschränkt weiterempfehlen:
„Am besten gefällt mir an der Challenge, dass wir alle wie
eine große Familie sind. Jeder unterstützt und hilft, wo er kann.“ Dass
der Motorsport eine Männerdomäne ist, findet sie hingegen überhaupt
nicht: „Es gibt sicher noch vereinzelt Männer, die nicht glauben, dass
Frauen Motorradfahren können. Aber in der heutigen Zeit ist das eher
selten.“ Ihr Tipp für alle Frauen, die sich ebenfalls gerne im Motorsport
versuchen wollen: „Einfach ins kalte Wasser springen!“
Links und rechts unten: Melanie Obermann, rechts oben: Vladimir Rejda
76 Way of Life

Way of Life 77

78 Way of Life

MotoGP
Geht
doch!
Gut Ding will Weile haben. Auch in der MotoGP:
Das Team Suzuki ECSTAR hat die Talsohle überwunden und
legt in der laufenden Saison eine gute Vorstellung hin.
Nach einem MotoGP-Jahr ohne Podestplatzierung kehrt
Suzuki an die Spitze zurück. Bereits beim Auftaktrennen in
Katar zeichneten sich Verbesserungen gegenüber 2017 ab:
Zwar stürzte Alex Rins nach einem hervorragenden Start und
ebenso hervorragender Performance nur zehn Runden vor
Ende, sein Teamkollege Andrea Iannone konnte sich aber einen
Platz in den Top 10 erkämpfen. In Austin, Texas holte sich
Iannone dann endlich seinen ersten Podestplatz für Suzuki.
Ebenso erfreulich entwickelte sich die Saison weiter, auch
auf Iannones Stammstrecke in Mugello konnten beide Fahrer
abliefern und sich unter die Top 5 reihen. Alex Rins trumpfte
trotz mehrerer Stürze auf: Nach einem hervorragenden dritten
Platz in Argentinien setzte der junge Spanier noch eins drauf
und erreichte im holländischen Assen den zweiten Platz –
sein bisher bestes Ergebnis in der Königsklasse. Das Highlight
dieser Saison war aus österreichischer Sicht natürlich
das Rennen am Red Bull Ring. Am 12. August fand sich die
Motorrad-Elite im steirischen Spielberg ein und präsentierte
dem begeisterten Publikum Rennsport vom Feinsten.
Die Zwischenbilanz des Suzuki ECSTAR Teams kann sich
jedenfalls sehen lassen und man darf gespannt sein, was
die zweite Hälfte der Saison für die beiden Fahrer bringt.
Außerdem kündigte Suzuki kürzlich an, dass der Spanier
Joan Mir in der kommenden Saison Andrea Iannone ablösen
werde. Der 21-Jährige wurde 2017 Weltmeister in der Moto3-
Klasse, dieses Jahr fährt er Moto2. Mit dem Aufrücken in die
MotoGP setzt das junge Talent seine Karriere im Rekordtempo
fort – und bringt beste Voraussetzungen für eine erfolgreiche
Saison 2019 mit.
Way of Life
79

Suzuki Cup
Es lebe der Sport!
Der SWIFT Sport, um genau
zu sein. Denn im Suzuki
Motorsport Cup spielt er Jahr
für Jahr die Hauptrolle.
Österreichs beliebtester Markencup feiert dieses Jahr
Jubiläum: Stolze 15 Jahre ist der Suzuki Cup mittlerweile
alt, übrigens genauso wie der jüngste Fahrer der aktuellen
Saison. Das Geheimnis dieses Erfolgs? Ein Mix aus interessanten
Rennstrecken, hochmotivierten Fahrern und fairen
Startbedingungen – schließlich fahren alle Piloten einen
SWIFT Sport in der Cup-Ausgabe. Gestartet wird gemeinsam
mit den ungarischen Teilnehmern des Suzuki Cup Europe,
sodass das Feld in der Regel aus circa 30 Autos besteht.
Um den Österreich-Sieg kämpfen dieses Jahr drei Teams mit
insgesamt 16 Piloten: das Suzuki Team Austria, Schiessling-
Racing und das Team Wimmer Werk Motorsport, das letztes
Jahr in der Gesamtwertung alle drei Podestplätze belegte.
Für Wimmer Werk Motorsport gehen Max Wimmer und
Günther Wiesmeier ins Rennen, neu im Team ist zudem Peter
Eibisberger, der in früheren Jahren bereits Suzuki Cup Erfahrung
sammeln konnte. Bei Schiessling-Racing sind Erich
Weghofer und Michael Kittel wieder mit dabei, außerdem
starten der Kärntner Markus Pleschberger und der erst
15-jährige Fabio Becvar. Und neben den erfahrenen Piloten
Max Zellhofer, Christoph Zellhofer, Dominik Haselsteiner,
Oliver Müller und Anton Bauer komplettieren Sebastian
Geisel, Hermann Neubauer und Hermann Gassner jr. das
Suzuki Team Austria.
Zum Saisonauftakt im April trafen die diesjährigen Konkurrenten
am Hungaroring in Ungarn aufeinander. Am zweiten
Rennwochenende dieser Saison ging es auf den Salzburgring,
wo Piloten und Publikum außerdem die Chance hatten, den
brandneuen SWIFT Sport in Augenschein zu nehmen. Station
drei war im Juli der Slovakiaring nahe Bratislava. Der Zwischenstand
nach sechs von zehn Rennen: Peter Eibisberger
(Wimmer Werk Motorsport) führt vor seinem Teamkollegen
Max Wimmer und Oliver Müller aus dem Suzuki Team Austria.
Aber noch ist nichts entschieden, und die Verfolger, allen
voran Max und Christoph Zellhofer, geben sich garantiert
nicht so schnell geschlagen. Zwei spannende Wochenenden
stehen Fahrern und Fans noch bevor. Im September gastierte
die Serie im tschechischen Brünn, das Finale wird wieder
auf österreichischem Asphalt ausgetragen: Vom 12. bis 14.
Oktober findet das letzte Rennwochenende am Red Bull Ring
in Spielberg statt.
Alle Informationen zum Suzuki Cup sowie die aktuellen
Ergebnisse finden Sie auf www.suzuki-cup.at
80 Way of Life

Bergrennen Landshaag
Ein Fest für Motorsportler: Bereits zum 39. Mal verwandelte sich die beschauliche
Landshaager Straße zwischen Landshaag und St. Martin im Mühlkreis,
Oberösterreich, in eine Rennstrecke der Extraklasse. Rund 300 Fahrer nutzten im
April die Gelegenheit, beim diesjährigen Bergrennen ihre Grenzen auszuloten.
Mit Geschwindigkeiten über 300 km/h rasten die Fahrer durch die Kurven der gesperrten
Landstraße und lieferten vor 15.000 Zuschauern ein wahres PS-Spektakel.
Der Streckenrekord von sagenhaften 1:09:94 Minuten für 3,6 Kilometer wurde zwar
diesmal nicht gebrochen, an spannenden Rennmomenten fehlte es dennoch nicht.
Und natürlich waren auch einige Suzuki Fahrer mit dabei, darunter Landshaag-
Urgestein Ossi Niederkircher, der Europäische Berg-Europameister Rafael Neuner
und Thomas Berghammer, der in der 1000er-Klasse den zweiten Platz schaffte.
Way of Life
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Langstrecken-WM
Durststrecke
Das erfolgs verwöhnte Suzuki Endurance Racing Team SERT
beendete die Langstrecken- Weltmeisterschaft für Motorräder
(FIM EWC) auf dem sechsten Platz.
Nachdem die Equipe letztes Jahr ihren 16. Weltmeistertitel
nur knapp verfehlt hatte, waren Motivation und Erwartungen
zu Beginn der Saison 2017/18 entsprechend groß. Auch die
Besetzung versprach viel: Neben den erfahrenen Piloten
Vincent Philippe und Etienne Masson trat Gregg Black alias
„Black Attack“ erstmals für das Suzuki Endurance Racing
Team an.
Der Kampf um den WM-Titel begann bereits im September
des vergangenen Jahres mit dem Bol d’Or in Südfrankreich,
wo die Mannschaft wegen mehrerer Stop-and-Go-Strafen
und einer gerissenen Kette am Ende nur den siebten Platz
einfahren konnte. Nach der langen Winterpause folgte im
April das legendäre 24-Stunden-Rennen von Le Mans – hier
arbeiteten sich die Suzuki Fahrer bis auf Platz fünf vor. Obwohl
sie teils hervorragende Rundenzeiten erzielten, reichte
es auch am Slovakiaring im Mai nicht für einen Podestplatz,
sondern nur für Rang sieben. Im deutschen Oschersleben lief
es für die Mannschaft ebenfalls nicht optimal, denn ein Sturz
und die anschließende Reparatur der GSX-R 1000 kosteten
das Team mehrere Runden. Es folgte eine spannende Aufholjagd,
an deren Ende sich das SERT von Platz 31 bis auf Rang
10 vorgearbeitet hatte.
Beim finalen Rennen, das Ende Juli in Suzuka stattfand, sorgte
ein Taifun für unberechenbare Streckenverhältnisse. Das
wechselhafte Wetter erschwerte die Wahl der richtigen Reifen
und für die Suzuki Piloten endete das anspruchsvolle Rennen
mit dem zwölften Platz. Für die Gesamtwertung des Teams in
der FIM EWC 2017/18 bedeutet das: Platz sechs mit insgesamt
79,5 Punkten. Die nächste Saison beginnt voraussichtlich
bereits im frühen Herbst mit dem Bol d’Or. Hier will das
Suzuki Endurance Racing Team wieder voll durchstarten: „Ich
bin mir sicher, dass wir es nächste Saison besser machen
werden“, ist SERT-Fahrer Etienne Masson überzeugt.
82 Way of Life

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