Stadtanzeiger Coesfeld kw 42

Auto aktuell
Spielerei mit Risiko
Mehr PS durch Chip­Tuning
Mittwoch, 17. Oktober 2018
Anfassen
kann teuer
werden
Handy am Steuer
Schon ab 15 Euro werden
Leistungssteigerungen
von bis zu 50 Prozent
versprochen. Je billiger
das Angebot ist,
desto größer ist aber
auch das Risiko, dass
die versprochene Leistung
nicht erreicht wird.
Bei Widerstandsund
Zwischenstecker-Lösungen
etwa
wird eine elektronische
Schaltung
zwischen Motorsteuergerät
und Einspritzung beziehungsweise
Sensoren gesteckt. Sie
gaukelt falsche Werte vor, so
dass mehr Kraftstoff zugemessen
wird. Sie sind aber
nicht immer individuell an
die jeweiligen Motoren angepasst.
Ähnlich läuft es beim
„10-Cent-Tuning ab“. Ein Widerstand
wird zwischen
einem Temperaturgeber und
dem Motorsteuergerät eingebaut.,
so dass ebenfalls falsche
Werte vorgetäuscht werden.
Eine Neuprogrammierung
des Steuergeräts bietet mehr
Möglichkeiten der Abstimmung.
Viele Fahrzeuge lassen
sich heute durch Anstecken
an die OBD-Schnittstelle umprogrammieren.
Teilweise
gibt es Geräte, die der Kunde
selbst anschließen kann. Bei
anderen Modellen ist es erforderlich,
das Motorsteuergerät
auszubauen und zu öffnen,
was zum Teil jedoch durch
diebstahlsicher verbaute
Steuergeräte erschwert ist
und für bleibende Spuren sorgen
kann. Manche Fahrzeughersteller
statten ihre Motorsteuergeräte
mit einem
Schutz vor Chiptuning aus, der
jedoch vielfach wiederum bereits
„geknackt“ wurde. Freilich
hängt die erzielbare Leistungssteigerung
und – oft
noch viel wichtiger – die Leistungsentfaltung
stark vom
Können des Programmierers
Eine höhere PS­Zahl soll durch Tuning erzielt werden, die Risiken
sind aber nicht zu unterschätzen. Foto: Audi AG
ab. Es gibt Fahrzeuge, die nach
einem Chip-Tuning fast unfahrbar
sind, weil sie so unberechenbar
beschleunigen.
Die Risiken des Tunings können
dabei recht hoch ausfallen:
Diese sind nicht funktionierende
Steuergeräte, weil
die neue Software nicht läuft
sowie erhöhte Belastung des
Antriebsstranges (Kupplung,
Getriebe, Antriebswellen, Reifen)
und der Bremsanlage.
Überhöhte Temperaturen,
Einspritzdrücke und Turbolader-Drehzahlen
können zudem
zu Defekten führen.
Außerdem gilt: Jegliche Veränderung
an der Motorleistung
muss geprüft und genehmigt
werden. Wenn hierfür
kein Mustergutachten vorliegt,
kann das noch einmal so
viel kosten wie das Chip-Tuning
selbst. Wird ein Chip-Tuning
nicht eingetragen, erlöschen
Zulassung und Versicherungsschutz
– mit fatalen
Folgen für den Fahrzeugeigner.
Daher muss die Motor-
Mehrleistung auch dem Versicherer
gemeldet werden, der
dann unter Umständen die
Prämie erhöht.
Eine veränderte Software
des Motorsteuergerätes kann
zur Folge haben, dass Werkstatt-Tester
keine korrekten
Werte mehr anzeigen. Auch
bei der Abgas-Untersuchung
(AU) kann es zu Problemen
kommen. Vereinzelt ist es
nicht mehr möglich, mit dem
Diagnosetester den Fehlerspeicher
auszulesen. (ADAC)
Autofahrer dürfen
nicht ohne Freisprechanlage
telefonieren. Es ist
aber auch verboten,
dass sie am
Steuer ihr Handy
in die Hand nehmen
und kurz
drauf schauen.
Denn dieses Verhalten
gilt bereits
als Nutzung.
Der genaue
Zweck, warum Autofahrer
das Telefon in
die Hand nimmt, spielt dabei
keine Rolle. Das geht aus
einem Urteil des Oberlandesgerichts
Oldenburg hervor,
auf das der ADAC hinweist.
In dem verhandelten Fall beobachtete
die Polizei einen
Autofahrer, der sein Mobiltelefon
in der Hand hielt. Gegen
das daraufhin verhängte
Bußgeld legte der Autofahrer
Einspruch ein. Er habe das
Handy nur gehalten und nicht
genutzt. Das sahen die Richter
anders. Denn statt des Verbotes
der Nutzung gebe es nun
die Neufassung des Paragrafen
23 Absatz 1a der Straßenverkehrsordnung
(StVO). Diese
regelt, wann die Nutzung
zulässig ist: Das ist ausschließlich
der Fall, wenn das
Gerät weder aufgenommen
noch gehalten wird. Sobald
ein Autofahrer jedoch eine
Foto: dpa
dieser Tätigkeiten vornimmt,
liegt eine Nutzung vor. Wer
mit Handy, Tablet oder anderen
elektronischen Geräten in
der Hand am Steuer erwischt
wird, muss 100 Euro zahlen
und bekommt einen Punkt in
Flensburg. Radfahrer sind mit
55 Euro dabei. „Den Blick auch
nur für wenige Sekunden von
der Straße abzuwenden, birgt
ein enormes Risiko. Jedem
muss klar sein, dass er sich
und andere damit in Lebensgefahr
bringt“, betonte Innenminister
Herbert Reul (CDU) in
einer Mitteilung. (dpa)
Abwärtstrend
Pkw­Neuzulassungszahlen gingen zuletzt zurück
Die Zahl der Pkw-Neuzulassungen
ist im September
um 30,5 Prozent
auf knapp über 200 000
Einheiten gegenüber dem Vorjahresmonat
gesunken. Damit
ist das Pendel nach dem
starken Zuwachs im August
aufgrund der WLTP-Problematik
nun in die erwartet andere
Richtung ausgeschlagen.
Im bisherigen Jahresverlauf
wurden laut dem Kraftfahrt-
Bundesamt über 2,67 Millionen
neue Pkw zugelassen, das
sind 2,4 Prozent mehr als im
Vorjahreszeitraum. Die Neuzulassungen
dieselbetriebener
Pkw ging um 43,8 Prozent
gegenüber dem Vorjahresmonat
zurück.
Der Zulassungsanteil von
Diesel-Pkw betrug im September
2018 29,3 Prozent, vor
einem Jahr lag er noch bei 36,3
Prozent und vor zwei Jahren
bei 44,6 Prozent. Das Gebrauchtwagengeschäft
bewegt
sich hingegen weiterhin
knapp unter dem Vorjahresniveau.
So wechselten im September
knapp 576 000 Pkw die
Besitzer, das waren zwei Prozent
weniger als im Vorjahresmonat.
(ZDK)
Gestohlenes
Nummernschild
Meldepflicht bei der Polizei
Wird ein Nummernschild
gestohlen,
müssen Autobesitzer
dies der Polizei melden. Sie
dürfen ohne Kennzeichen
nicht mehr fahren. Durch anschrauben,
kann es besser vor
Dieben geschützt werden.
Denn das erschwert Langfingern
die Arbeit. Oft weichen
sie dann auf andere Fahrzeuge
aus, bei denen die Schilder
nur in die Halterung gesteckt
und ohne Aufwand zu entnehmen
sind. Dies sei mittlerweile
in Deutschland bei fast allen
der Fall. (dpa)
Ohne Kennzeichen ist die Fahrt verboten. Foto: Robert Günther/dpa­mag
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einer monatlichen Ratenzahlung
beträgt der Aufschlag
demnach im Schnitt fast neun
Prozent. Wer quartalweise das
Geld überweist, müsse mit
sieben Prozent mehr rechnen.
Und bei halbjährlichen Raten
fallen immerhin noch knapp
vier Prozent mehr an. (dpa)
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