DIE WIRTSCHAFT MS I MS-Land

Macher &Märkte: Ranga Yogeshwar
im Interv
iew Seite 4
Geld &Geschäft: Private Schulden
wachsen Seite 9
Branchen &Betriebe: Gold
hat immer Saison Seite 20/21
DIE WIRTSCHAFT
Münster |Münsterland
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Abhängig und abgehängt
Trotz der weltweit beachteten Arbeit des MEET in Münster hat Deutschland bis heute keine eigene
Batteriezellproduktion. Prof. Martin Winter warnt vor einem Riss in der Forschungskette.
Immer noch Boxenstopp. Hierzulande
schaltet die E-Mobilität kaum in
den zweiten Gang. Die deutschen
Konzerne und Unternehmen zaudern
und zögern. Und: Die für eine
künftige Pole-Position unerlässliche
Batteriezellproduktion ist im traditionellen
Autoland bisher überhaupt
nicht existent.
Ein Manko, das weiter bestehen
könnte, auch wenn
beispielsweise Platzhirsch
VW
milliardenschwereInvestitionen
auf diesem Feld ankündigt.
Eine Ankündigung jagt die
nächste, Umsetzungen schaffen es selten
in die Zielgerade.
Dass die Wertschöpfungskette auf dem
Zukunftsmarkt E-Mobilität reißt –davor
warnt auch Professor Dr. Martin Winter,
Wissenschaftlicher Leiter des Batterieforschungszentrums
MEET in Münster:
„Eine eigene Batteriezellproduktion in
Deutschland ist für uns ein Muss. Wir
können uns auch gleich von der Zukunft
der Automobilität verabschieden, wenn
wir sagen, dass wir nicht mehr die Kernkomponenten
beherrschen wollen“, betont
der Chemiker und Materialwissenschaftler,dessen
Arbeit eine ganze Branche
elektrifiziert, die auf den Wissenstransfer
vomLabor in den Handel lauert.
MEET –die vier Buchstaben stehen für
Münster Electrochemical Energy Technology.
Ein Forschungsstandort, der auch
das Helmholtz-Institut beherbergt, als
dessen Gründungsdirektor Winter fungiert.
Aktuell begibt sich die deutsche Automobilbranche
in noch größereAbhängigkeit
von den Asiaten, denn Weltmarktführer
CATL aus China zieht jetzt in Erfurt eine
Batteriezellfabrikhoch. „CATList ein tolles
Unternehmen, das ich auch persönlich
kenne. Aber dass die Niederlassung
in Erfurt Deutschland volkswirtschaftlich
voranbringt, bezweifl
eich“, gibt Winter
zu bedenken. Das Unternehmen werde
die Produktion kopieren, die es in China
hat und, das sageCATLauchoffen, wenig
lokale Technologieforschung betreiben.
Mit welchem Speed die Volksrepublik die
Zukunftsthemen E-Mobilität und Batteriezellproduktion
fährt und wie weit abgeschlagen
Deutschland hinterhertuckert,
davon machte sich jetzt der
NRW-Wirtschaftsminister in den nordrhein-westfälischen
Partnerprovinzen Jiangsu
und Sichuan selbst zusammen mit
40 Unternehmen aus NRW –darunter
kein einziges aus dem Münsterland –ein
Bild. In Begleitung vonAndreas Pinkwart
reiste Winter, wissenschaftlicher Weltstar
und in den Medien als der Papst der
Batteriezellforschung gewürdigt, mit
nach Fernost. In der Westfalenmetropole
hat der Chemiker mit dem MEET, das zur
Uni gehört,das deutsche Mekkadieser in
der Wertschöpfungskette unerlässlichen
Technologie aufgebaut.
►Fortsetzung auf Seite 2
OFFEN GESAGT
Aufholjagd
Über den Wohlstand in
Deutschland wird inLabors
entschieden. Wenn überhaupt,
dann können Forscher
wie Martin Winter und sein
Team dafür sorgen, dass ein
konventioneller Industriestandort
mit dem Schub von Innovationen
wieder auf die Überholspur
wechselt. Oder zumindest
bei der Aufh
oljagd gegenüber
Asien Boden wettmacht.
In Sachen E-Mobilität geht in
Fernost die Sonne auf. Damit
es im Abendland nicht zappenduster
bleibt, dringen Wissenschaftler
des MEET tief in eine
Materie ein, der in mehrfacher
Hinsicht der Status einer
Schlüsseltechnologie zukommt.
Denn: Weniger das Produzieren
als das Speichern von regenerativer
Energie stellt die entscheidende
Herausforderung in
Zeiten des Klimawandels dar.
Ebenso global wie dieses Phänomen
entwickeln sich auch
die Märkte für jedwede Technologie,
die alltagstaugliche
und wirtschaftlich tragfähige
Antworten auf dieses Problem
liefert. Und die entstehen, weil
Wissenschaftler wie das Team
in Münster Hirnschmalz, Ausdauer
und Fantasie einbringen.
Politik und Konzerne, darunter
die Autobauer, haben es hingegen
lange verpasst, die bekannte
und trügerisch erfolgreiche
Route zuverlassen und
in die richtige Ausfahrt Richtung
Zukunft zu lenken. Für
Deutschland und Europa wird
es deshalb schwieriger, bei E-
Mobilität und Batterietechnologie
das Feld von hinten aufzurollen.
Maike Harhues
Gute Rahmenbedingungen
Bundesbank rechnet im vierten Quartal mit einer deutlichen Belebung.
Nach einer Delle imSommer gewinnt
die deutsche Konjunktur
der Bundesbank zufolge wieder
an Kraft. Die Wirtschaft dürfte im
Jahresschlussquartal 2018 wieder
recht kräftig expandieren,
hieß esindem jetzt veröffentlichten
November-Monatsbericht der
Bundesbank
4 198869 003501
2 0 0 4 8
Sosei miteiner Normalisierung
der Produktion und
der Ausfuhren von Kraftfahrzeugen
bis zum Jahresende
zu rechnen. Belastet
vor allem von Problemen der
Autoindustrie war das Bruttoinlandsprodukt
von Juli bis September nach
vorläufigen Daten gegenüber dem
zweiten Quartal um0,2 Prozent geschrumpft.
Es warder ersteRückgang
seit dreieinhalb Jahren.
Einen Dämpfer bekam die Konjunktur
vorallem, weil die für Deutschland so
wichtige Autoindustrie Schwierigkeitenbei
der Umstellung auf neue europaweite
Abgastests (WLTP) hatte.
Weil nichtalle Auto-Modelle rechtzeitig
eine Genehmigung für eine Neuzulassung
hatten, mussten Hersteller
die Produktion herunterfahren.
Die Folge: Die Kfz-Exporte sanken
und in Deutschland wurden weniger
Autos verkauft. Der Privatkonsum als
wichtige Konjunkturstütze fiel vorübergehend
aus, dürfte angesichts der
historisch guten Lage auf dem
Arbeitsmarkt nach Einschätzung der
Bundesbank aber wieder an Kraft gewinnen.
„Ungeachtet dieser vorübergehenden
Sondereinfl
üsse dauert die
Hochkonjunktur in Deutschland an“,
schrieben die Volkswirte.
Vorallem im Handel mit Textilien, Bekleidung
und Schuhen sei zum Jahresende
mit einer merklichen Gegenbewegung
zu rechnen, nachdem der
Absatz in diesen Sparten während des
Sommers wetterbedingt eingebrochen
war. Darüber hinaus dürfte der
Pkw-Absatz nach den Turbulenzen im
Vorquartal wieder zulegen, auch
wenn die Verunsicherung der Verbraucher
aufgrund der anhaltenden
Diskussion um Fahrverbote für Kraftfahrzeuge
mit hohem Schadstoffausstoß
anhalte. „Insgesamt bleiben die
Rahmenbedingungen für die Konsumkonjunktur
ausgezeichnet. Die
Arbeitnehmer profitieren von deutlichen
Lohnsteigerungen.“ dpa/wk
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Seite 21

2 MACHER &MÄRKTE
Batterie der Zukunft
Im MEET dreht sich fast alles um die Lithium-Ionen-Technologie.
Blick ins Innerste: Das Röntgen-Photonen-Spektrometer erlaubt
es, die Prozesse im Aktivmaterial der Batterien zu untersuchen.
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Alle Berechnungen zeigen,
dass Lithium-Ionen, wenn
es um die Vielzahl der
Eigenschaften, also nicht
Aur n um Reichweite, sondern
zum Beispiel auch um Lebensdauer,
Schnellladefähigkeit, Sicherheit und
Kosten geht, im Moment nicht schlagbar
ist“, erläutert Winter. Aber: „Vielleicht
haben wir in der Zukunft ein neues System,
welches im Moment ganz heiß diskutiert
wird, das ist die Lithium-Metall-
Batterie in ihrer Form als Feststoffbf atterie.
Aufl
adbar ist sie auch, aber im Moment
erreicht sie keine zufriedenstellende
Lebensdauer und sie ist in der Fertigung
zu teuer.“
Automobilhersteller,Zulieferer und Chemiekonzerne,
insgesamt mehr als 300
Partner aus der Wirtschaft, profitieren
von den Forschungsergebnissen Winters
und seines 200-köpfigen Teams, auf dessen
Human Ressource auch Unternehmen
begehrliche Blicke werfen.
Das Setting ist ohnehin nicht immer einfach,wenn
wöchentlich das Telefonklingelt
und einer der großen Autobauer am
anderen Ende der Leitung sitzt: „Die
Wirtschaft will schnelle Ergebnisse, die
dann in geheime Produktentwicklungen
eingehen, und unsere Wissenschaftler
wollen publizieren“, erläutert Winter das
Dilemma. „Kooperationen sind dann erfolgreich,
wenn sie die Ziele aller berücksichtigen.
Darum wird dies zu Beginn
eines Projektes ausgehandelt –das hat in
fast allen Fällen bisher sehr gut funktioniert.“
Bevorder Schritt in die Produktion
geht,soll an der Kostenschraube gedreht
werden: „Es gibt heute schon Aussagen,
nicht auf Batterieebene, sondern auf Zellebene,
dass die Zellen so 120bis 130Euro
pro Kilowattstunde kosten. Die Automobilindustrie
träumt dagegen von zweistelligen
Kostenzahlen, also 80, 90 Euro.
Die Zellhersteller, deren Macht immer
mehr steigt, werden natürlich versuchen,
dagegenzuhalten. Die Materialien werden
nicht automatisch immer billiger
werden. Die Einsparungen müssen deshalb
auf der Prozessseite angegangen
werden: Wir müssen Materialien entwickeln,
die deutlich weniger gemanagt
werden müssen, die weniger Kühlung
oder Wärme brauchen, dann wird das
Batteriesystem wesentlich günstiger werden“,
resümiert der Professor.
Die Batterie ist der prominenteste elektrochemische
Energiespeicher und im
MEET in der Lithium-Ionen-Technologie
hauptsächlicher Forschungsgegenstand.
Drehen die Forscher an einer der Komponenten
Reichweite, Leistung und damit
verbundene Schnellladekapazität, Lebensdauer,Kostenund
Sicherheit, verändern
sich immer auch die anderen vier
Faktoren. „Womit wir uns sehr intensiv
beschäftigen, ist die Elektrolyt-Forschung.
Das ist eine zentrale Komponente
der Batterie, die die Zelle sehr stark beeinfl
usst“, geht Winter ins Detail. „Das
realistische Ziel für mich wäre, und da
sind wir auch schon ziemlich am Ende
unserer bisherigen Planungen, 1,5 Kilometer
pro Kilogramm Batterie, zwei wärenschon
sehr viel, das wärebei der jetzigen
Lithium-Ionen-Technologie vielleicht
schon eine Nummer zu hoch“,
schätzt Winter.Das hieße,wenn eine Batterie
100Kilogramm schwer ist, fährt sie
150 Kilometer. Bei mittlerem Drehzahlmoment
bringen die Batterien gute Leistungen.
Ein Problem sind tiefe Temperaturen:
Die Reichweite sinkt, die Schnellladefähigkeit
leidet.
Zudem stresst das Schnellladen ohnehin
die Materialien in der Batterie: „Wir hier
im MEET sind daran interessiert, dass die
Lithium-Ionen besonders schnell wandern:
Dementsprechend erarbeiten wir
Materialien, die besonders leicht und
schnell große Mengen anLithium-Ionen
aufnehmen und abgeben können“, erklärt
der Wissenschaftliche Direktor.
Aber nicht nur an der Stellschraube Materialforschung
wollen die Wissenschaftler
drehen, auch der Anspruch an die Zeitspanne
pro Aufl fadung ist ambitioniert:
„Für einen Ladevorgang ist die Rede immer
von der Länge einer Tasse Kaffee.
Aber der Trend geht doch eigentlich zum
kurzen Espresso“, soWinter.
Immer zu 100 Prozent Wissenschaftler,
fungiert Winter aber auch als sehr engagierter
Botschafter für die E-Mobilität:
„Die Automobilindustrie hat sehr gut gelebt
mit dem Verbrenner.Aus zwei Gründen
sind die Konzerne jetzt Getriebene:
China setzt voll auf Elektromobilität und
hinzu kommt die Dieselproblematik“,
konstatiert der Pionier der Batteriezellenforschung.
In China wurde die Elektromobilität
von oben oktroyiert. „In
Deutschland muss man Rahmenbedingungen
schaffen: Waswurde da alles angedacht?
Elektrofahrzeuge dürften um-
Prof. Dr. Martin Winter, Kapazität auf dem Feld der
Batteriezellforschung
Fotos: FZ Jülich/Judith Kraft
sonst parken, die Busspur benutzen und
bekämen auf der Autobahn eine eigene
Spur, E-Fahrzeuge erhielten verbilligten
Stromzum Tanken –viel lässt sich davon
noch nicht sehen“, stellt Winter klar.
„Versuchen Sie doch mal, ein Elektroauto
zu bestellen. Wartezeiten von Monaten
und Jahren!“ Für sich selbst hat Winter,
der auch Sprecher der Batterieinitiative
2020 des Bundesministeriums für Bildung
und Forschung ist, noch nicht auf
reine E-Mobilität gesetzt. Der 53-Jährige
lenkt einen für zwei Jahregeleasten Plugin-Hybrid.
Trotzdem glaubt der Experte, dass die
Zukunftder E-Mobilität auch in Deutschland
nicht mehr gar sofern ist. Und die
sieht dann so aus: „So ein Auto muss natürlich
schon smart sein. Auch die Frage,
wie es mit den Stromtankstellen in der
Stadt funktionieren soll, wird oft diskutiert.
In ein paar Jahren hat E-Mobilität
auch Connectivity und das autonome
Fahren an Bord. Das Auto kann aufeinem
großen Parkplatz vor der Stadt, den der
Halter angemietet hat, warten und laden,
ist dort von selbst hingefahren. Morgens
beim Frühstück wirddannmit dem Handy
das Elektrofahrzeug vor die Haustür
bestellt. Während das Auto selbstständig
vors Haus fährt, kann der Halter noch
eben unter die Dusche springen.“
Maike Harhues
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MACHER &MÄRKTE 3
Know-how sichern
NRW-Minister Pinkwart zur Zukunft der E-Mobilität
Nachhaltigkeit unter Tage: Der Komatsu-Schlepper wird mit Power-Batteriesystemen von
Voltabox betrieben.
Foto: Voltabox
In Delbrück boomt
die E-Branche
Voltabox liefert Batteriesysteme für den Großeinsatz.
Bis auf das gelegentliche Muhen
herrscht Ruhe: Wenn der Milchlaster
den Ertrag der Euter vom Hof in den
Lkw-Tank befördert, gerät dabei keine
Kuh mehr in Stress und dieMilchleistung
rutscht nicht in den Keller.
Die Pumpe ist nämlich batterie- und
nicht vom Dieselmotor betrieben.
In der Landwirtschaft 4.0 fährt
auch der Hofl
ader als Stromer,
dessen Batteriemodule über Nacht
die Überschussenergie des mit
Photovoltaik gepfl
asterten Stalldachs
getankt hat. „Die absolute Lautlosigkeit
ist ein Aspekt, der den Siegeszug
der E-Mobilität in der Landwirtschaft
noch beschleunigen wird“, ist sich Jürgen
Pampel, Vorstandsvorsitzender von Voltabox,
sicher. Das börsennotierte Delbrücker
Unternehmen bietet E-Mobilität
für Nischen an, auch für große: Trolley-
Bus-Flotten mit Batteriemodulen von
Voltabox fahreninden Küstenstädten Kaliforniens,
durch Seattle, Linz, Genf und
Luxemburg –in Deutschland allerdings
nur durch Esslingen. Deutschen Städte
scheuen bisher die Investitionskosten in
ein Oberleitungsnetz.
Die Delbrücker Batteriesysteme treiben
auch kraftstrotzende Bergbaufahrzeuge
unter Tage an.Das sind Batterielösungen
mit Lithium-Ionen-Akkus, entwickelt gemeinsam
mit den Wissenschaftlern des
MEET inMünster. Prototypen der Batteriebaukastensysteme
von Voltabox werden
immer wieder im MEET getestet.
„Auch beim Recruiting profitieren wir
sehr von der exzellenten Ausbildung im
MEET“, stellt Pampel klar. Die Suche
nach herausragenden Köpfen brennt
dem Vorstandsvorsitzenden auf den Nägeln.
„Wir verdoppeln jährlich nicht nur
den Umsatz, sondern praktisch auch die
Unternehmensgröße“, erklärt der Experte
für Prozessentwicklung den hohen Personalbedarf.
Die Branche boomt jenseits
des Münsterlandes, während Unternehmen
aus dieser Region bisher nur mit
kleinen Projekten die große Kompetenz
desMEETgenutzt haben: „Allein der Bedarf
für Gabelstapler-Batterielösungen,
die wir hier in Delbrück anbieten, soll
sich laut Expertenberechnungen verfünfhundertfachen“,
so Pampel.
Für den normalen Straßenverkehr mit
Elektro-Pkws, die kontinuierlich eine bestimmte
Energie abrufen, sind die von
Voltabox verwendeten Batterien zu leistungsstark.
„Wir verbauen echte Powerzellen,
die Batteriemodulemüssen sofort
eine gigantische Leistung bringen, wenn
etwa die Oberleitung über der Busspur
für ein paar Kilometer aussetzt“, präzisiert
der CEO. Geliefert werden die Zellen
im Moment noch aus Asien: „Es war in
den ersten Jahren gar nicht so einfach,
von den riesigen Zellkonzernen wahrgenommen
zu werden. Wir mussten uns
erst einen Namen machen und eine bestimmte
Unternehmensgröße erreichen,
bis wir bei beispielsweise bei CATL direkt
kaufen konnten“, veranschaulicht Pampel
die Handelsbeziehungen. Vomvielzitierten
Preisverfall bei Batteriezellen
spürt er nichts, sondern ist froh, dass das
Unternehmen die Hochleistungsenergiezellen
über Jahre zu einem einigermaßen
konstanten Preis beziehen konnte. Längerfristig
will sich die Firma aber nicht
von der Zellproduktion der Asiaten abhängig
machen. Pampel hofft auf eine
deutsche Fabrikation. Parallel dazu
schafft VoltaboxFakten: „Wir haben gerade
eine Batteriezellfabrik in Michigan
übernommen und produzieren jetzt etwa
fünf Prozent unseres Bedarfs selbst.“
Maike Harhues
Wirtschaftsminister
Andreas
Pinkwart sieht
NRW als idealen
Standort
für die Batteriezellproduktion in
Deutschland, mit der den asiatischen
Platzhirschen auf diesem
Feld Paroli geboten werden soll.
Ein Ziel, für das die Bundesregierung
mit einem gerade aufgelegtenMilliardenprogramm
zur Aufholjagd
in einer Schlüsseltechnologie
bläst. NRW werfe Forschungsexzellenz,
die Infrastruktur
und seine geografische Lage in
die Waagschale, um bei der Akquise
zu punkten, betont Pinkwart
gegenüber unserer Autorin
Maike Harhues.
Hat NRW, ein Land ohne
Autokonzern, eine realistische
Chance, Standort einer
Batteriezellfabrik zu werden?
Andreas Pinkwart: Nordrhein-
Westfalen ist ein im europäischen
Maßstab herausragender Elektromobilitätsstandort.
In Aachen,
Jülich und Münster verfügen wir
über geballte Forschungsexzellenz.
Produktionsstätten in
Aachen für das außerordentlich
erfolgreiche E-Nutzfahrzeug
Streetscooter, die Eröffnung der
Fabrik für den innovativen KleinwagenE.GO
Lifeund die optimale
Verkehrsanbindung in die Niederlande,
nach Belgien und Frankreich
schaffen das ideale industrielle
und logistische Umfeld für
eine BatteriezellfertigungimHerzen
Europas.
Was tun Sie konkret, um sich
dafür starkzumachen?
Pinkwart: Die EU-Kommission
hat mit der „BatteryAlliance“ eine
Allianz auf den Weggebracht, die
Europa im Standortwettbewerb
mit den asiatischen Produktionsstandorten
voranbringt. Dazu
führe ich seit Monaten intensive
Gespräche mit investitionswilligenUnternehmenimIn-
und Ausland
sowie mit der EU-Kommission
und der Bundesregierung.
Mit welchen Ergebnissenkehren
Sie vonIhrer China-Reise
zurück?
Pinkwart: Das Thema „Mobilität
der Zukunft“ spielte inden zahlreichen
Gesprächen, Unternehmensbesuchen
und auch bei der
Wirtschaftskonferenz in Beijing
eine tragende Rolle. Mit der Provinzregierung
Jiangsu haben wir
uns etwadaraufverständigt, dass
sich Experten aus beiden Regionen
zu Themen rundumdie digitale
Stadt der Zukunft vernetzen
und Ergebnisse erarbeiten, die in
einem zweiten Schritt auch auf
andereRegionen übertragen werden
können. Auch die mitreisende
Wirtschaftsdelegation konnte
wichtige Kontakte knüpfen und
vertiefte Kooperationen beginnen.
Halten Sie es für den richtigenWeg,esChina
zu ermöglichen,
mit einer großen Fabrik
nicht nur den Absatz,
sondern auchdie Produktion
nach Europa zu verlagern?
Pinkwart: Aufmeiner China-Reise
haben mich namhafte Wissenschaftler
begleitet, die sich hier
bei uns im Land mit Elektromobilität
beschäftigen. Unser Ziel ist
die Sicherung von Entwicklungsund
Produktions-Know-how, die
Unabhängigkeit von asiatischen
Zell-Produzenten und die Versorgung
kleiner, mittlerer und großer
Abnehmer.Dabei sind uns Kooperationen
und Investitionen
mit und von jedem kompetenten
Partner willkommen, gleichgültig
aus welchem Herkunftsland.
Bei der E-Mobilität hinkt
Deutschland um Jahre hinterher,
während beispielsweise
in China die staatlich
verordnete Durchdringung
viel weiter fortgeschritten
ist.Erkennen Sie hierein Beispiel
von Marktversagen,
weshalb der Staat hätte stärker
intervenieren müssen,
um technologische und ökologische
Ziele zu erreichen?
Pinkwart: In einem marktwirtschaftlichen
System entwickeln
Unternehmen neue Technologien
und treiben Innovationen voran.
Eine staatliche Verordnung ist daher
für uns in Nordrhein-Westfalen
und auch in Deutschlandnicht
der richtige Weg. Aber ich verstehe
den Kern Ihrer Frage: Wir
könnten schon weiter sein beim
Hochlauf der Elektromobilität
und gehendieses Thema nun konzentriert
an.
Verharrten die deutschen
Autokonzerne zu lange inaltenMusternund
klammerten
sich an konventionelle Motoren,
deren Absatz brummte,
stattPerspektivenfür die Zukunft
zu entwickeln?
Pinkwart: Gerade die sogenannten
konventionellen Motoren haben
die deutsche Automobilindustrie
groß gemacht. Wirbrauchen
auch künftig Verbrennungsmotoren
der nächsten Generation,umdie
Bedürfnisse der Wirtschaftund
der Bürgernach individueller
Mobilität befriedigen zu
können.
Was kann die Regierung tun,
um das zu ändern?
Pinkwart: Die Aufgabe der Politik
ist es, gesetzliche Rahmenbedingungen
zu schaffen, die innovative
Unternehmen im Fahrzeugbau
und in der Antriebstechnik
unterstützen und zum Klimaschutz
beitragen. Hier stellt das
Land Fördermittel bereit, um die
Bürger, Unternehmen und Kommunen
aufdem Wegineineelektromobile
Zukunft zu unterstützen.
Die Niederlande, Schweden,
Dänemark – nicht nur die
Asiaten machen es vor, auch
in europäischen Ländern
fl
uppt es bereits mit der E-
Mobilität. An welchen Hebeln
können Sie als Landeswirtschaftsminister
rütteln,
damit auch NRW mit den
Stromern endlich Vollgas
gibt?
Pinkwart: Wirhaben diesesThema
gleich zu Beginn priorisiert:
Um die Nutzung der Elektromobilität
voranzubringen, fördern wir
zum Beispiel intensiv die Ladeinfrastruktur
für Unternehmen,
Handwerker, aber auch für die
Bürger. Auch die Kommunen
unterstützen wir bei der Umstellung
ihrer Fuhrparks. Diese Förderung
wird sehr gut angenommen:
Mehr als 2000 Anträge für
Wallboxen und Ladepunkte wurden
seit dem Start des Sofortprogramms
Elektromobilität bewilligt.
Darüber hinaus hat die Landesregierung
alle wichtigen Akteureaneinen
Tischgebracht und
unter Leitung des Ministerpräsidentenden
Expertenrat E-Mobilität
ins Leben gerufen. Hier arbeiten
Wirtschaft, Wissenschaft und
Politik an ganz konkreten Lösungen
für die Zukunft der Elektromobilität
im Land.
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4 MACHER &
„In Ansätzen merken wir, wie insta
Ranga Yogeshwar schätzt die Folgen des rasanten digitalen Wandels in Teilen sehr kritisch ein und warnt davor, angesich
in Fallen zu tappen. Im Interview ruft er dazu auf, viel mehr als bisher über die Konsequenzen des Fortschritts nachzuden
„Dank maschinellen Lernens, dank
künstlicher Intelligenz, scheinen
wir manche Dinge besser lösen zu
können als früher. Aber –und dieses
Aber muss man dreimal unterstreichen
–uns ist oft nicht klar,
wie der Prozess im Detail funktioniert.
Da bleibt das fundamentale
Prinzip der Kausalität auf der
Strecke.“
Ranga Yogeshwar
Nie war technologischer Wandel so
schnell wie heute. Und vermutlich
nie so fundamental: Maschinen beginnen
zu lernen –und sich dabei
von menschlichen Lernmustern zu
entfernen. Wohin führt das? Wer behält
die Kontrolle?
Unser Autor Carsten Voß
sprach mit dem TV-bekannten
Wissenschaftsjournalisten
Ranga Yogeshwar
über Innovations-
Explosionen und Schnüfflf er-Algorithmen
–aber auch über die „enorme Chance, die
Welt besser zu machen“.
Autos können alleine fahren,
Sprachroboter Anrufe erledigen
und Assistenten wie „Alexa“ unsere
Einkäufe organisieren. Das wirkt
faszinierend und gespenstisch zugleich.
Ist digitaler Wandel Fluch
oder Segen?
Ranga Yogeshwar: Wir erleben einen
latenten Widerspruch: Privat haben wir
uns dem Wandel schnell angepasst, wir
nutzen wie selbstverständlich unser Mobiltelefon
oder Dienste wie WhatsApp,
wir buchen unsere
Reisen im
Internet. Aber
diese Entwicklungen
verändern
auch unseren Job,
und da spüren wir
plötzlich eine andereForm
vonBetroffenheit.
Der
Journalismus beispielsweise
zählt
zu den Branchen,
die am meisten
durch digitale
Disruption aus
den Fugen geraten
sind. Ist der
klassische Journalismus
in einer Welt, in der die sozialen
Netzwerke zueinem Massenmedium geworden
sind, noch zukunftsfähig? Plötzlich
stehen nicht mehr journalistische AspekteimVordergrund,
sondern das Buhlen
um Aufmerksamkeit, das Geschäft
mit Daten und Werbung. Da werden Existenzgrundlagen,
aber auch demokratische
Errungenschaften in Frage gestellt.
Was tun?
Yogeshwar: Dank maschinellen Lernens,
dank künstlicher Intelligenz,scheinen
wir manche Dinge besser lösen zu
können als früher.Aber –und dieses Aber
muss man dreimal unterstreichen –uns
ist oft nicht klar,wie der Prozess im Detail
funktioniert. Da bleibt das fundamentale
Prinzip der Kausalität auf der Strecke.
Und wir tappen in eine Falle: Am Ende
kriege ich beispielsweise keinen Kredit
mehr bei einer Bank, weil der Algorithmus
das sagt, aber niemand kann mir
eine inhaltliche Begründung nennen.
Das ist ein Widerspruch zum Selbstverständnis
unserer Demokratie, die auf
Aufk
lärung basiert. Wir müssen diese
Systeme auf sehr viel genauere Art und
Weise verstehen, bevor wir sie insbesondere
inkritischen Bereichen anwenden.
Dafür hat sich inzwischen auch ein Begriff
etabliert: „erklärbare künstliche Intelligenz“.
Menschen, die die Entscheidungslogik
der von ihnen programmierten
Maschinen nicht nachvollziehen
können? Das klingt apokalyptisch…
Yogeshwar: Nein, das klingt eher nach
einem Arbeitsauftrag – und zwar auf verschiedenen
Ebenen: Entwicklungen
kommen schneller auf den Markt als sie
wirklich durchgetestet sind. Als Google
eine App zur Verschlagwortung von Bildern
aufden Markt brachte, wurden dunkelhäutigeMenschen
anfangs als Gorillas
identifiziert. Warum? Weil selbstlernende
Systeme am Anfang ganz viele
Daten brauchen, um zu lernen.
Und wenn diese Daten
zum Beispiel nur weiße
Menschen zeigen, erkennt
das System den
dunkelhäutigen nicht als
Menschen, sondern ordnet
ihn den Affen zu. Daran
wird deutlich: Wir
brauchen ein besseres Verständnis
dafür, welche
Daten wir einfüttern – die
Validierung dieser Daten findet
im Moment nicht statt. Das ist der
erste Punkt.
Und der zweite?
Yogeshwar: Wir erleben, dass der
Fortschritt schneller ist, als wir ihn refl
ektieren. Kennen Sie das Video, in dem
Googles Sprachassistent in einem Friseursalon
anruft, um einen Termin zu
vereinbaren? Das ist schockierend. Die
Dame im Salon merkt nicht, dass sie mit
einer Maschine redet. Die Maschine verwendet
typisch menschliche Sequenzen
wie „Mmmh“ und „Ähm“ und outet sich
nicht als Roboter. Das zeigt: Wir brauchen
eine Debatte über eine Kennzeichnungspfl
icht solcher Sprachautomaten.
Diese Automatendringen immer mehr in
unser Leben ein, sind aber eben nicht nur
nette „Kumpel“ oder „Kollegen“. Es gibt
zum Beispiel eine Patentanmeldung von
Amazon, in der von einem „Schnüfflf er-
Algorithmus“ die Rede ist. Es geht darum,
Deutschlands bekanntester Wissenschaftsjournalist: Ranga Yogeshwar, von Haus aus Diplom-Physiker, führt schon seit 1
in Gesprächen zu Hause mitzulauschen,
um Vorlieben und Abneigungen zu identifizieren.
Man sieht: Die Schere zwischen
ökonomischen und Allgemeininteressen
ist mit der Digitalisierung weit
auseinandergegangen. Businessmodelle
wie die der Sozialen Netzwerkemaximieren
Erregtheit und befördern Falschmeldungen.
Damit verändern sie auf dramatische
Weise die Grundgrammatik unserer
Kommunikation und führen zu einer
Destabilisierung einer Demokratie, bei
der am Ende auch die ökonomische Seite
Schaden erleiden würde. Darüber hat
aber im Vorfeld kaum einer sorichtig
nachgedacht. Das ist schwer bei einem
Fortschritt, der ein derartiges Tempo hat.
Sie werben für „refl
ektierten Fortschritt“.
Was meinen Sie genau?
Yogeshwar: Es geht darum, die Konsequenzendes
Fortschritts zu antizipieren,
wie ich in meinem Buch „Nächste Ausfahrt
Zukunft“ beschrieben h
Vorfeld stärker zu refl
ektiere
diese Innovation auslösen? F
Fortschritt langsam. Als da
kam, gab eskeine Verkehrsr
Führerscheinpfl
icht etc., ab
sich vergleichsweise „in Ruh
lich regeln. Heute haben w
gien, die binnen wenigerals
die Eine-Milliarde-Nutzerg
steigen, das sind Innovatio
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MÄRKTE
5
bil Gesellschaft
en werden“
s der faszinierenden Möglichkeiten
ken.
993 durch die Wissenschaftssendung „Quarks“. Foto: dpa
abe. Also im
n: Waswird
rüher verlief
s Auto aufegeln,
keine
er das ließ
e“ nachträgir
Technolozwei
Jahren
renze überns-Explosiobal
bestimmend,
aber Verfahren und Regeln dafür
fehlen. Waswir da brauchen, sind refl
ektierteMenschen,
die sich mit der Technik
auseinandersetzen, aber eben auch die
daraus resultierenden Konsequenzen refl
ektieren. Haben wir Regeln, haben wir
Grenzen definiert? Selbst innerhalb der
großen Softwarefirmen werden dazu inzwischen
Debatten geführt. So haben interessanterweise
die Google-Mitarbeiter
–inZusammenhang mit dem Engagement
von Google im Bereich Künstliche
Intelligenz und militärische Forschung –
die rote Fahre geschwenkt und gesagt
„Das wollen wir nicht“. Man merkt: Sogar
in den Reihen der Giganten fängt ein Umdenken
an.
Was kann ich als Nutzer tun – oder
vielleicht auch besser lassen?
Yogeshwar: Ich zähle nicht zu denen,
die glauben, dass uns individuelle Lösungen,
beispielsweise digitale Abstinenz,
weiterbringen. Wirmüssen es strukturell
angehen. Wir brauchen strukturierte,
breite, zum Teil global gültigeVerfahren!
Mein Ziel ist es, mehr Sensibilität zu erzeugen:
Vieles am Fortschritt hat auch
spannende und gute Komponenten, nur
müssen wir das Neue stärkerrefl fektieren.
VorJahren hielt ich einen Vortrag in Anwesenheit
der Bauministerin. Im Vortrag
sagte ich, man müsse darüber nachdenken,
inwieweit der Onlinehandel die Topologie
unserer Innenstädte verändert.
Da hat sie mich mit großen Augen angeguckt,
weil viele überhaupt nicht darüber
nachdenken, dass die Amazonisierung
unserer Gesellschaft zur Folge hat, dass
Buchgeschäfte, der Einzelhandel etc.
Schwierigkeiten bekommen zu überleben.
Wollen Sie Städte haben, in denen
der kleine Einzelhändler keine Chance
mehr hat? Wir alle würden sagen: Nein,
das ist ein Verlust an Lebensqualität. Aber
dann müssen wir aufw
achen und etwas
dagegen tun! Beispielsweise wie in China:
China hat eine Initiativegestartet und
will Buchläden steuerfrei machen. So etwas
würde ich mir auch in Deutschland
wünschen.
Siewirken bei diesem Themaausgesprochen
leidenschaftlich.
Yogeshwar: Ja, esgeht mir um etwas!
Ich glaube, dass wir in einer Phase des
wirklich epochalen Umbruchsleben. Das
Wort „Zukunft“ klingt so, als sei das erst
in 20 Jahren, aber der Weg dahin ist ein
Weg voller Instabilitäten. Die meisten
Bergsteiger sterben nicht auf dem Gipfel,
sondern auf dem Wegdahin. In Ansätzen
merken wir bereits, wie instabil Gesellschaften
werden.Ich bin total überzeugt,
dass ein Großteil dieser Veränderung von
Demokratie, die wir nicht nur in Deutschland
erleben,sondern global, auch etwas
mit einer tiefen Verunsicherung der Menschen
in Bezug auf Zukunft zu tun hat.
Menschen spüren, dass sich etwas ändert,
aber sie wissen nicht, welche Rolle
sie selber in einer Zukunft spielen. Vor
diesem Hintergrund ist es total wichtig,
die Debattezuführen. Denn die Alternativeist,
dass wir hier irgendwanneine Destabilisierung
bekommen. Es klingt komisch,
wenn man das heutesagt, aber wir
haben die enorme Chance, die Welt auch
durch die Technik der Digitalisierung
wirklich besser zumachen. Es gibt tolle
Benefits für jeden! Aber wenn wir nicht
aufpassen, landen wir in einer Instabilität,
die wirklich bedrohlich wird. Und
dann haben wir irgendwann Strukturen,
die nicht mehr rational sind und politische
Systeme, die alles andereals liberal
sind. Dann erwachen die alten Dämonen
des Rassismus, Ausgrenzung und Nationalismus,
und plötzlich geht es Menschen
wie mir an den Kragen.
„Businessmodelle wie die der Sozialen Netzwerke
maximieren Erregtheit und befördern Falschmeldungen.
Damit verändern sie auf dramatische Weise die
Grundgrammatik unserer Kommunikation und führen
zu einer Destabilisierung einer Demokratie, bei der
am Ende auch die ökonomische Seite Schaden erleiden
würde.“
Ranga Yogeshwar
ZUR PERSON
Seit einem Vierteljahrhundert ist
der Wissenschaftsjournalist Ranga
Yogeshwar das Gesicht des TV-Formats
„Quarks“. Der 59-jährige diplomierte
Physiker, Sohn eines indischen
Wissenschaftlers und einer
luxemburgischen Künstlerin, macht
komplexe Phänomene im Fernsehen,
bei Vorträgen und in Buchveröffentlichungen
begreifbar. Sein
jüngstes Werk „Nächste Ausfahrt
Zukunft“ handelt von der digitalen
Revolution und ihren Folgen.
Ranga Yogeshwar, der vollständig
Ranganathan Gregoire Yogeshwar
heißt, ging in Indien und Luxemburg
zur Grundschule, begann zunächst
eine Musikausbildung inLuxemburg,
machte das Abitur am Lycée
classique de Diekirch und studierte
danach experimentelle Physik mit
dem Schwerpunkt „Experimentelle
Elementarteilchenphysik und Astrophysik“
ander RWTH Aachen mit
Abschluss als Diplom-Physiker.
Ab 1983 begann er zuerst bei verschiedenen
Verlagen, dann imBereich
Hörfunk und Fernsehen zu
arbeiten. Während eines Aufenthalts
in Indien leitete erdort Seminare
und Konferenzen, unter anderem
beim Indian Institute ofScience in
Bangalore.
1987 begann Ranga Yogeshwar, als
Wissenschaftsredakteur unter Jean
Pütz beim Westdeutschen Rundfunk
in Köln zu arbeiten. Er moderierte
mit Pütz bis 1990 zahlreiche Sendungen
der Wissenschaftsshow. Die
Programmgruppe Wissenschaft des
WDR, die der Journalist zeitweise
selbst leitete, entwickelte für Yogeshwar
aus dem Konzept der Wissenschaftsshow
die Sendung
„Quarks“, durch die er noch bis zum
Jahresende führen wird.
Yogeshwar wurde mehrfach ausgezeichnet
und für seine Arbeit geehrt.
Zudem gehört ermehreren
Kuratorien an und sitzt in zahlreichen
Fachjurys. Yogeshwar ist seit
2011 Testimonial des Unternehmenswettbewerbs
„Top 100 –Die innovativsten
Unternehmen imMittelstand“
und Herausgeber des jährlich
erscheinenden Top-100-Buches.
Gemeinsam
Gesund ans Ziel.
Aktiv vorsorgen mit Deutschlands sportlicher Krankenkasse.
24/7

6 MACHER &MÄRKTE
Weit mehr als ein Fahrgeschäft
Die Familie Arning betreibt seit über 80 Jahren ein Kinderkarussell. Als esvor gut einem Jahr bei einem
Feuer schwer beschädigt wurde, halfen Kollegen, Handwerker und Kunden bei der Reparatur.
Seit 1937 besitzt die Familie Arning
ihr Kinderkarussell –das älteste im
Münsterland. Der kleine Schaustellerbetrieb
behauptet sich in der Glitzerwelt
der hochtechnisierten Fahrgeschäfte.
Mehr Bürokratie“, antwortet
Ursula Arning-
Konopczynski spontan
auf die Frage, was in
den vergangenen Jahren
aufw
endiger geworden sei, um ein
kleines Kinderkarussell zu betreiben.
Einfach aufb
auen und loslegen, das habe
es zwar noch nie gegeben, aber der
Papierkram für Bewerbungen und die
Aufl
agen hätten mit den Jahren zugenommen.
Die Freude über strahlende
Kinderaugen und eine generationenübergreifende
treue Kundschaft sind
aber immer wieder Ansporn, den Traditionsbetrieb
zu erhalten.
Den 26. Oktober 2017 wird die Familie
Arning-Konopczynski nie vergessen. Auf
dem Send in Münster wurde ihr Karussell
nachts durch einen Brand stark beschädigt.
Die Flammen zerstörten Markisen,
Lichtleisten, Tragpfosten, Holzbögen.
Auch einige der kleinen Karussell-Autos
wurden in Mitleidenschaft gezogen. Es
war Brandstiftung, wie sich schnell herausstellte.
Der oder die Täter konnten
nicht ermittelt werden. Die Reaktionen
auf den Schicksalsschlag warenspontan:
Schausteller-Kollegen und langjährige
Kunden boten ihreHilfean, Handwerker
aus dem Münsterland bis ins Ruhrgebiet
machten sich sofort an die notwendigen
und aufw
endigen Reparaturarbeiten.
Zum Weihnachtsmarkt in Münster „lief
alles wieder rund“.
Auch nach einem Jahr sind Ursula Arning-Konopczynski
und ihr Ehemann
Andreas immer noch „überwältigt“ von
der großen Hilfe. Sie hätten im Notfall
Das Feuerwehrauto gehört schon seit Generationen zu den „Klassikern“ auf „Arnings Kindersportkarussell“. Die
jüngsten Fahrgäste sind begeistert.
„ganz deutlich“ gespürt, wie sehr ihr kleiner
Schausteller-Betrieb seit inzwischen
mehr als 80 Jahren in der Region verwurzelt
ist, das heben beide hervor. Außerdem
habe es sich in der schwierigen Situation
als Glücksfall erwiesen, „dass wir
seit vielen Jahrzehnten immer mit denselben
Handwerkern zusammenarbeiten“.
Die Geschichte der Schausteller-Familie
beginnt im Jahr1937.August Arning, ein
gelernter Holzschuhmacher, und seine
Ehefrau, die Witwe eines Schaustellers,
die mit ihrem ersten Ehemannein Pferdekarussell
betrieben hatte, kauften ein
modernes Fahrgeschäft. Erster Einsatzort:
die Kirmes in Greven.
„Arnings Kindersportkarussell“ dreht
sich seitdem auf Kirmesplätzen im gesamten
Münsterland, auf einigen Festen
und jedes Jahrauf dem Weihnachtsmarkt
in Münster. Die kleinen hölzernen Autos
–alle handgefertigt –sind im Ursprung
erhalten, irgendwann gabesmal ein paar
neuereExemplare. Holzpferde und Fahrräder
drehen sich auch auf der Karussell-
Plattform. 64 Plätze gibt es auf dem Fahrgeschäft.
Für den Auf- und Abbau benötigen
das Ehepaar Arning-Konopczynski
und ihre zwei festen Mitarbeiter jeweils
zwei Tage. Jedes Teil wird einzeln angebracht
und später auch entsprechend demontiert.
Hat sich das Geschäft verändert? „Der
Wettbewerb ist größer geworden“, sagt
die Schaustellerin. „Früher warenSchützenfest
und Kirmes in vielen Städten der
Höhepunkt der jährlichen Veranstaltungen.“
Das Angebot habe deutlich zugenommen,
Kirmes sei heute ein Event
unter vielen. Hinzu kommt: Die Fahrgeschäfte
sind moderner, größer, mit immer
mehr Technik ausgestattet. „Wir behaupten
uns mit Beständigkeit und Tradition“,
sagt die gelernte Erzieherin. Die
Kundenbindung erstreckt sich inzwischen
über vier Generationen.
Was das bedeutet, lässt sich immer wieder
beobachten. Kinder kommen mit
ihren Eltern, dann die erwachsenen Kinder
mit ihren Kindern, die Großeltern mit
den Enkeln. Und inzwischengibt es sogar
Urenkel, denen der Uropa die Karten für
die Karussellfahrt kauft und sich freut,
wenn die Kleinen Spaß haben. Alle kennen
„Arnings Kindersportkarussell“, weil
alle dort schon mitgefahren sind.
Bis zum Alter vonetwasechs Jahrensind
Kinder für das Karussell zu begeistern,
das weiß die Schaustellerin aus Erfahrung.
Das habe sich verschoben, denn
früher hätten sich Jungen und Mädchen
auch im Alter vonzehn Jahren noch in ein
Holzautooder auf ein Holzpferdgesetzt.
Inzwischen richte sich schon in diesem
Alter das Interesse auf moderne Fahrgeschäfte
für Kinder.
Gibt es ein „Lieblingsfahrzeug“ auf dem
Karussell? Das Feuerwehrauto ist der
Klassiker. Schon bei den jüngsten „Fahrgästen“,
bei denen auch die Eltern mitfahren
dürfen. Die erinnern sich dann
gern, dass sie vorvielen Jahrenimselben
Auto gefahren sind. Hubertus Kost
Der Werbespruch macht die Tradition deutlich: Ursula Arning-Konopczynski
freut sich über eine generationenübergreifende Stammkundschaft.
Fotos: Hubertus Kost
Schwarzer Tag in der Geschichte des Schaustellerbetriebs: Am 26.
Oktober wurden große Teil des alten Karussells bei einem Feuer
zerstört.
Foto: hpe
KARUSSELL HAT EINE LANGE GESCHICHTE
Der früheste Bericht über ein Karussell stammt aus dem
ehemaligen Osmanischen Reich, so ist es zumindest im
Internet zu lesen. Ein englischer Reisender beschrieb das
große Wagenrad mit kleinen Sitzen, auf denen Kinder
Platz nahmen, als Kuriosität, die von Menschenkraft angetrieben
wurde.
Im Mittelalter wurde so etwas wie der Vorläufer des späteren
Karussells dazu benutzt, um die Geschicklichkeit
von Rittern für den Kampf zu trainieren. Jahrhunderte
später gab die Erfindung der Dampfmaschine dem Fahrgeschäft
neuen Schub. In England wurde 1873 das erste
„dampfgetriebene“ Karussell in Betrieb genommen. Die
Konstruktion verbreitete sich in ganz Europa.
Mit der technischen Entwicklung gab es immer neue Varianten
bis zu den ganz modernen Fahrgeschäften, die mit
der ursprünglichen „Drehscheibe“ nichts mehr zu tun haben.
Historische Karussells sind aber in vielen Ländern
erhalten geblieben und werden liebevoll gepflegt. -hko-
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NÄCHSTE AUSGABE
18.12.2018
Der
Anzeigenschluss
ist am 7.12.2018

MACHER &MÄRKTE 7
Eine Win-win-Situation
„Willkommenslotsen“ helfen bei der Integration. Sie unterstützen damit zugleich kleine und mittlere
Unternehmen bei der Besetzung freier Lehrstellen und Arbeitsplätze.
„Passgenaue Besetzung“ heißt die
Kurzform des Programms, mit dem
das Bundesministerium für Wirtschaft
und Energie dazu beiträgt,
dass Flüchtlinge einen Ausbildungsoder
einen Arbeitsplatz bekommen.
Damitsoll auch dem Fachkräftemangel
begegnet werden. Die Beratung
der Betriebe und der potenziellen
neuen Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter
übernehmen „vor Ort“
Fachkräfte der Handwerkskammern
(HWK) und der Industrie- und Handelskammern
(IHK). Das Konzept:
Integration durch Arbeit.
Siegfried Wochnik und Michael
Völker sind „Willkommenslotsen“
bei der Handwerkskammer
Münster. Der
erste Schritt: Sie gehen in
Schulen, informieren einzelne Schüler
oder komplette Klassen über das Angebot,
knüpfen Kontakte. Interessierte
Flüchtlinge werden zu weiteren Gesprächen
eingeladen Dabeistellen die Lotsen
unter anderem fest, ob Voraussetzungen
für eine Lehreoder für einenArbeitsplatz
vorliegen, ob es Neigungen für bestimmte
Berufe gibt, ob im Herkunftsland bereits
eine Ausbildung absolviert wurde.
„Die allermeisten der überwiegend jungenLeute,
die wir beraten, wollen arbeiten“,
weiß Siegfried Wochnik aus seinen
Gesprächen.
Bei ihrer Arbeit haben die Lotsen Kontakt
zu Flüchtlingen und zu Betrieben. „Wir
beraten, unterstützen und vermitteln,“
sagt Wochnik. „Und wir sind mit den
Agenturen für Arbeit, mit den entsprechenden
Stellen bei Städten und Kreisen
und mit freien Trägern vernetzt.“ Auch
ehrenamtliche Kräfte sind in die Arbeit
eingebunden.
700 Ausbildungsverträge mit Flüchtlingen
wurden zum Beispiel von der Handwerkskammer
im Jahr 2017 vermittelt.
Die Zahl der vermittelten Arbeitsplätze
wird nicht registriert, aber die Willkommenslotsen
wissen aus ihrer Arbeit und
den vielen Kontakten, dass es auch dabei
eine Menge Erfolge gibt.
Wenn die Voraussetzungen für eine Beschäftigung
oder Lehre geprüft werden,
dann geht es nicht nur um den Aufenthaltsstatus,
sondern auch um praktische
berufl
iche Kenntnisse und Erfahrungen.
Interessierte hätten durchaus handwerkliche
Praxiskenntnisse, andere eine gute
theoretische Ausbildung, erläutert Michael
Völker. „Das ist aber nicht vergleichbar
mit unserem System der dualen
Berufsausbildung, im Betrieb und im Berufskolleg.“
Das sei in den Herkunftsländern
nicht bekannt. Unter den Flüchtlingen
gebe es eben auch zahlreiche Hilfskräfte.
Es müsse viel Überzeugungsarbeit
geleistet werden, um den Weg ineine
Ausbildung vorzubereiten. Am Beginn
stehen dann eine Probearbeit oder ein
Praktikum.
Der Wille, berufl
ich ganz neu zu beginnen,
erleichtert den Einstieg in eine Ausbildung.
Ein Beispiel dafür ist Jack Badra.
Er hat in Syrien eine Ausbildung als Bankkaufmann
absolviert und warimLebensmitteleinzelhandel
selbstständig, bevor
er mit seiner Familie nach Deutschland
gefl
ohen ist. Der 37-Jährige lernt bereits
im zweiten Ausbildungsjahr Anlagenmechaniker
im Sanitär-, Heizungs- und Klima-Handwerk
bei der Firma Johannes
Kramer in Münster.Sein Chef ist sehr zufrieden
mit ihm: „Herr Badra ist hochmotiviert,
sehr zuverlässig und möchte viel
lernen.“ Jack Badra freut sich über die
Anerkennung, In seiner Heimat hat er
Französisch gelernt, inzwischen spricht
er auch gut Deutsch. Die Fachsprache
macht ihm noch Probleme. „Aber damit
haben auch andere Lehrlinge schon mal
zu kämpfen“, weiß Johannes Kramer.
Der Handwerksunternehmer, der auch
ehrenamtlich im Prüfungswesen tätig ist,
erfuhr von Kunden, dass sich Jack Badra
für eine Ausbildung im Handwerk interessiert.
Er bot ihm spontan ein Praktikum
an, das dann in die Ausbildung führte.
Durch Kontakte zur Handwerkskammer
kannte der Meister das Programm
„Passgenaue Besetzung“. Auch Jack Badra
hatte sich bei Siegfried Wochnik über
Johannes Kramer (l.) ist mit seinem Auszubildenden Jack Badra sehr zufrieden.
Arbeits- und Ausbildungsmöglichkeiten
informiert. Der anerkannteFlüchtling ist
davon überzeugt, dass er seinen Weg im
Handwerk machen wird. Seine Frau ist
übrigens Juristin und hat in Syrien als
Rechtsanwältin gearbeitet. Ihreerworbene
Qualifikation wird in Deutschland
nicht anerkannt. Frau Badra macht inzwischen
eine Ausbildung zur Erzieherin.
Hubertus Kost
MünsterlandManager.de
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Fotos: Hubertus Kost
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Controller (m/w) insb
Willkommenslotsen: Siegfried Wochnik (l.) und Michael Völker helfen erfolgreich bei der
Integration.
INFOS
Die 160 „Willkommenslotsen“ in Deutschland unterstützen kleine und mittlere
Unternehmen bei der Besetzung offener Ausbildungs- und Arbeitsstellen mit
Flüchtlingen (Asylbewerber, anerkannte Flüchtlinge mit Aufenthalts- oder Niederlassungserlaubnis
und Geduldete). Gemeinsam mit Betrieben wird ein Anforderungsprofil
erarbeitet, Bewerber werden gesucht, Betriebe erhalten gezielte
Vorschläge über geeignete Bewerber. Die Lotsen unterstützen auch bei Formalitäten
zum Abschluss eines Ausbildungsvertrages, bei den rechtlichen Rahmenbedingungen
für Praktika und Beschäftigung und informieren über regionale
und nationale Förder- und Unterstützungsprogramme für Betriebe, die Flüchtlinge
ausbilden bzw. beschäftigen.
-hko-
Leiter Rechnungswesen /Bilanzbuchhalter (m/w)
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SechsneueUnternehmen im ecopark
Für den ecopark ist 2018 das erfolgreichste
Jahr seiner Geschichte. Zehn Unternehmen
haben mit ihrem jeweiligen Bauvorhaben im
innovativen Gewerbepark in der Gemeinde
Emstek (Oldenburger Münsterland) begonnen
oder startenbald -sechs Neuansiedlungen, drei
Erweiterungen, ein Umzug.Auchder Zweckverband
ecopark selbst hat investiert und zur Erschließung
eines neuen Areals im Westen eine
Straße gebaut.
Die neuen Unternehmen im ecoparkerweiternden
bisher schon buntenBranchenmix.ObProduktion
oder
Dienstleistung,obLogistik oder Handwerk
–esentstehen Arbeitsplätze in
denunterschiedlichsten Bereichen.
Ein innovatives Unternehmen mit
einem„heißen Thema“ ist die Phoenix
Fire Protect Development GmbH, die
zum Jahreswechsel ihren Unternehmenssitz
in ein Mietobjekt an der
Europa-Allee verlegt. Ambisherigen
Standort in der Nachbargemeinde
Garrel konntenPhoenix-Geschäftsführer
Stephan Luker und VertriebsdirektorThomas
Städtler die angestrebten
Wachstumsoptionen nichtzeitnah realisieren.
Das Unternehmen beschäftigt sich
seit 2009 mit der Entwicklung, Planung, Fertigung,
Installation und Wartung von Brandbekämpfungssystemen
auf Hochdrucksprühnebelbasis.Phoenix
praktiziertmit seinem System
für vielfältige Anwendungen in Industrie und
Gewerbe das Prinzip des „total floating“, das
heißt der Vernebelung kompletter Schutzbereiche.
InnovativesUnternehmen neu im ecopark: DiePhoenix Fire Protect
Development GmbH ist Spezialist für Brandbekämpfungssysteme.
Stephan Luker(rechts) und Thomas Städtler freuen sich auf den Umzug.
Ähnlich wie bei Gaslöschanlagen werden bei
einem Brand die Flammen durch Sauerstoffverdrängung
erstickt. Für Spezialanwendungen
etwa beim Maschinenschutz gibt es ein System,
das flexible Anschlussmöglichkeiten einzelner
(Produktions-)Maschinen entlang eines Rohrleitungsrasters
ermöglicht.
Abgerundet wird das Tätigkeitsfeld durch
eine neue Anwendung, die einen verdeckten
Einbau des Rohrleitungsnetzes beispielsweise
in denkmalgeschützten Gebäuden und für Kunden
mit außergewöhnlichen gestalterischen
Anforderungen ermöglicht.
Im ecopark findet
Phoenix moderne Büroflächen
und eine Gewerbehalle
vor, die die
betrieblichen Anforderungen
nahezu optimal
erfüllen. Zudem passt
die markante Architektur
des Gebäudes zum
Markenauftritt des Unternehmens,
das 2014
mit dem ersten Innovationspreis
des Oldenburger
Münsterlands
ausgezeichnet wurde
und mittlerweile ein
Dutzend Angestellte
und zahlreiche Partner-Dienstleister
aus
der Region beschäftigt.
Während Mieter und
Vermieter sich in diesem
Fall gefunden
haben, baut Investor
Verdion demnächst
spekulativ im ecopark
– also ohne bereits
vorab einen Nutzer für
das spätere Objekt zu
haben. Der paneuropäische
Logistikspezialist
vertraut jedoch aus
gutem Grund auf den
Standort, da Verdion
bereits eine 25.000 m 2
große Lagerhalle im
Investor Verdion baut eine zweiteHalle: Dieses Logistikzentrum wurde
2016 fürden Fahrradhersteller DerbyCycle gebaut. Direkt nebenan
entstehen spekulativ weitere25.000 m 2 HallenflächeanA1und E233.
ecopark gebaut und seit 2016 an den Fahrradhersteller
DerbyCycle vermietet hat.
Für das neue Vorhaben nutzt Verdion die Reservierung
vonmehr als 40.000 m 2 unmittelbar
neben dem ersten Objekt,die beim damaligen
Kauf bereits vereinbart worden war. DerStandort
wird nun als „Verdion A1 Emstek“ vermarktet.
„Das Projekt passt perfekt auf alle Mieter,
die eine Logistik-, Lager- oder auch Produktionsimmobilie
suchen“, erklärt André Banschus,
Deutschland-Geschäftsführer vonVerdion.
„Die Flächennachfrage in der Region steigt
stetig“, weiß Banschus. „Einige renommierte
Unternehmen haben sich bereits für die Ansiedlung
ihrer Logistik-Hubs entschieden.“ Das
künftige Objekt mit wiederum 25.000 m 2 Hallenfläche
kann je nach Anforderung in mehrere
kleinereEinheiten unterteilt werden.
Für ecopark-Geschäftsführer Uwe
Haring ist die Entscheidung von Investor
Verdionzur Verdopplung seiner
Fläche„ein wertvolles Bekenntnis zum
Standort“.Vor allem der geplante Baubeginn
ohne Mietvertrag zeuge „von
berechtigtemVertrauen in die Qualität
des ecoparks“.
DerGewerbe-und Industriestandort
mitten im Oldenburger Münsterland
bietet dank Gestaltung und Pflege
ein ideales Umfeld für gute Arbeit.
Davon profitieren bereits mehr als 30
Unternehmen mit insgesamt etwa
900 Mitarbeitern. Perfekt ist auch die
Verkehrsanbindung zentralinder Metropolregion
Nordwest an der Schnittstelle
Nord/Süd (Hansalinie A1)und
Ost/West (E 233).
Neben der verkehrsgünstigen Lage und dem
großen Flächenvorrat überzeugen im ecopark
auch die Angebote imBereich Mitarbeiterorientierung.Soerlaubt
dieKita-Kooperationeine
arbeitsplatznahe Betreuung von Kindern der
auswärtigen Beschäftigten.
Die Besonderheiten des Standorts werden
unter www.ecopark.de dargestellt. Dort bieten
auch die „Virtuelle Tour“ und „ecopark TV“
authentische Eindrücke. Sie belegen, dass der
ecoparknichtnur Park heißt, sondernauch einer
ist.
Dasideale
Umfeld.
Unternehmer im ecopark wissen:
Wo Mitarbeitersich wohlfühlen, da
leisten siegute Arbeit.Investieren
auch Sie in ein gutes Umfeld–für Ihre
Mitarbeiter undfür IhrUnternehmen.
Im ecopark an derHansalinie A1.
ecopark –der Qualitätsstandort.
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8 MACHER &MÄRKTE
Das Projektteam führt derzeit europaweit Workshops durch, um die Ergebnisse der Studie
„University-Business Cooperation in Europe“ vorzustellen, hier auf der UIIN-Konferenz in
Dublin.
Foto: FHMünster
Klappt die
Kooperation?
Fachhochschulteam untersuchte in 33 Ländern das
Zusammenspiel von Wirtschaft und Wissenschaft.
Um als Wissensgesellschaft global
wettbewerbsfähig zu bleiben, sind
Kooperationen von Wissenschaft
und Wirtschaft künftig unerlässlich.
Nur so lassen sich aktuelle Forschungsergebnisse
direkt in die Praxis
umsetzen. Wie genau ist es um
die Wissenschafts-Wirtschafts-Zusammenarbeit
in Europa bestellt?
Und wie steht Deutschland im Vergleich
zu anderen Ländern da? Das
von der EU-Kommission beauftragte
Projekt „University-Business Cooperation
inEurope“ hat diese und weitere
Fragen in allen europäischen
Ländern untersucht. Mit den Ergebnissen
liefert das Projektteam der
Fachhochschule (FH) Münster einen
Gesamtüberblick überden Stand der
Zusammenarbeit in Europa.
Prof. Dr. Thomas Baaken
Wenn Barrieren beseitigt
werden, passiert
zunächst einmal gar
nichts –wenn aber die
Treiber stark genug
sind, lassen sich auch die Hindernisse
überwinden.“ So formuliert Prof. Dr.
Thomas Baaken vom Fachbereich Wirtschaft
eine der Erkenntnisse der Studie.
In der Vergangenheit hätten sich die Aktivitäten
von Politik und Hochschulleitungen
hauptsächlich darauf konzentriert,
Barrieren für eine erfolgreiche Zusammenarbeit
von Wissenschaftlern mit
Unternehmen zu beseitigen. Dieser Ansatz
sei jedoch nicht ausreichend. Es käme
vielmehr darauf an, die Motive der
Wissenschaftler und Unternehmen zu
entwickeln, sich für Kooperationen zu
engagieren. Dies könne unter anderem
durch Anreizsysteme sowie eine andere
Bewertung und Anerkennung erfolgreicher
Kooperationsprojekte geschehen.
Deutschland lande im europäischen Vergleich
hinsichtlich der Entwicklung von
Wissenschafts-Wirtschafts-Kooperationen
eher im Mittelfeld.
Baakens Team vom Science-to-Business
Marketing Research Centre (SBMRC)
hattedas Mammut-Projekt durchgeführt.
„Das war eine recht aufw
endige Befragung,
wir haben alle Hochschulen Europas
und über 16 000 Unternehmen kontaktiert“,
erklärt der Marketingexperte.
„Mit 17 431 realisierten Interviews in 25
Sprachen und 33 Ländern liegt nun die
weltweit größteStudie zu Wissenschafts-
Wirtschafts-Kooperationen vor.“ Die Ergebnisse
und Handlungsempfehlungen
für die verschiedenen Zielgruppen Politik,
Hochschulangehörige und -management,
aber auch Unternehmen lassen
sich im Abschlussbericht sowie in den
einzelnen Länderberichten nachlesen,
die unter http://ww
w w.ub-cooperation.eu
zum Download bereitstehen.
Derzeit ist das Projektteam damit beschäftigt,
die Ergebnisse europaweit zu
vorzustellen. „Zuletzt waren wir auf
einer Konferenz in Krakau und haben
dort den Vergleich zwischen Polen und
Deutschland vorgestellt“, berichtet Baaken.
In Brüssel diskutierten die Projektbeteiligten
mit Vertretern der EU-Kommission
über die wichtigsten Erkenntnisse.
„Existierende und künftigeFörderprogramme
sollen an die Erkenntnisse, die
wir identifiziert haben, angepasst werden“,
erklärt der Wissenschaftler.

GELD &GESCHÄFT 9
Sind private Haushalte überschuldet, müssen sie jahrelang ihr Budget diszipliniert verwalten, um aus der Schuldenfalle herauszukommen.
Foto: colourbox
Private Schulden wachsen
trotz Konjunkturhochs
Immer mehr Haushalte sind überschuldet –und das, obwohl die Arbeitslosigkeit stark gesunken ist.
Im Münsterland ist die Lage deutlich besser als inden meisten anderen Regionen Deutschlands.
Zum fünften Mal in Folge hatdie Auskunftei
Creditreform jüngst einen
neuen Überschuldungsanstieg bei
Privatpersonen in Deutschland gemeldet.
Dennoch blieb die Überschuldungsquote
fast konstant, weil
die anhaltende Zuwanderung die
Zahl der Einwohner wachsen ließ –
ein Effekt, der die Quote drückt.
Zum Stichtag 1. Oktober 2018
lag inder gesamten Bundesrepublik
die Überschuldungsquote
bei 10,04 Prozent.
Damit seien weiterhin
über 6,9 Millionen Bürger imAlter von
über 18 Jahren überschuldet, wiesendamit
„nachhaltige Zahlungsstörungen“
auf, so die Auskunftei. Der Anstieg:
19 000 Personen. Das ist ein Plus von0,3
Prozent. In den Vorjahren hatte die Zahl
überschuldeter Personen noch viel deutlicher
zugenommen: 2017 um0,9 Prozent,
2016 sogar noch um 1,9 Prozent.
Der letzteRückgang wurde laut Creditreform
im Jahr 2013 gemessen.
OFFEN GESAGT
Sparen schützt
Meist ist es nicht der Hausbau, der
die Menschen in die Überschuldung
treibt. Beim Immobilienkredit
schaut das Kreditinstitut, das das Geld
verleiht, meist genau hin, obdie nötigen
Tilgungs- und Zinszahlungen
dauerhaft zu leisten sind. Anders beim
Kleinkredit für Gebrauchsgüter: Hier
schlittern Verbraucher schnell in eine
Fülle finanzieller Verpfl
ichtungen,
denen sie dann am Ende nicht mehr
nachkommen können. Der aktuelle
Niedrigzins scheint da eher Fluch als
Segen zu sein, verleitet er doch manchen
Kunden dazu, noch bereitwilliger
auf Pump zu kaufen. Umeiner Überschuldung
vorzubeugen, hilft deshalb
letztlich nur, sich vorzunehmen, nur
Geld auszugeben, dass man vorher erspart
hat –Ausnahme sollte nur der
Häuslebau sein. Jürgen Stilling
Auffällig sei, so das Neusser Unternehmen,
dass der Zuwachs an Überschuldungsfällen
erstmals ausschließlich auf
einem Anstieg der Fälle mit geringer
Überschuldungsintensität beruht. Ein
Hoffnungsschimmer, denn von 2012 bis
2016 waren die schweren Überschuldungsfälle
kontinuierlich gestiegen.
Ursachen für diesen auf den ersten Blick
gegensätzlichen Trend gibt es laut
Creditreform vielfältige. Die Analyse der
Hauptauslöser für Überschuldungsprozesse,
die seit 2008 kontinuierlich vom
Statistischen Bundesamt erhoben werden,
zeige, dass vorwiegend ökonomische
Auslöser wie Arbeitslosigkeit (Anteil
2018:
20 Prozent) und gescheiterte Selbstständigkeit
(acht Prozent) an Bedeutung verloren
haben. Aufgrund der in den letzten
Jahren insgesamt stabilen Konjunktur in
Deutschland hätten sich deren Anteile als
Hauptüberschuldungsgründe deutlich
verringert, so das Unternehmen.
Zugleich hat sich der Trend der Vorjahre
zu den Überschuldungsauslösern Erkrankung,
Sucht, Unfall sowie unwirtschaftliche
Haushaltsführung verstärkt.
Creditreform warnt: „Insbesondere der
Auslöser unwirtschaftliche Haushaltsführung
führt in vielen Fällen ,schleichend‘
in eine Überschuldungs-Karriere.“
Der Anstieg des Überschuldungsauslösers
„Erkrankung, Sucht, Unfall“zeige,
so Creditreform, dass auch die zunehmende
„Arbeitsverdichtung“ in vielen Berufen,
also die Zunahme der proZeiteinheit
zu leistenden Menge anArbeit, zu
Krankheit und in der Folge zuzusätzlichen
finanziellen Belastungen oder Engpässen
führe.
Das Münsterland steht in Sachen Verschuldung
deutlich besser da als die
meisten anderen Regionen Deutschlands.
Hier die Verschuldungsquoten in
der Region:
Kreis Borken: 8,63 Prozent (Vorjahr:
8,59)
Kreis Coesfeld: 7,19 Prozent (7,20)
Stadt Münster: 8,54 Prozent (8,42)
Kreis Steinfurt: 8,81Prozent (8,81)
Kreis Warendorf: 8,95 Prozent (2017:
8,95) jst
Stefanie Hanrath,
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Wenn’s um Geld geht

10 GELD &GESCHÄFT
„Versetzung
gefährdet“
Untersuchung in Westfalen-Lippe offenbart
deutliche Wissenslücken bei Finanzthemen.
Über die persönliche Geldanlage genau
Bescheid zu wissen, ist den Menschen
in Westfalen-Lippe fast so
wichtig wie das Thema Gesundheit.
Gleichzeitig schätzen die meistenihr
Wissen über Finanzangelegenheiten
jedoch nicht als besonders groß ein.
Das ist eines der Kernergebnisse der
Befragung „ÖkonomischeBildung in
Westfalen-Lippe“, die der Sparkassenverband
Westfalen-Lippe anlässlich
des Weltspartags 2018 kürzlich
in Auftrag gegeben hat. 90Prozent
der Teilnehmer bewerteten das Thema
„Wissen über Geld und persönliche
Finanzen“ als wichtig und sehr
wichtig. Nur der Bereich Gesundheit
habe einen höheren Stellenwert (94
Prozent), bilanziert der Verband.
Prof. Dr. Liane Buchholz
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Allgemeine wirtschaftliche
Zusammenhänge hingegen
interessierten die Menschen
deutlich weniger als die
Aigenen e Finanzangelegenheiten.
Nur 79Prozent der Befragten sagenlaut
der Untersuchung, dass sie Wirtschaftswissen
wichtig oder sehr wichtig
finden. „Die Menschen wollen verstehen,
wie sie mit Wertpapieren ein Vermögen
bilden oder vergrößern können. Wieeine
Aktiengesellschaft funktioniert, interessiert
da weniger“, erläuterteProf. Dr.Liane
Buchholz, Präsidentin des Sparkassenverbandes
Westfalen-Lippe.
Der hohen Bedeutung des Finanzwissens
entspreche aber nicht der tatsächliche
Kenntnisstand: Bei Geldfragen und persönlichen
Finanzangelegenheiten schätztenlediglich
42 Prozent ihr Wissen als gut
und sehr gut ein. Jeder Siebte sehe
deutliche Wissenslücken oder bezeichne
seine Kenntnis im Bereich Geld und persönliche
Finanzen sogar als schlecht.
Dieses Bild spiegele sich auch in dem Gesamtergebnis
der Befragung wider: „Im
Durchschnitt konnten nur die Hälfte der
Fragen des einfach gehaltenen Wissenstests
richtig beantwortet werden, konkret
liegt das durchschnittliche Ergebnis bei
55 von 100 Punkten“, teilte der Verband
mit. Übersetzt in die Welt der Schulen
wäre zu formulieren: „Versetzung gefährdet.
Zurzeit nur Note ausreichend.“
Diese Ergebnisse gelten nach Angaben
des Verbandes für alle Regionen in Westfalen-Lippe
über alle Altersgruppen. Geschlechterunterschiede
seien ebenfalls
nicht erkennbar.
Lediglich jeder zweite Teilnehmer habe
sein Wissen über das Themenfeld „persönliche
Finanzen“ in der Schule erworben.
Jeder Dritte habe hier sein Wissen
vom Sparkassen- bzw. Bankberater. Erst
danach folgten Eltern (29 Prozent) und
eigenes Lernen (24 Prozent).
„Die Förderung der finanziellen Eigenvorsorge
und Selbstverantwortung über
alle Altersgruppen ist tief im genetischen
Code der Sparkassen verankert. Diesen
Auftrag aus dem Sparkassengesetz nehmen
wir sehr ernst“, so Prof. Liane Buchholz.
Das Ergebnis der Befragung zeige,
wie wichtig es sei, bei der Vermittlung
von Finanzwissen „am Ball zu bleiben“.
Es bestehe Handlungsbedarf: Die größten
Probleme aufgrund mangelhaften
Wissens hätten die Befragten nach eigenen
Angaben bei der Geldanlagemit Aktien
oder Fonds und bei Fragen zur Altersvorsorge.
Doch gerade die Altersvorsorge
seies, die vonden meisten (69 Prozent
)als mit Abstand wichtigstes Thema
finanzieller Bildung angesehen werde.
Zugleich aber scheine es den Befragten
eher eine Last zusein, sich um die eigenen
Finanzen zu kümmern und Wirtschaftsthemen
zu verfolgen: Nur 59Prozent
der Menschen in Westfalen-Lippe
machten diese Aufgabe Spaß. 41 Prozent
winkten hingegen lieber ab. Darum überrasche
es nicht, dass sich 55 Prozent der
Bankkunden einen Kümmerer wünschen,
der ihnen die Finanzplanung abnimmt.
„Unsere Sparkassenberater haben darum
eine dreifach verantwortungsvolle
Aufgabe. Sie wollen diese gefühlte Last
nehmen, zum Sparen ermuntern und zugleich
das nötige Wissen vermitteln“, so
Prof. Dr.Liane Buchholz. Für sie ist klar:
„Finanzielle Bildung ist der Schlüssel zu
erfolgreicher Altersvorsorge.“ Der Weltspartag
sei ein guter Zeitpunkt, diesen
ZusammenhanginErinnerung zu rufen.
Beachten Sie
die Beilage in
dieser Ausgabe.
Unterhaltung. Lifestyle.
News rund um Bus & Bahn.
Weihnachten ist es zu spät: Wer zum Ende des Jahres noch Geld sparen möchte, muss
jetzt tätig werden.
Foto: imago
Schnell noch
Geld sparen
Zum Jahresende können Weichen neu gestellt werden.
Verbraucher können mit einigen
Weichenstellungen vor dem Jahreswechsel
Geld sparen. Neu sind etwa
Regelungen für Minijobber und Familien
mit Kindern.
INVESTITIONEN: Wer bestimmte
Ausgaben noch in das laufende
Jahr vorzieht, kann Steuern sparen.
So lohnt es sich mitunter,
Werbungskosten für berufl
ich bedingte
Ausgaben noch in diesem Jahr zu
bündeln, sofern sie die Grenze des Arbeitnehmer-Pauschbetrags
von 1000 Euro
überschreiten. Was ineinem Kalenderjahr
darüber hinausgeht, lässt sich
steuerlich geltend machen. Dazu könnte
beispielsweise die Rechnung für eine
Weiterbildung im nächsten Jahr schon
2017 beglichen werden. Auch kann es
sich lohnen, noch vordem Jahreswechsel
voneinem Fachbetrieb etwas inHaus und
Garten erledigen zu lassen.
KRANKHEITSKOSTEN: Bis zu einer individuellen
Grenze der „zumutbaren Belastungen“,
die je nach Familienstand und
-größe variieren, muss jeder die Kosten
selbst tragen, die nicht vonder Krankenkasse
übernommen werden. Wird die
Grenze aber überschritten, kann sich dies
steuerlich bemerkbar machen. So kann
es sich lohnen, die neue Brille noch im altenJahr
zu kaufen, wenn dadurch die individuelle
Grenze überschritten wird.
Auch hier ist das Datum der Zahlung entscheidend.
LOHNSTEUER: Für Minijobber gilt ab
2019 ein höherer Mindestlohn von 9,19
Euro. Wer höhere Steuern und Sozialabgaben
vermeiden möchte, sollte daher
rechtzeitig seine Arbeitszeit anpassen,
um unter der Grenze von 450 Euro im
Monat zu bleiben.
Ehepaare sollten prüfen, ob sich ein
Wechsel der Steuerklasse lohnt. Sinnvoll
kann dies etwasein, wenn ein Partner im
nächsten Jahr Leistungen erhalten wird,
die vomNettoeinkommen abhängen –also
Arbeitslosengeld, Elterngeld oder
Krankengeld. Der Partner, der sein monatliches
Netto erhöhen will, nimmt die
Klasse III, in der er wenigerSteuern zahlt.
Auch mit der Beantragungvon Freibeträgen
–etwa für Fahrtkosten zur Arbeit,
Kinderbetreuung oder Haushaltshilfen –
kann das Netto erhöht werden. Noch bis
Jahresende müssen Arbeitnehmer ihre
Freibeträge beantragen, wenn sie ab Januar
berücksichtigt werden sollen. Sämtliche
Änderungen bei den Lohnsteuermerkmalen
werden beim Finanzamt beantragt.
GELDANLAGE: Anleger sollten bei ihrer
Bank die Freistellungsaufträgefür Zinsen
und andere Kapitalerträge prüfen. Die
Verteilung des Steuerfreibetrags kann bis
Ende Dezember angepasst werden. Für
Gewinne, die über den Freibetrag von
801 Euro (1602 Euro für Ehepaare und
Lebenspartnerschaften) hinausgehen,
müssen Anleger pauschal 25 Prozent Abgeltungssteuer
bezahlen–doch auchhier
können Verbraucher die Belastung unter
Umständen senken: Verluste aus Wertpapiergeschäften
bei einer Bank können
mit Gewinnen bei einem anderen Institut
verrechnet werden. Verbraucher sollten
bei ihrer Bank deswegen bis zum 15.Dezember
eine Verlustbescheinigung anfordern.
Und Geringverdiener mit hohen Kapitaleinkünften
wie beispielsweise Rentner
sollten prüfen, ob ihre Nichtveranlagungsbescheinigung
noch gilt. Damit
können sie, wenn sie keine Einkommenssteuer
zahlen, sich auch die Kapitalertragssteuer
sparen. Die Bescheinigung
gilt in der Regel drei Jahre.
ALTERSVORSORGE: Riester-Sparer sollten
noch vor Jahresende prüfen, ob sie
die Mindestbeiträge zahlen –das sind
vier Prozent ihres Bruttoeinkommens im
Vorjahr.Ist dies nicht mehr der Fall, weil
sich zum Beispiel das Einkommen geändert
hat, werden die staatlichen Zulagen
gekürzt. Bis zum Jahresende können
Sparer noch nachzahlen. Der Maximalbetrag,
bis zu dem es staatliche Förderung
gibt, liegt bei jährlich 2100 Euro. Die
Zulagen können noch zwei Jahre im
Nachhinein beantragt werden –bis zum
Ende dieses Jahres können sich Verbraucher
also noch staatliche Leistungen für
2016 und 2017 sichern.
AUTO: Autofahrer, die 2019 zu einem
günstigeren Kfz-Versicherer wechseln
wollen, müssen ihrePolicen in aller Regel
bis zum 30. November kündigen.
BAUKINDERGELD: Familien mit Kindern,
die innerhalb dieses Jahres in ein
neues Eigenheim gezogen sind, können
bei der KfW
-Bank einen Zuschuss von
1200 Europro Kind über bis zu zehn Jahre
beantragen. Wervor dem 18. September
eingezogen ist, hat noch bis Jahresende
Zeit dafür, für Einzüge danach gilt
eine Frist von drei Monaten.
AFP

GELD &GESCHÄFT 11
+++ TERMINE +++ TERMINE +++ TERMINE +++ TERMINE +++
28. November 2018: ERCIS Launch Pad, 14Uhr, münsterLAND.digital e.V.,Ort:
Leonardo-Campus, Leonardo-Campus 10, Münster (Voranmeldung)
29. November 2018: Kostensenkung durch Ressourceneffizienz, 17 Uhr,
CLK GmbH Bildverarbeitung und Robotik, Zur Steinkuhle 3,Altenberge (Voranmeldung
bei der IHK Nord Westfalen)
29. November 2018: Gründerclub der Wirtschaftsförderungsgesellschaft (WFG)
für den Kreis Borken, 19 Uhr, ImKlatsch, Heilig-Geist-Str. 3,Borken
29. November 2018: „Selbstständig, was nun?: Das Finanzamt informiert“,
19 –21Uhr, IHK Nord Westfalen in Bocholt, Willy-Brandt-Straße 3, Bocholt
(Voranmeldung)
3. Dezember 2018: Tagesseminar für Gründungsinteressenten und Jungunternehmer
–praxisnah und kompakt, 9–17Uhr, Wirtschaftsförderungsgesellschaft
(WFG) für den Kreis Borken, Tagungsort: Rathaus Rhede (Voranmeldung)
4. Dezember 2018: „Gründung vor Ort“ inIbbenbüren, 9–16Uhr, WESt Wirtschaftsförderungs-
und Entwicklungsgesellschaft Steinfurt mbH (Voranmeldung)
5. Dezember 2018: Fresh Business Weihnachtsfrühstück, 8–9.30 Uhr, AIW
Unternehmensverband, Vredener Straße 119, Stadtlohn (Voranmeldung)
6. Dezember 2018: Innovationsforum Münsterland, 12–17Uhr, Flughafen
Münster/Osnabrück, Veranstalter: Münsterland e.V.
10. Dezember 2018: „Pitch Perfect“ in Steinfurt, 17 –20Uhr, WESt Wirtschaftsförderungs-
und Entwicklungsgesellschaft Steinfurt mbH, Veranstaltungsort:
Gründer- und Innovationspark Steinfurt III, Am Campus 2, Steinfurt
10. –14. Dezember 2018: Informationssystemmanagement, Westfälische Wilhelms-Universität
WWU, Weiterbildung gemeinnützige GmbH, Königsstraße 47,
Münster (Voranmeldung)
12. Dezember 2018: Info-Tag in der Gründerschmiede Beckum im Kreis Warendorf,
16 –20Uhr, Gründerschmiede Beckum, Hansaring 11, Beckum
18. Dezember 2018: Management-Werkstatt in Münster: Einsatz von EU-Subunternehmen,
17 –19Uhr, Handwerkskammer Bildungszentrum, Echelmeyerstraße
1-2, Münster (Voranmeldung)
„Grundgedanke
ist nicht schlecht“
Vor zehn Jahren begann die Zeit der Kryptowährungen.
Der Bitcoin, der Ursprung der Kryptowährungen
feiert demnächst sein
zehnjähriges Bestehen. Ende 2008
kamein Dokument in Umlauf,indem
von Bitcoin-Gründer Satoshi Nakamoto
die zugrundeliegende Technologie
beschrieben wurde, kurz darauf
die dazugehörende Open-Sorce-
Referenzsoftware. Im Anschluss entstand
der Bitcoin –als Zahlungsmittel
mit Höhen und Tiefen
Die Kryptowährungen haben
ihren Reiz – auch
nachdem beispielsweise
der Bitcoin seit dem Hoch
Ende des vergangenen
Jahresgut ein Drittel seines Wertes eingebüßt
hat. Der Kurssturz war nur logisch,
da sich der Kurs zu sehr aufgebläht hatte
und hinter Kryptowährungen im Gegensatz
zum gebräuchlichen Fiatgeld keine
Volkswirtschaft steht.
Für viele Anleger wareswohl einfach mal
etwas anderes als die gewohntenAktien,
Fondsund Anleihen. Zudem gabesjalange
Zeitnur eine Richtung für Bitocin und
Co.: aufw
ärts. Da wolltejeder etwas vom
Kuchen abhaben.
Trotz der Verluste ist der Grundgedanke
hinterdem Bitcoin (stellvertretend für alle
Kryptowährungen) nicht schlecht. Die
Kryptowährungen brachten mit dem
Prinzip der Dezentralisierung (Stichwort:
Blockchain) eine neue Hoffnung
für diejenigen, die sich von den Zentralbanken
und dem bestehenden Wirtschaftssystem
lossagen wollten. Viele
Unternehmen und Organisationen weltweit
nutzen Bitcoin als Zahlungsmittel.
Die zweite große Gruppe sind Spekulanten,
die sich durch die hohe Volatilität
kurzfristig hohe Renditen erhoffen. Der
gewöhnliche Anleger ist dagegen von
dem enormen Einbruch und der schon
immer hohen Volatilität verschreckt.
Ein weiterer wichtiger Faktor ist die
Blockchain-Technologie, die hinter dem
Bitcoin steht. Diese Technologie wird
auch in Zukunft weiter bestehen. Es darf
aber auch nicht unberücksichtigt bleiben,
dass immer noch zahlreiche kriminelle
Organisationen durch Kryptowährungen
eine Plattform gefunden haben, durch
welche sie anonym und schnell hohe
Summen bewegen können. Wer indirekt
in Bitcoin investieren möchte, kann sich
auf dem Zertifikatemarkt umsehen. Hier
gibt es seit geraumer Zeit Angebote, die
Bitcoin als Referenzkurs enthalten. Allerdings
hat jüngst der größte Vermögensverwalter
Blackrock die Zukunft der Bitcoin-ETFs
infrage gestellt.
Grund hierfür ist die fehlende Reife des
Kryptomarktes, aber auch das anhaltende
negative Image. Darüber hinaus wurden
bisher alle Anträgefür einen Bitcoin-
ETF verschiedenster Unternehmen von
der US-amerikanische Börsenaufsicht
SEC abgelehnt.
Stephan Witt,
Finum Private Finance AG

12 GELD &GESCHÄFT
Dynamischer als früher
Absolventen, die zu einem Assessment-Center (AC) eingeladen werden, sind heiße Stellenkandidaten.
Denn zu diesen aufwendigen Tests laden die Unternehmen nur wenige Bewerber ein.
Assessment-Center, kurz AC genannt,
zählen heute zu den Standard-Instrumentender
Personalauswahl
–zumindest in Großunternehmen.
„Denn in ihnen kann man einer
Vielzahl von Bewerbern objektiver
als in Einzelinterviews gegenübertreten“,
schwärmt zum Beispiel Bernadette
Imkamp, Leiterin Personalbetreuung
und -marketing bei der
Schwäbisch Hall-Unternehmensgruppe.
Entsprechend breit setzt das
Unternehmen AC ein: von der Azubi-
Auswahl bis zur Auswahl der Teilnehmer
für die Führungskräfte-Entwicklungsprogramme.
Assessment-Center sind nach wie vor eine Methode, um über die üblichen Bewerbergespräche hinaus das Potenzial
einer Kandidatin oder eines Kandidaten zuermitteln.
Foto: dpa
Damit agiert die Bausparkasse
laut Harald Müller,
Leiter Trainee-Programme
beim Frankfurter Bildungsdienstleister
Provadis
eher gegen den Trend: „In der Regel
kommen Assessment-Center primär zum
Einsatz, wenn es um die Auswahl hochqualifizierter
Bewerber geht.“ Also zum
Beispiel, wenn Unternehmen Trainees
auswählen. Dann werden die heißen
Kandidaten oft zu einem AC eingeladen.
Teilnehmer sind in der engen Auswahl
Übereinstimmend betonen die befragten
Unternehmen: Assessment-Center sind
nur ein Instrument in unserer „Test-Batterie“.
Und wer eine AC-Einladung erhält?
Der ist ein heißer Stellenkandidat.
Als Beispiel für das Vorgehen kann die Allianz
Deutschland dienen. Der Versicherungskonzern
nutzt AC,um„ausden Top-
Bewerbern“ für sein Trainee- und Vorstandsassistenten-Programm
„die für
unser Unternehmen passendsten herauszufiltern“,
erklärt Personalreferentin
Maike Unger. Das heißt: Wer eine AC-
Einladung erhält, dessen Lebenslauf und
Bewerbungsunterlagen erfüllten die Anforderungen
des Unternehmens. Außerdem
hinterließ er oder sie beim Telefon-
Interview, das meist auf das Sichten der
Unterlagen folgt, einen Spitzen-Eindruck.Und
auch bei den anschließenden
ein, zwei persönlichen Vorstellungsgesprächen
hatten die Personalverantwortlichen
den Eindruck: Das ist ein heißer
Kandidat! Ansonsten erfolgt keine AC-
Einladung.
Ähnlich ist das Vorgehen bei Merck –
zum Beispiel, wenn der Pharma- und
Chemiekonzern aus den circa 300 Bewerbungen
für sein Inhouse-Consulting-
Traineeprogramm die fünf, sechs Top-
Kandidaten herausfiltern möchte, wie
Martin Baltes, Gruppenleiter Recruiting,
betont.
Heute dauern die AC kürzer als früher.
„Zumeist einen Tag“, erklärt der Personalauswahl
und -diagnostikexperte Dr.
Albrecht Müllerschön,Starzeln. Auch das
Design hat sich geändert. Eine geringere
Rollespielt in ihnen die Postkorb-Übung.
Sie ist der Klassiker unter den AC-Übungen.
Bei ihr erhalten die Teilnehmer
einen „Postkorb“ mit ein, zwei Dutzend
mehr oder weniger dringlichen Aufgaben.
Diese sollen die Kandidaten unter
Stressbedingungen bearbeiten. Das
heißt, mal wird eine Info nachgereicht,
mal ruft ein Kunde an, mal kommt ein
Meeting dazwischen.
Diese Übung, mit der die Unternehmen
die Entscheidungsfreude und Selbstorganisation
der Kandidaten testen wollten,
spielt in den AC heute „eine deutlich geringere
Rolle als früher“, erklärt AC-ExperteMüller.Die
modernen AC seien „dynamischer“;
zudem branchenspezifischer
und stärker auf das Unternehmen
bezogen.
Wie Assessment-Center heute häufig ablaufen,
schildert Dr. Albrecht Müllerschön.
Das gesamteACsteht untereinem
Dachthema. Dieses kann lauten: „Unser
Geschäftsbereich xstellt sich dem Wettbewerb“.
Zu Beginn des AC erhalten alle
Kandidaten repräsentative Kennzahlen
des (fiktiven) Geschäftsbereichs. In der
ersten Übung soll jeder Teilnehmer dessen
Schwachstellen ermitteln und seine
Erkenntnisse den Beobachtern präsentieren.
Danach folgt eine Diskussionsrunde.
Die Teilnehmer erörtern gemeinsam:
Was hat Priorität? Was gehen wir an?
Dann werden Arbeitsgruppen gebildet.
Jede erstellt einen Maßnahmenplan. In
den nächsten Übungsrunden setzen die
Kandidaten die Maßnahmen um. Sie führen
zum Beispiel Zielvereinbarungsgespräche
mit Mitarbeitern und leiten Projektsitzungen.
In modernen AC wirdversucht,
betriebliche Prozesse und Herausforderungen
realitätsnah abzubilden.
Außerdem sind in sie, laut Maike Unger,
mehr Rollenspiele integriert. Anhand
ihres Verlaufs wollen sich die Beobachter
ein Urteil über die soziale und emotionale
Intelligenz der Kandidaten bilden.
Denn, dass sie fachlich die Voraussetzungenfür
die vakantePosition erfüllen, daran
bestehen bei ihnen kaum noch Zweifel.
Anderssieht es hinsichtlich der Frage
aus: Haben sie auch das Potenzial, um
Führungskräfte zuwerden? Das soll im
AC ermittelt werden. Bernhard Kuntz
Gute Zahlen
am Feiertag
Rheine spürte am Reformationstag einen starken Andrang.
Passanten in der Innenstadt von Rheine
IMPRESSUM
DIE WIRTSCHAFT Münster /Münsterland
Verlag und Herausgeber:
Aschendorff Medien GmbH &Co. KG, Ander Hansalinie 1
48163 Münster, Telefon: 0251 690-0, Telefax: 0251 690-
804801
Redaktion: Claudia Bakker (verantwortlich)
Verlagsleitung: Marc-Arne Schümann, E-Mail: verlagsleitung@aschendorff-medien.de
Objektkoordination: Frank Micheel, Lars Normann, Telefon:
0251 690-916162, Telefax: 0251 690-806190
Gestaltung/Layout: Lisa Stetzkamp
Druck: Aschendorff Druckzentrum GmbH &Co. KG, Ander
Hansalinie 1,
48163 Münster, Telefon: 0251 690-0, Telefax: 0251 690-215;
Auflage 17.000 Exemplare
www.die-wirtschaft-muensterland.de
Gut frequentierte Einkaufsstraßen
und ein großer Andrang in den Geschäften
–der im niedersächsischen
Umland von Rheine beworbene Reformationstag
war ein Erfolg für die
Emsstadt und lockte laut EWG tausende
Gäste in die Innenstadt.
Was Besucher und
Händler in den Straßen
und Geschäften
bereits vor Ort gespürt
hatten, untermauern
Passantenfrequenzdaten vom
31. Oktober, die die Entwicklungs- und
Wirtschaftsförderungsgesellschaft für
Rheine mbH an drei ausgewählten Standorten
ermittelt und jetzt der Öffentlichkeit
vorgelegt hat.
Auf Grundlage ihrer seit Jahren eingesetzten
Zählmethode hatte die EWG bei
sonnig-kühlem Wetter in den Zeiträumen
von 11bis 12 Uhr und von 14bis 15 Uhr
die Passantenströme gemessen. Durch
dieEmsstraße aufHöhe des Modehauses
H&M schritten vormittags rund 1700 und
nachmittags rund 2300 Passanten; über
die Nepomukbrücke fl
anierten amVormittag
rund 1300 und am Nachmittag
rund2300 Passanten. In der östlichen Innenstadt
wurden am Zählstandort Emsstraße/Böckmann
vormittags knapp
1200 und nachmittags knapp 1400 Passanten
registriert –jeweils pro Stunde.
An allen Messstandorten lagen die Frequenzen
in den betrachteten Zeiträumen
damit deutlich über den für die Jahreszeit
sonst üblichen Werten an einem Mittwoch.
Insbesondere zwischen 14 und 15
Uhr war der Besucherandrang in der Innenstadt
weitaus größer. Dr. Dennis
Guth, verantwortlich für die Passantenfrequenzmessungen:
„Nachmittags
konntenwir am Zählstandort H&M rund
87 Prozent mehr Passanten als im September
registrieren, auf der Nepomukbrücke
waren es 164 Prozent und am
Zählstandort Böckmann sogar 244 Prozent
mehr Passanten.“
„Die Zahlen sind für einen Mittwoch absolut
beeindruckend und werden sonst
bestenfalls samstags oder an verkaufsoffenen
Sonntagen erreicht“, erklärt EWG-
Geschäftsführer Dr. Manfred Janssen.
„Dass es so voll war, hat auch daran gelegen,
dass viele Beteiligteaneinem Strang
gezogen haben.“ Unter anderem habe die
Emsgalerie mit Werbeaktivitäten aufden
Tagaufmerksam gemacht.
Die jetzt vorgelegten Passantenzahlen
der Gesellschaft und auch derhohe Besucherzuspruch
beim Martinsmarkt sind
laut Pressemitteilung Belege für die Attraktivität
der insgesamt sehr erfolgreichen
Sonderverkaufstage inder Rheiner
Innenstadt.

NACHHALTIGKEIT 13
In der neuen Unternehmenszentrale der SuperBioMarkt AG in Münster trafen sich die Unternehmensvertreter zum Auftakt der ersten beiden CSR-Workshops. Foto: CSR-Kompetenzzentrum
Komplexität wächst
Unternehmen aus dem Münsterland erarbeiten eine eigene Nachhaltigkeitsstrategie.
Die ersten beiden Gruppen der CSR-
Workshops für mittelständische
Unternehmen haben ihre Arbeit aufgenommen.
In der Zentrale der SuperBioMarkt
AG im Hafen in Münster
wurdendie für Unternehmen wichtigen
Nachhaltigkeitsfragen beleuchtet
und diskutiert.
Die Unternehmen erhalten
in der nächsten Zeit methodisches
Rüstzeug, um
in einer CSR-Selbstbewertung
ihre zentralen CSR-
Themen zu identifizieren, zu bearbeiten
und darüber zu berichten. Sie stellten
sich beim öffentlichen Start der Gruppen-
Workshops mit ihren Teilnahmemotiven
und Zielsetzungen vor.
Die Workshops wurden vom CSR-Kompetenzzentrum
Münsterland speziell für
kleinere und mittelgroße Unternehmen
entwickelt und dienen der Erreichung
folgender Meilensteine innerhalb von 18
Monaten: CSR-Selbstbewertung, CSR-
Leitbild, CSR-Strategie, CSR-Maßnahmenprogramm
sowie Kommunikationskonzept
zu einem CSR-Kurzbericht. Parallel
dazu gibt es bedarfsorientierteVertiefungen
zu den vier Handlungsfeldern:
„Arbeitsplatzund Mitarbeiter“, „Umweltschutz“,
„Produktverantwortung und
Markt“ sowie „Gemeinwesen“.
Die teilnehmenden Unternehmen aus
dem Münsterland starten in den nächsten
Wochen als Erstes mit einer CSR-
Selbstbewertung. Dabei werden bisherige
Aktivitäten erfasst und refl
ektiert, die
Bedeutung möglicher Handlungsfelder
bewertet und hieraus betriebsspezifisch
die zentralen Handlungsbedarfe priorisiert.
Die Durchführung der CSR-Selbstbewertung
wird durch Masterstudierende
der Fachhochschule Münster unterstützt,
unter anderem bei der Datenerfassung
und als Feedback-Geber.
Der Bedarffür Nachhaltigkeit ergibt sich
aus dem Wandel des Marktumfelds. Früher
waren die Haltung, positive Leitbilder
und die Handlung des „ehrbaren
Kaufmanns“ unmittelbar miteinander
verknüpft. Heute agieren Betriebe in
komplexen Geschäftsbeziehungen, die
erfordern, dass verantwortungsvolles
Handeln (CSR) in Unternehmensstrategien
und -prozessen verankert wird.
Das CSR-Kompetenzzentrum Münsterland
ist ein Projekt von future e.V. und
wird durch das Ministerium für Wirtschaft,
Innovation, Digitalisierung und
Energie des Landes Nordrhein-Westfalen
aus Mitteln des Europäischen Fonds für
regionale Entwicklung (EFRE) finanziell
gefördert.
TEILNEHMER DER CSR-WORKSHOPS
Die an den CSR-Workshops teilnehmenden Unternehmen kommen aus dem gesamten
Münsterland und aus unterschiedlichen Branchen: Bernd Münstermann
GmbH &Co. KG, Telgte; Cabelo Frisuren und Kosmetik Christel Vieth e. Kfr.,
Münster; CCC Druck und Medien GmbH, Münster; Druckhaus Dülmen, Dülmen;
Heinz Vorwerk GmbH, Warendorf; HWR Handwerkerring Münster, Havixbeck;
Ingenieurbüro Bertels GmbH, Münster; Job find 4you Personalmanagement,
Gronau; Ludgerus-Apotheke, Altenberge; LWL-Kliniken, Münster, Lengerich; Modehaus
Ebbers, Warendorf; Natura Holzbau GmbH, Rheine; PHT –Beckum Partner
für Hygiene und Technologie GmbH, Beckum; Röwekamp &Stumpe, Telgte;
Spaleck GmbH &Co. KG, Bocholt; Spedition Giesker &Laakmann GmbH &Co.
KG, Nottuln; Thiekötter Druck GmbH &Co. KG, Münster; Urlaub &Pflege e. V.,
Telgte; Wilhelm Theilmeier Garten und-Landschaftsbau, Everswinkel.
Vier Vorreiter
Ministerium ernennt neue CSR-Botschafter.
Verantwortung zu übernehmen für
die gesamteGesellschaft–das ist ihr
Antrieb. Davon wollen die vier jetzt
neu ernannten CSR-Botschafter für
das Münsterland auch andere Unternehmen
überzeugen.
Ausgewählt vom CSR-Kompetenzentrum
Münsterland
wurden die Vorreiter für das
Thema „Corporate Social
Aesponsibilty“,
R
ernannt
vom NRW-Wirtschaft
sministerium. Überreicht
wurden die Urkunden in Münster
vonReferatsleiterin Heide Renz. Die Botschafter
sind:
Magdalena Münstermann, Mitglied der
Geschäftsleitung der Bernd Münstermann
GmbH &Co. KG (Telgte-Westbevern)
Michael Radau, Vorstand und Eigentümer
der SuperBioMarkt AG (Münster)
Daniel Thiekötter, Geschäftsführer
Thiekötter Druck GmbH &Co. KG (Münster)
Thomas Voß, stellvertretender kaufmännischer
Leiter der LWL-Kliniken
Münster und Lengerich
„Wir sind froh, dass wir diese Köpfe im
Münsterland haben“, freut sich Dr. Udo
Westermann vom CSR-Kompetenzzentrum.
„Sie sollen die Idee gesellschaftlicher
Verantwortung auch in die Köpfeanderer
Unternehmen bringen.“
CSR dürfe kein „grünes Mäntelchen“
sein, das sich Unternehmen nur aus
Imagegründen umhängen, Michael Radau.
Das unterstützte Magdalena Münstermann:
„Für uns ist CSR vorallem eine
Haltung.“ Die rund 250 Mitarbeiter ihres
Maschinenbau-Unternehmens gingen
diesen Weg auch gerne mit, so Münstermann.
Bereits seit dem Jahr 2004 gebe es in den
LWL-Kliniken inMünster und Lengerich
für Patienten und Mitarbeiter ökologische
Lebensmittel. „Seit acht Jahren gibt
es sogar Mittwochmittag nur vegetarisches
Essen“, zeigte Thomas Voß Teile
des CSR-Konzepts in den LWL-Kliniken
auf.
Im Druckbetrieb von Daniel Thiekötter
mit50Festangestellten liegt der Fokus der
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auf der Schonung der Umwelt.
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BRANCHEN &BETRIEBE 15
Stapelbroek geht auf Kreuzfahrt
Legdener Unternehmen verwirklicht das Innenraumkonzept für über 5000 Kabinen. Aus der Tischlerei hat sich in
25 Jahren ein Spezialist entwickelt, der neben individuellen Lösungen auch die Massenproduktion beherrscht.
Für zwei Ozeanriesen der MV-Werften richtet die Legdener Stapelbroek GmbH über 5000 Kabinen ein. Die erste Global Class soll 2020 vom Stapel laufen, die zweite ein Jahr später. Mit der Auslieferung der Objekte will das
münsterländische Unternehmen im kommenden Frühjahr beginnen
Foto: MV-Werften
Als eines von zwei Unternehmen aus
dem Münsterland ist sie mit anBord
zweier riesiger Ozeandampfer –und
es ist sicherlich der größte Auftrag,
den die Stapelbroek GmbH in der 25-
jährigen Firmengeschichte bisher
„an Land gezogen hat“. Die Legdener
realisieren das Innenraumkonzept
für mehr als 5000 Kabinen der
Kreuzfahrtliner, die gerade auf den
MV Werften, einem Unternehmen
der Genting-Gruppe mit Sitz in
Hongkong, inRostock und Wismar,
gebaut werden.
Als er vor 25Jahren mit seiner
Tischlerei an den Start
ging, sah die Welt von Geschäftsführer
Jürgen Stap
sicherlich noch Aelbroek
ganz anders aus. Der Drei-Mann-Betrieb
hatte sein Equipment in den heutigen
Vitadoor-Hallen inStadtlohn aufgestellt.
EineNotlösungineiner damals bewegten
Zeit. Das Unternehmen wuchs und
schreinerte, was die Aufträge hergaben.
Schnell waren die Lagerkapazitäten erschöpft.
Es folgtenein Neubau imHeying
Zwei der drei Geschäftsführer: Firmengründer Jürgen Stapelbroek
(l.) und Lars Albers. Für den niederländischen Markt ist Geschäftsführer
Heino TerHaar.
Foto: Stapelbroek
Esch in Legden und zahlreiche bauliche
Erweiterungen. Doch bald wurde es auch
dort zu eng. 2017 erfolgte der bislang
letzteSchritt: Der hochmoderne Firmensitz
wurde in den neuen Legdener Industriepark
verlegt.
Geändert hat sich im Laufe der zweieinhalb
Jahrzehnteaber auch die unternehmerische
Ausrichtung. „Heuteist das Projektmanagement
einer unserer Schwerpunkte“,
erklärt Lars Albers, neben JürgenStapelbroek
und Heino TerHaar (Geschäftsführer
der niederländischen Stapelbroek
BV) Geschäftsführer der Stapelbroek
GmbH in Legden. In den Heying
Esch ist das Unternehmen seinerzeit mit
14 Schreinern und zwei Verwaltungsmitarbeitern
gezogen. Im neuen, 15 000
Quadratmeter großen Headquarter sind
jetzt 50 Schreiner und rund 100 Angestellte
inder Verwaltung tätig. Darüber
hinaus wurden Büros in Meppen mit fünf
Mitarbeitern, in Düsseldorf mit drei Mitarbeitern
sowie eine Niederlassung in
Winterswijk eröffnet. Das Auftragsportfolio
umfasst Hoteleinrichtung, Ladenbau
(Retail) und Office, seit kurzem auch
die Sparte „Kreuzfahrt“.
„UnsereHauptaufgabe besteht sowohl in
der Produktion als auch in der Auftragsabwicklung
und Kundenbetreuung“, erläutert
Lars Albers. Heißt: Stapelbroek
nimmt vom Entwurf bis zur Ausführung
alles in eine, sprich: seine Hand, vergibt
einzelne Gewerkedannweiter an kooperierende
Subunternehmen. Die Produktion
in den Werkshallen ist inzwischen
derartautomatisiert, „dass wir ein hohes
Volumen bis zum Ende des Tages umsetzen
können.Heißt beispielsweise für den
Kreuzfahrtliner-Auftrag: Die Werkteile
werden hier in einer Art Baukastensystem
vorgefertigt, damit ab Frühjahr täglich
20 Kabineneinrichtungen zur Werft
geschickt werden können. An unserem
jetzigen Standort sind wir auf solche
Massenanfertigungen ausgelegt. Dennoch
sind wir natürlich in der Lage, nicht
nur seriell, sondern auch individuell zu
fertigen“, verweist Albers nicht ohne
Stolz auf die unternehmerischen Möglichkeiten.
►Fortsetzung auf Seite 16
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16 BRANCHEN &BETRIEBE
Den Teamgedanken schreibt das Unternehmen groß: Regelmäßig startet zum Beispiel eine Gruppe von Stapelbroek-Mitarbeitern
beim Mud-Master-Lauf in Weeze, einem Hindernis-Parcours durch Schlamm und Matsch.
Wachstum mit Augenmaß ist das erklärte Ziel von Stapelbroek. Um Spitzen in den einzelnen
Bereichen abzufedern, hat sich die GmbH breit aufgestellt.
Fotos: Stapelbroek
Teamarbeit und flache Hierarchie
Bisher hat die Stapelbroek GmbH keine Schwierigkeiten, neue Mitarbeiter zu finden.
Wachstum mit Augenmaß
sei weiterhin erklärtes
Ziel. Albers:
„Wir denken darüber
nach, eine zweite
Schicht einzuführen. Vor vier, fünf Jahrenlautetedie
klareZielvorgabe, der Umzug
müsse sich rentieren, Umsatz und
Mitarbeiterzahl weiter gesteigert werden.
Wir haben bewusst eine Grundstücksreservefür
eine weitereExpansion
vorgehalten.“ Allerdings wolle man nun
nicht auf Teufel komm raus weiter wachsen,
sondern die eigene Kraftund Stärke
nutzen und mit Verstand nach vorne blicken.
„Mit unseren bisher gesteckten Zielen
haben wir eine Punktlandung hingelegt.
Diesen Weg wollen wir weitergehen“,
so Albers.
Wichtigster Baustein ist dabei nach Aussagedes
Geschäftsführers, die Unternehmensphilosophiestets
im Blickzubehalten:
„Die ist ganz klar auf Teamarbeitausgerichtet.
Das hat sich auch herumgesprochen.“
Trotz ländlicher Lage habe
Stapelbroek „kein Problem, Fachkräfte
zu rekrutieren. Uns erreichen immer wieder
Initiativbewerbungen.“ Letztlich zähle
„der Charakter eines Bewerbers, nicht
nur seine Zeugnisse. Wenn ein Mitarbeiter
menschlich hier ins Unternehmen
passt, ist das wichtiger als der letzteQualifikationsnachweis.“
Eine fl
ache Hierarchie und vor allem
auch die Unterstützung der Mitarbeiter
hat Stapelbroek sich auf die Fahnen geschrieben.
Lars Albers erläutert: „Nach
den Geschäftsführern kommt noch die
Führungsebene –das war’s dann aber
auch schon an Vorgesetzten.“
Nach einer Mitarbeiterbefragung im vergangenen
Jahr mit dem Titel„Wiezufrieden
seid ihr mit eurem Arbeitsplatz?“
wurde das Programm „Mix dir was“ entwickelt.
Das beinhalteteine Vielzahl von
Zusatzleistungen, unter denen die Betriebsangehörigen
wählen können. Neben
Weiterbildungsmöglichkeiten und
vermögenswirksamen Leistungen sind
das Gesundheitsförderung (z.B. Fitnessstudio),
Erholungsbeihilfe, ein Obolus
für Autowerbung, Kindergartenzuschuss,
Unterstützungsbeihilfe oder auch ein
Arbeitgeberdarlehn.
Darüber hinaus sind bei der Arbeitszeit
individuelle Modelle wie fl
exibler Einsatz
oder Home-Office möglich. „Das
spricht sich herum“, ist sich Lars Albers
bewusst. „Wir werben nicht nur um Mitarbeiter.Wir
sind dann auch bestrebt, sie
zu halten und langeans Unternehmen zu
binden. Die sehr niedrigeFluktuation im
Hause zeigt, dass wir damit richtig liegen.“
Susanne Menzel
Von Künstlerhand gestaltet sind die Wände im neuen Verwaltungsgebäude.
Die Einblicke indie Büros schaffen Tranzparenz.
KUNDEN WÜNSCHEN IMMER STÄRKER EINE RUNDUM-DIENSTLEISTUNG
Dort, wo früher in der Tischlerei anhand einer hereingereichten Zeichnung die Ware gefertigt wurde,
hat sich inzwischen der Wandel zur Rundum-Dienstleistung vollzogen. „Wir versuchen, dem Kunden
das Problem abzunehmen und es zu lösen“, umreißt Lars Albers das Aufgabenfeld.
Natürlich kommt Stapelbroek auf diesem Wege die eigene Produktion zugute. Ob im Hotel-, Ladenbau
oder Office-Bereich –zunächst wird imLegdener Unternehmen die Machbarkeit geprüft „und am
Ende des Tages ein Design kreiert, das für den Kunden darstellbar ist“, führt der Geschäftsführer aus.
So geschehen auch beim Auftrag für die Werften, bei dem die Westfalen für die Produktion, die Verpackung
und die Logistik verantwortlich zeichnen. Der Möbelpart erstreckt sich von Schränken und
Schreibtischen über Bettkopfteilen bis hin zu Rohrverkleidungen. „Bei unseren Hotel-Aufträgen beispielsweise
können wir sämtliche Gewerke von den Elektro- bis hin zu Malerarbeiten abdecken“, sagt
Albers. „Vor acht Jahren hatte ein Bestandskunde erstmals dieses Gesamtpaket gefordert. Mit der
Planung und Umsetzung am offenen Herzen hatten wir einen guten Einstieg und haben das System
über die Jahre hinweg weiterentwickelt und verfeinert.“ Die verschiedenen Einsatzgebiete erleichterten
eine kontinuierliche Auslastung. Die Auftragsspanne reicht dabei von 5000-Euro-Projekten bis hin
zu acht Millionen Euro großen Aufträgen. Ob nun das Douglas-Headquarter inDüsseldorf oder das
Hotel Park Inn am Alexanderplatz inBerlin: Die Stapelbroek GmbH mischt mit.
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Auf 15000 Quadratmetern (mit Ausbaureserve) erstreckt sich das neue Headquarter samt Produktionsstätten im neuen Legdener Industriepark.

BRANCHEN &BETRIEBE 17
Zurück zur eigenen Logistik
Der Warenhauskonzern Karstadt hat mit dem Grevener Logistikexperten Fiege das Joint Venture
„Fiege XLog“ gegründet. Vom neuen Unternehmen sollen auch externe Kunden profitieren.
Blick in der Innere des Fiege-Distributionszentrums für die „Region Hannover“ in Burgwedel
Foto: Günter Benning
Karstadt und der Grevener Logistikdienstleister
Fiege gründen ein neues
Logistikunternehmen. Das Joint
Venture mit dem Namen Fiege XLog
werde ab 2020 die gesamte Logistik
von Karstadt übernehmen, teilte Fiege
kürzlich mit. Zudem könne Fiege
XLog seine Expertise und Leistung
zukünftig auch anderen Unternehmen
am Markt anbieten.
Karstadt-CEO Dr. Stephan
Fanderl erklärt laut Mitteilung:
„Karstadt ist dabei,
sich erfolgreich zu einem
Kernetzten v Marktplatz mit
vielenPartnern weiterzuentwickeln, und
wir verfügen mit unseren Filialen über 79
Logistikstandorte mitten in der Innenstadt
und über ein Zentrallager.“
Das Kaufh
aus-Unternehmen werde nun
in einem Joint Venturedas Besteaus den
beiden Welten Handel und Logistikdienstleistung
miteinander kombinieren.
Im Ergebnis werde man nicht nur über
eine maßgeschneiderte und hocheffiziente
Logistik für Karstadt verfügen,
sondern auch indie Lage versetzt sein,
„diese einzigartige Erfahrung zukünftig
am Markt anzubieten“.
Der Sitz des neuen Unternehmens werde
laut Auskunft von Fiege inMünster sein.
Für die Logistikzentren in Greven werde
es keine Auswirkungen geben.
Bisher nutzt Karstadt bei der Logistik
komplett die Leistungen von DHL. „DHL
Supply Chain wird seine Logistikdienstleistungen
für den Kunden Karstadt in
Deutschland vertragsgemäß zum 31.
März 2020 einstellen“, teilte ein DHL-
Sprecher der Deutschen Verkehrszeitung
(DVZ) mit.
„Wir unterstützen Karstadt durch unser
Joint Venturedabei, ihreLogistikwieder
selbst zu verantworten und durch neue
Services ihre Kunden positiv zu überraschen“,
erklärt Jens Fiege, Vorstand des
Familienunternehmens. „Die Kunden erwarten
ein nahtloses Einkaufserlebnis
über alle Kanäle hinweg: Wirwerden daher
in einem Omnichannel-Ansatz den E-
Commerce, den stationären Handel und
das Marktplatzgeschäft besser vernetzen
und darüber hinaus den Endkunden weitere
innovative Dienstleistungen anbieten.
Wir freuen uns darauf, mit Karstadt
gemeinsam neue Standards in der Handelslogistik
zu setzen.“
Bereits jetzt wird die neue Logistikstruktur
für Karstadt entwickelt. Durch im Zuge
der Modernisierung bereits erfolgte
Maßnahmen, wie beispielsweise die
Funktionstrennung in den Filialen in Logistik,
Kasse und Verkauf, seien dazu wesentliche
Voraussetzungen geschaffen,
heißt es in der Mitteilung.
„Es war uns besonders wichtig, die seit
2005 outgesourcte Logistik wieder zu
uns zurückzuholen“, erklärt MiguelMüllenbach,
Chief Finance Officer und
Arbeitsdirektor von Karstadt. „Die Logistik
für die eigenen Standorte zubetreiben,
ist eine Kernkompetenz für einen
Einzelhändler,die wirselbstbeherrschen
müssen und wollen.“
Von der zusätzlichen Schlagkraft des
neuen Joint Ventures im Zugeder geplantenFusion
vonKarstadt und Kaufh
of mit
einer erheblichen Anzahl innerstädtischer
Logistik-Hubs würden wiederum
auch externe Kunden profitieren.
Der zuletzt beschlossene Zusammenschluss
mit Kaufh
of könntedas Netz noch
einmal deutlich verdichten. Bisher hatte
vor allem die
Deutsche-Post-
Tochter DHL die
Logistik für Karstadt
erledigt.
Die Gründung
von Fiege XLog
bedarf noch der
Freigabe durch
die zuständigen
Kartellbehörden,
so die Mitteilung.
Die Verschmelzung
der
letzten großen
Warenhauskonzerne
in
Deutschland,
Karstadt und
Kaufh
of, ist inzwischen
auch
vom Kartellamt
genehmigt. Der neue Einzelhandels-Riese
wirdeuropaweit 243 Standortehaben.
Geleitet werden soll das zusammengeschlossene
Unternehmen von Karstadt-
Chef Stephan Fanderl.
Günter Benning
„Karstadt ist dabei, sich erfolgreich
zu einem vernetzten Marktplatz
mit vielen Partnern weiterzuentwickeln.“
Stephan Fanderl
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18 BRANCHEN
Auf die richtige Einstellung kommt es an: Die Geräte sind so ausgestattet, dass individuelle
Trainingsrhythmen berücksichtigt werden können.
Fitnesscoach Florian Garbert vom BGM-Forum weiß, wie es geht. Im Team hilft erden Kursteilneh
Die Alternative zu
Auch der Medizinball kann beim Training sehr effektiv eingesetzt werden. Die Kernmuskulatur
muss bei solchen Übungen bewusster angespannt werden. Fotos: Alamed/BGM Forum
Mit speziellen Dienstleistungen rund um die betriebliche Gesundh
bei vielen Unternehmen einen Namen gemacht. Auch „Vorsorge-M
Viele Firmenchefs wissen es: Gesunde
Mitarbeiter sind ein wichtiges Kapital.
Angesichts des demografischen
Wandels und des Fachkräftemangels
gewinnt das Thema zunehmend
an Bedeutung. Die Idee: Prävention
statt Behandlung. Die Vorsorge,
die Unterstützung der Beschäftigten
bei einer gesunden Lebensführung,
gilt inzwischen als
eine entscheidende Investition in die
Zukunft.
Unser Ziel ist es, zusammen
mit Unternehmen Vorsorge
auf hohem medizinischen
Niveau zu betreiben
und so die Gesundheit und
Beschäftigungsfähigkeit der Mitarbeiter
zu fördern“. Das sagt Dr.med. Ludwig Föcking
(72) aus Velen im Kreis Borken. Gemeinsam
mit seinem Sohn Jan Föcking
(33) und Grego Braakhuis (57) hat er
2009 die „BGM Forum Westmünsterland
GmbH“ gegründet. Als Gesundheitsdienstleister
hat das Unternehmen sich
im Westmünsterland in Sachen Betriebsmedizin
und Betriebliches Gesundheitsmanagement
(BGM) einen Namen gemacht.
Der Ansatz: Statt Arzttermine zu koordinieren
und Zeit in Wartezimmern zu verbringen,
erhalten Mitarbeiter den Checkup
im Unternehmen. „Wir bieten eine
medizinische Rundumversorgung in den
Firmen an“, erläutert Dr.Föcking. Davon
profitierten auch „Vorsorge-Muffel“. „Es
genügt nicht, nur grüne Äpfel hinzulegen
und einmal im Monat einen Rückenkursus
anzubieten“, betont der Facharzt für
Allgemein- und Betriebsmedizin.
Das BGM-Team nimmt Arbeitsabläufe
unter die Lupe. Denn berufl
iche Erkrankungen
hingen häufig mit den Arbeitsplatzbedingungen
zusammen. Wichtig
sei es, bereits im Frühstadium Probleme
zu erkennen, die Situation zu korrigieren
und nachhaltig dafür zu sorgen, dass die
Belastung verringert werde.
Arbeitnehmer wie Arbeitgeber erhalten
Tipps zur Gesundheitsvorsorge und zur
Vermeidung von Erkrankungen durch
Teamarbeit: Jan Föcking, Dr. Ludwig Föcking und Grego Braakhuis (v.l
heitszentrum „alamed“.
Arbeit. Wie kann man beispielsweise
Herz-Kreislauf-Problemen vorbeugen,
wie den Haltungs- und Bewegungsapparat
entlasten? WeitereThemensind unter
anderem Ratschläge zuErnährung und
Bewegung sowie Strategien zum Abbau
von Stress und psychischer Belastung.
Einzel- und Gruppenangebote, Kursprogramme,
Check-ups, Fortbildungen sowie
regelmäßige Sprechstunden inden
und außerhalb der Betriebe gehören darüber
hinaus zum präventiv-medizinischen
Leistungspaket des „BGM-Forums“.
Die Begleitung der Firmen startet mit
einer verpfl
ichtenden Info-Veranstaltung
mit Gruppen von rund 30 Teilnehmern.
„Diese Aufk
lärung ist wichtig. Nur ein
Anschlag am schwarzen Brett genügt
nicht“, erklärt Dr. Föcking. Die anschließende
Untersuchung ist dagegen freiwillig.
„Über 70 Prozent der Belegschaft,
manchmal bis zu 90 Prozent nehmen
teil“, freut sich der Arzt über den Zuspruch.
Eine eineinhalbstündige Untersuchung
–„da ist alles drin“ –und ein30-
minütiges Abschlussgespräch mit dem
Mediziner schließen sich an. Sie umfasst
unterschiedliche Bausteine –von der medizinischen
Voruntersuchung über eine
Stress-Analyse bis zu
derem: ein Blutbild mi
Analyse, Wirbelsäule
messungen sowie Befr
denheit, Arbeitsfähigk
Ernährungsverhalten.
Der Ergebnisbericht w
ein individuelles Gesu
punktet dabei mit ein
Spezialisten: Dazu zäh
heits- und Ernährung
wissenschaftler, Physi
rapeuten, dazu Traine
Stress- und Burnout
rungskräfteentwicklun
eng mit dem Ärztehau
len, dem dortigen Re
dem „alamed“-Gesun
Als Vorteile nennt Dr. F
heitlicheBetrachtungs
Test. Zum Programm
tern, eine Körperzu
ter unter Einhaltun
Schweigepfl
icht persö
Darauf aufb
auend en
Das „BGB-Forum
schiedener Fachrich
und Konfl
iktmanagem
Borken zusammen.
–auch zu Fachärzten

&BETRIEBE
19
mern auf der Trainingsfläche dabei, etwas für die Fitness und den Muskelaufbau zu tun.
mWartezimmer
it hat sich die BGM Forum Westmünsterland GmbH
uffel“ profitieren von den Angeboten.
.n.r.) im Gesund-
Foto: Birgit Jüttemeier
m Herz-Kreislaufgehören
unter antbis
zu 36 Paramesammensetzungsn-Analytik,
Kraftagungen
zu Zufrieeit,
Stresslevelund
ird dem Mitarbeig
der ärztlichen
nlich übergeben.
twickelt das Team
ndheitskonzept.
Westmünsterland“
em Netzwerk von
lenMediziner vertungen,
Gesundsexperten,
Sporto-
und Psychotherund
Coaches für
-Prävention, Fühg
sowie Krisenent.
Es arbeitet
s„alamed“ in Veha-Zentrum
sowie
dheitszentrum in
öcking: eine ganzweise,
kurze Wege
–und schnelle Abstimmungsprozesse.
„Gesundheitsprogramme
in Unternehmen sind dann besonders
effektiv, wenn von der Analyse
über die professionelle Auswertung bis
zur Umsetzung eines individuell abgestimmten
Kursprogrammsalles aus einer
Hand kommt“, erläutert Grego Braakhuis,
Leiter Physiotherapie und Rehazentrum.
Durch die Vorsorgeuntersuchungen
seien unter anderem viele
Krebserkrankungen bereits im Frühstadium
erkannt worden, bei denen gute
Heilungschancen bestanden, berichtet
Föcking.
Heute betreuen das „BGM-Forum“ und
die Betriebsmedizin „alamed“ deutschlandweit
rund150 Firmen –vom Kleinbetrieb
mit zehn bis zum Großkonzern mit
2000 Beschäftigten. Dazu gehören zum
Beispiel die Unternehmen J.W.Ostendorf
(JWO) in Coesfeld, Vesuvius (Borken),
bofrost und die Stadt Borken. Die Nachfrage
sei ungebrochen. Monatlich buchtenetwazweiweitereFirmen
die professionelle
Begleitung in Gesundheitsfragen.
„Langfristig kommt jeder in BGM investierte
Euro mindestens dreifach wieder
zurück“, betont der Velener, dass Beschäftigte
und Betriebe gleichermaßen
profitierten. Die Gesundheit der Mitarbeiter
werde gefördert –das steigere
nicht nur die Leistungsfähigkeit und Produktivität,
sonderntrageauchzuMotivation
und letztlich zu einem besseren Betriebsklima
bei. Die Krankenkassen beteiligten
sich teilweise an den Kosten der
Vorsorgemaßnahmen, außerdem könne
das Unternehmen sie steuerlich absetzen.
Die Krankheitstage und damit verbunden
die Produktionsausfälle reduzierten
sich deutlich.
Einen weiteren Aspekt nennt „BGM-Forum“-Geschäftsführer
Jan Föcking: Mit
„weichen Faktoren“, wie Kinderbetreuung
oder Sport- und Gesundheitsangeboten,
könnten Firmen in der modernen
Arbeitswelt effektiver Mitarbeiter finden
und langfristig binden. „Es ist ein Riesen-
Plus und verstärkt die Reputation vor allem
bei jungen Arbeitnehmern.“
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Ärztliche Kontrolle: Dr. Ludwig Föcking hat vor neun Jahren das BGM-Forum mitgegründet.
Inzwischen hat das Unternehmen vier Standorte.
INFOS
Im Januar 2016 eröffnete inBorken das Gesundheitszentrum „alamed“. Dort
sind auf etwa 800 Quadratmetern Fläche die Betriebsmedizin „alamed“ sowie
das Betriebliche Gesundheitsmanagement „BGM-Forum“ in Kooperation mit
dem Reha-Zentrum Velen angesiedelt. Der Name „alamed“ dient als Oberbegriff
der verschiedenen Fachrichtungen und wurde von Dr. Ludwig Föcking
(leitender Arzt), seinem Sohn Jan Föcking (Geschäftsführer) und Grego Braakhuis
(Leiter Physiotherapie und Rehazentrum) initiiert. Am Standort werden
die Bereiche Medizin, Physiotherapie und BGM gebündelt. „alamed“ arbeitet
Hand in Hand mit dem Ärztehaus „alamed“ in Velen, das Dr. Ludwig Föcking
ab 1979 im ehemaligen Velener Krankenhaus etabliert hat. Heute stellen dort
rund 30Ärzte in zwölf Fachabteilungen plus Reha-Zentrum die medizinische
Versorgung der Region sicher.
Nach Velen und Borken entstehen inBocholt und in Gescher der dritte und
vierte „alamed“-Standort imKreis Borken. Der Neubau auf dem Gescheraner
d.velop-campus eröffnete imOktober. Unter einem Dach werden dort medizinische
Dienstleistungen zusammengefasst: eine Praxis für Allgemeinmedizin
und für Physiotherapie, dazu eine Apotheke, ein orthopädischer Schuhmacher
sowie eine Trainingsfläche mit Kurs- und Trainingsangebot. Dazu kommen die
Bereiche Arbeitsmedizin und BGM. „Die Bündelung aus Gesundheitsmanagement
und Betriebsmedizin hat sich an unseren Standorten bewährt“, weist
„BGM-Forum“-Geschäftsführer Jan Föcking auf Synergieeffekte hin.
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20 BRANCHEN &BETRIEBE
Faszinierendes Produkt
Die Goldschmiede haben nicht nur jetzt Saison.
Der Dezember ist für Goldschmiede
der „stärkste“ Monat. Sagt man.
Stimmtnur bedingt,sagtMathias Engels.
Ein Gespräch mit dem Obermeister
der Gold- und Silberschmiede-Innung
Münster überdie Faszination
eines glänzenden Metalls und
eines uralten Handwerks
Natürlich sei die Adventszeit
„umsatzstärker“ als
die andereZeit des Jahres,
„aber der Weihnachtsmonat
hat für unsere Branche
nicht mehr die Bedeutung wie in früheren
Zeiten“, erläutert Mathias Engels.
Schmuck habe sich zu einem Ganzjahres-
Produkt entwickelt. Das sei wirklich nur
ganz sachlich gemeint, betont der Goldschmiedemeister
sofort, denn Schmuck
„ist ja nicht irgendein Produkt, sondern
Individualität und Faszination“. Seit
Jahrtausenden und immer wieder neu.
Mit einem (Vor-)Urteil räumt Engels
gleich zu Beginn des Gesprächs in seinem
Geschäft in Ahaus auf: Schmuck als Wertanlage
und damit als Geldanlage –das
sieht er kritisch und würde es seinenKunden
auch nicht empfehlen.Schmuck habe
einen ganz großen ideellen Wert, „und
das ist die eigentliche Wertanlage“.
Der Fachmann kann diese Einschätzung
mit dem Wunsch vieler Kunden belegen,
die in seine Goldschmiede kommen, um
sich ein altes Schmuckstück umändern
zu lassen. „Familienschmuck hat enorm
an Bedeutung gewonnen“, ist seine Beobachtung.
Es handelt sich meistensumein
Erbstück, das in der Familie bleiben soll.
So kommt zum Beispiel die Großmutter
mit ihrer Enkelin, der sie ihren alten Ring
geschenkt hat, zu Mathias Engels. Beide
fragen, wie man das gute Stück verändern
kann. Dann sind fachlicher Ratund
kreativeIdeen gefragt, durch die sich das
Gold- und Silberschmiede-Handwerk immer
schon auszeichnet.
Ist Gold- und Silberschmuck konjunkturabhängig?
Die Antwort ist differenziert:
Ja und Nein.Konkret heißt das nach den
Erfahrungen der Fachleute: „Wenn die
Konjunktur gut läuft und sich positiv auf
das Einkommen auswirkt, dann wird
auch Geld für Schmuck ausgegeben.“ Das
ist der eine Teil derAntwort. Der anderer:
„Schmuck ist immer dann nicht von der
wirtschaftlichen Entwicklung abhängig,
wenn er vererbt und umgearbeitet werden
soll.“
Geändert hat sich der Wettbewerb. Nicht
die anderen Betriebe der Branche oder
die Goldschmiede in unmittelbarer Nachbarschaft
sind die direkten Wettbewerber.
„Mein Konkurrent ist zum Beispiel
das Reisebüro,“ sagt Mathias Engels,
„oder das Geschäft, das hochwertige Geräte
für die mobile Kommunikation anbietet.“
Das Geld könne eben nur einmal
ausgegeben werden. Wardas nicht schon
immer so? Ja schon, aber Urlaubsreisen
und Freizeitvergnügen waren früher
noch nicht so ausgeprägt wie heute.
Zu den Veränderungen im Goldschmiede-Handwerk
gehört auch, dass viele
Kunden bereits gut informiert und mit
festen Vorstellungen in das Geschäft oder
in die Werkstatt kommen. Zum Beispiel
beim Kauf von Trauringen. „Ich freue
Schmuck hat einen ideellen Wert: Mathias Engels und Auszubildende Doreen Everdiking.
mich, wenn Kunden eigene Idee haben“,
sagt der Handwerksmeister. Erkann die
Ideen präzisieren, Anregungen geben,
beraten. Und er freut sich ebenso, wenn
er Kunden seine eigenen Ideen vermitteln
kann.Beratung ist ein ganz wichtiger
Teil der Arbeit seines Handwerks.
Wie sieht es mit Nachwuchskräften aus?
Der Innungsobermeister sieht eine Ausbildungslücke,
weil Meister fehlen. Im
Gold- und Silberschmiede-Handwerk ist
die Meisterprüfung –wie in vielen andern
Handwerken –keine Voraussetzung
mehr für die Selbstständigkeit. Eine politische
Entscheidung, die der Innungsobermeister
überhaupt nicht nachvollziehen
kann. „Wenn wir keine Meister
mehr haben, dann können wir auchkeine
Lehrlinge mehr ausbilden.“ Gleichwohl
werben die Meisterbetriebe um Auszubildende.
Und es gibt auch noch (und wieder)
Interesse daran,die Meisterprüfung
zu machen.
Zurück zu den Trauringen. Eine Begegnung
von Tradition und aktuellem Geschmack.
„Der Trauring ist immer noch
aus Gelbgold“, weiß Engels, „und er hat
eine schlichteGrundform.“ Aber die Ringe
sollen auch sehr individuell sein. Die
Aufgabe besteht also darin, „Individualität
in den Ring bringen.“ Mathias Engels
hat dabei auch schon die Fingerabdrücke
von Brautpaaren „verewigt“.
Hubertus Kost
Foto: Hubertus Kost
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25 Jahre Activa–Ein Grund zumFeiern!
Urkundenübergabe: v. l. n. r.:Hermann Bleker (Geschäftsführer Bleker Gruppe), Olaf Benning (Betriebsleiter
Activa Automobil-ServiceGmbH), Norbert Steinig (Standortleiter IHK Westmünsterland),Christian Voßkamp
(Geschäftsführer Bleker Gruppe), Mensur Kolic (Geschäftsführer Bleker Gruppe).
Der Name „Activa“ tauchte in der Bleker
Gruppe zum ersten Mal vor einem viertel
Jahrhundert auf. Damalswurdenunterder Firmierung
„ActivaAutovermietungGmbH“noch
Kraftfahrzeuge, sowie diedazugehörigen Verwaltungstätigkeiten
aller Art an Selbstfahrer
vermietet.
NachdemesimJahre2009 zu einerUmstrukturierung
der Ausrichtungund derGeschäftsidee
der Firma kam, steht die „Activa Automobil-Service
GmbH“ seither für automobile
Vielseitigkeit und vereint die Bereiche Sonderfahrzeugbau,
Fahrzeugeinrichtung, Fahrzeuglackierung
undSattlerei.
In jedem der vier Fachbereiche wird Qualität
und Kundenservice groß geschrieben. Das
qualifizierte Fachpersonal kümmert sich um
jedes Problem, findet immer individuelle Lösungen
undgehtdabei selbstverständlich mit
höchsterPräzisionauf speziellste Kundenwünsche
ein. So entstanden in den 25Jahren immer
neue Produktlösungen, die das Portfolio
und Know-how ständig erweitert haben. Bei
der Activa Automobil-Service GmbH ist jeder
Auftrag eine Einzelanfertigung und wird von
Spezialisten imBereich Fahrzeugumbau mit
größterPräzision ausgeführt.
4Bereiche, 25 Jahre, eine Mission.
Doch aus welchen Bereichen genau ergibt
sich die moderne „Activa Automobil-Service
GmbH“?
Der Zweig Sonderfahrzeugbau profitiert von
derlangjährigen Erfahrung des Fachpersonals
in SachenFahrzeugumbau und Spezialausbau
vonTransportfahrzeugen fürPersonenmit eingeschränkter
Mobilität, Service- und Einsatzfahrzeugen
und anderen individuell anpassbaren
Nutzfahrzeugen für jegliche Branche. Auf
einer Fläche von 1.000 Quadratmetern mit
insgesamt zwölf Bühnenplätzen geben über
30 Mitarbeiter tagtäglich ihr Bestes, um die
Sonderwünsche und hohen Ansprüche der
Kundenzuerfüllen.Dabei wirdalles daran gesetzt,
den Alltag der Kunden zu erleichtern und
die Montagearbeiten so kurz wie
möglich zu halten, ohne dass Qualität
und Kompetenzauf der Strecke
bleiben. Es gibtkaum einen Umbauwunsch,
der nichtrealisierbar ist.
Gleiches gilt für die Fahrzeuginneneinrichtung,
welche sich seit jeher
durch qualitativ hochwertige und
kompatible Regalsysteme der Firma
„Order System“ auszeichnet, für
welche die Activa seit vielen Jahren
Generalimporteur in Deutschland
ist. Durch die vielfältigen und kombinierbaren
Einbauelemente kann
nahezu jedes Fahrzeug problemlos
um- oder ausgebaut werden und
repräsentieren gleichzeitig ein flexibles,
starkeund praktisches System.
Die Fahrzeuglackierung besticht durch ihr
langjähriges Bestehen und der hohen Kompetenz
der Mitarbeiter. Der Startschuss der
erfolgreichen Entwicklung fiel am Butenwall
65 in Borken.
Heute befindet sich der Standort der Lackierung
an der Königsberger Straße 12–14. In
drei modern ausgebauten Lackierungskabinen
wirdumweltfreundlich, auf Wasserlack basierend
lackiert und durch den Einsatz von zum
Teil computergesteuerten Techniken, können
neben dem Kerngeschäft der Fahrzeuglackierung,auchIndustrie-
undMöbellackierungen
durchgeführtwerden.
Automobile Handwerkskunst wird in der
Sattlerei am Butenwall 65 in Borken ausgeübt
und ist seit den gesamten 25 Jahren wichtiger
Bestandteil der „Activa Automobilservice
GmbH“. Das Team verfügt über eine Menge
Erfahrung, Kompetenz und Qualität. Vom
Cabriodach, bis hin zu Behandlungssitzen für
Zahnärzten, aber auch die Renovierung alter
Autositze –der Vielfalt der Polsterarbeiten
sind keineGrenzen gesetzt. Fürjeden Wunsch
findet das Team eine attraktive Lösung, welche
sich sehen lassen kann.
Order System Ausbau: Hochwertigesund kompatibles
Regalsystemder Firma „Order System“, fürwelche Activa
seit vielen Jahren Generalimporteur in Deutschland ist.
ZurHeide 9
46325 Borken
Telefon+49 (0) 28 61 /66642
www.activa-automobilservice.de

BRANCHEN &BETRIEBE 21
Das Elternhaus
aus Gold
Josef Reifig erfüllte sich einen besonderen Wunsch.
Liebe zum Detail und zur Heimat: Das kennzeichnet die Arbeit des Goldschmiedemeisters
Reifig auch beim Miniatur-Nachbau seines Elternhauses.
Foto: Hubertus Kost
GOLD- UND SILBERSCHMIEDE-HANDWERK
Der Goldschmied gehört zuden ältesten Metallhandwerkern. Zeugnisse seiner
Kunst gibt es in Europa schon 5000 Jahre vor Christus. Im Mittelalter prägten
sakrale Geräte die Arbeit des Goldschmieds. Viele Schätze sind heute noch in
Kirchen, Klöstern und Museen zu bewundern. Über Jahrhunderte standen Goldschmiede
auch in Diensten weltlicher Herrscher.
Der Beruf des Goldschmieds ist nach wie vor von individueller handwerklicher
Arbeit geprägt. In die Werkstätten haben aber auch moderne Techniken Einzug
gehalten, die die Arbeit unterstützen. Gold- und Silberschmiede gehören heute
zu einem gemeinsamen Berufsbild. Wer die Meisterprüfung ablegt, führt den
Titel Gold- und Silberschmiedemeister. Meisterkurse bietet die Handwerkskammer
Münster an. Eine Erweiterung der gestalterischen Kenntnisse ist mit der
Qualifizierung zum Gestalter bzw. zur Gestalterin im Gold- und Silberschmiede-
Handwerk möglich, die von der Akademie Gestaltung der Handwerkskammer
Münster angeboten wird. Zur Gold- und Silberschmiede-Innung Münster, die
den Regierungsbezirk Münster umfasst, gehören 25 Betriebe.
-hko-
Ein Haus aus Gold? Das gibt es. Allerdings
im Maßstab 1:400. Ein Goldschmiedemeister
hat es gebaut und
er zeigt damit auch das ganz individuelle
Schaffen eines alten Handwerks.
Es war ein ganz besonderer
Wunsch, den sich Josef Reifig
selbst erfüllt hat: Er wollte
ein Haus aus Gold bauen.
Nicht irgendein Haus, sondern
sein Elternhaus, das im Jahr 1926 in
Nienberge entstand, einer ehemals
selbstständigen Gemeinde, die seit den
1970er Jahren zuMünster gehört. Der
Goldschmiedemeister hat es nach alten
Unterlagen im Maßstab 1:400 nachgebaut.
Als er von dieser besonderen Arbeit erzählt,
muss Josef Reifig unwillkürlich
schmunzeln: „Wer kann schon sagen,
dass er das Haus seiner Eltern vergoldet
hat?“Der Meister hat es getan –mit handwerklichem
Können, filigraner Arbeit
und mit ganz viel Liebe zum Detail. So
entstand ein Unikat, das kaum größer ist
als eine Streichholzschachtel –aber mit
einer beeindruckenden Ausstrahlung.
Der Ur-Nienberger, derindiesem Jahr die
Vollendung seines 85. Lebensjahres feiern
konnte, machte sich 1964 mit einer
Goldschmiedewerkstatt in der Kirchherrngasse
in Münster selbstständig. Der
Familienbetrieb fertigt hochwertigen
Schmuck nach ganz individuellen Wünschen
der Kunden an.
Als Josef Reifig die GoldschmiedeimJahr
2000 an seinen Sohn Peterübergab, wollte
er sich aber keineswegs zur Ruhe setzen.
Die Liebe zu seiner Heimat und zu
seinem Beruf brachten ihn auf eine Idee:
„Mir ging es darum, wie ich das alteNienberge
für die nächsten Generationen erhalten
könnte, denn es soll nicht in Vergessenheit
geraten.“ Ausdieser Idee entstanden
einige der ältesten Gebäude des
Ortskerns im Kleinformat. Konkret im
Maßstab 1:200 und aus 900er Silber.
Die Pfarrkirche St.Sebastian wardie erste
Meisterleistung für das Miniatur-Ensemble.
Es folgten das Ehrenmal und
Häuser rund umdie Kirche. Josef Reifig
stöberte inArchiven, machte Fotos, blätterte
inalten Bauplänen und nahm auch
Maß direkt vorOrt.Dann erst begann die
handwerkliche Arbeit des Goldschmieds
an seinem „Silberdorf“.
Der Dorfk
ern von Nienberge hatte lange
Zeit Vorrang in der Arbeit des „Unruhe-
Rentners“. Der Goldschmiedemeister
wollteaberauch sein Elternhaus nachbilden,
das vor vielen Jahren neu gebaut
wurde. Also stöberte ererneut in Archiven,
sichtete Pläne und machte sich an
die Feinarbeit. „Eine Arbeit, die mich in
ganz besonderer Weise erfüllt hat,“ sagt
der Meister. Und es musste auch ein besonderes
Material sein: Gold –„denn das
Haus meiner Eltern wollte ich nicht versilbern“,
lächelt Josef Reifig.
Hubertus Kost
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Glasfasernetze: Der Mittelstand treibt die Aufholjagd
So schaltenUnternehmen,
Handelskammern und
Wirtschaftsfördereringanz
Deutschlandjetzt auf
Lichtgeschwindigkeit um.
Der Breitbandausbau in Deutschland
kommtendlich in Fahrt; Woche
für Woche geheninGewerbe- und
Industrieparksneue Glasfasernetzein
Betrieb. Hinterdiesem Umschwung
steckt nichtzuletzt das Engagement
lokaler Unternehmer,Handelskammern,
Wirtschaftsförderer und Kommunalpolitiker:
Sie warten nicht mehr
auf die große Politik,sondern treiben
die Aufholjagd aus eigener Initiative
voran.Ein junges Unternehmenaus
dem Münsterlandspielt dabei die
Rolledes Schrittmachers.
Bei vielen Unternehmen im ländlichen
Raum wachse die Unruhe über
den Rückstand beim Glasfaserausbau,
warnte der stellvertretende
DIHK-Hauptgeschäftsführer Achim
DerksimSommer 2018, rund 20.000
Gewerbegebiete seien noch nicht
an das Glasfasernetzangeschlossen.
Dabei siehtdie Glasfaser-Versorgung
selbst in denIndustriegürteln der
Städte oft katastrophal aus, weil sie
vielerorts noch auf Kupferleitungen
basiert– sei es in Form vonFernsehkabelnoder
sogar alten Telefondrähten.
Um die Digitalisierung der
deutschen Wirtschaftvoranzutreiben,
brauche der Mittelstand als„Rückgrat
der deutschen Wirtschaft“ flächendeckend
verfügbare, hochleistungsfähigeGlasfaseranschlüsse
bis direkt
insUnternehmen.Das fordertauch
der Präsidentdes Bundesverbands
mittelständische Wirtschaft(BVMW)
Mario Ohoven.„Noch fehlt es zahlreichen
mittelständischen Betrieben
Uwe Nickl istseit dem 1. April
2016 Geschäftsführer der Deutsche
Glasfaser HoldingGmbH. Vor
seinem Engagementbei Deutsche
Glasfaser war er seit November
2014 CEOder pepcom Gruppe und
davor Executive Director des Board
of Directors sowie Chief SalesOfficer
der euNetworksGroup Limited.
Zuvor war Nickl 10 Jahre langin
verschiedenen Führungspositionen
beiLevel 3Communications tätig.
Zuletzt verantworteteerdort als
Senior Vice Presidentdie Strategie,
die Produkte und dasMarketing in
Europa. Gleichzeitig verantwortete
er den Betrieb und den Ausbau der
weltweiten Unterseekabel. Davor
war Nickl Geschäftsführer Zentralund
Osteuropa. Seine Karriere in der
Telekommunikation begann Uwe
Nickl 1997 in der Netzwerksparteder
Siemens AG.ErstudierteBetriebswirtschaftslehreinDeutschland
und
den Niederlanden.
insbesondereabseits der Metropolen
an einem ausreichend leistungsfähigen
Breitbandanschluss; in vielen
Regionen herrschtsogar ‚Internet-Notstand‘“,sagte
Ohoven. Wenn
aber die Chancen der Digitalisierung
konsequentgenutzt würden,könnten
mittelständischeUnternehmen ihren
Umsatz zudem deutlich steigern. „Auf
diese Weise können wirnichtnur die
rund 30 Millionen Arbeitsplätze im
Mittelstand sichern, sondern auch
neue Arbeitsplätzeinder digitalisiertenWirtschaftschaffen.“Auch
für
Ohovensteht fest:Anneuen, reinen
GlasfasernetzengehtkeinWeg vorbei.
Durch Herumdoktern an Kupfernetzen
mit Vectoring- undanderen Übergangstechnologien
istder Wirtschaft
nichtgeholfen, denn gerade bei den
Echtzeitanwendungen der Industrie
4.0kommt es auf Bandbreiten und Reaktionsgeschwindigkeiten
im Netz an,
dienur mitreinerGlasfasermachbar
ist.
Dass nurGlasfaserzukunftssicher
ist, wusste auch Sebastian Täger,
der sich als Wirtschaftsförderer der
Gemeinde Senden im Münsterland für
den Bau eines neuen Breitbandnetzesengagierte.
Der Erfolgverblüffte
jedoch auchihn:Zahlreiche Unternehmen
siedelten aus der nahen
Großstadt Münsterins beschauliche
Senden um –der überlegenen Datenleitungenwegen
–und brachtenauch
umzugswilligeMitarbeiter mit. Inzwischen
sind sämtliche Gewerbe-und
Neubauflächen in Senden ausgebucht
–und Sebastian Tägerwurde zumBürgermeister
gewählt. Auch in Straelen
istinzwischen „alles aufWachstum
geeicht“, berichtetWirtschaftsförderer
UweBons. Die Grundstücksvermarktung
in denGewerbegebietenhat
enormFahrt aufgenommen, seitdem
die ersten Gewerbegebiete mit Glasfaserversorgtsind.
Ähnlich begeistert
äußernsich seine Kollegen landauf,
landab –dabei haben sich dieErfolgsbeispiele
der ländlichen Kommunen
bisindie Groß- undMittelstädte
herumgesprochen: VonSchleswig-Holstein
bis Bayern istder terabit-fähige
Infrastrukturausbau in den GewerbeundIndustriegebietenbereits
ins Rollengekommen
–und dabei allehaben
eines gemeinsam: Partnerfürden
Glasfaserausbau isteines der jüngsten
und ungewöhnlichstenTelekommunikationsunternehmenDeutschlands:
Deutsche Glasfaseraus dem münsterländischen
Borken wurde erst 2011
gegründetund hatsich in der kurzen
Zeit als Marktführer an die Spitzedes
FttH-Glasfaserausbausgesetzt.
MonatfürMonatsetzt Deutsche
Glasfaserinrund 20 Gewerbegebieten
bundesweit den Infrastrukturwandel
eigenwirtschaftlich in Gang. Dabei verblüfftdas
Unternehmen dieBranche
durch enorme Geschwindigkeit –nicht
nur bei den Internet-Bandbreiten,
sondern auch bei der Umsetzung: Von
der Gebietsanalyse und Planung und
Vermarktung biszum Bau undder
Aktivierung der Kunden legt Deutsche
Glasfaseraußergewöhnliches Tempo
vor.
Wie istdas möglich?„Wir sindjung
und erfahren zugleich“erklärt Uwe
Nickl, CEObei Deutsche Glasfaser,
„unser Ausgangspunktwaren innovativeTechnologien
undProzesse für
diePlanung und Verlegung vonreinen
Glasfasernetzen, die sich bereits in
den Niederlanden über zwei Millionen
Malbewährt haben. Auf diese Weise
können wir ein reines Glasfasernetz
auchimdünner besiedelten ländlichen
Raum wirtschaftlich darstellen.
Also genau da, wo großeKonzerne
lieber einen Bogen schlagen oder weiterihrealten
Kupfernetzebetreiben.
Hinzukommteine andereKultur im
Umgang mit Unternehmen, Wirtschaftsförderern
und Kommunalpolitikern:
Wir sind ein mittelständisches
Unternehmenvom Land undticken
ganz ähnlich wie unsereAnsprechpartner
vorOrt. Trotzaller Erfahrung
und Routine istuns bewusst, dass
wir uns dasVertrauen jeden Tagaufs
Neue verdienenmüssen. Nichtmillionenschwere
Marketingkampagnen,
sondern die aktiveWeiterempfehlung
aus den Kommunen hatuns zum
Branchenführer gemacht.“
DieIdee der Partnerschaft, Vernetzungund
desgemeinschaftlichen
Engagementsist tiefimGeschäftsmodell
vonDeutsche Glasfaserverankert:
durch sie erst wirdder Bau eines
Glasfasernetzesmöglich: „Oftwerden
wirvon Unternehmenoder Handelskammern
auf ein Gewerbegebiet
angesprochen“erklärt UweNickl,
„wennsich eine ausreichende Zahl der
Unternehmenvor Ort entscheiden,
einen Glasfaseranschluss zu buchen,
können wirinaller Regelein Ausbauprojektstarten“.
Und dieserAnschluss
hatesinsich: Die Bandbreitestartet
bei 250 Mbit/s(bei konventionellen
DSL-Technologien istbereits 100
Mbit/sdas Ende der Fahn enstange)
und istauch bei10Gigabit/s nichtam
Ende: Technisch reichtdie Kapazität
des Lichtleitersbis in den Terabit-Bereich.Einen
besseren Start ins Industrie
4.0-Zeitalter können sich Unternehmen
nichtwünschen.
Deutsche Glasfaser Business GmbH
Am Kuhm 31 ·46325 Borken
deutsche-glasfaser.de/business

22 BRANCHEN &BETRIEBE
Hat den Säure-Basen-Haushalt imBlick: Marcus Reich mit dem Badesalz-Produkt, das
nun palettenweise nach Taiwan schippert.
Foto: Lukas Sydow
Badesalz
für Taiwan
Marcus Reich aus Nottuln ist selbst vom Erfolg
seines Start-up-Unternehmens überrascht.
Telefon 0251/690-908419
lars.normann@aschendorff.de
Soester Str. 13, 48155 Münster
Telefon 0251/690-908418
frank.micheel@aschendorff.de
Soester Str. 13, 48155 Münster
„Wir sind als junges kleines Startup
in Nottuln nicht davon ausgegangen,
dass wir in der Zentrale
der Ethik-Bank überhaupt wahrgenommen
werden.“
Marcus Reich
Badesalz aus dem Münsterland in
Taiwan? „Das erfüllt uns als Newcomernatürlichschonein
wenig mit
Stolz“,meint Marcus Reich.Dazu hat
er guten Grund: Marcus Reich hat es
geschafft, einen Importeur aus Taiwan
von seinen Produkten zu überzeugen.
Jetzt exportiert er nach
Fernost.
Die offizielle Anfrage kam
erst, nachdem der Importeur
sich 15 Badesalze über
Amazon bestellt und dann
mit erfahrenen Händlern
und Kunden vor Ort in Taiwan getestet
hat“, berichtet Reich. Am Ende ist sein
Badesalz ganz oben im Ranking gelandet
–und sein Unternehmen mit Sitz in Nottuln
lieferteüber eine Tonnedavonnach
Taiwan.
Eine besondere
Ehre für Marcus
Reich, denn erst
seit diesem Sommer
bietet sein
Start-up das volle
Produktsortiment
an: hochwertige
Lebensmittel und
Tees in Bio-Qualität
wie auch nachhaltige
Körperpfl
egeprodukte
mit dem Ziel der Säure-Basen-Regulation
und der „Entschlackung“ des Körpers.
Neudeutsch wird dieser Trend, bei dem
es darum geht, den Körper von Giften,
Säuren und Schlacken zu befreien, auch
„Detoxing“ genannt.
Das Ziel: mit einem ganzheitlichen Ansatz
Lebensqualität und Gesundheit wieder
stärker in den Blick nehmen. „Damit
einhergehend lebt so die Tradition des
Fastens und einer bewussten Lebensund
Ernährungsweise wieder neu auf“,
erklärt Marcus Reich. Für ihn persönlich
war seine überstandene Krebserkrankung
Anlass, sich diesem Thema und
den Prozessen des Säure-Basen-Haushalts
zu widmen und schließlich auch
ein Unternehmen zu gründen, das entsprechende
Produkte anbietet.
Die Marke „M. Reich“ kommt gut an.
Denn einerseits gehe zwar das Wissen
um einen ganzheitlichen Ansatz zunehmend
verloren, bedauert Marcus Reich.
Andererseits realisieren immer mehr
Menschen, dass es beispielsweise bei Ernährung
„nicht nur ums Sattwerden
geht“.
„Wir bedienen zwar eine Nische, aber es
ist eindeutig ein Wachstumsmarkt“, fügt
er hinzu. So beliefert er vonNottulnaus
Reformhäuser, Bio-Läden, Fitnessstudios
und Apotheken. Und seit Kurzem
gibt es das Badesalz von Marcus Reich
nun eben auch in Taiwan zu kaufen.
Dass gerade auch seine Unternehmensphilosophie
den Erfolg ermöglicht, hat
vorKurzem die Ethik-Bank verdeutlicht.
Sie hebt die Geschichte von Marcus
Reich und seinem Unternehmen nun auf
Flyern wie auch online hervor –als Beispiel
einer gelungenen Firmengründung.
„Wir haben die M. Reich GmbH
bewusst für unsere Geschäftspartnerkooperation
ausgewählt. Wir sind begeistert
von der nachhaltigen Ausrichtung
des Unternehmens, dessen Produkten
und dem sozialen Engagement“, so die
Ethik-Bank.
Marcus Reich war überrascht, als ihm
eine solche Kooperation angeboten wurde:
„Wir sind als junges kleines Start-up
in Nottuln nicht davon ausgegangen,
dass wir in der Zentrale der Ethik-Bank
überhaupt wahrgenommen werden“,
sagt er lachend.
Nun findet sich die Geschichte von Marcus
Reich auf den Flyern der Ethik-Bank
und das Badesalz aus dem Münsterland
ist auf dem Wegnach Taiwan –zweitolle
Zeichen für ein junges Nottulner Unternehmen
auf echtem Wachstumskurs.
Lukas Sydow

LEBEN &WISSEN 23
Ein Spiel mit dem Feuer
Der zunehmende Massentourismus bedroht venezianische Existenzen –ein junges Pärchen will nun
dagegen vorgehen und hat „Venezia Autentica“ (Echtes Venedig) gegründet.
Das Spiel mit dem Feuer beherrscht Stefano wie kein anderer. ImHandumdrehen fertigt er aus einem kleinen Stück Glas eine Schüssel.
Es pfeift und zischt, eine rote Flamme
fl
ackert auf. Stefano schaltet seine
Gerätschaften an undlegt los...So
schnell kann man gar nicht blinzeln,
wie Stefano Morasso aus einem kleinen
Stück farbigem, festem Glas mit
fl
inken Fingern etwas Neues formt.
Er dreht und dreht und dreht das
Glas im Feuer. Dann kommt der magische
Moment: Er bläst durch einen
Stab in das Glas hinein und das Glas
höhlt sich aus. Stefano dreht weiter,
wechselt kaum merklich mit geübtem
Griff die Richtung, nimmt ein
Werkzeug zur Hand. Dann dreht er
weiter. Die Glasstange, die amAnfang
nachtblau war, hat inzwischen
die Farbe eines schimmernden Türkis
angenommen. Während der arglose
Betrachter noch still steht und
staunt und sich fragt, was aus dem
kleinen Stück Glas einmal wird, hat
Stefano schon eine Schüssel geformt,
die er stolz präsentiert.
Neben Gemüse verkaufen Händler Plastikmasken. Mit
Kunsthandwerk hat das nichts zu tun. Fotos: Oliviero Tasselli
Stefano ist Glasbläser in Venedig,
der Stadt des Murano-
Glases, der Mythen und der
Masken. Venedig, die Lagunen-Stadt,
die ihre Berühmtheit
der einzigartigen Position mitten im
Wasser verdankt. Jährlich zieht die Stadt
ungefähr 25 Millionen Touristen an, das
sind circa 68.000 Touristen am Tag, die
sich wie Ameisen ihren Wegdurch dieengen
Gassen bahnen. 2016 kamen fast
260.000 Deutsche nach Venedig. Damit
belegen die deutschen Touristen Platz
vier in der Aufzählung der Touristennationen
und folgen damit auf die USA,
Großbritannien und Frankreich.
Die Touristen kaufen in Venedig Souvenirs
ein und bringen so Geld in die Stadt.
Gleichzeitig sind es die Urlauber,die der
Lagune langsam ihren Untergang bringen.
Kaum ein Asiate oder Amerikaner
verirrt sich in die Werkstatt von Stefano.
Eher tummeln sich alle auf der Piazza San
Marco, vor dem berühmten Markusdom
und kaufen bei einem fl
iegenden Händler
direkt alles auf einmal: Glas aus Murano,
Masken aus Venedig und Magneten
mit den abgebildeten Sehenswürdigkeiten.
Diese Waren kommen meist alle aus
Nahost, kein einziges Produkt ist wirklich
in Venedighergestellt worden. Die Venezianer
nennen diese Produkte„cineserie“
–was manmit „chinesisches Zeugs“ übersetzen
könnte. Dieses „Zeugs“ hat nichts
gemein mitder filigranen Arbeit einesgeübten
Meisters wie Stefano, jedesObjekt
sieht gleich aus, bunte Uniformität statt
detailverliebte Unikate.
So entsteht ein Teufelskreis: Die Touristenwollen
typische Produktekaufen, haben
aber wenig Zeit und kaufen daherdie
Billigware aus Nahost. Die Kunsthandwerker
werden ihre Produkte nicht los,
verlieren ihre Arbeit und ziehen im
schlimmsten Fall weg. Niemand kommt
nach. Venedig stirbt aus.
Für viele Venezianer steht ihrer Stadt in
naherZukunft die Apokalypse bevor. Dieses
Schreckensszenario hat ein junges
Pärchen aus Venedig zu einer Start-up-
Idee inspiriert. Valeria und Sebastian,
beide um die 30, haben die Initiative„Venezia
Autentica“ (Echtes Venedig) gegründet.
Die Idee stammte ursprünglich vonValeria.
Sie, ursprünglich aus Frankreich, hatte
sich in die Stadt (und Sebastian) verliebt
und wollte nicht zusehen, wie das
nachlässige und oftmals respektlose Verhalten
der Touristen, die an jeder Ecke
Müllliegen lassen oder voneinem Billigladen
zum nächsten rennen, die Stadt
zerstört.„Fürmich ist es traurig zu sehen,
dass in dieser Stadt keine jungen Venezianer
leben. Sie gehenalleweg,weil sie
keine Arbeit finden.“
►Fortsetzung auf Seite 24
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24 LEBEN &WISSEN
Zigtausend Touristen bewegen sich täglich durch Venedig. Besonderer Anziehungspunkt: der Markusplatz.
Foto: imago
Weg vom „China-Kram“
Sebastian und Valeria wollen, dass originale Masken-Macher, Papierschöpfer, Schuster und Gerber
wieder genug Kunden finden, damit die Handwerkstradition in Venedig fortleben kann.
In dem kleinen Regal präsentiert Stefano seine wertvollsten Stücke aus echtem Murano-
Glas.
Die Geschäftsidee ist simpel:
Sebastian und Valeria suchen
Bars, Werkstätten
und Ateliers nach einer 10-
Punkte-Skala aus und vergeben
dann eine Art „Güte-Siegel“. Auf
ihrer Webseitelisten sie all diese „echten“
Orteauf. So können Touristen sich informieren,
wo original venezianische Produkte
hergestellt werden, und sicher
sein, dass man sie nicht mit „China-
Kram“ übers Ohr haut. Werauf der Webseiteden
„Venezia-Autentica-Pass“ kauft,
bekommt sogar bei den Künstlern zehn
Prozent Rabatt auf einen Einkauf von
über 30 Euro.
Neben Stefano Morassos Glas-Atelier finden
sich viele originale Masken-Macher
oder Papierschöpfer, Schuster oder Gerber
unter den authentischen Orten. Valeria
und Sebastian wollen eine Schnittstelle
zwischen Touristen und Venezianern
sein. Man könnte sie als „Venedig-Diplomaten“
bezeichnen. Ihr Ziel ist es, dass
Venezianer wie Stefano genug Kundschaft
haben, um ihr Handwerk weiterführen
zu können. Im Idealfall wollen sie
Venedig für die Venezianer so attraktiv
machen, dass auch junge Menschen in
Venedig bleiben.
Eine Idee, die für Stefano sehr fruchtbar
sein könnte. Er lebt und arbeitet auf der
Aus GLasresten fertigt Stefanos Frau Nicoletta Schmuck an –ihre Arbeitsfläche grenzt an die von Stefano.
An einem ihrer Lieblingsorte –einer ruhigen Seitengasse –berichten
Sebastian und Valeria von ihrer Vision eines nachhaltigen
Tourismus.
Fotos: Oliviero Tasselli
„Giudecca“, einer kleinen Insel gegenüber
des Markusdoms. Seine Frau Nicoletta
fertigt aus Glasresten und Splittern
Schmuck, während Stefano ein Meisterwerk
nach dem anderen kreiert. Er ist
kein Mann großer Worte. Es ist Nicoletta,
die vonihrem gemeinsamen Sohn berichtet.
Er ist gerade 20 Jahre alt, einer von
jenen jungen Venezianern, deren Zukunft
ungewiss ist. Sein Vater weiht ihn
nun in einige Geheimnisse der Glasbläserarbeit
ein. Aber ob das Metier wirklich
Zukunft hat, weiß keiner vonden Dreien
so recht.
Stefanound Nicoletta sind genügsam.Sie
haben ihre Arbeit in Venedig begonnen
und warendann in den 90er Jahren zehn
JahreimAusland, in Costa Rica und Mexiko.
Seit sie wieder da sind, haben sie
eine offene Werkstatt, die gleichzeitig als
Ladenlokal dient. „Uns gefällt die Möglichkeit,
diese Werkstatt zu beleben. Und
wereinmalden Weghierher findet, kauft
meistens auch was.“ Das entspricht ganz
der Idee vonSebastian und Valeria. Ihrer
Meinung nach sind auch die Touristen
viel glücklicher, wenn sie am Ende des
Tages von einem echten venezianischen
Glasbläser oder Maskenmaler zurückkommen.
Nicht nur mit einem Produkt,
sondern auch mit dem guten Gefühl,der
Stadt geholfen zu haben.
Stefanound Nicolettafinden die Idee der
beiden jungen Leute toll, auch wenn sie
bisher kaum Auswirkungen auf ihr eigenes
Atelier spüren. Stefano zum Beispiel
hat zum ersten Mal so richtig verstanden,
dass sein Atelier auf der Seitevon „Venezia
Autentica“ verlinkt ist, als er eine
Interview-Anfrage bekam. Er hofft, dass
so ab und zu einigeTouristen auf ihn aufmerksam
werden. „Den Rabatt erlasse
ich natürlich gerne, wenn die Leutedafür
meinen Laden finden.“
Stefanos Kunst ist so berühmt, dass ihn
viele Anfragen über die sozialen Netzwerkeerreichen.Nicoletta
verschickt viele
Pakete in die ganzeWelt. Trotzdem ist
die Arbeit vor Ort und der direkte Kontakt
mit den Kunden für sie am wertvollsten.
„Für uns ist es wichtig, dass ein Besuch
in unserem Atelier gemütlich abläuft
und sich die Kunden wohlfühlen. Es
soll mehr sein als nur ein schnelles
Schauen und wieder Gehen.“ Daher ist
sie sicher, dass, wer ihr Atelier über die
Seitevon VeneziaAutentica findet, wirklich
Lust hat, sich auf ein einmaliges Glas-
Erlebnis einzulassen.
Etwas Entschleunigung und einmalige
Erlebnisse sind das, wasinVenedigs Tourismus
grundsätzlich fehlt. Sebastian
klagt darüber sehr. „Manchmal passiert
es mir auf der Straße, dass die Menschen
mich fragen, wann denn die Stadt
schließt.“ So, als sei sie der reinste Vergnügungspark.
Das sei nicht nur einoder
zweimal, sondern schon sehr oft
passiert. Valeria, die das ganze jamit
einer gewissen
Neutralität betrachten
kann,
weil sie nicht aus
Venedig kommt,
bringt die Situation
sehr nüchtern
auf den
Punkt: „Es ist ein
Nicoletta Morasso
„Für uns ist es wichtig, dass ein
Besuch in unserem Atelier
gemütlich abläuft und sich die
Kunden wohlfühlen.“
Wettlauf gegen
die Zeit. Wenn
nichts passiert, wird esVenedig in wenigen
Jahren nicht mehr geben.“
Stefano bleibt trotz allem gelassen. Er
liebt seine Arbeit, er liebt die Farben und
das Detail. Eine Existenz in Venedig ist
ein Kampfmit dem Feuer. Aber wenn das
Spiel mit den Flammen einer beherrscht,
dann ist es Stefano.
Johanna Gremme/Oliviero Tasselli

Fit aus der
Pause
Vier Unternehmen in Münster nutzen über
mehrere Wochen den Viactiv-Truck.
LEBEN &WISSEN 25
Fitnesstraining und Gesundheitsförderung
am Arbeitsplatz? Aber ja,
sagten sich vier münsterische Unternehmen
und ließen Ende Oktober
gleich eine ganze Turnhalle auf Rädern
anrollen. Jetzt steht der orangefarbene
Viactiv-Truck im Technologiepark,
umgeben von Firmengebäuden
und Neubauten. Drinnen
warten hochmoderne Trainingsgeräte,
die statt mit Gewichten mit elektronisch
erzeugten Widerständen
arbeiten,ein Sporttherapeut und ein
Fitnessexperte.
Mittagszeit. Dietmut
Sträter hat auf einem
der Trainingsgeräte
Platz genommen. „Leg
Extension“ –die Muskulatur
in den Beinen soll gezielt gestärkt
werden. Als Fachkraft für Sprache in der
Kita Uppenberg hat die sportliche Frau
eigentlich Bewegung genug. Doch das
Angebot ganz in der Nähe der Zentrale
des Kita-Trägers, der Kinder- und Jugendhilfe
Outlaw gGmbH, ist zu verlockend.
Dreimal war sie bereits zum Training
im Truck. Nach dem üblichen Checkup
vordem Start der Trainingsserie –von
der 3D-Wirbelsäulen-Analyse bis zum
Herz-Kreislauf-Test –wird jetzt nach individuellem
Plan trainiert. Eine Speicherkarte
mit den persönlichen Daten sorgt
dafür,dass Dietmut Sträter immer genau
das Richtige tut, um ihre Gesundheit zu
fördern.
Gesundheitliche Förderung der Mitarbeiter
kann sich mit dem Interesse eines
Unternehmens decken. Das weiß auch
Dr. Bernhard Maasjost. Der Geschäftsführer
des Finanz- und Versicherungsmaklers
pma: kann von seinem Büro direkt
auf den Viactiv-Truck schauen.Dass
etwa zwei Drittel der pma:-Belegschaft
bis Weihnachten dort freiwillig Arbeitspausen
mit Fitnesstraining füllen, ist
Maasjost mehr als recht. Gerade die langen
sitzenden Tätigkeiten in einem Büro
sind bekanntermaßen Gift für den Rücken.
Im Truck können pma:-Beschäftigte
etwas für die Wirbelsäule und Muskulatur
tun und sich Anleitungenfür geeignete
gesundheitsfördernde Aktivitäten
holen.
Maasjost ist selbst schon viermal die Stufen
zum „Turnhallen“-Eingang hochgestiegen
und hat sich in den modernen Geräteparkbegeben.
Die mehrmonatigeVisite
des Viactiv-Trucks zeigt, dass das
Unternehmen es mit dem 2015 eingeführten
betrieblichen Gesundheitsmanagement
und der betrieblichen Gesundheitsförderung
ernst meint. So ernst sogar,
dass in einem neuen Gebäude, das
gerade auf einem Grundstück nebenan
entsteht, ein Fitnesscenter gleich mit eingerichtet
wird.
Schon heutehaben es die Mitarbeiter des
Finanz- und Versicherungsspezialisten
und auch der im Haus ansässigen
Schmitz Cargobull Telematics durchaus
bequem. Um sich im Truck der Krankenkasse
individuell fit zu machen, müssen
sie nicht einmal die Straßenseite wechseln.
Der Truck steht vor der Haustür.
Und genutzt wird erzurzeit ebenso von
Beschäftigten der Kinder-und Jugendhilfe
Outlaw gGmbH und des Fahrradzubehör-Spezialisten
Trelock. Ein ausgeklügelter
Zeitplan sorgt dafür,dass Mitarbeiter
aller vier Unternehmen die Chance
haben, einen eigenen Trainingsrhythmus
zu entwickeln. Das Angebot kommt an:
„Ich arbeite viel am Schreibtisch, da ist
das Training im Truck ein super Ausgleich“,
sagt Ikbal Arman, bei Outlaw in
der Finanzbuchhaltung tätig.
Erkrankungen des Muskel-Skelett-Systems
sind seit Jahren Hauptursache für
krankheitsbedingteFehlzeiten. Der aktuelle
Gesundheitsreport der Viactiv, der
auf den Arbeitsunfähigkeitsfällen vonnahezu
377 000 Versicherten basiert, weist
diese Erkrankungen als Ursache von
einem Viertel aller Arbeitsunfähigkeitstage
aus –inSummerund 1,4Millionen Tage.
Auch deshalb legt die Krankenkasse
großen Wert auf die Vorbeugung.
Reinhard Brücker, Vorstandsvorsitzender
der Viactiv: „Als die sportliche Krankenkasse
setzen wir auf Gesundheitsförderung
und Prävention. Ein zentraler Teil
unserer Unternehmensphilosophie, der
nicht nur unseren Versicherten zugutekommen
soll. Da, wo etwa der Viactiv-
Truckzum Einsatz kommt,profitieren alle
Mitarbeitenden der Unternehmen.“
Entwickelt hat das mobile Test- und Trainingszentrum
die GeKo GmbH aus Vreden.
Bei einer Studie verbesserten schon
nach Training voninsgesamt sechs Stunden
die Teilnehmer ihre Rückengesundheit
um 23 Prozent, die Kondition um elf
Prozent. Der Kraftzuwachs betrug
23 Prozent.
ww
w w.viactiv.de
wk
Im Viactiv-Truck: Sporttherapeut Julian Reus (GeKo) zeigt Dietmut Sträter von Outlaw,
wie sie das Trainingsgerät richtig einsetzt. Im Hintergrund trainiert Nils Schulte (Schmitz
Cargobull Telematics, l.) unter Anleitung von Fitnessexperte Björn Kirsch.
Erfolg braucht
die richtigen Klamotten!
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Vertreter der Unternehmen und der Krankenkasse am Viactiv-Truck in Münster (v.l.):
Daniel Djuhanda (Trelock), Georg Stamelos (Viactiv), Dr. Bernward Maasjost (pma:), Lars
Kröger (Viactiv), Sandra Hentschel (Schmitz Cargobull Telematics), Britta Müller und Cora
Dudeck (beide Outlaw gGmbH).
Fotos: Wolfgang Kleideiter
Filiale Ahaus
vonBraun Str.25
Tel.:02561-97 97 59
Fax: 02561-69 57 102
Filiale Vreden
Bahnhofstr.14
Tel.:02564-9 50 59 58
Fax: 02564-9 50 59 57
Filiale Coesfeld
Dülmener Str.4
Tel.:02541-8 46 63 25
Fax: 02541-8 46 63 26

26 LEBEN &WISSEN
Stern ist nicht gleich Stern
Die Buchungsportale arbeiten bei der Bewertung mit unterschiedlichen Systemen. Verbraucher
müssen wissen, dass die Angaben teilweise auch gefakt sein können.
Noch nie war es so einfach, eine
Unterkunft zu buchen. Auf Internetplattformen
können Reisende mit
geringem Suchaufwand passende
Angebote finden. Neben persönlichen
Empfehlungen und Sterne-
Klassifizierungen gehören Online-
Kundenbewertungen zu den wichtigsten
Orientierungshilfen. Etwa
die Hälfte der Reisenden schaut sich
nach Angaben des Hotelverbands
Deutschland (IHA) vor der Buchung
Gästemeinungen im Internet an.
Unter vielen zuverlässigen Rezensionen
seien jedoch auch zahlreiche
Fälschungs- oder Betrugsversuche
zu finden.
Um zu verhindern, dass falsche Bewertungen eingestellt werden, ist bei einigen Portalen der gebuchte und angetretene Hotelaufenthalt Grundvoraussetzung
für die Abgabe der persönlichen Bewertung.
Foto: Colourbox
ImUnterschied zu offenen Portalen
wie Holidaycheck, Google oder
Tripadvisor lassen Booking.com,
HRS und Expedia ausschließlich
Bewertungen von bestätigten Hotelgästen
zu. „Nur wer gebucht hat und
auch tatsächlich angereist ist, kann bewerten“,
erklärt HRS-Sprecherin Britta
Schumacher. Auch bei Expedia ist ein
Aufenthalt Voraussetzung. „So verhindern
wir,dass gefälschteHotelbewertungen
eingestellt werden“, sagt PR-Managerin
Svetlana Hirth.
Rund 40 Prozent aller Hotelbetriebe in
Deutschland sind nach den Kriterien der
Dehogabewertet. Doch längst nicht jedes
Hotel, das sich mit Sternen schmückt,
kann nach den Worten von Markus Luthe,
Hauptgeschäftsführer beim Hotelverband,
auch eine gültige Klassifizierung
vorweisen. Illegal damit werbende
Hotels können seit einiger Zeit mit spezieller
Software aufgespürt werden.
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Verden
KIEL
SCHLESWIG-
HOLSTEIN
HAMBURG
NIEDERSACHSEN
LÜBECK
LÜNEBURG
SCHWERIN
Rund 25 000 Hotel-Homepages werden
regelmäßig und automatisiert auf unberechtigte
Sterne-Werbung überprüft.
Auf Online-Buchungsplattformen sind
die Hotels indes mit sogenannten Portalsternen
klassifiziert, die nach eigenen
Standards vergeben werden und weltweite
Vergleiche ermöglichen sollen.
Doch Sabine Fischer-Volk von der Verbraucherzentrale
Brandenburg sieht in
Sternen, Gütesiegeln und Zertifizierungen
kaum Möglichkeiten, ausreichende
Transparenz für Verbraucher zu schaffen:
„Dass Kundenbewertungen teilweise gefaktsind,
ist ein offenes Geheimnis. Doch
auch Sterne und Zertifikate beschreiben
nur einen vergangenen Zustand und sagenwenigdarüber
aus, ob der angegebene
Standard ständig verfügbar ist.“ Die
Verbraucherschützerin mahnt, von den
Klassifizierungen keine zuhohen Erwartungen
abzuleiten. Wer auf bestimmte
Angebotebesonderen Wert legt,solle lieber
direkt im Hotel anfragen, rät sie.
Lage, Ausstattung, Unterkunftsart –eine
Vielzahl von Filtern macht es möglich,
das Hotelangebot in den Buchungsportalen
nach persönlichen Vorlieben zusortieren.
Wiedie Hotels letztlich aufgelistet
werden, hängt von zahlreichen Kriterien
ab. Bei HRS sollen es mehr als 80 Faktoren
sein, die Einfl
uss darauf nehmen.
Allerdings sind nicht alle Kriterien objektiv.„Ranking
Booster“ heißt ein Tool, das
Hotels in der Auswahllistevon HRS einen
besseren Rang verschafft oder für mehr
Sichtbarkeit sorgt. Dafür zahlen Hotels
der Buchungsplattform eine höhere Provision.
Statt der üblichen 15 Prozent würden
18 Prozent oder mehr gezahlt, bestätigt
Schumacher.„Diese Möglichkeit nutzen
Hoteliers in Ballungsräumen vor allem
in auslastungsschwachen Zeiträumen
oder als Promotion“, erläutert die
HRS-Sprecherin. Für einen vorderen
Platz im Ranking müssten jedoch weitere
Kriterien erfüllt sein.
Generell lohnt es sich, genauer hinzusehen.
Denn die entsprechenden Angebote
sind bei HRS nur mit einer dezenten
grauen Linie und dem Vermerk „Promo“
gekennzeichnet. Doch damit sei HRS immer
noch transparenter als der Wettbewerb,
so Schumacher. Tatsächlich sind
bei Expedia in der Hotelliste gar keine
Vermerke zufinden, die auf Promotions
hindeuten. Lediglich im Bereich Kundenservice
wirdeine Anmerkung zur Sortierfolge
gemacht: „Die Kompensation, die
uns ein Hotel für Buchungen über unsere
Website bezahlt, spielt ebenfalls eine Rolle
bei der relativen Listung vonHotels mit
ähnlichen Angeboten.“
Bei Booking.com werden Unterkünfte,
die zu den bevorzugten Partnern zählen
und als Top-Tippsangezeigt werden, mit
einem „Daumen hoch“-Symbol gekennzeichnet.
dpa
Nordhorn
Rheine
Coesfeld
OSNABRÜCK
Minden
BIELEFELD
MÜNSTER
Hameln
HANNOVER
WOLFSBURG
BRAUNSCHWEIG
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Wer darf ein Hotel bewerten? Nur bestätigte Hotelgäste? Oder jeder? Die großen Buchungsportale
beantworten die Frage unterschiedlich.
Foto: dpa

LEBEN &WISSEN 27
Nur echt mit 25 Zacken
Die weltbekannten Herrnhuter Sterne gehen auf die Idee eines Mathematik-Lehrers zurück –seitdem
werden sie inder von der Evangelischen Brüder-Unität geprägten Ortschaft in Handarbeit hergestellt.
Nur echt mit 25 Zacken: Der Herrnhuter Stern ist ein Produkt mit langer Geschichte.
Fotos: Ulrich Traub
Weiß und Rot –Farben, die für die
Reinheit und das Blut Christi stehen,
die Geburt und Sterben symbolisieren.
In diesen Farben leuchtete der
erste der heute wohl bekanntesten
Weihnachtssterne. Auf diese Weise
wurde nicht nur seine Bedeutung
unterstrichen, sondern auch seine
christliche Herkunft.
Nichts soll das Zusammensein der Gläubigen stören: Blick in den schlichten Kirchensaal.
Die Herrnhuter Sterne, die
als Ursprung aller Weihnachtsgestirne
gelten, verweisen
mit ihrem Namen
auf eine reiche Geschichte.
Der Ort Herrnhut, der sich in der Oberlausitz
zwischen Bautzen und Zittau versteckt,
wurde 1722 von böhmischen und
mährischen Glaubensfl
üchtlingen gegründet.
Sie begaben sich unter die Obhut
des Herren Nikolaus Ludwig Graf von
Zinzendorf, eines Pietisten und Religionsreformers,
der ihnen Teile seines
Landbesitzes zur Verfügung stellte. Die
Flüchtlinge, die spätere Evangelische
Brüder-Unität oder Herrnhuter Gemeine,
dankten es ihm. Sie bauten eine Siedlung
auf, in der Standes- und Konfessionsgrenzen
unbedeutend wurden, setzten
sich für die Gleichstellung der Frau ein
und gründeten Schulen und später Kindergärten
und Altenheime. Noch heute
istdas Leben in Herrnhut vomWirken der
Brüder-Unität geprägt.
Und wie kommt nun der Stern ins Spiel?
Ein Mathematiklehrer an einer der Schulen
der Herrnhuter Gemeine soll im 19.
Jahrhundert den Startschuss gegebenhaben,
erfährt man in der Ausstellung im
neuen Sitz der Manufaktur. „Der Lehrer
wollte wohl seinen Geometrieunterricht
anschaulich gestalten“, erzählt Michael
Ullrich vonder Herrnhuter Sterne GmbH.
„Unser Stern besteht ja immer aus 25 ineinandergesteckten,
geometrischen Formen.
In jedem Exemplar sind acht dreieckige
und 17 viereckige Zacken verarbeitet,
nur die Größe variiert –und die
Farben.“ Aber den rot-weißen Stern gebe
es natürlich auch noch.
Das Sternebasteln wurde schnell zu einer
beliebten Beschäftigung, erst in den Internaten
der Brüder-Unität und dann
auch in den Familien.„Heutenoch findet
es traditionell am 1. Advent statt“, berichtet
Ullrich. Die Erfolgsgeschichte des
Weihnachtssterns begann jedoch erst
richtig, als der Inhaber eines Herrnhuter
Kunst- und Papierfachgeschäfts, Pieter
Hendrik Verbeek, 1894 erst einen Modellbogen
zum Bau eines Sterns aufl
egte
und kurz danach ein zusammensetzbares
und damit transportfähiges Exemplar
entwickelte. „1897 erhielt er dafür ein Patent
und gründete mit der Brüder-Unität
1899 eine Firma,den Vorläufer der heutigen
Herrnhuter Sterne GmbH, die nach
der Wende entstanden ist.“
Verbeeks bahnbrechende Neuerung bestand
aus einem Metallkörper, auf den
die Papierzacken aufgezogen und wieder
abgenommen werden konnten. 1925
meldeteerden ersten korpusfreien Stern
zum Patent an.Mit seinen 25 Zacken war
er der Vorläufer der heutigen Modelle.
Übrigens war der Stern zu DDR-Zeiten
Mangelware. Die manuelle Fertigung –
noch dazu von Sternen –wollte nicht
recht ins Bild sozialistischer Industrieproduktion
passen.
Ein Besuch in der Schauwerkstatt, dem
Herzen der Herrnhuter Manufaktur führt
die Fingerfertigkeit der Mitarbeiterinnen
vor Augen. „125 Arbeitsschritte sind nötig,
bis ein Stern fertig ist, fünf für jede
Zacke“, erklärt Michael Ullrich. Die sogenannte
Spitzeldreherin formt aus farbigem
Papier einen Kegel (bzw. eine Spit-
Fingerfertigkeit: Eine Mitarbeiterin, die in der Schauwerkstatt die nur 13 Zentimeter kleinen
Papiersterne herstellt. Etwa zwölf Sterne schafft sie an einem Arbeitstag.
ze), den die Rähmchenkleberin danach
mit einem Papprahmen verbindet. Hier
wird mit einem Messer gefalzt, dort mit
Pinsel und Pinzettegearbeitet. Vorallem
der kleinste Papierstern mit einem
Durchmesser von nur 13 Zentimetern ist
eine Geschicklichkeitsübung. Man brauche
rund ein Jahr,umalle Arbeitsschritte
zu beherrschen. „Unserekleinen und großen
Besucher dürfen auch selber Hand
anlegen.“
Die Papiersterne werden ausschließlich
in Handarbeit gefertigt. Daneben gibt es
eine maschinelle Produktion von Kunststoffsternen.
Die sind haltbarer, was an
Bedeutung gewonnen hat, weil man den
Stern immer häufiger das ganze Jahr
über hängen lässt –sogar im Freien. Die
Geschäftsführung sei christlicher Sozialethik
verpfl
ichtet, äußert Michael Ullrich.
„Schließlich sind wir nach wie vor
ein Unternehmen der Brüder-Unität.“
Der Mensch sei wichtiger als der Profit.
Zur Firmenphilosophie gehöre –neben
dem Qualitätsanspruch –auch, möglichst
viele Materialien und Werkzeuge selber
oder in Betrieben der Herrnhuter Gemeine
herzustellen. „Was fehlt, kaufen wir in
der Region zu, der wir uns verpfl
ichtet
fühlen.“
Ob die vielen Menschen, die in die Manufaktur
strömen, etwas wissen (wollen)
von dieser besonderen Geschichte? Gut
ist jedenfalls, dass man sich in der Ausstellung
gleich neben der Schauwerkstatt
darüber informieren kann. So werden
die Besucher angeregt, sich den kleinen,
nur 5000 Einwohner zählenden Ort
näher anzuschauen, zumal man im
Stammhaus von Pieter Hendrik Verbeek
aus dem Jahr 1897 auch Herrnhuter Sterne
und anderes Kunsthandwerk erwerben
kann.
Den Mittelpunkt Herrnhuts markiert das
Kirchensaal genannte Gotteshaus, das
kaum als solches zu erkennen ist.
Schlicht ist das barocke Gebäude außen
wie innen. Das gleichberechtigteZusammensein
der Gläubigen solle durch nichts
beeinträchtigt werden, erfährt man in
der Dokumentation vor Ort. Auch den
Gottesacker genannten Friedhof charakterisiert
die Einfachheit der liegenden
Grabsteine. Auf jeglichen Schmuck wurde
verzichtet. Dass die Herrnhuter Brüder
schon bald nach ihrer Gründung zu
Missionsreisen aufgebrochen sind, davon
berichten die Exponatedes Völkerkundemuseums.
Und auch in den Biedermeierstuben
des Heimatmuseums wird andas
erfolgreiche Wirken der Herrnhuter Gemeine
erinnert.
Die mittlerweile in der ganzen Welt
leuchtenden Herrnhuter Sterne folgen
ihren Erfindern, wenn man sowill. Die
Brüder-Unität ist heutein30Ländern auf
fünf Kontinenten aktiv.Ihresogenannten
Losungen, Bibelverse für jeden Tag, werdenweltweit
in einer Millionenaufl
agein
rund 50 verschiedenen Sprachen publiziert.
Herausgegebenwerden sie Jahr für
Jahr von der Evangelischen Brüder-Unität
in Herrnhut, erstmalig 1731 zur Zeit
des Grafen Zinzendorf, der den Glaubensfl
üchtlingen Asyl gewährt hat.
Ulrich Traub

IHRE WERBUNG
RICHTIG PLATZIERT
TRIFFTDIREKTDIE ENTSCHEIDER
Wirtschaftskompetenz aus der Region
und für die Region!
NÄCHSTE AUSGABE
18. Dezember 2018
– Relevante regionale Wirtschaftsthemen
– Reportagen, Interviews
– Hintergrundberichte und Portraits
– Standpunkte und Stimmen aus der Wirtschaftt
– Themenschwerpunkte:
Macher &Märkte
Branchen &Betriebe
Geld &Geschäft
Leben &Wissen
– Für Firmenlenker und Führungskräfte
– Wenn Sie mit Ihrem Unternehmen
etwas bewegen wollen
– 10× jährlich personalisiert an 17.000
Unternehmen im Münsterland
– Anspruchsvolles Umfeld für Ihre
Kundenansprache
– Mehr wissen – besser entscheiden –
erfolgreich werben
Branchen & Betriebe: Eisen
aus einem Guss Seite 9/10
Ausgabe 3/18
Geld & Geschäft: Der „Graue
Kapitalmarkt“ Seite 17
Die Belastung wächst
Leben
auch im
DIE WIRTSCHAFT
Mit Beilage
Hoch-/Tief- &
erbebau
Komplizierte Auflagen und gesetzliche Regelungen, lange Wartezeiten bei den Behörden und auf der
Straße machen vielen Transportunternehmen das Leben schwer. Die Kosten sind explodiert.
Sie transportierenIndustrieanlagen,
Windräder und ganze Häuser. Die
Zahl der Schwertransportewächst.
Doch die Rahmenbedingungenfür
die Spezialisten, die auch für die
WirtschaftimMünsterlandsowich-
tig sind, haben sich verschlechtert.
Die Regelungengleichenmehrund
mehr einem Dickicht.
Vo Vn Behördenwillkür will
Markus Brößkampnicht unbedingt
sprechen. Als würden
die ewigen Wartezeiten
auf die Transportgenehmigungen
bis zu acht Wochen das Unternehmen
nicht schon genug ausbremsen.
Hinzukommteine Gesetzesänderung zur
Privatisierung des Schwertransportbegleitverkehrs,
die voll ins Kontor schlägt:
Die Einschätzung der Sicherheitslage
durch Kreis und Polizei bezüglich der
vom Firmengelände Poppensieker & Derix
in Westerkappeln rollenden Schwertransporte
zur Autobahn hinterlässt ein
riesengroßes Fragezeichen im Kopf des
Geschäftsführers.
Statt lediglich eines Streifenwagens und
eines Begleitfahrzeuges der drittenGene-
ration (BF3), das den Schwertransport
auch über die Autobahn ganz bis ans Ziel
begleitet, muss fahrzeugmäßig aufgerüstet
werden: Drei private Schwertransport-Begleitfahrzeuge
der ganz neuen
Generation (BF4) müssen mit Verwaltungshelfern
am Steuer auf der 1,5 Kilometer
langen Strecke bis zur Autobahn
stattdes einzigen Streifenwagens mitfahren.
Ein Einsatz von zehn Minuten, der
statt 150 Euro für die Polizei den Holzleimbinder-Hersteller
jetzt 1050 Euro
kostet. Und dies jedes Mal bei rund 100
Schwertransporten pro Jahr. „Wir haben
schon große Aufträge an unsere Mitbewerber
in Österreich verloren, weil die
Transportkosten seit Änderung der Gesetzeslage
im Mai 2017 explodiert sind“,
bedauert der Poppensieker-&-Derix-Geschäftsführer.
Bei 30 Schwertransporten
mit Dachträgern aus Brettschichtholz für
nur eine Baustelle könne das Unternehmen
die Mehrkosten von über 30 000
Euro nicht einfach auf den Kunden abwälzen.
Fortsetzung auf Seite 2
Münster | Münsterland
3,6 Prozent mehr Gäste
Auch das Münsterland profitiert vom wachsenden Inlandstourismus.
Für die westfälisch-lippischeTou-
rismusbranchewar2017eingu-
tes Jahr. Die Übernachtungszahlen
legten um 910 000 gegenüber
dem Vorjahr zu – das entspricht
einem Plus von 3,6 Prozent – und
übertrafen erstmals die Marke
von 26 Millionen.
Damit lag Westfalen-Lippe
über dem Bundestrend
(plus 2,7 Prozent),
blieb allerdings
leicht hinter den Ergebnissen
aus Nordrhein-Westfalen (plus
3,9 Prozent) zurück. Das geht aus
dem jetzt veröffentlichten Infobrief
4 198869 003501
2 0 0 1 7
Aschendorf
f Medien GmbH & Co. KG
AnderHansalinie 1, 48163 Münster
ZKZ 88690 PVST
www.die-wirtschaft-muensterland.de Preis: 3,50 Euro
zum Sparkassen-Tourismusbarometer
hervor, das der Sparkassenverband
Westfalen-Lippe herausgibt.
Das Sauerland legte bei den Übernachtungen
am stärksten zu, verzeichnete
ein Plus von 353 000 Übernachtungen
auf 7,86 Mio. (plus 4,7
Prozent). Die Zahl der Übernachtungen
von Touristen aus dem Ausland
(plus 5,4 Prozent) legte im dritten
Jahr in Folge zu.
Platz zwei in der Rangliste der Zuwächse
bei Übernachtungen belegen
das Ruhrgebiet und das Münsterland.
Das Ruhrgebiet legte um 233 000
(plus3,6 Prozent) auf 6,69Mio. Übernachtungen
zu. Wachstumstreiber
war der Inlandstourismus mit einem
Zuwachs von 3,8 Prozent.
Das Münsterland profitierte stark von
einem Nachfragezuwachs nach Ferienwohnungen
und Campingplätzen
und verzeichnete 4,0 Mio. Übernachtungen
– das sind 139 000 mehr als im
Vorjahr (plus 3,6 Prozent).
Der Teutoburger Wald legte ebenfalls
zu (plus 2,6 Prozent / plus 174 000)
und kam auf 6,8 Mio. Übernachtungen.
Die Mittelgebirgsregion Siegen-
Wittgenstein verzeichnete 808 561
Übernachtungen. Das entspricht
einem Plus von 1,4 Prozent (plus
11 000). Erstmals verbuchten die Hotels
in der Region mehr Übernachtungen
als die Vorsorge-/Rehakliniken
und setzten damit ihren Wachstumstrend
fort.
Das Stimmungshoch der westfälischlippischen
Tourismusbranche hält
weiter an: Bei der jährlichen Online-
Stimmungsumfrage zeigten sich 82
Prozent der westfälisch-lippischen
Touristiker mit der Entwicklung zufrieden
oder sogar sehr zufrieden.
Der Anzeigenschluss
ist am
7.Dezember2018.
OFFEN GESAGT
Slalomkurs
D
ie
•LaCimbali•J
•SaecoProfessional
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Branche tritt aufs Gaspedal,
weil der Konjunkturmotor
brummt. Doch statt
mit sperrigen Gütern Meter zu
machen, geraten die Betriebe
ins Schlingern. Sie befinden
sich auf einem Slalomkurs,
dessen Kurven immer enger
werden.
Was die Logistik-Experten auch
im Münsterland ausbremst, ist
vor allem eine Bürokratie, die
sich durch immer neue Regelungen
selbst blockiert und deren
Personalansatz weder mit
dem anschwellenden Volumen
an Anträgen noch mit der immer
komplizierteren Materie
Schritt hält.
Als zweites Nadelöhr entpuppt
sich, dass sich die Straßen und
Brücken landauf und landab in
einem immer erbarmungswürdigeren
Zustand befinden. Der
Weg aus dem Münsterland
nach Münchenführt für einen
Schwertransport mit einem
Umweg von gut 200 Kilometern
über Leipzig/Magdeburg.
Wenn dann zu allem Überfl
uss
in benachbarten Bundesländern
mit zweierlei Maß gemessen
wird, gerät den hiesigen
Betrieben noch mehr Sand ins
Getriebe. Das Wohl und Wehe
dieses Segments der Transport-
Branche schlägt aber auch auf
die Wertschöpfung in der gesamten
Region durch.
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