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McLaren 600LT · Faszination
MCLAREN 600LT
V8-Zyl., 4-Vent., Biturbo, 3799 cm 3 , 441 kW/600 PS bei 7500 /min, 620 Nm bei 5500 – 6500 /min,
7-Gang, Doppelkupplung; L/B/H: 4604/2095/11914 mm, Leergewicht: 1356 kg, 0-100 km/h
in 2,9 s, Höchstgeschwindigkeit: 328 km/h, Verbrauch: 11,7 l SP/100 km, Preis: 230.000 Euro
Werksangaben
Fixer Flügel
vor Seealpen-
Panorama: In
bodennahem
Tiefflug entsteht
die „Long
Tail“-Faszination
detailversessenen Nanometer-Haarspalter-Abstimmungs-Universum
der
englischen Marke eine Menge. Hinzu
kommen eine Mehrleistung von 30 PS
und 20 Newtonmeter gegenüber dem
570S und weniger Fahrzeugmasse: 600
PS und 620 Nm treffen im 600LT auf ein
Trockengewicht von 1247 Kilogramm
– das sind 97 Kilogramm weniger als
der 570S. Draufgepackt wird ein höherer
Abtrieb, der das Auto bis tief in die
schnellen Ecken hinein stabil macht.
Dazu kommen mehr Sound aus der
umverlegten Auspuffanlage und ein
noch härterer Bremsen-Biss. Das Ergebnis
ist ein fein justierter und tiefenradikalisierter
Sportwagen, der sich
nicht an optischem Klimbim und Effekt-Schnickschnack
emporzieht, son-
dern ganz nüchtern genau zwei Dinge
liefert: Performance und Fahrspaß,
beides auf den Punkt – medium rare
und al dente sozusagen.
Das muss man wollen und mögen,
denn im Vergleich zum wunderschön
breitbandigen 570S fährt der 600LT
das verstörende Quäntchen aggressiver,
direkter, nervöser – eine Goldgrube
für Grenzgänger und Freunde gepflegten
Irrsinns, für Renntrainings-Fanatiker
und Motorsport-Aktivisten. Alle
anderen sind bei 570S bis 540C besser
aufgehoben.
Es kommen aber die düsteren, wolkenverhangenen
Tage, an denen selbst wir
Warmduscher bereit sind für den ultimativen
Fahrspaß-Vollwaschgang und
an denen wir auf lauwarmen Pirelli P >
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