Nachbarn 03/2019

20 IN UNSERER REGION
Am 6. Februar war das Schönefelder
Rathaus Gastgeber für die Festveranstaltung
zu „100 Jahre deutscher
Verkehrsflug – Erstflug am 6. Februar 1919“.
Eingeladen zu dieser Veranstaltung hatte die
Gesellschaft zur Bewahrung von Stätten
deutscher Luftfahrtgeschichte e.V. (GBSL e.V.)
und die Gemeinde Schönefeld.
Schönefelds Bürgermeister Dr. Udo Haase
erinnerte in seiner Begrüßung daran, dass
gleichzeitig an diesem Tag die Veranstaltung
in Weimar zum 100. Jubiläum der Nationalversammlung
in Weimar stattfindet. „Hier geht
es heute um 100 Jahre Verkehrsflug in Deutschland.
Verkehrsflug und im Besonderen der
Postflug waren schon immer eine spannende
Sache“, so der Bürgermeister. Heute werde hier
in Schönfeld mit Hochdruck daran gearbeitet,
dass im Oktober 2020 der Start des BER
erfolgen kann.
Die Post machte den Anfang
In einem anschließenden Vortrag erinnerte
Flugkapitän Dr.-Ing. Ulrich Unger vom Vorstand
des GBSL e.V. an die Anfänge des deutschen
Verkehrsfluges. „Die Eröffnung eines amtlich
genehmigten Flugverkehrs geschah nicht aus
heiterem Himmel. Es war die Post, die sich
der Fliegerei bedienen wollte.“
So fanden vom Februar bis Juni 1918 zwischen
Berlin und Köln sowie zwischen Berlin und
Hannover Versuchspostflüge statt. Auf Grund
von technischen Problemen und der politischen
und militärischen Lage wurde das Projekt nicht
weitergeführt. Am 8. Januar 1919 erhielt dann
die Deutsche Luft-Reederei (DLR), die 1917
gegründet wurde, die Lizenz für den Luftdienst
Nummer 1.
100 Jahre deutscher Verkehrsflug
Festveranstaltung im Rathaus Schönefeld
Erster Start ab Johannisthal
Am 6. Februar startete die erste Maschine in
Johannisthal um 7.10 Uhr, beladen mit 40 Briefen
und 63 Kilogramm Zeitungen.“ Schon zwei
Minuten später sei dann bereits eine weitere
Maschine gestartet, weil die erste nicht die
komplette Ladung aufnehmen konnte. Und so
entwickelte sich in den kommenden Jahren und
Jahrzehnten der deutsche Verkehrsflug weiter.
Auch Prof. Dr.-Ing. Engelbert Lütke Daldrup,
Vorsitzender der Geschäftsführung der Flughafen
Berlin Brandenburg GmbH, äußerte sich
zu diesem historischen Ereignis: „Wir sind stolz
darauf, dass die Region Berlin-Brandenburg die
Wiege der zivilen Luftfahrt ist und auch 100 Jahre
später zu den dynamischsten Flughafenstandorten
Deutschlands gehört. Die Flughafengesellschaft
ist dem Innovationsgeist der Luftfahrtpioniere
verpflichtet und bietet den Fluggästen
auch unter schwierigen Bedingungen guten
Flugbetrieb. Die Zahlen sprechen für sich: Zu
keiner anderen Destination gibt es mehr Direktverkehre
als nach Berlin. Der neue Hauptstadtflughafen
BER hat die Chance, sich zu einem
digitalen Drehkreuz zu entwickeln und wie vor
100 Jahren Vorreiter zu sein.“
Im Anschluss präsentierten der Vorsitzende
des Vereins, Dr. Bernd-Rüdiger Ahlbrecht und
sein Stellvertreter Dipl.-Ing. Hans-Dieter
Tack die Ausstellung „100 Jahre Verkehrsflug
– die Anfänge“. Die Ausstellung ist zur
Zeit im Rathaus Schönefeld zu sehen. MT
Der Tagungsort der Deutschen Nationalversammlung,
der aufgrund der politischen
Verhältnisse von Berlin nach Weimar verlegt
wurde, machte schließlich eine sichere Verbindung
zwischen Berlin und Weimar notwendig.
Diese Verbindung konnte nur auf dem Luftweg
realisiert werden. So wurde am 5. Februar die
Erlaubnis erteilt, „einen regelmäßigen Luftverkehr
zum Zwecke der Post-, Zeitungs- und
Personenbeförderung zwischen Berlin und
Weimar auf Dauer ab dem 6. Februar einzurichten“,
so Ulrich Unger. „Der Flugplan sah vier
Flüge am Tag vor, jeweils am Morgen und am
Mittag mit gleichzeitigen Starts in Berlin und
Weimar.
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