2015/03 Kulmbacher Land

Automarkt
Zwei effiziente Motorvarianten
Zur Markteinführung stehen ein 1,6-Liter-
Benzin- und ein 1,6-Liter-Diesel motor mit jeweils
88 kW (120 PS) zur Verfügung. Für beide
effizienten Motorvarianten stehen jeweils ein 2WD- und ein 4WD-Antrieb mit einem
Fünfgang-Schaltgetriebe beim Benziner (max.
Drehmoment: 156 Nm bei 4.400 U/min) und einem
Sechsgang-Schaltgetriebe beim Diesel
(max. Drehmoment: 320 Nm bei 1.750 U/min)
zur Wahl. Und auch im Verbrauch macht der Vitara eine gute Figur: Der 1,6-Liter-
Dieselmotor mit Frontantrieb begnügt sich beispielsweise im kombinierten
Testzyklus mit lediglich 4,0 l/100 km, was einem CO2-Ausstoß von 106 g/km entspricht.
Individualisierungsmöglichkeiten
Der Suzuki Vitara kann in 14 verschiedenen Farbkombinationen bestellt werden; darunter
befinden sich viele zweifarbige Lackierungen, bei denen Dach- und Fahr zeug -
partie getrennt in attraktiven Farben lackiert werden. Der Kühlergrill und die Kot -
flügelverzierungen können dabei in Schwarz oder Weiß farblich noch einmal separat
abgesetzt werden. Durch unterschiedliche Farben der Dekorelemente und der Lüf -
tungsdüsen lässt sich auch dem Innenraum eine persönliche Note verleihen. Zudem
ist eine zentral positionierte Uhr in Carbon- oder Kanji-Optik wählbar. Alle Individua -
lisierungs möglichkeiten sind ab der mittleren Ausstattung Comfort möglich.
Sicherheit und ALLGRIP Allradantrieb
Zur Serienausstattung gehören sieben Airbags, ISOFIX-Kindersitz befes tigungen, ESP,
ABS mit Bremsassistent, eine Berganfahrhilfe und ein Reifen drucküber wachungs -
system. Der optionale ALLGRIP Allradantrieb (ab der Comfort-Ausstattung) stellt dem
Fahrer die vier Fahrmodi „Auto“, „Snow“, „Sport“ und „Lock“ zur Verfügung, die
nicht nur für optimale Fahrsicherheit bei jedem Wetter sorgen, sondern auf Wunsch
auch ein besonders sportliches Fahren erlauben.
Ab 17.990,– Euro in der Einstiegsversion Club
Die Preise für den neuen Suzuki Vitara beginnen bei 17.990,– Euro für den 1,6-Liter-
Benziner in der Einstiegsversion Club. Bereits mit an Bord sind zum Beispiel ein Start-
Stopp-System, eine Klimaanlage mit Pollenfilter, ein MP3-fähiges CD-Radio mit
Bluetooth-Freisprech einrichtung inklusive Lenkradbedienung, ein USB-Anschluss
sowie Tagfahrlicht und elektrisch verstellbare Außenspiegel.
Wayne R. Dempswy
Das 911er 996/997
Schrauberhandbuch
(1998-2008)
Reparieren und Optimieren leicht gemacht
Porsche-Spezialist Wayne R. Dempsey erklärt leicht
nachvollziehbar von einfachen Wartungsarbeiten
bis zu aufwändigen Tuning-Maßnahmen unterschiedlich
schwierige Projekte, die Besitzer an
ihrem Fahrzeug selbst realisieren können.
Sie zählen bereits heute zu den kommenden Klassikern: die Porsche 911 der
Baureihen 996 und 997. Auch wenn beide Modellgenerationen mit
Wasserkühlung und viel Elektronik zu den komplexeren 911-Vertretern
gehören, sind viele durchzuführende Arbeiten auch von Hobbyschraubern
zu bewältigen. Porsche-Spezialist und Erfolgsautor Wayne R. Dempsey beschreibt
in detaillierten Schritt-für-Schritt-Anleitungen die wichtigsten
Arbeiten an Motor, Fahrwerk, Getriebe, Karosserie und Elektrik. Neben üblichen
Wartungsarbeiten wie Motor und Getriebeölwechsel oder
Bremsbelagwechsel und größeren Projekten wie Motordemontage und
Kupplungserneuerung erklärt der Autor auch anschaulich, mit welchen
Tuningmaßnahmen der Besitzer das Porsche-Fahrgefühl noch intensiver erleben
kann. Dabei reicht die Palette vom Fahrwerkstuning mit Einbau eines
Sportfahrwerks und speziellen Fahrwerksteilen bis hin zum leistungsstarken
Motortuning mit Turbolader oder Kompressor.
312 Seiten, erschienen im HEEL-Verlag, 45,00 Euro
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Kulmbacher Land im März