Bilker Boote 05/2019

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DÜSSELDORFER STADTTEILMAGAZINE
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Frühjahr /
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Auf der Merowingerstraße
liegt eine der
bislang zwei Umweltspuren.
JUBILAR-
FEIER
377 Beschäftigte, die seit 25,
40 oder 50 Jahren für die
Stadt tätig sind, sind Ende
April auf einer Jubilarfeier
geehrt worden. Oberbürgermeister
Thomas Geisel bedankte
sich bei den Jubilaren
für deren Engagement. Mit
ihrem Fachwissen und Einsatz
hätten sie „maßgeblich
dazu beigetragen, dass sich
unsere Stadt so positiv entwickelt
hat“.
Auch Kathrin Land, Vorsitzende
des Gesamtper sonalrats,
sprach ihre Anerkennung
aus. Die Stadt ist mit
über 10 000 Beschäftigten
einer der größten Arbeitgeberinnen
der Region.
Bei der Jubilarfeier wurden
245 Mitarbeitende für ihre
25-jährige und 122 Beschäftigte
für ihre 40-jährige
Betriebszugehörigkeit geehrt.
Franz Hofer feierte sein
50-jähriges Dienstjubiläum.
(tö)
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Die nächste Ausgabe erscheint am 04. Juni 2019
Nun sind sie also da, die ersten beiden
Umweltspuren in Düsseldorf: Kurz vor
Ostern gingen die Spuren, die nur von
Linien- und Schulbussen, Fahrrädern,
Taxis und Elektro-Fahrzeugen befahren werden dürfen, an den
Start. Die eine Umweltspur verläuft auf der Merowingerstraße in
Richtung Innenstadt zwischen Südring und Ludwig-Hammers-
Platz (kurz vor dem Bilker Bahnhof), die andere auf der Prinz-
Georg-Straße in Pempelfort in beide Richtungen zwischen Moltkeund
Bagelstraße. Nach den ersten Tagen zog die Stadt ein positives
Fazit: So habe es keine Probleme gegeben. Allerdings fi el die Eröffnung
der teils stark kritisierten Umweltspuren in die Zeit der
Osterferien; der richtige Ernstfall begann erst mit dem Ende der
Ferienzeit (nach Redaktionsschluss). Oberbürgermeister Thomas
Geisel zeigte sich überzeugt vom Erfolg der Umweltspuren, die
Teil einer Reihe von Maßnahmen seien, um Fahrverbote für
Dieselfahrzeuge zu vermeiden und die Luftqualität auf besonders
stark belasteten Straßen zu verbessern.
Kritiker fürchten dagegen, dass die Probleme nur verlagert werden
beziehungsweise die Umweltspuren nicht zu einer Lösung
beitragen. Dadurch, dass den Autos auf den betreffenden
Straßen nur noch eine Spur zur Verfügung steht, würde es vermehrt
zu Staus und damit sogar zu einer höheren Luftbelastung
kommen. Zudem bestehe die Gefahr, dass sich der Verkehr lediglich
in andere Straßen verlagere und deren Anwohner dadurch
stärker belastet würden. Statt der Umweltspuren fordern diese
Kritiker – unter anderem aus den Reihen der Politik und des
Handwerks – eine Stärkung des Öffentlichen Personennahverkehrs,
mehr Park-&-Ride-Plätze sowie die Beschleunigung des
Verkehrs durch das Ausschalten von „Störfaktoren“ wie Falschparkern
und die Installation von Vorrangschaltungen für Busse
und Bahnen an Ampeln.
Die Einrichtung der Umweltspuren erfolgte in Absprache mit dem
NRW-Umweltministerium und der Bezirksregierung. Das Konzept
der Umweltspuren sei das Ergebnis vieler Gespräche zwischen
Stadt und Land, erklärte Verkehrsdezernentin Cornelia Zuschke.
Im Sommer soll eine weitere Umweltspur von der Mecumstraße
über die Corneliusstraße und Berliner Allee bis zur Kaiserstraße
eingerichtet werden.
(T + F: tö)
2 05-2019 | GA