THE NEW INSIDER No. I
Osnabrücks größtes Monatsmagazin. 48 starke Seite inkl. VfL Sonderteil.
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VON UND MIT<br />
TIMM HAGEMANN<br />
JEEP WRANGLER UNLIMITED<br />
Bock auf ‘nen stylischen<br />
SUV? Einen mit schnittigen<br />
Spoilern zum Angeben<br />
bei den Nachbarn? Dann könnt<br />
ihr an dieser Stelle eigentlich<br />
schon aufhören zu lesen.<br />
Denn der neue Jeep Wrangler<br />
Unlimited steht für andere<br />
Werte. In allererster Linie für<br />
maximales Können im Gelände.<br />
Damit steht er im SUV-Zeitalter<br />
nahezu alleine auf der<br />
Welt. Nur dem G-Modell von<br />
Mercedes würde man ähnlich<br />
holprige Fahrten über Stock<br />
und Stein zutrauen. Die vierte<br />
Generation des Wrangler enthält<br />
jede Menge technische<br />
Neuerungen – so soll es sein.<br />
Äußerlich besonders markant<br />
sind auf den ersten Blick etwa<br />
die neuen, noch auffälligeren<br />
Scheinwerfer. Doch bei allem<br />
Respekt vor der Ingenieursleistung:<br />
Ein Jeep Wrangler<br />
definiert sich natürlich nicht<br />
über seine Scheinwerfertechnik.<br />
Auch nicht über sein<br />
8,4-Zoll-Display in der Mittelkonsole,<br />
die Smartphone-Integration<br />
(Apple CarPlay und<br />
Android Auto) oder die Rückfahrkamera.<br />
Und der Startknopf<br />
statt des hergebrachten<br />
Zündschlosses könnte eingefleischte<br />
Jeep-Fahrer fast nervös<br />
machen.<br />
Wer will, kann ihn<br />
fast auseinanderbauen<br />
Aber der US-Hersteller hat<br />
seine Kernzielgruppe definitiv<br />
nicht vergessen: Der Jeep lässt<br />
seinen Fahrer auf der Straße<br />
unbändigen Willen spüren.<br />
Wer möchte, kann auch auf der<br />
Straße mit Allradantrieb fahren.<br />
Das ging zwar früher auch,<br />
aber nur mit starrer<br />
Kraftverteilung<br />
zwischen den Achsen<br />
(Hebel auf 4H).<br />
Auch heute lassen<br />
sich Dachteile und<br />
Türen entfernen,<br />
selbst die kultige<br />
Sache mit der Scheibe<br />
ist noch möglich.<br />
Zwar darf man<br />
mit vorgeklappter<br />
Scheibe nicht auf öffentlichen<br />
Straßen fahren, aber man kann<br />
die Leute rätseln lassen, wieso<br />
Scheibe samt Rahmen damals<br />
überhaupt klappbar waren.<br />
Ein verschmutzter Innenraum<br />
lässt sich, großen<br />
G u m m i m a t t e n<br />
und gummierter<br />
Rahmen um das<br />
Infotainment-System<br />
sei Dank,<br />
auch feucht reinigen.<br />
Auf der Straße<br />
fährt der Jeep<br />
Wrangler überraschend<br />
komfortabel.<br />
Sogar mit den<br />
groben All-Terrain-Reifen<br />
lässt es<br />
Hubraum: 2.143 ccm<br />
Maximale Leistung:<br />
147 kW / 200 PS bei 3.500 U/min<br />
Max. Drehmoment: 450 Nm bei 2.000 U/min<br />
Getriebe: Achtgang-Automatik<br />
Beschleunigung (0-100 km/h): 10,3 Sekunden<br />
Höchstgeschwindigkeit: 156 km/h (abgeregelt)<br />
<strong>No</strong>rm-Verbrauch auf 100km: 7,4 Liter<br />
Leergewicht: 2.197 kg<br />
Preis Basismodell: 39.900,- Euro<br />
sich bei Richtgeschwindigkeit<br />
auf der Autobahn prima leben.<br />
Beim Dach bietet Jeep drei<br />
technisch verbesserte Ausführungen<br />
an. Das elektrische<br />
8,4 Zoll Display mit Smartphone-Integration<br />
34 Anzeigensonderteil
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