audimax ING. 9/10/2018 - Karrieremagazin für Ingenieure

9/10-2018 · 13. Jahrgang · September – Dezember 2018 

BEWEGTE KARRIEREN ZU LAND, WASSER & LUFT 

BINGO / Einstieg im Mittelstand 

VOLLTREFFER / Jobs in der Windenergie 

GESCHAFFT / Best-of Formula Student Germany 2018

Wenn „verpennt“ 

zu „gescannt“ wird. 

Mit der Online-Studienbescheinigung 

für unsere Versicherten. 

Fortschritt leben. Die Techniker 

dietechniker.de

INHALT 

DIE SEMESTERFERIEN SIND RUM … 

… und der Uni-Alltag steht wieder vor der Tür. 

Sicherlich kannst du auf einen ereignisreichen 

Sommer zurückblicken, egal ob du am Strand 

gechillt, mit Freunden was erlebt oder fleißig 

Kohle verdient hast. Auch wir audimäxe können 

auf einen aufregenden Sommer zurückblicken: 

Wir haben nicht nur die Seele baumeln lassen, 

sondern uns für dich so richtig ins Zeug gelegt 

und einigen Seiten des Magazins einen neuen 

Look verpasst. Den Feinschliff hat dem Ganzen 

übrigens Grafikneuzugang Sabine Barwinek 

verpasst. Mit viel Liebe zum Detail sorgte sie dafür, 

dass das Heft in neuem Glanz erstrahlt. +++ 

Mit strahlendem Gesicht kam auch Redakteurin 

Sabine im August von der Formula Student 

Germany 2018 zurück. Ab Seite 50 teilt sie ihre 

Eindrücke und Erlebnisse von der Rennstrecke 

in Hockenheim mit dir. +++ Unter dem Motto 

»Move it« erfährst du übrigens ab Seite 8, welche 

Jobs die Mobilitätsbranche für dich bereit hält. 

+++ Viel bewegt hat sich auch für Julia und Viktoria 

aus der Redaktion. Sie übernehmen ab jetzt 

die Redaktionsleitung und freuen sich riesig auf 

die neue Aufgabe. 

30 | WINDENERGIE 

Mit Windkraft durchstarten: Jobs und Aufgaben von 

Ingenieuren der Windenergiebranche 

32 | VERFAHRENSTECHNIK 

Stoff-Zauberer: Wie Verfahrenstechniker aus Rohstoffen 

neue Produkte machen 

34 | AUFZÜGE & ROLLTREPPEN 

Take me higher: Karriere machen im Bereich Aufzüge 

und Rolltreppen 

36 | FAMILIENUNTERNEHMEN 

Familienbande: So ist Arbeiten im Familienunternehmen 

und bei Mittelständlern wirklich 

41 | MINT-AWARD TECHNIK 

MAHLE und audimax geben die Sieger bekannt 

45 | MINT MINDED COMPANY 

Die Zertifizierungsrunde für Top-MINT-Employer 

2019 hat begonnen 

48 | ROBOTIK 

Wissenshappen rund um die Robotik 

50 | FORUMULA STUDENT 

So spannend war die FSG 2018: Eindrücke, Erlebnisse 

und Gesprächspartner 

58 | GEHALTSCHECK 

Expertentalk zum Einstiegsgehalt, Benefits & Co. 

Plus: Extrafokus Consulting & Wirtschaftsprüfung 

LEBEN 

77 | SCHLAU FÜR LAU 

Wissensüberbleibsel aus der Redaktion: von Nutella, 

Synchronsprechern und Toilettenschüsseln 

78 | KENN ICH 

Typische Situationen, die einfach jeder kennt. Diesmal: 

von BAföG bis Horrorfilm 

80 | SEMESTERSTART 

Neue Stadt, neue Wohnung, neue Leute: Die besten 

Tipps zum Wohnen, Jobben und Leute kennenlernen 

86 | WILL ICH 

Must-haves fürs neue Semester: von der WG-tauglichen 

Multipfanne bis zur Sonnenuhr 

90 | MUT ZUR LÜCKE 

Diesmal verraten Die Donots, wie ihr Bandname 

entstanden ist und was sie privat am liebsten hören 

In diesem Sinne wünschen wir auch dir einen 

guten Start ins neue Semester 

64 | TRAINEEPROGRAMME 

Tipps, Interviews und Erfahrungsberichte rund um 

Bewerben, Einsteigen, Durchkommen und Aufsteigen 

Team 

& 

75 | FRAUEN MINT AWARD 

audimax und die Deutsche Telekom ehrten Absolventinnen 

für ihre herausragenden Abschlussarbeiten 

KARRIERE 

06 | MENSAGESPRÄCH 

Konzepte für die Zukunft: Ruth Werhahn vom TÜV 

Rheinland spricht über Future Mobility Solutions 

STUDIUM 

Fotos: audimax 

08 | MOBILITÄT 

Move it: Spannende Jobs für Ingenieure in der 

Mobilitätsbranche 

24 | HOCHBAU 

Build it up: Was Ingenieure im Hochbau erwartet 

26 | WIRTSCHAFTSINGENIEURE 

Brückenbauer: Möglichkeiten für den Berufseinstieg 

als Wirtschaftsingenieur 

54 | MASTERFORUM 

Masterstudiengänge im Kurzporträt 

72 | STUDIENHILFE 

Voll flexibel: Virtuell studieren von Kiel bis München. 

Über Vorteile, Nachteile und deine Möglichkeiten 

74 | INTERNATIONAL 

Von Pubkultur bis Hirnblutung: Medizinstudentin Jing 

erzählt von ihren Erfahrungen in Dublin 

WIE IMMER 

04 Tech-Eck 

28 Matchmaker: Chemieingenieur 

57 Karriere News 

70 Studium News 

76 Leben News 

87 Rätsel & Impressum 

88 Inserentenverzeichnis 

| www.audimax.de – Die Jobbörse für Akademiker | 03

TECH ECK 

DAS. WILLST. DU. WISSEN. GARANTIERT. 

EINE LADUNG NEUIGKEITEN FÜR INGENEURE 

DU HAST DAS ZEUG ZU EINEM GEFEIERTEN INGENIEUR, WENN … 

… du wie Apple-Mitbegründer Steve Wozniak eine große Idee hast und 

diese leidenschaftlich verfolgst. 

WEISE WORTE 

»Was vorstellbar ist, ist auch machbar.« Albert Einstein (*1879 †1955), 

einer der bedeutendsten theoretischen Physiker der Wissenschaftsgeschichte 

ROBO-INSPEKTION 

Flugzeugturbinen bestehen aus 

unglaublich vielen Teilen auf engstem 

Raum. Für Wartungsarbeiten 

müssen sie meist zerlegt werden. 

Das kostet Zeit und Geld. Um diese 

Kosten zu senken, entwickelt Rolls- 

Royce Miniroboter nach dem Vorbild 

der Kakerlake. Sie sollen in die 

Triebwerke von Flugzeugen krabbeln 

und Fehler aufspüren. 

KREISLAUFAUTO 

AUS FLACHS UND ZUCKER 

Eine Projektgruppe der TU Eindhoven 

hat mit ›Noah‹ ein Elektroauto 

entwickelt, das komplett recyclebar 

ist. Es besteht aus einem Verbundstoff, 

dessen Rohmaterialien Flachs 

und Zucker sind. Der Zweisitzer 

hat eine Reichweite von 240 Kilometern 

und soll noch dieses Jahr 

seine Straßenzulassung erhalten. 

AUS RUSS MACH TINTE 

Indien – jährlich sterben hier etwa eine Million Menschen an 

den Folgen der Luftverschmutzung. Junge Ingenieure entwickelten 

deshalb eine Vorrichtung, mit der sie bis zu 90 Prozent 

der Rußpartikel aus den Abgasen filtern können. Das gewonnene 

Material verkaufen sie an Farbhersteller, die daraus Tinte 

machen. Bisher wurden so 20.000 Liter Tinte aus 500 Kilogramm 

Ruß erzeugt. 

FLACHWITZALARM 

Sagt ein deutscher Ingenieur zu seinem italienischen Kollegen: 

»Gib mir Eisen und Stahl und ich baue dir einen Flugzeugträger.« 

Meint der Italiener: »Gib mir deine Schwester und ich mache 

dir die Besatzung dazu!« 

LASERKANONEN FÜR 

DEN LUFTEINSATZ 

Ab 2022 will die US Air Force 

Kampfflugzeuge mit Laserwaffen 

ausstatten. Und das obwohl der Air 

Force Scientific Advisory Board 

noch vor knapp zehn Jahren empfahl, 

alle Tests einzustellen. Damals 

war nämlich nicht abzusehen, dass 

Flieger mit Laserkanonen jemals 

eingesetzt werden könnten. 

E-AUTO MIT RAKETENANTRIEB 

Tesla-Gründer Elon Musk twitterte, 

den neuen Tesla Roadster in der 

SpaceX-Edition mit zehn kleinen 

Raketentriebwerken ausstatten zu 

wollen. Sie sollen Beschleunigung 

und Höchstgeschwindigkeit, aber 

auch das Bremsen und die Kurvenfahrt 

außerordentlich verbessern. 

SMARTE BRÜCKE 

Betonteile aufgereiht an einem dehnbaren Gummiband – Ingenieure 

der TU Wien haben eine Autobahnbrücke konstruiert, 

die sich je nach Temperatur verformen kann und dennoch 

immun gegen Dehnfugen ist. 

STEINFÖRMIGE HÄUSER AUS DEM DRUCKER 

Die niederländische Stadt Eindhoven baut im Rahmen des 

Projekts ›Milestone‹ eine kleine Siedlung aus 3D-gedruckten 

Häusern, die wie Hinkelsteine geformt sind. Ein Vorteil dieser 

Methode: Alle Hohlräume, etwa für Wasserleitungen, können 

bereits beim Druck erzeugt werden. Das erste Haus soll Mitte 

2019 bezugsfertig sein. 

AUTONOM TAUCHEN 

Karlsruher Forscher entwickelten 

autonome Drohnen. Sie sollen die 

weitestgehend unbekannte Tiefsee 

erkunden: Kleine U-Boote, sogenannte 

›Great Divers‹, können 

eigenständig in die Tiefe tauchen 

und den Meeresboden kartieren 

sowie Aufnahmen von Lebewesen, 

archäologischen Funden oder geologischen 

Besonderheiten machen. 

HANDY-AIRBAG 

Philip Frenzel, ein Mechatronikstudent 

aus Aalen, hat mit dem ›AD 

Case‹ einen mechanischen Display- 

Schutz fürs Smartphone entwickelt: 

Sensoren in der Handyhülle 

erkennen, wenn sich das Mobiltelefon 

im freien Fall befindet, und aktivieren 

Metallfedern, die den Sturz 

dämpfen. Clever! 

Text: Viktoria Feifer Fotos: © arushee-agrawal, maxime-rossignol, arthur-aldyrkhanov/unsplash 

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MACH, WAS WIRKLICH ZÄHLT. 

#ING 

FOLGE DEINER BERUFUNG. 

bundeswehr 

karriere.de

MENSAGESPRÄCH 

KONZEPTE FÜR DIE ZUKUNFT 

DIESES MAL IM MENSAGESPRÄCH: RUTH WERHAHN, VORSTANDSMITGLIED BEI TÜV RHEINLAND, ÜBER ›FUTURE MOBILITY 

SOLUTIONS‹ UND DEN BERUFSEINSTIEG BEIM TÜV 

Interview: Jasmin Ludwig 

Frau Werhahn, TÜV Rheinland ist ein weltweit tätiger 

Prüfdienstleister. Wie schaffen Sie es, dass 

sich Mitarbeiter als Teil eines großen Ganzen fühlen? 

Das ist eine faszinierende Aufgabe für uns 

alle. Wir haben heute mehr Mitarbeitende im 

Ausland als in Deutschland. Bei uns arbeiten 

Menschen aus 110 Nationen zusammen, das ist 

extrem positiv für uns, denn unterschiedliche 

Kulturen bringen unterschiedliche Perspektiven 

mit. Zwei Punkte sind wichtig, damit das 

Wir-Gefühl bei aller Vielfalt bestehen bleibt. 

Punkt eins: Wir haben eine gemeinsame Mission, 

egal wo auf der Welt. Wir leisten eine 

sinnvolle Arbeit für die Sicherheit der Menschen 

und für technischen Fortschritt. Unser 

Leitbild und unsere Werte sind Grundlage für 

dieses Selbstverständnis. Punkt zwei: die tägliche 

Erfahrung bei der Arbeit in internationalen 

Teams und über den eigenen Fachbereich hinaus. 

Das schafft Tag für Tag Gemeinsamkeit. 

Sie haben als Frau eine Vorstandsposition inne. 

Was raten Sie Frauen, die eine Karriere in einer 

Branche anstreben, die immer noch männlich geprägt 

ist? Absolventinnen sollten sich sehr genau 

anschauen, ob das Unternehmen zu ihnen 

passt. Denn innere Werte zählen mehr als äußerer 

Schein. Die Unternehmenskultur ist wichtig. 

Jede neue Frau in einem Unternehmen – das 

gilt natürlich vor allem in Führungspositionen 

– kann dazu beitragen, die Kultur zu ändern. 

Darüber hinaus finde ich es sehr wichtig, dass 

wir uns zum Beispiel bei TÜV Rheinland klare 

Ziele für mehr Frauen in Führungspositionen 

gesetzt haben und dazu Maßnahmen umsetzen. 

Viele Unternehmen sind bestrebt, das Ungleichgewicht 

zwischen Frauen und Männern in der 

Belegschaft auszugleichen und engagieren sich 

stark. Das bietet Frauen verbesserte Einstiegsund 

Karrieremöglichkeiten, gerade in männerdominierten 

Branchen. Und schließlich gilt 

für den persönlichen Auftritt aus meiner Sicht: 

keine Scheu. 

Inwiefern besteht in Ihren Augen immer noch eine 

Ungleichheit zwischen Männern und Frauen in der 

Branche der technischen Prüfdienstleister? Zunächst: 

Viele technisch geprägte Branchen sind 

traditionell männlich dominiert. Ich kenne das 

aus der Energiewirtschaft, der Automobilindustrie 

und nun auch von den technischen Prüfdienstleistern. 

Aktuell liegt der Frauenanteil 

bei den Führungskräften von TÜV Rheinland 

bei 15 Prozent, im Gesamtkonzern sind 37 Prozent 

der Belegschaft weiblich. Je mehr Frauen 

in verantwortliche Positionen gelangen, desto 

mehr ändert sich die Unternehmenskultur. Und 

das wollen wir. Ungleichheit wird aus meiner 

Sicht aber auch weiterhin gesellschaftspolitisch 

erzeugt und geprägt. Hier müssen andere 

Rahmenbedingungen geschaffen werden. Ein 

Beispiel: Es ist doch kein Zufall, dass der Frauenanteil 

bei TÜV Rheinland in Asien erheblich höher 

ist als in anderen Regionen. Er liegt dort bei 

fast 50 Prozent. Das liegt an gesellschaftlichen 

und gesamtwirtschaftlichen Realitäten, die dort 

ganz anders sind. Wir können als Unternehmen 

aber zu gesellschaftlichen Veränderungen beitragen, 

indem wir zum Beispiel in Initiativen 

mitwirken – etwa der ›Initiative Chefsache‹, die 

ich auch persönlich unterstütze. 

Wo wird Ungleichheit in Deutschland besonders 

deutlich? Die Vereinbarkeit von Familie und Beruf 

ist immer noch ein Thema, das Frauen anders 

– und damit meine ich auch stärker – betrifft als 

Männer. Dadurch entstehen Ungleichheiten in der 

Gestaltung der beruflichen Entwicklung und der 

Karriere mit Konsequenzen in vielen Lebensbereichen. 

Apropos Karriere: Welche Einstiegschancen für Absolventinnen 

und Absolventen bietet TÜV Rheinland? 

Die Einstiegschancen sind sehr breit gefächert, 

weil wir in nahezu allen Lebensbereichen 

und Branchen tätig sind. Und obendrein auch 

noch rund um den Globus. Wir haben beispielsweise 

allein rund 3.000 Kolleginnen und Kollegen 

in China, die bei uns arbeiten. Grundsätzlich spielen 

die Themen Wissen und Weiterbildung bei uns 

Foto: Dominik Asbach 


in der Personalentwicklung eine zentrale Rolle. Das gilt im Übrigen 

wirklich ein Berufsleben lang. Denn ebenso, wie sich Technik 

ständig entwickelt, müssen sich auch unsere Qualifikationen entwickeln. 

Das Besondere bei TÜV Rheinland ist beispielsweise, dass 

wir unsere neuen Mitarbeiter in umfangreichen Trainings- und 

Qualifizierungsmaßnahmen auf die Tätigkeit als Prüfingenieure 

oder Sachverständige vorbereiten. 

Welche Qualifikationen sollten Absolventen mitbringen, die bei TÜV 

Rheinland einsteigen wollen? Für das technische Prüfgeschäft ist in 

der Regel ein abgeschlossenes Studium im ingenieur- oder naturwissenschaftlichen 

Bereich die Grundvoraussetzung. Zudem ist 

es sehr hilfreich, wenn Bewerber wissbegierig und offen für Neues 

sind, über den Tellerrand hinausblicken wollen und zum Beispiel 

auch gerne international arbeiten. Gründlichkeit, Leistungsbereitschaft 

und Integrität stehen bei uns ebenfalls ganz oben. Unser Slogan 

lautet nicht umsonst: ›Genau. Richtig.‹ 

Mobilität ist für TÜV Rheinland unverändert ein großes Thema. Wie 

weit ist der TÜV Rheinland in dem Bereich ›Future Mobility Solutions‹? 

Unsere Arbeit im Bereich Mobilität macht heute etwa ein Viertel 

unseres gesamten Geschäftes aus. Ebenso wichtig sind Industrieoder 

Produktprüfungen, berufliche Qualifikation und Arbeitssicherheit, 

die Zertifizierung von Managementsystemen oder Cybersecurity. 

Aber natürlich haben Sie recht: Viele verbinden mit 

dem TÜV die Führerscheinprüfung oder die Autoprüfung. Das 

bleibt auf absehbare Zeit auch so. ›Future Mobility Solutions‹ ist bei 

uns ein interdisziplinär aufgestelltes Team mit drei Themenschwerpunkten: 

neue, digitale Mobilitätskonzepte, alternative Antriebe 

und autonome Fahrsysteme. Immer geht es dabei um Sicherheit 

und Verlässlichkeit. Technik soll den Menschen und der Umwelt 

nutzen, mehr Lebensqualität schaffen. Da bieten in der Mobilität 

moderne Technologien und die Vernetzung von Verkehrsträgern 

fantastische Möglichkeiten. Elektromobilität und autonomes Fahren 

gehören ebenfalls dazu. 

RUBRIK 

MATLAB SPEAKS 

DEEP 

LEARNING 

Mit nur wenigen Zeilen MATLAB ® Code 

können Sie CNNs und Trainingsdatensätze 

zur Erstellung von Modellen verwenden, 

Netzschichten visualisieren, auf GPUs 

trainieren und in Produktionssysteme 

integrieren. 

mathworks.de/deeplearning 

Welche anderen Mobilitätskonzepte gibt es für den TÜV Rheinland und 

was ist das Besondere daran? Wenn wir von der Mobilität der Zukunft 

sprechen, dann rückt fast zwangsläufig das Thema Daten in 

den Mittelpunkt, denn sie sind die Grundlage für alle innovativen 

Mobilitätskonzepte von morgen. Damit Dinge wie Autos ›intelligent‹ 

werden, ist eine Vernetzung untereinander und mit der Umgebung 

zwangsläufig nötig. Das wiederum führt zu Datenerfassung 

und -austausch. Permanent. Als unabhängiger Dritter ist es 

für uns als TÜV Rheinland entscheidend, in Zukunft auch für die 

Sicherheit und Integrität von Daten zu stehen. 

Welche Ziele stehen bei den Konzepten im Vordergrund? Einfach gesagt: 

Qualität und Sicherheit von Mensch, Technik und Umwelt. 

Wir haben vor 150 Jahren als Dampfkesselüberwachungsverein 

angefangen. Damals wollten wir diese fortschrittliche Technik sicherer 

und gleichzeitig wirtschaftlicher machen. Neue Technologien 

und Innovationen sind nur dann erfolgreich, wenn sie verlässlich 

funktionieren und Nutzen bringen. Daran hat sich bis heute 

nichts geändert. In der Mobilität geht es heute ebenfalls darum, die 

zunehmend automatisierte, vernetzte und digitalisierte Mobilität 

sicher, umweltverträglich und effizienter zu gestalten. Das ist extrem 

spannend. Dazu kommt, dass wir nicht nur in der Mobilität, 

sondern auch in vielen anderen Bereichen solche technologischen 

Revolutionen erleben – dank der Digitalisierung. 

©2018 The MathWorks, Inc 

Wie viele Semester studiert? Ich habe sieben Semester studiert. 

WG oder alleine? Früher Studenten-WG – heute Familien-WG. 

Früher Vogel oder Langschläfer? Eher der frühe Vogel. 

Rucksack oder Koffer? Mit dem Rucksack um die ganze Welt. 

Cosmos Communications 1 

Q1 Q2 

| www.audimax.de C M Y K – Die Jobbörse ej für Akademiker | 07 

38022a1 07.25.18 133 

4

MOBILITÄT 

MOVE IT 

OB IN DEN HÖHEN DER LÜFTE, DRAUSSEN AUF DEM 

OFFENEN MEER ODER AUF DER STRASSE – DIE MOBILITÄTS- 

BRANCHE HÄLT VIELE SPANNENDE JOBS FÜR INGENIEURE 

BEREIT. WELCHE DAS SIND UND WIE DIR DER BERUFSEIN- 

STIEG GELINGT, LIEST DU AUF DEN FOLGENDEN SEITEN. 

MACH DICH STARTKLAR 

Text: Viktoria Feifer 


MOBILITÄT 

MOBILITÄT DER ZUKUNFT 

DANIEL ANTHES, SENIOR 

CONSULTANT & SPEAKER 

DES ZUKUNFTSINSTITUTS, 

GIBT DIR EINEN EINBLICK IN 

DEN WANDEL DER MOBILITÄT 

1,6 

Millionen Erwerbstätige sind im Bereich ›Verkehr insgesamt‹ 

tätig. 874.000 entfallen dabei auf den Landverkehr. 

64% 

der 18- bis 25-Jährigen nutzten mindestens einmal pro 

Woche einen Pkw. Dieser Wert sank seit 2002 um mehr als 

10 Prozent. Bei den 26- bis 35-Jährigen sank der Anteil der 

Pkw-Nutzer von 85 auf 66 Prozent. 

Quellen: BMVI: Verkehr und Mobilität 2016, KIT: MOP 2016/17 Fotos: unsplash.com/vecteezy.com, Daniel Anthes 

Herr Anthes, wie hat sich der Personenverkehr gewandelt? Der Mobilitätsbedarf 

ist in den letzten Jahren deutlich gestiegen und wird dies auch weiterhin 

tun – bis 2040 allein in Deutschland auf mehr als 1,3 Billionen Personenkilometer. 

Der Großteil davon wird zwar auch in Zukunft auf das Auto 

zurückgehen, doch dessen Vormachtstellung im Mobilitätsmix wird immer 

kleiner. Was vor uns liegt, ist der Beginn eines neuen, multimobilen Zeitalters. 

Denn im Selbstverständnis der Menschen wird der Pkw eben nicht 

mehr überall die erste Wahl sein. Vielmehr wird er als Teil neuer, integrierter 

Mobilitäts- und Verkehrssysteme eine weitgehend gleichberechtigte Option 

unter anderen einnehmen. Eine wesentliche Neuerung: Die individuelle 

Mobilität funktioniert künftig nach dem Access-Prinzip. Das heißt, Menschen 

kaufen sich den Zugang, nicht den Besitz von Mobilitätsprodukten. 

Vor welchen Herausforderungen steht der Mobilitätssektor aktuell? Einer der 

größten Treiber von Veränderungen in der Wirtschaft – und dabei insbesondere 

im Moblitätssektor – ist der Megatrend Individualisierung. Eine 

erhöhte Nachfrage nach Mobilitätsdienstleistungen geht mit zunehmenden 

Flexibilitätsanforderungen einher. Wir stehen vor dem Ende des ›Modal 

Split‹, also vor dem Ende der Verteilung des Transportaufkommens auf 

verschiedene Verkehrsmittel. Denn in Zukunft wird Mobilität und Transport 

nicht mehr in Verkehrsmitteln, sondern entlang von Mobilitätsketten 

gedacht, organisiert und geregelt werden. Daneben sorgt der Megatrend 

Neo-Ökologie dafür, dass der Mobilitätskonsum künftig verstärkt unter 

Umwelt- und Ressourcengesichtspunkten stattfindet. Mehr denn je wird 

es in den nächsten Jahren in Anbetracht gegenwärtiger Verkehrskollapse, 

vor allem in urbanen Zentren , darum gehen, die zunehmende Mobilität auf 

eine ökologisch tragfähige Basis zu stellen. 

Welche Auswirkungen hat das auf die Art und Weise, wie wir uns künftig fortbewegen? 

Sharing wird zur neuen Kulturtechnik einer vernetzten Gesellschaft 

und zum Funktionsprinzip in der Mobilität. Der Megatrend Konnektivität 

prägt das Mobilitätsverhalten und Verkehrssystem immer stärker und 

wird zum Blockbuster des Wandels. Digitale Services werden in Zukunft 

bestimmen, wie Menschen mobil sind – digitale Vernetzung wird Teil der 

Verkehrssteuerung. Durch den Datenaustausch zwischen Verkehrsteilnehmern, 

Fahrzeugen und der sie umgebenden Infrastruktur wird die nächste 

Stufe der Mobilität erreicht: Ein sich selbst steuerndes System der Echtzeit- 

Verkehrsplanung, der On-Demand-Verfügbarkeit und der reibungslosen 

Übergänge von einem Transportmittel zum anderen. Haupttreiber des 

Wandels sind die neuen Bedürfnisse der Menschen nach anderen Formen 

der Mobilität – technische Möglichkeiten bieten hier viele Antworten: vernetzt, 

digital, postfossil und geteilt. Zwar mag sich der Wandel langsam vollziehen, 

doch ist er grundlegend und tiefgreifend. 

131.186 

Hybridfahrzeuge gab es 2016 in Deutschland. 

Dazu kamen 37.951 Elektrofahrzeuge. 

11% 

beträgt der Anteil multimodaler Verhaltensmuster. 

MULTIMODALITÄT 

bedeutet, dass in einem bestimmten Zeitraum unterschiedliche 

Verkehrsmittel genutzt werden. ›Multimodale‹ Personen 

schränken sich bei der Auswahl der Verkehrsmittel nicht ein. 

Der steigende Anteil könnte ein Zeichen dafür sein, dass ein 

Trend zu mehr Flexibilität besteht und sich das Verkehrsverhalten 

junger Erwachsener hin zur Multimodalität verändert. 

20,3% 

der Kilometer pro Person und Tag fallen unter Öffentliche 

Verkehrsmittel. Das sind 8,3 km pro Person und Tag. 

36,4 

Millionen Menschen werden in Städten und Gemeinden, 

in denen das Angebot besteht, von stationsbasierten 

Carsharing-Angeboten erreicht. 

87% 

der Personen ab 18 Jahren besitzen einen Führerschein – 

Tendenz steigend. 


MOBILITÄT 

EINMAL AUFLADEN, BITTE 

D 

ass Elektromobilität auf der Überholspur unterwegs 

ist, ist nichts Neues mehr. Die Automobilindustrie 

legt zunehmend Wert auf Nachhaltigkeit, Umweltschutz 

und sinnvolle Ressourcenschöpfung. Zugegeben, momentan 

müssen wir schon noch genau hinsehen, um hier und da eine 

Ladestation für Elektroautos zu erspähen. Aber der Markt entwickelt 

sich: Im Jahr 2017 ist die Zahl der Neuzulassungen von 

E-Autos im Vergleich zum Vorjahr um 117 Prozent gestiegen. 

Deutsche und ausländische Hersteller bieten den Nutzern 

eine Auswahl von insgesamt 60 Elektroautomodellen an. Von 

allen in Deutschland zugelassenen E-Fahrzeugen bewegen 

sich drei Viertel auf den Straßen. Und die Entwicklung soll 

weitergehen: Um elektrische Autos für den Verbraucher noch 

attraktiver zu gestalten, arbeiten die Hersteller und Zulieferer 

auf Hochtouren. Die Ladezeit soll verkürzt, die Reichweite 

erhöht und die Kosten sollen gesenkt werden. Was die Branche 

dafür braucht? Junge Ingenieurtalente, die ihr Können in 

einem wachsenden und zukunftsorientierten Bereich unter 

Beweis stellen wollen. 

WARUM SICH DER 

EINSTIEG IN DIE ELEKTRO- 

MOBILITÄTSBRANCHE FÜR 

ANGEHENDE 

INGENIEURE LOHNT 

Text: Alicia Reimann 

INNOVATIVE PROJEKTE 

In Sachen Elektromobilität liegt der Fokus nicht zwangsläufig 

auf Fahrzeugen, die rein durch Elektrizität angetrieben werden. 

Hybrid-Fahrzeuge sind nach wie vor ein großes Thema 

und verbinden das Gewohnte mit dem Neuen. In jedem Fall 

arbeiten Ingenieure daran, Fahrbarkeit und Komfort zu optimieren 

sowie den Verbrauch und die Emissionen niedrig zu 

halten. »Wir gehen beim Thema Elektromobilität in der Entwicklung 

sogar einen Schritt weiter«, erzählt Helmut Gasser, 

Vice President Engineering Germany & Italy bei Magna Steyr. 

»In Zukunft wird das Auto über das Ladekabel auch mit der Ladesäule 

kommunizieren. Stichwort Intelligentes Laden beziehungsweise 

Smart Charging.« Der Magna-Unternehmensbereich 

Telemotive hat hierfür einen Software-Stack entwickelt, 

der in die Steuergeräte des Autos eingebaut wird. Er umfasst 

Ladefunktionen, die auf den Fahrer adaptierbar sind und somit 

den Ladevorgang unter Einbindung von Photovoltaikanlagen 

und Energiespeichern ermöglichen. Ein weiterer Vorteil ist 

laut Gasser die Standardisierung und Absicherung der Kommunikation 

zwischen Fahrzeug und Ladesäule. Das Spektrum 

der Elektromobilität ist groß – es beschränkt sich längst nicht 

mehr nur auf das Auto: »Als Anbieter von Produkten zur Entwicklung 

und Qualifizierung von elektronischen Steuergeräten 

ist dSPACE an unterschiedlichsten E-Mobility-Projekten 

beteiligt. Deren Anwendungsspektrum reicht von Pedelecs 

über Pkw und Lkw – mittlerweile sogar bis hin zu Flugzeugen«, 

berichtet Matthias Deter, Group Manager Engineering 

E-Drive bei dSPACE. So vielseitig die Einsatzgebiete sind, so 

unterschiedlich fallen demnach auch die Anforderungen der 

Kunden aus, bestätigt Deter: »Für unsere Ingenieure bedeutet 

das, dass sie sich permanent mit dem Anwender auseinandersetzen 

müssen, um gemeinsam die optimale Lösung aus Hardware 

und Software zu erarbeiten.« 

NEUE HERAUSFORDERUNGEN – JEDEN TAG 

E-Fahrzeuge haben beim Endkunden bisher nicht den selben 

Stand wie Benzin- oder Dieselfahrzeuge. Diese beiden Antriebsarten 

machten Anfang des Jahres 98 Prozent der zugelassenenen 

Fahrzeuge in Deutschland aus. Viele Verbraucher 

schrecken also noch vor dem Kauf eines Elektroautos zurück. 

Die Hersteller und Zulieferer sind sich dessen bewusst und arbeiten 

an zukunftsorientierten Lösungen, wie Helmut Gasser 

von Magna Steyr bestätigt: »Bei einigen Themen gibt es noch 

Verbesserungspotenzial. Das betrifft nicht nur Reichweite 

und Ladezeit, sondern schließt auch die Anforderungen an 

Infrastruktur und Datenbandbreite mit ein. Insgesamt muss 

das Auto als Transportmittel sicher und zuverlässig funktionieren.« 

Die Ingenieure von morgen erwartet also ein breites 

Arbeitsfeld mit täglich neuen Herausforderungen. Doch wo 

viele verschiedene Aufgaben warten, da braucht es auch ein 

großes Maß an Organisationstalent, um den Überblick zu 

behalten. Laut Matthias Deter ist es besonders anspruchsvoll, 

immer wieder alle relevanten Informationen zusammenzutragen. 

Hierfür ist technisches Know-how ebenso wichtig wie 

kommunikative Fähigkeiten. Für den E-Drive-Gruppenleiter 

Illustrationen: vecteezy.com 

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MOBILITÄT 

von dSPACE ist es aber genau das, was die Arbeit so abwechslungsreich 

macht und ihm Freude bereitet: »Da wir von unseren 

Kunden in der Regel als wertvoller Entwicklungspartner 

wahrgenommen werden, machen die Kommunikation und 

der direkte Kundenkontakt sehr viel Spaß. Zudem sind wir 

bei dSPACE ganz nah dran an der Technik von morgen, somit 

bringt fast jeder Tag neue, spannende 

Herausforderungen. ›Einrosten‹ 

können Ingenieure hier 

kaum.« 

DIESE SKILLS SIND WICHTIG 

Fachliches Know-how ist zweifelsfrei 

in jedem Arbeitsfeld im 

Bereich der Elektromobilität 

gefragt. Die Anforderungen an 

Bewerber und Berufseinsteiger 

variieren aber je nach Aufgabenspektrum. 

»Eine profunde 

Ausbildung im Bereich Information 

oder Elektrotechnik 

sind beispielsweise ein Muss für 

zukünftige Softwareentwickler. 

Relevante Praktika im In- und 

Ausland sind zudem wichtig 

und hilfreich«, beschreibt Helmut 

Gasser die benötigten Qualifikationen. 

Die Arbeit in der Elektromobiliät setzt zudem 

Kenntnisse in der elektrischen Antriebstechnik voraus. »Diese 

»DAS FAHRZEUG IST 

EINES DER KOMPLE- 

XESTEN SERIENPRO- 

DUKTE DER WELT.« 

Helmut Gasser, 

Vice President Engineering Germany & Italy, Magna Steyr 

beinhaltet die Motoren ebenso wie leistungselektronische 

Stellglieder. Da wir in diesem Bereich mit sehr hohen Spannungen 

und Strömen arbeiten, ist auch der sichere Umgang 

mit realen Aufbauten für die Praxis zwingend erforderlich«, 

erklärt Matthias Deter. Außerdem sei es wichtig, einen guten 

Überblick über das Thema zu gewinnen, um das Zusammenspiel 

der Komponenten zu verstehen. 

Leistungsbetrachtungen 

sind laut Deter ebenso relevant 

wie die reine Schaltungstechnik. 

Zudem sei der Umgang mit 

moderner Regelungstechnik essenziell. 

Helmut Gasser wünscht 

sich deshalb Bewerber, die engagiert 

und mit Herzblut an ihre 

Arbeit herangehen: »Als eines 

der führenden Unternehmen in 

der Branche, benötigen wir ein 

motiviertes und kompetentes 

Team, das in einem sich ständig 

weiterentwickelnden Markt 

Neuerungen und Trends erkennt 

und die Zukunft der Mobilität 

mit Leidenschaft mitgestaltet.« 

Junge Talente also, die mit ihren 

Skills ebenso Gas geben wie die 

Branche selbst, aktiv an den notwendigen 

Entwicklungen arbeiten und ihre Visionen in die Tat 

umsetzen. Ein spannendes Feld für angehende Ingenieure. 

WIR GESTALTEN 

DIE MOBILITÄT FÜR 

MORGEN 

Wie wird die Menschheit in Zukunft reisen, 

wie Waren transportieren? Welche und wie 

viele Ressourcen werden wir dabei nutzen? 

Angesichts rasanter Entwicklungen im Bereich 

des Personen- und Güterverkehrs sorgen 

wir für wegweisende und bewegende 

Momente. Wir entwickeln Komponenten 

und Systeme für Verbrennungsmotoren, die 

so sauber und effizient sind wie nie zuvor. 

Und wir treiben Technologien voran, die 

Hybridfahrzeuge und alternative Antriebe 

in neue Dimensionen führen – für Private, 

Unternehmen und die öffentliche Hand. Die 

Herausforderungen sind groß. Wir liefern 

die Antworten. 

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MOBILITÄT 

SCHNELLES 

WISSEN 

BATTERIE- 

ENTWICKLUNG 

EIN EINBLICK IN TRENDS, PROJEKTE UND KARRIERECHANCEN 

Die Elektromobilität ist eine der wichtigsten Zukunftstechnologien der Automobilindustrie – 

und mit ihr auch die Batterieentwicklung. Aus diesem Grund haben wir uns das Arbeitsfeld von 

Ingenieuren einmal genauer angesehen. Wir wollten wissen, was Batterien heute leisten müssen, 

an welchen Projekten aktuell gearbeitet wird und vor welche Herausforderungen die Batterieentwicklung 

Ingenieure stellt. Eine Ladung geballtes Wissen 

BASISWISSEN 

PROJEKTE 

ARBEITSLEBEN 

WAS BATTERIEN IM MOBILITÄTS- 

SEKTOR LEISTEN MÜSSEN 

»Wichtig sind die Bereiche Sicherheit, Leistungsfähigkeit 

und Kosten. Aktuelle Batterien 

verfügen über mehrere Sicherheitsfunktionen, 

die bei einer Fehlfunktion einen 

Brand oder ein thermisches ›Durchgehen‹ 

wirkungsvoll verhindern können«, erzählt 

Stefan Dazer, Prozessentwickler im Bereich 

Batterietechnologie bei Manz. Dabei spiele 

das Zelldesign eine wichtige Rolle. 

Eine hohe Energie- und Leistungsdichte 

seien laut Louisa Hoffmann, wissenschaftliche 

Mitarbeiterin mit Schwerpunkt Elektromobilität 

der Technischen Universität 

Braunschweig, essenziell für Batteriezellen, 

da »diese wesentlich bestimmend für 

die Reichweite im mobilen Einsatz sind.« 

Denn die Batterien von heute müssen eine 

hohe Zyklenzahl aufweisen, also eine hohe 

Anzahl an Be- und Entladevorgängen, weiß 

Dazer: »Über eine Nutzungsdauer von 

zwölf Jahren werden 3.000 Zyklen bei einem 

Ladezustand von 80 Prozent und einer 

Entladetiefe von 90 Prozent angestrebt.« 

BATTERIEPACKS FÜR TRUCKS & BUSSE 

Für die Erhöhung der Reichweite arbeiten 

die Ingenieure von AVL Deutschland aktuell 

daran, die Parallelschaltung mehrerer 

Einzelbatterien im Lkw zu verwirklichen. 

Dafür sind vor allem Know-how aus Fahrzeugelektronik 

und Steuerungstechnik, 

aber auch sehr gute Kommunikationsund 

Organisationsfähigkeiten gefragt. 

LITHIUM-AKKUS VON MORGEN 

Im Rahmen des Projekts ›Image‹ befasst 

sich Manz seit November 2017 mit der 

Herstellung neuartiger Lithium-Akkus 

mit metallischer Anode. Durch ihren Einsatz 

soll die Speicherkapazität erhöht werden 

können. Im Fokus stehen außerdem 

neuartige Kathodenmaterialien für die Erhöhung 

der Speicherkapazität sowie Feststoffelektrolyte. 

Dafür müssen neue Produktionstechnologien 

entwickelt werden. 

SPASSFAKTOR 

Im Entwicklungsbereich Batterie sind Ingenieure 

immer am Puls der Zeit. Das ist es, 

was dem Prozessentwickler Stefan Dazer 

von Manz an seinem Job besonders gefällt: 

»Es macht Spaß, sowohl mit Start-ups als 

auch mit Global Playern und renommierten 

Forschungsinstituten zusammenzuarbeiten 

und hierbei Prozesslösungen zu 

entwickeln, um neue Ideen und Batterietechnologien 

vom Prototypen bis hin zur 

Massenfertigung umzusetzen.« 

HERAUSFORDERUNGEN 

»Im Gegensatz zum klassischen Verbrenner 

haben wir es mit einer jungen Technologie 

zu tun«, erzählt Dr.-Ing. Andreas Braun, 

Teamleiter HV Batteriesysteme bei AVL 

Deutschland, »darum gibt es noch viele 

technische Herausforderungen zu lösen 

und wenige ›ausgetretene Pfade‹.« Daraus 

ergebe sich aber auch ein sehr großer 

Gestaltungsspielraum für angehende Ingenieure. 

Wer einen Beitrag zu diesem innovativen 

Zukunftsfeld leisten will, ist in der 

Batterieentwicklung also genau richtig. 

Text: Viktoria Feifer Fotos: Nicolas Thomas / Unsplash, Yury Stroykin, CC7 / Shutterstock 


MOBILITÄT 

KARRIERE 

ZUKUNFTSAUSSICHTEN 

Da die Nachfrage an Lithium-Akkumulatoren stetig steigt, 

schätzt Stefan Dazer von Manz die Zukunftsaussichten für Ingenieure 

als sehr gut ein: »Es müssen weitere Entwicklungsschritte 

erfolgen, um die Energiedichte der Akkuzellen weiter zu steigern 

und die Herstellungskosten zunehmend zu senken.« Dafür 

müssten Ingenieure auch die Materialerforschung, Aspekte der 

Materialverfügbarkeit, die Senkung des Sicherheitsrisikos und 

die gesamte Wertschöpfungskette von der Herstellung zum Recycling 

betrachten, ergänzt Louisa Hoffmann von der Technischen 

Universität Braunschweig. 

CHANCEN FÜR INGENIEURE 

»Die Lernkurve für Berufseinsteiger in der Batterieentwicklung 

ist sehr steil«, weiß Andreas Braun von AVL Deutschland. Denn 

neue Technologien erfordern Abstimmungsprozesse mit zahlreichen 

Schnittstellen: von Chemie, Elektrik und Software über 

Mechanik und Thermodynamik bis hin zur Produktionstechnik. 

Dadurch erhalten Berufseinsteiger in kurzer Zeit viele Einblicke 

und knüpfen Kontakte im Unternehmen. Zusammen mit 

dem rasanten Wachstum des Bereichs stünden motivierten und 

kreativen Absolventen daher tolle Karrierewege offen. 

FÄHIGKEITEN 

IM SCHNELLCHECK 

WAS DU FÜR EINEN 

ERFOLGREICHEN BERUFSEINSTIEG 

BRAUCHST: 

BEGEISTERUNG FÜR DAS 

THEMA ENERGIESPEICHER 

DIE BEREITSCHAFT, DICH 

STETIG WEITERZUENTWICKELN 

INTERESSE AN CHEMIE, 

ELEKTROCHEMIE UND PHYSIK 

KREATIVITÄT 

KEINE SCHEU, NEUE LÖSUNGS- 

ANSÄTZE AUSZUTESTEN 

TEAMFÄHIGKEIT 

EINEN SELBSTSTÄNDIGEN ARBEITSSTIL 

„WIR SORGEN DAFÜR, DASS UNSERE INNOVATIVEN 

LÖSUNGEN DIE ANFORDERUNGEN UNSERER KUNDEN 

ERFÜLLEN.“ 

Yu Zhenlei (Service Manager), Marie Duvivier (Projektmanager Qualität), 

Bruno Fuhge (Innovationsingenieur) 

AUS TRADITION: ZUKUNFT! 

Über 17.000 Beschäftigte in unseren fünf Teilkonzernen Metall, Controls, Defence, 

Aviation und Metering arbeiten an den Technologien von heute und morgen. Werden 

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MOBILITÄT 

ROLLEN, ABHEBEN, 

SCHWIMMEN 


Wenn es um den Bau von Autos, Schiffen und 

Flugzeugen geht, sind es längst nicht mehr die 

Hersteller selbst, die die nötigen Stoffe und Teile 

produzieren. Mehr als 70 Prozent der Teile, die in 

einem Auto verbaut werden, stammen von Zulieferern. 

Wer als Ingenieur durchstarten will, 

sollte eine Karriere in einer Zulieferfirma also auf 

jeden Fall auf dem Schirm haben. Die Einstiegsmöglichkeiten 

sind vielfältig. Erste Erfahrungen 

sammeln die Ingenieure von morgen am besten 

schon während des Studiums durch Praktika und 

Werkstudentenjobs. In anschließenden Traineeprogrammen 

oder auch durch den Direkteinstieg 

fassen sie dann Fuß im Unternehmen und werden 

Teil einer boomenden Industrie. 

HIER KANNST DU GAS GEBEN 

Ebenso divers wie die Einstiegsmöglichkeiten 

sind die Berufsfelder, in denen Ingenieure bei Zulieferern 

arbeiten können. Konstruktion, Produktion, 

Projektmanagement – hier kannst du 

deinem individuellen Talent und deiner Leidenschaft 

nachgehen. Für Allrounder gibt es den 

Vorteil, dass die Arbeit selten nur in einem eng 

gesteckten Bereich abläuft, sondern bereichsübergreifend 

ist. Das bestätigt auch Ilka Salzmann, 

die als Lead Ingenieurin der Werkstofftechnik 

bei Eberspächer arbeitet: »Angehende 

Ingenieure finden innerhalb der Eberspächer 

Gruppe in den drei Divisionen Abgastechnik, 

Fahrzeugklimatisierung und Fahrzeugelektronik 

zahlreiche spannende Einstiegschancen.« Dazu 

gehöre ein sehr breites Spektrum von Grundlagenentwicklung, 

Berechnung, Versuch oder 

Konstruktion, über Elektrik/Elektronik bis hin 

zum Qualitätsmanagement. Auch bei Freudenberg 

arbeiten Ingenieure in vielen Bereichen und 

haben dementsprechend viele Aufgaben, erzählt 

Projektmanager Stefan Morgenstern: »Aus meinem 

Jahrgang sind Kollegen im Vertrieb, Controlling, 

der Konstruktion und der Entwicklung 

bei Freudenberg tätig.« 

LUST AUF INNOVATION 

UND FORTSCHRITT? 

STARTE BEI EINEM 

ZULIEFERER DURCH – 

VOLLE FAHRT VORAUS 

300.000 

Mitarbeiter beschäftigt die Automobilzuliefererindustrie 

in Deutschland. 

70 

Prozent der Teile eines Fahrzeugs stammen 

von Zulieferern, nicht vom Automobilhersteller 

selbst. 

10,6 

Milliarden Euro Umsatz machten 

deutsche Schiffsbau-Zulieferer 

im Jahr 2017. 

INTERNATIONAL UNTERWEGS 

Deutsche Zulieferer agieren nicht nur hierzulande 

– sondern weltweit. Sie beliefern Schiffs-, 

Luftfahrt- und Automobilkonzerne auf der ganzen 

Welt und positionieren sich damit als attraktive 

Arbeitgeber für den Nachwuchs, der viel 

Wert auf Internationalität legt. Joseph Martin, 

Systementwickler Nutzfahrzeug Lenkung bei 

ZF, berichtet: »Kunden gibt es überall auf der Welt 

und dementsprechend haben sie unterschiedliche 

Anwendungsfälle und Probleme, die es zu lösen 

gilt.« Das heiße, dass Ingenieure viel Kontakt 

zu anderen Standorten pflegen und oft Aufgaben 

haben, die über tausende Kilometer Entfernung 

hinweg gelöst werden müssen. 

SICH SELBST FORDERN 

Vielseitige Aufgaben, internationale Kunden und 

spannende Projekte – so viel die Zuliefererbranche 

zu bieten hat, so viele Herausforderungen 

kommen auf Einsteiger zu. Laut Stefan Morgenstern 

von Freudenberg ist es wichtig, über Projekte, 

Zeitzonen und fachliche Anforderungen 

hinweg den Überblick zu behalten. Für den Projektmanager 

ist aber genau das das Beste an seinem 

Beruf: »An einem einzigen Tag kümmere 

ich mich um die Versuchsplanung für Standarddichtungen, 

um das Entwickeln neuer Prüfverfahren 

für Produkte und um das Beschaffen von 

Brennstoffzellenprüfständen.« Ein ganz schön 

abwechslungsreiches Aufgabenspektrum ist es 

also, das Ingenieure im Projektmanagement erwartet. 

Deshalb rät Joseph Martin, Systementwickler 

bei ZF, allen Berufseinsteigern: »Seid neugierig 

auf neue und unterschiedliche Themen.« 

Illustrationen: vecteezy.co.com Fotos: unsplash.com, privat Quellen: Verband der Automobilindustrie, Deutsche Presse-Agentur 


MOBILITÄT 

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Duale Studenten 

Mittendringenieur + 

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Chance zum Gleich-Mitmachen, Selbst-Gestalten und Viel-Dazulernen bieten: Bei unseren 

Praktikanten, Werkstudenten, Bachelor- und Masteranden geht es um internationale Projektarbeit 

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MOBILITÄT 

PRAXISCHECK 

WEGE BEREITEN 

ZWEI BAUINGENIEURE NEHMEN UNS MIT IN IHRE ARBEITSWELT: 

ASPHALTENTWICKLUNG UND INFRASTRUKTURMANAGEMENT 

Dipl.-Ing. (FH) Thomas Behle entschied sich während seines 

Studiums des Bauingenieurwesens für eine Vertiefung im Fachbereich 

Verkehrswesen und eine Diplomarbeit im Bereich Straßenbautechnik. 

Bereits während seiner Studienzeit sammelte 

er Erfahrung in Straßenbauunternehmen und entdeckte seine 

Affinität zum Thema Asphaltbau. Seit 2006 ist Thomas Behle bei 

den Hohenloher Asphalt-Mischwerken als Laborleiter tätig. 

Herr Behle, wie sehen Ihre Aufgaben im Arbeitsalltag aus? Intern gehört 

es beispielsweise zu meinen Aufgaben, die werkseigene Produktionskontrolle 

zu leiten, Rohstoffe zu bewerten und die Asphaltprodukte 

des Unternehmens zu entwickeln. Gegenüber der Geschäftsführung 

ist sicherzustellen, dass die Qualitätssicherung und der technische 

Produktionsablauf reibungslos funktionieren. Im Außenverhältnis 

mit den Baufirmen kümmere ich mich etwa um die Beratung, die 

Konzeptionierung sowie die Baustellenbegleitung. 

Was macht Ihnen am Job am meisten Spaß? Ich bin für die Erarbeitung, 

Durchführung und Kontrolle von Problemlösungen verantwortlich. 

Insofern bin ich am Gesamtprodukterfolg mit einem großen Anteil 

beteiligt und kann mich mit unserem Produkt sehr stark identifizieren. 

Auf den Straßen ringsum befindet sich Asphalt, um den ich mir selbst 

Gedanken gemacht habe. Das macht zufrieden. 

Gibt es Trends und Innovationen im Bereich Asphaltentwicklung? Der 

wichtigste Punkt ist der ökonomische und umweltgerechte Umgang 

mit Ressourcen. Das Stichwort lautet High-Recycling-Asphalt. Dabei 

geht es darum, im Sinne der Umweltgesetzgebung eine möglichst 

hochwertige Wiederverwendung mit Recyclingquoten zwischen 

40 und 90 Prozent zu erreichen. Weitere Herausforderungen liegen 

in der Konzeption von Sonderasphalten: Im Bereich des aktiven 

Lärmschutzes arbeiten wir beispielsweise mit offenporigem Asphalt 

daran, den Verkehrslärm direkt am Entstehungsort stark zu reduzieren. 

Welche Skills sollten Interessenten für die Asphalttechnik-Branche 

mitbringen? Zumindest einen Bachelorabschluss im Bereich Verkehrswesen 

beziehungsweise Straßenbautechnik. Erfahrung im Labor 

und Praktika mit Affinität zum Asphaltbau können helfen. Von 

der Persönlichkeit sollte es jemand sein, der keine Angst davor hat, 

Verantwortung zu übernehmen oder Entscheidungen zu treffen. 

Christian Wörner studierte Bauingenieurwesen mit Fokus auf 

Technologie und Management im Baubetrieb. Berufserfahrung 

sammelte er im Bereich Wasserbau und bei der Gesamtbauleitung 

von zwei SUNT Laborgebäuden. QUE Zum Thema Infrastuktur kam 

er durch ein Projekt zum Ausbau einer der meistbefahrenen 

Autobahnabschnitte Deutschlands. Die Interdisziplinarität 

seiner Erfahrungen haben ihn zu VIA IMC gebracht, wo er als 

Projektleiter tätig ist. 

Herr Wörner, an welchem Projekt arbeiten Sie gerade und was sind dabei Ihre 

Aufgaben? Gerade sind wir dabei, ein 3D-Bauwerkinformationsmodell 

eines langen Autobahnabschnitts mit komplexem und tiefem 

Informationsgehalt zu erstellen – etwa zu Materialeigenschaften, 

Zustand oder Nutzungsart. Eine der wichtigsten Aufgaben ist 

die Strukturierung des gesamten Entwicklungsprozesses vom 

Anfang der Modellierung bis hin zur Anzeige von bauteilbezogenen 

Informationen. Meine Aufgaben liegen unter anderem auch in der 

Programmierung der Nutzeroberfläche. 

Was macht Ihnen an Ihrem Job am meisten Spaß? Da die Methoden, 

die durch den digitalen Wandel in den Infrastruktursektor treten, 

neu sind, gilt es, viele Fragen vom Grunde auf zu erkunden und zu 

beantworten. Das bedeutet, dass es täglich neue Herausforderungen 

zu bewältigen und managen gibt – aus technologischer, struktureller 

und strategischer Sicht. Somit ist kein Tag wie der vorherige und der 

Fortschritt ein dauerhafter Begleiter. 

Welche Herausforderungen sind das konkret? Viele Aspekte der Digitalisierung 

sind sehr abstrakt. Je ausgeprägter die technologische 

Tiefe ist, desto wichtiger ist eine klare Kommunikation. Alle 

Projektbeteiligten auf die jeweils notwendige Wissensbasis und 

Wissenstiefe zu bringen, sowie allen bestehenden Anforderungen 

gerecht zu werden, ist hierbei die übergreifende Königsdisziplin. 

Was sollten Absolventen für einen erfolgreichen Berufseinstieg im Bereich 

Straßenbau mitbringen? Das Wichtigste ist die Begeisterungsfähigkeit 

für Technologie und die digitale Welt. Zudem ist es von Vorteil, 

wenn ein hohes Maß an Kommunikations- und Abstrahierungsfähigkeit, 

vorhanden ist. Das, gepaart mit dem Willen zu agilem und 

transparenten Arbeiten, ist die beste Voraussetzung. 

Illustration: vecteezy.com Fotos: privat, Daniel Kuntze Text: Margret Gareis 


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50-jährige Expertise in drei starken Kompetenzzentren vereint: 

ESG MOBILITY, CYOSS und ESG DEFENCE + PUBLIC SECURITY stehen den Kunden bei ihrem 

Lösungsbedarf an Systementwicklung, Systemintegration und Systembetreuung mit leidenschaftlichem 

Ingenieurs- und Innovationsgeist zur Seite. 

Ingenieure (m/w) mit den Schwerpunkten IT, 

Elektrotechnik Luft- und Raumfahrttechnik, o.ä. 

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MOBILITÄT 

FÜR ÜBERFLIEGER 

WIE INGENIEURE DER LUFTFAHRTTECHNIK ARBEITEN 

UND WAS DU DAFÜR MITBRINGEN SOLLTEST 


3.961 

Millionen Passagiere werden jährlich weltweit 

durch die Lüfte transportiert. 

51 

Prozent betrug der Anstieg des Passagieraufkommens 

im Luftverkehr von 2009 bis 2016. 

52,6 

Millionen Tonnen Fracht und Post wurde 2016 

im weltweiten Luftverkehr ungeschlagen. 

»Sie bauen nicht einfach nur Flugzeuge. Sie arbeiten 

am Traum des Fliegens und gestalten die Mobilitätslösungen 

von morgen«, sagt Stefan Römelt, 

Leiter Cabin & Cargo Engineering bei Airbus. Die 

Rede ist von Ingenieuren der Luftfahrtbranche. 

Und die Karrierechancen als solche sind aktuell 

hervorragend. Denn das weltweite Luftverkehrsaufkommen 

steigt jährlich um 4,4 Prozent. Setzt 

sich dieser Trend fort, verdoppeln sich folglich 

der Bedarf und das Verkehrsaufkommen von 

Passagierflugzeugen alle 15 Jahre. Für Airbus 

allein bedeutet das beispielsweise, dass es so viele 

Aufträge gibt, dass die Produktion für rund neun 

Jahre ausgelastet ist. »Welche andere Industrie kann 

das schon von sich behaupten?«, fragt Jan Zerling, 

stellvertretender Geschäftsführer des Hamburg 

Centre of Aviation Training - Lab. 

WAS DU MITBRINGEN MUSST 

Zerling glaubt, dass beispielsweise die Luftfahrtindustrie 

in Hamburg mit ihrem spannenden 

Mix aus Großunternehmen sowie über 300 Mittelständlern 

eine sichere berufliche Perspektive 

und ein hochinnovatives Arbeitsumfeld bietet. 

Stefan Römelt, der seit 17 Jahren für die Firma 

Airbus arbeitet und heute den Entwicklungsbereich 

rund um die Kabine und das Frachtsystem 

leitet, weiß genau, was Absolventen für einen 

erfolgreichen Berufseinstieg mitbringen sollten: 

»Idealerweise erste Auslandserfahrungen.« Das 

heißt, Berufsanfänger sollten schon während ihres 

Studiums oder eines Praktikums gezeigt haben, 

dass sie in anderen Kulturkreisen in der Lage sind, 

sich in internationale Teams zu integrieren. Denn 

gerade bei international aufgestellten Unternehmen 

wird Teamarbeit großgeschrieben – und das über 

mehrere Regionen der Welt hinweg. Fremdsprachenkenntnisse, 

interkulturelle Kompetenzen und 

die Bereitschaft zu Reisen sind wichtige Faktoren, 

die beispielsweise auch von Airbus-Ingenieuren 

erwartet werden. Daneben spielt Neugier eine 

große Rolle. Gefragt sind vor allem Absolventen, 

die sich mit dem Status Quo nicht zufriedengeben, 

sondern vielmehr danach streben, die Zukunft des 

Fliegens zu gestalten. Das heißt, beispielsweise 

Innovationen wie elektrisches Fliegen möglich 

zu machen. 

WAS DICH ERWARTET 

Ein passendes Arbeitsfeld für all jene sind etwa 

Entwicklungsabteilungen von Flugzeugherstellern. 

Hier kommt es darauf an, komplexe technische 

Fragestellungen in multidisziplinären Teams zu 

lösen: Es geht zum einen um die Entwicklung 

neuer Flugzeuge, neuer Technologien sowie neuer 

Werkstoffe, aber auch um die zunehmende Elektrifizierung 

von Antriebssystemen. Zum anderen 

sind Entwicklungsingenieure damit beschäftigt, 

die bereits bestehende Produktpalette weiterzuentwickeln: 

Dafür erhöhen sie beispielsweise die 

Effizienz der Triebwerke oder verringern den 

Luftwiderstand durch aerodynamische Maßnahmen. 

Auch bestehenden Platz im Rumpf eines 

Flugzeuges gestalten Entwicklungsingenieure 

durch innovative Layouts so, dass mehr Passagiere 

transportiert und ihnen mehr Komfort und Services 

angeboten werden können. 

Römelt und sein Team arbeiten derzeit unter anderem 

an einem Projekt rund um die Konnektivität 


Bei uns 

MOBILITÄT 

Illustrationen: vecteezy.com Quelle: Luftverkehrsbericht des DLR 2016 

an Bord. Ihr Ziel ist es, den Passagieren genau das gleiche 

Angebot von Internet- und Mobilfunkdiensten zur Verfügung 

zu stellen, welches sie von zuhause gewohnt sind. 

Nicht nur die Services in Flugzeugen verändern sich, sondern 

auch ihre Entwicklungsprozesse: Dank Simulationen kann 

schon im Vorfeld getestet werden, wie sich ein Flugzeug in 

der Luft verhalten wird und welche Herausforderungen in 

der Produktion auftreten können. Das hat beispielsweise 

den positiven Effekt, dass sich Entwicklungskosten und 

-zeiten deutlich reduzieren. 

Die Digitalisierung bringt allerdings auch Herausforderungen 

für Ingenieure mit sich: Durch die Technologisierung 

erzeugen Flugzeuge große Datenmengen, die es dann zu 

sammeln, konzentrieren und auszuwerten gilt. Für die 

Einführung solcher Technologien braucht es neben Ingenieuren 

der Luft- und Raumfahrttechnik weitere Experten: 

»Wir suchen beispielsweise immer mehr Datenanalysten, die 

uns helfen, aus dieser Masse von Daten bestimmte Trends 

zu erkennen«, berichtet Römelt. »Aber auch Kollegen aus 

anderen Studienrichtungen wie Elektrotechnik, Bau- und 

Wirtschaftsingenieurswesen sind gefragt.« Der Grund: Die 

Arbeitsweise von Ingenieuren der Luftfahrt wird immer 

kollaborativer. Künftig 

wird es mehr multifunktionale 

Teams 

geben, die projektbasiert 

arbeiten – 

und das aufgrund 

moderner Technik 

auch virtuell. Die 

Größter Flughafen weltweit: 

Hartsfield-Jackson 

Flughafen, Atlanta mit ca. 

51 Millionen Passagieren. 

Größter Flughafen in 

Deutschland: Frankfurt mit 

31,3 Millionen Fluggästen 

und 227,3 Tausend Flügen. 

Teams müssen also 

nicht physisch an 

einem Ort zusammensitzen, 

sondern 

können durch die 

Nutzung moderner 

Kommunikationsmöglichkeiten 

an 

verschiedenen Standorten 

der Welt sein. 

Ingenieure fit für 

die Zukunft zu machen 

und ihnen die 

notwendigen Branchenkompetenzen 

für das Arbeiten von 

morgen an die Hand 

zu geben, ist auch das 

Ziel des Projekts ›DigiNet.Air‹ 

des Clusters 

Hamburg Aviation. 

Im Rahmen des Vorhabens werden digitale Aus- und 

Weiterbildungsprogramme sowie Trainingsmethoden für 

Berufseinsteiger und berufserfahrene Ingenieure in der 

Luftfahrt entwickelt. Im Fokus liegt die Arbeit mit neuen 

Technologien wie Virtual Reality. Auch für Ingenieure der 

Luftfahrtindustrie werden also Kompetenzen im Umgang 

mit der Digitalisierung beziehungsweise Industrie 4.0 und 

neuen Projektmanagementverfahren immer wichtiger. 

Alles in allem Spannende Aussichten für Berufseinsteiger. 

läuft nie 

dieselbe 

Leier. 

Hört sich gut an: 

Unser Präzisionsthermometer 

kann bis 

zu 44 Eingangskanäle 

verarbeiten. Wenn auch 

du Wert auf Abwechslung 

legst, dann bist du bei uns 

richtig. 

Abwechslungsreiche Aufgaben geboten – WIKA sucht 

neugierige Kollegen. 

Wir sind spezialisiert auf Druck-, Temperatur-, Füllstands-, Kraftund 

Durchflussmesstechnik. In diesem Bereich sind wir nicht nur 

Spitze, sondern auch Weltmarktführer. Wenn Sie sich für diese 

Themen begeistern können, sollten wir uns kennenlernen. 

Mehr unter www.wika.de/karriere 

Foto: unsplash.com / vecteezy.com 


MOBILITÄT 

AUTONOMES FAHREN MIT E-ANTRIEB 

Die ASAP Gruppe setzt in einem aktuellen Projekt KI bei einem 

Prüfszenario ein, in dem ein autonom fahrendes, elektrifiziertes 

Fahrzeug ein Überholmanöver bei Gegenverkehr 

1 

durchführen soll. Bei den Testszenarien werden der KI 

Einflussfaktoren vorgegeben. Selbst Aktionen des Fahrers 

– etwa das Einschalten der Klimaanlage – müssen 

bedacht werden. Sie können Auswirkungen auf die 

Leistung sowie Temperatur und somit auf das Überholmanöver 

haben. Beim autonomen Fahren spielt 

der Einsatz von maschinellen Lernverfahren 

eine zentrale Rolle – intelligente Algorithmen 

schätzen Situationen ein und priorisieren 

Handlungsoptionen. 

GANZ SCHÖN INTELLIGENT 

DIESE NEUN PROJEKTE ZEIGEN, WIE INGENIEURE UNSERE VERKEHRSMITTEL 

MIT HILFE VON KÜNSTLICHER INTELLIGENZ (KI) IMMER SMARTER MACHEN 

Text: Margret Gareis 

OBJEKTE SCHNELLER ERKENNEN 

Continental und das Deutsche Forschungszentrum für Künstliche Intelligenz 

erforschen im gemeinsamen ›Forschungslabor Intelligente Technologien‹ KIunterstützte 

Methoden der Datenauswertung und Softwareentwicklung. »Wir 

gehen heute davon aus, dass autonomes Fahren nicht ohne Technologien der 

künstlichen Intelligenz realisierbar sein wird«, begründet Kurt Lehmann, Corporate 

Technology Officer bei Continental, die Forschungsaktivitäten. In seiner 

Produktentwicklung setzt Continental aus diesem Grund ebenfalls auf KI: 

Im Jahr 2020 will das Technologieunternehmen mit seiner 

fünften Kamerageneration zur beschleunigten 

3 

Objekterkennung erstmals neuronale Netze in 

größerem Umfang in Serie bringen. Diese bestehen 

aus lernfähigen mathematischen Einheiten, 

die komplexe Funktionen verarbeiten 

und ausführen können. 

5 

FAHRZEUGEN DAS 

DENKEN BEIBRINGEN 

»Im Rahmen unseres Forschungsauftrags 

zum autonomen Fahren für Audi 

hat EFS eine auf Deep Learning basierende 

Lösung entwickelt, die hochauflösende 

zweidimensionale Bilder von Straßen analysiert. 

Damit soll ein Fahrzeug in der Lage sein, die 

Straße, auf der es sich bewegt, wahrzunehmen 

und zu verstehen. Beispielsweise soll es Entfernungen 

richtig einschätzen oder auch erkennen 

können, welche Objekte Gefahren darstellen. 

Wir untersuchen verschiedene Anwendungsfälle, 

um herauszufinden, wie wir Deep Learning 

anwenden können, um Fahrer und Insassen zu 

schützen.« 

Maximilian Jesch, Softwareentwickler, EFS – Elektronische 

Fahrwerksysteme 

MEHR KOMFORT UND BEDIENSICHERHEIT 

»Das Thema maschinelles Lernen wirkt komplex. Dabei ist es 

zunächst nur Mathematik – genauer: Statistik. Wir analysieren 

große Datenmengen und versuchen Muster zu erkennen. Aus 

diesen können wir Funktionen im Auto entwickeln. Ein Beispiel: 

Wenn die Sitzheizung auf wiederkehrende Weise genutzt wird, 

könnten wir ein System entwickeln, das die Nutzung voraussehen 

und sich automatisch anpassen kann. Eine Forschungsaufgabe 

ist das Abschätzen von Emotionen der Insassen im Auto. Damit 

wäre es möglich, das Unterhaltungs- und Entspannungsangebot 

im Auto zielgerichteter zu präsentieren. Jeden Wunsch vorherzusehen, 

ist aber nicht das Ziel. Reagiert das Auto zu stark 

2 

auf Bedürfnisse, kann das gruselig werden. Der Fahrer 

fragt sich dann: Wer hat die Kontrolle? KI soll mehr Komfort 

und Bediensicherheit bieten, muss aber gleichzeitig 

nachvollziehbar sein.« 

Dr. Steven Peters, Teamleiter ›Artificial Intelligence Research‹, Daimler 

OBJEKTE RICHTIG EINSCHÄTZEN 

»Ich entwickle neuronale Netze, die zukünftig Teil 

des Gehirns der Künstlichen Intelligenz im Auto sein 

werden. Für das pilotierte Fahren ist es entscheidend, 

dass das Auto Objekte wie Ampeln und deren Zustände 

richtig erkennt. Dafür trainiere ich das Netz 

mit Testbildern. Anhand von Pixeln, Schatten oder 

Formen klassifiziert es die Objekte und stellt Assoziationen 

zu den daraus resultierenden Fahraufgaben 

her. Fährt das Auto also auf eine 

4 

rote Ampel zu, erkennt das neuronale Netz 

diese und das Auto bremst ab. Dass das immer 

und überall zuverlässig funktioniert, ist 

die größte Herausforderung.« 

Richard Schneidt, Entwicklungsingenieur für hochautomatisierte 

Fahrfunktionen, Audi 

MEHR SICHERHEIT FÜR VERKEHRSTEILNEHMER 

Unter dem Stichwort Sicherheit steht beim Autonomen Fahren 

sowohl der Schutz der Umgebung vor Fehlverhalten des 

Fahrzeugs als auch der Schutz des Fahrzeugs vor Manipulationen 

von außen. Diese Aspekte sind eng miteinander verbunden: 

Manipulationen können zum Ausfall einzelner Komponenten 

führen und umgekehrt eröffnen Fehler in Programmkomponenten 

Angreifern die Möglichkeit, Manipulationen vorzunehmen. 

Aus diesem Grund arbeitet der Forschungsbereich 

›Cyber-Physical Systems‹ des Deutschen Forschungszentrums 

für Künstliche Intelligenz im Verbundprojekt 

6 

›SATiSFy‹ an Methoden und Techniken, die 

die Safety- und Security-Anforderungen der 

Gesamtfunktionen in autonomen Fahrzeugen 

schon während der Entwicklung gewährleisten. 

Foto: unsplash.com Quellen: Pressemitteilung des Bundesministeriums für Wirtschaft und Energie, Volkswagen Aktiengesellschaft, BMW Group, ASAP Holding GmbH, Pressemitteilung der Continental AG, Kompetenzzentrum 

Autonomes Fahren (CCAD) 


MOBILITÄT 

DIE ZUKUNFT IST HERE 

Here ist ein digitales Kartengeschäft, das 2015 

von BMW, Audi und Daimler erworben wurde. 

Es liefert hochgenaue Karten in Echtzeit, die eine 

Voraussetzung für das Autonome Fahren sind. 

Vier von fünf Neuwagen mit integriertem Navigationssystem, 

die in Europa und Nordamerika 

verkauft werden, nutzen Here. Informationen 

kommen von Datenquellen wie Fahrzeugen, 

Mobiltelefonen, Infrastruktur und dem Transport- 

und Logistikbereich. Ab 2020 sollen die 

Fahrzeuge der BMW Group die neueste Version 

7 

nutzen: Here HD Live Map. Diese 

arbeitet mit Echtzeit-Informationen 

anderer Fahrzeuge, um die Karten 

zu ergänzen. Die Karten spielen 

eine wichtige Rolle dabei, autonomes 

Fahren sicherer zu machen. 

Der KI im autonomen Fahrzeug 

werden mit Here noch mehr Daten zur Verfügung 

gestellt, um Entscheidungen zu treffen und 

Situationen richtig einzuschätzen. 

GESICHTSERKENNUNG 

UND GESTENSTEUERUNG 

Der Elektro-Bulli ›I.D. Buzz‹ von Volkswagen soll 

– ausgestattet mit Nvidia-Technologie – Sensordaten 

aus dem Inneren und aus der Umgebung 

des Autos verarbeiten und diese über den gesamten 

Lebenszyklus durch Softwareaktualisierungen 

optimieren können. Dank Deep 

Learning erhält das Auto neue Fähigkeiten, 

schätzt Situationen besser ein 

8 

und analysiert das Verhalten von anderen 

Verkehrsteilnehmern. So soll es 

in der Lage sein, korrekte Entscheidungen 

zu treffen. Die ›Nvidia Drive Intelligent Experience 

Plattform‹ soll Möglichkeiten wie Gesichtserkennung 

zum Entriegeln des Fahrzeugs, 

ein Warnsignal für Fahrräder oder Gestensteuerung 

für Bedienelemente schaffen. Im Jahr 2020 

will Volkswagen mit der I.D.-Familie seine Elektro-Offensive 

starten und das autonome Fahren 

einführen. 

MEHR MÖGLICHKEITEN 

»Künstliche Intelligenz ist der Schlüssel zu Innovationen, 

die die Produktion in Deutschland 

grundlegend verändern werden: In den Fabriken 

der Zukunft fordern Maschinen selbst ihre 

Wartung an, fahrerlose Transportfahrzeuge koordinieren 

eigenständig logistische Abläufe und 

Service-Roboter assistieren Menschen in der 

Montage. Wir wollen ›KI Made in Germany‹ und 

damit die Wertschöpfung, die KI ermöglicht, hier 

in Deutschland realisieren. Ziel ist es, zum weltweit 

führenden Standort für KI zu werden – für 

Wissenschaft, Anbieter, Anwender und Start-ups 

gleichermaßen. Dazu müssen wir den Transfer 

unserer hervorragenden Forschungsergebnisse 

in Produkte und Geschäftsmodelle der Wirtschaft, 

also in die Praxis, beschleunigen.« 

Peter Altmaier, Bundeswirtschaftsminister 

9 

Mit 

SICHERHEIT 

beginnt mit mir bei DEKRA. 

Studierende und Absolventen (m/w) gesucht. 

Kommen Sie in unser Team, ob als Praktikant, für eine Abschlussarbeit 

oder um Ihre Karriere nach dem Studium als Sachverständiger oder 

Prüfingenieur zu starten. 

Auch als Arbeitgeber sind wir Ihr verlässlicher Partner und stehen für vielfältige 

Karrieremöglichkeiten sowie zukunftssichere Arbeitsplätze in Ihrer 

Region. DEKRA ist eine der weltweit führenden Expertenorganisationen 

und sorgt für Sicherheit im Verkehr, bei der Arbeit und zu Hause. 

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MOBILITÄT 

SCHIFF AHOI 

INGENIEURE IM SCHIFFBAU: HEISS BEGEHRT MIT 

BESTEN AUSSICHTEN AUF TOLLE TÄTIGKEITEN 

Text: Julia Wolf 

4.919 

So viel vorweg: Die Auftragsbücher 

deutscher Werften 

S 

sind gut gefüllt – vor allem, 

wenn sich diese auf Kreuzfahrtschiffe 

und Megayachten 

spezialisiert haben. Der 

Bedarf an qualifizierten Arbeitskräften ist daher 

sehr hoch und die Karrierechancen für Schiffbauingenieure 

ausgesprochen gut. Da gerade im Spezialschiffbau 

derzeit immer komplexere Schiffe 

gefordert werden, sind flexible Fachkräfte mit innovativen 

Ideen besonders gefragt. 

Sarah Brück ist eine von ihnen. Seit eineinhalb 

Jahren arbeitet sie auf der Meyer Werft. Dort ist 

sie nach ihrem dualen Studium ›Schiffbau und 

Meerestechnik‹ eingestiegen und seitdem in den 

Technischen Büros im Fachbereich Schiffbauliche 

Anlagen tätig. Derzeit betreut sie innerhalb 

eines aktuellen Projekts die wasserdichten 

Schottschiebetüren sowie die Mooring-Anlagen, 

also Anker- und Verholwinden, Anker und Ankerkette 

sowie alle dazugehörigen Bauteile. »Für 

meinen Verantwortungsbereich bilde ich die 

Schnittstelle zwischen Lieferant, Klasse, Reederei 

und den anderen Fachbereichen in den Technischen 

Büros und der Fertigung«, erzählt sie. Innerhalb 

der Projektteams betreut sie eigenverantwortlich 

einzelne Komponenten des Schiffes 

und ist direkt von Projektbeginn an für die technischen 

Abstimmungen und Umsetzungen zuständig. 

Neben der Auswahl des Lieferanten und 

der Zeichnungserstellung, fallen auch die Abnahmen 

und die Fertigungsbetreuung in ihren 

Tätigkeitsbereich. 

VIELFÄLTIGES AUFGABENSPEKTRUM 

Generell sind die möglichen Aufgabenbereiche 

im Schiffbau sehr unterschiedlich und stark abhängig 

davon, in welchem Gebiet Ingenieure tätig 

sind. Auf der Meyer Werft werden sie etwa im 

Schiffs- und Strukturentwurf, der Schiffstheorie 

und in der Ausrüstung eingesetzt. Konkrete Aufgaben 

können dann Stabilitäts- oder hydrodynamische 

Berechnungen sein, der Generalplanentwurf, 

Festigkeitsberechnungen und Auslegungen 

von Stahlstrukturen oder die Integration von 

schiffbaulichen Anlagen in die Schiffsstruktur. 

Ein weiteres interessantes Themenfeld bietet die 

Forschung & Entwicklung. Hier werden national 

und international geförderte Forschungsprojekte 

betreut und inhaltlich vorangetrieben. Dies zeigt 

den hohen Stellenwert der Innovation, und dass 

die Entwicklungsmöglichkeiten in der Branche 

sehr vielfältig sind. 

Natürlich geht es beim Schiffsbau auch um Effizienz. 

Die Fr. Lürssen Werft arbeitet beispielsweise 

an einem Transportsystem für die schiffbauliche 

Rohrvorfertigung, um Yachten schneller 

bauen zu können. Dieses Transportsystem 

soll als Fließprinzip in das Fertigungshallenlayout 

integriert werden. »Das Besondere ist, 

dass wir gebogene Rohre transportieren, die 

unterschiedliche Geometrien, Wandstärken 

und Durchmesser aufweisen«, schildert der Maschinenbauingenieur 

Tim Hohaus. Für einen 

solchen Anwendungsfall gebe es keine Standardlösung 

am Markt. »Viele mögliche Transportmittel 

mussten wir aufgrund der Kosten-Nutzenbeziehungsweise 

Machbarkeits-Betrachtung bereits 

ausschließen«, erklärt er weiter. Schwierig 

sei auch, ein solches Projekt im laufenden Fertigungsgeschehen 

durchzuführen und in die gegebenen 

Räumlichkeiten zu integrieren. 

DER SCHIFFBAU WIRD GRÜN 

Viele Ideen, viele Visionen, viele Aufgaben. Einer 

der aktuellsten Trends im Schiffbau ist Sarah 

Brück von der Meyer Werft zufolge jedoch 

das ›Green Shipping‹. Die Auflagen der International 

Maritime Organization werden zunehmend 

strenger. Aber auch Reedereien, gerade im 

Kreuzfahrtschiffbereich, legen immer größeren 

Wert auf das Umweltbewusstsein und fordern 

Konzepte und technische Lösungen für umweltfreundlichere 

Schiffe. Das Hauptaugenmerk der 

Branche liegt hierbei auf alternativen Antriebskonzepten. 

Des Weiteren wird an der Integration 

von Brennstoffzellen geforscht und der Wind als 

zusätzlicher Antrieb rückt wieder zunehmend in 

den Fokus. So viel steht also fest: Auf zukünftige 

Schiffbauingenieure warten spannende Herausforderungen. 

Containerschiffe waren 2016 auf dem Nord- 

Ostsee-Kanal unterwegs. 

791 

So viele Schiffe hat China 2016 abgeliefert. 

Damit ist die Volksrepublik die Schiffbaunation 

Nummer eins. 

180 

Meter lang ist die längste private Luxusyacht 

der Welt. Sie gehört dem Präsidenten 

der Vereinigten Arabischen Emirate Scheich 

Chalifa bin Zayid Al Nahyan. 

20.000 

Beschäftige waren 2016 in einer deutschen 

Werft tätig. 

66 

Meter breit und 362 Meter lang ist derzeit 

das weltweit größte Kreuzfahrtschiff 

namens ›Symphony of the Seas‹. 

Illustrationen: vecteezy.com 


EINBLICK 

SCHLAU IN 

60 SEKUNDEN 

INNERHALB VON 60 SEKUNDEN ERZÄHLT ANDREAS PÜRSCHEL, 

WARUM AUTOREIFEN IN ZUKUNFT EINE GRÖSSERE ROLLE SPIELEN 

WERDEN UND WAS DER REIFEN VON MORGEN KÖNNEN WIRD 

In Zukunft werden Reifen einen 

viel größeren Einfluss auf die Fahrweise 

und das Handling haben und 

damit konkreter und direkter in 

den Fahrprozess eingebunden sein. 

Kurzfristig möchten wir, dass der 

Smarte Hankook Reifen die Reifendruckkontrolle 

und Reifenerkennung 

durchführt wie auch die Last 

des Reifens erkennt. Mittelfristig 

soll der Reifen Abrieb melden und 

langfristig dann auch die Straßenbedingungen 

erkennen und über 

ein Tire Health Program verfügen. 

Unsere Ingenieure arbeiten dafür 

an speziellen Chips, die direkt 

über den On-Board Computer mit 

dem Fahrzeug kommunizieren. 

Sie erfassen Straßengegebenheiten 

sowie Druckverluste und 

sorgen dafür, dass sich der Reifen 

entsprechend an die Umgebung 

anpasst. Der Smarte Reifen muss 

folglich sehr viel mehr leisten: 

fahren, gleichzeitig mit seinem 

integrierten Chip Daten erheben 

und diese dann an den On-Board 

Computer weitergeben. 

Da der Reifen durch seine Eigenkommunikation 

mit dem 

Fahrzeug schneller reagieren 

und somit belastbarer sein muss, 

wird er in seiner Konstruktion an 

sich stabiler sein, speziell verfügt 

er über verstärkte Seitenwände. 

Darüber hinaus muss auch die 

Reifenmischung, insbesondere 

die Laufstreifenmischung ein höheres 

Level an Sicherheit, Performance 

und Stabilität bieten. Um 

den Rollwiderstand zu verbessern, 

forschen wir zum Beispiel 

ebenso an verformungsarmen 

Rohstoffen wie natürliche Öle, die 

aus Pflanzen gewonnen werden. 

Dipl.-Ing. Andreas Pürschel ist verantwortlicher 

Entwicklungsingenieur für 

Erstausrüstung von BMW & Porsche Bei 

Hankook Tire. 

SAUBERMANN 

„Wenn unsere Entwicklungen Elektromobilität zu einer echten 

Alternative machen, haben wir einen guten Job gemacht.“ 

FABIAN WOLF 

Entwicklungsingenieur für neue Antriebstechnologien bei der 

RHEINMETALL AUTOMOTIVE AG IN NECKARSULM 

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MOBILITY. SECURITY. PASSION.

HOCHBAU 

1 

WELCHE 

BERUFSFELDER GIBT ES FÜR 

INGENIEURE IM HOCHBAU? 

»Von der Tätigkeit beim Planer über die Bauaufsicht bis hin zur 

Baufirma mit der Chance, als Bauleiter oder im Büro als Kalkulator 

zu arbeiten, ist vieles realisierbar. Die Einsatzmöglichkeiten 

reichen vom Neubau von Wohnungs- und Geschäftsgebäuden 

über Bauen im Bestand sowie Umbauten bis hin zu 

Ingenieurbauwerken wie Brücken. Auch in der Baustoffindustrie 

sind viele Optionen gegeben.« 

David Ostendorf, Geschäftsführer Hoch- und Massivbau des Zentralverbands Deutches 

Baugewerbe 

BUILD 

IT UP 

WAS ERWARTET INGENIEURE 

IM HOCHBAU UND WAS 

MÜSSEN EINSTEIGER MIT- 

BRINGEN? HIER GIBT ES DIE 

ANTWORTEN 


2 Sarah 

3 

WELCHE 

4 

Jochen 

VOR WELCHEN HERAUSFORDE- 

RUNGEN STEHT DIE BRANCHE? 

»Eine der Herausforderungen ist die Digitalisierung des Bauprozesses, 

was sich insbesondere durch die Verwendung von 

Building Information Modeling (BIM) zeigt.« 

Kolb, HR-Specialist und Personalreferentin bei Josef Gartner 

SOFT SKILLS SOLLTEN 

EINSTEIGER MITBRINGEN? 

»Gute Englischkenntnisse sind wichtig. Da Planen und Bauen 

Teamarbeit ist, sollten Einsteiger auch Offenheit und eine ausgeprägte 

Kommunikationsfähigkeit sowie das Interesse an der 

Zusammenarbeit mit anderen Parteien – also Kunden, Gutachtern 

und Anlagenplanern – mitbringen.« 

Dr. Julian Meyer, Hochtief Engineering, Leiter Business Line Energie, Industrie, 

Sonderbau 

WAS VERDIENT EIN BAUINGENIEUR IM HOCHBAU? 

»Das durchschnittliche Jahresgehalt von Hochbauingenieuren 

bewegt sich zwischen 40.000 und 70.000 Euro brutto, 

wobei auch deutlich höhere Gehälter erzielt werden können. 

Dabei spielen regionale Faktoren, der erworbene Hochschulabschluss, 

das Tätigkeitsprofil, die Art des Arbeitgebers und 

Berufserfahrungen eine große Rolle.« 

Lang, Geschäftsführer der Akademie der Ingenieure 

5 

ohne 

WELCHE TRENDS GIBT ES AKTUELL IN DER BRANCHE? 

Laut eines Vertreters der Firmengruppe Max Bögl sei es besonders 

wichtig, dem Markt schnell und kosteneffizient Wohnraum 

zu bieten. »Ein Lösungsansatz kann hier die serielle, modulare 

Bauweise sein. Das Ziel ist, in Deutschland bezahlbaren 

und in kürzester Bauzeit realisierbaren Wohnraum mit hoher 

sozialer und ökologischer Qualität zur Verfügung zu stellen – 

Abstriche an der Architektur zu machen.« 

6 vielfältig 

WELCHE PROJEKTBEREICHE GIBT ES IM HOCHBAU? 

Neben Wohnungs-, Industrie- und Verwaltungsgebäuden 

zählt auch der Bau von Theatern, Museen, Freizeitanlagen, 

Sportstätten und Einkaufszentren dazu. Der Hochbau ist also 

und verlangt Kreativität und Ideenreichtum. 

Illustration: audimax MEDIEN 


„ Auf meinen jetzigen Job hat mich das 

HARIBO-Traineeprogramm bestens 

vorbereitet. Es ist toll, wie man hier 

gefördert wird. Das hätte ich mir nie 

träumen lassen, als ich beim Kinderkarneval 

HARIBO-Süßigkeiten aufgefangen 

habe“ 

Oliver Schmitz 

Programmierer 

Ehem. Trainee Informationstechnologie 

Authentische Marken brauchen 

echte Menschen 

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produziert an 16 Standorten in zehn Ländern innovative Produkte in bester 

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unserem Traditionsunternehmen eine Umgebung, in der sie wachsen und 

erfolgreich sein können – beruflich und persönlich. 

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WIRTSCHAFTSINGENIEURE 

BRÜCKENBAUER 

WIRTSCHAFTSINGENIEURE SIND ECHTE ALLROUNDER IN SACHEN TECHNIK UND BWL – 

UND HABEN UNZÄHLIGE MÖGLICHKEITEN FÜR DEN BERUFSEINSTIEG 

Text: Sabine Storch 

Der Berufseinstieg dürfte Wirtschaftsingenieuren 

keine Schwierigkeiten bereiten: Sie 

bringen die perfekten Voraussetzungen mit, 

um in nahezu allen Branchen erfolgreich zu 

sein. Denn sie schlagen die Brücke zwischen 

Wirtschaft und Technik und werden so zu 

wichtigen Mitarbeitern an den Schnittstellen 

eines Unternehmens. Außerdem haben W- 

INGs beste Führungsqualitäten: Ein Projektoder 

Teamleiter, der sich in beiden Welten auskennt, 

wird von den Kollegen eher akzeptiert 

und kann die Chancen und Risiken einer Entscheidung 

umfassender abschätzen. 

Eine Vielzahl an Branchen sucht Wirtschaftsingenieure 

– in den verschiedensten Unternehmensbereichen: 

»Wirtschaftsingenieure 

sind Allrounder in der Wirtschaft. Besondere 

Bedeutung für den Berufseinstieg haben jedoch 

Bereiche wie das Projektmanagement, 

der Vertrieb, das Consulting sowie die Unternehmensleitung. 

In letztere erfolgt der Einstieg 

oftmals über ein Traineeprogramm«, 

weiß Axel Haas, Geschäftsführer des Verband 

Deutscher Wirtschaftsingenieure (VWI). Bei 

BP »wartet auf Wirtschaftsingenieure ein 

breitgefächertes Aufgabenspektrum – überwiegend 

Projekte mit technischem Bezug, 

aber auch Schnittstellenbereiche wie Refining 

Optimization, Technology oder Management 

Board«, erläutert Marc Schulte, Pressesprecher 

bei BP, die Chancen für W-INGs. 

Bei Knauf Gips sind Wirtschaftsingenieure 

»vor allem bei abteilungsübergreifenden Aufgaben 

wie zum Beispiel dem Lean Management 

gefragt«, erklärt Irma Amrehn, Leiterin 

Personal, »denn sie werden da gebraucht, wo 

technische UND wirtschaftliche Kenntnisse 

erforderlich sind.« Ein Einstieg sei unter anderem 

als Produktionsingenieur möglich, mit 

der Aussicht auf die Entwicklung zum Werkleiter, 

so Amrehn. Die wichtigsten Soft Skills 

dafür seien Begeisterungs- und Kommunikationsfähigkeit, 

Teamgeist und ganzheitliches 

analytisches Denken. 

Weitere Einsatzmöglichkeiten sind über alle 

Branchen hinweg vor allem die Produktion, 

Transport- und Logistik, Marketing und Vertrieb 

sowie Controlling und Beratung. Auch 

die Forschung und Entwicklung im Unternehmen 

oder an der Hochschule bietet interessante 

Perspektiven. Ebenfalls denkbar ist ein 

Einstieg ins Technologie- und Innovationsmanagement, 

den Umweltschutz oder in die 

High-Tech-Industrie. Wirtschaftsingenieure 

nehmen im Berufsleben eine Vermittlerrolle 

zwischen reinen Technikern und BWLern ein 

und operieren als Generalisten: Sie behalten 

beispielsweise bei der Produktentwicklung die 

Vertriebsseite im Blick oder achten bei der Strategieplanung 

auf die technische Umsetzbarkeit. 

Die Feinarbeit übernehmen Spezialisten. 

HARD SKILLS & GEHALT 

Absolventen aus dem Wirtschaftsingenieurwesen 

haben also eine große Bandbreite an 

verschiedenen Möglichkeiten – ganz nach persönlichen 

Interessen, Studienschwerpunkten 

und bisheriger Praxiserfahrung. Branchen- und 

abteilungs-übergreifend sind fundierte Kenntnisse 

im jeweiligen technischen Bereich gepaart 

mit einer soliden Grundlage in den Basisdisziplinen 

der BWL – Finanzierung, Investition und 

Rechnungslegung – von Vorteil für den Berufseinstieg. 

Wichtig ist ein rundes Gesamtbild an 

Qualifikationen. 

WIRTSCHAFTSINGENIEURE 

VERBINDEN DAS BESTE AUS WIRT- 

SCHAFT UND INGENIEUR WESEN 

UND HABEN DAMIT 

OPTIMALE ZUKUNFTSCHANCEN 

AUF DEM ARBEITSMARKT 

Wirtschaftsingenieure können wie alle Ingenieure 

mit einem überdurchschnittlichen Einstiegsgehalt 

rechnen. Die Höhe kann jedoch je 

nach Branche und Einsatzbereich stark variieren. 

Durchschnittlich verdienen Berufseinsteiger 

etwa 43.000 Euro bis 48.000 Euro brutto 

jährlich. Während du aber im Bereich der Luftund 

Raumfahrt bis zu 51.000 Euro erreichen 

kannst, sind es beispielsweise in der Immobilienbranche 

nur 37.000 Euro Bruttojahresgehalt. 

Dazu kommen regionale und von der Unternehmensgröße 

abhängige Differenzen. 

SOFT SKILLS 

Beim Berufsstart sind eine Reihe an Soft Skills 

gefragt. Für den Einstieg bei BP beispielsweise 

sind dies nach Aussage von Marc Schulte logische 

und analytische Denkweise, Interesse 

an Raffinerie- und chemischen Prozessen, interkulturelle 

Kompetenz sowie ein gutes Verständnis 

für Zahlen und Wirtschaftlichkeit. 

Letzteres sollte nach dem interdisziplinären 

Studium ohnehin kein Problem darstellen. 

Axel Haas fasst die wichtigsten Anforderungen 

an die Arbeitsweise von Wirtschaftsingenieuren 

zusammen: »Selbstständiges, analytisches 

Arbeiten auf ein definiertes Ziel hin – auch 

unter hohem Leistungsdruck und verbunden 

mit Rückschlägen – wird von Unternehmen 

sehr geschätzt.« Daneben ist es wichtig, das eigene 

Wissen auch verständlich vermitteln zu 

können. Denn du musst Kollegen mit Spezialwissen 

in ihrem Bereich erklären können, warum 

beispielsweise die Geschäftsidee technisch 

nicht realisierbar oder andersherum das Ingenieurskonstrukt 

wirtschaftlich nicht umzusetzen 

ist. Kommunikationsvermögen und Empathie 

sind hierfür unumgänglich. 

PERSPEKTIVEN 

Die Digitalisierung betrifft alle Branchen – und 

damit die Anforderungen an Berufseinsteiger. 

Es wird immer entscheidender, grundlegende 

Software- und Programmierkenntnisse mitzubringen. 

Wirtschaftsingenieure sind hier bestens 

vorbereitet, beruhigt Axel Haas vom VWI: 

»Das aktuelle Ausbildungsmodell, bestehend 

aus einem BWL- und Technikanteil sowie den 

Integrationsfächern, bietet die notwendige Flexibilität 

um adäquat reagieren zu können: Fachliche 

Inhalte werden mit den Anforderungen 

der Digitalisierung verwoben und der Fokus 

verstärkt auf Fähigkeiten im Umgang mit Software 

und Hardwarekomponenten gelegt.« 

Als Wirtschaftsingenieur erwarten dich nach 

der Uni jede Menge spannende Aufgaben und 

Herausforderungen sowie ein überdurchschnittliches 

Gehalt. Mit dem interdisziplinären 

Hintergrund bist du perfekt auf die Berufswelt 

vorbereitet – bringst du noch Verantwortungsbewusstsein, 

Kunden- und Zielorientierung 

sowie eine hohe Motivation mit, steht deiner erfolgreichen 

Karriere nichts mehr im Wege. 


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VEOLIA 

RESSOURCEN FÜR DIE WELT 

Heute Lösungen zu bieten für die Herausforderungen der Zukunft 

– das ist der Anspruch von Veolia. Diesen Anspruch zu 

erfüllen, gelingt nur mithilfe unserer kreativen und engagierten 

Mitarbeiter. 

Unabhängig von ihrem Fachgebiet, ihrem Beruf oder dem Land, 

in dem sie arbeiten: Rund 169.000 Ressourcer bei Veolia tragen 

mit ihrer Arbeit Tag für Tag dazu bei, die Ressourcen der Welt zu 

schützen und zu erneuern. Gemeinsam bilden sie die Gemeinschaft 

der Ressourcer. Sie sehen die Welt so, wie sie sein sollte, 

und nicht nur, wie sie ist. Lerne einige Menschen kennen, die 

Veolia ausmachen und erfahre mehr über ihre Erfahrungen in 

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Anne Häschel, Projektingenieurin, 

Geschäftsbereich Wasser 

Wie bist du zu Veolia gekommen? 

Ich habe an der TU Dresden im Master Wasserwirtschaft studiert. 

Im Rahmen meines dreimonatigen Praktikums habe 

ich für Veolia bei einem Betreiber von Wasser- und Abwasserentsorgungsanlagen 

gearbeitet und konnte auch meine 

Abschlussarbeit im Unternehmen schreiben. Durch das Praktikum 

und die Masterarbeit hatte ich bereits einen guten Einblick 

in meinen heutigen Arbeitsalltag. 

Was sind deine Aufgaben als Projektingenieurin? 

Meine Aufgaben sind sehr vielfältig und abwechslungsreich. 

Ein Teil ist die Erstellung von Kanalsanierungskonzeptionen 

auf Grundlage von Inspektionen. Darüber hinaus beschäftige 

ich mich mit innovativen Themen wie der ›Digitalen Kläranlage‹. 

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Wie bist du zu Veolia gekommen? 

Ich habe Wirtschaftsingenieurwesen studiert und mich zunächst 

ganz klassisch für eine Position in einem Trainee-Programm bei 

einem Veolia-Tochterunternehmen beworben. Als Trainee hatte 

ich Einblick in eine Vielzahl verschiedener Themen (unter anderem 

Planung, Bau und Inbetriebnahme eines Heizkraftwerks 

oder die Wiederinbetriebnahme, Betriebsoptimierung und Projektkalkulationen 

einer BHKW-Anlage). Im Anschluss wurde mir 

eine Stelle als Projektingenieur angeboten. Heute arbeite ich als 

Technischer Referent. 

Was sind deine Aufgaben als Technischer Referent? 

Es beschäftigen mich sehr unterschiedliche Themen. Unter anderem 

Geschäftsmodelle, Energiemärkte, Innovationen, M&A- 

Projekte und noch vieles andere mehr. Zu meinen Aufgaben zählt 

zum Beispiel die Bewertung und Entwicklung von Produkt- und 

Geschäftsmodellinnovationen oder die Erstellung von Angeboten. 

Wie siehst du deine Zukunft bei Veolia? 

Die Energiewirtschaft wandelt sich zurzeit erheblich und mein 

Arbeitsfeld mit ihr. Ich sehe das positiv und freue mich auf regelmäßig 

neue Herausforderungen. 

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WeAreResourcers 

Ansgar Böhm, Technischer Referent, 

Geschäftsbereich Energie 

Veolia, das sind über 160 Jahre Erfahrung im Wasser-, Energie- 

und Abfallmanagement, doch gleichzeitig ein junger und 

moderner Ansatz, in der Kreislaufwirtschaft neue Wege zu 

beschreiten und den Umgang mit Ressourcen innovativ und 

nachhaltig zu gestalten. Als führender Umweltdienstleister 

unterstützt Veolia weltweit Städte, Kommunen und Industrieunternehmen 

dabei, den Umgang mit Ressourcen dauerhaft 

nachhaltig zu gestalten. In Deutschland sorgen rund 12.400 

Mitarbeiter an rund 300 Standorten für hochwertiges Trinkwasser, 

umweltgerecht gereinigtes Abwasser, professionelles 

Abfallmanagement und Wertstoffrecycling sowie eine sichere 

und saubere Energieversorgung. 

Weitere Information: www.veolia.de

MATCHMAKER 

CHEMIE 

INGENIEUR 

JOBPROFIL 

DER MATCHMAKER BRINGT'S ZUSAMMEN: 

WAS DEN JOB AUSMACHT – UND WIE 

DER IDEALE BEWERBER AUSSIEHT 


IDEALBEWERBER 

AUFGABENBEREICH 

Planen und Realisieren von Herstellungsverfahren 

zur Entwicklung neuer Produkte, Anwendung 

von Forschungsergebnissen auf Produktionsprozesse, 

messtechnische Planungen, 

Qualitätskontrolle, Verarbeitung von natürlichen 

Rohstoffen sowie Zwischen- und Abfallprodukten, 

selbstständiges Leiten von Projekten 

inklusive gewissenhafter Dokumentation 

ZIELSETZUNG 

Entwicklung und Optimierung sicherer und umweltfreundlicher 

Verfahren und Prozesse 

ARBEITSWERKZEUGE: 

Computer, Labor, MatLab und computergestützte 

Simulation 

EINSTIEGSGEHALT 

3.000 bis 3.900 Euro brutto monatlich 

ARBEITGEBER 

Zum Beispiel im Bereich Umweltschutz, dem 

Chemie- und Pharmabereich, aus der Kosmetik-, 

Papier- und Lebensmittelindustrie, dem Anlagenbau, 

bei Automobilherstellern, in Forschung 

oder Lehre 

STUDIENABSCHLUSS 

Du solltest einen Master oder sogar eine Promotion 

in einem der folgenden Fächer vorweisen 

können: Chemieingenieurwesen, Chemietechnik, 

Chemical Engineering, Verfahrenstechnik 

oder Biochemie. Deinen Studienschwerpunkt 

kannst du zum Beispiel auf Lebensmitteltechnik, 

Werkstoffkunde, Katalysatorenentwicklung, 

Elektro- oder Lackchemie legen. 

PRAXISERFAHRUNG 

Praktika und Nebenjobs helfen, dein Spezialgebiet 

zu finden – so fällt später die Wahl der Branche 

und des Unternehmens leichter. 

SOFT SKILLS 

Genauigkeit, Sorgfalt, Verantwortungsbewusstsein, 

Experimentierfreude, starke Anwenderund 

Kundenorientierung, Kommunikationsstärke 

und Teamgeist 

PLUS IM LEBENSLAUF 

Auslandserfahrung als Verhandlungsbonus beim 

Gehalt 

WEITERER FACHLICHER HINTERGRUND 

Freude an Chemie, Biologie und Mathe, IT- 

Kenntnis, gutes Englisch 

Illustration: © swillklitch / Fotolia 


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WINDENERGIE 

MIT WINDKRAFT 

DURCHSTARTEN 

PLANEN, BAUEN UND RECYCELN – SO ARBEITEN 

INGENIEURE IN DER WINDENERGIEBRANCHE 


Michael Pflaum arbeitet beim 

Energieversorgungsunternehmen 

Energie Baden-Württemberg in 

der Projektentwicklung für Windkraftanlagen 

an Land. Der gelernte 

Maschinenbauingenieur 

mit Fachrichtung Projektmanagement 

ist seit 2013 im Bereich Erneuerbare 

Energien tätig. Seine 

größte Motivation ist seine Begeisterung 

für das Thema Windenergie. 

Matthias Holstein ist im Juni 2015 

direkt nach dem Studium bei Senvion 

ins Berufsleben gestartet. Er 

arbeitet als Ingenieur in der Entwicklung 

der elektrischen Blattverstellung. 

Zuvor studierte er 

Technologiemanagement mit 

Schwerpunkt Regenerative Energien 

an der Fachhochschule Kiel 

und absolvierte direkt im Anschluss 

den Master Elektrische 

Technologien. 

Sie ragen weit in den Himmel empor, sind weiß 

und haben drei Rotorblätter, mit deren Hilfe 

sie aus Wind Strom erzeugen. Die Rede ist von 

Windkraftanlagen. Sie sind das Werk von Ingenieuren 

wie Michael Pflaum vom Energieversorgungsunternehmen 

Energie Baden- 

Württemberg. Er arbeitet als Projektleiter für 

Windkraftanlagen. Als solcher ist er verantwortlich 

für den Bereich von der ersten Flächenidentifikation 

bis zu Genehmigung und Bau 

der Anlagen. »Das heißt, ich begleite die frühen 

Projektentwicklungsphasen, stehe in Kontakt 

mit Grundstückseigentümern, Gemeinden oder 

Forstbetrieben und prüfe zum Beispiel, ob sich 

ein Standort für Windkraftanlagen eignet«, erzählt 

Pflaum. Die Arbeit im Projektmanagement 

ist sehr abwechslungsreich: Ingenieure sind zum 

einen im Gelände unterwegs, zum anderen sind 

sie häufig auch im Büro anzutreffen – nämlich 

dann, wenn es zum Beispiel um Genehmigungen 

von Windkraftanlagen geht. Dafür holen sie Studien 

und Gutachten ein – etwa zum Artenschutz, 

Schall oder Schattenwurf der Windkraftanlagen 

– und stellen technische Unterlagen zusammen. 

ANLAGEN ENTWICKELN 

Ebenfalls im Büro anzutreffen ist auch Matthias 

Holstein, Entwicklungsingenieur bei Senvion: 

»Ich bin mitverantwortlich für die Spezifizierung 

und Entwicklung der elektrischen Blattverstellung«, 

sagt er. »Das umfasst die Antriebstechnik, 

Steuerungshardware, Schutztechnik, 

Verkabelung und in diesem Zusammenhang 

auch die Absprache mit Kollegen der elektrischen 

und mechanischen Schnittstellen.« Als Entwicklungsingenieur 

ist es zudem Holsteins Aufgabe, 

Tests zur Validierung im eigenen Prüflabor, bei 

Lieferanten und auf Windenergieanlagen selbst 

durchzuführen. Das bereitet ihm besonders viel 

Spaß, denn auf diese Weise kann er die Anlage, 

die er zuvor selbst mitentwickelt hat, in Aktion 

erleben. Außerdem sei der Blick vom Gondeldach 

einer Windkraftanlage in etwa 130 Metern 

Höhe mehr als eine Entschädigung für die eine 

oder andere knifflige Zeichnung oder Berechnung, 

die ihm im Vorfeld etwas Kopfzerbrechen 

bereitet haben. 

REPOWERN UND RÜCKBAUEN 

Der Förderanspruch durch das Erneuerbare- 

Energien-Gesetz für die ersten Windenergieanlagen 

läuft zum Ende des Jahrzehnts aus. Das 

stellt Ingenieure der Windbranche vor neue Herausforderungen: 

Nicht immer können Bestandsanlagen 

durch modernere und leistungsfähigere 

ersetzt werden. Häufig sprechen baurechtliche 

Gründe dagegen – auch die Wirtschaftlickeit 

muss neu geprüft werden. Ingenieure von Veolia 

entwickeln etwa umweltgerechte Lösungen für 

die Verwertung von Windkraftanlagen: Rückbau, 

Zerkleinerung sowie Entsorgung von Anlagenbestandteilen 

wie zum Beispiel Fundamenten, 

Türmen und Gondeln sowie Rotorblättern. 

Auch das Recycling von Wertstoffbestandteilen 

und die Entsorgung von gefährlichen Abfällen gehören 

dazu. 

Das zeigt, wie vielseitig und spannend die Aufgaben 

von Ingenieuren in der Windenergiebranche 

sind. Wer hier beruflich Fuß fassen möchte, sollte 

deshalb nicht nur Begeisterung für Windenergie 

mitbringen, sondern auch das Interesse, über den 

eigenen Tellerrand zu schauen. Denn neben Wissen 

über die Grundlagen von Windenergieanlagen 

ist die Fähigkeit, sich immer wieder auf neue 

Themen einzustellen und schnell in neue Tätigkeitsbereiche 

einzuarbeiten, für die Ingenieure 

der Branche besonders wichtig. 

Fotos: privat, © heverton-nascimento/unsplash Illustration: vecteezy.com 


EINBLICK 

SATZERGÄNZUNG 

NACHHALTIG UND ZUKUNFTSORIENTIERT WINDENERGIE 

ERZEUGEN – DAFÜR LEBT ENBREEZE. GESCHÄFTSFÜHRER 

JACQUES FISCHBACH ERZÄHLT, WAS DIE ANLAGEN DES START-UPS 

AUSMACHT, INDEM ER ERGÄNZT, WAS WIR BEGONNEN HABEN 

Enbreeze ist ... ein Start-up mit einem jungen 

Team von Ingenieuren, die Kleinwindenergieanlagen 

für die nachhaltige Energieversorgung 

entwickeln und produzieren. 

Basierend auf der Idee, ... die Windgeschwindigkeiten 

in Höhen von unter 30 Metern zu nutzen, 

entwickeln wir unsere Kleinwindenergieanlagen. 

Ihr Betrieb eignet sich besonders für öffentliche 

Institutionen, landwirtschaftliche Betriebe, 

gewerbliche Kunden sowie für Forschungs- und 

Lehreinrichtungen. 

Unsere Vision ist, ... die Energie genau dort zu erzeugen, 

wo sie gebraucht wird. Das wollen wir 

mit Ressourcen erreichen, die uns tagtäglich umgeben 

und die nachhaltig, emissionsfrei und grün 

sind. Dabei bleibt die Wirtschaftlichkeit unserer 

Anlage das wichtigste Kriterium für die Kaufentscheidung. 

Das Besondere an unseren Windenergieanlagen ist, ... dass 

die 15kW Anlage durch ein patentiertes Pitch 

System betrieben wird, welches von Enbreeze 

entwickelt wurde. Über angreifende Wind- und 

Generatorlasten sowie Fliehkräfte wird der Anstellwinkel 

der Rotorblätter sukzessiv an die 

herrschenden Windverhältnisse angepasst. Im 

Fehlerfall können die Rotorblätter einzeln aus 

dem Wind geregelt werden und stellen somit ein 

redundantes Sicherheitssystem dar. 

Das hocheffiziente Rotorblatt ... hat einen aerodynamischen 

Wirkungsgrad von über 50 Prozent. 

Dadurch wird ein hoher Energieertrag auch bei 

böigen Winden erzielt. Die Anlage fügt sich außerdem 

nahezu geräuschlos in die Umgebung 

ein. Mit der Idee, die Kleinwindenergieanlage 

mit einem besonderen Anlagendesign zu konzipieren, 

ermöglicht Enbreeze den Bau einer 

produktiven und unverwechselbaren Anlage, die 

viele Kundenansprüche erfüllt. Im runden Anlagengehäsue 

finden Triebstrang und Regelungssystem 

ihren Platz. Das Design ist auf die Kundenbedürfnisse 

anpassbar und bietet vielfältige 

Möglichkeiten zum individuellen Markenbranding 

sowie einen hohen Wiedererkennungswert. 

PERSPEKTIVEN GESTALTEN _ 

Innovative Ideen kennzeichnen unsere Erfolge und treiben uns an. Mit Leidenschaft errichten wir weltweit unsere Windenergieanlagen und 

geben Antworten auf die energietechnischen Herausforderungen von morgen. Leisten Sie einen Beitrag, um mit Ihren Ideen die regenerative 

Energiezukunft mitzugestalten. Wir bieten neben Bachelor-, Master- und Diplomarbeiten beste Perspektiven für Hochschulabsolventen 

und Berufserfahrene der Fachrichtungen / Elektrotechnik, Informatik, Maschinenbau, Bauwesen, Wirtschaftsingenieurwesen, 

Betriebswirtschaft / . Besuchen Sie unser Karriereportal und erfahren Sie mehr! 

karriere.enercon.de

VERFAHRENSTECHNIK 

SCHNELLES 

WISSEN 

STOFF–ZAUBERER 

SO MACHEN VERFAHRENSTECHNIKER AUS ROHSTOFFEN 

NEUE PRODUKTE 

Es ist wie Zauberei: Als Ingenieur für Verfahrenstechnik kombinierst du verschiedene Stoffe 

und zack – etwas Neues entsteht daraus. Die Verfahrenstechnik ist die Ingenieurwissenschaft der 

Stoffumwandlung. Der Bereich ist enorm interdisziplinär und vereint Chemieingenieurwesen, 

Apparate- und Anlagenbau, Biotechnik, Metallurgie, Werkstofftechnik und Umwelttechnik. Somit 

sind die Einstiegsmöglichkeiten für Absolventen aus unterschiedlichen 

Fachbereichen vielfältig. 


AUFGABEN 

SPEZIALISIERUNG 

QUALIFIKATION 

VERÄNDERUNG VON STOFFEN 

Als Verfahrenstechniker veränderst du 

gezielt Roh-, Betriebs- und Hilfsstoffe 

anhand naturwissenschaftlicher Gesetzmäßigkeiten 

aus Chemie, Physik oder 

Biochemie. Du fertigst die dafür erforderlichen 

Anlagen an, beispielsweise zur 

Produktion von Papier oder zur Gewinnung 

von Energie. Damit schaffst du die Grundlage 

für die Herstellung von Treib- und 

Kunststoffen, Proteinen, Medikamenten, 

Zuckern sowie anderen Stoffen. 

PRÜFUNG UND ENTWICKLUNG 

Du setzt dich mit Gasen, Flüssigkeiten und 

Feststoffen auseinander und untersuchst 

deren spezifische Eigenschaften, also ihr 

temperatur- und druckabhängiges sowie 

ihr stoffliches Verhalten. Du optimierst bestehende 

Verfahren der Stoffverarbeitung, 

prüfst deren Abläufe und konstruierst Verfahrensanlagen. 

Außerdem berechnest du 

sowohl Produkt- als auch Verfahrensentwicklungen, 

Prüf- und Messmethoden sowie 

Steuer- und Regelungssysteme. 

NATURWISSENSCHAFTEN 

Innerhalb des naturwissenschaftlichen 

Bereichs gibt es vielfältige Möglichkeiten, 

dich zu spezialisieren. Chemische Verfahrenstechniker 

wenden zum Beispiel chemische 

Reaktionen zur Stoffumwandlung 

an und setzen so den Labormaßstab 

ins Verhältnis zum technischen Maßstab. 

Die Bioverfahrenstechnik hingegen nutzt 

biotechnologische Prozesse zur Stoffumwandlung. 

Du arbeitest hier mit Enzymen 

und Hormonen und wandelst diese um. 

INGENIEURWESEN 

Wenn du dich auf den Anlagenbau spezialisierst, 

realisierst du verfahrenstechnisch 

entwickelte Anlagen und wählst Bauteile 

und Maschinen aus, die für den Bau eingesetzt 

werden. Zudem kannst du dich 

innerhalb des Ingenieurwesens auf Prozessregelung, 

Nachhaltigkeit und Ressourcenschonung 

spezialisieren. Auch ein 

Fokus auf computergestützte Simulation 

oder Partikeltechnik ist denkbar. 

FACHLICHE KOMPETENZ 

Ingenieure mit Abschluss der Fachhochschule, 

Universität oder technischen Hochschule 

haben die besten Chancen in der 

Verfahrenstechnik. Meist wird außerdem 

ein gewisses Maß an Berufserfahrung gefordert, 

bestenfalls in genau der Branche, 

in der sich Absolventen bewerben. Praktika, 

Werkstudentenjobs und Auslandsaufenthalte 

sind ein Plus, ausreichende EDVund 

Englischkenntnisse von Vorteil. 

SOFT SKILLS 

»Leidenschaft, Kreativität, Teamgeist und 

die Fähigkeit zum interdisziplinären Austausch. 

Der Umgang mit Werkstoffen bedeutet 

ja auch: Physik, Chemie und angewandte 

Lebenswissenschaft mit dem weiten Feld von 

bioinspirierten Materialien oder Biomaterialien.« 

Dr.-Ing Frank O.R. Fischer, Geschäftsführendes 

Vorstandmitglied der Deutschen 

Gesellschaft für Materialkunde (DGM) 

Foto: industrieblick, akistock, contrastwerkstatt / Fotolia 


CHECKLISTE 

GEFRAGTE 

QUALIFIKATIONEN 

Der Job um die Ecke. 

Die Natur vor der Tür. 

DU SOLLTEST AUSLANDS- UND 

BERUFSERFAHRUNG MITBRINGEN 

DU BRAUCHST AUSREICHENDE 

EDV- UND SPRACHKENNTNISSE 

DU SOLLTEST EIGENINITIATIV UND 

SELBSTSTÄNDIG ARBEITEN KÖNNEN 

DU SOLLTEST ZEITLICH UND 

INHALTLICH FLEXIBEL SEIN 

DU BRAUCHST TEAMGEIST UND 

KOMMUNIKATIONSSTÄRKE 

© Walter Schmitz/MERIAN 

Oker, am Östlichen Ringgebiet 

braunschweig.de/bestchoice 

Du weißt, was du willst? Braunschweig hat es! 

EINBLICK 

WEITERENTWICKLUNG 

Besonders innerhalb der Spezialisierungen gibt 

es zahlreiche Optionen, die eigenen Kompetenzen 

zu erweitern und zum Experten zu werden. 

Bei Minebea Intec werden Mitarbeiter beispielsweise 

doppelt gefördert, erzählt ein Vertreter des 

Unternehmens: »Wir bieten individuelle Weiterbildungsmaßnahmen, 

sowohl fachliche als auch für 

die persönlichen Kompetenz, je nach Bedarf des 

Mitarbeiters.« 

GEHALT 

Das durchschnittliche Einstiegsgehalt als Ingenieur 

für Verfahrenstechnik liegt bei circa 43.500 Euro 

brutto im Jahr. Das variiert aber je nach Branche: In 

der Chemischen Industrie sind die Verdienstmöglichkeiten 

beispielsweise deutlich höher. Du kannst 

beim Einstieg mit einem Gehalt in der Spanne von 

36.000 bis 54.000 Euro rechnen. 

Die lebendige Löwenstadt an der Oker ist mit 250.000 begeisterten 

Menschen nicht nur absolut lebenswert, sondern vor allem ein perfekter 

Ausgangspunkt für deine berufliche Entfaltung. 

Zahlreiche Entwickler und Ingenieure gestalten in den international 

vernetzten Forschungseinrichtungen, Hochschulen und Unternehmen 

in Braunschweig und der Region die Zukunft mit. Ausgezeichnete Arbeitgeber 

ermöglichen dir interessante persönliche und berufliche Wege. 

Mit ihrem wirtschafts- und innovationsfreundlichen Klima ist die 

Löwenstadt auch für Unternehmensgründungen in den Hochtechnologiebranchen 

besonders attraktiv. 

Werde Teil der Community und genieße die Vorzüge der Löwenstadt: 

kurze Wege zwischen Job und Freizeit, viel Grün für Sport und Erholung, 

eine lebendige Kultur- und Gastronomieszene, urbanes Lebensgefühl 

und trotzdem ist alles mit dem Rad erreichbar. 

Beste Voraussetzungen für hohe Lebensqualität und eine perfekte 

Work-Life-Balance – die beste Wahl zum Leben und Arbeiten. 

Überzeug dich selbst! 

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Lebensort für deine Karriere gibt es auf der Internetseite: 

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www.audimax.de – Die Jobbörse für Akademiker | 33

AUFZÜGE & ROLLTREPPEN 

TAKE ME HIGHER 

EINE KARRIERE IM BEREICH AUFZÜGE & ROLLTREPPEN 

IST MIT AUFSTIEGEN VERBUNDEN – AUCH AUF DER 

PERSÖNLICHEN KARRIERELEITER 


640.000 

Aufzüge zur Personenbeförderung gab es 

2017 in Deutschland. 

2 

Mal Umsteigen ist im höchsten Gebäude der 

Welt ein Muss, um ganz nach oben zu gelangen. 

Bei nur einem Aufzug würde das Stahlseil 

aufgrund des Eigengewichts reißen. 

137 

Meter lang ist die längste Rolltreppe der 

Welt. Sie befindet sich in der U-Bahn in St. 

Petersburg. 

120 mal 18 Meter misst er – der größte Fahrstuhl 

der Welt. Er befördert an der chinesischen Drei- 

Schluchten-Talsperre ganze Schiffe 113 Meter 

nach oben. Auch der weltweit schnellste Aufzug 

ist in China angesiedelt: Er saust mit 20,5 Metern 

pro Sekunde zur Aussichtsplattform des zweithöchsten 

Gebäudes der Welt, dem Shanghai Tower 

in der gleichnamigen Stadt. Es steht außer 

Frage, dass mit Aufzügen und Rolltreppen immer 

wieder zahlreiche Rekorde aufgestellt werden. 

Allein das macht die Branche für ambitionierte 

Ingenieure spannend. Doch natürlich geht es bei 

Rolltreppen und Aufzügen nicht nur um Superlative. 

Vielmehr sollen sie in erster Linie gut funktionieren 

und stets sicher sein. 

Das betont auch Stephan Böttcher aus der Abteilung 

Quality Management im Component 

Engineering Center von Otis in Berlin, einem 

von insgesamt zehn Forschungs- und Entwicklungszentren 

weltweit: »Wir entwickeln unter 

anderem Komponenten, die Aufzüge schneller, 

sicherer und komfortabler als je zuvor gestalten.« 

Gerade angesichts der steigenden Urbanisierung 

werde die Bedeutung von Wolkenkratzern und 

somit auch von Aufzügen weiter steigen. Schätzungen 

zufolge werden bis 2050 schon drei Viertel 

der Weltbevölkerung in Großstädten leben. 

DIE GANZE WELT IM AUFZUG 

Zahlen machen die aktuellen Ausmaße besonders 

deutlich: Otis ist der weltweit größte 

Produzent von Aufzugsanlagen und bewegt 

rein rechnerisch alle drei Tage die komplette 

Weltbevölkerung. Für Böttcher ist es schön zu 

sehen, dass sich der Erfolg der eigenen Arbeit 

im alltäglichen Leben wiederfindet und auf 

viele Menschen rund um den Globus Einfluss 

hat. »Das zu wissen, macht mich stolz«, erzählt 

der Ingenieur. 

Auch Jan Rohdenburg ist von seinen Aufgaben 

und deren Bedeutung für die Gesellschaft sehr 

angetan. Er ist als Wirtschaftsingenieur bei 

der Firma Schindler in der Region Berlin und 

Brandenburg tätig und erzählt von seinem 

derzeit spannendsten Projekt – der Planung 

und Beratung bei der Aufzugsanlage für das 

Gebäude der Universität der Künste in Berlin. 

Dabei handelt es sich um einen Altbau aus der 

Gründerzeit, der von Architekten mit dem Ziel 

umgestaltet wird, Barrierefreiheit für die Nutzer 

zu gewährleisten. »Dabei ist besonders auf 

den Denkmalschutz zu achten und gemeinsam 

mit den Konstrukteuren sind die verschiedensten 

Auflagen zu berücksichtigen«, schildert 

Rohdenburg. 

Quellen: welt.de, mdr.de, statista.de, manager-magazin.de | Fotos: @ vecteezy.com 


AUFZÜGE & ROLLTREPPEN 

In den USA transportieren 

insgesamt 35.000 Rolltreppen 

über 245 Millionen 

Menschen pro Tag. 

Die Norm ›EN 115‹ regelt 

in der EU, welche Neigung 

Rolltreppen und welche 

Geschwindigkeiten deren 

Handläufe haben dürfen. 

VIELFÄLTIGES AUFGABENSPEKTRUM 

Generell arbeiten junge Ingenieure bei Schindler in der Immobilien- 

und Bauwirtschaft mit Kontakten zu verschiedenen 

Kunden – vom Bauunternehmer über Architekten bis 

hin zum Bauherr eines Mehrfamilienhauses. »Spannende 

Aufgaben sind natürlich Großprojekte wie Bahnhöfe, 

Flughäfen, Shopping-Center und Hochhäuser«, zählt Jan 

Rohdenburg auf. Aber auch die Beratung von Mehrfamilienhausbesitzern, 

die eine Aufzugsanlage benötigen, sei sehr 

vielfältig. Neben der Planung von Lifts für Personen oder 

Schwerlasten gibt es einen weiteren interessanten Aufgabenbereich: 

Den der Fahrtreppen und -steige, welche meist 

an Bahnhöfen und Flugplätzen zum Einsatz kommen. 

DIGITAL AUF UND AB 

Natürlich hat die Digitalisierung auch in der Aufzugsbranche 

Einzug gehalten. Stephan Böttcher von Otis freut sich 

darauf, im aktuellen Entwicklungsprojekt für die digitale 

Generation von Aufzügen immer wieder neue Meilensteine 

zu erreichen. »Wir können mit solchen Projekten die Hochhäuser 

und somit die Städte von morgen gestalten«, erzählt 

er. Das Wissen, einen wichtigen Teil dazu beizutragen, erfüllt 

den Ingenieur sichtlich mit Stolz. Bei Schindler schlägt 

sich die Digitalisierung in der Plattform Schindler AHEAD 

nieder, die über die Vernetzung von Aufzugsanlagen neue 

Services und Produktfeatures zur Verfügung stellt. Zusätzlich 

gibt es noch die Verkehrsmanagementtechnologie 

Schindler PORT, die die Mobilität in Gebäuden optimiert. 

BITTE MITBRINGEN 

Es bewegt sich also viel in der Aufzugsbranche – entsprechend 

interessant sind auch die Aufgaben, die Ingenieure 

erwarten. Für Absolventen, die in die Branche einsteigen 

möchten, sind Kommunikationsfähigkeit und ein freundliches 

Auftreten unabdingbar. Die fachlichen Anforderungen 

an den Beruf setzen sich aus betriebswirtschaftlichem und 

bautechnischem Know-how zusammen. Beim Vertrieb von 

Neuanlagen oder in der Modernisierung sollten Ingenieure 

auf die Bedürfnisse des Kunden eingehen können. Außerdem 

sollten sie die Fähigkeit vorweisen, mit technischem 

Sachverstand beratend zur Seite zu stehen, Lösungen zu 

präsentieren und im Anschluss die Preisverhandlung konsequent 

zu führen. »Ein ungewöhnlicher Lebenslauf hebt 

Bewerber oftmals von der Masse ab«, bemerkt Ulrike Kordt, 

HR Business Partner Electronic Systems bei Otis. Sofern der 

Bewerber eine Affinität für Technik und eine praktische 

Veranlagung mitbringe, sei die erste Hürde genommen. 

Daneben gehörten aber auch Teamfähigkeit dazu sowie die 

Bereitschaft, Neues zu lernen. 

Apropos neu: Noch schnellere und energieeffizientere Aufzüge 

sind längst in Planung. Vielleicht kannst du schon bald 

daran mitarbeiten. 

Du interessierst dich 

für eine Karriere 

• in der Automobil- und 

Elektronikindustrie 

• im Maschinen- und Anlagenbau 

• in der Medizintechnik 

• in der Bauindustrie? 

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Studentenpreis an allen anderen Tagen!* 

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FAMILIENUNTERNEHMEN 

FAMILIENBANDE 

91 PROZENT DER DEUTSCHEN UNTERNEHMEN SIND FAMILIEN- 

KONTROLLIERT. DIE WAHRSCHEINLICHKEIT, DEINE KARRIERE 

BEI EINEM FAMILIENUNTERNEHMEN ZU STARTEN IST 

ALSO HOCH – AUF DEN NÄCHSTEN SEITEN ERFÄHRST DU, 

WAS SIE AUSMACHT 


Foto: pexel.com / vecteezy.com 

Quellen: KlemmCie, WIFU, Service value 



4 

GRÜNDE 

FÜR 

DEN EINSTIEG IN 

FAMILIEN- 

UNTERNEHMEN 

1 

Dich erwarten abwechslungsreiche 

Aufgaben und ein großes Einsatzgebiet, 

da nicht für jede Aufgabe 

ein Spezialist da ist. 

2 

Du kannst viel mitbestimmen und 

deine Meinung einbringen, da die 

Hierarchien in der Regel flacher 

sind als im Großkonzern. 

3 

Du arbeitest oft mit Kollegen aus 

anderen Abteilungen zusammen 

und erweiterst so deinen Horizont. 

4 

Du gehst nicht in einer Masse 

von Mitarbeitern unter – der Chef 

kennt dich und wird deine Leistung 

eher erkennen und wertschätzen. 

ERWARTUNGEN, EINSCHÄTZUNGEN, MEINUNGEN 

59 PROZENT DER 

GRÖSSTEN FAMILIENUNTER- 

NEHMEN IN DEUTSCHLAND 

SEHEN SICH HINSICHTLICH 

DER DIGITALISIERUNG NUR 

SCHLECHT BIS MITTEL- 

MÄSSIG AUFGESTELLT. 

MIT EINER 

KUNDENZUFRIEDENHEIT VON 

2,0 

AUF EINER SKALA VON 

EINS BIS FÜNF IST DER 

DROGERIEMARKT DM DAS 

BELIEBTESTE DEUTSCHE FA- 

MILIENUNTERNEHMEN 2018. 


YOUNG PROFESSIONALS 

ERWARTEN IN FAMILIENUN- 

TERNEHMEN EINE BESSERE 

ARBEITSATMOSPHÄRE 

ALS IN KONZERNEN. 



KOOPERIEREN JEWEILS MIT 

DURCHSCHNITTLICH VIER 

START-UPS. HAUPTMOTIV 

IST DIE ERSCHLIESSUNG 

NEUER TECHNOLOGIEN. 



DAILY 

DIFFERENCES 

F 

amilienunternehmen dominieren den Arbeitsmarkt 

– nicht nur in Deutschland, sondern in ganz Europa. 

Allein hierzulande machen inhabergeführte und familienkontrollierte 

Unternehmen knapp 99 Prozent aller Unternehmen 

aus. Dabei sind sie unglaublich vielfältig: Vom 

Kleinstbetrieb mit zwei Mitarbeitern über den klassischen 

Mittelständler mit 250 Angestellten bis hin zur großen Firma, 

bei der mehrere Tausend Menschen beschäftigt sind. Oft sind 

Familienunternehmen unscheinbar – in Nischen aktiv, aber 

dort Weltmarktführer. Oder andersherum: Dass Continental, 

Volkswagen, oder Mahle Familienunternehmen sind, weiß 

nicht jeder. 

Den zahlreichen Familienunternehmen stehen wenige große 

Konzerne wie Siemens, Bayer oder Thyssen Krupp gegenüber. 

Kultur, Denk- und Arbeitsweisen unterscheiden sich – jedoch 

auch von Familienunternehmen zu Familienunternehmen. 

Vieles ist dabei von der Größe des Betriebs, der Struktur und 

dem Umgang mit Innovationen abhängig. So gibt es locker 

strukturierte, wenig hierarchische Familienunternehmen genauso 

wie patriarchalisch geprägte mit strengen Regeln. Was 

zu dir passt, hängt von deinen individuellen Vorlieben ab. Um 

dir die Entscheidung zu erleichtern, haben wir uns für dich in 

einigen Familienunternehmen umgeschaut. 

GEHALT & BENEFITS 

Gerade Ingenieure sind in Familienunternehmen sehr gefragt. 

Denn vor allem dort wird der Fachkräftemangel spürbar: Ingenieure 

zieht es nach dem Studium oft zu großen Konzernen 

– aus Prestigegründen, aus Unwissenheit über die Internationalität 

der Familienunternehmen oder aufgrund eines höheren 

Gehalts. Häufig sind Familienunternehmen zudem eher 

im ländlichen Bereich angesiedelt, was Absolventen meist abschreckt. 

Dabei haben die Firmen einiges zu bieten. 

Beim Kupferproduzenten Aurubis können Ingenieure etwa 

mit einem Einstiegsgehalt zwischen 55.000 und 60.000 Euro 

rechnen – dazu gibt es »betriebliche Altersvorsorge, vergünstigte 

Monatskarten für öffentliche Verkehrsmittel, sehr flexible 

Arbeitszeiten und verschiedene Angebote zur Gesundheitsförderung«, 

beschreibt Benjamin Laatzen, HR-Leiter bei 

ARBEITEN IM FAMILIENUNTERNEHMEN 

IST ANDERS ALS BEIM KONZERN – LIES 

HIER, WAS DICH ERWARTET IN SACHEN 

GEHALT, AUFGABEN UND AUFSTIEG 


Aurubis. Auch bei Kärcher locken attraktive Verdienstmöglichkeiten: 

Das Einstiegsgehalt liegt bei circa 57.000 Euro jährlich 

und wird durch flexible Arbeitszeiten mit Home-Office-Möglichkeit, 

Zuschüssen für Kinderbetreuungskosten und öffentliche 

Verkehrsmittel sowie betriebliche Altersvorsorge ergänzt. 

»Daneben bieten wir ein betriebliches Gesundheitsmanagement 

und Kooperationen mit Sportvereinen«, betont Anne Pfennig 

aus der Unternehmenskommunikation bei Kärcher. 

Zum Vergleich: Das durchschnittliche Einstiegsgehalt für Ingenieure 

lag im vergangenen Jahr bei 48.000 Euro. Viel mehr 

als das bei Aurubis und Kärcher gebotene Gehalt können Absolventen 

auch bei Konzernen nicht erwarten. Generell ist das 

Gehalt auch abhängig von anderen Faktoren, wie Regionalität, 

der Branche oder der eigenen Qualifikation. 

EINSTIEGSMÖGLICHKEITEN 

So zahlreich wie die Familienunternehmen sind auch die Einstiegsmöglichkeiten: 

Sämtliche Branchen und Tätigkeitsgebiete 

warten auf Ingenieure aller Fachrichtungen. »Wir bieten 

zum Beispiel in der Forschung und Entwicklung oder diversen 

Vertriebsabteilungen Einstiegsmöglichkeiten für Ingenieure, 

etwa als Junior Key Account Manager oder Entwicklungsingenieur 

mit verschiedenen Schwerpunkten«, erklärt Teresa 

Hippeli, Ansprechpartnerin für den technischen Vertrieb bei 

Fuchs. Bei Vorwerk können Absolventen beispielsweise in 

die Produktionseinheiten, den Bereich Qualität oder die Forschung 

und Entwicklung einsteigen, wie HR-Manager Ulrich 

Bestek weiß. 

Fotos: vecteezy.com, privat Quellen: ingenieur.de 



Unterschiede zum Einstieg in Konzernen ergeben sich kaum 

– schließlich sind auch hier Ingenieure aller Fachrichtungen 

gefragt. Vielmehr ist der Berufsalltag unterschiedlich gestaltet: 

Während du im Familienunternehmen viele verschiedene 

Aufgaben übernimmst – eventuell auch außerhalb deines 

Fachbereichs –, spezialisierst du dich im 

Konzern auf eine Tätigkeit. Auch die Prozesse 

sind in Konzernen strenger reglementiert 

und hierarchisiert – eine Abweichung 

ist kaum oder nur schwer möglich. 

In Familienunternehmen können die Prozesse 

gegebenenfalls leichter durchdrungen 

werden, weil die Hierarchien flacher 

und die Mitarbeiterzahl kleiner ist. 

INTERNATIONALITÄT 

Dass Familienunternehmen ebenso international 

sind wie Konzerne, dürfte inzwischen 

bekannt sein. So können Ingenieure 

neben dem Kontakt mit internationalen 

Kunden und Kollegen auch eine Zeit lang 

ins Ausland: »Wir bieten die Möglichkeit, 

Mitarbeiter für eine bestimmte Zeit zu 

anderen Fuchs Tochtergesellschaften im 

Ausland zu entsenden. Im Rahmen des internationalen 

Kontexts ermöglichen wir einen aktiven Wissenstransfer«, 

erklärt Ivonne Findeisen, Ansprechpartnerin für den Bereich 

Forschung und Entwicklung bei Fuchs. 

»JEDE ART DER 

ERFAHRUNG, OB 

AUSLAND ODER 

PRAXISPHASE, 

STELLT EINEN 

MEHRWERT DAR.« 

Teresa Hippeli, Ansprechpartnerin für den 

technischen Vertrieb bei Fuchs 

AUFSTIEG & FÜHRUNG 

Auf Führungsverantwortung müssen junge Ingenieure 

bei Familienunternehmen nicht lange warten. Schon 

nach eineinhalb Jahren kann die Beförderung zur Führungskraft 

erfolgen, wie zum Beispiel bei Kärcher: »Wie 

schnell ein Einsteiger Führungsverantwortung 

übernehmen darf, ist abhängig 

von seiner persönlichen Eignung 

und Leistung. Denkbar ist auch eine 

Führung in Projekten, die vermehrt im 

internationalen Umfeld stattfinden«, so 

Anne Pfennig. Dass bei Konzernen ein 

schneller Aufstieg möglich ist, ist weit 

verbreitet – stimmt jedoch nicht immer. 

Oft gibt es feste Aufstiegswege, an die 

sich Einsteiger halten müssen. Bei Familienunternehmen 

sind diese Wege gegebenenfalls 

flexibler und eher von der 

eigenen Leistung abhängig. 

Zusammenfassend lässt sich festhalten, 

dass Familienunternehmen und Konzerne 

nicht prinzipiell andere Chancen 

bieten. Vieles ist von der Unternehmensgröße 

und -kultur abhängig sowie von der Flexibilität, 

von gegebenen Prozessen abzuweichen. Hier müssen 

Einsteiger bei jedem Unternehmen genauer hinsehen und 

entscheiden, welches für sie das Richtige ist. 

EINBLICK 

TATSÄCHLICH 

AUCH IN DER EHER KONSERVATIVEN BLECHINDUSTRIE IST DIE 

DIGITALISIERUNG NUN VOLL UND GANZ ANGEKOMMEN – ZU 

SEHEN AUF DER WELTWEIT GRÖSSTEN MESSE FÜR DIE BLECH- 

BEARBEITUNGSBRANCHE, DER EUROBLECH 2018 

Foto: privat 

Von Dienstag, den 23., bis Freitag, den 26. Oktober 

2018, finden auf dem Messegelände Hannover internationale 

Vertreter der Blechindustrie zusammen: 

1.550 Aussteller aus 40 Ländern, darunter 

China, die USA und Spanien, präsentieren auf der 

Euroblech 2018 ihre innovativen Maschinen und 

Lösungen zur Digitalisierung. Bei Live-Demonstrationen 

können auch Studierende, die Interesse 

an der Blechbearbeitungsbranche haben, etwas 

lernen und Eindrücke aus der Praxis in den Studienalltag 

mitnehmen. 

Das diesjährige Motto lautet ›Am Puls der Digitalisierung‹ 

– und das zurecht, denn auch in der Blechbearbeitung 

sind Konzepte und Maschinen für die 

Fabrik von morgen wichtig. das ist vor allem für 

Absolventen interessant, die in kleine und mittelständische 

Unternehmen einsteigen wollen – je automatisierter 

die Prozesse, desto effizienter. Hier 

können sich Absolventen mit kreativen Ideen einbringen. 

»Intelligente Fertigungsumgebungen zu 

schaffen, die auf dem sicheren Austausch von Informationen 

und der Vernetzung von Maschinen 

und Prozessen basieren, ist dabei die Herausforderung 

für Unternehmen in der Blechbearbeitungsindustrie«, 

weiß Evelyn Warwick, Messedirektorin 

der Euroblech. Wichtig sei dabei die Zusammenarbeit 

entlang der gesamten Wertschöpfungskette 

– von der Produktionssteuerung bis zur Wartung. 

KONTAKTE KNÜPFEN 

Auf der Euroblech kommt die gesamte Technologiekette 

der Blechindustrie zusammen: 

Von Blech, Halbzeugen und Zulieferteilen über 

Handling, Trennen und Umformen bis hin zu 

flexibler Blechbearbeitung sowie der Rohr- beziehungsweise 

Profilbearbeitung. Daneben auch 

die Bereiche Fügen, Schweißen, additive Fertigung, 

Verarbeitung hybrider Strukturen sowie 

die Oberflächenbearbeitung. Außerdem vor 

Ort: Werkzeuge, Steuerungs- und Regeltechnik, 

CAD/CAM/CIM-Systeme, Qualitätssicherung, 

Betriebs- und Lagereinrichtungen sowie Forschung 

& Entwicklung. Hier ist also für jede Fachrichtung 

oder Spezialisierung etwas dabei. 

Für Absolventen der Ingenieurwissenschaften 

bietet die Blechbearbeitungsindustrie zum Beispiel 

Jobchancen bei Zulieferern der Automobil- 

und Elektronikindustrie, im Maschinen- und 

Anlagenbau, in der Möbel- und Bauindustrie 

oder der Medizintechnik. Das Umsatzvolumen 

der Branche betrug im Jahr 2017 circa 20 Milliarden 

Euro bei rund 100.000 Beschäftigten. 

Vielleicht knüpfst du ja auf der Euroblech 2018 

direkt einige Kontakte, die dir den späteren Einstieg 

oder ein Praktikum in der Blechbearbeitung 

ermöglichen. Unabhängig von deinem Studiengang 

sind interessante Gesprächspartner für den 

fachlichen Austausch vertreten. 

Auf der Website der Veranstaltung finden Interessierte 

weitere Informationen zum Ablauf, Ausstellerprofile 

und Kontaktdaten: www.euroblech.de. 

Auf Facebook, Twitter, YouTube und Instagram 

ist die Euroblech unter dem Hashtag #euroblech 

vertreten. Am Freitag, dem 26. Oktober, haben 

Studis freien Eintritt. An allen weiteren Tagen 

kostet der Eintritt mit Studi-Ausweis nur 15 Euro. 



KLARGESTELLT 

MITTELSTÄNDLER SIND ALLES ANDERE ALS INTERNATIONAL. 

BLÖDSINN! WIR ZEIGEN DIR, WIE ES WIRKLICH IST 


AUF EINEN AUSLANDSAUFENTHALT 

MÜSSEN INGENIEURE BEI EINEM 

MITTELSTÄNDISCHEN UNTERNEHMEN 

JAHRELANG HINARBEITEN. 

»Meine Bachelorarbeit wollte ich bewusst bei einem 

Mittelständler schreiben. Herrenknecht- 

Anlagen werden auf der ganzen Welt eingesetzt. 

Als ich mein Praktikum im Rahmen der Bachelorarbeit 

begonnen habe, dachte ich, ich könnte 

mit Glück vielleicht mal ins Ausland – nach drei 

Tagen bin ich bereits für zwei Wochen zur ersten 

Baustelle nach Warschau geflogen.« 

Jochen Kroll, Leiter Service, Utility Tunnelling bei Herrenknecht 

MITTELSTÄNDLER UND FAMILIENUNTER- 

NEHMEN SIND NICHT INTERNATIONAL. 

Viele mittelständische Familienunternehmen haben 

Standorte im Ausland – oft sogar nicht nur 

in der EU, sondern auch in den USA, China oder 

Indien. Die Unternehmen sind vielleicht nicht 

so bekannt, aber in den Nischen, in denen sie 

ihr Geschäft betreiben, oft international erfolgreich 

oder sogar Weltmarktführer – sogenannte 

Hidden Champions. So zum Beispiel Sennheiser 

bei Audiogeräten und Kopfhörern, Voith bei 

Antriebskomponenten oder Duravit im Bereich 

Bäder. 

WENN EIN AUSLANDSAUFENTHALT BEI 

EINEM KLEINEN ODER MITTLEREN UNTER- 

NEHMEN MÖGLICH IST, DANN HÖCHSTENS 

IN ÖSTERREICH ODER DER SCHWEIZ. 

»Mit 3.000 Mitarbeitern ist Hengst Filtration ein 

mittelständisches Unternehmen. Weltweit hat 

Hengst auf vier Kontinenten 16 Niederlassungen 

beziehungsweise Werke. In unseren Standorten 

Brasilien, China, Dänemark, Polen und USA sind 

selbstverständlich Auslandsaufenthalte für unsere 

dualen Studenten erwünscht.« 

Christoph Schings, Group Director Marketing & Communication 

bei Hengst Filtration 

FREMDSPRACHEN BRAUCHEN INGE- 

NIEURE BEI FAMILIENUNTERNEHMEN 

UND MITTELSTÄNDLERN NICHT. 

Selbst wenn ein Familienunternehmen keine 

Standorte im Ausland hat, gibt es oft Kunden im 

Ausland, zu denen enger Kontakt für Verkauf, 

Support und Wartung gehalten wird. Ohne Englischkenntnisse 

kommen Berufseinsteiger also 

bei Mittelständlern nicht weit. Das betont auch 

Christoph Schings, Group Director Marketing 

& Communication bei Hengst Filtration: »Da wir 

weltweit operieren, sind gute Englischkenntnisse 

bei uns Pflicht.« 

DIE ARBEIT BEI FAMILIENUNTERNEHMEN 

UND MITTELSTÄNDLERN BESCHRÄNKT 

SICH AUF DEN PROVINZIELLEN UMKREIS 

DER UNTERNEHMENSZENTRALE. 

»Nach dem Studium startete ich bei Herrenknecht 

als Projektleiter. In den ersten fünf Jahren 

bei Herrenknecht war ich viel im Ausland unterwegs, 

beispielsweise in China, in Australien und 

im Mittleren Osten – teils zu Besprechungen, teils 

direkt auf den Tunnelbaustellen.« 

Jochen Kroll, Leiter Service, Utility Tunnelling bei Herrenknecht 

DIE KUNDEN VON MITTEL- 

STÄNDLERN KOMMEN OHNEHIN 

NUR AUS DEUTSCHLAND. 

Allein um wettbewerbsfähig zu bleiben, müssen 

mittelständische Familienunternehmen ihre Produkte 

ins Ausland exportieren. Fast jeder Mittelständler 

ist im Ausland aktiv und dadurch wirtschaftlich 

erfolgreicher als Unternehmen, die 

sich nur auf den deutschen Markt beschränken. 

Die Kunden kommen dabei keineswegs nur aus 

der EU, gerade Asien ist ein beliebtes Exportziel 

deutscher Familienunternehmen. 

Foto: vecteezy.com 


EINBLICK 

3 MINUTEN 

STEFAN BRUDER, PRESIDENT EMEA BEI TEXAS INSTRUMENTS, ERZÄHLT VON 

SEINEM WEG VOM TRAINEE ZUR FÜHRUNGSKRAFT UND VERRÄT, WAS ABSOL- 

VENTEN FÜR EINE KARRIERE BEI TEXAS INSTRUMENTS MITBRINGEN SOLLTEN 

»Texas Instruments (TI) war für mich gleich der erste Arbeitgeber nach dem 

Studium. Nach meinem Abschluss als Diplom-Ingenieur der Elektrotechnik 

fand ich die Einstiegsmöglichkeit in ein Unternehmen als Trainee spannend 

und bin so auf das internationale Sales- und Applications-Programm 

bei Texas Instruments gestoßen. 

Das FAST (Field Applications & (Technical) Sales Training) Traineeprogramm 

von TI wurde speziell entwickelt, um künftige Mitarbeiter im Bereich 

des Technischen Vertriebs sowie des Applikationsingenieurwesens 

auf ihre kundenorientierte Karriere vorzubereiten. Hierbei werden sowohl 

technische Kompetenzen als auch betriebswissenschaftliche Perspektiven 

geschult. Im Rahmen des FAST-Programms haben Teilnehmer die Möglichkeit, 

eine Vielzahl von Erfahrungen zu sammeln, welche ihnen dabei 

helfen, zu verstehen, wie sie den Unternehmenserfolg positiv beeinflussen 

können und wie auch ihr persönlicher Erfolg während der gesamten Karriere 

bei TI sichergestellt werden kann. Das Programm umfasst zwei mögliche 

Entwicklungspfade: ein Traineeprogramm im Bereich Applikationsingenieurwesen 

und eines im Bereich des Technischen Vertriebsingenieurwesens. 

Die acht- bis 12-monatigen Programme umfassen sowohl Aufenthalte an 

lokalen Vertriebsstandorten sowie in der Produktentwicklung und/oder 

dem Systems Engineering- und Marketing-Team. 

Ich wollte technisch arbeiten und bin nach dem Programm als Field-Applications-Ingenieur 

eingestiegen. In dieser Zeit habe ich begonnen, mich 

zunehmend für den kommerziellen Aufgabenbereich zu interessieren, sodass 

ich in die Position des Business-Developement-Managers gewechselt 

bin. Nach einem Auslandsaufenthalt in China und weiteren Stationen im 

Sales-Bereich, leite ich nun die Region Europa, Mittlerer Osten und Afrika 

als President EMEA. 

Im Vergleich zu einem Direkteinstieg bekommen Teilnehmer unseres Traineeprogramms 

einen breiteren Einblick in die Firma. Nach dem Studium 

ist das eine tolle Möglichkeit, die für sich passende Stelle zu finden und 

verschiedene Bereiche auszuprobieren. Ein weiterer Pluspunkt ist, dass die 

Trainees in dieser Zeit die Möglichkeit haben, sich ein umfassendes Netzwerk 

in der Firma aufzubauen. Dies ist etwas, wovon ich auch heute als Führungskraft 

immer noch profitiere. 

Wir suchen nach Mitarbeitern, die sich für die Lösung von technischen 

Problemstellungen begeistern und etwas bewegen wollen. Die Eigenschaft 

›gewinnen zu wollen‹ ist wichtig und hilft, in der Firma erfolgreich zu sein. 

Trainees sollten den Antrieb haben, Dinge kontinuierlich zu verändern und 

zu verbessern – sprich, den Status Quo in Frage zu stellen. 

Bei Texas Instruments steht Innovation an erster Stelle. Selbstfahrende Autos 

sind für uns keine Zukunftsvision, sondern Realität. Unsere Vertriebsleute 

und Applikationsingenieure, arbeiten mit unseren Kunden bereits 

heute an Technologien, die erst in ein paar Jahren für den breiten Einsatz zur 

Verfügung stehen werden. Auch der kollegiale Aspekt spielt eine wichtige 

Rolle, da unsere Sales- und Applications-Mitarbeiter im Team agieren. Dieser 

Teamgedanke ist etwas, das Texas Instruments auch als Firma ausmacht. 

Alle Türen stehen immer offen. « 

MINT-AWARD TECHNIK 

2018 

DIE GEWINNER STEHEN FEST: AUDIMAX UND 

MAHLE KÜREN HERAUSRAGENDE BACHELOR- 

UND MASTERARBEITEN ZUR ZUKUNFT DER 

URBANEN MOBILITÄT 

Neue Konzepte zur urbanen Mobilität werden in Zeiten staubelasteter Großstädte immer wichtiger: Effizient, komfortabel, agil und 

bezahlbar müssen sie sein. Mit dem Fahrzeugkonzept MEET (MAHLE Efficient Electric Transport) liefert der Automobilzulieferer 

MAHLE einen ersten Ansatz in diese Richtung. Das Konzept vereint höchste Energieeffizienz und individuellen Komfort mit Fahrspaß – 

und ist trotz allem bezahlbar. Für die Herausforderungen von morgen setzt MAHLE auch auf innovative Lösungen der Nachwuchskräfte. 

Daher waren audimax und MAHLE auf der Suche nach herausragenden Bachelor- und Masterarbeiten, die sich mit dem Thema 

›URBANE MOBILITÄT – INNOVATIVE ANSÄTZE ZU KABINENKOMFORT, KONNEKTIVITÄT 

UND ELEKTROTRAKTION‹ 

befassen. Nun stehen die Gewinner fest: Auf dem ersten Platz liegt Maximilian Schenke mit seiner Bachelorarbeit zum Thema ›Untersuchung 

des Erweiterten Kalman-Filters zur Fluss- und Drehzahlbeobachtung im Kontext der feldorientierten Regelung von 

Asynchronmotoren‹ von der Universität Paderborn. Zweitplatzierter ist Matthias Schäfer von der TU Kaiserslautern mit der Masterarbeit 

›Passivitätsbasierte Trajektorienfolgeregelung eines Zweiradfahrzeugs‹. Und auf den dritten Platz hat es Daniel Schöpflin mit seiner 

Projektarbeit ›Cyber-Physical Aviation Messaging‹ von der Technischen Universität Hamburg geschafft. Die Preisverleihung findet am 

20. November bei MAHLE in Stuttgart statt. In der nächsten audimax-Ausgabe gibt es natürlich die schönsten Eindrücke von der Verleihung. 

Weitere Informationen findest du unter www.mint-award-technik.de. 

mint-award-technik.de


IDEENSCHMIEDE 

MITTELSTAND 

SECHS INNOVATIONEN AUS KLEINEN UND MITTLEREN UNTERNEHMEN 


3D – GANZ OHNE BRILLE 

Das Hamburger Unternehmen Seefront hat einen 

3D-Bildschirm entwickelt, bei dem keine 

3D-Brille mehr nötig ist. Denn die beiden getrennten 

Ausgangsbilder verschmelzen noch 

im Display zu einem 3D-Gesamtbild. Zusätzlich 

wird mit einem Eye-Tracker die Position 

des Betrachters erfasst und so die räumliche 

Darstellung optimiert. Die Bildschirme sind 

mit Hardware ausgestattet, welche Stereo-Eingangssignale 

nach HDMI-Standard verarbeitet 

und die Technologie so marktfähig macht. Eingesetzt 

werden die 3D-Displays bisher vor allem 

im gewerblichen Bereich: Zum Beispiel von 

Spielautomatenherstellern, der Automobilindustrie 

oder in der Medizintechnik. Besonders 

im Casino-Gaming kommen die 3D-Displays 

gut an – doch auch in der Medizin helfen die Bildschirme 

etwa in Form von Stereo-Endoskopen, 

das Fehlerrisiko während Operationen zu reduzieren. 

In der Automobilbranche laufen derzeit 

zahlreiche Tests, mithilfe der 3D-Displays im 

Cockpit weitere Informationen für den Fahrer 

anzuzeigen, die die Orientierung verbessern und 

das Fahren sicherer machen. 

BAUSTEINE FÜR NOTUNTERKÜNFTE 

Polycare Research Technology entwickelte gemeinsam 

mit der Uni Weimar Polymerbeton für 

schnell produzierbare, steckbare Bausteine. Aus 

ihnen sollen in kurzer Zeit Notunterkünfte entstehen. 

Der Beton besteht zu 90 Prozent aus Sand 

– einem Rohstoff, der in allen Krisengebieten der 

Welt verfügbar ist. Als Bindemittel fungiert ungesättigtes 

Polyesterharz, das den Baustein in nur 

30 Minuten ohne weitere Energiezufuhr erhärten 

lässt. So kann eine UNESCO-typische Wohneinheit 

mit einer Fläche von 37 Quadratmetern in 

weniger als zwei Tagen errichtet werden. Mithilfe 

mobiler Einheiten können die Steine vor Ort produziert 

werden. Die Verarbeitungsanleitungen 

und Gestaltungsrichtlinien sind dabei so leicht 

verständlich, dass auch Laien entsprechende Unterkünfte 

errichten können. Setzt man die Abschreibungskosten 

auf 15 Jahre an, kostet die 

Maschine pro errichtetem Haus nur 150 Euro. 

Nach dem Einsatz sind die Baustoffe zudem entweder 

wiederverwendbar oder können neu verwertet 

werden. Eine Produktionslinie ist bereits 

in Libyen im Einsatz, Interesse besteht zudem in 

Nord- und Zentralafrika sowie Indien. 

SILIZIUM AUS DER MIKROWELLE 

Solarstrom gilt als umweltschonend und klimafreundlich. 

Die energie- und kostenintensive 

Herstellung des für die Photovoltaikmodule benötigten 

reinen Siliziums ruiniert allerdings die 

Ökobilanz: Pro Kilo hergestelltem Silizium entstehen 

75 Kilogramm Kohlendioxid. JPM Silicon, 

Rovak und die TU Braunschweig haben ein Verfahren 

entwickelt, das die CO 2 

-Emissionen bei 

der Siliziumherstellung reduziert. Im Mikrowellenprozess 

kann Silizium mit einer Reinheit von 

99,9 Prozent kontinuierlich hergestellt werden – 

die herkömmliche Art der Herstellung erreicht 

nur eine Reinheit von 98,9 Prozent. Die Projektbeteiligten 

haben den bisher üblichen Lichtbogenofen 

durch einen Mikrowellenofen ersetzt, 

bei dem hochreine Stoffe in Form von Pellets eingesetzt 

werden. Dadurch entsteht ohne weitere 

Veredelung mit chlorhaltigen Chemikalien, wie 

bisher üblich, direkt reines Silizium. So kann Silizium 

schneller und energieeffizienter hergestellt 

werden. Der neu entwickelte Mikrowellenprozess 

ist außerdem erheblich günstiger – weshalb 

auch der Preis von Photovoltaikmodulen sinken 

könnte. 

GEDRUCKTE ELEKTRONIK 

Starre Kabel, feste Displays – so sah der Status 

Quo in der Elektronik bisher aus. Mit den leitfähigen 

Druckfarben, die das Spezialchemieunternehmen 

Altana in der Produktlinie ›Printed Electronics‹ 

entwickelt hat, muss Elektronik nicht 

mehr so unflexibel sein: Biegsame Displays, leitende 

Folien oder berührungsempfindliche Heizungen 

sind nun im Bereich des Möglichen. Die 

leitfähigen Farben basieren hauptsächlich auf 

Silberpigmenten beziehungsweise Graphit. Um 

Kurzschlüsse zu vermeiden, gibt es passende 

Isolationsfarben zwischen den einzelnen Leitschichten 

– oder aber als Schutzschicht. Die 

hochviskosen Pasten werden im Siebdruck auf 

verschiedene Oberflächen gebracht: Dazu zählen 

zum Beispiel Kunststoff, Glas oder Textilien. 

Dadurch eröffnen sich ganz neue Möglichkeiten: 

Kabel können so etwa durch Folien mit aufgedruckten 

Leiterbahnen ersetzt werden. Diese 

sind nicht nur biegsam, sondern auch leichter 

und platzsparender als Kabel. Eingesetzt werden 

können diese leitenden Folien unter anderem im 

Automobilbau. 

LASER FÜR BESSEREN VERKEHRSFLUSS 

Damit der Verkehr effizient und staufrei fließt, 

muss die Auslastung der Straßen kontinuierlich 

beobachtet und analysiert werden – um Stau zu 

vermeiden und Straßen effizient zu planen. Neben 

der Anzahl der Fahrzeuge müssen auch deren 

Geschwindigkeit und Fahrzeugart erfasst 

werden. Das ist mit bisheriger Lasertechnologie 

nur auf einspurigen Straßen oder bei zwei gegenläufigen 

Fahrspuren möglich. Das haben RTB 

und die Uni Bielefeld geändert: Mit zwei Sensoren 

am Straßenrand können Fahrzeuge auch 

über mehrere Spuren in gleicher Fahrtrichtung 

erfasst werden. Der eine Laser misst das Höhenprofil 

der Fahrzeuge vom Fahrbahnrand. Ein 

Erkennungsalgorithmus extrahiert daraus verschiedene 

Merkmale und ordnet die Fahrzeuge 

der jeweiligen Fahrspur zu. Der zweite Laser erfasst 

die Fahrzeuge von der Seite und von hinten 

– ein Trackingalgorithmus ermittelt dann die Geschwindigkeit. 

Anhand der gesammelten Daten 

aus Tracking und Höhenprofil können die Fahrzeuge 

verschiedenen Klassen zugeordnet werden 

– vom Motorrad bis zum Sattelzug. 

BIKE SHARING 4.0 

Jeder E-Bike-Hersteller hat seine eigenen Komponenten 

und Standards. Daher sind Lade- und 

Steuersysteme verschiedener Produzenten sind 

oft nicht kompatibel. Ein E-Bike-Besitzer kann 

also nicht ohne Weiteres sein Rad an einer öffentlichen 

Ladestation laden. Auch E-Bike-Verleiher 

müssen sich auf einen Hersteller festlegen. 

Pironex hat dieses Problem mit dem System 

›Bike Sharing 4.0‹ und dem Bordcomputer pi- 

Bike-HMI gelöst. Der Computer hat Schnittstellen 

zum Antrieb, einen integrierten RFID-Leser 

und cloudbasierte Software. Über mobile Apps 

können Informationen in Echtzeit abgerufen 

und die Räder so lokalisiert, entliehen und zurückgegeben 

werden. Gleichzeitig dient das System 

zur Navigation und Information des Fahrers. 

Die Räder fast aller Hersteller können mit 

dem Bordcomputer und Schlössern ausgestattet 

werden. So kann ein Gesamtsystem aus mehreren 

Fahrzeugen – von Fahrrädern bis E-Autos 

– unterschiedlicher Hersteller gebildet werden. 

Werden mehrere Verleihstationen gekoppelt, 

entsteht eine dichte und flexible Infrastruktur. 

Foto: vecteezy.com 


EINTRITT 

FREI! 

DIE SCHWEIZER 

KARRIEREMESSE 

FÜR INGENIEURE & INFORMATIKER 

9. OKTOBER 2018 | HALLE 622, ZÜRICH 

Auf der advanceING, dem schweizweit einzigen Karrieretag für MINT-Berufe, 

treffen ICT-Spezialisten und Ingenieure auf Perspektiven: 

Attraktive Schweizer Arbeitgeber – von KMU bis Großkonzern 

Kostenfreie Karriere- und Rechtsberatung für Professionals und Absolventen 

inkl. CV-Check und Infos zum Wechsel in die Schweiz 

Vorträge zu Fach- und Karrierethemen 

Umfassende Angebote zur berufsbegleitenden Weiterbildung 

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Kostenfreie Probe-Abos für XING-Premium-Mitgliedschaften 

www.advanceING.ch


EIN TAG ALS … 

… INGENIEUR IN EINEM FAMILIENUNTERNEHMEN: 

PASCAL SCHMATZER UND BEATRIZ MORAN PELAEZ ERZÄHLEN 

11.00 

12.30 


BEATRIZ MORAN PELAEZ, 

PRÜFINGENIEURIN BEI DER HAGER GROUP 

»Am Vormittag organisiere ich meinen Tag: Ich checke meine 

Mails, setze meine Prioritäten und bereite vor, was ich für den 

Nachmittag brauche. Gerade wenn es um größere Versuchsaufbauten 

geht, muss ich als Prüfingenieurin viele Materialien 

zusammentragen. Ich arbeite am Schreibtisch und im Labor.« 

PASCAL SCHMATZER 

»In der weltweiten Produktzulassung bilde ich die Schnittstelle 

zwischen Entwicklung, Produktmanagement, Prüflaboren 

sowie Auditoren und Zulassungsstellen. Beim gemeinsamen 

Mittagessen im Betriebsrestaurant tauschen wir 

uns zu aktuellen Projekten aus oder sprechen über die Wochenendplanung. 

Der Firmensitz liegt direkt im Schwarzwald, 

was meine Kollegen und ich auch gerne für eine Joggingrunde 

am Mittag nutzen.« 

08.00 

PASCAL SCHMATZER, 

PRODUCT COMPLIANCE ENGINEER BEI SICK 

»Häufig beginnt mein Arbeitstag schon vor 

acht, damit ich in Ruhe die anstehenden Themen 

sortieren kann. Meine Aufgabe ist es, sicherzustellen, 

dass Normen und Richtlinien im 

kompletten Lebenszyklus der Produkte eingehalten 

werden. Mein Schwerpunkt sind Sicherheitssteuerungen 

und -relais. Einen Überblick 

über die von Land zu Land unterschiedlichen 

Gesetzgebungen zu behalten, stellt mich jeden 

Tag vor neue Herausforderungen.« 

14.30 

BEATRIZ MORAN PELAEZ 

»Die Hager Group bietet Lösungen und Dienstleistungen 

für elektrotechnische Installationen 

im Wohn- und Gewerbebau. Deshalb ist 

es wichtig, dass die Produkte vorgegebene Normen 

erfüllen. Beispielsweise prüfe ich, wie sich 

ein Verteilerschrank unter unterschiedlichen Belastungsbedingungen 

verhält. Die Tests können 

auch auf einen längeren Zeitraum angelegt sein. 

Wichtig ist, dass sie im Anschluss dokumentiert 

und ausgewertet werden.« 

16.00 

PASCAL SCHMATZER 

»Bevor unsere Sensorprodukte international 

zugelassen werden, 

müssen sie geprüft und gemäß 

höchsten Standards zertifiziert 

werden. Für den Bereich Sicherheitssteuerungen 

bin ich Berater 

für sicherheitstechnische Fragen 

und aktuelle Normen. Jedes Produkt 

muss dabei individuell betrachtet 

werden. Wenn die Zulassung 

erfolgt, freue ich mich mit den 

Kollegen über diese Teamleistung.« 

18.00 

BEATRIZ MORAN PELAEZ 

»Da ich meinen Tag schon früh beginne, bin ich 

um 18.00 Uhr bereits im Feierabend. Ich mache 

gerne Sport, das ist ein super Ausgleich. Da 

ich erst vor eineinhalb Jahren aus Ecuador nach 

Deutschland gekommen bin, freue ich mich, 

dass ich während meiner Arbeitszeit einen 

Deutschkurs belegen kann. Außerdem kann ich 

Erfahrungen im Ausland sammeln und mich 

weiterentwickeln.« 

Fotocredit: Hager Group, Sick AG 


MINT MINDED COMPANY 

MINT MINDED COMPANY 

MINT-TALENTSCHMIEDE: 

AUDIMAX EHRT UNTERNEHMEN 

FÜR IHR AUSSERGEWÖHNLICHES 

MINT-ENGAGEMENT 

Text: Julia Wolf & Sabine Storch 

eines Praxissemesters an spannenden Projekten 

mitarbeiten und sich weiterentwickeln.« Doch 

das ist bei weitem nicht alles: »Darüber hinaus 

legen wir viel Wert auf den Kontakt zu ortsansässigen 

Hochschulen. Durch Gastvorträge, 

Fallstudien und Standortbesuche der Studierenden 

versuchen wir, MINT-Berufe erlebbar zu 

machen und die Begeisterung für diesen Bereich 

zu wecken.« 

Illustrationen: © jemastock, timboosch / Fotolia 

Über16.000 

Vorschläge für MINT Minded 

Companies haben uns 2017 erreicht. 

Knapp 230 

Unternehmen sind nach der Sichtung 

der Vorschläge für das Arbeitgebersiegel 

2018 nominiert. 

Wir suchen in der Nominierungsrunde 2019 

wieder nach MINT Minded Companies und du 

kannst abstimmen. Per E-Mail, auf unserer 

Webseite und auf Karrieremessen sind Studierende 

dazu aufgerufen, uns Unternehmen vorzuschlagen, 

die sich nachweislich in besonderer 

Weise um den MINT-Gedanken verdient gemacht 

haben – egal, ob Familienunternehmen, 

Mittelständler oder Großkonzerne. audimax 

wertet diese Vorschläge anschließend aus und 

informiert die Unternehmen über die MMC-Initiative. 

Derzeit durchlaufen die 2018 Nominierten 

unseren Zertifizierungsprozess. Sobald dieser 

erfolgreich abgeschlossen ist und die 

Unternehmen die 10-Punkte-Erklärung ›MINT 

Welcome‹ unterschrieben haben, geben wir die 

Arbeitgeber mit dem ›MINT Minded Company‹- 

Siegel 2018 unter mint-minded-company.de bekannt. 

In Kürze ist es soweit. 

Bechtle ist ein bereits zertifiziertes Unternehmen. 

Regine Viehofer, Teamleiterin Human Resources, 

erklärt die Maßnahmen zur MINT-Förderung 

des Arbeitgebers: »Wir bieten Schülern 

die Möglichkeit, bei einem Praktikum Einblicke 

in den Alltag unterschiedlicher Berufsbilder zu 

bekommen. Studierende können während 

Das Außergewöhnliche am Arbeitgebersiegel 

von audimax: Im Gegensatz zu den meisten anderen 

Arbeitgeberzertifikaten ist die Anerkennung 

›MINT Minded Company‹ nicht käuflich 

erwerbbar. Wir wollen die Unternehmen auszeichnen, 

die sich aktiv dem MINT-Fachkräftemangel 

entgegenstellen, sich für mehr MINT- 

Frauen an Hochschulen einsetzen und durch 

gezielte Maßnahmen das MINT-Image in der 

Gesellschaft geraderücken. »Auch wir als Medienvertreter 

müssen und wollen einen Beitrag 

leisten, die momentane Fachkräftelücke von 

fast 300.000 MINT-Experten zu schließen«, begründet 

Oliver Bialas, Herausgeber des Hochschulmagazins, 

die enge Zusammenarbeit mit 

der Initiative ›MINT Zukunft schaffen‹. 

Auch weiterhin kannst du bei der Suche nach 

den besten MINT-Arbeitgebern unterstützen, 

denn die Nominierungsrunde für 2019 hat bereits 

begonnen. Du kennst ein Unternehmen, 

das alle geforderten Kriterien erfüllt? 

Dann verrate es uns per E-Mail an 

projektleitung@mint-minded-company.de. 

Alle weiteren Informationen findest du auf 

www.mint-minded-company.de. 


BRANCHEN IM CHECK 

BEKLEIDUNGSBRANCHE 

Als Materialwissenschaftler oder Textiltechniker 

bist du Profi für verschiedene Stoffe und Materialien 

– warum dein Wissen also nicht in der 

Bekleidungsbranche einbringen? Das muss ja 

nicht immer das funkelnde Abendkleid oder der 

edle Smoking sein, sondern zum Beispiel Outdoor- 

oder Arbeitskleidung. Hier müssen spezielle 

Anforderungen erfüllt werden: Schutz gegen 

Hitze, Feuer und Kälte oder aber besondere 

Sterilität. Mit innovativen neuen Stoffen kannst 

du die Kleidung nicht nur sicherer, sondern 

auch für den Träger angenehmer gestalten. 

Gegebenenfalls gilt es auch, Vorschriften und 

Gesetze für die Zertifizierung zu beachten. 

NEUE 

PERSPEKTIVEN 

ES MUSS NICHT IMMER DIE 

AUTOMOBILBRANCHE SEIN: UNGEWÖHNLICHE 

EINSTIEGSFELDER FÜR INGENIEURE 


ACHTERBAHNEN 

Hallen- oder Gerüstbau gehören nicht zu deinen 

Favoriten? Dann bau doch Achterbahnen. Das 

kannst du beispielsweise bei Karussellherstellern 

oder in Designbüros. Strecke, Schienensystem, 

Tragwerk – alles will geplant und konstruiert 

werden. Dazu gehören allerhand statistische 

Berechnungen und Simulationen, teilweise an 

eigens entwickelten Computerprogrammen. 

Auch die passende Platzierung der Stützen und 

Schweißnähte muss bedacht werden. Dabei immer 

im Mittelpunkt: Der Spaß und die Sicherheit 

der Fahrgäste. Nach Fertigstellung heißt es 

prüfen und gegebenfalls selbst testen. Einen 

Spezialbereich stellen die ›fliegenden Bauten‹ 

dar: Diese müssen zum Beispiel zu Jahrmärkten 

immer wieder auf- und abgebaut werden. 

LEBENSMITTELINDUSTRIE 

Kaffee, Schokolade oder Eingemachtes – als Ingenieur in der Lebensmittelindustrie 

kommst du mit allerlei leckeren Dingen in Berührung. Arbeiten kannst du in den verschiedensten 

Bereichen: Beispielsweise in der Instandhaltung der verschiedenen Anlagen, 

in der Produktion oder als Lebensmitteltechnologe im Labor beim Entwickeln neuer 

Rezepturen. Als Arbeitgeber kommen große Konzerne wie Ferrero oder Kraft Foods 

genauso in Frage wie staatliche Stellen im Bereich der Kontrolle der Lebensmittel und 

ihrer Herstellung. Im Einsatz kann es durchaus auch mal zu interessanten Örtlichkeiten 

kommen: Bei minus 50 Grad im Eisraum die Produktion von löslichem Kaffee überwachen 

oder im riesigen Schnellkochtopf Thermometer anbringen, um die Temperatur 

bei der Haltbarmachung von Konserven zu überprüfen – ein abwechslungsreicher Arbeitsalltag 

ist garantiert. Etwas fachfremder, aber dennoch interessant: Als Umweltingenieur 

in der Olfaktometrie Gerüche testen und bewerten sowie Geruchsprognosen aufstellen. 

Ziel ist es, die Menge an geruchsneutraler Luft zu ermitteln, mit der der Geruch 

verdünnt werden muss – so, dass Tester ihn gerade noch wahrnehmen können. 

SPORTBRANCHE 

Im Profisport steht die Leistung im Vordergrund – als Ingenieur kannst du Sportlern 

auf verschiedenen Wegen helfen, das Beste aus sich herauszuholen. Du entwickelst 

beispielsweise ergonomische Sportgeräte, Trainingsschuhe oder intelligente Sportkleidung, 

die angenehm zu tragen ist und den Sportler bestenfalls beim Training unterstützt. 

Hier können unter anderem Materialwissenschaftler ihr Wissen einbringen 

und atmungsaktive Kleidung entwickeln, die eventuell sogar GPS-Tracking oder andere 

smarte Features integriert. Die Sportgeräte müssen zudem zertifiziert, normiert und 

überprüft werden. Auch die Leistungsanalyse ist ein wichtiger Aspekt: Verschiedene 

Tests messen den Leistungsstand der einzelnen Sportler und tragen nach der Analyse 

dazu bei, die Leistung zu optimieren. Defizite werden klar ersichtlich, worauf wiederum 

neue Trainingsmethoden aufbauen. Eine Überschneidung mit der Medizin ist ebenfalls 

gegeben: Diagnose- und Therapiegeräte oder Sportprothesen bieten spannende Entwicklungsmöglichkeiten. 

Selbst Sport zu treiben, beziehungsweise großes Interesse daran 

mitzubringen, ist natürlich von Vorteil. 

Illustration: audimax 


WOZU BRAUCHEN 

ÜBERRASCHUNGSEIER 

EINEN 

SERVOMOTOR? 

Für die Verpackung sind 38 elektronisch 

synchronisierte Servo-Achsen am Werk. 

JETZT BEWERBEN 

Als Familienunternehmen mit rund 35.000 Mitarbeitern 

und über 60 Betriebs- und Fertigungsstätten ist die Ferrero- 

Gruppe weltweit erfolgreich. Für unseren Produktionsstand 

ort Stadtallendorf suchen wir regelmäßig engagierte 

Nachwuchskräfte in folgenden Bereichen: 

Direkteinstieg: 

· Automatisierungstechnik 

· Elektrotechnik 

· Maschinenbau 

· Systemadministration 

· Wirtschaftsingenieurwesen 

Traineeprogramm: 

· Industrial Graduate Program 

Section Engineering 

(Production & Maintenance) 

· Industrial Graduate Program 

Section Food Technology & 

Quality

ROBOTIK 

INDUSTRIE 4.0 

Das neue, vernetzte Denken und Arbeiten wird 

in Zukunft immer wichtiger. Diese Idee hat vor 

Jahren schon einen Namen bekommen: Industrie 

4.0. Digitalisierung und Vernetzung stehen dabei 

im Mittelpunkt. »Vor allem die Vernetzung von 

automatisierten Prozessen mit der IT-Welt wird 

immer mehr in den Fokus rücken. Das führt zu 

neuen Nutzungsmodellen und Servitization, also 

einer Kombination aus Sach- und Dienstleistung 

in der Produktion«, erklärt Robert Kamischke, 

Vice President Business Unit Smart Production 

bei Kuka. Darüber hinaus werde die Rolle der 

Künstlichen Intelligenz zunehmen und automatisierte 

Prozesse weiter leistungsfähig machen. 

Das schafft in den Augen von Kamischke ganz 

neue Potenziale für die Produktion von morgen. 

MENSCH-ROBOTER-KOLLABORATION 

Die zwei wichtigsten Trends in der Robotik sind 

die Digitalisierung sowie die Mensch-Roboter- 

Kollaboration. »Nur durch Digitalisierung und 

eine engere Zusammenarbeit von Mensch und 

Maschine kann die nötige Flexibilität erreicht 

werden, die für die Fabrik der Zukunft essenziell 

ist«, betont Jörg Reger, Leiter des Unternehmensbereichs 

Robotics bei ABB Deutschland. Flexible 

Fertigung bedeute nämlich den Schritt von einer 

reinen Massenproduktion zu einer hochflexiblen 

Produktion mit kürzeren Produktlebenszyklen, 

die individuelle Kleinserien zu den Stückkosten 

einer Massenproduktion realisieren kann. 

GEFRAGTE SKILLS 

Die Welt verändert sich rasant und der internationale 

Wettbewerb fördert die Entwicklung 

von neuen Technologien. Daher ist lebenslange 

Lernbereitschaft wichtiger denn je: »Mit der Fähigkeit, 

sich schnell und selbständig in neue 

Technologien einarbeiten zu können, sind Ingenieurabsolventen 

gut auf alle Herausforderungen 

vorbereitet«, sagt Jörg Reger, Leiter des Unternehmensbereichs 

Robotics bei ABB Deutschland. 

Außerdem komme es mehr denn je auf Kreativität, 

Leidenschaft und Erfindergeist an. Durch die 

Digitalisierung gibt es einen riesigen Schatz an 

Informationen, der von Ingenieuren ausgewertet 

und nutzbar gemacht werden muss. »Wer Kenntnisse 

in Sachen Big Data oder Maschinelles Lernen 

besitzt, hat sicherlich Vorteile beim Einstieg 

ins Berufsleben«, ist sich der Leiter des Unternehmensbereichs 

Robotics sicher. 

FABRIK DER 

ZUKUNFT 

WISSENSHAPPEN RUND UM DIE ROBOTIK 

SO TICKT DIE FABRIK VON MORGEN 

Die Fabrik der Zukunft wird sich schnell und flexibel 

an sich verändernde Marktanforderungen 

und individuelle Kundenbedürfnisse anpassen 

müssen. Davon ist Robert Kamischke, Vice President 

Business Unit Smart Production bei Kuka 

überzeugt: »Starre Produktionsketten werden 

durch anpassungsfähige, smarte Konzepte ersetzt, 

um eine entsprechende Wandlungsfähigkeit 

zu gewährleisten. So wird sich die Markteintrittszeit 

für neue Produkte verkürzen und auch 

individuelle Produkte können kostengünstig und 

vor allem nah am Kunden gefertigt werden.« 

NEUE AUFGABEN 

Aufgrund der Digitalisierung verändert sich vieles 

im Engineering. Gleichzeitig bilden sich völlig 

neue Aufgabenfelder und Tätigkeitsbereiche heraus. 

»Der klassische Maschinenbauer benötigt 

ein Verständnis für Software und der klassische 

Informatiker eines für Applikationen«, bringt es 

Robert Kamischke von Kuka auf den Punkt. Eine 

sinnige Interpretation von Daten sei nur mit dem 

dazugehörigen Domain-Know-how möglich. 

Da auch die Komplexität der Systeme zunehme, 

sei ein strukturierter Umgang mit Ansätzen zur 

Problemlösung gefragter denn je. Ingenieure bei 

ABB helfen ihren Kunden, Automatisierungsprojekte 

erfolgreich umzusetzen und die Produktion 

fit für die Zukunft zu machen. Machbarkeitsstudien, 

Roboterprogrammierung, Applikationsentwicklung, 

Anlagenoptimierung sowie die 

Vernetzung der Roboter mit dem gesamten Produktions-Ökosystem 

sind Jörg Reger von ABB 

zufolge dabei typische Aufgaben. 

LACKIERROBOTER 

Nicole Obri ist Projektmanagerin bei Dürr. Sie erzählt 

von Lackierrobotern, die beim Maschinenund 

Anlagenbauer entwickelt werden, um den 

Lack auf die Autos zu bringen. »Das Besondere an 

den Lackierrobotern ist, dass vorne eine Zerstäubereinrichtung 

mit einem Glockenteller angebaut 

ist. Dieser dreht sich mit Geschwindigkeiten 

von etwa 50.000 Umdrehungen, sodass der Lack 

in ganz kleine Tröpfchen aufgeteilt und entsprechend 

auf die Karosse gebracht wird« erzählt sie. 

Neben den Lackierrobotern sind auch die Handling-Roboter 

spannende Akteuere in der Fabrik 

der Zukunft. Sie öffnen zum Beispiel die Tür oder 

die Motorklappe der Karosse, damit auch dort 

Lack aufgetragen werden kann. Wer Maschinenbau 

oder eine vergleichbare Fachrichtung studiert 

hat und wie Nicole Obri Begeisterung für 

Roboter mitbringt, ist bei Dürr gut aufgehoben. 

Text: Julia Wolf | Foto: vecteezy.com 


EINBLICK 

7 FRAGEN 

KARIM BARTH STUDIERT DEN MASTER AUTONOME SYSTEME MIT FOKUS 

AUF ROBOTIK, KÜNSTLICHE INTELLIGENZ UND MASCHINELLES LERNEN. 

IM INTERVIEW ERZÄHLT ER VON SEINEN ROBOCUP-ERFAHRUNGEN, DIE 

ER MIT DEM TEAM HECTOR DER TU DARMSTADT GESAMMELT HAT 

Karim, worum geht es beim RoboCup? Der RoboCup 

ist ein Wettbewerb, bei dem Teams aus aller Welt 

anspruchsvolle Aufgaben der Künstlichen Intelligenz 

und Robotik lösen. Die Lösungen sollen 

für die Öffentlichkeit möglichst verständlich präsentiert 

werden. Anfangs lag der Fokus vor allem 

auf Fußball. Ziel ist es hierbei, dass die Roboter 

bis zum Jahr 2050 den amtierenden Fußballweltmeister 

schlagen. Mit der Zeit kamen neue 

Ligen hinzu, deren Entwicklungen stärker anwendungsorientiert 

sind, etwa die Rescue Robot 

League. 

Das klingt spannend. Was ist bei der Entwicklung 

der Rescue Robots besonders herausfordernd? Rettungsroboter 

kommen in unbekannten und unstrukturierten 

Umgebungen zum Einsatz. Die 

Testszenarien, mit denen wir arbeiten, sind direkt 

von den Anforderungen realer Rettungskräfte 

abgeleitet. Diese möglichst vollautonom zu erfüllen, 

gehört mit Sicherheit zu unseren größten 

Herausforderungen. Wir sind noch weit davon 

entfernt, sie gelöst zu haben. 

Warum engagierst du dich speziell für die Rescue 

Robot League? Die Aussicht, dass Entwicklungen 

direkten Einsatz finden, motiviert mich. Ebenso 

die Tatsache, dass Rescue Roboter nicht einfach 

menschliche Arbeitskraft ersetzen, sondern die 

Sicherheit der Rettungskräfte erhöhen. 

Welche Aufgaben fallen in diesem Bereich für dich 

an? Im Vergleich zu den meisten anderen Teams 

beim RoboCup Rescue Wettbewerb, welche sich 

schwerpunktmäßig auf die Hardware konzentrieren, 

liegt bei uns der Fokus auf Software und 

der Entwicklung von autonomen Robotersystemen. 

Ich beschäftige mich viel mit der Mensch- 

Maschine-Interaktion sowie Anwendungen von 

Computer Vision und Maschinellem Lernen. 

Du warst beim letzten Wettbewerb live mit dabei. 

Welcher war für dich der aufregendste Moment? 

Gerade bei autonomen Robotern ist es sehr spannend, 

zu sehen, ob sich die Lösungen, die in Labor 

und Simulation erprobt wurden, auch in der Praxis 

bewähren. 

Was zeichnet den RoboCup in deinen Augen aus? Der 

Wettbewerb hat eine sehr hohe Kontinuität, er 

findet seit über zwei Jahrzehnten statt. Dadurch 

lassen sich auch die Fortschritte in den einzelnen 

Disziplinen sehr gut beobachten. Das Niveau ist 

sehr hoch. Darüber hinaus besteht ein ständiger 

Austausch in der großen internationalen Community, 

die sich auch gegenseitig unterstützt. 

Es ist also nicht ausschließlich ein Wettbewerb, 

es geht vielmehr um das gemeinsame Lösen der 

technischen Herausforderungen. 

Warum würdest du anderen Studierenden empfehlen, 

sich in einem RoboCup-Team zu engagieren? Weil 

sich das theoretische Wissen aus dem Studium 

auf diese Weise sehr gut praktisch vertiefen und 

anwenden lässt. Teilnehmer lernen, interdisziplinär 

in einem größeren Projekt zu arbeiten und 

sich zu organisieren. Daneben reisen sie in unterschiedlichste 

Länder, lernen andere Teilnehmer, 

Wissenschaftler und Ingenieure aus aller Welt 

kennen und kommen unter Umständen auch mit 

Unternehmen in Kontakt. 

ECHTER ERFINDERGEIST 

GERNOT SÜMMERMANN IST MITGLIED IM JUFORUM UND WIE EINIGE AN- 

DERE MITGLIEDER DES DEUTSCHEN JUNGFORSCHERNETZWERKS MIT 20 

JAHREN SCHON GRÜNDER EINES EIGENEN START-UPS, ›CYNTERACT‹ 

Hallo Gernot, stell dich 

doch mal vor. Wie kam 

es dazu, dass du mit 

deinen 20 Jahren schon 

Unternehmer bist? Ich 

studiere Maschinenbau 

an der RWTH Aachen. 

Begonnen hat die heutige 

Cynteract GmbH beim Bundeswettbewerb 

›Jugend forscht‹. Das Produkt: 

Ein Handschuh, der die Rehabilitation 

von Handverletzungen motivierender 

gestaltet. Wir kombinieren Computerspiele 

mit dem essenziellen Handtraining. 

Nach dem Wettbewerb wurden wir zu 

zahlreichen Messeauftritten eingeladen, 

bei welchen Patienten, Therapeuten und 

Ärzte Interesse an unserer Idee zeigten. 

Ich schrieb einen ersten Businessplan für 

Gründungswettbewerbe und für die Teilnahme 

an einem Accelerator-Programm 

in den Niederlanden. Im Programm wurden 

wir als Team gecoacht 

und erweiterten zudem 

unser Netzwerk. Danach 

gründete ich das Unternehmen 

Cynteract. 

Was sind deine nächsten großen 

Ziele? Mit unserem Handschuh 

stehen wir aktuell vor verschiedenen 

klinischen Studien, um die 

nötige Zertifizierung für eine Erstattung 

der Krankenkassen zu erhalten. Sollte 

neben dem Start-up noch Zeit bleiben, 

werde ich versuchen, parallel mein Studium 

abzuschließen. Manche Professoren 

waren so freundlich und halfen uns nach 

der Vorlesung bei komplexen mathematischen 

Fragestellungen oder mit Kontakten 

zu anderen Instituten. 

Dein Tipp für junge Gründer? Ein gutes Team 

ist sehr relevant, um Aufgaben aufteilen zu 

können. Teammitglieder, Ideen oder einen 

guten Austausch finden Interessierte auf 

Gründerevents oder Stammtischen. Jeder 

Gründer hat seine eigenen Erfahrungen gemacht 

und kann Empfehlungen für günstige 

Produktionsstätten, geeignete Berater 

oder freundliche Notare geben. Wer nichts 

wagt, der nichts gewinnt.

FORMULA STUDENT GERMANY 

SO SPANNEND 

WAR DIE 

FSG 2018 

Text: Jasmin Ludwig & Sabine Storch 

UNSERE EINDRÜCKE, 

ERLEBNISSE UND 

GESPRÄCHSPARTNER 

Fotos: / audimax 



»Wir versuchen als Unternehmen, Frauen für die FSG zu engagieren. Je mehr Diversität im 

Team ist, desto besser wird gearbeitet und desto besser fallen die Ergebnisse aus. Volkswagen 

unterstützt sechs Teams und neun Rennwagen, fachlich und finanziell. Wir haben 

aufgrund unseres Standortes und unserer Markenherkunft eine regionale Verantwortung in 

Niedersachsen.« 

Laura Fey, Mitarbeiterin 

im Personalmarketing bei 

Volkswagen 

»Es gewinnt nicht das schnellste Auto, sondern das Team mit 

dem besten Gesamtpaket aus Konstruktion und Rennperformance, 

Finanzplanung und Verkaufsargumenten.« 

Johannes Götzelmann, 

Director Product and Process 

Development bei Magna 

»Die Formula Student ist für uns mehr als ein Banner aufzuhängen und einen schönen 

Stand zu haben, sondern wirklich die Zusammenarbeit mit den Teams. Wir zeigen, was wir 

können.« 

Christoph Welz, Leiter 

Employer Branding bei Porsche 

»Es geht ums Engineering-Know-how – eine einfache Lösung kann 

eine bessere sein. Aktuell ist Driverless ein großer Fokus. Die 

Teams müssen sich zusätzlich zum Rennwagen im klassischen Sinn 

mit Themen wie Sensordatenverarbeitung und Objekterkennung 

auseinandersetzen.« 

Dr. Christoph Hahn, Senior 

Technical Education Specialist 

bei MathWorks 

»Innovationsgeist und Leidenschaft sind für uns als Zulieferer in der Automobilbranche 

ein zentraler Wettbewerbsvorteil. Dieses Jahr haben wir unser Concept Car ›MEET‹ dabei: 

Mahle Efficient Electric Transport. Es ist ein Concept Car für die urbane Mobilität der 

Zukunft.« 

Elisabeth Thäter, bei MAHLE 

verantwortlich für HR Marketing 

& Social Recruiting 

»Themen wie Innovation, Teamarbeit sowie Leidenschaft sind besonders 

wichtig. Bei der Formula Student muss alles ineinandergreifen – 

dazu ist die Abstimmung der verschiedenen Teilprojekte unheimlich 

wichtig.« 

Karin Görl, Leiterin Employer 

Branding bei Schaeffler und 

ein Kollege 

»Auf der FSG lernen Studenten in einem Team zu agieren, müssen kurzfristig nach Lösungen 

suchen und damit umgehen, wenn nicht alles immer sofort funktioniert.« 

Dr. Bernhard Hayn, Head of 

Talent Acquisition, Strategy, HR 

Marketing und Branding bei IAV 



Online-Teamleiterin Simone malt 

das audimax-Logo auf eine Glaswand 

– spiegelverkehrt natürlich 

Yasmin mit den Mitarbeitern 

vom Daimler-Stand 

Lorenz im Interview mit Elisabeth Thäter von Mahle 

Praktikantin Yasmin bei der Ankunft am Hockenheimring 

Volontärin Sabine beim Interview mit Alexander Staudinger 

von Brunel 

WIR GRATULIEREN 

ALLEN GEWINNERN! 

UNSERE TOP 3 ERKENNTNISSE 

DER FSG 2018 

FORMULA STUDENT COMBUSTION 

Universität Stuttgart 

TU Graz 

UAS Coburg 

FORMULA STUDENT DRIVERLESS 

ETH Zürich 

KIT Karlsruhe 

TU Hamburg 

FORMULA STUDENT ELECTRIC 

ETH Zürich 

NTNU Trondheim 

OTH Amberg 

DURCHHALTEVERMÖGEN 

Es ist faszinierend, mit welchem 

Engagement und welcher Motivation 

die Mannschaften dabei sind. 

Trotz Schlafmangel und Stress begegneten 

uns alle Teams, Partner 

und Sponsoren, die wir besucht 

haben, mit einem Lächeln im Gesicht. 

Sie erzählten von Schwierigkeiten 

bei anstehenden Tests, aber 

auch von Erfolgen. 

STUDIUM UND FSG? 

Uns interessierte brennend, wie 

es ist, sich ein Jahr neben dem 

Studium für die FSG zu engagieren. 

Lukas Mittelviefhaus von 

der RWTH Aachen, Mitglied 

im Team ecurieaix, erzählte, 

dass die FSG als ein Karrieresprungbrett 

diene und er schon mal 

ein bis zwei Prüfungen pro Semester 

schieben müsse. Die Sponsoren 

vor Ort, sähen hier keinen Nachteil. 

Im Gegenteil: Durch die Erfahrung 

außerhalb des Hörsaals bringen die 

Studenten notwendiges Know-How 

mit, wenn es um die beruflichen 

Kompetenzen wie Team- und Konfliktfähigkeit 

geht. 

TEAMSPIRIT 

Bewundernswert ist auch die gegenseitige 

Unterstützung der Teams. 

Wir haben keinen Konkurrenzkampf 

gespürt – jeder packt mit an. 

Du möchtest mehr zur FSG 2018 erfahren? 

Schau vorbei unter: 

audim.ax/fsg2018 

Folge uns für weitere Infos auf 

Illustration: vecteezy.com 


EINBLICK 

NACHGEDACHT 

ANNA LINSSEN UND THOMAS MALL SIND MITGLIED IM FORMULA 

STUDENT TEAM WEINGARTEN – UND WERKSTUDENTEN BEI ZF. 

WAS FÄLLT IHNEN ZU UNSEREN STICHWÖRTERN EIN? 

Formula Student Germany (FSG) »Durch den hohen 

Stellenwert der FSG innerhalb der Formula Student 

sind die limitierten Startplätze heiß begehrt. 

Auch das Niveau auf dem Event steigt von Jahr zu 

Jahr und die Konkurrenz ist riesig. Nur die besten 

Teams schaffen es, in Hockenheim einen Pokal 

mit nach Hause zu nehmen.« Thomas 

ZF »Für die Studenten an der Hochschule Ravensburg-Weingarten 

hat ZF eine besondere Stellung: 

Das Unternehmen bietet den Studenten die Möglichkeit, 

das Praxissemester dort zu verbringen 

oder ein interessantes Thema für eine Abschlussthesis 

zu bearbeiten.« Anna 

Team »Teamwork und Teamzusammenhalt besitzen 

in der Formula Student einen elementaren 

Stellenwert. Das gemeinsame Ziel, einen Rennwagen 

zu bauen und damit bei internationalen 

Events Erfolge zu feiern, schweißt zusammen. 

Hinter einem funktionierenden Team steckt jedoch 

auch viel Arbeit – deshalb legen wir Wert 

auf Teambuilding.« Anna 

»Jedes Jahr finanziert ZF unserem Team die Möglichkeit, 

auf eine Teambuilding-Hütte zu gehen. 

Wir nutzen diese Chance insbesondere, um neu 

dazugewonnene Mitglieder in das bereits bestehende 

Team zu integrieren.« Thomas 

Rennauto »Ich war schon immer motorsportbegeistert. 

Was gibt es da Besseres, als gemeinsam 

mit anderen Studenten einen Rennwagen zu 

entwicklen, zu fertigen und anschließend auf den 

Rennstrecken Europas zu Gast zu sein?« Anna 

»Im Studium gibt es selten die Chance, mit Hightechmaterialien 

zu arbeiten und das Gelernte 

in die Praxis umzusetzen. Wenn die eigene Idee 

an einem brüllenden Rennwagen funktioniert, 

kommt Gänsehautfeeling auf.« Thomas 

Highlight »Für mich war die FSG 2015 das erste 

und zugleich aufregendste Formula Student 

Event, da wir größere Probleme mit der technischen 

Abnahme hatten und die Nacht durcharbeiten 

mussten. Am Ende konnten wir dennoch 

das Endurance durchfahren.« Thomas 

Abschlussarbeit »Aktuell schreibe ich meine Masterthesis 

bei ZF im Bereich zerstörungsfreie 

Werkstoffprüfung mittels Röntgen-CT.« Anna 

»Ich schreibe meine Abschlussarbeit im Formula 

Student Team Weingarten. Für die Saison 2019 

soll der Gitterrohrrahmen durch ein Monocoque 

ersetzt werden.« Thomas 

Zukunft »In Zukunft gilt es, meine Bachelorthesis 

in die Realität umzusetzen und ein funktionierendes 

Bauteil in den Händen zu halten. Um den 

Wissenstransfer zu den neuen Teammitgliedern 

so gut wie möglich zu gestalten, werde ich zu 

Beginn der kommenden Saison im Team aktiv 

sein.« Thomas 

»Ich möchte für unser Team als Alumni tätig 

sein: Wir sind gerade dabei, für die Zukunft ein 

Netzwerk aufzubauen, sodass die neuen Teammitglieder 

von den Erfahrungen der ›alten‹ profitieren 

können. Ansonsten steht für mich der 

Start ins Berufsleben an, worauf ich mich nach 

fünfeinhalb Jahren Bachelor- und Masterstudium 

wirklich freue.« Anna 

WERDE ZUM REICHELT-MAKER 

Anzeige 

DEINE IDEEN SIND GEFRAGT: WERDE GASTAUTOR BEI REICHELT UND VERDIENE 200 EURO 

Du hast eine Idee für ein elektronisches Projekt? Oder arbeitest du gerade 

an einem Projekt, das du gerne teilen würdest? Dann bewirb dich mit deinem 

Beitrag beim Elektronikmagazin reichelt als Gastautor und veröffentliche 

dein eigenes How-To! Das Beste daran: Jeder veröffentlichte Beitrag 

wird mit 200 Euro belohnt. 

Wie wird dein Beitrag im reichelt-Magazin veröffentlicht? Ganz einfach: 

1. Erstelle dein Projekt. Vergiss dabei nicht, den Prozess mit Fotos oder sogar 

einem kleinen Video (max. 50 MB) festzuhalten. 

2. Verfasse einen How-To-Text von circa 600 bis 1.000 Wörtern und erkläre 

Schritt für Schritt, wie du vorgegangen bist. Vielleicht hast du auch 

noch ein paar wertvolle Tipps für alle, die das Projekt nachbauen wollen. 

3. Formuliere eine kurze und knackige Überschrift sowie eine Einleitung: 

In ihr sollte stehen, was dein Projekt kann, was dazu benötigt wird, wie 

lange die Umsetzung dauert und für wen es sich eignet. 

4. Lade Text und Bilder unter www.reichelt.de/magazin/maker-hub hoch. 

5. Beim Upload hast du die Möglichkeit, ein Pseudonym anzugeben und 

uns ein paar Dinge über dich selbst zu verraten. 

6. Fertig! 

Jetzt heißt es abwarten. Dein Artikel wird intern in der reichelt-Redaktion 

geprüft. Dabei informieren dich die Redakteure selbstverständlich über 

den aktuellen Bearbeitungsstand. Nach erfolgreicher Überprüfung erscheint 

dein Gastbeitrag im reichelt-Magazin und du wirst für dein Engagement 

mit 200 Euro belohnt! Lass dir diese Chance nicht entgehen – das 

Team ist schon gespannt auf deine Ideen! 

Weitere Informationen zum reichelt-Maker-Hub und zur Umsetzung deiner 

Textidee findest du hier: www.reichelt.de/magazin/maker-hub

MASTERFORUM 

FÜR WINDIGE TYPEN 

Wenn es um erneuerbare Energien geht, ist Wind ganz vorne mit 

dabei. Und an welchem Ort könntest du dein Wissen zu dieser 

Energiequelle mit enormem Wachstumspotenzial besser ausbauen 

als in Flensburg, wo immer eine steife Brise weht? Der viersemestrige 

Master WIND ENGINEERING der HS Flensburg vermittelt dir wichtige 

Kenntnisse zum Einfluss von Umweltfaktoren auf die Windindustrie, 

zu Windkraftanlagen sowie zu den wählbaren Schwerpunktbereichen 

Mechanical, Electrical oder Civil Engineering. Außerdem ist die 

Entwicklung einer eigenen Windkraftanlage fester Bestandteil des englischsprachigen 

Studiums. WWW.HS-FLENSBURG.DE 

ZUM ABHEBEN 

So richtig praxisnah wird es als Masterstudent der LUFTFAHRTTECHNIK 

an der Technischen Hochschule Ingolstadt: Gemeinsam mit deiner 

Arbeitsgruppe konstruierst du innerhalb eines Jahres ein 

Kleinflugzeug, entwickelst die zugehörige Software und testest den 

Flieger Schritt für Schritt. Dabei werden im theoretischen Teil bedeutende 

Disziplinen wie Flugregelung, Aerodynamik, Lasten und 

Konstruktion miteinander verknüpft und vertieft. Insgesamt beträgt 

die Dauer des Masterprogramms drei Semester. Anfangen kannst du 

sowohl im Sommer- als auch im Wintersemester. WWW.THI.DE 

SICHERHEIT GEHT VOR 

Im April 2019 startet der sechssemestrige, berufsbegleitende 

Masterstudiengang FAHRZEUGSICHERHEIT UND VERKEHRSUNFALL- 

FORSCHUNG mit dem Untertitel ›Sichere, vernetzte und automatisierte 

Mobilität‹ an der Dresden International University. Um 

ein umfassendes Verständnis für alle relevanten Bereiche der 

Fahrzeugsicherheit zu erlangen, beschäftigst du dich unter anderem 

mit Fahrzeugtechnik und -dynamik, automatisiertem Fahren 

sowie medizinischen und rechtlichen Grundlagen. Voraussetzung 

ist ein Bachelor der Natur- oder Ingenieurwissenschaften sowie 

eine mindestens einjährige Berufstätigkeit in diesem Bereich. 

WWW.DI-UNI.DE 

INNOVATIONSHELDEN 

Wer Lust hat, seine Kenntnisse im Bereich fortschrittlicher 

Technologiegebiete auszubauen, kann jedes Jahr zum 

Sommersemester durchstarten: Mit dem dreisemestrigen 

Masterstudiengang INNOVATIONSFOKUSSIERTER MASCHINENBAU der 

Ostbayerischen Technischen Hochschule Amberg-Weiden, der sich 

an Bachelorabsolventen der Fachrichtung Maschinenbau richtet. Für 

das Vertiefungssemester können Studierende zwischen ›Lastertechnik‹ 

und ›Simulation‹ wählen. Später hast du hervorragende Chancen, dank 

Know-how in Technik und Management als Ingenieur eine leitende 

Position in der Industrie zu übernehmen. WWW.OTH-AW.DE 

UND NACH DEM 

BACHELOR? 

Neun Masterstudiengänge im Kurzporträt 


MEHR MIT MEER 

Schiffe entwickeln, konstruieren und produzieren, die Weltmeere nutzen 

und zugleich schützen: Rund um diese Themen dreht es sich im viersemestrigen 

Master SCHIFFS- UND MEERESTECHNIK an der Universität 

Rostock. Diese spannende Branche hat viel Potenzial: Der Transport 

von 90 Prozent der gehandelten Güter erfolgt über den Seeweg. Daneben 

sind Offshore-Tiefwassertechnik, maritime erneuerbare Energien und 

Verkehrsleittechnik vielversprechend und Teil der Studieninhalte. 

Im Anschluss werden Ingenieure meist in internationalen Teams 

tätig, die gemäß der speziellen Branchenanforderungen arbeiten. 

WWW.UNI-ROSTOCK.DE 

STEIN AUF STEIN 

Ressourcen und Bauland werden knapper, Klimakatastrophen 

nehmen zu, der demografische Wandel verändert unsere 

Gesellschaft – der Masterstudiengang ZUKUNFTSSICHERES BAUEN 

der Frankfurt University of Applied Sciences gibt künftigen 

Bauingenieuren wertvolle Kenntnisse zum Umgang mit diesen 

Herausforderungen an die Hand. In vier Semestern baust 

du neben technischem Wissen auch deine Management- und 

Führungsfähigkeiten aus. So bist du sehr gut für weltweite Projekte gewappnet. 

Durchstarten kannst du zum Sommer- und Wintersemester. 

WWW.FRANKFURT-UNIVERSITY.DE 

GIB STOFF 

Wer als Ingenieur an der Schnittstelle zwischen Physik, Chemie und 

Biologie arbeiten möchte, sollte einen Master in VERFAHRENSTECHNIK 

draufsatteln, zum Beispiel an der Technischen Universität 

Hamburg. Im viersemestrigen Studium beschäftigst du dich mit 

Stoffänderungsverfahren und findest heraus, wie du verwertbare 

Produkte wie Farbstoffe, Alkohole oder Kunststoffe herstellen kannst. 

Außerdem lernst du, Maschinen und Produktionsanlagen mithilfe 

umweltverträglicher Verfahren zu entwickeln, zu konstruieren, zu 

bauen und zu betreiben. Der Studienbeginn ist im Sommer- und 

Wintersemester möglich. WWW.TUHH.DE 

RETTENDE INGENIEURE 

Du willst zum Experten in Sachen Sicherheit und Gefahrenabwehr 

werden? Dann könnte der Master RETTUNGSINGENIEURWESEN an der 

TH Köln der richtige für dich sein. In drei Semestern lernst du, 

Gefahren und Schwachstellen zu analysieren und zu erkennen, die 

zum Beispiel bei Veranstaltungen oder kritischen Infrastrukturen 

auftreten können. Daneben beschäftigst du dich mit Mitarbeiter- und 

Unternehmensführung. Später kannst du mit deinem Abschluss in 

der operativen oder vorbeugenden Gefahrenabwehr sowie in der 

Sicherheitstechnik arbeiten, die beispielsweise Maschinensicherheit 

umfasst. WWW.TH-KOELN.DE 

ROHSTOFFLIEBHABER 

Wir brauchen Rohstoffe, doch sie werden immer knapper. Umso wichtiger 

ist es daher, dass Ingenieure zu Spezialisten ausgebildet werden, 

die wirksame Aufbereitungs-, Abbau- und Rückgewinnungsmethoden 

entwickeln können. Eine sehr gute Grundlage hierfür bietet der Master 

ROHSTOFFINGENIEURWESEN der RWTH Aachen. Er dauert insgesamt 

vier Semester und bietet zwei Vertiefungsrichtungen: Beim 

›Bergbau‹ geht es darum, Rohstoffe zu gewinnen und bereitzustellen 

sowie Energie zu erzeugen. Im Schwerpunkt ›Recycling‹ ist etwa 

die Konstruktion und Inbetriebnahme von Recyclinganlagen Thema. 

WWW.RWTH-AACHEN.DE 


Starker Standort Deutschland 

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›MINT Minded Companies‹ vorgestellt 

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Top-Unternehmen präsentieren sich 

im 8. Jahrgang / 2019 

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Ausgewählte Hochschulen im Porträt 

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Gut informiert: Top-Unternehmen und ausgewählte Hochschulen im Porträt 

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BEWERBUNGSTIPPS 

GEWUSST WIE 

BEWERBUNGSFOTO 

WAS ANZIEHEN, WIE SCHAUEN? EIN EXPERTE GIBT TIPPS 

Dr. Bernd Slaghuis 

Der Karriere- und Bewerbungscoach berät seine 

Kunden bei allen Themen rund um Karriere, Bewerbung 

und Führung. Um seinen Klienten hilfreich und 

zielführend zur Seite zu stehen, verbindet er gezielt 

Coaching, Feedback und Beratung. 

BEWERBUNGSFOTO – IST DAS ÜBERHAUPT NÖTIG? 

»Das Foto als Bestandteil der Bewerbung ist in Deutschland 

noch Standard. So hast du die Möglichkeit, neben den sachlichen 

Daten und Fakten in Lebenslauf und Anschreiben bereits 

etwas über deine Persönlichkeit zu vermitteln. Der Leser kann 

sich wortwörtlich ein besseres Bild von dir machen. Schließlich 

geht es bei der Entscheidung für eine Einladung zum Gespräch 

auch um Sympathie, persönliche Passung und die Neugierde, 

welcher Mensch sich hinter einer Bewerbung verbirgt.« 

WO PLATZIEREN? 

»Viele Bewerber setzen ihren Unterlagen heute ein Deckblatt 

mit ihrem Namen, den Kontaktdaten und dem Titel der Position 

voran und platzieren ihr Foto mittig darauf – meist etwas 

größer, oft im Querformat und so, dass es auch den Oberkörper 

zeigt. Möchtest du kein Deckblatt nutzen, kannst du das 

Foto auch weiterhin klassisch rechts oben auf der ersten Seite 

des Lebenslaufs positionieren. Auch hier darf es größer als ein 

Passbild sein. Probiere aus, was dir am besten gefällt.« 

WELCHE KLEIDUNG IST PASSEND? 

»Das hängt davon ab. Bewirbst du dich bei einer Bank, wäre ein 

T-Shirt fehl am Platz. Überlege dir vor dem Fotoshooting: Was 

passt zum Unternehmen? Was würde ich bei einem Bewerbungsgespräch 

anziehen? Worin fühle ich mich selbst wohl? 

Vielleicht machst du auch Bilder mit verschiedenen Outfits 

und kannst später entscheiden, ob es für das hippe Start-up etwas 

lockerer sein darf als für den Großkonzern.« 

WIE SOLLTE DER GESICHTSAUSDRUCK SEIN? 

»Wie es dir gefällt. Bist du der lustig-lockere Typ, dann lächle. 

Bis du eher ernst, dann würde ein Lächeln vermutlich gequält 

wirken. Lass dich vom Fotografen also nicht zu sehr verbiegen, 

sondern bleibe möglichst du selbst. Am besten nimmst 

du auch jemanden zum Fototermin mit, der dich gut kennt. 

Probiere verschiedene Gesichtsausdrücke und Körperhaltungen 

aus und sieh dir die Bilder beim Fotografen an. Wähle solche 

Fotos aus, von denen du selbst sagst: ›Ja, das bin ich und 

darauf gefalle ich mir.‹« 

WAS SIND ABSOLUTE NO-GOS? 

»Vertraue deinem gesunden Menschenverstand. Sicher 

kommst du nicht auf die Idee, das Urlaubsfoto vom Ballermann 

oder das Selfie von der letzten Partynacht als Bewerbungsbild 

zu verwenden. Auch eine Pose mit beiden Daumen 

nach oben oder deinem Zeigefinger in der Nase wird dir nicht 

in den Sinn kommen. Logisch, dass dein Bewerbungsfoto angemessen 

seriös wird. Also vergiss die Angst vor den angeblichen 

No-Gos, sondern mach dich locker und hab Spaß bei 

deinem Fotoshooting.« 

LIES NACH, WIE'S GEHT 

KARRIEREBLOG PERSPEKTIVWECHSEL 

Auf dem Blog von Dr. Bernd Slaghuis findest du wertvolle 

Hilfestellungen und konkrete Tipps rund um die Bewerbung 

und den Start in deine Karriere. In dem Artikel »Floskeln 

in der Bewerbung« erfährst du, wie du deine Bewerbung 

von unnötigen Floskeln befreien kannst. 

Schau vorbei unter 

www.bernd-slaghuis.de/karriere-blog 

Text: Alicia Reimann Foto: privat 

24 | www.career-center.de – Die Jobbörse für Akademiker |

Tobias Blocher, 

Projektingenieur 

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KARRIERE 

EXPERTENTIPP: BEWERBUNGSFOTO 

LÄCHELN ODER ERNSTE MIENE AUFSETZEN? 

»Wie der Gesichtsausdruck für ein optimales 

Bewerbungsfoto aussehen sollte, hängt von der 

Position ab, für die sich ein Absolvent bewirbt. Je 

stärker die geforderte Kundenorientierung und je 

intensiver der Kontakt mit Kunden, desto stärker 

darf auch das Lächeln auf dem Bewerbungsfoto 

sein. Vermieden werden sollte auf jeden Fall ein 

Ausdruck von Trauer (Hochziehen der Augenbrauen-Innenseiten), 

Ekel (Rümpfen der Nase 

oder Hochziehen der Oberlippe) oder Verachtung 

(Einpressen der Mundwinkel).« Dirk W. Eilert, 

Experte für Mimik und Körpersprache 

Text: Viktoria Feifer Quelle: Xing-Urlaubsreport Fotos: Anete Lūsiņa, William Bayreuther / Unsplash, Festo 

KOFFER PACKEN 

FÜR DIE KARRIERE 

Für einen interessanten Job würden rund 43 

Prozent der Deutschen ihren Wohnort wechseln. 

Zu dieser Erkenntnis kam eine Umfrage 

des Marktforschungs- und Beratungsinstituts 

YouGov. Am umzugswilligsten seien junge 

Erwachsene unter 24 Jahren: 60 Prozent zieht 

es bei einem Ortswechsel in eine deutsche Metropolregion. 

Für immerhin 23 Prozent kommt 

auch ein Umzug in eine kleinere Stadt infrage. 

Ab dem 25. Lebensjahr sinkt die Umzugsbereitschaft: 

Zwar würden noch immer 58 Prozent der 

Befragten für den Job den Wohnort wechseln, 

sie bevorzugen es allerdings, in eine Kleinstadt 

zu ziehen. 

Innovation beginnt im Kopf. 

Ihre Karriere bei uns. 

In der Industrie 4.0 verschmelzen Produktion und digitale Welt. Festo gestaltet diesen Trend maßgeblich mit – mit 

intelligenten Automatisierungslösungen von der Steuerungstechnik bis zur Sensorik und Aktorik. Neben der Entwicklung 

neuer Technologien bedeutet Industrie 4.0 für uns aber auch, unsere rund 18.800 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter 

auf künftige Herausforderungen optimal vorzubereiten. Und ihnen die Freiheit zu geben, Innovationen aktiv mitzugestalten. 

Sind Sie bereit für die Industrie von morgen? Dann starten Sie Ihre Karriere bei Festo. 

Your solid base for lift-off 

www.festo.com/karriere 

LESERLIEBLING 

Du entscheidest: Welche Anzeige im Heft gefällt 

dir am besten? Wähle deinen ›Leser-Liebling 

des Monats‹! Euer Top-Motiv der Ausgabe 

7/8-2018 seht ihr oben: Festo. Euch allen ein 

dickes »Danke!« fürs Mitmachen! Über einen 

Gutschein kann sich dieses Mal Ruby Jüneman 

freuen. Herzlichen Glückwunsch! Voten und 

Amazon-, iTunes-, Google Play- oder Tankgutschein 

im Wert von 50 Euro gewinnen! 

Klick auf: www.audimax.de/leserliebling 

DER DEUTSCHEN 

ARBEITNEHMER SIND 

SOGAR IM URLAUB 

FÜR IHRE FIRMA 

ERREICHBAR. 

ZWISCHEN WUNSCHDENKEN 

UND WIRKLICHKEIT 

Diversität ist ein Thema, mit dem sich scheinbar 

viele deutsche Chefs auseinandersetzen. 

Die Ergebnisse einer im Auftrag der 

Initiative Chefsache durchgeführten Befragung 

von Führungskräften zeigen jedoch: In 

nur 27 Prozent der Unternehmen ist die Diversität 

der Geschlechter eines der zehn wichtigsten 

Firmenziele. Laut einer Studie der Unternehmensberatung 

PricewaterhouseCoopers 

ein großer Fehler, denn Unternehmen, die 

eine Diversity-Strategie verfolgen, sind erfolgreicher. 

Das haben viele Unternehmen noch 

nicht realisiert: Nur jede fünfte Führungskraft 

achtet bei der Beförderung und der Zusammenstellung 

eines Teams auf Diversität. Der 

Grund: Unconscious Bias – also unbewusste 

Vorurteile und Stereotypen. Diese müssten 

sich Chefs bewusst machen, damit Frauen und 

Männer identische Karrierechancen haben. 

TERMINE 

26.-28.09. MSE Congress Ort: Darmstadt Info: 

www.mse-congress.de 28.09. jobvector 

career day Ort: Berlin Info: www.jobvector.de 

29.09. PANDA Digital Ort: Berlin Info: www.weare-panda.com 

04.- 07.10. Jugendmedientage 

2018 Ort: Bremen Info: www.jugendmedientage. 

de 09.10. automotive TopCareer Ort: Stuttgart 

Info: www.automotive-topcareer.de 09.10. 

advanceING Ort: Zürich Info: www.advanceing.ch 

11.10. QS World Grad School Tour Ort: Wien 

Info: www.topuniversities.com 11.10. Karrieretag 

Bonn Ort: Bonn Info: www.karrieretag.org 13.10. 

e-fellows MBA Day Frankfurt Ort: Frankfurt Info: 

www.e-fellows.net 17.10. Jobmesse Frankfurt 

Ort: Frankfurt Info: www.jobmesse-frankfurt.de 

17.10. T5 JobMesse Hamburg Ort: Hamburg Info: 

www.t5-karriereportal.de 18.10. adday/adnight 

Ort: Berlin Info: www.adday-adnight.net 18.10. 

Jobmesse Berlin Ort: Berlin Info: www.berlinerjobmesse.de 

19.10.+20.10 e-fellows Master Day 

Business & Economics Wien + MBA Day Ort: Wien 

Info: www.e-fellows.net 20.10. PANDA Law Ort: 

Frankfurt Info: www.we-are-panda.com 20.10. 

Karrieretag Stuttgart Ort: Stuttgart Info: www. 

karrieretag.org 23.10. FOOD FUTURE DAY Ort: 

Osnabrück Info: www.food2020.eu 25.-26.10. EBS 

Law Congress 2018 Ort: Wiesbaden Info: www. 

ebs.edu/de/event/ebs-law-congress-2018 26.10. 

e-fellows.net IT Day Frankfurt Ort: Frankfurt 

Info: www.e-fellows.net 26.10. e-fellows Master 

Day Business & Economics Ort: Köln Info: www.efellows.net 

15.11. e-fellows Master Day Business 

& Economics Köln Ort: Zürich Info: www.e-fellows. 

net 15.-17.11. forumWHU Ort: Vallendar Info: 

www.forumwhu.com 30.11. 22. Karrieretag 

Familienunternehmen Ort: Wedemark Info: www. 

karrieretag-familienunternehmen.de 04.-05.12. 

CAREER Venture women 2018 Ort: Seeheim bei 

Frankfurt Info: www.career-venture.de 

Interessant für: 

ING IT JURA NaWi MINT 

WiWi Alle Frauen 


GEHALTSCHECK 

WER VERDIENT WAS? 

HIER ERFÄHRST DU, WIE DEINE GEHALTSAUSSICHTEN 

NACH DEM STUDIUM AUSSEHEN UND MIT WELCHEN BENEFITS 

DIR UNTERNEHMEN IHRE STELLEN SCHMACKHAFT MACHEN. 

AUSSERDEM: GEHÄLTER IN CONSULTING & WIRTSCHAFTSPRÜFUNG IM FOKUS 


58 | www.audimax.de – Die Jobbörse für Akademiker

GEHALTSCHECK 

DURCHSCHNITTLICHES BRUTTOJAHRESGEHALT 

DER DREI BESTBEZAHLTEN BERUFE 2018 

83.812 EURO 

CORPORATE FINANCE MANAGER 

84.025 EURO 

FONDSMANAGER 

121.207 EURO 

OBERÄRZTE 

TOP 5 

EXPERTENTALK ZUM 


STUDIENRICHTUNGEN 

IN SACHEN GEHALT 

WALTER FEICHTNER, KARRIEREBERATER 

UND INHABER VON KARRIERECOACH 

MÜNCHEN, ÜBER DEINE GEHALTS- 

AUSSICHTEN NACH DEM STUDIUM 

Foto: privat Illustrationen: askaja, PikePicture, vladwel / Fotolia.com Quellen: gehalt.de, Gehaltsatlas 2018, Stepstone 

1 

MEDIZIN UND ZAHNMEDIZIN 

2 

RECHTSWISSENSCHAFTEN 

3 

WIRTSCHAFTSINGENIEURWESEN 

4 

INGENIEURWISSENSCHAFTEN 

5 

MATHEMATIK UND INFORMATIK 

Herr Feichtner, wie beeinflusst die Nachfrage nach 

akademischem Nachwuchs das Gehalt von Berufseinsteigern? 

Viele Hochschulabsolventen hoffen auf 

höhere Einstiegsgehälter. Leider wird dieser Wunsch 

trotzdem nur zu einem eher geringen Teil erfüllt. 

Aufgrund des allgemein guten Arbeitsmarkts ist eine 

große Dynamik zu verzeichnen, die zu einer höheren 

Wechselwilligkeit und einer geringeren Verweildauer 

im Job führt. Der Konkurrenzkampf um die guten 

Jobs ist daher immer noch sehr hoch. Naturwissenschaftliche, 

technische und IT-Profile sind am 

meisten gefragt, doch die Anstiege der Gehälter sind 

eher moderat. Entscheidend sind die gegenwärtige 

Marktsituation der Unternehmen, die Ausbildungsabschlüsse 

und Noten, bisherige Erfahrungen sowie 

das Verhandlungsgeschick der Bewerber. 

Gibt es noch weitere Faktoren, die das Einstiegsgehalt 

beeinflussen? Ein Masterbschluss hat auf jeden 

Fall seinen Wert, auch wenn beim Berufseinstieg 

Bachelorabsolventen im Schnitt beim Jahresgehalt 

nur etwa 4.000 Euro unter ihren Masterkollegen 

liegen. Langfristig macht sich der höhere Abschluss 

stark bemerkbar, da in vielen Führungspositionen 

ein Masterabschluss oder sogar der Doktortitel 

erwünscht, zum Teil sogar gefordert sind. Natürlich 

spielt auch die Studienfachrichtung eine wichtige 

Rolle. In den sozialen Berufen, im Tourismus und 

im Bereich Grafik/Design/Medien/Journalismus 

wird deutlich schlechter bezahlt als im ingenieurtechnischen, 

juristischen, kaufmännischen 

oder IT-Bereich. Die Unternehmensgröße hat einen 

weiteren wichtigen Einfluss auf die Vergütung, 

aber es kommt auch sehr auf die Branche an. Ein 

Senior Specialist verdient in einem Unternehmen 

mit 2.000 bis 5.000 Mitarbeitern im Schnitt etwa 

elf Prozent mehr als in einer Firma mit 50 bis 100 

Beschäftigen. Die attraktivsten Gehälter werden 

übrigens in den Städten Frankfurt am Main und 

München gezahlt. Allerdings sind in diesen Regionen 

die Lebenshaltungskosten deutlich höher als 

im Durchschnitt. 

Sie haben gesagt, dass die Branche sich ebenfalls 

auf die Vergütung auswirkt, in welchen fünf 

Branchen können Absolventen mit den höchsten 

Einstiegsgehältern rechnen? Besonders lukrative 

Wirtschaftszweige sind die IT-Branche, der Maschinenbau, 

die Automobilindustrie, das Bankund 

Versicherungswesen sowie die Pharmaindustrie. 

In diesen Branchen liegen die Einstiegsgehälter 

oft bis zu 25 Prozent über dem Durchschnitt. 

Welchen Gehaltszuwachs können Berufseinsteiger 

in den ersten Berufsjahren erwarten? Im Normalfall 

orientiert sich jede Gehaltserhöhung prozentual 

am aktuellen Gehalt. Daher kommt der 

Gehaltsverhandlung des Einstiegsgehalts eine besondere 

Bedeutung zu. Ein hohes Einstiegsgehalt 

führt schneller zum Wunschgehalt. Im Allgemeinen 

werden Gehälter anfangs im Vergleich zum 

Vorjahr um etwa zwei bis drei Prozent erhöht. 

Größere Gehaltssprünge sind oft erst mit einem 

Positionswechsel beziehungsweise einem hierarchischen 

Aufstieg verbunden, der nach drei 

bis fünf Jahren Berufserfahrung definitiv möglich 

ist. Dann sind Steigerungen von 15 bis 25 

Prozent keine Seltenheit. 


GEHALTSCHECK 

SCHNELLES 

WISSEN 

CONSULTING & 

WIRTSCHAFTSPRÜFUNG 

GEHÄLTER UND IHRE ENTWICKLUNG IM ÜBERBLICK 

Die eigene Karriere im Bereich Consulting & Wirtschaftsprüfung zu starten, kann viele gute Gründe 

haben: interessante, internationale Projekte, gute Aufstiegsmöglichkeiten, aber auch Gehälter, die 

sich sehen lassen. Was die Branche aus finanzieller Sicht zu bieten hat, erfährst du hier 

WIRTSCHAFTSPRÜFUNG 

CONSULTING 

GEHALTSENTWICKLUNG 


Mit einem erfolgreich abgeschlossenen Studium 

in der Tasche kannst du deine Karriere 

als Wirtschaftsprüfungsassistent starten. 

Dein Einstiegsgehalt wird bei durchschnittlich 

36.000 bis 39.000 Euro liegen. Die tatsächliche 

Höhe ist allerdings von mehreren 

Faktoren abhängig. Einen besonders hohen 

Einfluss hat die Unternehmensgröße: Arbeitgeber 

mit mehr als 1.000 Mitarbeitern 

zahlen Einstiegsgehälter zwischen 41.000 

bis 48.000 Euro. Wobei die sogenannten Big 

Four Deloitte, PricewaterhouseCoopers, Ernst 

& Young und KPMG die höchsten Gehälter 

zahlen. Bei kleineren Firmen kannst du immerhin 

mit einer Gehaltsspanne von etwa 

32.000 bis 40.000 Euro rechnen. 


Je nach Verhandlungsgeschick und Ausrichtung 

des Unternehmens können Berufseinsteiger 

mit einem Gehalt von etwa 

45.000 bis 60.000 Euro pro Jahr rechnen. 

Dabei haben Naturwissenschaftler die 

besten Gehaltsaussichten: Sie liegen mit 

60.000 Euro pro Jahr sogar noch vor den 

Juristen, die rund 53.000 Euro verdienen. 

Betriebswirte, Informatiker oder Ingenieure 

steigen mit durchschnittlich 48.000 

Euro pro Jahr in die Unternehmensberatung 

ein. 

INHOUSE CONSULTING 

Inhouse-Unternehmensberater, die in 

großen Konzernen tätig sind, müssen im 

Vergleich zu andern Consultants meist 

Abstriche beim Gehalt machen: Berufseinsteiger 

werden mit anfänglich rund 

50.000 Euro vergütet. Dafür stehen sie unter 

weniger Erfolgsdruck als ihre Kollegen 

aus der externen Unternehmensberatung. 

CONSULTANTS 

Als Unternehmensberater sind natürlich 

auch Karriere- und Gehaltssprünge möglich: 

Wer als Berater Geschick in der Akquise 

großer Mandate beweist, kann auch mit 

einer positiven Gehaltsentwicklung rechnen: 

Nach etwa sechs Jahren kann der 

Verdienst von Beratern auf 70.000 bis 

85.000 Euro steigen. 

INHOUSE-CONSULTANTS 

Bei Inhouse-Consultants ist die Branche 

ausschlaggebend für ihr Verdienstpotenzial: 

Pharma- und Telekommunikations-Branchen 

vergüten mit rund 75.000 Euro Jahresgehalt 

überdurchschnittlich gut, wohingegen 

Unternehmensberater in den Bereichen 

Touristik oder Großhandel Abstriche von 

bis zu 25.000 Euro pro Jahr beim Gehalt 

machen müssen. 

WIRTSCHAFTSPRÜFER 

Bei Wirtschaftsprüfern steigt das Gehalt 

mit zunehmender Berufserfahrung und 

der Übernahme von Führungsverantwortung, 

ebenso wie nach dem bestandenen 

Examen zum Wirtschaftsprüfer. Denn ihre 

Entlohnung wird maßgeblich von ihren 

Aufgaben und Tätigkeiten bestimmt. So 

liegen die Gehälter von Wirtschaftsprüfern 

kurz nach bestandenem Examen zwischen 

40.000 bis 55.000 Euro pro Jahr. Auditoren 

und Controller werden zu Beginn der 

Karriere mit Honoraren von 45.000 bis 

55.000 Euro vergütet. Langfristig gesehen, 

ist für sie ein Gehalt von bis zu 90.000 

Euro jährlich drin. 

Text: Viktoria Feifer Fotos: Dean Drobot / Shutterstock, rawpixel, Nathan Dumlao / Unsplash Quellen: gehalt.de, consulting.de, Unternehmensranking 2017 von Lünendonk 


GEHALTSCHECK 

WORK-LIFE-BALANCE … TOP 10 

… WIRD LAUT ROMAN DYKTA, LEAD 

HR MARKETING & RECRUITING BEI 

CAPGEMINI CONSULTING, AUCH IN 

DER BERATERBRANCHE GROSS- 

GESCHRIEBEN: 

»Wir sind stolz auf unsere extrem flexiblen 

Arbeitszeitmodelle – eigentlich haben 

wir kein Modell, sondern agieren eher 

nach dem Motto ›alles ist denkbar‹. Unser 

externer Dienstleister pme Familienservice 

unterstützt unsere Mitarbeiter in allen 

Situationen, die der Alltag mit sich 

bringt: Vermittlung von Kinderbetreuung, 

haushaltsnahen Dienstleistungen 

und Pflegeplätzen, Beratung und 

Krisenintervention«, erzählt er. Gerne 

würden außerdem die flexiblen Sabbatical-Angebote 

genutzt und auch die Möglichkeit, 

von nahezu allen Orten, auch 

vom Home Office, zu arbeiten. 

DER NACH UMSATZ FÜHRENDEN 

WIRTSCHAFTSPRÜFUNGS- UND STEU- 

ERBERATUNGS-GESELLSCHAFTEN: 

1. PRICEWATERHOUSECOOPERS 

2. KPMG 

3. ERNST & YOUNG 

4. DELOITTE 

5. BDO 

6. RÖDL & PARTNER 

7. EBNER STOLZ 

8. BAKER TILLY 

9. ROEVER BROENNER SUSAT MAZARS 

10. WARTH & KLEIN GRANT THORNTON 

„EY“ und „wir“ beziehen sich auf alle deutschen Mitgliedsunternehmen von Ernst & Young Global Limited, 

einer Gesellschaft mit beschränkter Haftung nach englischem Recht. ED None. 

Was entscheidet 

in der Zukunft: 

Wissen oder Werte? 

Ihre Laufbahn ist kein vorbestimmter Pfad, 

sondern ein Weg, der immer wieder neue 

Perspektiven bietet — und Ihr Einstieg bei 

EY der optimale Startpunkt. 

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GEHALTSCHECK 

KARRIERE-KÖDER 

1 3 

GESUND BLEIBEN 

Gesundheitsaufwendungen sind für Unternehmen und Mitarbeiter 

in gewisser Weise Win-Win-Maßnahmen: Während der 

Arbeitgeber krankheitsbedingte Fehltage verhindert, profitieren 

Angestellte beispielsweise vom Fitnessstudio im Betrieb. Immer 

weiter verbreitet ist auch betriebliches Gesundheitsmanagement, so etwa 

bei der Commerzbank. Bei Benteler hingegen kommen Angestellte in den 

Genuss von präventiven Gesundheitschecks, Fitnessangeboten und Gesundheitstagen. 

Sportprogramme können bei einigen Firmen übrigens 

nicht nur die Mitarbeiter nutzen, sondern auch deren Kinder: Adidas 

zum Beispiel bietet dem Nachwuchs ein einwöchiges Sportcamp an. 

VON GESUNDHEIT BIS VERPFLEGUNG STELLEN WIR DIR 

ZUSATZLEISTUNGEN VOR, MIT DENEN VIELE ARBEITGEBER 

NEBEN EINEM GUTEN GEHALT LOCKEN 


LECKER ESSEN 

In firmeneigenen Bistros bieten Arbeitgeber ihren Mitarbeitern 

oft vergünstigtes Essen, so zum Beispiel Haribo. Google lässt 

sich nicht lumpen und zaubert seinen Angestellten sogar kostenloses 

Gourmet-Essen auf den Tisch. Weil es in kleineren Betrieben 

oft keine eigene Kantine gibt, muss das nicht heißen, dass 

Mitarbeiter leer ausgehen: Hier erhalten Mitarbeiter zum Beispiel Essenszuschüsse 

– für Supermarkt oder Restaurant. Pro Monat können übrigens 

93 Euro in Form von Essenschecks ausgegeben werden. 

2 

KREDITE KASSIEREN 

Banken geben ihren Mitarbeitern gerne vergünstigte Kredite 

oder halten für sie attraktive Aktien-Programme bereit. Solche 

Benefits sind allerdings nicht nur in der Finanzbranche anzutreffen: 

Auch Bayer und IBM haben Aktienkaufprogramme für 

Mitarbeiter im Repertoire. Die Commerzbank wartet sogar noch mit Sonderzinssätzen 

für Spareinlagen auf. Bingo! 

4 

WERBUNG MACHEN 

Kreative Firmen nutzen die Kennzeichenwerbung, um einem 

Mitarbeiter einige Euros zukommen zu lassen. Dazu 

muss der Arbeitgeber seinem Angestellten lediglich einen 

Aufkleber samt Firmenlogo oder Werbung für das Privatfahrzeug, 

beispielsweise Auto oder Motorrad, geben. Ist die Werbung 

einmal angebracht, darf die Firma dem Mitarbeiter dafür pro Monat 21 

Euro auszahlen. 

Illustration: namosh / Fotolia.com 

STRIPPEN 

für den Job? 

Für dich lassen über 200 Arbeitgeber 

die Hüllen fallen. 

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62 | www.audimax.de – Die Jobbörse für Akademiker 

MEDIEN FÜR JUNGE ZIELGRUPPEN

Kennst du?? 

Willst du?? 

Bist du? 

CSR ist alles andere als virtuell: 

Work-Life-Balance 

Nachhaltiges Handeln 

Gesundheitsprogramme 

Flexible Arbeitszeitmodelle 

Inklusion 

Diversity 

Vereinbarkeit von Familie und Beruf 

www.wir-sind-csr.de 

CSR Gesellschaft für Unternehmenswerte & Nachhaltigkeit 

in Personal, IT, Beschaffung und Kommunikation mbH

TRAINEEPROGRAMME 

TRAINEES TO BE 

HIER FINDEST DU ANTWORTEN AUF DEINE DRÄNGENDSTEN 

FRAGEN RUND UM DEN EINSTIEG ALS TRAINEE 

WELCHE VORTEILE BIETET EIN TRAINEE- 

PROGRAMM FÜR BERUFSEINSTEIGER? 

Steffen Schüller, Geschäftsführer der Frey 

Services Deutschland 

»Innerhalb eines begrenzten Zeitraums werden 

Trainees gezielt zu Nachwuchskräften 

aufgebaut und gefördert. Sie durchlaufen im 

Rotationsverfahren viele Abteilungen und 

erhalten einen umfassenden Eindruck des 

gesamten Unternehmens. So wird bereits 

in einer frühen Karrierephase eine fundierte 

Wissensbasis aufgebaut sowie ein breites 

Netzwerk geknüpft, was eine gute Ausgangsbasis 

ist, um durchzustarten.« 

Sylke Fleischhut, 

Personaldirektorin bei Storck 

»Traineeprogramme bieten einen strukturierten 

Einstieg in diverse Arbeitsbereiche 

und Jobs – bei Storck übrigens von Beginn 

an unbefristet. Trainees können sich so in 

kurzer Zeit abteilungsübergreifendes Knowhow 

und Prozessverständnisse aneignen. 

Feste Ansprechpartner unterstützen die 

Weiterentwicklung. So können sich Trainees 

ein hilfreiches Netzwerk aufbauen.« 

Ist Trainee gleich Trainee? 

Nicht ganz. Ein klassischer Trainee durchläuft 

verschiedene Abteilungen, um das Unternehmen 

in seiner Gesamtheit zu erfassen. Ein Fachtrainee 

lernt dagegen nur Abteilungen kennen, die 

speziell für seinen Schwerpunkt relevant sind. 

Ist der Begriff Trainee beziehungsweise Traineeprogramm 

rechtlich geschützt? 

Nein. Und er ist auch nicht im Arbeitsrecht verankert. 

Was das für Absolventen bedeutet? Jedes 

Unternehmen kann ein Traineeprogramm anbieten. 

Statt der großen Karriere kann hier für diejenigen, 

die viel Pech haben, auch ein verkapptes 

Praktikum warten. Traineebörsen und Jobcenter 

versuchen deshalb, eigene Zertifizierungen für 

Traineeprogramme zu entwickeln, doch auch diese 

sind natürlich nur bis zu einem gewissen Grad 

ein Garant für Qualität. Deshalb: Informier dich 

genau, was dein Traineeprogramm beinhaltet. 

Wie lange darf ein Traineeprogramm dauern? 

Ein Traineeprogramm dauert meist zwischen 

zwölf und 24 Monaten. Alles, was sich darunter 

oder darüber befindet, sollte äußerst kritisch 

beäugt werden. 

Brauche ich als Trainee einen Wiwi-Abschluss? 

Nein, auch Nicht-Wiwis haben eine Chance auf 

einen Einstieg als Trainee. Naturwissenschaftler 

und Ingenieure sind geradezu prädestiniert für 

eine Fachtraineestelle und generalistisch ausgebildete 

Geistis haben branchenübergreifend 

gute Chancen. 

Was ist der Unterschied zwischen Trainee und Young 

Professional? 

Trainees in ihrer Anfangszeit sind noch keine 

Young Professionals. Um als solche bezeichnet 

zu werden, bedarf es bis zu fünf Jahre Berufserfahrung. 

Im Normalfall kommt also erst der 

Trainee, dann der Young Professional. 

Bieten nur große Konzerne Traineeprogramme an? 

Keinesfalls gibt es nur bei Global Playern die Möglichkeit, 

ein Traineeprogramm zu absolvieren. 

Programme im Mittelstand bieten den Vorteil, 

dass sich im Schnitt weniger Absolventen auf 

eine Stelle bewerben. Auch Quereinsteiger, Studienabbrecher 

und Geisteswissenschaftler haben 

eine Chance, denn vor allem die menschliche 

Komponente spielt im kleinen Unternehmen 

eine große Rolle – ganz nach dem Motto ›Punkten 

mit Persönlichkeit‹. 

Wie bewerbe ich mich richtig? 

Für eine gute Bewerbung braucht es: Zeit, Geduld, 

Professionalität, Motivation und Strukturen. Es 

ist sehr einfach, bei einem Anschreiben vieles 

falsch zu machen. Fehlende Adressen, allgemeine 

Ansprachen (»Sehr geehrte Damen und 

Herren«), keinerlei Bezug zu Stellenanzeige und 

Unternehmen sowie fehlende oder schmuddelige 

Unterlagen. Wie es richtig geht und wie Personalverantwortliche 

das sehen: 

www.audimax.de/bewerbung 

Was sollte ich beim Verfassen meines Lebenslaufs 

beachten? 

Ein Lebenslauf ist zwar dazu da, kompakt die 

Studien- und Praxiserfahrungen aufzuzeigen, 

aber er sollte – wie das Anschreiben auch – an 

die Stellenanzeige angepasst werden, wenn denn 

schon Erfahrungen in dem gewünschten Bereich 

vorhanden sind. Selbstredend darf daraus kein 

ganzer Roman entstehen, aber relevante Schlagworte 

sollten schon aufgelistet werden. Mehr 

Tipps zu Länge, persönlichen Angaben, Schriften, 

Layout und ob Flunkern erlaubt ist, gibt es unter 

www.audimax.de/bewerbung. 

Welche Punkte muss ein guter Arbeitsvertrag unbedingt 

umfassen? 

Dauer des Arbeitsverhältnisses, Gehalt, Arbeitszeit, 

Aufgabenbereich, einzelne Abteilungen, 



WIE SIEHT DER PERFEKTE BEWERBER 

AUF EINE TRAINEESTELLE AUS? 

Rebekka Rockenstein, Expertin 

Nachwuchskräfteentwicklung bei R+V 

Kündigungsfrist, Urlaub, Überstundenregelung, 

Krankheitsregelung, Haftungs- und Urheberrecht 

sowie eine Verschwiegenheitsvereinbarung. 

Wie sieht’s mit einem Auslandsaufenthalt aus? 

Ob und über welchen Zeitraum eine Auslandsstation 

in deinem Traineeprogramm vorgesehen 

ist, gilt es vorab zu klären. Taucht ›International‹ 

in der Stellenbezeichnung auf, ist die 

Auslandsstation meist obligatorisch und kann 

auch mal etwas länger dauern. Du brauchst: 

ausgereifte Sprachkenntnisse, Flexibilität, Offenheit. 

Du kriegst: Blick über den Tellerrand, 

interkulturelle Kompetenzen, Pluspunkt im 

Lebenslauf. Nähere Infos und Einblicke findest 

du aus Seite 40. 

Was ist das Ziel eines generalistischen Traineeprogramms? 

Im Gegensatz zum Fachtraineeprogramm 

bereitet dich ein generalistisches Traineeprogramm 

meist speziell auf den Einsatz in der 

Chefetage vor. Dazu gehören entsprechende 

Weiterbildungsangebote – Kommunikationsund 

Moderationstraining, interkulturelles Lernen 

– und die Rotation durch verschiedene 

Stationen, um dein abteilungsübergreifendes 

Denken zu schulen und dich mit allen Produkten 

und Geschäftsfeldern vertraut zu machen. 

Eine individuelle Betreuung und fachliche 

Förderung sowie der Einsatz im Tagesgeschäft 

runden deine Ausbildung als Nachwuchsführungskraft 

ab. 

Was tun, wenn ich mit dem Traineeprogramm unzufrieden 

bin? 

Erwartungen werden enttäuscht, Absprachen 

nicht eingehalten, kurz: Es passt einfach nicht 

zwischen dir und deinem Arbeitgeber – wenn 

du mit dem Gedanken spielst, dein Traineeprogramm 

abzubrechen, lohnt der Blick ins 

Kleingedruckte in Hinblick auf Kündigungsfrist 

& Co. Es könnte sein, dass du bei Vertragsbruch 

Ausbildungskosten zurückzahlen musst. Und: 

Überlege, wo der Schuh drückt, und suche das 

Gespräch mit Mentoren und Vorgesetzten. 

Vielleicht lässt sich das Traineeship noch anpassen, 

sodass du dich wieder wohlfühlst. Falls 

nicht, vermeide einen Abgang im Bösen – ein 

gutes Arbeitszeugnis hilft dir später weiter. 

Kann ich gleichzeitig Student und Trainee sein? 

Ja. Es klingt zwar im ersten Moment seltsam, ist 

auch eher selten, aber möglich. Haben Trainee- 

Studenten gerade keine Vorlesungszeit, absolvieren 

sie ihre Praxisphasen im Unternehmen. 

Das Ganze funktioniert fast wie ein Duales 

Studium und wird etwa an der Hochschule 

Niederrhein für die Studiengänge Maschinenbau, 

Mechatronik und Verfahrenstechnik 

angeboten. 

Was zieh ich am ersten Arbeitstag an? 

Am besten schon beim Vorstellungsgespräch 

darauf achten, wie zukünftige Kollegen sich 

kleiden, gegebenenfalls nach dem Dresscode 

fragen. Sind die Kollegen leger gekleidet, sollte 

der erste Tag trotzdem nicht in Chucks und 

zerrissenen Jeans gestartet werden. Im Zweifelsfall 

lieber zu schick als zu lässig kleiden. 

Wie stell ich mich am ersten Arbeitstag vor? 

Der erste Eindruck zählt! Also: Vorstellen oder 

vorstellen lassen? Das ist situationsabhängig. 

Gibt es keine offizielle Vorstellungsrunde, 

ist es prinzipiell aber empfehlenswert, in einem 

passenden Augenblick die Initiative zu 

ergreifen und sich den Kollegen selbst vorzustellen 

– natürlich nicht in einem stressigen 

Moment kurz vor einer wichtigen Deadline. 

Generell sind Höflichkeit und Freundlichkeit 

das oberste Gebot, bis die neuen Kollegen 

besser eingeschätzt werden können. 

Text: Julia Wolf | Illustrationen: vecteezy.com | Fotos: R+V, Philipp Schröder, Wacker Neuson, Frey Services Deutschland, August Storck KG 

»Die Bewerber sollten offen, ehrlich und authentisch 

sein und Interesse zeigen. Uns ist 

es wichtig, dass nicht nur wir prüfen, ob die 

Bewerber die Anforderungen erfüllen und 

zu uns passen, sondern die Bewerber durch 

Gespräche und Fragen genauso für sich klären, 

ob die Stelle für sie passen könnte.« 

Jens Hauke Wellhörner, Director Corporate 

Human Resources, Wacker Neuson 

»Gerade bei Berufsanfängern steht nicht 

fachliches Wissen im Vordergrund, sondern 

die persönliche Passung zum Unternehmen. 

Bewerber sollten daher im Gespräch 

die eigene Persönlichkeit unterstreichen. 

Ein Bewerber, der zwar viel Praxiserfahrung 

aufweisen kann, für sich jedoch keine relevanten 

Erkenntnisse daraus ziehen konnte, 

wirkt schnell uninteressant.« 

Lauri Huisbergen, Director People 

bei Burger King Deutschland 

»Wir fördern junge Absolventen mit analytischen 

Fähigkeiten, interkultureller Kompetenz 

und Teamspirit, die Spaß an der 

Arbeit haben. Mutige Bewerber, die sich 

trauen, neue Wege zu gehen, haben bei uns 

die Möglichkeit dazu. Mit feuriger Leidenschaft 

und Potenzial steigen sie bei Burger 

King voll ein.« 



AUS ERSTER HAND 

TRAINEES UND PERSONALVERANTWORTLICHE GEBEN SPANNENDE 

EINBLICKE IN DIE PROGRAMME IHRER UNTERNEHMEN 

Herr Martin, wie verlief der Einstellungsprozess? 

Auf eine erfolgreiche 

Onlinebewerbung folgte die Einladung 

zu einem Bewerbertag in 

Frankfurt am Main, welcher neben 

einer Unternehmenspräsentation 

und diverser Fallstudien ein persönliches 

Gespräch in deutscher 

und englischer Sprache beinhaltete. 

Aufgrund der wirklich tollen Stimmung 

unter den Bewerbern und der 

guten Organisation seitens PwC, ist 

mir der Tag, trotz hoher Anforderungen, 

sehr positiv in Erinnerung 

geblieben. 

Was war bisher Ihre größte Herausforderung 

als Trainee? Zu verstehen, wie 

sich die eigenen Arbeitsergebnisse auf 

die Arbeiten anderer Teammitglieder, 

die Ziele des Kunden und somit die 

gesamte Unternehmenstransaktion 

auswirken. Denn nur wer es schafft, 

einen Schritt zurückzugehen und die 

Transaktion in ihrer Gesamtheit zu 

Frau Hey-van de Rijdt, welche 

Traineeprogramme bietet Peek 

& Cloppenburg? P&C bietet drei 

Traineeprogramme mit unterschiedlichen 

Schwerpunkten an: 

Einkauf mit der Perspektive zum 

Fashion Buyer, Verkauf mit der 

Zielposition Store Manager und 

Zentrale, um Fachexperte eines 

Zentralbereiches zu werden. 

Welchen Abschluss sollten Bewerber 

mitbringen? Zukünftige Trainees, 

die bei P&C durchstarten 

wollen, sollten ein überdurchschnittlich 

gut abgeschlossenes 

Studium, vorzugsweise in einem 

der Bereiche BWL, VWL, 

Modedesign(-Management), 

Kommunikations-, Ingenieurswissenschaften 

inklusive IT oder 

Psychologie, vorweisen können. 

Aber auch Bewerber anderer 

betrachten, kann einen nützlichen 

Beitrag zum Projekt leisten. 

Wie geht es später weiter? Nach 

dem ›Edge Programm‹ muss ich 

mich entscheiden, in welchem 

der sechs Transaktionsbereiche 

von PwC ich meine Karriere fortsetzen 

möchte. Zudem besteht 

die Möglichkeit, direkt nach 

dem Programm oder kurze Zeit 

später für eine bestimmte Dauer 

weitere Erfahrung bei einem unserer 

ausländischen Netzwerkpartner 

zu sammeln. 

Philip Martin, 

ehemaliger Trainee 

und jetzt Consultant 

Transactions bei PwC 

Fachrichtungen sind natürlich interessant 

für uns. 

Wie können Traineebewerber Sie 

außerdem überzeugen? Durch relevante 

Praktika, außeruniversitäres 

Engagement und Auslandseinsätze 

sollten die für uns und die jeweils interessante 

Zielposition wichtigen, 

persönlichen Eigenschaften sowie 

das Interesse am Handel begründet 

und aufgezeigt werden können. 

Wer belastbar ist, gerne im Team 

arbeitet und keine Angst davor hat, 

Verantwortung zu übernehmen, 

kann als Trainee bei P&C in eine 

spannende und vielfältige Karriere 

starten. 

Karen Hey-van de 

Rijdt, Head of Employer 

Branding bei Peek & 

Cloppenburg 

TRAINEES 

PERSONALER 

Herr Holland, welche war bisher 

Ihre beste Erfahrung als Trainee? 

Die immer wieder wechselnden 

Stationen sind für mich die spannendste 

Erfahrung. Durch den 

Einsatz in der gesamten Melitta 

Gruppe lerne ich häufig neue Unternehmenseinheiten 

und Kollegen 

kennen – Langeweile kommt 

hier nie auf! 

Welche Möglichkeiten erschließen 

sich nach dem Programm? Wenn 

ich das Programm erfolgreich 

durchlaufen habe und beide Seiten 

zufrieden sind, wartet ein 

spannender Job in der Melitta 

Gruppe in Verbindung mit einem 

unbefristeten Arbeitsvertrag 

auf mich. 

Warum würden Sie anderen Absolventen 

empfehlen, als Trainee bei 

Melitta einzusteigen? Als Trainee 

besteht die Chance, sich sehr in- 

Herr Paulus, welche Traineeprogramme 

bietet Körber? Wir suchen Absolventen 

für das ›International 

Finance Programm‹ sowie für das 

›Personal Development Program 

Start Technology‹ und das ›Personal 

Development Program Start 

Technical Sales‹. 

Welche Fachrichtungen sind besonders 

gefragt? Zum einen 

kaufmännische und betriebswirtschaftliche 

Studiengänge 

mit dem Schwerpunkt Finanzen. 

Zum anderen technische 

oder naturwissenschaftliche 

Fachrichtungen mit Fokus auf 

Research&Development, Innovations- 

oder Technologiemanagement. 

Daneben suchen wir 

auch Absolventen aus dem Bereich 

Wirtschaftsingenieurwesen 

und BWL. 

tensiv mit dem zukünftigen Berufsfeld 

sowie mit angrenzenden 

Abteilungen auseinanderzusetzen. 

Wer sich nach dem Studium in 

seinem Bereich noch nicht komplett 

sicher ist, kann das Traineeprogramm 

auch zur Festigung der 

zukünftigen Position nutzen und 

seine persönlichen Stärken und 

Schwächen reflektieren. Durch 

die Stationswechsel bekomme ich 

Einblicke in verschiedene Abteilungen 

und kann so die vernetzten 

Prozesse später schneller verstehen. 

Zudem kann ich durch das 

Traineeprogramm ein Netzwerk 

aufbauen und so viele Personen 

aus anderen Unternehmensbereichen 

kennenlernen. 

Ricardo Holland, 

Trainee Vertrieb in der 

Melitta Unternehmensgruppe 

Warum sollten sich Bewerber für ein 

Traineeprogramm in Ihrem Unternehmen 

entscheiden? Weil wir unseren 

Trainees neben internationalen Karriereperspektiven 

auch begleitendes 

Training, Coaching und Mentoring 

zur Vorbereitung auf weiterführende 

Aufgaben bieten. 

Über welche Fähigkeiten sollten künftige 

Trainees verfügen? Sie sollten 

Begeisterung für Technologie und 

Innovation sowie eine ausgeprägte 

Neugier mitbringen, zielstrebig, 

lernwillig und teamfähig sein und 

Freude an neuen Herausforderungen 

haben. 

Georg Paulus, Leiter 

Corporate Learning & 

Development, Körber 

Interviews: Julia Wolf | Illustrationen: vecteezy.com | Fotos: Körber, Alexander Koerner, privat 


FLOWJOBS 

Für den perfekten Flow 

von der Uni in den Job. 

68.800 Jobs im neuen 

Career-Center. 

Dein Traumjob ist dabei! 


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Neu gemacht, nur für dich auf 




AUF UND DAVON 

FÜR ZAHLREICHE TRAINEES IST ES DAS HIGHLIGHT 

SCHLECHTHIN: DIE AUSLANDSSTATION. DREI 

WELTENBUMMLER BERICHTEN VON IHREN ERFAHRUNGEN 


TIPPS AUSLAND 

ALS TRAINEE IM 

AUSLAND – 

EINE TRAUMHAFTE 

VORSTELLUNG. 

DAMIT ES AUCH SO SCHÖN 

WIRD, GIBT'S HIER DIE 

WICHTIGSTEN TIPPS 

FÜR DICH 

Stefan Melde, 

ehemaliger Trainee bei Vattenfall 

»Mein Weg führte mich zum 

Vattenfall Strategie-Team 

nach Schweden. Im Stockholmer 

Headquarter traf ich 

Kollegen aus unterschiedlichsten 

Abteilungen und 

lernte viel über die schwedische 

Kultur. Vorrangig 

habe ich an der Strategie 

fürs gesamte Unternehmen 

mitgearbeitet. Die persönlichen 

und beruflichen Herausforderungen 

haben mich 

nachhaltig geprägt. Außerdem 

profitiere ich nun vom 

internationalen Netzwerk, 

das ich mir im Konzern aufgebaut 

habe.« 

Laura Czypulovski, Product 

Manager im Bereich Incontinence 

Management bei Hartmann Asia-Pacific 

»Ich trat nach sieben Monaten 

im Traineeprogramm 

meinen Auslandsaufenthalt 

in Hong Kong bei Hartmann 

Asia-Pacific im Marketing 

an. Toll war, dass mir 

von Beginn an eigene Projekte 

zugewiesen wurden. 

Ein fremder Markt und eine 

fremde Kultur bringen neue 

Perspektiven und Ideen, 

was gerade im Marketing 

hilfreich ist. Für mich hat 

sich der Schritt gelohnt: Mir 

wurde eine Festanstellung 

angeboten, wodurch ich 

meine angefangenen Projekte 

weiterverfolgen kann.« 

Eine Auslandsstation gehört für dich 

fest zum Traineesein dazu? Dann 

achte schon bei der Wahl deiner Traineestelle 

darauf, dass sie sicher im Programm 

vorgesehen ist. 

Wenn möglich, wähle ein Land, dessen 

Sprache du sprichst. Andernfalls 

solltest du dir zumindest sicher sein, 

dass du dich im Unternehmen gut verständigen 

kannst. 

Sicher ist sicher: Kläre ab, ob du während 

deines Auslandsaufenthalts über 

deinen Arbeitgeber versichert sein wirst 

oder selbst eine Krankenversicherung 

für dein Zielland abschließen musst. 

Timm Kröger, Trainee for Technical 

Graduates bei BASF Coatings 

»In meiner dritten von insgesamt 

vier Trainee-Stationen 

war ich für vier Monate an 

unserem Standort in São 

Paulo. Dort habe ich an verschiedenen 

Projekten im Produktionsumfeld 

gearbeitet: 

Prozessoptimierung, Berechnung 

neuer Batch-Volumina 

und die Implementierung von 

neuen Programmen zur Verbesserung 

der Produktqualität. 

Mein persönliches Highlight 

während meiner Zeit in 

Brasilien? Die Weihnachtsfeier 

in Form eines Rodízio, eine 

gesellige Form des Essens mit 

viel gegrilltem Fleisch, inklusive 

Fußballturnier.« 

Fettnäpfchen vermeiden: Informiere 

dich vor deiner Ankunft über kulturelle 

Gegegebenheiten und angemessene 

Verhaltensweisen im Gastland – vor 

allem auch im Geschäftsleben. 

Sei offen für neue Erfahrungen, lass' 

dich auf andersartige Arbeitsweisen 

und Umgangsformen ein, schließe 

Frieden mit Rückschlägen, finde 

Anschluss in Büro und Freizeit. Und 

dann: genieße die Fremde! 

Denke an die Heimat: Pflege den Kontakt 

mit deinen Kollegen in Deutschland und 

halte dich auf dem Laufenden, damit dir 

die Rückkehr leichter fällt. 

Illustrationen: vecteezy.com Fotos: patrick-lux.de, privat, Gregor Schlaeger, Bundesagentur für Arbeit, frankreinhold.com, Maren Janning, 


DAS SAGEN DIE PROFIS 

AUSLAND, ANFORDERUNGEN, VORTEILE – 

WIR WOLLEN VON EXPERTEN WISSEN, WAS WIRKLICH ZÄHLT 


WIE KÖNNEN TRAINEES INNERHALB DES UNTERNEHMENS 

ERFOLGREICH NETZWERKEN? 

»Neben der fachlichen Betreuung legt Boehringer Ingelheim viel 

Wert darauf, dass die Trainees sich untereinander vernetzen, 

nach dem Motto ›Trainees trainieren Trainees‹. So präsentieren 

unsere Trainees ihren Kollegen aktuelle Projekte und holen 

Feedback dazu ein. Dies fördert fachübergreifendes Arbeiten 

und vermittelt frühzeitig wichtige interdisziplinäre Kontakte.« 

Jana von Puttkamer, Employer Branding, Boehringer Ingelheim 

WIE HOLEN TRAINEES DAS BESTE AUS IHRER ZEIT IM 

AUSLAND HERAUS? 

»Sie sollten sich vor dem Aufenthalt Gedanken über die eigenen 

Verhaltensweisen und Erwartungen machen. Die Herausforderung 

vor Ort ist dann, mit einem guten Mix aus Offenheit und 

gesunder Skepsis die passenden Aspekte beider Kulturen für 

sich zu finden. So wird aus Erfahrung Bereicherung. Auch für 

die Firma schafft der Auslandsaufenthalt Mehrwert: Einblicke 

in fremde Denkmuster erweitern den ›Methodenbaukasten‹.« 

Susanne Berthold-Neumann, verantwortlich für das ProTeam Trainee- 

Programm, Deutsche Lufthansa 

WIE KANN ICH MIR DAS MENTORING FÜR 

TRAINEES VORSTELLEN? 

»Bei Santander ist das Mentoring ein wichtiger Bestandteil des 

Traineeprogramms. Das Programm baut auf Vertrauen und 

Diskretion auf. Es geht um die Vermittlung informeller Regeln, 

die Hilfestellung bei Fragen und auch um den Aufbau eines 

Netzwerks. Unsere sehr sorgfältig ausgesuchten, erfahrenen 

Mentoren sind Berater, Wegweiser und Verhaltenscoach in 

einer Person.« 

Jessica Thierling, Referentin Traineeprogramm, Santander 

WIE LÄUFT DAS TRAINEEPROGRAMM AB? 

»Das zweijährige Traineeprogramm der Bundesagentur für 

Arbeit (BA) bereitet Schritt für Schritt auf die anspruchsvollen 

Führungs- oder Expertenaufgaben rund um den Arbeitsmarkt 

vor. Unsere Trainees durchlaufen an der Seite eines Mentors 

verschiedenste Aufgabenbereiche einer Agentur für Arbeit mit 

erster Führungsverantwortung. Für unser Programm suchen 

wir Hochschulabsolventen mit Masterabschluss und Berufserfahrung. 

Für Bachelorabsolventen bieten wir einen Direkteinstieg 

auf Fachkraftebene an.« 

Valerie Holsboer, Vorstand Ressourcen, Bundesagentur für Arbeit 

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Christian S., Ingenieur 

Verfahrenstechnik

STUDIUM 

ARBEITERKIND 

INITIATIVE DES MONATS 

Du bist der Erste in deiner Familie, der studiert? 

Dann weißt du wohl zu gut, vor welche 

Herausforderungen einen diese Situation stellen 

kann. Wissen über Studienfinanzierung 

und -ablauf? Familiäre Vorbilder? Fehlanzeige. 

Gut, dass es seit mittlerweile zehn Jahren das 

Informationsnetzwerk ›Arbeiterkind.de‹ gibt, 

das Schüler und Abiturienten über ihre Möglichkeiten 

aufklärt, sie motiviert und unterstützt. 

Wer selbst Arbeiterkind ist und nun Lust 

hat, andere zu ermutigen, kann als Ehrenamtlicher 

für das Netzwerk tätig werden: Bei Schulveranstaltungen 

wichtige Infos zum Studium 

weitergeben, interessierte Besucher von Orientierungsmessen 

beraten und nach dem Abschluss 

als Berufseinstiegsmentor aktiv werden 

– die Möglichkeiten sind vielfältig. Das Tolle daran: 

Die Arbeit ist nicht nur sinnstiftend, sondern 

macht auch noch Spaß. 

NEBENJOBRAKETE: NACHTWÄCHTER 

Es kann ganz schön gruselig werden in diesem 

Job – daher solltest du als Nachtwächter in erster 

Linie starke Nerven mitbringen. Als Einsatzorte 

sind Museen, Fabriken, Werksgelände 

und Zoos prädestiniert. Art der Tätigkeit: Du 

drehst in regelmäßigen Abständen deine Runden 

und überprüfst die örtliche Sicherheit. Bei 

Gefahr greifst du ein oder betätigst den Notruf. 

Um mit bedrohlichen Situationen besser umgehen 

zu können, sind Kenntnisse in Brandschutz 

und erster Hilfe von Vorteil. In der Regel 

verlaufen die Schichten aber recht ruhig – und 

die Herausforderung besteht eher darin, nicht 

einzuschlafen. Vielleicht hilft es, sich in den 

Rundenpausen mit Lernen wachzuhalten. Voraussetzung: 

ein einwandfreies polizeiliches 

Führungszeugnis. Verdienst: Zwischen acht 

und 15 Euro pro Stunde. Stellen: Findest du auf 

Nebenjobplattformen oder auf Anfrage bei Sicherheitsfirmen. 

PROZENT DER 

AKADEMIKERKINDER 

FANGEN SELBST EIN 

STUDIUM AN. 

NEUIGKEITEN DES MONATS 

VON DEN BESTEN 

UNIS, JUNGEN MEDIEN- 

MACHERN UND VIEL 

MULTIKULTI 

TOP OF THE WORLD 

Das neueste Hochschulranking des Bildungsforschungsunternehmens 

Quacquarelli Symonds 

hat ergeben: Das Massachusetts Institute of Technology 

ist die beste Universität der Welt – und 

zwar schon zum siebten Mal in Folge. In Deutschland 

hat die Technische Universität München am 

besten abgeschnitten. Im weltweiten Vergleich 

belegt die bayerische Hochschule Rang 64. 

INTERNATIONALER CAMPUS 

Wusstest du eigentlich, wie viele deiner Kommilitonen 

aus dem Ausland kommen? Ungefähr jeder 

zehnte Student in Deutschland ist als ausländischer 

Studierender eingeschrieben. Das ergab 

die 21. Sozialerhebung des Deutschen Studentenwerks. 

Hoch im Kurs stehen bei ihnen die MINT- 

Fächer – jeder Zweite hat sich für einen Studiengang 

aus diesem Bereich entschieden. 

STUDIEREN OHNE ABITUR 

Noch nie haben in Deutschland so viele Menschen 

ohne Abitur studiert: 56.900 waren es 

den aktuellen Berechnungen des Centrums für 

Hochschulentwicklung zufolge im Jahr 2016. 

Sie wurden mit einer abgeschlossenen Ausbildung 

und Berufserfahrung zugelassen. Circa 

55 Prozent entschieden sich für Rechts-, Wirtschafts- 

und Sozialwissenschaften. Bei jedem 

Fünften fiel die Wahl auf ein Ingenieurstudium. 

JUGENDMEDIENTAGE 2018 

Du hast Bock auf irgendwas mit Medien? Vom 

4. bis 7. Oktober 2018 finden in Bremen die Jugendmedientage 

statt. Hier bekommst du exklusive 

Einblicke hinter die Kulissen von Medienhäusern 

wie dem ZDF, Google, N-Joy und 

vielen weiteren. Lass dich von Profis inspirieren 

und erweitere deine Skills in spannenden 

Workshops. Mit dem Code ›Audimax‹ kannst 

du 5 Euro sparen! Mehr Infos: www.jugendmedientage.de 

Text: Julia Wolf | Quelle: 20. Sozialerhebung des Deutschen Studentenwerks | Illustrationen: vecteezy.com 


94 Prozent der Beamten finden: 

Die Kombination aus individueller Beihilfe und 

Privater Krankenversicherung passt perfekt zusammen. 

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STUDIENHILFE 

VOLL FLEXIBEL 

ORTS- UND ZEITGEBUNDENES STUDIEREN WAR GESTERN. 

DANK VIRTUELLER HOCHSCHULEN KANNST DU LERNEN, 

WANN UND WO DU WILLST 


Erst mal ausschlafen, es sich im Bett gemütlich 

machen, bei einer Tasse Kaffee über den 

eigenen PC der Vorlesung des Profs lauschen 

und nach Lust und Laune pausieren – so oder 

so ähnlich stellen sich wohl zahlreiche Studenten 

ihren perfekten Vorlesungstag vor. 

Das Beste daran? Den kann es längst geben. 

Denn die deutsche Hochschullandschaft ist 

bereits viel virtueller als der Otto-Normal- 

Student vermuten mag. 

REISE DURCH DEUTSCHLANDS 

VIRTUELLE HOCHSCHULLANDSCHAFT 

Würden wir uns auf eine Deutschlandreise 

von Nord nach Süd begeben, um die virtuelle 

Hochschullandschaft zu erkunden, dann wäre 

der erste Stopp die Virtuelle Fachhochschule 

(www.vfh.de). Dieser Hochschulverbund setzt 

sich hauptsächlich aus den Institutionen in 

Lübeck, Kiel, Bremerhaven, Emden und Berlin 

zusammen. Gemeinsam bieten sie sieben 

Bachelor- und vier Masterstudiengänge an, 

etwa in Medieninformatik und Betriebswirtschaftslehre. 

Den nächsten Halt könnten wir in Rheinland- 

Pfalz einlegen. Dort haben sich dreizehn Universitäten 

und Hochschulen zum Virtuellen 

Campus Rheinland-Pfalz (www.vcrp.de) zusammengeschlossen. 

Die Einrichtung dient 

vor allem der Koordination und Unterstützung 

der örtlichen Hochschulen bei der Einführung 

digitaler Bildungsmedien. 

Im Süden stoßen wir schließlich auf die Virtuelle 

Hochschule Bayern (www.vhb.org). Sie besteht 

aus 31 Trägerhochschulen, zu denen auch die 

neun staatlichen Unis des Freistaats zählen. Das 

Kursprogramm des Verbundinstituts setzt sich 

aus rund 15 unterschiedlichen Bereichen zusammen, 

die sich wiederum in Fächergruppen 

unterteilen. Innerhalb dieser werden zahlreiche 

Kurse von den Dozenten der bayerischen Hochschulen 

angeboten. 

Daneben gibt es noch viele weitere Initiativen, 

die webbasiertes Lehren und Lernen fördern und 

ermöglichen sollen, zum Beispiel das Bildungsportal 

Sachsen. 

Es gibt viele Vorteile, die dafürsprechen, die Angebote 

der virtuellen Hochschulen in Anspruch 

zu nehmen. Der erste Punkt liegt auf der Hand: 

Wenn du E-Learning-Kurse nutzt, dann kannst 

du lernen, wann und wo du willst. Plötzlich lässt 

sich das Studium viel einfacher mit dem Nebenjob 

oder der Familie vereinbaren. Und auch dass du oft 

zwischen Heimatort und Unistadt pendelst, spielt 

keine Rolle mehr – schließlich musst du dank der 

flexiblen Verfügbarkeit der Inhalte nicht rechtzeitig 

zum Vorlesungsbeginn wieder zurück sein. Du 

bist spät abends besonders wach im Kopf? Dann 

zieh dir die Studieninhalte von nun an zu dieser 

Tageszeit zu Gemüte. 

Der zweite Vorteil heißt: Wiederholung. Kennst 

du das: Mal kurz taggeträumt – und schon eine 

wichtige Info aus dem Mund des Dozenten verpasst? 

Das Tolle an den Online-Vorlesungen ist, 

dass du sie nach Belieben vor und zurückspulen, 

anhalten und nochmal anhören kannst. So stellst 

du sicher, dass du auch wirklich jedes Detail mitbekommst. 

Hin- und Verweisen, die in einer normalen 

Vorlesung vielleicht wegen des Getuschels 

der Sitznachbarn untergehen würden, kannst du 

gezielt folgen und so dein Wissen vertiefen. Natürlich 

lässt sich der Spieß auch rumdrehen: Dinge, 

die du schon in- und auswendig weißt, kannst 

du unkompliziert überspringen – und so wertvolle 

Zeit sparen. 

VIRTUELL STUDIEREN: 

SOWOHL INTERN ALS AUCH EXTERN 

Der dritte Vorteil gilt vor allem für diejenigen, die 

an einer der Verbunduniversitäten eingeschrieben 

sind. Für sie ist der Zugang zu Kursen – auch 

solchen, die nichts mit ihrem Studiengang zu tun 

haben – in der Regel kostenlos. Die Studierenden 

haben also die Möglichkeit, sich losgelöst von ihrer 

Fachrichtung fortzubilden. Allerdings muss bei 

den virtuellen Hochschulen differenziert werden: 

Während die ›Virtuelle Fachhochschule‹ komplette 

Studiengänge anbietet, für die sich Interessierte bewerben 

müssen, können Wissenshungrige bei der 

Illustrationen: © vecteezy.com 


Virtuellen Hochschule Bayern auch als Externe kostenpflichtig 

einzelne Kurse belegen. Dafür bietet die vhb aber keine vollständigen 

Studiengänge an – diese müssen an einer der Hochschulen 

des virtuellen Verbundes absolviert werden. 

VIRTUELLES LERNEN: 

BIST DU DER TYP DAFÜR? 

Natürlich gibt es aber auch ein paar Punkte, die das virtuelle 

Studieren für manche unattraktiv machen. Was zum 

Beispiel fehlt, ist die direkte Kommunikation mit dem 

Dozierenden. Spontane Rückfragen kannst du nicht zwischenrein 

stellen, sondern musst dafür erst einmal Kontakt 

mit dem Prof aufnehmen. Auch Diskussionen in der 

Gruppe und mit Kommilitonen sind nicht ohne Weiteres 

möglich und müssten extra mit den anderen Kursteilnehmern 

vereinbart werden. Für manche Studenten stellt 

es daneben eine große Herausforderung dar, die Vorlesungen 

wirklich regelmäßig online anzusehen – und am 

Ende kann große Flexibilität in unglücklichen Fällen auch 

dazu führen, dass sich Teilnehmer ohne Disziplin nie mit 

den online gestellten Inhalten auseinandersetzen. Umso 

motivierender kann es da sein, gemeinsam mit seinen 

Freunden die Unibank zu drücken, sich von der Hochschul-Atmosphäre 

inspirieren zu lassen und die Pflicht 

der Vorlesung gleich mit sozialen Aktivitäten davor oder 

danach zu verbinden. 

Ob das virtuelle Lernen für dich geeignet ist, musst letztendlich 

du alleine entscheiden. Denn ob dir Online- oder 

Offline-Studieren besser liegt, ist oft auch einfach eine 

Typfrage. Es lohnt sich aber sicherlich, sich mit dem umfangreichen 

und qualitativ hochwertigen Kursangebot 

auseinanderzusetzen. Denn auch wenn ›virtuell pur‹ keine 

Option sein sollte, so lässt sich das eigene Studium und 

der persönliche Horizont doch sehr sinnvoll ergänzen. 

AUF EINEN BLICK: 

Virtuell studieren ist etwas für dich, wenn … 

… du gerne selbstbestimmt lernst 

… du sehr diszipliniert bist 

… du dich selbst sehr gut organisieren kannst 

… du Vorlesungen jederzeit anhören können willst 

… du örtlich ungebunden lernen willst 

… du wichtige Inhalte gerne auch zwei, drei Mal anhörst 

… dir eine direkte Kommunikation mit dem Prof nicht wichtig ist 

… es dir Spaß macht, ohne Störung für dich allein zu lernen 


INTERNATIONAL 

Auf den Cliffs of Moher. 

VON HIRNBLUTUNG BIS 

PUBKULTUR 

KLINIKALLTAG UND IRLANDS SCHÖNHEIT: JING ERZÄHLT VON IHREM PFLICHTPRAKTIKUM IN 

EINER VON DUBLINS NOTAUFNAHMEN UND EINEM UNVERGESSLICHEN AUSLANDSAUFENTHALT 

audimax-Serie 

Das Leben 

anderswo 

DAS ANDERSWO 

Dublin, die Hauptstadt von 

Irland, liegt an der Ostküste 

des Landes. Der Stadtteil 

Temple Bar ist Dublins Kulturviertel. 

Er ist bekannt für 

seine Pubs und das Nachtleben 

mit Live Musik. Ein relativ 

neues Wahrzeichen der Stadt 

ist der 2003 errichtete ›Spire‹ 

in der O’Connell Street. Dabei 

handelt es sich um eine 123 

Meter hohe Säule aus Edelstahl. 

Von den Einheimischen 

wird der Spire übrigens als 

›Der größte Zahnstocher der 

Welt‹ bezeichnet. 

Die Patientin saß da auf ihrer Liege, die mitten in der überfüllten 

Notaufnahme stand. Sie hatte ihre Beine etwas angezogen, 

die Hände verkrampften sich in dem schwarzen Anorak 

und ihr Blick war starr nach vorne gerichtet. Unter ihrer 

Jacke lugte ein buntes Shirt hervor, wahrscheinlich hatte sie 

es passend zur gestreiften Strumpfhose herausgesucht. Mit 

dem Make-up und dem Glitzer im Gesicht hätte sie gerade 

von einem Festival heimkommen können, aber nein. »Attempted 

suicide«, erklärte mir der Arzt. Für die Notaufnahme 

am St. Vincent’s University Hospital, in der ich im September 

2017 als Medizinstudentin ein Praktikum absolvierte, waren 

solche Fälle nichts Ungewöhnliches. 

MEIN WEG IN DIE NOTAUFNAHME 

Ich wollte am St. Vincent’s University Hospital in der Notaufnahme 

famulieren, um das irische Gesundheitssystem 

kennenzulernen und mein medizinisches Fachvokabular 

auf Englisch zu verbessern. Da die Klinik einen guten Ruf 

besaß, ich aus anderen Famulaturberichten viel Positives 

über die Notaufnahme gehört hatte und Dublin auch sonst 

einen Besuch wert war, ließ ich es auf einen Versuch ankommen, 

bewarb mich um ein Praktikum im Emergency 

Department und saß ein halbes Jahr später im Flieger. 

GESPRENGTE SCHMERZSKALA 

Die große Analoguhr in der Zentrale zeigte Viertel nach 

zehn an. Ich führte ein Anamnesegespräch bei einem Patienten, 

der offensichtlich unter Nierensteinen litt. »Sir, on a 

scale from zero to ten, how would you rate your pain right 

now«, fragte ich. »It’s definitely twenty«, presste der Patient 

zwischen zusammengekniffenen Zähnen hervor. Er 

brauchte Schmerzmittel, seine Frau starrte mich ungeduldig 

an und ich eilte los, um einer Ärztin von dem Patienten 

zu berichten. 

Während meines bisherigen Studiums hatte ich noch nie 

so viele Patienten mit verschiedenen Krankheitsbildern gesehen 

wie während meiner Famulatur. Ich führte ein Anamnesegespräch 

nach dem anderen, stellte die Patienten anschließend 

dem Arzt vor und diskutierte mit ihm über meine 

Verdachtsdiagnose. Ich nahm Blut ab und legte Zugänge, 

durfte Wunden tackern, Katheter legen und bei allen interessanten 

Maßnahmen zuschauen. So lernte ich das ganze 

Patientenspektrum einer Notaufnahme kennen. Manche 

Menschen kamen wegen Kleinigkeiten zu uns und wollten 

lediglich Hustensaft oder Antibiotikum verschrieben bekommen, 

andere wurden vom Rettungsdienst im komatösen 

Zustand eingeliefert, hatten einen Herzinfarkt oder eine 

Hirnblutung. Der Arbeitstag eines Arztes im St. Vincent’s begann 

um acht Uhr und endete nicht vor 18 Uhr. Die Famulanten 

durften gehen, wann sie wollten. Je nachdem wie viel los 

war, machte ich mal um vier, mal gegen sieben Feierabend. 

DIE SACHE MIT DEM BUSFAHREN 

In Dublin bin ich mit dem Bus so gut wie überall hingekommen. 

Ich habe mir dafür ein Studententicket geholt, die sogenannte 

›student leap card‹. Eine Karte, die ich mit Geld 

aufladen und vor jeder Busfahrt einfach vor den Kartenleser 

halten konnte, damit dieser den entsprechenden Betrag abbuchte. 

Wichtig zu wissen: Die Busse in Dublin halten nur 

an, wenn die Fahrgäste sie am Straßenrand zu sich heranwinken. 

Am Anfang wusste ich das nicht, sodass ich zu Beginn 

schonmal einen Bus verpasst hatte, obwohl ich direkt an der 

Haltestelle stand. 

Text und Fotos: Jing Wu 


LAND UND LEUTE 

Die Hauptstadt Irlands ist ein Touristenmagnet, daher ist in 

der Stadt immer was los und es gibt viel zu sehen. In der Innenstadt 

reihen sich Souvenirshops, Straßenmusiker und Essensstände 

aneinander. An den Wochenenden habe ich größere 

Ausflüge unternommen und bin unter anderem nach 

Belfast gefahren, in die Hauptstadt Nordirlands. In Belfast, der 

Baustätte der Titanic, habe ich das berühmte Titanic-Museum 

besichtigt, einen Abstecher in die angeblich schönste Bar der 

Welt namens ›Crown Liquor Saloon‹ gemacht und auf dem 

Gipfel des Cavehill die wunderbare Sicht über Belfast genossen. 

Ein weiteres Wochenende habe ich bei den Cliffs of Moher 

verbracht. Die Steilklippen sind unter anderem als Drehort 

für Szenen aus ›Harry Potter und der Halbblutprinz‹ bekannt. 

Der Ort hat etwas Magisches, nicht nur wegen Harry Potter: 

Wellen schlagen gegen die Steine, vom Rand der Klippen aus 

blickte ich unendlich weit über das Meer. Hier tummeln sich 

viele Touristen, die die schmalen Pfade abwandern und Selfies 

über dem Abgrund ins Wasser machen. 

JINGS TIPPS 

Unvergesslich 

Der ›Long Room‹ in der Bücherei des Trinity College – 

hier fühlt es sich an wie am Set von Harry Potter! 

Das geht nur hier 

Abends am Fluss Liffey entlangschlendern und im 

Touristenviertel der Straßenmusik lauschen. 

Hinkommen 

Vom Flughafen in die Innenstadt geht es bequem per Shuttle, Bus oder Mitfahrgelegenheit – 

einfach nett fragen, die Iren antworten mindestens genauso freundlich. 

Unbedingt probieren 

Guinness trinken, einfach um des Guinnesstrinkens willen – oder weil man es mag. 

Typisch Dublin 

Im Doppeldeckerbus oben den Frontscheibensitzplatz haben und 

mit Freunden stundenlang durch die Stadt fahren. 

MEIN FAZIT 

Irland ist wunderschön und die Mentalität der Iren ist es auch: 

Sie sind freundlich und hilfsbereit. Bei der Begrüßung schieben 

sie stets ein »How are you?« hinterher und wenn ich nach 

dem Weg fragen musste, halfen sie mir bereitwillig weiter. 

Meine Famulatur in Dublin war eine super Erfahrung, die ich 

nur weiterempfehlen kann. Für die tolle Lehre und das Erlernen 

der praktischen Fertigkeiten in der Klinik, für das Leben 

in einer aufregenden Stadt und für die neu entstandenen Kontakte 

in dieser Zeit bin ich unendlich dankbar. 

Das Schloss in Belfast. 

Die Notaufnahme, in der 

ich famuliert habe. 

GO MINT, 

GIRLS! 

AUDIMAX UND DIE DEUTSCHE TELEKOM EHRTEN ABSOLVENTINNEN FÜR IHRE HERAUSRAGENDEN 

ABSCHLUSSARBEITEN MIT DEM INTERNATIONALEN FRAUEN-MINT-AWARD 

Foto: Deutsche Telekom 

» 

Welcome and congratulations to the 

winners«, hieß es im Headquarter der 

Deutschen Telekom in Bonn. Die Deutsche 

Telekom und audimax ehrten die Gewinnerinnen 

des fünften Frauen-MINT-Awards. 

MINT, auf Englisch STEM, umfasst alle Arbeitsbereiche 

der Mathematik, Informatik, 

Naturwissenschaften und Technik. Neben 

den Gewinnerinnen wurden auch weitere Bewerberinnen 

empfangen.Wie jedes Jahr freuten 

sich die Gastgeber über internationale 

Gäste, wie zum Beispiel Noor ul Ain aus Pakistan, 

die für ihre Arbeit an der Technischen 

Universität München im Bereich ›Cyber Security‹ 

mit 500 Euro ausgezeichnet wurde. 

Über den Gesamtsieg und 3.000 Euro Siegprämie 

durfte sich Karolina Stosio freuen. Die Absolventin 

der Technischen Universität Berlin 

überzeugte mit ihrer Masterarbeit »What do 

deep neural networks see« im Wachstumsfeld 

›Künstliche Intelligenz‹. Claudia Nemat, Vorstandsmitglied 

der Deutschen Telekom, 

übergab in feierlichem Rahmen die Preise. 

Außerdem prämiert wurden Susanne 

Schwarzmann von der Universität Würzburg 

im Bereich ›Netze der Zukunft‹, Nur harfida 

Jepri nor aus Malaysia und derzeit Absolventin 

der Hochschule Niederrhein, im Bereich 

›Internet der Dinge‹ und Johanna Gleichhauf 

von der Technischen Hochschule Nürnberg 

Georg Simon Ohm ebenfalls in ›Künstliche 

Intelligenz‹ mit je 500 Euro. 

audimax und die Deutsche Telekom AG freuen 

sich über die internationalen Teilnehmerinnen, 

die strahlenden Gesichter der Gewinnerinnen 

und die steigende Girl Power im 

MINT-Bereich! Claudia Nemat betont: »Women 

need to conquer the areas of technology 

and digitalization, otherwise we exclude ourselves 

from the forces that shape our future! 

Go STEM, Girls!« 

Und du? Hast du schon mal an einen Einstieg 

als Trainee gedacht? 

www.telekom.com/trainee

LEBEN 

HÖREN 

MINUTEN VERBRINGT JEDER 

MENSCH STATISTISCH GESEHEN 

DAMIT, JEMAND ANDEREN ZU 

KÜSSEN. ZUM BUSSELN SCHÖN … 

Ins Leben startet heute für dich Claudia. Ihr Tipp 

für den Spätsommer: Knutschen, was das Zeug 

hält – und zwar unterm Sternenhimmel. 

FOLLOW ME! DIESEN INSTAGRAM-ACCOUNT 

LIEBEN WIR GERADE 

AUSTRALIAN POWER-SOUND 

Die 23-jährige Tash Sultana, ehemalige Straßenmusikerin, 

verzaubert mit ihrer luftig-souligen 

Mischung aus Rock, Reggae und Electronic Jazz. 

Pssst: Ihr Debüt-Album ›Flow State‹ erschien am 

31. August. 

SEHEN 

LESEN 

HOT AGENT-DUO 

Als Audrey (Mila Kunis) 

erfährt, dass ihr 

Exfreund Drew ein internationaler 

Spitzespion 

ist, flüchtet sie 

zusammen mit ihrer 

besten Freundin Morgan 

(Kate McKinnon) 

aus Amerika. Schon 

bald werden die Ladies 

von der CSI gejagt. 

Zum Schießen lustig. 

BEING POOR 

MAKES HIM RICH … 

… und zwar an Erfahrungen! 

Vier Jahre, 45 

Länder, 100.000 Kilometer 

– kurz nach dem 

Abitur beschließt der 

19-jährige Christopher, 

alleine um die Welt zu 

reisen. Und das mit nur 

50 Euro Urlaubsgeld im Gepäck. Jetzt hat er ein 

Buch geschrieben und erzählt darin auf eine unfassbar 

lebendige und lustige Art von all seinen 

unglaublichen Erlebnissen. Unbedingt reinziehen 

– schon beim Lesen fühlst du dich, als wärst 

du selbst dabei gewesen. #fernwehalarm 

audimax 

GREEN LIFE 

FRESH & FRUITY 

Stilles Wasser gepaart mit feinen Fruchtnoten 

und leckeren Kräuterextrakten – und alles bio on 

top! Die neuen firefly-Drinks verlängern uns den 

Sommer mit nur einem Schluck. Cheers! 

@CALORIEBRANDS 

Mittags ne Portion Fritten, zum Nachtisch muss 

ein Eis her! Blöd nur, wenn die Waage uns dafür 

nach einiger Zeit mit ein paar Kilos mehr bestraft. 

Top-Tipp: Das nächste Mal vorher kurz 

auf Insta spicken – die Macher dieses Accounts 

zeigen auf stilvolle Art und Weise, wie viele Dickmacher 

sich in deinem Love-Food verstecken. 

CLAUDIAS TIPP 

FÜR 

DEN HERBST 

CAMPING DELUXE, BABY! 

Du denkst, eine Übernachtung in diesem Mega-Van ist unbezahlbar? Stimmt nicht – für nur 60 Euro 

pro Nacht und Person kannst du dir dank AirBnB dieses Abenteuer mitten in den Bergen Andalusiens 

gönnen. Der feststehende Camper bietet Platz für zwei Personen und ist mit einem großen Bett, einer 

Küche und einem Badezimmer ausgestattet. Also wir haben schon gebucht. Und ihr? 

Text: Claudia Schlierf | Fotos: Hersteller, @caloriebrands, AirBnB, Studiocanal GmbH Filmverleih, Dara Munnis 


WISSENSÜBERBLEIBSEL AUS DER REDAKTION 

WISSENÜBERBLEIBSEL AUS DER REDAKTION 

Bereits im Jahr 1956 wurde in Deutschland das erste Glas NUTELLA produziert, 

damals noch unter dem Namen ›Cremealba‹. Erst 1964 wurde es umbenannt. Eine 

Französin ist ein so großer Fan der Nuss-Nougat-Creme, dass sie ihre Tochter danach 

benennen wollte. Ein Gericht hat ihr das im Jahr 2013 aber verboten. 

Apropos Nutella: Die Entwickler arbeiteten fünf Jahre daran, eine LIGHT-VARIANTE 

auf den Markt zu bringen. Vor kurzem haben sie aufgegeben. Ihr Statement: »Wir 

sind verzweifelt – es schmeckt einfach ekelhaft.« 

Nicht nur in Sachen Nutella herrschte Verzweiflung: Brad Pitt wollte eigentlich 

JOURNALIST werden, war aber weder der Kommasetzung noch der Grammatik 

mächtig und brach sein Studium nach wenigen Semestern wieder ab. Zwei Monate 

später ging er nach Hollywood, ... 

... wo übrigens vor kurzem Sparmaßnahmen eingeleitet wurden: 

Die Schauspieler Sylvester Stallone und Arnold Schwarzenegger teilen sich den 

gleichen deutschen SYNCHRONSPRECHER Thomas Danneberg – sogar dann, 

wenn sie im selben Film spielen. In ›The Expendables‹ spricht das Stimmwunder 

beide Rollen, auch im Dialog. 

Ob der Berliner Synchronsprecher wohl auch schon in der Charlottenburger Kneipe 

›Klo‹ in der Leibnizstraße war? Die Gäste sitzen auf TOILETTENSCHÜSSELN, trinken 

aus Urinflaschen und benutzen statt Servietten herkömmliches Klopapier. 

Foto: unsplash.com @ Jason Leung Text: Claudia Schlierf 

Und wo wir schon beim Thema kuriose Gäste wären: In Indien gibt es eine Firma, 

bei der man PARTYGÄSTE mieten kann. Damit der Fake nicht auffliegt, 

werden die Menschen vorher genau über den Gastgeber informiert. 

Sie sollen ja schließlich wie ›Freunde‹ aussehen ... 

Anderes Land – andere Kultur: Im Jahr 1950 war die indische 

NATIONALMANNSCHAFT für die Fußball-Weltmeisterschaft qualifiziert. 

Sie sagten jedoch kurzfristig ab, weil sie nicht barfuß spielen durften. 


Klick 

Kla 

Klug. 

audimax.de macht dich schlau. Für Studium.Arbeiten.Leben. 

Jetzt neu: Nie wieder Blackout. 

1.000 Lerntipps für Prüfung & Co. 

Themenvorschläge? Ideen? Anregungen? 

Immer gerne an 

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Weltbessermacher 

bei der 2-Euro-Aktion 

Ein Bier in meiner 

Lieblingskneipe kostet 

2 Euro 

helfen mir, gesund 

zu werden. 

Tabassum, Straßenkind 

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in Indien 

Mach’ mehr aus deinen 2 Euro. 

Werde auch du Weltbessermacher! 

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SEMESTERSTART 

UND GO! 

SPRING REIN INS ABENTEUER STUDIUM! 

NEUE STADT, NEUE WOHNUNG, NEUE LEUTE – 

NEUES LEBEN. WIE DU AM BESTEN WOHNST, AR- 

BEITEST UND RUMKOMMST, ERFÄHRST DU HIER 

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SEMESTERSTART 

FRAGENFEE 

STUDIENBEGINN – UND SO VIELE FRAGEN! ABER GAR 

KEIN PROBLEM: DIE FRAGENFEE HAT AUF ALLES EINE 

ANTWORT 

Ich fange mein Studium in einer anderen Stadt an. Wie finde ich so 

schnell wie möglich eine Wohnung? 

Fang so früh wie möglich an, dich umzusehen. Check den Wohnungsmarkt 

über die sozialen Netzwerke. In Gruppen und Foren 

findest du oft Angebote von Studenten für Studenten. WG-Zimmer 

und kleine Wohnungen werden hier liebend gerne an einen 

Nachmieter abgegeben. Du willst ins Wohnheim? Rechtzeitig anmelden, 

dann kriegst du einen Platz. 

Ich bin schüchtern – wie lerne ich Leute kennen? 

Zieh in eine WG – da lernst du deine Mitbewohner automatisch 

kennen. Ansonsten finden am Semesteranfang immer besonders 

viele Partys und Veranstaltungen statt, da kommst du leicht mit 

Leuten ins Gespräch. Du hast ein Hobby? In Vereinen und Clubs 

findest du Gleichgesinnte. Spring über deinen Schatten! 

Hilfe – ich komme mit meinen Mitbewohnern nicht klar! Was tun? 

Vielleicht müsst ihr euch erst etwas aneinander gewöhnen und euch kennenlernen. 

Schlag einen Spiel- oder Kochabend vor, so könnt ihr euch beschnuppern. 

Falls gar keine Wellenlänge da ist: Geh ihnen aus dem Weg – 

oder such dir eine andere WG. 

Woher weiß ich, welche Kurse und Dozenten gut sind? 

Hör dich in höheren Semestern um, welche Kurse interessant und welche 

Profs kompetent sind. Empfehlungen von Studenten, die das Ganze schon 

durch haben, sind Gold wert. Du kennst niemanden, den du fragen kannst? 

Wirf einen Blick auf www.meinprof.de. 

Ich will einen Nebenjob machen – wie viel darf ich verdienen? 

Prinzipiell so viel du willst. Wenn du die Grenze von 450 Euro pro 

Monat aber überschreitest, musst du mit Steuerabgaben rechnen. 

Die meisten Nebenjobs laufen auf 450 Euro Basis, so kannst du 

nicht viel falsch machen und das komplette Geld für dich nutzen. 

Ich wohne zum ersten Mal alleine. Wie verpflege ich mich gut und 

günstig? 

Es gibt zahlreiche Kochbücher mit schnellen, günstigen und sogar 

gesunden Gerichten. Spar-Tipp: Manche Supermärkte sind 

günstiger als andere. Check die Preise und das Angebot und wähle 

dann den Markt mit dem besten Preis-Leistungs-Verhältnis. 

Foto: fkiramerle / photocase.de 

Was, wenn mir das Studium nicht gefällt? 

Nicht gleich verzagen! Erstmal solltest du genau überlegen, ob es 

tatsächlich am Studienfach liegt. Oder sind es vielleicht andere 

Umstände, die dir zu schaffen machen? Vielleicht hilft es schon, 

die Uni oder die Stadt zu wechseln. Falls es doch am Fach selber 

liegt, dann ist ein Wechsel immer möglich und überhaupt kein 

Beinbruch. 

Wie soll ich mit dem Lernkram hinterher kommen? 

Klingt spießig, aber: Mach dir einen Plan – schon am Anfang. Am 

Ende des Semesters wird es sonst super stressig, wenn du alles 

innerhalb einiger Wochen nachholen musst. Im Laufe der Zeit 

merkst du dann, was mehr und was weniger Energie in Anspruch 

nimmt und kannst den Plan dementsprechend ändern. 

DOWNLOADEN 

und jeden Monat 

ein iPad Mini 

gewinnen! 

Hunger? 

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SEMESTERSTART 

WOHNFORMEN IM CHECK 

WOHNGEMEINSCHAFT 

•Günstiger als alleine 

•Anschluss finden 

•Rücksicht nehmen 

•Ablenkung, Lärm 

Lisa, 23: »Das WG-Leben hat mich 

bereichert. Ich bin eigenständig 

und unabhängig, ohne dabei alleine 

wohnen zu müssen – meiner Meinung 

nach die perfekte Kombi.« 

BEI DEN ELTERN 

EIGENE WOHNUNG 

•Völliger Freiraum 

•Eigenständigkeit 

•Oft teuer 

•Einsam und langweilig 

Julian, 22: »Ich wohne gern alleine, 

da ich mir meine Zeit frei einteilen 

kann und mich nicht nach anderen 

richten muss. Es kann aber auch 

mal langweilig werden.« 

STUDENTENWOHNHEIM 

TEST: 

WELCHER WOHNTYP BIST DU? 

WIE WÜRDEN DICH DEINE FREUNDE BESCHREIBEN? 

Ordentlich und immer gut organisiert 

Gesellig – bei mir muss immer was los sein! 

Chaos ist mein zweiter Vorname 

Foto: Xxxxxxxxxxxx 

•Kosten sparen 

•Nicht allein putzen 

•Nicht immer in Uninähe 

•Wenig Eigenständigkeit 

Sabrina, 22: »Ich bin ein Familienmensch 

und genieße die Zeit mit 

meinen Eltern. Außerdem spare ich 

mir das Geld für die Miete – zwei 

Fliegen mit einer Klappe.« 

Formel-Ninja 

Deine Formelsammung to go 

Fünf Monate hat Artjom Frank, Praktikant im Bereich Entwicklung bei 

audimax Medien, am Formelninja gebastelt. Heraus kam eine App, die 

dir das Leben im Formelwahnsinn erleichtert. 

In der App sind rund 100 mathematische Formeln voreingestellt, die du jederzeit 

nutzen kannst. Du brauchst weitere oder bist eher im chemischen Bereich unterwegs? 

Kein Problem, du kannst auch ganz einfach deine eigenen Formeln hinzufügen. 

Einfach ein Foto davon aufnehmen, den Formelnamen festlegen und die App speichert 

sie ab. So erstellst du dir deine ganz persönliche Formelsammlung auf deinem 

Smartphone. Erspar dir die Bücherschlepperei und ewiges Nachschlagen – 

mit Formel-Ninja! 

82 | www.audimax.de – Die Jobbörse für Akademiker 

•Schnell Anschluss finden 

•eigenes Reich 

•Lärm und Ablenkung 

•geteilte Küche oder Bad 

Theresa, 23: »Ich fühle mich richtig 

wohl im Studentenwohnheim. Hier 

habe ich mein eigenes kleines Reich 

und komme trotzdem unter Leute, 

wenn mir danach ist.« 

Jetzt im 

App-Store 

downloaden! 

WO LERNST DU AM LIEBSTEN? 

In der Bibliothek 

In meinem Zimmer, wo ich meine Ruhe habe 

Auf dem Balkon an der frischen Luft 

EIN FREMDER SITZT IM WOHNZIMMER 

AUF DEM SOFA – WAS TUST DU? 

Ich grüße und biete ihm etwas zu trinken an 

Ich bin verwirrt und frage, ob er sich verirrt hat 

Ich raste aus und rufe die Polizei 

WAS BRINGT DICH AUF DIE PALME? 

Wenn die Waschmaschine schon wieder kaputt ist 

Wenn es um mich herum dauerlaut ist – ich brauche 

meine Ruhe! 

Wenn es unordentlich ist und überall dreckiges 

Geschirr liegt 

WAS DARF IN DEINER WOHNUNG NICHT FEHLEN? 

Eine große Wohnküche 

Ein Wlan-Zugang 

Eine gemütliche Leseecke 

DU KRIEGST GLEICH BESUCH. WAS MACHST DU? 

Checken, ob alles ordentlich ist 

Snacks vorbereiten 

Stühle organisieren 

AUSWERTUNG – ZÄHL DIE SYMBOLE ZUSAMMEN! 

Eigene Wohnung 

WG 

Studentenwohnheim 

Text: Alicia Reimann Fotos: audimax MEDIEN, Jacob Lund, Kzenon /Fotolia.com Andrea Tummon, rawpixel, jasmin-schreiber, elijah-o-donell/unsplash.com Illustrationen: vecteezy.com

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NEUE STADT? SO KLAPPT'S 

UNINEST STUDENTENUNTERKÜNFTE SCHREIBEN COMMUNITY UND WOHLBEFINDEN GROSS 

Wer kennt ihn nicht? Den Traum vom Leben 

in der coolen WG mit vielen Freunden in einer 

neuen Stadt. Nur ist der Start in diesen neuen Lebensabschnitt 

oft nicht so, wie erwartet. »Am 

neuen Studienort anzukommen, ist nicht immer 

ganz einfach. Das erleben wir jeden Tag in den 

von uns betriebenen Uninest Student Residences, 

besonders zum Semesterbeginn«, weiß Julia 

Harnischfeger, Operations Director bei Global 

Student Accommodation (GSA) Germany. Sich 

in einer fremden Umgebung zurechtzufinden, 

kann für Erstsemester schwierig sein. Sie sind oft 

das erste Mal von zuhause weg und müssen sich 

vielen Herausforderungen stellen. 

GEMEINSCHAFT STATT BEWOHNERSCHAFT 

GSA blickt auf 25 Jahre Erfahrung bei der Entwicklung 

und dem Betrieb von Studentenunterkünften 

weltweit zurück. Die Studie ›Student 

Wellbeing Matters‹, die GSA (www.gsa-gp.com) gemeinsam 

mit dem Forschungsinstitut Red Brick 

Research durchgeführt hat, analysiert, wie sich 

das studentische Wohlbefinden in den letzten 

Jahren entwickelt hat und wodurch es beeinflusst 

wird. »Diese Studie bestätigt unsere feste 

Überzeugung, dass das richtige Wohnumfeld 

einen großen Unterschied im Leben der Studierenden 

machen kann«, erklärt Julia Harnischfeger. 

Es schafft Zugehörigkeit und Stabilität – 

eine Community, die einen in schweren Zeiten 

auffängt. Deshalb sorgt GSA dafür, dass sich 

die Studierenden in den Uninest Student Residences 

wohlfühlen. Sie sollen zu einer Gemeinschaft 

zusammenfinden, in der sie sich aufgehoben 

fühlen. 

Wie das geht? Wichtig sei eine kommunikationsfreundliche 

Architektur und Innengestaltung 

der Apartments mit vielen Gemeinschaftsräumen 

– das alles in uni- und citynaher Lage, 

um leichter Anschluss zu finden. Das Team vor 

Ort in den Uninest Student Residences nimmt 

die Neuankömmlinge in Empfang, sorgt für einen 

möglichst stressfreien Umzug und steht 

als Ansprechpartner für Probleme aller Art zur 

Verfügung. 

DEIN WOHLFÜHLORT 

Die Gemeinschaft spielt bei Uninest die Hauptrolle. 

Regelmäßige Events und gemeinsame kulturelle 

Aktivitäten zur Entdeckung der neuen 

Stadt stärken den Zusammenhalt. Workshops 

zu Themen wie Stressbewältigung, Ernährung 

oder Zeitmanagement helfen den Studierenden 

zusätzlich durch ihren Unialltag. 

Das Ziel von Uninest Student Residences ist es, 

den Studierenden einen Raum zu bieten, in dem 

sie wachsen können. Schließlich soll das Studium 

laut dem Versprechen ›Space to Grow‹ eine 

der schönsten Erfahrungen im Leben sein. 

Neugierig? Infos unter www.unineststudents.de 

Der Beginn einer 

wunderbaren Freundschaft! 

Vereinbare noch heute 

einen Besichtigungstermin: 

unineststudents.de 


SEMESTERSTART 

JOB 

HIER! 

RIKSCHA- 

FAHRER 

Etwas Beintraining gefällig? Als 

Rikscha-Fahrer musst du definitiv eine 

Extraportion Sportlichkeit und Kondition 

mitbringen. Denn Leute durch die Gegend fahren, 

kann schon anstrengend werden. Der Vorteil: 

Wie viel du für die körperlichen Strapazen 

verlangst, liegt komplett in deiner Hand. Aber 

sind Rikschas nicht total teuer? Doch, sind 

sie. Du musst aber nicht zwingend selbst 

eine kaufen: Es gibt sie auch zum 

Leihen. 

STADTFÜHRER 

Du liebst die Stadt, in der du 

wohnst, und kannst mit massenhaft 

Insiderwissen punkten? Die perfekten 

Voraussetzungen, um als Stadtführer durchzustarten. 

Du führst Touris zu den wichtigsten, 

coolsten, interessantesten Spots deiner City. 

Auch beliebt: Nachtwächter-Touren – wenn du 

also Nachteule bist und mystische Geschichten 

auf Lager hast, wäre das auch etwas für 

dich. Interesse? Frag einfach bei der 

Stadtverwaltung oder dem Kulturamt 

nach. 

STATIST 

Achtung – hier ist schauspielerisches 

Talent gefragt. Zumindest 

in der Theorie. Als Statist am 

Theater übernimmst du natürlich keine 

Hauptrollen, sondern bereicherst die Bühne 

durch deine Präsenz im Hintergrund. Für verkappte 

Schauspieler die beste Chance, mit dem 

Lieblingshobby ein bisschen Geld zu verdienen. 

Wenn du also Lust hast, Bühnenluft zu 

schnuppern und auch mal einen Blick 

hinter die Kulissen zu werfen, dann 

bewirb dich beim Theater in 

deiner Stadt. 

BAFÖG TROTZ NEBENJOB? 

WAS BEINHALTET DER 

ARBEITSVERTRAG? 

Achte darauf, dass der Arbeitsvertrag 

für deinen Nebenjob deine 

Rechte bezüglich Kündigungsschutz, 

Lohnfortzahlung im Krankheitsfall 

und Urlaubsansprüche beinhaltet. 

Auch als Mini-Jobber stehen dir 

diese Dinge nämlich zu. Falls du 

nicht davon liest, sprich deinen 

Arbeitgeber darauf an. 

Im Nebenjob verdienst du – wenn du keine Steuern abgeben 

willst – in der Regel bis zu 450 Euro pro Monat. Dann hast 

du auch weiterhin Ansprüche auf die Unterstützung durch 

das BAföG. Wenn du mehr Lohn bekommst und den Betrag 

von 5.400 Euro im Jahr überschreitest, musst du ohne Bafög 

auskommen. 

audimax probiert’s aus 

ICH WOLLTE DIR NUR MAL EBEN SAGEN ... 

Die App ›Happn‹ ist ein bisschen wie Tinder – nur 

nicht ganz so auf erotische Abenteuer gepolt. Das 

Besondere: Ihr matcht euch im Vorbeilaufen. Wenn du 

jemandem begegnest, der ›Happn‹ auch nutzt, meldet 

sich dein Handy. Gibst und kriegst du einen Like, dann 

könnt ihr chatten. Nicht nur für die Partnersuche – du 

kannst jeden liken, der dir auf Anhieb sympathisch ist, 

einen coolen Style hat oder ein nettes Lächeln. 

Schlag zwei Fliegen mit einer Klappe: gutes Essen und 

Leute kennenlernen auf einmal. Wie? Beim Jumping 

Dinner, Laufgelage oder wie es in deiner Stadt heißt. 

Bei diesen Events kochst du einmal selbst für andere 

und wechselt ansonsten bei jedem Gang die Wohnung 

und die Leute. So lernst du an einem Abend ein Dutzend 

Menschen kennen, die du in lockerer Atmosphäre 

bei einem Gläschen Wein beschnuppern kannst. 

Poetry Slams sind von gestern? Stimmt nicht. Viele 

Veranstalter lassen sich immer wieder coole Ideen 

einfallen, um die Slams neu zu beleben. Ein Beispiel: 

Lesen für Bier. Autoren lesen Texte, die die Zuschauer 

schreiben und mitbringen. Wer einen literarischen 

Erguss in petto hat, bekommt dafür Bier. Wenn du also 

Literatur und Bier – oder eins von beiden – magst, 

kommst du hier unter Gleichgesinnte. 

Komplimente verteilen – an völlig Fremde. Für 

mich, die sich beim Ansprechen fremder Leute 

eh total unwohl fühlt, eine Masteraufgabe. 

Ich frage ja nicht mal gern nach dem Weg. 

Und jetzt soll ich random Menschen sagen, 

was ich an ihnen gut finde? Ganz nach dem 

Motto ›Get out of your comfort zone‹ warf 

ich mich eine Woche lang ins Komplimente- 

Getümmel. Dank Schüchternheit und Hemmungen verteilte ich 

erstmal nur welche an Frauen. »Du hast echt einen coolen Style!«, 

»Deine Haare sind ein Hingucker!« Und siehe da – keines der Mädels 

schaute mich an, als wäre ich verrückt. Im Gegenteil: Ich 

hatte den Eindruck, dass sie sich ehrlich freuten, und ergatterte 

sogar Gegenkomplimente. Das konnte ich also als Erfolg verbuchen. 

Am dritten Tag wurde es schwierig – da hieß es: ran an den 

Mann. Kritisch. Er könnte ja denken, ich grabe ihn an. Aber gut, 

Augen zu und durch: »Hey, deine Schuhe sind total lässig! Darf 

ich fragen, woher die sind? Ich will sie meinem Freund auch kaufen.« 

Geschickt gelöst. Und auch hier, eine ganz normale Reaktion: 

Er bedankte sich und nannte mir den Namen des Ladens. Puh. 

Aber mal ehrlich – was soll schon passieren? Mich wird schon 

niemand auffressen. Mit gestärktem Selbstbewusstsein startete 

ich in die Resttage und ließ die Komplimente tiefgründiger werden. 

»Du hast so eine positive Ausstrahlung«, hörte die nette Bedienung 

von mir. Und die Dame im Zug freute sich über ein »Ihr 

Lachen ist ansteckend«. 

Mein Fazit: Komplimente wirken zweimal positiv: Auf den Nehmer und auf den 

Geber. Daher mein Tipp: Throw kindness around like confetti! 


Jeder Mensch 

braucht ein Zuhause 

In Deutschland fehlen 1 Million Wohnungen. 

Zuhause-für-jeden.de | #Zuhausefuerjeden

DER SEMESTERSTART FÄLLT 

LEICHT – MIT DIESEN COOLEN 

HELFERLEIN 

URLAUBSSTIMMUNG FÜR DAHEIM 

Stimmungstief zum 

Semesteranfang? Nicht 

nötig! Aperol bringt euch 

das Urlaubsfeeling zurück! 

Einfach gemixt, frisch 

serviert – so genießt ihr mit 

eurer Crew im 

Handumdrehen einen 

fruchtigen Aperol Spritz, 

entspanntes Dolce Vita 

inklusive. Cheers! 

Enjoy Responsibly. 

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MELITTA FESTIVALLETTEN 

Einzigartig, nicht zu übersehen und limitiert: In diesem Jahr 

kommen die heißesten Sommertreter von keinem Fashionlabel, 

sondern vom Kaffee-Experten! Die stylischen Melitta Festivalletten 

sorgen als angesagtes Accessoire auch nach der Melitta Festivaltour 

für sommerliches Friede, Freude, Beats & Bohne Feeling. 

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PÜNKTLICHKEIT MAL ANDERS 

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NOMOS Glashütte optimiert nicht 

nur deinen Style, sondern unterstützt 

auch die Hilfsorganisation Ärzte ohne 

Grenzen: 100 Euro jeder verkauften Uhr 

gehen an Menschen in Not. Knapp bei 

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WG-GOURMETS 

Alles gleichzeitig anbraten mit 

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Acht Felder lassen dir freie Bahn 

für kulinarische Ergüsse. Weiteres 

Plus: Absolut WG-tauglich 

– auch, wenn jeder was anderes 

essen will. Für weniger Streit um 

das Küchenterrain. 

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DEINE ERFRISCHUNG, DEIN SOMMER 

Wer den Sommer feiert und noch nicht an den Herbst denkt, ist mit 

dem fruchtig-frischen V+ Grapefruit in bester Gesellschaft. Der 

trendige Biermix von Veltins ist genau die richtige Dosis gute Laune, 

um aus jeder Jahreszeit das Beste rauszuholen. 

www.vplus.de 

ABSCHREIBEN 

WAR GESTERN 

Ellenlange Zitate aus Büchern 

abschreiben ist Geschichte. 

Zück den mobilen 

Handscanner, fahr wie mit 

einem Marker über die Textstellen 

und schon wird der 

Inhalt auf deinen Laptop kopiert. 

Für mehr freie Zeit außerhalb 

der Bib! 

IRIS Mobiler Handyscanner | 

www.otto.de | 78,99 € 

Text: Alicia Reimann Fotos: Hersteller 


SOUVERÄN STUDIEREN. BESSER ARBEITEN. 

DAS ABITURIENTENMAGAZIN 

HAPPY HIRNING 

ZWEI MAL BRAINTRAINING FÜR DICH 

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 

1 

13 

14 15 

7 

5 

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18 

2 

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4 

31 32 33 34 

35 

Aus einem Brunnen soll Berta einen Liter 

Wasser schöpfen. Sie hat jedoch nur einen 

Drei-Liter-Kanister und einen 

Fünf-Liter-Kanister dabei. 

Kann Berta mit nur zwei 

Versuchen genau einen Liter 

Wasser schöpfen? 

3 

36 

1 2 3 4 5 6 7 8 

Waagerecht 1 Womit er jeden Tag füllt? Mit einer guten Tat 11 Rechts unten auf der Landkarte (Abk.) 13 

Was Seeleute zwischen Feuer, Schiff und 1 vermissen 14 Hat zumeist eine harte Schale und einen weichen Kern 

15 Spielerisch ideale Voraussetzung für erfülltes Liebesleben 16 »Gestatten, mein Name ist …«, flunkerte Odysseus 

einst den Zyklopen an 17 Ob er nicht lange fackelt, hängt u. a. von den Windverhältnissen ab 19 Dient gewissermaßen 

röhrend der Erhellung (Abk.) 20 Hat was Alliteratives, folgt er dem Stab 22 Wie war einmal, wer 

heute cool ist? 23 Hängt am 32 senkr., der keine dementsprechende Arbeit anfertigen musste (Abk.) 24 ›Du‹ 

oder auch ›Ihr‹, auf jeden Fall gekürzt 25 Kann betäubend wirken oder auch fürs Firmament stehen 26 Wenn er 

besungen wird, so gern schlagerartig 31 Kurzversion verbalen Einwurfs 32 Zumindest seine fußballbegeisterten 

Bürger freuen sich schon auf 2022 33 Wenn sie als Anlage verschickt wird, … 35 … so üblicherweise von ihm 

(engl.) 36 Was ist bei Hochzeiten ausgelassener als bei Trauerfeiern? 

Senkrecht 1 Lehranstalt, salopp formuliert 2 Ortswechsel der stets unfreiwilligen Art 3 Konjunktion mit eingebautem 

Einspruch 4 Ihr einziger Vorteil: Wenn ihr bspw. Rachegelüste zum Opfer fallen 5 Ausstrahlung der urbanen 

Art 6 Vollendete ›Casino Royale‹ bereits in den 1950ern (Vorn.) 7 Die Vokabel verhilft dem Schweiz-Touristen 

z. B. zum Sahnehäubchen 8 Unterhält Fahrzeuge, die selten aus der Spur kommen (Abk.) 9 Ihre Unterschiede 

zur Ära sind nicht leicht zu formulieren 10 Aufforderung des Gymnastiklehrers? Besser: Er hat etwas Sagenhaftes 

11 Dazu sind die meisten nur in der richtigen 36 waager. aufgelegt 12 Kommt es vor ›du fröhliche‹, wird’s musikalisch-festlich 

17 Ist jedem 35 waager. bspw. vor com vertraut 18 Wer als das gilt, dem mangelt es an Unterhaltungswert 

21 Wird stets gern zitiert in Sternenkriegübersetzungen 24 Wer hat am wenigsten in der Darmerkrankung? 

26 Er erfolgt – autsch! – schlagartig 27 Das Zeichen kann, wenn es schlecht läuft, das letzte sein 28 

Um festzustellen, dass er kein Menschenfleisch mag, muss er bedauerlicherweise erst einmal probieren 29 Regierungssitz 

der Sachsen, die mit Anhaltinern im Bunde stehen (Kfz-Kennz.) 30 Dient, gekürzt, maritimer Bauchbemessung 

32 Eine der Abkürzungen, die partout kein Mensch so ausspricht 34 Vor-Tisch-Zeit bspw. in New York 

TRAIN YOUR BRAIN 

? ! 

Lösung: Ja, wenn sie zuerst den Drei-Liter-Kanister 

füllt und in den Fünf-Liter- 

Behälter umschüttet. Anschließend füllt 

sie noch einmal den Drei-Liter-Behälter. 

Auch dieses Wasser wird wieder in den 

Fünf-Liter-Kanister umgefüllt bis er voll 

ist. So bleibt ein Liter übrig. 

GEWINN- 

SPIEL 

Illustration: © Salome / Fotolia | Rätsel: © SeHer | Fotos: privat 

Immer stylisch in die Kiste! Das DOCK INN ist 

Deutschlands erstes Hostel aus upgecycelten 

Überseecontainern, die auf ein erfülltes Leben 

auf den Weltmeeren zurückblicken. 64 Zimmer 

in Containern machen Aktivurlauber, Designfans 

und Backpacker gleichermaßen glücklich. 

Eine Unterkunft, die alles Wichtige an Bord hat 

und dabei immer schön lässig bleibt. Dafür gab 

es 2017 sogar den ›Deutschen Tourismuspreis‹. 

Rätsel lösen, mitmachen und eines von zwei 

Rundum-Sorglos-Übernachtungspaketen für 

Freund*innen im DOCK INN in Warnemünde gewinnen: 

2 Nächte für 4 Personen im 4-Bett-Dorm mit 

Frühstücksbuffet und Hafensauna sowie einem 

Tagesticket für die Boulderhalle inklusive Chalk 

und Schuhen. Mitmachen unter www.audimax.de/ 

gewinnspiele! Teilnahmeschluss: 31.10.2018. Der 

Rechtsweg ist ausgeschlossen, die Lösung gibts 

ab 01.11.2018 auf www.audimax.de 

Impressum 

www.blauer-engel.de/uz195 

· ressourcenschonend und 

umweltfreundlich hergestellt 

· emissionsarm gedruckt 

· überwiegend aus Altpapier BV3 

Dieses Druckerzeugnis wurde mit dem Blauen Engel ausgezeichnet 

VERLAG audimax MEDIEN GmbH, Hauptmarkt 6-8 • 90403 Nürnberg 

• Zentrale: 0911. 23 77 9-0, Fax: 0911. 20 49 39 • E-Mail: info@audimax.de 

Herausgeber: Oliver Bialas 

REDAKTION Fon: 0911. 23 77 9-21, -44 und -22 (Online) 

Mail: leserbriefe@au di max.de 

Heftentwicklung und Redaktionskonzeption: Barbara Martin 

Chefredaktion: Julia Wolf, Viktoria Feifer (V.i.S.d.P.) 

Redaktion: Sabine Storch, Alicia Reimann, Jasmin Ludwig, Margret Gareis 

Redaktionelle Mitarbeit: Claudia Schlierf, Jing Wu 

Gestaltung: Sabine Barwinek, Susanne Wohlfart, Raphael Unger 

Titelbild: Jonathan Daniels / unsplash.com 

Druck: Jungfer Druckerei & Verlag GmbH, Herzberg am Harz 

Vertrieb: Dipl.-Kfm. Joachim Bärtl, Fon: 09 11. 23 77 9-23 

ANZEIGEN Fon: 0911. 23 77 9-40 Mediaberatung: Markus Erhardt, Ivo Leidner, 

Josefine Lorenz, Harry Ramming, Antje Schmidtpeter, Stefan Schroeder, Dr. 

Rowena Sandner • Es gilt die Anzeigenpreisliste Nr. 32 vom 01.01.2018. audimax 

erscheint mo natlich in der Vorlesungszeit und ist politisch unabhängig. Wir 

drucken, zertifiziert mit dem ›Blauen Engel‹, besonders CO2-neutral und energiesparend. 

Für die Vollständigkeit und Richtigkeit von Ter min an ga ben wird keine 

Gewähr über nom men. Für uns un verlangt ge sandte Ma nus kripte, Fotos und Illus 

wird nicht gehaftet. Bezug per Abo: siehe www.audimax.de/abo. 

Verbreitete Auflage laut IVW 02/18: 61.050 Expl., ISSN 1863-2866 

Das nächste audimax erscheint am 07.12.2018. 

Hinweis: Der Lesbarkeit halber wird in allen Artikeln die männliche Schreibweise 

verwendet. Selbstverständlich sind Frauen und Männer immer gleichermaßen 

angesprochen. 


Inserentenverzeichnis 

INSERENTENVERZEICHNIS 9/10.2018 

Mit dem QR-Code wirst du direkt verlinkt zum jeweiligen Unternehmensprofil auf www.career-center.de 

August Storck KG 

Paulinenweg 12 

33790 Halle (Westf.) 

www.storck.de/karriere 

Kontakt: 

Personalabteilung 

Johannes Beck 

Fon: 05201-12 8088 

ALTANA AG 

Abelstraße 43 

46483 Wesel 

www.altana.jobs 

Kontakt: 

HR Corporate Recruiting 

Andrea Pfister 

Fon: +49 281 670-10354 

www.altana.de/kontakt 

Branche: Spezialchemie 

DEKRA 

Handwerkstraße 15 

70565 Stuttgart 

www.dekra.de/karriere 

Kontakt: 

Lea Baumeister 

Personalwesen 

karriere@dekra.com 

Diehl Stiftung & 

Co. KG 

Stephanstraße 49 

90478 Nürnberg 

www.diehl.com/de/karriere 

Kontakt: Laura Hautmann 

Fon: 0911-9472216 

perspektiven@diehl.com 

Branche: 

Metall-und Elektroindustrie, 

Luftfahrtindustrie, Verteidigung 

Branche: 

Konsumgüter / Süßwaren 

Branche: 

Technische und sicherheitsorientierte 

Dienstleistungen 

Produkte/Dienstleistungen: 

Als international erfolgreiches 

Familienunternehmen gehört 

Storck heute zu den zehn größten 


ALTANA ist ein global führendes 

Spezialchemieunternehmen. Das 

Produktportfolio umfasst innovative, 


Unseren Kunden stehen wir im 

automobilen und industriellen 


Kupfer- und Messinghalbzeuge, 

Synchronringe für die 

Fahrzeugindustrie, Steuerung für 

umweltverträgliche Pro- 

Bereich zur Seite. Wir sind der ver- 

die Haus- und Heizungstechnik, 

Süßwarenherstellern der Welt. 

Rund um den Globus sind unsere 

blemlösungen für Lackhersteller, lässliche Partner mit vielfältigen Flight Controlsysteme, Cockpit- 

Lack- und Kunststoffverarbeiter, Dienstleistungen wie Fahrzeug- 

Marken in über 100 Ländern 

Displays und innovative Lichtsysteme 

für die Luftfahrtindustrie, 

die Druck- und Kosmetikindustrie und Industrieprüfungen, Zertifizierungen 

und Beratung. 

Integrierte Systemlösungen im 

erfolgreich. Maßgeblich an diesem 

sowie die Elektroindustrie. Ob 

Erfolg beteiligt: Unsere mehr als 

Farben, Lacke oder Verschlüsse – 

Bereich der Kabinenausstattung, 

6.000 Mitarbeiter, die mit großer 

wir sorgen für mehr Genuss, 

intelligente Verteidigungssysteme, 

Sytemlösungen zur Messung 

Leidenschaft daran arbeiten, die Komfort und Nachhaltigkeit. 

Welt ein wenig süßer zu machen. Entdecken Sie die Produkte der 

von Energieverbrauch, Smart 

ALTANA Gruppe in Ihrem täglichen 

Metering sowie Energiedienstleistungen. 

Leben: 

www.altana.de/touchpoints 

Siehe Anzeige auf Seite 69 Siehe Anzeige auf Seite XX 29 Siehe Anzeige auf Seite 21 Siehe Anzeige auf Seite XX 13 

Enercon GmbH 

Dreekamp 5 

26605 Aurich 

Kontakt: 

Simone Philipp 

Fon: 04941-927 244 

Branche: 

Erneuerbare Energien 


Windenergieanlagen, Solarwechselrichter, 

Wasserkraftwerke 

ESG 

Elektroniksystemund 

Logistik-GmbH 

CYOSS > MOBILITY > DEFENCE + 

PUBLIC SECURITY 

www.esg.de 

www.jobs.esg.de 

Kontakt: 

Berta Küpper 

Fon: 089 9216 14728 

Branche: 

System- und Soft warehaus 


Entwicklung und Integration von 

sicherheitsrelevanten Elektronik- 

und IT-Systemen 

Standorte: 

München, Fürstenfeldbruck, 

Ingolstadt, Wolfsburg und 

weitere 

EY 

Flughafenstraße 61 

70629 Stuttgart 

www.de.ey.com/karriere 

Kontakt: 

Employer Branding & Recruitment/Human 

Resources GSA 

Fon: 06196-99610005 

karriere@de.ey.com 

Branche: 

Wirtschaftsprüfung, Steuerberatung, 

Transaktionsberatung und 

Managementberatung 


EY ist einer der Marktführer in der 

Wirtschaftsprüfung, Steuerberatung, 

Transaktionsberatung und 

Managementberatung. Bei EY 

arbeiten mehr als 10.000 

Mitarbeiter an 20 Standorten 

deutschlandweit. 

HARIBO 

Deutschland 

Dr.-Hans-und-Paul-Riegel-Str. 1 

53501 Grafschaft 

www.haribo.com 

Kontakt: 

Trainees: Priska Lankes 

Praktikanten: Lisa Paßmann 

Branche: 

Konsumgüter, Genuss- und 

Nahrungsmittel 


HARIBO ist Weltmarktführer im 

Fruchtgummi- und Lakritz-Segment 

mit so bekannten Produkten 

wie die ›Goldbären‹, 

›Lakritz-Schnecken‹, ›Color-Rado‹ 

und ›Tropifrutti‹. 16 Produktionsstandorte 

in Europa und Vertriebsniederlassungen 

in 26 Ländern 

weltweit verleihen dem traditionsreichen 

Familienunternehmen mit 

circa 7.000 Mitarbeitern 

internationales 

Flair. 

Siehe Anzeige auf Seite XX 31 Siehe Anzeige auf Seite 17 Siehe Anzeige auf Seite 61 Siehe Anzeige auf Seite 25 XX 


Ferrero 

Rheinstraße 12 

35260 Stadtallendorf 

www.ferrero.de/learnactgrow 

Kontakt: 

Ferrero Karriere Team 

Fon: 0642879-0 

Branche: 

Konsumgüter, Lebensmittel 


Die Ferrero-Gruppe ist mit rund 

35.000 Mitarbeitern einer der 

größten Süßwarenhersteller 

weltweit. Dabei vereint Ferrero 

die Werte eines Familienunternehmens 

mit den Vorzügen 

eines internationalen Big Players. 

In Deutschland arbeiten rund 

4.000 Mitarbeiter für Ferrero. Im 

täglichen Miteinander stehen neben 

den Menschen starke Marken 

wie nutella, kinder Riegel oder 

Ferrero Küsschen im Fokus. Dabei 

trifft Traditionsbewusstsein und 

Herzblut auf Innovationsgeist 

und Leistungsbereitschaft. 

The MathWorks GmbH 

Adalperostraße 45 

85737 Ismaning 

www.mathworks.de/jobs 

Kontakt: 

karriere@mathworks.de 

Branche: 

Technisch/Mathematische Software, 

Engineering Software 


MathWorks ist der führende Anbieter 

von Software für technische 

Berechnungen und Simulationen. 

Mit den Kernprodukten MATLAB 

und Simulink entwickeln Ingenieure 

und Wissenschaftler weltweit 

zukunftsorientierte Technologien, 

technische Systeme und lösen mathematische 

Problemstellungen. 

Solche Anwendungen finden sich 

in Autos, Flugzeugen, Satelliten, 

Elektronik, Medizintechnik, Produktionsanlagen, 

Finanzsoftware 

u.v.m. Darüber hinaus setzen 

Universitäten auf der ganzen Welt 

MATLAB und Simulink in der Lehre 

und Forschung ein. 

Schaeffler AG 

Industriestraße 1-3 

91074 Herzogenaurach 

www.schaeffler.de/career 

Kontakt: 

Bei Fragen zu einzelnen Stellenangeboten 

wenden Sie sich bitte 

an die in der Ausschreibung 

genannte Kontaktperson. 

Branche: 

Automobilzulieferer, Industrie 


Wälz- und Gleitlager, Linearsysteme 

sowie als Automobilzulieferer 

Präzisionselemente für 

Motor, Getriebe und Fahrwerk. 

Siehe Anzeige auf Seite 47 Siehe Anzeige auf Seite XX 07 Siehe Anzeige auf Seite 23 Siehe Anzeige auf Seite 11 

Veolia Deutschland 

Unter den Linden 21 

10117 Berlin 

www.veolia.de 

Kontakt: 

Franziska Sieber 

franziska.sieber@veolia.com 

Branche: 

Umweltdienstleistungen 


Als führender Umweltdienstleister 

mit 160 Jahren Erfahrung unterstützt 

Veolia weltweit Städte 

und Industrieunternehmen dabei, 

den Umgang mit Ressourcen dauerhaft 

nachhaltig zu gestalten. 

Veolia hilft seinen Kunden, ihre 

Klimabilanz zu verbessern und 

so ihre Entwicklung mit dem 

Schutz der Umwelt in Einklang zu 

bringen. In Deutschland arbeiten 

12.400 Beschäftigte an rund 

300 Standorten in den drei sich 

ergänzenden Geschäftsbereichen 

Wasser, Entsorgung und Energie. 

Webasto Gruppe 

Webasto SE 

Kraillinger Straße 5 

82131 Stockdorf 

www.webasto.com/karriere 

Kontakt: 

Stephanie Braun 

Administrator HR 

Fon: 089 / 85794-53224 

stephanie.braun@webasto.com 

Branche: 

Automotive 


Webasto entwickelt, produziert 

und vertreibt komplette Dachund 

Cabriodach-Systeme sowie 

Heiz-, Kühl- und Lüftungs-Systeme 

für die Automobilbranche. Außerdem 

konzentriert sich Webasto 

auf die Entwicklung innovativer 

Lösungen für den Zukunftsmarkt 

der Elektromobilität. 

WIKA Alexander 

Wiegand SE & Co KG 

Alexander-Wiegand-Str. 30 

63911 Klingenberg am Main 

www.wika.de 

Kontakt: 

HR Marketing: Vanessa Eilbacher 

vanessa.eilbacher@wika.com 

Fon: 09372 132 9016 

Branche: 

Mess- und Regeltechnik 


WIKA Alexander Wiegand SE & Co. 

KG ist anerkannter Partner und 

kompetenter Spezialist für 

Druck-, Temperatur-, Füllstands-, 

Kraft- und Durchflussmesstechnik. 

Als international aufgestelltes 

Familienunternehmen mit 

einem Jahresumsatz von 890 Millionen 

Euro vertreten wir unsere 

Spitzenposition im Weltmarkt. 

Hinter unserem Erfolg stehen 

heute weltweit mehr als 9.300 

hoch qualifizierte und motivierte 

Mitarbeiter, die die Basis für 

unseren Erfolg bilden. 

Siehe Anzeige auf Seite XX 27 Siehe Anzeige auf Seite 15 Siehe Anzeige auf Seite XX 19 

INSERENTENVERZEICHNIS 9/10.2018 

Mit dem QR-Code wirst du direkt verlinkt zum jeweiligen Unternehmensprofil auf www.career-center.de 


audimax 

MUT ZUR LÜCKE 

beweisen 

Die Donots 

Fotos: © victor zastolskiy / Fotolia, Dennis Dirksen / Donots 

DIE DONOTS – eine Alternative-Rock-Band aus Ibbenbüren in NRW – wurden 1994 gegründet. Der Name der Band 

steht für die selbstironische Philosophie ›nichts zu tun‹. Der Durchbruch gelang den fünf Rockern 2001 mit ihrer Single 

›Whatever Happened to the 80s‹. Bis heute haben sie elf Studioalben veröffentlicht – das letzte davon im Januar 2018: 

›Lauter als Bomben‹ unter dem eigenen Label ›Solitary Man Records‹. In der Podcastserie ›Die relaxte Kluftpuppe‹ gibt 

die Band Einblicke ins Bandleben. Die Donots setzen sich im Rahmen der Kampagne ›iChance‹ zudem für das Lesen- und 

Schreibenlernen von Analphabeten ein. Mut zur Lücke beweist das nächste Mal: Namika 

Und im 

nächsten audimax? 

• Gaming & Zocken 

• Deine Karriere im Ausland 

• Einsteigen in den Handel 

Wann? 

Ab 12.10.2018 

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audimax ING. 9/10/2018 - Karrieremagazin für Ingenieure

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