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Technische Daten: 100er - Serie<br />
K – 160R<br />
LEISTUNGSDATEN<br />
Maximalleistung (97/68/EC), PS (kW)<br />
160 (117)<br />
Maximalleistung (97/68/EC) mit IPM, PS (kW)<br />
192 (141)<br />
Konstantleistungsbereich, U/min<br />
2.100 - 1.550<br />
Drehmomentanstieg, %<br />
40<br />
Maximales Drehmoment (bei 1600 U/min), Nm<br />
677<br />
Nenndrehzahl, U/min<br />
2100<br />
Hersteller<br />
Bauart<br />
Abgasnachbehandlung<br />
Motorluftfilter<br />
Ansaugung (abgaszertifiziert nach Stufe V)<br />
Anz. Zylinder / Hubraum, l<br />
6/6,8 l<br />
Kühlung<br />
Einspritzsystem und Regelung<br />
GETRIEBEVARIANTEN<br />
PowrQuad Plus<br />
•<br />
AutoQuad Plus<br />
•<br />
AutoQuad Plus EcoShift<br />
•<br />
AutoPowr<br />
•<br />
ACHSEN<br />
Zuschaltung der Differenzialsperre vorn<br />
Zuschaltung der Differenzialsperre hinten<br />
Hinterachse<br />
Flanschachse<br />
LENKUNG<br />
Bauart<br />
HYDRAULIKSYSTEM<br />
Bauart<br />
Durchsatz bei Nenndrehzahl, l/min<br />
155<br />
optional 2 Kreis-Hydrauliksystem<br />
240<br />
HECKZAPFWELLE<br />
Bauart<br />
Motordrehzahl bei Zapfwellendrehzahl (540/540E/1000), U/min:<br />
KABINE<br />
Ausstattung<br />
Geräuschpegel, dB(A)<br />
FÜLLMENGEN<br />
Kraftstoff (Serie/Option), l<br />
170<br />
Kühlflüssigkeit, l<br />
AdBlue ®<br />
John Deere Power Systems<br />
PowerTech PVS<br />
Lebenslanger Dieselpartikelfilter (DPF), Dieseloxidationskatalysator (DOC)<br />
und selektive katalytische Reduktion mit AdBlue, Tier V<br />
PowerCore G2 Luftfilter mit aktiver Zyklon-Vorabscheidung<br />
Turbolader mit variabler Geometrie<br />
Kühlsystem mit temperaturgesteuertem Viscolüfter für Ladeluftkühler<br />
Hochdruck-CommonRail-Einspritzung (bis zu 2.500 bar), elektronisch gesteuert<br />
selbstsperrende Lamellenkupplung<br />
elektrohydraulisch mit ölgekühlter Kupplung<br />
Load Sensing, hydrostatische Servolenkung, Durchsatzmessung<br />
Geschlossenes PFC-System, druck- und mengenreguliert (Load Sensing)<br />
Elektrohydraulische Zuschaltung über ölgekühlte Lamellenkupplung<br />
1987/1753/2000<br />
Sicherheitskabine nach ROPS / FOPS / OPS geprüft<br />
73 bei Fahrt / 65,8 im Stand<br />
27<br />
20<br />
K – 175R<br />
171 (125)<br />
202 (149)<br />
2.100 - 1.550<br />
40<br />
724<br />
2100<br />
John Deere Power Systems<br />
PowerTech PVS<br />
Lebenslanger Dieselpartikelfilter (DPF), Dieseloxidationskatalysator (DOC)<br />
und selektive katalytische Reduktion mit AdBlue, Tier V<br />
PowerCore G2 Luftfilter mit aktiver Zyklon-Vorabscheidung<br />
Turbolader mit variabler Geometrie<br />
6/6,8 l<br />
Kühlsystem mit temperaturgesteuertem Viscolüfter für Ladeluftkühler<br />
Hochdruck-CommonRail-Einspritzung (bis zu 2.500 bar), elektronisch gesteuert<br />
•<br />
•<br />
•<br />
•<br />
selbstsperrende Lamellenkupplung<br />
elektrohydraulisch mit ölgekühlter Kupplung<br />
Flanschachse<br />
Load Sensing, hydrostatische Servolenkung, Durchsatzmessung<br />
Geschlossenes PFC-System, druck- und mengenreguliert (Load Sensing)<br />
155<br />
240<br />
Elektrohydraulische Zuschaltung über ölgekühlte Lamellenkupplung<br />
1987/1753/2000<br />
Sicherheitskabine nach ROPS / FOPS / OPS geprüft<br />
73 bei Fahrt / 65,8 im Stand<br />
170<br />
27<br />
20
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