Prima Wochenende 34 2019

-Anzeige- Prima Wochenende -24. August 2019 -Seite 10
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Richtig handeln, wenn es mal kracht
Unfälle kosten Zeit und Nerven.
Weil die Beteiligten oft
ihre Rechte und Pflichten nicht
kennen, können sie auch ins
Geld gehen. Kfz-Unternehmer
und Bundesinnungsmeister
Wilhelm Hülsdonk rät,
bei einem unverschuldeten
Unfall das Schadenmanagement
nicht der gegnerischen
Versicherung zu überlassen:
„Auch wenn es bequem erscheint
–viele Leistungen wie
freie Werkstattwahl, Sachverständiger
oder Rechtsanwalt
fallen aus Kostengründen,
aber auch Unkenntnis der
Geschädigten einfach unter
den Tisch.“ Hier die Tipps für
eine reibungslose Schadensregulierung
zugunsten der
Autofahrer. Den Schaden reguliert
die Kfz-Haftpflicht des
Unfallverursachers. Liegt eine
Teilschuld vor, wird gekürzt.
Schaden melden. Der Kasko-/Vollkasko-Schaden
muss
umgehend der gegnerischen
Versicherung angezeigt werden.
Für den Fall, dass die
Versicherung nicht bekannt
ist, hilft der Zentralruf der Autoversicherer
weiter (Telefonnummer:
0800 /250 26 00).
Werkstatt aussuchen. Der
Unfall ist schon schlimm genug.
Da will man wenigstens
auf die Werkstatt seines Vertrauens
bauen. Die Versicherung
hat kein Recht, eine andere
Firma mit der Reparatur
zu beauftragen. Zahlung
vereinfachen. Das Formular
„Reparaturkosten-Übernahmebestätigung
einschließlich
Zahlungsanweisung und Abtretung“
erleichtert die Regulierung.
Die Werkstatt rechnet
direkt mit der Versicherung ab,
Auch wenn es am Anfang schwer fällt, sollte man nach einem Unfall einen kühlen Kopf bewahren.
der Geschädigte muss nicht
in Vorkasse treten. Sachverständigen
beauftragen. Ein
unabhängiger Sachverständiger
stellt in einem Gutachten
den Schadensumfang fest, ermittelt
Wertminderung, Restsowie
Wiederbeschaffungswert
und die voraussichtliche
Reparaturdauer. Das ist auch
wichtig, wenn das Auto nicht
repariert, sondern das Geld
ausgezahlt werden soll. Diesen
Dienst muss die gegnerische
Haftpflichtversicherung
ab einer Schadenshöhe (Bagatellgrenze)
von 600 bis
770 Euro zahlen. Bei einem
Bagatellschaden genügt als
Schadensnachweis die Reparaturkalkulation
der Werkstatt.
Rechtsanwalt einschalten.
Zeit ist Geld, und Streiten
kostet Zeit. Wer einen Rechtsanwalt
mit der Ermittlung
Im Rettungseinsatzzählt jede Sekunde
Bei der Rettung von Verletzten
kommt es auf jede Sekunde
an. Wie schnell die Rettungskräfte
nach einem schweren
Unfall auf der Autobahn vor
Ort sind, hängt allerdings
auch davon ab, obAutofahrer
im Stau richtig reagieren und
rechtzeitig eine Rettungsgasse
bilden, wie es die Straßenverkehrsordnung
verpflichtend
vorschreibt.
„Nach schweren Verkehrsunfällen
kann jede Verzögerung
bei der Unfallrettung über
Leben und Todentscheiden“,
erinnert DEKRA Unfallforscher
Markus Egelhaaf. „Wer
rechtzeitig eine Rettungsgasse
bildet, erhöht nicht nur die
Überlebenschancen von Verletzten.
Er tut sich sogar selbst
einen Gefallen, denn damit
trägt er letztlich auch zu einer
schnelleren Räumung der Unfallstelle
bei.“
Die Straßenverkehrsordnung
verlangt daher, bei stockendem
Verkehr auf Autobahnen
–ebenso wie auf Außerortsstraßen
mit mindestens zwei
Fahrstreifen in einer Richtung
–eine Rettungsgasse zu bilden,
damit Polizei und Hilfsfahrzeuge
ungehindert den
Unfallort erreichen können.
Auch die Lage der Rettungsgasse
ist klar geregelt: Bei
zwei Fahrstreifen ist die Gasse
in der Mitte freizuhalten,
bei drei und mehr Fahrstreifen
liegt sie zwischen dem ganz
linken und dem benachbarten
Streifen. Als Merkhilfe
dient ein Blick auf den rechten
Handrücken: Die Lücke zwischen
dem Daumen und dem
Zeigefinger steht für die Lage
der Rettungsgasse.
„Wichtig ist allerdings, dass
Autofahrer nicht abwarten,
bis der Verkehr steht, sondern
schon reagieren, wenn die
Fahrzeuge noch rollen. Bei
Stillstand fehlt oft der Platz,
um das Fahrzeug noch weit
genug zur Seite zu fahren“,
so Egelhaaf. Deshalb: Orientieren
Sie schon bei zäh fließendem
Verkehr nach rechts
oder links und lassen Sie zum
Vorausfahrenden den nötigen
Abstand. Der Standstreifen
und Durchsetzung seiner
Ansprüche beauftragt, kann
die Kosten dafür ebenfalls in
Rechnung stellen. Bei Totalschaden
wählen. Liegt ein
Totalschaden vor, hat der Geschädigte
die Wahl zwischen
Reparatur und Verkauf des
Fahrzeugs. Die Reparaturkosten
plus Wertminderung
dürfen den Wiederbeschaffungswert
allerdings um nicht
mehr als 30 Prozent übersteigen.
Lässt der Besitzer das
Auto nicht reparieren, hat er
Anspruch auf Ersatz in Höhe
des Wiederbeschaffungsaufwandes.
Die Mehrwertsteuer
wird so angesetzt, wie sie tatsächlich
anfällt und steht im
Sachverständigengutachten.
Reparaturzeit überbrücken.
Für die Dauer der Reparatur
kann ein Mietauto gebucht
oder eine Nutzungsaus-
muss allerdings frei bleiben.
Auch sollte man darauf verzichten,
noch schnell den
Fahrstreifen zu wechseln. Das
Risiko, mitten in der Rettungsgasse
hängen zu bleiben, ist
einfach zu groß.
Die Rettungsgasse darf ausschließlich
von Polizei und
Hilfsfahrzeugen befahren
Foto: istockphoto/Tom Merton
fallentschädigung geltend
gemacht werden. Vorsicht:
Die Versicherung zahlt nicht
überhöhte Summen und setzt
auf die Schadenminderungspflicht
des Geschädigten.
Die Ansprüche des Geschädigten
deckt die eigene Kfz-
Haftpflichtversicherung ab.
Gut, wer eine Vollkasko abgeschlossen
hat. Sie zahlt die
Schäden am eigenen Auto,
viele andere Leistungen aber
nicht. Ein Blick in die Allgemeinen
Bedingungen für die
Kraftfahrtversicherung (AKB)
schafft Klarheit. Schaden
melden. Das ist die erste Regel,
bevor man andere mit der
Abwicklung beauftragt. Einige
Versicherungen übernehmen
die Regulierung komplett. Es
besteht zumindest aber ein
Weisungsrecht.
Deutsches Kfz-Gewerbe Zentralverband
werden. Allen anderen Fahrzeugen
ist die Durchfahrt untersagt.
Die Sanktionen bei
Verstößen wurden deutlich
verschärft. Wer keine Rettungsgasse
bildet, dem drohen
jetzt als Regelsatz mindestens
200 Euro Geldbuße
und zwei Punkte im Fahreignungsregister.
Für das Blockieren
der Rettungsgasse
mit Behinderung, Gefährdung
oder Sachbeschädigung können
es bis zu 320 Euro plus
Fahrverbot und zwei Punkte
in Flensburg werden. Darüber
hinaus sind strafrechtliche
Konsequenzen bis hin zu
Freiheitsstrafen möglich, zum
Beispiel für Fahrer, die eine
Rettungsgasse absichtlich
blockieren oder Personen behindern,
die bei Unglücksfällen
Hilfe leisten wollen.
Text/Foto: Dekra