20190930_Windlin_DRIVE_1_19_HighC GzA
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«DAS AUTO MUSS EINE<br />
ZWECKMÄSSIGE<br />
ARBEITSMASCHINE<br />
MIT ALLRAD SEIN»<br />
Wintertauglichkeit ist ein Muss<br />
Beim Fototermin für das <strong>DRIVE</strong> begutachten Bini<br />
Amstutz und Hans Häcki den Hyundai Tucson N Line,<br />
der mit einem 8-Gang-Automatikgetriebe und einem<br />
48V-Mild-Hybrid-Antriebssystem ausgestattet ist,<br />
von allen Seiten. «Es ist ein tolles und wintertaugliches<br />
Fahrzeug. Das ist sehr wichtig, denn wir fahren<br />
oft zur Schanze hoch», erklärt Bini Amstutz. Dorthin<br />
führt nur ein schmaler und kurviger Kiesweg, der<br />
schnell mal schnee- und eisbedeckt ist. Doch wintertauglich<br />
ist der Hyundai Tucson N Line allemal. Dank<br />
Allradantrieb und Schneeketten für den Notfall überwindet<br />
er selbst vereiste Bergstrassen. Hinzu kommen<br />
Lenkrad- und Sitzheizung für ein komfortables<br />
Fahrerlebnis.<br />
«ES IST EIN TOLLES UND<br />
WINTERTAUGLICHES<br />
FAHRZEUG. DAS IST SEHR<br />
WICHTIG, DENN WIR<br />
FAHREN OFT ZUR SCHANZE<br />
HOCH»<br />
Anhänger für grosse Lasten<br />
Der Transport von sperrigem und schwerem Material<br />
ist dank der Anhängerkupplung und der gebremsten<br />
Anhängerlast von <strong>19</strong>00 Kilogramm kein Problem. Und<br />
sollten Hans Häcki und Bini Amstutz für einmal bis tief<br />
in die Nacht unterwegs sein, sorgen die Bi-LED-Scheinwerfer<br />
des Hyundai Tucson NLine für einen bestens<br />
ausgeleuchteten Weg. Das ideale Fahrzeug für ihre<br />
Arbeitseinsätze haben sie also. Fehlt nur noch eines:<br />
«Wir brauchen Kälte, damit wir Schnee für die<br />
Schanzenpräparation produzieren können», sagt Bini<br />
Amstutz. Denn bis zu den beiden Weltcup-Skispringen<br />
soll aus der grünen Landschaft noch eine weisse Winterwelt<br />
werden.
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